公路桥梁施工测量方案及注意事项完整

1、公路桥梁施工测量方案及注 意事项完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）I公路桥梁施工测量方案及注意事项一、桥梁控制施工测量概述1、控制测量桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：（1）对测量仪器进行精度标定和检校。（2）对复测加密后交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。（3）建立满足精度要求的施工控制网。（4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。（5）测定墩（台）纵横向中线及基础桩的位置。（6）进行高程测量和施工放样。（7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。（8）测定并检查施工部分的位置和标高。（9）对已完工程监理进行竣工测量。2、施工放样的主要内容有：（1）墩台纵横向轴线的确定

2、；（2）桩基础的桩位放样；（3）基坑的开挖及墩台的放样；（4）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样；（5）各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样；（6）桥面系结构的位置，尺寸放样；（7）各阶段高程放样.二、平面控制系统的建立1、 GPS平面控制网妻贤村特大桥和孟营特大桥按C级的精度要求 布设，最后将边长投影至海拔1500m的高程平面。2、开工前首先对施工区平面控制网起始坐标点采用全站仪按四等 导线测量的技术要求和精度指标进行复核。3所使用的全站仪为：徕卡TCR802型全站仪和TC702型全站仪及 其配套的对点器、反射镜。仪器标称精度为：测角士 2。0、测距 ±( 2mm+2ppmx D)。

3、可用于相应等级精度要求的测量工作。所使 用的水准仪为：徕卡NA720、NA724型水准仪及其塔尺、尺垫.标称精 度为：往返1km误差为2 mm。4、在工程施工过程中，定期对所布设的加密导线网进行复测，以 防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精 度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。三、高程控制网的建立1、水准路线的确定：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与复测加密的水准基 点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80120 m,以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。2、测设方法：，外业测量时采用四等水准测量

4、精度的技术要求进行观测。3、定期复核 ：对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进 进行定期的复核测量,以确保施工全过程中高程测量系统的统一, 复核测量时按初测时的技术要求进行 ,复核测量成果应报送监理部确认。4、高程作业在温度过高或折光影响较大时停止测量，往返观测在较 短的时间间隔内进行同时距离测量进行了气象改正，高差要考虑地 球曲率和大地折光差的影响。光电测距三角高程测量的技术要求训况边测回收虎m见M刘呵独（牢養述）4描捺苦轮豊）1<7哼事角较控L ）仪镇.高丈住櫃圧M对旬观朋注査皎誉iinnl20a阿吿垠飯阿庭: J追为刘段吐匱，L为附剖舸庄忆均収千*甘5.测距边水平距禽的归化

5、和投嶽按下式计算：把水平距离归韋到醪考榊球面上的测距边故度C新建铁路工程浜憧规范 式中Da算到参考椭球面上的测距长度仙”D测跑边水平距离测距边前视点高程（血”弘一测距边后视点高程5；H0-養考椭球面高稈（取叮W米）m）.R地球平均曲率半径取（5571（X）0米$四、施工图审核工程开工施工放线之前，对桥梁图纸复核,对工程施工图中给出的所 有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格和附图的形式 形成书面资料；对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连 同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送经理部 测量负责人，以便及时与设计部门联系处理。测量是桥梁工程非常关键的工作，结合本标段桥

6、梁工程跨度大、桩位深、地质复杂的特点，考虑不同的施工阶段和施工方法对场地的 需要,在不影响作业场地的情况下，确保对下部结构测量的通视性，在 本工程周围设立导线控制网。五、桥梁GPS控制网孟营特大桥GPS控制网為了便于揑制工程的轴线和减少系统误差迭择IxiciTCR驱和LciC4TC702电了全站闵则込 跖菖縉确虞为加mdpprr,最小品示单位为1晌，角度耦确废为¥ ,黒小品示单位为卩。为了更 加青确的扌背悔高，选tiLeia NA 724电子自动安平水准仅扌遵山毎公里往返涮高程精團2mm）笊大 倍率：24心外偿器i殳赛猜度：0.5"为了便于控制工程的轴线和减少系统误差，选择

7、Leica TCR802和LeicaTC70电子全站仪测设，距离精确度为2mm+2ppm,最小显示 单位为1 mm,角度精确度为2，最小显示单位为1。为了更加 精确的控制标高，选择Leica NA 724电子自动安平水准仪控制，每公里往返测高程精度：2mm;放大倍率：24 X ;补偿器设置精度：0。5”六、测量工作流程 监理工程师论坛桥梁控制次级加密导线的建立、 复测 . 报监理工程师检测 . 桩位放 样.桩位自检、复核，测量护筒顶高程 ,检较钢丝绳 . 承台基坑标高验 收、承台模板放样 可测设承台十字线或直接测放承台的角控制点,便于模板拼装和检查 承台模板检查、承台顶面标高放样。 承台检查验

