路面底基层基层试验段试铺施工方案

1、湖南省洞口至新宁高速公路项目土建工程第八合同段路面底基层摊铺施工技术方案山东沂蒙交通工程有限公司洞新高速公路第八合同段项目经理部二。一二年七月路面底基层摊铺施工方案一、编制依据1湖南省洞新高速公路建设有限公司与山东沂蒙交通工程有限公司签订的“洞口至新宁高速公路第八合同段施工合同”2 公路工程技术标准( JTG B01-2003)公路路面基层施工技术规范( JTJ034-2000)公路工程质量检验评定标准(JTGF80-1-2004)公路工程施工安全技术规程( JTJ076-95)湖南高速公路精细化施工实施细则3洞新高速公路第八合同段施工图纸4现场勘察调查有关资料二、工程概况洞新高速公路第八合同

2、段全长6.46km， 位于武冈市大甸乡和司马冲镇境内, 起止桩号为K41+820-K48+28Q其中三座大桥长度为 1.119km,底基层施工长度为 5.341km。全线采用双向四车道，计算行车速度 100Km/h,路面宽度26m湖南省洞口至新宁高速公路第八合同段，试验段起讫桩号为K42+040-K42+50眸幅，长度为460米，该段位于起点标头，填挖方掺半，在我标段均具有代表性。该段设计路基纵坡0.5%，横坡正2%-负 2%，呈右偏，设计底基层厚度为20cm,采用4%K泥稳定碎石，强度控制在2.5-3.0MPa。摊铺 前，路基平整度，横坡及压实度弯沉等经验收检测均满足设计及规范要求。计划试铺

3、施工时间为2012年 7月 20 日至 7 月 21 日。三、试铺试验路段的目的及施工工艺3.1 试铺试验路段的目3.11 选取一段地质条件，断面形式均具有代表性的地段进行底基层试验性摊铺，本试验段设计厚度为20cmi在实验过程中记录压实设备类型，机械组合方式，碾压遍数，碾压速度，每遍碾压后的路基沉降量。3. 12试验后对记录的数据进行总结分析，从而确定最佳的机械组合方式及碾压速度， 碾压遍数与沉降量间的关系，求出达到设计规定的压实标准时的最佳碾压遍数及松铺系数。3.13 对各种试验，记录，测量数据进行整理，总结分析，以保证本合同段底基层摊铺的质量和工期的有效控制。3.2 施工工艺水泥稳定碎石

4、底基层、基层按骨架密实型设计，具有足够的强度稳定性，较小的收缩变形和较强的抗冲刷能力，并具有良好的施工和易性，混合料采用拌和站500 型连续拌和机集中拌和。采用两辆摊铺宽度为7.5m 的摊铺机成阶梯式摊铺，混合料的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行的路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)施工，施工工艺流程为：原材料试验测量放样施工准备拌和站拌和混合料运输混合料摊铺碾压成型接缝及调头处理养生检查验收四，试验段选址4.1 根据我合同段路基填筑施工实际情况，本次4%水泥稳定碎石试验段试铺的起讫桩号为K42+040-K42+500右半幅，长度为460米，该段位于起点标头，填挖方掺半，在我段均具有代

5、表性。试铺前， 路基平整度，横坡及压实度弯沉等经验收检测均满足设计及规范要求。4.2 填筑材料的选址本次试验路摊铺材料取自路基 K46+480-760挖方段的石方，下伏基岩为灰岩。摊铺试验段前对集经碎石加工成级配碎石填筑材料，在我路基填筑材料中具有代表性, 料进行了室内试验，经检测满足路基摊铺要求。见试验附表。目前差试验室内资料26 / 24五，技术要求5.1 材料的技术要求底基层材料的技术要求如下：底基层采用低剂量悬浮密实性水泥稳定碎石，水泥 采用终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅 酸盐水泥，水泥强度等级不低于32.5MPa,水泥剂量4%低剂量水泥稳定级

