大型客车的色彩造型与装饰设计研究

1、大型客车的色彩造型与装饰设计研究摘 要：客车的造型犹如人的“身材”，配上洒脱大方的“时装”，庄严典雅的“制服”，会给人各类不同的风格与感受，客车的外部配上良好材质的色彩装饰，才使客车造型富有生机，客车设计对美化客车产品，吸引用户和乘客有非常重要的作用。关键词：大客车；造型；色彩；装饰；0 引 言作为一个客车生产企业，改变车型要付出非常昂贵的代价。但是通过不同色彩设计通过色彩方法和不同材料装饰手法，可迅速，方便使客车获得多种外观效果，产生新颖感，从而是很小的投入获得较大的收益。色彩设计符合那些原则，如何满足，适应市场。1 色彩装饰设计原则创新是一个永恒的主题，追逐创新，大客车的色彩设计也不例外。

2、目前我国客车上所采用的设计方案尚欠丰富，未大胆突破，线形居多。因此，在新上下工夫还有很大的潜力。在设计中要坚持既有的新颖性，又不失我们的民族风情，遵循“古为中用，洋为中用”的设计原则，在开阔眼界，学习国外精华，争取高起点的基础上，不受或突破现有理论的基础。任何事物，包括色彩设计没有绝对的“禁区”，没有绝对的美与丑，但这些必须以大众，顾客所接受。例如，把视唤图案用在客车外装饰上，加上整体色彩调和，美术字的恰当装饰，色调的明快衬托，显得庄重，洋气，又有浓厚的民族色彩，受到广泛好评。图案采用密集式构成，引起人们的联想，似黄河的波涛，似长江的流水，似连绵的长城。在另一同车型的色彩设计中，我们抛弃一般的

3、配色规律法则，表面喷吐大面积重色，在大客车上几乎2/3的地方用棕色，下面用七种不规则颜色色带，看上去，即位色彩构成的图样，虽然这又进入了多色彩刺激的禁区，但实际效果人们接受了。大面积的重色被刺激色中和，刺激色虽被上边的重色压住，但由于色彩的跳跃，使人们有极丰富的 现代感，别具一格。总之，我们对大客车的色彩设计原则：一，有新颖，有强烈的时代感；二，大众性强，极为人们接受，充分体现色彩设计的魅力；三，有很强的民族风情特色。2 色彩的变化与统一色彩专家奥斯瓦尔德说，经验使我们知道，不同色彩的某些结合使人愉快，另一些则使人不愉快或全然无感觉。这就产生了一个问题，什么东西决定效果?回答是：使人愉快的色彩

4、中间白有某种有规律的、有秩序的相互关系可寻，缺少了这个，其效果就会使人不愉快或全然无感觉。效果使人愉快的色彩组合，我们称之为“和谐”。大客车的色彩装饰设计就是色彩的组合，这种组合引起我们感觉上的种种变化，色彩学上称为色彩对比。对比的结果达到谐调统一，最后给人以美感和“愉快”，这种设计就是成功的。色彩设计时必须做到对比中求调和统一，调和统一中有对比、变化。如果过分强调调和因素，而忽视原来设想的色彩对比特色是不完美的；但如果把调和因素看成是消极从属的关系，必然导致色彩的不协调。因此二者之间不可分割，只有在特定的色彩对比与相应的色彩调和达到完美结合时，才能表现出特殊的、理想的、使人愉快的色彩面貌和色

5、彩情调。2.1 色彩对比在客车内外饰中常用的几种色彩对比手法如下。(1)色相强对比，也称对比色的对比，如红与绿，品蓝与桔黄等，对比效果华丽、鲜艳。(2)色相弱对比，即同类色的对比，也称为近似色对比或“过渡色”对比，如橙黄与鹅黄、柠檬黄，湖兰与翠绿，咖啡与棕色等。这种对比配色效果具有柔和、大方、容易形成某种色相倾向的独特感。任何一个色相都可自为主色，组成同类或对比的色彩效果，如红色为主，可与桔色组成同类色或与兰色组成对比色效果。2.2 明度对比明度对比因色彩的明暗而形成。它有近似明度对比和对比明度组合两种。(1)近似明度对比，即明度弱对比。其中近似明亮浅色调对比的特点是柔和、轻快，如淡兰与白，淡

6、紫与淡红等，近似明度深色调对比的特点是厚重、沉着，如黑与深咖啡，紫红与深灰，藏青与棕色等。近似明度与色明度差距小，其色彩对比显得含蓄、平稳、朦胧。(2)对比明度组合，即明度强对比，如米色与深咖啡，黑白与大红，银灰与紫红等。色与色之差明度差距大，给人以热烈明快、活跃醒目的感觉，多为大客车常用的色彩对比手法。色彩明度对比与面积有关。同一种色彩面积愈大，明度愈大；面积愈小，明度愈小。掌握这一规律，可以根据设计意图表现客车装饰的基本色调。它在大客车内饰的色彩设计中有广阔的应用天地2.3 纯度对比纯度对比即鲜艳色与含灰色之间的对比。(1)近似纯度对比，即纯度差别不大的弱对比。近似纯度的鲜艳组合易产生华丽

