苏州市平江新城控制性详细规划文本

1、苏州市平江新城区控制性详细规划第一部分规划文本苏州市平江新城区控制性详细规划文本第一章总则第1条为指导苏州市平江新城区的建设发展，统筹安排区内各项保护与建设，加强该区的规划管理和建设管理，为该区开发建设提供技术立法依据，受苏州市规划局的委托，特制定本规划。第2条本规划的编制遵循中华人民共和国城市规划法的规定，按照建设部颁布的城市规划编制办法的要求制定，符合有关标准技术规范的要求。第二章规划依据、原则、目标第3条规划依据1、中华人民共和国城市规划法（1989）2、国务院关于加强城乡规划监督管理的通知（国发200213号）3、国务院办公厅关于加强和改进城乡规划工作的通知（国办发200225号）4、

2、城市用地分类与规划建设用地标准（GBJ137-90）5、城市规划编制办法（1991.9）6、城市规划编制办法实施细则（1995.9）7、轨道交通线网规划（2002）8、苏州市综合交通规划（2000）9、火车站地区概念规划（2003）10、火车站核心区详细规划（2004）第4条规划原则1、根据苏州市委市政府的要求，规划区将建设成平江新城区、苏州市城市副中心，依据这一要求，对该区进行科学合理的演化和细化，合理调整和确定用地布局和基础设施容量。2、从长远和宏观的角度来考虑地区的发展潜能，发挥区域应有的功能，满足城市对本区域的要求，以便最有效地发挥土地的价值和作用。3、做到经济效益、社会效益、环境效益

3、三者的统一协调，合理确定土地使用性质和土地的开发强度。第5条规划理念1、人文理念保护城市景观视线走廊，延用古城路网、水系格局于新城中，延续城市文脉。2、经济理念将环境好、区位好、地势高，相对方整的土地优先用于居住、公共设施、而将沿河、沿铁路的零星用地用于绿化、市政设施，提高土地利用效率。3、生态理念结合道路、水系、高压走廊建设生态网络，有机渗透到各地块，创建层次分明，富有活力，人、自然、历史和谐共生的人居环境。4、交通引导开发理念公交及轨道交通站点与公共服务设施、居住区开发相结合，充分发挥公交与轨道交通的效益。第6条规划重点1、合理组织城市综合交通体系。2、注重城市景观设计，创造能够代表苏州新

4、形象的城市副中心区。3、灵活组织各类功能用地，使地块更具适应性和可操作性。4、明确规划强制性规定内容。第7条规划目标1、促进结构优化调整，推动服务业发展，强化和提升中心城市辐射带动功能。2、新城区规划建设既要展示中心城市历史文化名城个性，又要展示国际化，现代化城市个性，体现古典与现代的完美结合。3、新城区建设，以古城文化为灵魂，旅游为主线，做到保护好古城并增强其活力。4、通过新城区规划建设，切实做强中心城区实力，促进财税收入增长。第三章片区范围、功能定位、人口容量第8条片区范围东起东环路，西至苏虞张连接线，北起沪宁高速公路，南至北环路，规划总用地面积9.97平方公里，规划建设用地8.65平方公

5、里。第9条功能定位1、交通门户：以苏州火车站地区交通枢纽建设为契机，形成较为完善的交通体系。2、城市副中心：以苏州古城文化为灵魂，大力发展现代服务业，切实增强新城乃至苏州中心城市凝聚力和辐射带动力。第10条人口容量规划区现状居住人口6.5万人（其中2万为暂住人口），规划居住人口14万人（其中2万为暂住人口）。第11条就业岗位规划提供就业岗位约710万个。第四章土地利用规划第12条总体布局新城区主要规划为公共服务设施用地及生活居住用地。生活用地分为东南居住区、东北居住区、西南居住区、西北居住区，结合火车站规划火车站核心片区，车站以北规划新城区核心区，沿高速公路控制为生态绿地，沿人民路、平门塘形成

6、城区发展轴线及景观轴线。第一节居住用地规划第13条用地指标规划居住用地325.86公顷，占规划建设用地的37.68%，人均用地27.16方米。第14条中小学及幼儿园设置标准高中按10万人设置1所，用地不小于4公顷，班级不少于30班。初中按3万人设置1所，用地不少于3公顷，班级不少于30班。小学按23万人设置1所，用地不少于2公顷，班级不少于24班。幼儿园按1万人设置1所，912班。第15条用地规划1、东北居住区上高路以西、沪宁高速公路以南、苏虞路以东、312国道以北，规划两个居住小区，规划居住用地44.48公顷，居住人口1.5万人。注重沿主要交通道路和水系的景观组织，规划以多层及小高层为主。本