6、配碎石 7大抗压强度宜大于2.2-3.0MPa ,采用重型击实标准，压实度不小于97%低剂量水泥稳 定碎石底基层经拌和压实后，需养生，通常为7天。碎石应由硬质岩石轧制而成，应洁净，并具有足够的强度，不得含有软质岩石和其它杂质，碎石最大粒径不宜超过37.5mm 压碎值不得大于30%碎石中不应有粘土块，植物等有害物质。5.2 施工要求5.2.1 备料5.2.1.1 我部采用自产级配碎石，试验室在料场对碎石材料取样进行筛分试验，级配筛分显示0-5占。5-9占。9-31.5占%, 31.5-37.5 占。试验结果示，该碎 石符合设计规范要求，可用于底基层路基摊铺。本试验段需要备料2700立方。5.2.

7、1.2 摊铺前应对存料区的料再次取样，进行级配筛分试验，以便现场指导拌和 施工。5.3 运输和摊铺集料5.3.1 水泥稳定碎石装车时应控制每车料的数量基本相等。5.3.2 按预算的松铺系数采取分幅挂线，以便准确控制垫层的宽度和压实厚度。5.3.3 施工中当发现摊铺层有明显的离析时， 用压路机在已初平的路段上快速碾压 一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用人工进行整平和整形，以保证摊铺材料不产生离 析。5.4 碾压5.4.1 碾压垫层的压路机吨位不应少于 22吨采用光轮和胶轮两种压路机型号组合。5.4.2 整型后，应严格控制碾压时含水量在最佳含水量的±1%-± 2%£围

8、内：直线段由两侧路肩开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由弯道内侧向外侧进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，碾压遍数不得少于达到密实 度的遍数。5.4.3 经过整平和整型，在全宽范围内均匀压实至重型击实最大密度的97犯上。5.4.4 压路机不能作业的地方和死角应采用夯实机进行夯实,直到达到规定的压实 度为止。5.4.5 严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。5.4.6 两段作业衔接处，第一段留下 5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段预 留下未压部分与第二段一起碾压。5.4.7 在已完成的底基层上，每一作业段或不大于2000m2随机取样6次按公路路基

9、路面现场测试规程(JTJ059-95)规定进行压实度试验，并按规定检验其它项目。5.4.8 底基层施工完成后立即用土工布进行覆盖养生。并经质量检验合格后，尽可 能中断交通。5.2实测项目底基层的实测项目项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法1压实度%代表值97每200m压实层4处极值922弯沉0.01mm按设计要求按路基精加工弯沉检测频率3平整度mm153m直尺，每200m测2处*10尺4纵断面高程+5-10水准仪每200米4个断面5中线偏差50每200米4个断面，弯道加测 HY , YH两点6宽度mm不小于设计11尺量，每200米4处7厚度代表值-10每200m每道1个点极值-208横坡士

10、0.3水准仪：每200米测4个断面六、施工准备6.1 碎石场出料前期碎石场投入生产时，试验时及时对料场所生产出来的碎石的级配筛分及压碎值等各项指标进行检测，调好碎石机的级配筛，并得出可供施工所用的数据，。6.2 、级配检验：由于碎石场生产出来的碎石在备料区堆积拢堆，免不了造成外围碎石级配不均匀，底基层施工前，试验室应进行级配筛分复查，确定外围碎石的掺合量直至符合级配要求。6.3 按公路路基施工技术规范的要求做好导线低价人，水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，并按照10m一横断面，放出路基试验段施工中边桩及检测控制点（单侧距中线1m,8m,15m） ，并测出各点原地面高程。6.4 定出施

11、工区段内检测的平面位置图，提出各种指标的检测时间，标准要求，施工配合要求及注意事项，试验前应根据试验内容编制原始记录表格。6.5 配备水泥稳定碎石摊铺所需要洒水车，摊铺机，压路机等施工设备。6.6 测试仪器，设备等经过检验，性能可靠，精度满足试验要求，观测用的所有仪器应于试验工程开始前准备完毕。6.7 对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程，技术要求，施工方法以及注意事项，使各类施工员各司其职。6.8 施工前应熟悉相关的设计文件，收集现场资料，核实工作数量，按试验要求，施工难易程度，气候条件等，编制施工组织计划，合理安排施工机械的数量，型号与操作机手。6.9 落实监测仪器设备，对各种仪器设备

