创新模式助推我国电动汽车产业化

1、 创新模式助推我国电动汽车产业化 近日，科技部批复同意建设中国上海电动汽车国际示范城市，上海市嘉定区被指定为电动汽车国际示范区。上海由此成为我国首个电动汽车国际示范城市，此举也显示出我国电动汽车已然处在大规模产业化的前夕。 据了解，与传统汽车领域不同，在电动汽车领域，我国与先进国家的差距并不明显，而电动汽车也一直被视为我国汽车工业实现“弯道超车”最重要的一次契机。中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞断言：以电动汽车为主体的新能源汽车的发展，是快速增长的中国汽车工业可持续发展的惟一选择。 困难与机遇并存 在谈到电动车业发展所面临的难题时，张小虞认为，当前，摆在新能源汽车产业最大

2、的难题，除了技术问题之外，市场和消费者对电动汽车的认识有待提高，相关配套基础设施及标准都不完善，极大地制约着电动汽车产业化的脚步。 我国电动汽车产业化与市场化仍面临两大问题。首先，技术没有实现有效突破仍是新能源汽车产业化的最大障碍。中国汽车工业协会专家委员会专家荣惠康表示，电动汽车成本还需要很长时间才能逐步降低，充电电池寿命、充电次数、体积、重量、充电时间、一次充电的行驶里程及电动汽车价格等7方面指标是电动车能否实现产业化的关键。虽然电动汽车具有减少对国外石油依赖和减少排放等优势，但这些都属于外部性效益，短期内企业和消费者并不能直接获益。在技术设施能否跟进、电源能否有保障、生产者和消费者缺乏应

3、有预期的情况下，谁也不愿意贸然改变技术路线。 其次，企业投入电动汽车研发的资金和人力资源薄弱，而由汽车企业自发形成的行业组织力度也不够，需要政府出面组织全行业力量联合攻关。 专家表示，电动汽车要实现产业化和市场化有很多困难需要克服，但机遇也很诱人。在燃料电池电动汽车、油电混合动力汽车和纯电动汽车等三类电动汽车中，纯电动汽车节油率最高、污染最少、与国外技术水平差距最小，因此更符合我国缺少石油而内燃机技术水平不高的现状。目前，已有越来越多的专家、学者呼吁将纯电动汽车上升为国家战略加以扶植。 按照相关规划，“十二五”期间，我国电动汽车发展的总体目标是：全面掌握电动汽车的核心技术，形成有较强竞争力的电

4、动汽车以及关键零部件工业体系，建立有利于电动汽车发展的环境。其主要目标为：2015年电动车保有量达到百万辆级别；电池性能提升，成本降至现在的一半，动力电池产能达到100亿瓦时；建立电动车标准体系，起草100多项标准，重点以小型纯电动汽车技术和充/换点技术标准为代表；新能源车示范运行城市的数量以每年10个的速度增加，2015年达到70个以上；完善基础设施，在示范城市建立2000多个充电站，40万个充电桩。 创新商业模式解决发展瓶颈 专家表示，应全面树立电动汽车是一个新兴产业，需要整体创新的观念，深入开展对创新构架符合中国特色的电动汽车产业化的研究，特别是纯电动汽车商业模式的研究与讨论，科学制定电

5、动汽车产业中整车产业链和能源供给产业链划分的总体方案和配套技术路线，有效帮助电动汽车实现市场竞争力，这对实施国家“十二五”电动汽车产业化发展战略至关重要。 中国电动汽车商业模式及配套技术路线资深研究学者谢子聪表示，要站在“创新一个新兴产业”的全局来思考中国电动汽车产业发展的问题。推动电动汽车产业的发展是一个新兴产业的系统创新，在没有成熟模式供参考和复制的条件下，不仅需要从该产业的创新商业模式的构架、整车产业链和能源供给产业链的划分、配套技术系统的方案选择、组织实施策略的制定等众多环节周密设计谋划，还需要对产业链上每个产品的生产工艺文件、成品检测标准、产品使用说明书等细小方面精心编写。所以，电动

6、汽车创新不仅仅是一个产品的创新，而是真正意义上的新兴产业的系统创新。（本文作者：于大勇） 近日，科技部批復同意建設中國上海電動汽車國際示范城市，上海市嘉定區被指定為電動汽車國際示范區。上海由此成為我國首個電動汽車國際示范城市，此舉也顯示出我國電動汽車已然處在大規模產業化的前夕。 據瞭解，與傳統汽車領域不同，在電動汽車領域，我國與先進國傢的差距並不明顯，而電動汽車也一直被視為我國汽車工業實現“彎道超車”最重要的一次契機。中國機械工業聯合會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞斷言：以電動汽車為主體的新能源汽車的發展，是快速增長的中國汽車工業可持續發展的惟一選擇。 困難與機遇並存 在談到電動車業發展