7、区规划初中1所，小学1所，幼儿园2所，分别位于312国道与梅巷东北侧、312国道与梅巷路西北侧（包括一所小学，一所幼儿园）、元和塘与新莲路西南侧，面积分别为5.25公顷、3.13公顷、1.3公顷。2、东南居住区沪宁铁路以北、苏虞路以东、312国道以南，上高路以西，规划五个居住小区，规划居住用地122.76公顷，居住人口4.5万人。规划新建住宅应以多层及小高层为主，局部高层。本区规划幼儿园3所，小学1所，初中1所。分别位于苏站路与莲安路东北侧，新生路以南梅巷新村、苏站路与梅巷路西南侧、天筑路与莲安路西南侧、齐门外大街与苏站路东北侧，规划面积分别为0.85公顷、0.97公顷、1.04公顷、4.16

8、公顷、3.76公顷。3、西北居住区苏虞张联接线以东、沪宁高速公路以南、金光路以西、312国道以北，规划三个居住小区，规划居住用地54.53公顷，居住人口2万人。住宅以多层为主，局部小高层及低层。本区规划幼儿园2所，小学1所，初中1所。分别位于清金路南侧（包括两所幼儿园）、清金路与清塘新路东南侧、清金路与清塘路西南侧，面积分别为0.74公顷、0.76公顷、2.35公顷、4.23公顷。4、西南居住区西塘河（十字洋河）以东，沪宁铁路以北，苏锦路以西，312国道以南，规划四个居住小区，规划居住用地75.24公顷，居住人口3万人。注重沿主要交通道路和水系的景观组织，规划以多层、小高层为主，局部规划高层及

9、低层低密度住宅。本区规划高中1所、小学1所、幼儿园3所。分别位于苏站路与创新路西北侧、天筑路与莲塘路西南侧、天筑路与清塘路西北侧、天筑路与莲塘路西南侧、天筑路与创新路西北侧，面积分别为4.62公顷、2.99公顷、0.68公顷、0.37公顷、0.36公顷。5、其它居住用地规划保留及增加部分位于核心区及铁路以北地区的居住用地，共规划居住用地28.85公顷，居住人口1万人，其中保留位于天筑路以北的苏锦小学，并增加幼儿园1所，保留挹秀幼儿园，分别位于苏锦小学两侧、北环路以南挹秀新村，用地面积分别为2.39公顷（包括1所小学，1所幼儿园）、0.19公顷。第二节公共设施用地规划第16条用地指标规划公共设施

10、用地122.97公顷，占规划建设用地的14.22%，人均8.78平方米。第17条用地规划1、行政办公用地行政办公中心位于核心区东南片，即312国道以南、人民路以东区域，商务办公用地集中分布在核心区北侧，部分政府部门分支机构可结合公共建筑布置，街道办事处可在社区中心统一规划建设。2、商业金融用地新城商业中心位于火车站以北，沿312国道及人民路交叉口布置。居住区级商业服务设施结合各社区中心布置。按每1万人或服务半径0.5公里配置居住小区的超市，按每3000人或服务半径0.3公里配置居住组团的便利店。3、文化娱乐用地大型文化娱乐设施结合区商业中心布置。居住区级文化娱乐设施结合各社区中心合理布置。4、

11、体育用地规划体育中心一个，另新增多片体育用地，结合公园、社区中心布置，以满足全民健身的需要。5、医疗卫生用地规划综合性医院一所，位于312国道以南、莲安路以西，规划用地面积3.44公顷，服务于整个片区的同时还可为周边地区提供服务；在312国道以南、苏锦路以西规划专科医院一所，规划用地面积1.15公顷，为本片区服务，同时设置社区医疗卫生服务站5个，结合社区中心建设。卫生技术人员按每千人3人配置，病床按每千人4床配置，社区卫生服务站按1.5万人设置1个，服务步行距离1530分钟。6、教育科研用地规划教育科研用地主要集中在苏虞路以西，312国道以南，部分教育科研机构可结合商务办公楼混合设置。第三节用