12、事先进行调试校核，确保其可靠性与准确性。七、资源配置7.1 施工人员配置本次底基层试验段摊铺成立了由项目经理为组长，总工副经理为副组长，试验，测量，质检，施工，安全和底基层班组等管理和施工人员参加的试验小组，主要分 工如下：2、试验路施工组织人员安排:姓名职务职责联系电话张德川项目经理试验路总负责胡学林生产副经理试验路现场负责黄金伟工程部长试验路技术负责及相关资料收集整理刘国平施工员安排外业施工李凤生机料科负责人安排调配机械唐业辉测量负责人放样、标高测量刘永昌测量员配合完成标高测量主义婕质检负责人现场质检王凯旋质检员现场质检郭晓明试验负责人土源试验、击实试验区张志超试验员现场击实试验田秋华安全

13、负责人现场安全文明施工主要路基施工班组和机械配备表厅P工种数量担任岗位1机械工8挖机，摊铺机，压路机，装载机等机械操作2司机8混合料运输车操作3修理工2机械修理4杂工10现场清理，整修3、机械及其他配置:1）、主要机械设备表序号机械名称规格型号状况数量1挖掘机PC220完好42自卸车15T完好83摊铺机7.5完好24装我机XZ50完好15平地机PY190A完好16光轮振动压路机22T完好27胶轮压路机XP261完好18洒水车60000L完好12）、主要测量试验仪器设备表:序号仪器名称型号数量1全站仪SET220K-C122水准仪NAL13223其他配套仪器足够4级配筛5-31.5mm25压力a

14、16多功能电动击仪DZY-m17电热鼓风恒温干燥箱101A-328电子天平JM-B100022八、施工工艺8.1 试验路段施工顺序拟采用工艺流程：清理整平垫层并压实，测量放样布控制点并测出控制点高程-拌和站拌料-含水量检验-摊铺-人工补充细料局部找平-静压-恢复控制点测量高 程振动碾压-恢复控制点高程-计算沉降量并记录有关数据-质量检查对不合 格部分进行修整一满足规范后记录各项技术指标-形成试验段总结报告九、施工实施方案1、下承层检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡和平整度等。路基高程检查：采用自动安平水准仪旗测，进行闭合水准观测，做到高程测量后复核回设计点，保证测量的准确性

15、，观测点位按全站仪测放的20米横断面中心桩位及边桩对其进行横断面测量加密。路基宽度检查：按照水准仪施测出的高程数据与距离的比值计算出各断面的实际横坡，要求与设计横坡偏差为：正负0.3%。路基平整度才金验:采用3m直尺检测。每200m测2处*10尺。2 路基强度检查碾压检查：路基表面做全面检查，不得有松散、弹簧现象。弯沉检查：采用贝克曼梁法，按测试季节算出代表弯沉值，不大于设计的允许值。对路基表面的浮土杂物进行彻底清扫，路基表面适当洒水湿润，对路基表面松散的部位，先用人工将松散层铲除后，适量洒水润湿，对路基“弹簧”处，用人工配合机械铲除弹簧部位，换填混合料后用压路机将换填部位压实。3 测量放样包

16、括平面坐样位置放样与水准标高测量两项内容。在已验收合格的路基上进行中线恢复。直线段每10 米设一个中桩。平曲线每5 米设一个中桩，并进行高程测量，在两侧边线外0.5m处每10m钉立钢钎桩，在钢钎上架设 2.5mm的钢丝（钢丝平行于设计高程）作为底基层、基层摊铺的高程、横坡、厚度控制基准线。基准线的张拉力大于800N， 基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象，在纵向两条基准线的中间架设铝合金导梁，作为两台联合作业摊铺的高程基准面。水稳层松铺厚度，参照试验路段的结果确定。4 现场施工准备清现作业面：施工前对路基顶面彻底清扫，洒水润湿后及时XP261 胶轮进行光面碾压。支模：在两