7、所面臨的難題時，張小虞認為，當前，擺在新能源汽車產業最大的難題，除瞭技術問題之外，市場和消費者對電動汽車的認識有待提高，相關配套基礎設施及標準都不完善，極大地制約著電動汽車產業化的腳步。 我國電動汽車產業化與市場化仍面臨兩大問題。首先，技術沒有實現有效突破仍是新能源汽車產業化的最大障礙。中國汽車工業協會專傢委員會專傢榮惠康表示，電動汽車成本還需要很長時間才能逐步降低，充電電池壽命、充電次數、體積、重量、充電時間、一次充電的行駛裡程及電動汽車價格等7方面指標是電動車能否實現產業化的關鍵。雖然電動汽車具有減少對國外石油依賴和減少排放等優勢，但這些都屬於外部性效益，短期內企業和消費者並不能直接獲益。

8、在技術設施能否跟進、電源能否有保障、生產者和消費者缺乏應有預期的情況下，誰也不願意貿然改變技術路線。 其次，企業投入電動汽車研發的資金和人力資源薄弱，而由汽車企業自發形成的行業組織力度也不夠，需要政府出面組織全行業力量聯合攻關。 專傢表示，電動汽車要實現產業化和市場化有很多困難需要克服，但機遇也很誘人。在燃料電池電動汽車、油電混合動力汽車和純電動汽車等三類電動汽車中，純電動汽車節油率最高、污染最少、與國外技術水平差距最小，因此更符合我國缺少石油而內燃機技術水平不高的現狀。目前，已有越來越多的專傢、學者呼籲將純電動汽車上升為國傢戰略加以扶植。 按照相關規劃，“十二五”期間，我國電動汽車發展的總體

9、目標是：全面掌握電動汽車的核心技術，形成有較強競爭力的電動汽車以及關鍵零部件工業體系，建立有利於電動汽車發展的環境。其主要目標為：2015年電動車保有量達到百萬輛級別；電池性能提升，成本降至現在的一半，動力電池產能達到100億瓦時；建立電動車標準體系，起草100多項標準，重點以小型純電動汽車技術和充/換點技術標準為代表；新能源車示范運行城市的數量以每年10個的速度增加，2015年達到70個以上；完善基礎設施，在示范城市建立2000多個充電站，40萬個充電樁。 創新商業模式解決發展瓶頸 專傢表示，應全面樹立電動汽車是一個新興產業，需要整體創新的觀念，深入開展對創新構架符合中國特色的電動汽車產業化

10、的研究，特別是純電動汽車商業模式的研究與討論，科學制定電動汽車產業中整車產業鏈和能源供給產業鏈劃分的總體方案和配套技術路線，有效幫助電動汽車實現市場競爭力，這對實施國傢“十二五”電動汽車產業化發展戰略至關重要。 中國電動汽車商業模式及配套技術路線資深研究學者謝子聰表示，要站在“創新一個新興產業”的全局來思考中國電動汽車產業發展的問題。推動電動汽車產業的發展是一個新興產業的系統創新，在沒有成熟模式供參考和復制的條件下，不僅需要從該產業的創新商業模式的構架、整車產業鏈和能源供給產業鏈的劃分、配套技術系統的方案選擇、組織實施策略的制定等眾多環節周密設計謀劃，還需要對產業鏈上每個產品的生產工藝文件、成

11、品檢測標準、產品使用說明書等細小方面精心編寫。所以，電動汽車創新不僅僅是一個產品的創新，而是真正意義上的新興產業的系統創新。（本文作者：於大勇） 近日，科技部批复同意建设中国上海电动汽车国际示范城市，上海市嘉定区被指定为电动汽车国际示范区。上海由此成为我国首个电动汽车国际示范城市，此举也显示出我国电动汽车已然处在大规模产业化的前夕。 据了解，与传统汽车领域不同，在电动汽车领域，我国与先进国家的差距并不明显，而电动汽车也一直被视为我国汽车工业实现“弯道超车”最重要的一次契机。中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞断言：以电动汽车为主体的新能源汽车的发展，是快速增长的中国汽车工业可