12、地适建范围第18条用地适建范围规定考虑到规划的弹性，在特定的条件下，用地性质可根据实际需要做适当调整，但应符合附城市建设用地适建范围的规定。苏州市规划设计研究院有限责任公司第20页共20页城市建设用地适建范围序号用地类别建设项目居住用地公共设施用地对外交通用地道路广场用地市政公用设施用地绿地特殊用地其它用地RCTSUGDER1R2C1C2C3C4C5C6C9T1T2S1S2S3U1U2U3U4U5U9G1G2D3E11低层居住建筑2多层居住建筑3高层居住建筑4单身宿舍5高级公寓6居住小区教育设施（中、小学、幼托）7商业服务设施8文化设施9体育设施10医疗卫生设施11市政公用设施12行政管理设施

13、13行政办公设施14写字楼15商业设施16金融保险设施17服务设施18小商品市场19农贸市场20批准交易市场21文化娱乐设施22体育设施23医疗卫生设施24商办综合楼25商住综合楼26普通旅馆27高级宾馆28成人教育、职业技校29科研设计机构30社会停车场（库）31社会加油站32公交停车场33公交修理厂34长途客运站35货运公司站场36室外广告牌37施工维修设施及废品场38其它市政公用设施注：为适宜设置的项目；为需要根据具体情况提出有关限制条件和有效补充措施后可以设置的建设项目；空格为不适宜设置的建设项目。第五章建筑建造控制第19条容积率1、开发者对地块的开发强度当地块内规定容积率上、下限时，

14、不得超过地块的最高容积率，同时也不得低于最低容积率，其余地块不得超过该地块的容积率指标要求。2、容积率转让：转让只能在相邻地块间进行（相邻地块指同一片地块中的地块）；转让只能在同种性质的地块或性质相容的地块之间进行，转让的数额不得大于两地块中容积率较小地块的40%。3、容积率变更：在地块用地性质按城市建设用地适建范围允许范围发生改变时，地块的容积率允许作适当的变更，但必须保证变更用地性质的土地的绿化率指标符合有关规定。4、对于总面积大于3公顷的大地块，在开发过程中如进一步划分小地块时，细分后小地块的建筑面积总和不得超过原大地块规定的限度。对于沿城市道路、城市广场等开阔地段的小地块，其容积率可适

15、当提高，由规划主管部门核定执行。第20条建筑密度建筑密度只能小于或等于分图图则中各地块中关于建筑密度的规定值。第21条建筑高度建筑高度应满足分图图则中各地块关于建筑限高的规定值。建筑限高：系指对建筑高度的控制。沿城市道路两侧新建、改建建筑物的控制高度（H）不得超过规划道路红线宽度（W）加建筑后退距离（S）之和的1.5倍，即H1.5（W+S）第22条建筑间距1、居住建筑日照间距不低于1：1.3。2、居住建筑日照间距按下列公式计算：LI·H式中：L建筑间距I日照间距系数H南侧建筑的计算高度3、居住建筑日照间距不同方位间距折减系数。不同方位间距折减系数方位015°15°

16、30°30°45°45°60°60°折减系数1.0L0.9L0.8L0.9L0.95L注：1.表中方位为正南向（0°）偏东、偏西的方位角。2.L为当地住宅正南向布置时的日照间距。4、多层（含中高层）居住建筑间距：多层居住建筑非平行布置时（夹角60°），其最窄处建筑间距按平行布置的居住建筑日照间距控制。在南北向居住建筑南侧、东西向居住建筑东西侧垂直（夹角60°）布置的多层居住建筑，其建筑间距标准乘以0.7系数控制，当垂直居住建筑山墙宽度大于16米时，按平行布置居住建筑控制。在满足日照间距条件下，平行布置的条

17、式多层居住建筑南北之间的间距不得小于10米，山墙间距不得小于6米，山墙均有居室窗户、阳台或开门的，不得小于8米。地面层设置层高不大于2.2米的自行车库等附属用房时，可扣除其高度计算与南侧建筑的间距。低层居住建筑与其相邻低、多层居住建筑的南北向间距，按多层居住建筑间距有关规定控制，但最小间距不得小于6米。山墙之间有公共道路的，山墙间距不得小于6米；无公共道路的，应视具体情况，满足消防、施工、通行要求。5、高层居住建筑间距：高层居住建筑之间的建筑间距，条式建筑按居住建筑日照间距计算确定；点式建筑，南北向的，不得小于南侧建筑高度的1倍，且不得小于南侧建筑面宽的1.2倍，其最小间距为30米；东西向的，