17、侧边线支立4米长高0.2m厚1cm方木以保证摊铺宽度和边部压密度，其控制要点是支撑点的合理设计和施工，模板支撑点间距为1.3m相邻模板接头支撑点加密。架钢丝：在模板外侧钉钢钎并架钢丝，用强度较大的16mn圆钢筋加工钢钎，并配固定架。固定模杆应拉槽以防钢丝滑动影响成品高程准确性。采用2.5mm粗的钢丝纯 分段张拉，每段长度150m两端用紧绳器同时张紧，张拉力大于800N,以避免挠度大影 响成品高程准确性。架铝梁：在中间高程基准点间洒白灰线以保证摊铺机的行走和铝梁的架设顺直，铝梁须提高地面，严禁在地面上拖走。以免因铝梁变形造成高程偏差。5 混合料拌和拌和前，拌和场的备料应至少满足3-5 天的摊铺用

18、料。每天开始拌和前，应检查场内各档集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与集料含水量的总和宜比最佳含水量高1%-2%左右，随时检查配比，含水量是否变化，高温季节作业时，一天中要分不同时段检测集料含水量，及时调整加水量。每天应在第一拌和后定时分次对拌和料按规定取样，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。拌和楼应配备带活门漏斗料仓，成品混和料先装成仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析，不得采取自由跌落式的落地成堆，装载机装料运输方式。6 混合料运输运输车在每天开工前，应检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净，运输车辆数量应满足拌和出料和摊铺需要，并配有

19、备用车辆。应尽快交拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料应采取覆盖措施，减少水分损失，当车内混合料运到工地时已超过水泥初凝时间，应予废弃。7 混合料摊铺每天摊铺前应检查摊铺机各部位运转情况。严格按层厚度和高程调整控制好传感臂与控制线，最大压实厚度不宜大于20cm，当压实厚度大于20cm时，应分两层摊铺。摊铺机应连续摊铺，摊铺速度宜控制在2-3m/min。路幅较宽时应采用两台摊铺机梯队作业，并保证其速度、摊铺厚度、路拱坡度，振动频率一致，两机摊铺接缝平整。摊铺机的螺旋存料器至少应有三分之二埋入混合料中。摊铺机在安装、操作时应采取如降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，摊铺机后应设专人消

20、除离析现象，铲除局部粗集料窝，并用新混合料填补。8、混合料碾压每台摊铺机后面应紧跟振动压路机。轮胎压路机和双钢轮压路机进行碾压。一次碾压长度宜为50m-80m碾压段落应层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥。碾压程度和碾压遍数应通过试验路段确定，碾压必须遵守试验路段确定的程度与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重，低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时， 遵循初压轻振重振终压的程序，压至无轮迹为止，初压要充分。振压不起浪，不推移。路基两侧碾压不到位的地方和死角采用小型夯机进行人工夯实。碾压组合及程度如下：初压：采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同时

21、进同退。各静压一遍。轻振动碾压：采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同进同退，各振动一遍。重振动碾压：20T以上重型振动压路机碾压不少于 4遍。终压：双钢轮压路机静压一遍，压路机碾压时应重叠1/2 轮宽。压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车，换档要轻而平顺，在第一遍初步稳压时。倒车应原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应及时铲平处理。压路机碾压时的速度，第1-2 遍为 1.5-1.7KM/h, 以后各遍应为1.8-2.2km/h 。压路机须增设限速装置。压路机停车要错开，相隔间距不小于 3ml应停在已碾压好的路段上。严禁

22、压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。碾压宜在水泥初凝前及试验确定的时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。碾压完成后用灌砂法检测压实度。9 横缝设置水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h,则应设横缝。当天收工后，第二天开工的接着断面也要设横缝。横缝应与路面车道中心线垂直设置。接缝断面应是坚向平面。设置方法为：1 基层碾压完成毕，压路机沿端头斜面开到下承层上停机。下一段施工前再将压路机沿斜面行驶到施工完毕的基层上。2 用尺定出接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。3 压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推