7、、多彩、刺激的鲜色调；近似纯度的含灰色组合易产生朴素、沉着的视觉效果。(2)对比纯度组合，即鲜色与含灰色之间形成的纯度强对比。它具有既活泼又柔和的特点。冷暖对比即由人们对于色彩的印象联想而形成冷暖感觉的对比，如晚霞色(红、暖色调)与蓝紫色(冷色)的对比。往往在色相、明度对比都处于较弱情况下，冷暖对比更能优雅地显现出来。如浅兰色与浅红色对比。但应用在客车装饰上较难掌握。色彩的和谐与协调也就是色彩组合上的统一，它是促进色彩对比关系达到和谐的方法，也就是色彩装饰的整体协调，即在对比变化中得到统一的色彩美，一般常用以下几种方式：(1)平衡。色彩的平衡，除了色相因素，还有明度和鲜艳度的关系。过于淡雅的色

8、彩，点缀一些深或艳的色，可以得到一种平衡感。色彩平衡离不开面积，一般说，若纯度高的鲜艳色与同样明度的含灰色组合，当后者面积大于前者时易取得平衡。强烈的暖色比冷色面积小易平衡。(2)强调。强调即重点突出某个部分。也就是说，当整体配色过于柔弱或单调时，加入强烈的色作为重点、精彩点，这是取得色彩协调的又一种方法。(3)渐变。当两色组合因过分强烈而不协调时，在两色之间配上阶梯变化的几种色，从而形成有秩序的、由强到弱或由深到浅的逐渐变化，使原来强烈对比着的两个色联系起来，达到协调，这就是渐变。纯度的渐变可取得由鲜到含灰的序列效果，明度的渐变可获得由明到暗的光感效果，色相的渐变可得到彩虹般的色带效果，如三

9、者交叉渐变，可以有更为复杂多变的各种效果。这些均为现代大客车色彩装饰设计的常用手法。(4)分割。当两种色相对比如显得过分强烈、眩目时，为了调节这种色效，可在两色之间的交界处用其它色进行分割，所采用的色即为分割色。常用的分割色(也是我们常称的“救命色”)为无彩色系，如黑、白、金、银、灰色等。(5)色调。色调的组成一般由色彩面积决定，并因所选择的色彩对比方法不同而得到不同效果。如：近似色组合则有稳定感，对比色相结合则活跃感，色相多则热烈丰富，色相少则庄重、简洁。大客车内外装饰多采用后者。(6)节奏。在音乐中，通过声音的高低、强弱、长短有规律地交替表现节奏。色彩上，节奏则通过色彩的浓、淡、饱和度，块

10、面大小、图案排列次序有规律地组织而成。若为达到鲜艳的设计效果而全部采用鲜艳度高的颜色组合往往适得其反 只有刺激而失去美感，其原因是没有色彩节奏。因此，在色彩组合中不可缺少“高低起伏”、“抑扬顿挫”的节奏，它通过色彩的各种对比、协调的巧妙安排设计而形成或产生的。2.5流行色的施用世界科技飞速发展，艺术新思潮不断涌现，影响着工业设计各个方面。新概念打破了缓慢守旧的程式，表现出迅速、多变的特点，“流行色”应运而生。它是近半个世纪以来国际上出现的一种色彩信息，它反映了当代人们生活的一种色彩特征。在工业发达国家，流行色一旦推向社会，就会作为商品竞争的一种重要手段而应用于汽车的色彩造型设计上。目前在我国应

11、用不多，或者说没有“流行”意识。当然流行色在客车上施用的确没有在服饰等日用装饰、生活用品中施用来得敏锐。但实践证明，把握流行色彩情调，恰当地施用在大客车装饰上，是能够很好地显示流行色彩的魅力，体现出时代美，赢得顾客和乘客的青睐。流行色配色方法和我们常用配色方法有着共同规律，但因每年国际流行色委员会发布的流行色卡的色组是固定的，所以又有其独特性。工作中一要掌握色彩情调，如“原野色”、“青铜色”、“唐三彩色”、“海滨色”等，意其名称，领会其情调；二要更新配色法，可以选择一组流行色中的一种色相为主，配以其它色彩进行组合，注意突出“情调”、意境，对色彩搭配进行更新，从而形成一种崭新的魅力；三要恰当表现

