甘肃农产品冷链物流发展的分析和评价

1、甘肃农产品冷链物流发展的分析和评价 甘肃农产品冷链还未建立起一套能监控保障食品从生产、包装、储存、运输和销售的全过程质量状况的完整体系，缺乏相关的温度立法及食品卫生法规执行不力，致使食品在整个物流过程中的质量状况无法得到有效控制和保障。甘肃农产品冷链在仓储方面主要存在冷库结构不合理，布局分散，利用率不高的问题。冷藏设施和冷链装备不足，原有设备陈旧，现新有设备成本高，发展和分布不均衡，同时无法给易腐食品流通提供低温保障。国内冷链物流技术更需要提高，目前有效的温度控制设施投入有限，冷藏物流供应连的管理和操作人员严重缺乏，全程冷藏控温运行管理制度急需建立。农产品冷链物流的主要内容农产品冷链物流主要包

2、括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节。冷冻加工：包括肉类、禽类、鱼类、蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括水果、蔬菜的预冷。冷冻贮藏：包括农产品的冷却和冻结贮藏，以及水果、蔬菜等的气调贮藏 冷藏运输：包括农产品的中、长途运输及短途配送等物流环节。冷冻销售：包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售。在甘肃，由于保鲜技术落后，加之在易腐品低温仓储以及冷藏运输环节没有做到全程的冷链物流，80%-90%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品都在普通卡车运输，致使每年有10万吨的水果腐烂变质或贬值处理。有关数据显示，甘肃易腐食品的损耗和浪费每年高达上亿元。甘肃每年

3、约有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，总量每年达上万吨，价值几百万元。甘肃目前的冷库总容量为8多万立方米，很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻贮藏，而当生产淡季和原料资源不足时，冷库往往处于闲置耗能状态。由于各类食品对温度的要求不同，因此个体经营的冷库并不能满足各种食品对温度的要求。就目前来讲冷库建设成本资金投入很大，现在建一个中型冷库的成本就得2000多万。由于现阶段大部分企业规模小、水平低，引进的设备不适应国情，利用率不高，导致产品质量不稳定，使产品的成本相对过高。甘肃省冷链物流的硬件设施陈旧落后，冷藏运输效率低。食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少。甘肃省的冷链

4、物流业尚处于初级阶段，市场规模还不大，区域特性比较强，除了外贸出口的部门以外，大部分在国内流通的生鲜易腐农产品的物流配送业务由生产商和经销商完成。甘肃省的第三方物流企业能提供的综合性全程服务还不足总体需求的5，而专门针对生鲜易腐农产品的物流服务更是微乎其微。缺乏有影响力的、全国性的第三方冷链物流行业领袖，服务网络和信息系统不够健全，准确性和时效性较差，冷链物流的成本和商品损耗很高，造成生鲜易腐农产品的区域性过剩，从而大大挫伤了生产商的积极性和市场的健康发展。相比之下，国外冷链物流的发展较为成熟，不少欧美发达国家已形成了完整的食品冷链体系。在运输的过程中，全部采用冷藏车或冷藏箱，并配以先进的管理

5、信息技术，建立了包括生产、加工、储藏、运输、销售等在内的新鲜物品的冷冻、冷藏链，使新鲜物品的冷冻，冷藏运输率及运输质量的完好率都得到极大提高。甘肃农产品冷链物流发展趋势从宏观趋势来看呈现一体化、链条化、信息化、规模化、网络化和高效化的趋势。一体化趋势即农产品从产地采收或屠宰，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，实现产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的一体化。链条化趋势即从产地采收或屠宰、捕捞后，在产品分级预冷、加工包装、贮藏、运充分利用自己的优势，积极协调其他职能部门，通力合作，落实政府的各项惠农政策。近年来，由于物流环境的不断改善，农产品冷链物流得到了长

6、足发展。目前，甘肃农产品冷链物流产业生存与发展环境不断优化。农产品冷链物流作为物流产业中的一部分，其重要性逐步被社会各界所认识。据农业部统计数据显示，甘肃目前全国农产品批发市场已达5000多个，承担了70%以上的农副产品流通任务，并初步形成了多层次、多主体、多类型的农产品市场流通新格局。一方面，甘肃农产品冷链物流已有一定规模的发展，但仍然存在诸多亟需解决的问题。与东部地区比较，甘肃冷链物流产业的发展仍较为落后，另一方面，甘肃农产品冷链物流的断链现象较为严重。甘肃农产品冷链物流发展呈现出以下特点：1.农产品冷链物流基础设施不断升级、日趋完善由于甘肃农产品冷链物流发展前景良好，不少批发市场、大型农

7、业企业和零售企业开始投资建设冷链基础设施。同时，为了确保甘肃粮食安全问题，甘肃政府积极筹备战略储备库的建设，这都大力推进了甘肃冷链物流基础设施的发展。目前，甘肃有冷藏库近2千座，冷库总容量为8万立方米。其中，常温容量6万立方米，低温容量1.5万立方米，超低温容量0.5万立方米。机械冷藏列车190辆，机械冷藏汽车230辆，年集装箱生产能力10万标准箱。除此之外，由于生鲜农产品物流具有良好的发展前景，一些零售企业和大型农业企业积极投资建设低温供应链配送系统及生鲜食品配送中心。一些大型连锁企业着手建立技术难度较高的生鲜食品、果蔬等配送中心，初步构建了绿色食品供应链及物流体系，为实现农产品冷链物流体系