8、收，墩台身放 样. 可测设墩台十字线或墩台身轮廓 . 墩台身模板检查。 可韧皮部墩台身尺寸加宽 2cm 测放中心线在模板上，钢尺检查各部 位尺寸。 墩台身模板检查。墩台身检查验收 ,支承垫石放样。 根据中心线钢尺检查墩台身尺寸。 支座中心线放样，检查垫石标高、预留孔位置。 根据中心线钢尺检 查预留孔洞位置 . 桥墩中心线放样，设置沉降观测点。七、施工测量方案及注意事项（一）桩基础1、根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法准确测量出 桩位中心点，桩撅截面尺寸不小于 3CMX 3CM,在桩面钉铁钉做为 标志点。2、每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置 4 个护桩，便于桩基施工 过程中进行检校

9、。3、每次桩位放样不得少于 4 个桩位 ,桩位放样后及时检查各桩位间距 离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。桩位放样示意图桩位敖样示意图4、高理控制在桥梁每根註孑肿筒上测设水准篇程点以控制曲L的深度，并用油港做好标已桩孔检查以皮尺和测绪合使用“5、桩基磋浇筑完啟启，在凿毛的桩基顶上重静放出桩心，以傻对承台逬行控制施工。U桩基就工完毕后，在原地直测出高程j空制点以扌8导基垢开挖深度。人幵挖基垸后，及时进行 基坑掠高及基坑尺寸5ft疔检査-灵基坑检查无误后，很据设计團纟収寸采用极座标法测就承台十宇中心线或各承台角点1翅点*4、测量完毕后用钢尺检查各点间的距宫及对角线距离确认

10、准确无误后臥书面技术交底交予现场 技术尿灵承台模板立模昆圧时竝承台模板迸行检查,根据设计躍氏尺寸沿纵横中心脳羞4个驴桩检 查音桩位尺寸采用极座标送测啟耶台十字中心线或音承台崖点扌违惊用红油济做标志点在模桩上，根 扼行点垃蚌检查模换各郎位几何尺寸喻认准确无暝后再以书面搓术交磁子现场技朮员I 1乞水准高程精度应得合四黑水准测量姜求。【三谶台身檢身施T时，相將现场真际情;兄，诜择平雨撫K捋制右誌，计算墩身各梓制巨的平面芈标，卜捋幣理 工理师藏得确认后，采用全站仪”利用坐粧渎竝數身蛊讦放样，刃：用全站仪瞪幢后观点采月画测回 放痒测豊测量前雲要溜亍预估，测量精度型缆控制在容许范围内（垂直虞控制在Smmt

11、t内戟顶水准标命度应与施工控制忒准网覓訓味青度相同，取位至O.lmm,主地面水准点传進言程至熾顶 吋，应叹水淮仪测读接高，幷用恳產刚卷尺隻核:八、壊台沉眸位移观洌<-）蛾台沉P?观測X进行竦台沉障观测前在荃咄顶部台座或承台施工眄埋盪沉降观测点O1.夥牛燼b台观测点埋设糕固后鳴须与高理挂划网中的基本水点册测：确走亘高程。A；g 度不低于四等。氛观则以爭台绘渡注亮罕后幵姑，在班色施工后狂尊台顶面上、下游端或斗个薛角处选擡固定丽 点位，井且进行初次规测，观測点埋设示惠圏墩身施工时，根据现场实际情况，选择平面测量控制方法，计算墩身 各控制点的平面坐标，上报监理工程师获得确认后，采用全站仪，利用

12、坐标法对墩身进行放样，即:用全站仪照准后视点，采用两测回放样测 量，测量前需要进行预估，测量精度必须控制在容许范围内（垂直度 控制在5mm以内）墩顶水准标高精度应与施工控制水准网复测精度相同，取位至0.1mm.由地面水准点传递高程至墩顶时，应以水准仪测读接高，并 用悬挂刚卷尺复核。八、墩台沉降位移观测（一）墩台沉降观测1、进行墩台沉降观测前在基础顶部台座或承台施工时埋设沉降观测点 2、每个墩、台观测点埋设稳固后必须与高程控制网中的基本水准点 联测，确定其高程。水准测量精度不低于四等。3、观测以承台砼浇注完毕后开始，在承台施工后 , 在承台顶面上、 下游端或 4 个转角处选择固定的点位 ,并且进