18、不得小于较高建筑高度的0.4倍，其最小间距为18米。高层居住建筑与高、多、低层居住建筑的山墙间距，按消防和施工安全的规定控制。山墙均有居室门或窗户的，其间距不得小于13米。5、非居住建筑与居住建筑的间距非居住建筑位于居住建筑南侧或东西的，其建筑间距按居住建筑间距规定控制。在符合日照、环保、施工、安全、消防和交通等要求的前提下，低层非居住建筑与相邻居住建筑山墙垂直布置时，如山墙无门、窗、阳台，其间距可酌情缩小，平行于城市道路的沿路非居住建筑可与相邻居住建筑山墙毗邻建造。非居住建筑位于居住建筑北侧的，其建筑间距应符合环保、安全、消防等有关专业规范规定，其最小间距（非居住建筑）低层为6米，多层为10

19、米，高层（含中高层）为13米。6、非居住建筑的间距 建筑类别控制类别建筑类别高层非居住建筑裙房其它非居住建筑（一、二级耐火等级）高层非居住建筑1399裙 房966注：表中裙房高度不超过12米，如超过12米则应按多层间距控制。多层非居住建筑平行布置时，最小间距不得小于10米。低层非居住建筑与多、低层非居住建筑平行布置时的间距按消防间距的规定控制，但最小间距不得小于6米。老年公寓、幼儿园和托儿所教室、活动室及卧室的间距居住建筑日照间距增加0.3系数计算；中、小学，教学楼的间距按居住建筑日照间距标准增加0.15系数计算，学生宿舍按居住建筑间距控制。第23条建筑物退让1、建筑物后退建设用地边界距离各类

20、建筑的最小离界距离 建筑类别 控制类别建筑类别居住建筑非居住建筑建筑物高度的倍数最小距离（米）建筑物高度的倍数最小距离（米）主要朝向低层0.5iH3/3多层0.5iH5/5高层0.25iH130.15H9次要朝向低层0.25iH3/按消防间距多层0.25iH3/按消防间距高层0.125H6.5/6.5注：1、表中，i=应执行的日照间距系数，H=建筑物高度。2、建筑物后退用地边界距离以建筑物最凸出的外墙（含柱）边线计算。挑檐、雨蓬、踏步等凸出部分不得影响交通、消防等方面的要求。3、按表中离界距离执行时总间距小于消防间距时，应按符合合消防间距的要求确定离界距离。4、建筑离界距离在满足本表要求的前提

21、下，还必须考虑其基础施工对周边建筑物的影响。5、临道路建筑符合城市规划、建筑防火和施工需要的前提下，相邻基地边界两边的建筑可毗邻建造。2、建筑物后退城市道路红线距离沿城市道路的建筑物，应按道路功能、路幅宽度以及建筑物类别、高度，确定其后退道路规划红线的距离。沿312国道后退距离不少于15米，退主干道10米、次干道5米、支路5米。有大量人流、车流集散的多、低层建筑如大型商场、娱乐中心、车站等，其后退道路红线距离按详细规划、城市设计所确定的后退距离控制，并不得小于10米。沿城市河道两侧新建建筑物，其后退驳岸顶沿河一侧边线的距离按详细规划确定，应综合考虑河道景观整体协调、河岸与建筑物的安全等因素，退

22、河道不得少于10米。第六章综合交通体系规划第一节对外交通规划第24条用地指标规划对外交通用地17.12公顷，占规划建设用地的1.98%，人均用地1.22平方米。第25条轨道交通1、城际铁路城际铁路，线路走向紧贴现有的沪宁铁路北侧，规划城际列车客运站位于铁路线以北。2、一般铁路沪宁铁路规划为客货两用线路，沪宁铁路客运站与城际列车客运站统一布置，分别位于铁路南北两侧。3、客运轨道交通规划区沿人民路规划一条南北向区域客运轨道交通线市域S2轻轨线，区内长度为2.5公里，于苏州火车站北广场与M2地铁线相交并设有站点火车站站。片区还规划了另两条城市客运轨道交通线M2地铁线。M2地铁线沿清塘新路通过，区内长