23、向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范要求。10 养生及交通管制：每一作业段碾压完成后，应立即进行质量检查，并开始养生。养生期不应少于7d。差生方法：将透水湿润的无纺土工布平铺覆盖于基层顶面。在差生期内应始终保持基层（底基层）表面处于湿润状态。养生结束后，应将覆盖物清除干净。用水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷头。以免破坏基层结构。在养生期间应采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。完成养生的基层（底基层）上禁止一切超载车辆通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行驶，以保护基层（底基层）骨料不受破坏。11注意事项工作接缝采用与路面表面垂直

24、的平接缝，宜在气温较高季节组织施工，雨季施工 时，注意天气变化，摊铺一段。压实成型一段。以压实成型能力控制拌和与摊铺的产量， 雨天停止施工。同时做好作业面及中分带的排水准备和疏导工作。 确保无积分浸泡路面 和路基。水泥稳定碎石的平整度与压实度同样重要，须高度重视，严格控制在规定值内。水泥稳定碎石具有不可再塑性，施工时要精益求精，缺陷修补要及时完成。为避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时应交驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及 方向不应突然改变。压路机启动，停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应 处在同一横断面上。碾压结束时，压实度试坑内混合料含水量宜低于最佳含水量0.5-1%。12质量管理及检

25、查验收水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后用装载机在成品仓下接料取样。并立即送 到工地试验室进行滴定试验。水泥用量除用滴定法检测外。还进行当日总量反算方法控 制。记录每天的实际水泥、碎石用量和实际工程量。计算对比水泥剂量的一致性。底基层在碾压成型后立即进行自检（检查内容包括含水量，压实度，水泥挤量， 宽度，厚度，平整度，及顶高程等，）。水泥稳定碎石基层与底基层质量标准检查项目质量要求检查规定备注要求值或容许误差质量要求最低频率方法压实度（%基层A 98底层97符合技术规范要求4 处/200米/层每处每布道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准平整度(mm基层8,底基层12平整，无起伏2 处/20

26、0米用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵横局程(mrm基层+5-10,底基层+5-15平整顺适1断面/20米每断面3-5点用水准仪测量厚度(mrm代表值基层-8，底壬层-10合格值基层-10底层-25均匀一致1 处/200米/车道每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量宽度(mrm不小于设计边缘线整齐，顺适，无曲折1处/40米用皮尺丈量横坡度(%)±0.33个断面/100 米用水准仪测量水泥剂量(%±0.3每 2000m2取26个以上样品EDTA商定及总量校核拌和机拌和后取样级配符合规范范围每 2000m2取1次水洗筛分拌和机拌和后取样强度(MPa基层3-4底基层 1.5-2.

27、5符合设计要求2组/每天7天浸水抗压强度上、下午各一组含水量±1最佳含水随时烘干法(%里外观要求1:表面平整密实，无浮石，弹簧现象2无明显压路机轮迹注：其它质量要求按公路工程基层施工技术规范(JTJ034-2000)执行。主要质量控制点1含水量控制为保证压实度和避免干缩裂缝，首先控制混合料的拌合和压实，含水量接近于最佳含水量或略高于最佳含水量，以此保证路面压实或成型时的含水量，在混合料拌制前，检测各种原材料的含水量，预测混合料的原始含水量，当集料含水量的大小发生改变或出现气温变化等情况时应及时调用水量，确保施工时混合料处于最佳含水量， 在拌料和压实过程当中，进行含水量跟踪验证，以控制

28、施工状态符合要求。2配合比控制在拌制混合料前，先调试拌和站，使拌制的混合料符合设计要求，使机械处于完好状态，拌合投料要准确，用控制拌和站的计算机流量记录及各种材料的实际流量，检验施工配合比是相符，符合则调整拌各站投料的速率，用计算机流量记录配合比检验频 率为2-3次/工作班。同时，定期在运输带上取样检查各种材料的投料数量。十、质量保证体系和质量保证措施一)、质量保证措施(1)强化质量意识，健全规章制度，加强质量控制在施工过程中树立“质量就是企业生命”的观点，使职工认识到质量与企业和个人利益的关系，把质量工作贯穿于施工全过程， 深入到企业的每一个人心中，形成道道 工序齐抓共管，上下自律，使工程质