8、的运作创造了重要的物质条件。2.农产品冷链物流规模快速增长、扩张势头强劲目前甘肃蔬菜产量约占全球总产量的60%，水果和肉类占30%，禽蛋和水产品占40%。每年，约有4亿农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。其中，果蔬、肉类及水产品冷链流通率分别达到5%、15%和23%，冷藏运输率分别达15%、30%和40%，冷链物流的规模增长迅速。另外，随着人们消费水平的不断提高、农产品冷链物流得到消费者的认可，这都为甘肃农产品冷链物流提供了良好的发展前景。3.制冷设备不断更新换代、制冷技术日趋多样化目前，甘肃制冷设备不断更新换代，为了实现低碳环保的绿色经济，以节电、节水为主要特点的蒸发式冷凝器正在逐步推

9、广应用。同时，随着甘肃食品结构和包装形式的变革，尤其是小包装冷冻食品业的快速发展，食品冻结技术有了快速的进步，其主要采用快速、连续式冻结装置，加快了冻结速度，并提高了冻品的质量。另外，供液方式和制冷系统逐步趋于多样化发展。4.全国范围的低成本运输网络初具规模近年来，甘肃各级政府对农产品物流业的发展给予充分的重视与支持，重点加强了甘肃农产品物流网络的建设。甘肃已基本建成农产品流通“绿色通道”网络。贯穿全国的“绿色通道”框架，为农产品运输提供了快速便捷的通道以及低成本的运输网络，加快了冷链物流在甘肃的发展。5.农产品冷链物流运作模式呈现多样化发展。由于甘肃地域广阔，各地区的经济发展、基础设施建设的

10、程度不同。因此，总的来看，甘肃农产品冷链物流的运作模式大体可分为以下三类：一是以农副产品批发市场为主导的冷链物流模式；二是以大型连锁超市为主导的冷链物流模式；三是以龙头企业为主导的冷链物流模式。目前，甘肃以农副产品批发市场为主导的冷链物流模式所占比重较大，并且在未来的一定时间内，该模式仍占主导地位。但随着农业产业化的不断发展，国家对农超对接政策支持，以大型连锁超市为主导的冷链物流模式的比重将不断增加。6.第三方冷链物流企业不断创立，发展势头强劲为了适应甘肃低能耗、低成本的冷链处理技术的广泛推广，以反季节果蔬为代表的高价值量农产品产业链迅速兴起，进一步促进甘肃冷链物流企业的不断涌现。同时，甘肃冷

11、链物流企业呈现出网络化、规模化、集团化的发展趋势。7.政府投入加大，促进农产品物流园区的建设甘肃各级政府均加大了对农产品物流园区的支持力度，农产品冷链物流发展规划更是将建设物流园区工程列入九大“重点工程”。近年来各地已经建成了不少大型的农产品物流园区，其中主要有配套八大功能区、拥有2万吨的大型冷库的农产品物流园，配套六大功能区的农产品物流园以及以果蔬深加工及仓储物流为主的农产品物流园。运用管理学中swot分析甘肃农产品冷链物流内部优势： 1.冷链物流市场潜力巨大。 2.农业是甘肃省的主要产业，有大量农业人口从事农业劳动。冷链物流是我省农业物流发展的重要组成部分，也是展现现代化农业的主要途径。

12、3.政府的大力支持。冷链物流体系建设环节多，产业链长，是一个跨部门，跨行业，跨地区的系统工程，需要多方面的配合与支持。内部劣势： 1.完整独立的冷链体系尚未完成。冷冻加工，冷冻储藏，冷冻运输与配送，冷冻销售等四个部分构成一条完整的冷链。 2.冷链设施设备不足，设施陈旧。因为设备不足而造成一方面导致易腐品大量损耗物流成本占到易腐品的70%另一方面也导致食品安全方面存在巨大的隐患。 3.第三方冷链物流发展滞后。大型冷链物流企业刚刚起步，不足以满足市场发展需求。机遇： 1.加强与国内外成熟冷链物流企业合作。成熟冷链物流企业运作经验丰富，管理技术先进，引进先进技术可以加速甘肃省农产品冷链物流发展。 2

13、.加强与中东部合作乃至国外服务标准促进甘肃省冷链物流发展。 3.甘肃省对物流的大力支持。“十二五”期间将迎来新的发展机遇。威胁： 1.国外与中东部物流公司的纷纷介入，市场竞争剧烈。甘肃省冷链市场潜力巨大，吸引着国内外物流企业。 2.甘肃省内物流公司体系不完善还不具备竞争优势。对甘肃农产品冷链物流发展的几点评价(1)规范冷链物流市场。甘肃的冷链物流与发展较快地区相比差距十分明显。要建立完整独立的冷链物流体系，首先要建设个规范的市场，用道德和法律的手段保证冷链物流市场的良性竞争、发展，同时要加强供应链上下游之间的整体规划与协调。(2)提高冷链物流的市场化程度，加速第三方物流企业的介入。从冷链物流行业的发展趋势、市场的需求导向以及企业长期发展来看，专业的第三方冷链物流企业是未来参与冷链物流市场竞争的主体。(3)加强冷链物流的硬件设施建设。一个冷链物流中心的建设不仅需要大量的资金，也需要大量的技术支持，其投资回收的周期较长，运营时的维护资金需求也较多，因此，仅仅依靠政府或者仅仅依靠企业不能完全满足冷链物流硬件设施的建设需要，这就要求企业与政府联合起来，共同投资，共同管理。(4)加强冷链物流标准化和监管机制的完善。现在国内制定的一部分法律法规并不是从冷链物流全程的角度进行制约，即使有规范也缺乏统一、严格、科学的标准，亟待完善。国家有关部门要制定有利于冷链物