23、度为3.3公里，共设有3个地铁站，分别为：火车站站、新家站、清金路站。站点建设方式采用地下和地面相结合站点形式。平江新城轨道交通线路规划一览表类别线路名称客运站或站点货运站规划范围内线路宽度（公里）建议形式建设方式一般铁路沪宁铁路客运站（苏州站）货运站（苏州西站）/地上区域客运轨道交通线市域S2轻轨线站点（火车站站）/2.5轻轨地下为主城市客运轨道交通M2地铁线站点（火车站站、新家站、清金路站）/3.3地铁地下为主线路的基本几何特征平面最小曲线半径（m）最大坡度（%）市域线S3003503.5市区地铁线M3003503.5第26条公路1、高速公路沪宁高速公路城区入口将改建至西北象限，沪宁高速公

24、路目前正在改建成双向八车道道路。2、一级公路苏虞张一级公路与312国道之间通过互通立交联系，与规划片区联系非常便捷。3、二级公路规划近期将312国道部分功能北移至新莲路，远期312国道北移至沪宁高速公路北侧相城区通过，规划将现状312国道作为城市主干道。规划将现状苏虞路、227省道作为主干道。新227省道位于规划范围东侧。4、道路立交平江新城共规划12个道路立交，其中互通立交有三处苏虞张与312互通立交、城区互通立交、官渎里互通立交。沪宁高速公路与规划区的联系主要通过城区互通立交来完成，规划范围内道路与沪宁高速公路之间另有四处不互通立交：苏虞张立交、金光路立交、人民路立交和齐门外大街立交。平江

25、新城区与苏州老城区规划六个通道，上跨或下穿铁路及北环路，并形成六个道路立交，从西到东分别为：钱万里立交、人民路立交、苏虞立交、齐门立交、梅巷路立交、官渎里立交。312主干道与规划区之间设二个互通便道与金光路、齐门外大街连接。5、汽车站平江新城区北广场西侧设长途停靠站一个，并结合公交首末站布置。第27条客运码头沿护城河，正对火车站南广场规划客运码头一个，通过天桥与车站及护城河联系。第28条对外交通线路用地控制1、轨道交通沿沪宁铁路两侧绿化带按各20米控制，沿市域轻轨、地铁两侧绿化带按各10米控制。2、公路沿苏虞张一级公路两侧绿化带按各25米控制。第二节道路交通规划第29条用地指标规划道路广场用地

26、238.45公顷，占规划建设用地的27.58%，人均用地17.03平方米。第30条道路规划布局1、道路总体格局平江新城区规划道路网络主要采用“方格网”式布局形式，快速路道路红线宽5070米；主干道间距8001800米，道路红线宽4058米；次干道间距300600米，道路红线宽2440米；支路一般地区间距200400米，核心区100200米，道路红线宽1220米。快速路共有三条，一横两纵，一横为北环路；两纵为东环路和苏虞张一级公路。主干道主要采用四横四纵的布局形式，四横为北环路、车站路、312国道、新莲路；四纵为：金光路、人民北路、齐门外大街、东环路。主干道和快速路共同构成平江新城区道路交通的主

27、骨架。次干道主要采用四横八纵的布局形式，四横为金民路、天筑路、新家路、东汇路；八纵为清塘新路、莲塘路、站前路、苏虞路、莲安路、齐门外大街、梅巷路、梅荷路。平江新城区规划道路一览表编号道路名称起讫点长度（m）宽度（m2）道路性质横断面类型1沪宁高速公路苏虞张公路上高路470051高速公路2新莲路苏虞张公路上高路455340主干道FF3312国道清塘新路上高路484370主干道AA4苏站路清塘新路上高路400740主干道EE5金光路沪宁高速公路312国道91840主干道EE6创新路312国道北环路164640主干道EE7清塘路苏虞张公路北环路130030主干道GG8人民路沪宁高速公路北环路2257

28、58主干道CC9清金路清塘新路金光路72830次干道GG10金民西路金光路人民路97830次干道GG11金民东路人民路莲安路71830次干道GG12天筑路清塘路梅巷路381030次干道GG13新生路梅巷路上高路90524次干道HH14新家路清塘新路莲安路287530次干道GG15清塘新路新莲路创新路273840次干道EE16莲塘路新莲路清塘新路206030次干道GG17站前路新莲路苏站路189630次干道GG18苏虞路新莲路北环路195030次干道GG19莲安路新莲路金八路160930次干道GG20齐门外大街北段沪宁高速公路312国道68558主干道CC21齐门外大街南段312国道东汇路147