12、持续发展的惟一选择。 困难与机遇并存 在谈到电动车业发展所面临的难题时，张小虞认为，当前，摆在新能源汽车产业最大的难题，除了技术问题之外，市场和消费者对电动汽车的认识有待提高，相关配套基础设施及标准都不完善，极大地制约着电动汽车产业化的脚步。 我国电动汽车产业化与市场化仍面临两大问题。首先，技术没有实现有效突破仍是新能源汽车产业化的最大障碍。中国汽车工业协会专家委员会专家荣惠康表示，电动汽车成本还需要很长时间才能逐步降低，充电电池寿命、充电次数、体积、重量、充电时间、一次充电的行驶里程及电动汽车价格等7方面指标是电动车能否实现产业化的关键。虽然电动汽车具有减少对国外石油依赖和减少排放等优势，但

13、这些都属于外部性效益，短期内企业和消费者并不能直接获益。在技术设施能否跟进、电源能否有保障、生产者和消费者缺乏应有预期的情况下，谁也不愿意贸然改变技术路线。 其次，企业投入电动汽车研发的资金和人力资源薄弱，而由汽车企业自发形成的行业组织力度也不够，需要政府出面组织全行业力量联合攻关。 专家表示，电动汽车要实现产业化和市场化有很多困难需要克服，但机遇也很诱人。在燃料电池电动汽车、油电混合动力汽车和纯电动汽车等三类电动汽车中，纯电动汽车节油率最高、污染最少、与国外技术水平差距最小，因此更符合我国缺少石油而内燃机技术水平不高的现状。目前，已有越来越多的专家、学者呼吁将纯电动汽车上升为国家战略加以扶植

14、。 按照相关规划，“十二五”期间，我国电动汽车发展的总体目标是：全面掌握电动汽车的核心技术，形成有较强竞争力的电动汽车以及关键零部件工业体系，建立有利于电动汽车发展的环境。其主要目标为：2015年电动车保有量达到百万辆级别；电池性能提升，成本降至现在的一半，动力电池产能达到100亿瓦时；建立电动车标准体系，起草100多项标准，重点以小型纯电动汽车技术和充/换点技术标准为代表；新能源车示范运行城市的数量以每年10个的速度增加，2015年达到70个以上；完善基础设施，在示范城市建立2000多个充电站，40万个充电桩。 创新商业模式解决发展瓶颈 专家表示，应全面树立电动汽车是一个新兴产业，需要整体创

15、新的观念，深入开展对创新构架符合中国特色的电动汽车产业化的研究，特别是纯电动汽车商业模式的研究与讨论，科学制定电动汽车产业中整车产业链和能源供给产业链划分的总体方案和配套技术路线，有效帮助电动汽车实现市场竞争力，这对实施国家“十二五”电动汽车产业化发展战略至关重要。 中国电动汽车商业模式及配套技术路线资深研究学者谢子聪表示，要站在“创新一个新兴产业”的全局来思考中国电动汽车产业发展的问题。推动电动汽车产业的发展是一个新兴产业的系统创新，在没有成熟模式供参考和复制的条件下，不仅需要从该产业的创新商业模式的构架、整车产业链和能源供给产业链的划分、配套技术系统的方案选择、组织实施策略的制定等众多环节

16、周密设计谋划，还需要对产业链上每个产品的生产工艺文件、成品检测标准、产品使用说明书等细小方面精心编写。所以，电动汽车创新不仅仅是一个产品的创新，而是真正意义上的新兴产业的系统创新。（本文作者：于大勇）25个你可能不知道的photoshop快捷键在阅读本教程前建议您安装Photoshop CS5，并且打开软件随时验证，还要在Photoshop首选项中启用OpenGL绘图。因为本文的许多快捷键仅仅存在于photoshop CS5。我相信很多设计师都有过目不忘的好记性，但看完再用，终究比不上边学边用，同时还可以验证本文中的快捷键是否正确。因为能力有限，错误之处还请大家指点，可随意转载,无需注明出处.