12、流行色特征，即把握流行色自身的特征 或鲜艳或淡雅，或冷或暖，或轻柔或深沉，应用色彩组合中的对比与统一原则，充分展示出流行色的色彩魅力。3 动感设计大客车是现代化的交通工具，流动的“建筑”艺术品，所以客车的色彩装饰设计理所当然地离不开运动感，我们称之为动感设计。动感设计主要应用于大客车的外装饰，外装饰的内容主体即是图案与色彩设计。3.1图案的动感设计表示大客车车身长度、宽度一般使用线条。线条越细与底色的对比就越强。如使用许多根线条，线条之问就起着同化效应，车身就显得不稳重。但是变化线条的粗细、线条的数量对于整体的形来说，会给人以方向性和速度感。动感设计与车身图案有密切关系。·图案动感设

13、计，表现方式丰富。但不是所有的动感图案都在客车外饰上适用，它的基本要求是庄重和简洁，常用动感图案有以下几种。(1)动感线条组合的图案。线条本身无所谓动、静。但如组合了的斜线有动感视觉，它重心高，易引起失稳感觉，产生不稳、倾斜运动心理过程。曲线自身具有流动的美感，圆弧由大及小变化主引导视线移动，类似水波传递等运动感觉，但运用时应注意规则和秩序感，避免杂乱。 (2)动感联想性图案。动感图案常用人们的联想性进行设计，如模仿生活中的运动物，如鸟翅、飞机、箭、船等，对其加工变形，加强细长水平线条，可唤起联想形成动感。(3)象征性或其它专用标志、图案设计。这类设计要与以上图案设计匹配，注意动感节奏的形成，

14、即动中有静，静中有动，达到有整体图案流动感的设计效果。总之，动感图案设计目的是通过其各种形状所具备的不同特性来造成视觉上和心理上的运动感，从而使乘客增强对客车高速性能的信任。3.2色彩动感设计车身的配色效果不受季节、天气、昼夜、背景等色的影响，以明度对比大的为宜。对孤立的某种色来说，无所谓动、静感，但经验告诉我们，明度较高、色性偏冷的色彩有轻捷、运动感，明度较低、色性偏暖的色彩感觉沉重、低速。当然，任何配色都不是绝对的。在设计中可把色彩的轻重、流动(过渡色、同色相渐变易产生这种效果)、联想、倾斜、松紧等感觉运用于动感设计。此外，客车的徽标、字标设计要简洁、美观，构思巧妙，有一定寓意，同时注意配

15、以倾斜的线条和同角度倾斜的字母，以产生协调的视觉动感。3.3装饰材料和新工艺的选用材料和工艺不仅是客车外装饰涂装施工质量的保证，其效果也是视觉构成的重要因素。借助材料的光泽、平整度、色彩鲜明度、保色能力和先进的高压静电涂装工艺等新材料、新工艺可提供“材质美”、“工艺美”，使之能与装饰华丽、价格昂贵的豪华型大客车媲美。物质是通过形、色、质三者的统一来表现的，质量是物体的固有性质，色依附于光存在，因而色和光是材料质地特性的表现，而质又是色光表现的条件。长期的生活实践形成了人们对一定物质的固定概念和联想，如金、银的豪华，钢铁的坚硬，海绵丝绒的柔软等，我们常利用人们对这些自然界形成的固有色质的印象，以

16、有限的可塑性材料摹拟制作多种真实材料或用色彩来表现不同质地感觉(如在客车外观装饰中用铝粉漆、追纹漆、镀铬来表现银色，用铜粉漆等表现金色求得华丽)。在装饰材料实际应用中，常利用色彩的有光、无光和质地的反光、吸光达到统一的装饰设计效果。例如，对同样质感的铝，用镀铬表现高光、沙光，氧化表现亚光，氧化发黑则表现无光。实践中我们常用此表现方法达到含蓄高雅的色质效果。又如，油漆喷涂方面，胺基烘漆有高光色效果，硝基漆近似亚光，追纹漆近似无光。在实际生产中，我们在喷涂硝基漆时，把喷枪拉远喷黑，可以获得介于亚光和无光之问的光色效果，有高硬度塑料整体成型的视觉感。再如我们可利用同一颜色，相同材料对光叠、凹凸、弯曲、穿孔等色彩质感有一定区别的特点来掩饰造型或工艺上某些不足，起着非常好的效果，甚至可称之为化腐朽为神奇。同一色相，反光的皮革与吸光的绒料、毛呢等制作的乘客座椅其色光效果大不一样。前者没有后者纯正高雅，后者比前者易受污染，难清扫。较高档的乘用客车座椅多用呢绒、格呢等材料，大众普及型客车用皮革座椅比较实惠。总之，装饰材料的选用应很好地注意合适的色彩和质感，通过对装饰材料的合理搭配，利用光、色、质来丰富车型美。4 结论大客车的色彩装饰设计是整车造型的一个不可分割的部分，它作为一个