29、530次干道GG22东汇路北环路东南边界251624次干道HH23梅巷路新莲路东汇路185640次干道EE24梅荷路新莲路312国道58730次干道GG25北环路西塘河东环路47004060主干道BB平江新城区规划道路网络技术指标一览表道路等级快速路主干道次干道支路速度（公里/小时）80604030机动车车道数（条）68484623红线宽度（米）5070407024401220道路间距（千米）1.550.81.80.30.60.20.4道路密度（公里/平方公里）0.932.131.111.652、道路交叉口控制规划平面交叉口的道路缘石半径主干道按照25米和20米控制，次干道按照20米和15米控

30、制，支路按照10米和7米控制。用地范围根据道路红线和停车视距三角线控制，主干道停车视距为60米，次干道为40米，支路为30米。3、建设基地出入口控制与城市道路相交的出入口通道与城市道路应尽量采用正交布置，如斜交则不宜小于75°。各类建设基地出入口位置距离主干道交叉口不宜少于80米，距次干道交叉口不宜小于50米，距桥隧坡道的起止线距离，不宜少于30米。若在地块内建设红线宽度15米以下道路，机动车开口须退交叉口5米，基地位于两条以上道路交叉口，出入口应设置在级别较低的道路上。停车场出入口距离交叉口不小于40米。4、道路竖向规划区内道路竖向设计统一采用黄海高程，以地区防洪标高为基准，主干道

31、原则上不低于3.12米，次干道及支路原则上不低于2.8米，道路纵坡堉度大于0.3%，小于3%。规划区内自然地面标高不低于2.6米（黄海高程）。4、停车场规划平江新城区规划8处地面社会停车场，主要布置于主要出入口、各级中心、大型公共设施旁以及轨道交通站点附近。另结合各类用地以规划地下停车场库为主。5、停车位配建标准居住建筑停车位控制指标类别小汽车自行车摩托车一类居住区2辆/户2辆/户0.5辆/户二类居住区1.5辆/户2辆/户1辆/户公共建筑停车位控制指标使用性质计算单位机动车自行车办公商业办公（写字楼）车位/100建筑面积1.53市级机关办公车位/100建筑面积1.53其它办公车位/100建筑面

32、积0.63商业城市中心区车位/100建筑面积0.55其它地区车位/100建筑面积0.54餐饮娱乐车位/100建筑面积25市场批发交易市场车位/100建筑面积0.452农贸市场车位/100建筑面积0.35宾馆车位/客房0.31体育场馆车位/100座232030医院车位/100建筑面积1.03公园车位/100占地面积0.050.10.20.5汽车站车位/100旅客（最高聚集人数2.22学校初中车位/100名学生0.250高中车位/100名学生0.270成人教育车位/100名学生0.280注：机动车泊位以小汽车为标准容量计算，地面停车位不得小于总停车位的20%。地面停车场每个车位用地面积宜为2530

33、平方米；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为3035平方米。摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为2.52.7平方米。自行车公共停车场用地面积，每个停车位宜为1.51.8平方米。第31条公共交通规划1、规划目标平江新城区公共交通规划要求达到任意地点5分钟可到达公交站点的目标。公共交通线路网密度应达到2公里/平方公里以上，要求公共交通站点服务面积，以300米半径计算，不少于规划用地的50%，以500米半径计算，不小于规划用地的90%。2、公交线路沿快速路布设大站快车，在主、次干道上布设公共交通线路并设置公交专用车道，宽度为4米，沿对外公路布设郊区线，增加公交线路网密度。3、站场设施规划公交

34、首末站3处，分别位于原平门长途站位置、车站北广场西侧及苏虞路、新莲路交叉口，用地面积分别为2.1公顷，0.9公顷和1.2公顷。公交站点布设应注意与各级中心区及轨道交通站点有较好地联系。第七章河道整治规划第32条规划原则1、保持总体规划确定的主河渠的通畅，保持保留河道原有的宽度。2、参照现有桥涵过水断面宽度，确定规划桥涵过水断面宽度。3、保持雨水排水规划所需的河道。4、适当改变走向，填埋支渠，缩短河道长度，完整建设地块。第33条主要河道整治规划对于泄洪性质的河道要进行疏浚整治，建设防洪堤坝，两岸要留有足够的保护林地，护坡可采用直立式形式；对于生活性河道，应着重发挥其景观旅游功能，经过整治后尽量沟