13、行初次观测。4、当墩身砼施工灌注完毕后，承台顶南各个高程点再观测一次，以 比较墩身建筑前后的高程变化 .同时及时将后一次各点的高程传递到 墩身顶部附近不会被顶帽覆盖的相对稳固的构件上或墩身侧面设置 的标志处。当顶帽砼施工灌筑完成后，对上述高程点亦观测一次。5、承台建成到墩身、顶帽建成，所测高程变化即认为系墩身、顶 帽两修建阶段中桥墩可能发生的沉陷情况 ,可只将沉陷量记为观测成 果.此后即以墩顶水准标为固定的观测点，其高程测量同时就与上述 观测点联系，以避免沉降观测的间断。6、沉降观测成果按观测时间和实测高程编制时间与高程关系曲线， 可以清晰了解墩、台沉降全过程 .（二）墩台位移观测1、桥梁墩、

14、台位移观测通过墩、台中心点位的位移变动测量来进 行，主要目的是确保墩、台中心点处于平面的正确位置。2、墩、台顶面中心标建立之后，通过中心坐标的不同时期观测， 以了解墩台纵向（桥梁中心线方向）的横向（桥墩中心线主向，与 桥中心线正交）变异来说明。3、墩、台中心点位坐标不同时间的观测资料是墩、台位移观测的重要依据 ,建立专门的位移观测记录公路桥梁伸缩缝施工要求及伸缩缝安装注意事项在公路桥梁伸缩缝施工要对所用材料进行检查以下内容：a、公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合 TRANBB设计文件和TRANBBS 技术规范的要求。b、砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运 输的最

15、小要求，并应适当掺入外加剂 , 减小水灰比，减少混凝土收缩。对于伸缩缝施工基本要求：1、安装开槽法：即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺 装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。2、宜在气温为年平均气温时安装伸缩缝 . 当安装温度与年平均温度相差较 大以致影响公路桥梁伸缩缝正常使用 , 应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹 具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。3、安装后的桥梁伸缩缝缝面必须平整 , 纵横的坡度符合设计要求，并与两 侧沥青砼路面平顺衔接。严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。4、安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污

16、染。施工中严禁将空压 机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油 污染路面。5、安装结束后 , 必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。安装 伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现安全事故。设置的过 桥宽度要具有一定的过车宽度。公路桥梁伸缩缝结构、性能及安装安装：公路桥梁伸缩缝可以分为：GQF-C型、GQZ型、GQL型、GQF-F型、其 中GQF-MZ型数模式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥 梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于伸缩量80mm以 下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、

17、中梁、横梁和连动机构组成 的模数式桥梁伸缩装置组成，适用于伸缩量80mn 1200mm勺大中跨度桥梁。在 伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项，用户一定要注意 .桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安 装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、 混凝土收缩和徐变 , 以及荷 载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车 平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台， 以及各联(孔 ) 上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏 杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水 层仍应

18、妥善铺设 , 防止雨水侵蚀承重结构 . 如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考 虑便于清除污物 , 并在缝下设置截水和引水装置， 使积水排出桥外。国内的中型、 大型铁路桥同理也需设伸缩缝 ,在道碴桥面中 , 应考虑防止道碴坠落缝中的措 施。对于伸缩缝的伸缩量的确定好坏， 直接影响对产品规格选定 , 若伸缩量选择 不合理, 就直接影响伸产品的使用效果，同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑 梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固， 才能达到最佳使用效果 .所以在选择伸缩缝的规格时 , 一定要留充足余量 , 才能 保证伸缩缝的使用效果和耐久性注:GQF MZL型模数式伸缩装置的突出

19、特点是 将伸缩的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这 样既保证受力时安全 , 又保证了受力时位移均匀。桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例：以GQ C60(CR为例，其中GQF为交通行业标准规定的C型，伸缩量为60mm氯丁橡胶型。例：以GQF-z80(NR 为例,其中GQF为交通行业标准规定的z型，伸缩量为80mm天然橡胶型。例： 以GQF-MZL48QNR为例，其中GQF为交通行业标准规定的 MZL型，伸缩量为 480mm天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共 和国交通行业标准表示方法相一致。NR和CR表示橡胶种类：NR表示天然橡胶、 CR表示氯丁橡

20、胶。关于桥梁伸缩缝设计制造1、我公司生产的各种桥梁伸装置的设计载荷都是采用国家JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超 20级荷载进行设计。 2、使用的异型钢材 为16Mn桥梁专用钢材，钢材抗拉强度应不低于480Mpa 3、使用的支承横梁使 用16Mn桥梁专用钢材或45号钢，其容许弯曲能力不低于 210Mpa4使用的配 件钢材可使用与低于Q235强度钢材。伸缩装置所用胶料适用范围：1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25 - +60地区2、采用天然橡胶（NR）的伸缩缝装置适用于温度为一40- +60地区伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定 ,