17、以下为翻译正文：本文中列举了很多有用的Photoshop快捷键，使用这些快捷键可以加快您的工作流程。有一部分快捷键人们很少注意到，而另一些则被普遍使用，还有一部分仅仅存在于Photoshop cs5中。希望本文能对大家有所助益。1.拖动以缩放按下Ctrl+空格+鼠标单击并向左或向右拖动(Mac下为Command+空格+鼠标单击)，向左为缩小，向右为放大，这是一个仅使用一个快捷键就能快速对图像进行缩放的方法(该快捷键仅存在于Photoshop CS5，并且要启用OpenGL绘图。)注：在其他的Photoshop版本中，按下空格键+Ctrl键的同时在画布上框选一个区域，就可以快速放大该区域。2.H

18、UD拾色器Alt+Shift+右击(windows)或者Control+Option+Command+单击(Mac)，一个漂亮的带有色轮的拾色器就出现了。(该快捷键同样仅存在于Photoshop CS5，并且要启用OpenGL绘图。使用选区工具时该快捷键不可用)注：你可以在编辑-首选项-常规对话框中设置HUD拾色器的样式。3.鸟瞰视图在把一张图片放大了很多倍在当前屏幕只能看到图片的局部的情况下，按下H键并单击画布可以快速的把图片按屏幕大小缩放以预览全局，此时不要放开鼠标，在手形光标的下面有一个黑色小框，将光标移动到你要在图片上放大的区域，此时放开鼠标，当前区域就被放大了。当您在调整一幅较大的图

19、片中的很小的局部时，该快捷键会非常有用。注：该快捷键同样仅存在于Photoshop CS5中，也需要启用Open GL绘图。4.画笔尺寸和硬度Ctrl+Alt+鼠标右击(Windows)或者Control+Option+单击(Mac)，此时不要放开鼠标，向左/右拖动鼠标以缩小/放大画笔尺寸，向上/下拖动鼠标以增加/减少画笔的硬度。在Photoshop CS5中尺寸和硬度均可以调整，而在CS4中只能调整画笔的尺寸注：该快捷键同样需要启用Open GL绘图。5.画直线在拖动鼠标的同时按下Shift键，适用于绝大部分的绘图工具。(这个很多人都知道的)6.移动工具按下Ctrl键可以将当前工具临时切换为

20、移动工具。7.同时缩放多个窗口的内容按Shift+Ctrl+空格(Mac环境下为Shift+Command+空格)的同时单击鼠标以同时放大多个窗口的内容，按下Shift+Alt+空格(Mac环境下为shift+Option+空格)的同时单击鼠标则是同时缩小多个窗口的内容。8.隐藏调板按下Tab键可以快速隐藏界面中的所有调板，再次按下Tab键就可重新显示调板。9.在MiniBridge调板中全屏浏览文件先点击窗口-扩展功能-MiniBridge，打开MiniBridge调板，选择一个包含很多图片的文件夹，在调板中点选一个文档，按下空格的同时按方向键，就可以在全屏的视图下浏览文档，该快捷键同样适用

21、于Bridge。注：在Photoshop CS5中集成了MiniBridge调板。10.文本尺寸选取要修改尺寸的文本，按下Ctrl+Shift+,(或.)以减小(或增大)文本尺寸。Mac下的快捷键为Command+Shift+,(或.)11.将文本设置为全部大写选取文本，按下ctrl+shift+K。Mac下的快捷键为Command+Shift+K。12.字间距使用文本工具将光标放置在要调整间距的文字之间，按下Alt+左右方向键(Mac下为Option+左右方向键)以减小或增大文字的间距，每按一次将使文字间距减小或增大20个数值。而按下Ctrl+Alt+左右方向键则可以使文字间距减小或增大10

22、0个数值。(Mac下为Command+Option+左右方向键)13.行间距选取多行文本，按下Alt+上下方向键以减小或增大行距。Mac下的快捷键为Option+上下方向键。14.基线偏移选取文本，按下Shift+Alt+上下方向键以上下移动基线，Mac下的快捷键为Shift+Option+上下方向键。15.填充Ctrl+Backspace(Mac下为Command+Backspace)填充背景色，Alt+Backspace(Mac下为Option+Backspace)填充前景色。Shife+Backspace，打开填充选项。该快捷键同样可以快速修改文本对象或矢量形状的颜色。16.重置对话框打开一个对话框后，譬如曲线或色阶，按下Alt键(Mac下为Option)的同时点击取消按钮就可以重置对话框，比之于点击取消之后重新打开对话框可以大大节省时间和精力。17.不透明度和填充点选一个图层之后按下数字键可以快速调整被选图层的透明度，Shift+数字键可以快速调整图层的填充不透明度，譬如1代表10%，25代表25%，(在Photoshop cs5中还可以同时调整多个图层的不透明度和填充不透明度)若您选