35、通，联接成网，形成活水，其跨河建筑物设计应满足旅游船只通行要求，可采用斜立式护坡形式。规划区中，元和塘为主要泄洪河道。城北片区主要河道规划一览表编号河道名称起讫点长度（M）宽度（M）两侧绿化带控制宽度（M）驳岸形式1新莲河友谊河梅莲河4000205010以直立式为主2锦莲河陆家庄河沪宁高速12502010以斜立式为主3大寨河西塘河平门塘2150132010以斜立式为主4西虎泾河元和塘梅莲河115010201080以斜立式为主5前塘河西塘河平门塘1850203010以斜立式为主6朱家桥河平门塘元和塘10001510以斜立式为主7梅巷河元和塘梅莲河1050152510以斜立式为主8仓河前塘河西塘河

36、11001510以直立式为主9苏站河元和塘上高路1400122010以直立式为主10外城河西塘河东汇路3850201001050以直立式为主11友谊河沪宁高速西塘河150010301050以斜立式为主12西塘河苏虞张外城河150045502050以直立式为主13西石曲浜沪宁高速前塘河162020301060以斜立式为主14陆家庄河沪宁高速苏站路1620151020以斜立式为主15平门塘沪宁高速苏站直立式为主16斜河浜锦运河朱家桥河1320151020以斜立式为主17石鱼桥浜平门塘元和塘950201050以斜立式为主18元和塘沪宁高速外城河2120405520以直立式为

37、主19梅莲河新莲河苏站河1500254010以直立式为主第八章 绿地系统规划第34条 用地指标规划绿地146.92公顷，占规划建设用地的16.99 %。第35条 用地规划规划区的绿地系统由点、线、面构成。点指公园绿地、专用绿地、居住区级绿地等，线主要指防护绿带、滨河绿带、道路绿带等，面主要指沪宁高速公路一侧200米宽的生态绿化用地。2、公共绿地居住区级公园按服务半径800米，10分钟步行距离，不小于1公顷设置，居住小区绿地按服务半径500米，5分钟步行距离，不小于0.5公顷设置。规划范围内区级公园有：四大主题公园、东汇公园等，居住区级公园靠近社区中心一起规划。3、防护绿地沿铁路设不小于20米的

38、防护绿带，区域性干道两侧各设1020米的防护绿带，以种植乔木、灌木为主，起防尘隔噪的作用。4、生态绿地沿沪宁高速公路200米作为生态控制用地。第九章城市设计引导第36条城市设计控制包括对建筑色彩、建筑形式、建筑体量和建筑空间组合形式等的控制和对交叉口、道路两侧景观设计的控制。第37条平江新城区公共及居住建筑以多层及小高层为主，核心区规划部分超高层建筑群。第38条 建筑色彩：居住建筑色彩宜淡雅，公共建筑色彩依性质而定，办公建筑宜素淡雅，商业建筑色彩可丰富多彩。第39条 建筑风格：既具有江南水乡特色，又要有时代特征，形成地方特色。同一居住小区建筑群体的风格、造型、色彩应协调统一，并在此基础上从造型

39、、色彩、细部、小品等方面谋求单体的标识性。第40条 景观设计控制规定：规划结合312国道、人民路、平门塘、元和塘、锦莲河、斜河浜、前塘河、陆家庄河等道路及自然水系环境，形成多条较宽阔的沿路、沿河风光带和生态绿地。本规划区的景观轴线主要依托人民路、312国道、平门塘、元和塘进行组织。主干道两侧建筑应通过群体设计结合公园、广场、雕塑等形成具有时代感的建筑景观轴，形成独特的城市风貌。第41条 道路两侧景观设计控制规定：干道特别是312国道、人民路两侧建筑要体现错落有致、收放有序的空间特征。在干道两侧留出不少于10米的绿化缓冲带。空调室外机，太阳能热水器等户外设施应统一预留位置。主干道两侧建住宅楼时，

40、立面设计、装饰应达到与所处建筑环境协调的效果，并不得设置突出开敞式阳台。临虎丘风景区及古城区建筑应注重与景区及古城风貌相协调，体现江南水乡风格。第十章地下空间组织第42条规划各片区地下空间系统的功能有所不同，中央商贸区的地下空间主要用于地下商场，停车库，通道，仓库以及设备用房；居住区的地下空间主要用于停车库，市政用房；公共绿地的地下空间主要用于停车库和库房战备。第43条每个地块地下空间子系统同地下通道连成整体。每幢建筑在设计地下室时，均应预留与系统连接的通道口。第44条轨道交通站点的设置应结合大型公建设施的地下空间系统，科学合理组织人流。第45条人防工程结合大型公共设施，居住区社区中心等地下空