21、若伸缩量选择不合理， 就直 接影响伸产品的使用效果，同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩 装置间隙量大小 , 以保证伸缩缝装置与梁、 板两端有充分锚固， 才能达到最佳使 用效果。所以在选择伸缩缝的规格时 , 一定要留充足余量 ,才能保证伸缩缝的使 用效果和耐久性（国内桥梁伸缩缝产品的详解）注：GQF-MZL型模数式伸缩装 置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开， 二者受力时互不干扰 , 分工明确,这样既保证受力时安全 ,又保证了受力时位移均匀 .相关链接 ： 桥梁伸 缩缝的施工安装工艺 .公路桥梁伸缩缝安装与施工 ： 对于公路桥梁伸缩缝施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路

22、面的平 整度，为此必须严格按照正确的伸缩缝施工工艺进行施工安装 , 对于伸缩缝在运 输、存放与安装中注意的事项也要注意 , 步骤如下：1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝，为保证路面良好的平整度，应该先摊铺 路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡 沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢 筋为宜, 目的在于防止摊铺备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。 切缝时应注意保持路面切口完好 ,无啃边现象 . 切缝后及时清除槽内沥青混凝土 及填料，凿毛槽口内混凝土表面。 这一系列工序非常重

23、要 , 它将影响混凝土的浇 筑质量。3、在安装伸缩缝时， 下缝前应认真检查槽内预埋钢筋， 若发现裂缝或折断， 位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质 量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装 时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽 内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm同时使钢边 梁内边保持垂直 .XF 型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁 顶面比相邻沥青混凝土路面低12mm不得超出路面标高.4、在焊接

24、先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合 质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢， 之后，即可拆除XF型桥梁伸缩缝 的装 配夹具。5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影 响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数 量纵向钢筋 ; 在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网； 在支撑箱底板上设置双层防震 钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土 ,其标号不得低于上部结构混凝土标号。 特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁 止一切车辆通行。附件:冬雨季施工注意事项1.冬季施工自室外平均气温连续五天低于 5 C的时间

25、起，至次年最 后一阶段室外日平均气温连续五天低于5C的期间应按冬季施工规定执行。当昼夜平均气温低于 +5 C或最低气温低于一3 C 时，应采取冬季措施进行砼施工。 桥梁基础、墩身、现浇梁施工应充分考虑高性能砼 自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺,必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺.重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响， 砼浇筑后尽早采取必要的保湿措 施。 加强砼原材料控制， 保证砂石料中无冰块。 对水泥、 骨料、砂进行蓬布覆盖， 避免受冻， 拌和站设立棚盖及热源 拌和棚温度不低于15 C，设预热水箱，使拌和水水温达60 C。 安排在冬季施工的砼项目， 砼添加防冻复合早强剂，

26、掺量为水泥用量的 12 ，溶成 3035 的溶液同拌和水 一起加入搅拌机内， 拌和时间不少于 3 分钟， 确保砼出仓温 度大于15 °C，砼入仓温度大于 5 C。 尽可能缩短砼的运输时间 ,且在运输机具上采取保温措施。 浇筑完毕的砼面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩 表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。 重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择， 严格控制泌水， 优先选用早强型灌浆材料。 冬季施工不应采 用水冲洗预应力管道， 应在灌浆前将孔道内积水 （冰） 冲洗 干净。冬季开挖基槽时， 应周密计划， 做到连续施工， 以防 基槽底层原土冻结.气温低于0C时,应预留30cm厚的原土 或覆

27、盖防冻物。 路基施工应控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温 度时间段进行。 高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程 特点制定具体实施方案， 进行施工工艺设计。 切实落实各项 冬季施工方案和措施 ,保证施工安全和工程质量。2 。雨季施工 成立抗洪防汛领导小组 , 建立雨季值班制度 . 在雨季 来临之前， 指挥部、 施工单位要建立雨季施工领导小组， 责 任到人，分片包保 .在雨季施工期间定期检查，严格雨季施 工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。 成立防洪抢险突击队 ,平时施工作业， 雨时防汛抢险 . 每个施工现场均要备足防汛器材、物资 ,包括雨衣，雨鞋， 铁锹 ,草袋，水泵等 ,做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用与当地气象水文部门取得联系 ,及时获得气象预报， 掌握汛情 ,以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季 值班表，建立雨季值班制度， 设专人每天收听气象预报，