29、量始终处于受控状态。加强全面质量管理，实行项 目分解及目标管理。(2) 做好技术、质量的交底工作(预控措施)技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式。a.项目部组织相关技术人员认真学习图纸，核对工程量，了解设计意图，并对设计中未能明确的事项同监理工程师、设计代表联系，明确解答并指导施工。b 施工组织设计编制完毕并由监理工程师审批确认后，组织全体施工人员认真学习施工方案和相关的技术规范、标准，进行技术质量书面交底，落实重点工程、重点工序的实施细则。c 本着谁施工谁负责的原则，各分管分项工程负责人在落实施工任务的同时，必须对施工班组进行技术质

30、量、施工安全的交底，交底书面签任，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。d.重视工程质量管理中最重要的“人”因素，加强施工管理技术人员培训，提高素质，保证施工工作的连续性及操作技能的提高。(3) 加强现场材料质量管理(预控措施)(4) 加强施工过程质量控制(动态控制措施)a 加强施工工艺管理，及时督促检查已制定的施工工艺的落实，严格遵守操作规程。b 每道工序开工前做好各方面的准备，编写开工报告并报监理工程师批准后方可开工。 每道工序完成后先进行自检，自检合格后报监理工程师检验，合格后再进行下一道工序的施工，以保证每道工序的质量均符合设计、规范要求，不留隐患。隐蔽工程必须经监理工程师检验合格后才能

31、覆盖。c 加强试验检查、测量检查和验收检查。质检室根据验收标准进行自检，并对个别重要指标通过增加自检频率来控制施工质量，自检合格后，报驻地监理工程师、总监办进行检查验收。d.对重要的、关键的工序或业主、总承包（工程师）指定的项目在全面开始施工前先作试验段施工，以取得合理的配比、方法、数据来指导全面的施工。e 施工中投入足够的机械设备来保证施工的连续顺利进行，使施工质量得到保证。对施工机械设备做好管理、保养、维护工作，以确保其最佳的工作状况。f 施工人员在上岗前需经培训学习，对于有不同要求的技术项目及特殊工种的人员（如电焊、电工、机驶等）经学习培训考核合格后持证上岗。g.实行自检、交接检、复检的

32、“三级”质量控制制度。）质量保证体系框图质量保证体系项目经理部质量 管理领导小组技术保证组织保证集团公司质量管理部施工队质量小组质现量场工QC作/检组查活 动技术岗位责任制反 馈检查落实实现质量目标施工保证制度保证贯彻ISO9001系列质量标准，推 行全面质量管理各项工作制度和标准岗 前 技 术 培 训质量责任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能创优规划 经济法规V检 查 创 优制定创优措施明确创优项目|_应 用 新 技 术 工 艺经济责任制完优善计质量支优付手价续制签定定奖包罚保措责施任状接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检,质量评定加强现场试验控制卜一、安全保证1、建立

33、健全安全保证体系，贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，项目部成立以项目经理为核心的的安全领导班子， 配三名专职安全 监察员，各施工队亦相应成立安全领导小组， 各配一名专职安全员，各班组配兼职安全员一名，制定必要的安全生产规章制度和措施， 逐级签订安全生产承包责任状，自上而 卜形成安全保证体系。2、安全目标轻伤事故频率小于2%，杜绝重大伤亡事故，现场安全生产达标。安全保证体系框图安 全 第专职安全员分工负责预防 为主安全交底掌握操作规程配齐消防器材实行奖罚制度3、安全管理制度1）、项目部成立由项目经理为首，实行逐月检、项目部周检、班组日检的安全检负责实施现场的文明查制度。项目管理人员和各工种负责人组成的安全生产领导小组，施工和安全生产工作。2) 、处安全科负责检查、指导项目安全生产，处与项目部、项目部与各工种班组签订安全承包合同，落实安全承包指标条款。现场认真贯彻执行安全生产责任制和处安全生产管理条例，健全各种安全管理规章制度。3) 、安全管理措施a. 对各种施工机械、设备、车辆搞好保养维修，做好安全标志，严禁非施工人员、车辆进入施工作业区。b.