41、间建设。第十一章市政公用设施规划第一节给水工程规划第46条规划原则1、给水管网环状布置，以确保供水安全。2、给水压力宜满足多层建筑直接供水，如局部给水压力不能满足要求时，可设置局部的增压泵站或结合单体设计增设加压泵站。第47条给水水源给水主要由苏州市白洋湾水厂供应。第48条用水量确定1、居住用地用水标准： 100立方米/公顷·日。2、公共设施用地用水标准：3050立方米/公顷·日。3、道路、绿化场地洒扫用水标准：5立方米/公顷·日，浇洒率60%。4、室外消防用水量：同一时间内火灾次数2次，一次灭火水量45升/秒。5、管网漏损及未预见用水量：按总用水量的15%计。6

42、、时变化系数：K时=2.0。7、总用水量：46000立方米/日。8、平均时用水量：1917立方米/日。9、高峰时用水量：3834立方米/日。10、室外消防用水量：648立方米/日。第49条给水管网规划给水主干管由312国道接入，管径为DN1200，次干管由北环路接入，管径为DN1000，在规划区主干道上布置DN600给水管形成环状管网，满足供水可靠性。在次干道上布置DN300以上给水管，以满足室外消防要求。第二节污水工程规划第50条规划原则1、区内排水管网采用雨污分流制。雨水宜就近排放，减少管道埋深，降低造价，提高经济效益。2、污水经集中后排入规划区主干道市政污水干管，最后进娄江污水处理厂集中

43、处理。第51条污水量预测污水量按用水量80计。未预见污水量按8计。时变化系统取K时1.5。总污水量为36000立方米/日，相当于平均时1500立方米，高峰时2230立方米。第52条污水管网规划区内主要干道均规划有污水管，污水由污水管汇集后排入娄江污水处理厂集中处理。第三节雨水工程规划第53条暴雨强度公式 q=2887.451+0.794lgP/（t+18.8）0.81雨水排除宜就近排入规划区内河道，规划区内雨水管道沿区内道路布置。雨水管道覆盖率100%。第四节供电工程规划第54条负荷预测1、预测依据：各类规划用地的性质及容积率等。2、预测方法：根据地块的性质、面积和容积率，采用单位建筑面积的用

44、电指标推算各地块的单位用电指标，负荷预测结果作为布置10千伏中心开闭所及10千伏配变的依据。3、单位指标居住400千瓦/公顷；中小学200300千瓦/公顷；科研用地300600千瓦/公顷；行政办公500800千瓦/公顷；商业服务设施5001500千瓦/公顷；展览、医院等公共设施200350千瓦/公顷；道路、绿化等用地平均用电指标取3060千瓦/公顷。规划片区总用电负荷约21万千瓦。第55条电网规划1、电源规划及容量配置平江新城区主供电源为220千伏苏州变、虎丘变及沿苏虞路规划220KV新城变，新城变主变容量按3台18万KVA考虑。新建220KV新城变采用户内型或半户内型结构，占地约8000平方

45、米。2、110千伏变电所设置规划保留现有110KV平门变，新建110KV新塘变、花莲变、梅巷变，主供规划片区，分别位于西塘河西南侧、苏二路与金民西路西南侧、齐门外大街与苏站路东南侧，新建110千伏变电站采用110千伏/10千伏电压等级，主变容量按3台5万千伏安考虑；变电站建设采用全户内型结构，用地面积分别为0.42公顷、0.25公顷、0.36公顷。3、10千伏配网区内以110千伏变电站为主要电源，以10千伏线路为主要配电网络。区内35KV及以上大用户由附近220千伏站直供。10千伏配网采用开闭所、环网柜、配电所、箱式变相结合。第56条电力线路通道1、220KV通道在沪宁高速公路南侧规划220KV通道，宽度按50米控制。沿斜河浜东侧预留30米220KV通道。2、区内110KV及以下电力线路建议采用电缆埋地敷设，电力线路原则上以路东路南作为主要通道，与弱电管网分置道路两侧。第五节电信工程规划第57条容量预测居住用地160190门/公顷；公共设施用地200 300门/公顷；预测平江新城固定电话主线需求量约7.2万门。第58条设施布局规划1、交换局所设置区内以光纤接入网为主。以老城区电信局作为交换中心，在区内结合商业设施或地块内建筑新设置7处电信