人工掘进顶管专项技术方案设计

1、.万XX路XX路奎子河路工程顶管施工专项方案XX虹达道路桥梁工程XX 二00九年九月一日一、工程概况XX新站区万XX路道排工程，全长1462.678米，规划红线宽带为30米，机动车道为双向4车道，人非共板，为城市级次干路，道路路幅分配为：30米=2.0米人行道+3.5米非机动车道+1.5米绿化设施带+16米机动车道+1.5米绿化设施带+3.5米非机动车道+2.0米人行道。沿线分别与XX路、天一路、XX路、奎子河路相交，交口型式均采用平面穿插方式。路面构造如下：4cm厚细粒式沥青砼面层AC-13C SBSID以马歇尔试验密度为标准密度压实度96%，5cm厚中粒式沥青砼面层AC-20C SBSID

2、以马歇尔试验密度为标准密度压实度96%，6cm厚中粒式沥青砼面层AC-25C以马歇尔试验密度为标准密度压实度96%，乳化沥青PC-2透层，下封层，铺复合土工布PAG，32厚5%水泥稳定碎石基层压实度98%，其7天设计抗压强度3.04.0MPa，20cm厚级配碎石底基层压实度96%，路床压实重型压实度96%。构造层总厚为67cm。非机动车道路面构造如下：3cm厚细粒式沥青砼面层AC-10F，4cm厚细粒式沥青砼面层AC-13F, 乳化沥青PC-2透层，下封层，16厚4%水泥稳定碎石基层, 20cm厚级配砂砾石，路床压实，压实度94%。构造层总厚为43cm。人行道路面构造为：5cm厚纽西兰地砖，2

3、cm厚水泥砂浆，16厚4%水泥稳定碎石基层, 20cm厚级配砂砾石，路床压实，压实度94%。构造层总厚为43cm。雨水：奎子河路XX路，污水由北向南聚集，排入XX路雨水管道，管径：d400d1800mm。污水：奎子河路XX路，污水由北向南聚集，排入XX路污水管道，管径：d500d800mm雨水顶管工程施工本合同段包括122米D=1600mm的雨水顶管施工，该工程为本合同段关键、重点难点施工之一。该工程在地面8米以下施工，穿越地层为低液限粘土，地下水位较高，顶管施工时刻控制好土压力的变化，并相应调整推进压力，始终使其处于平衡状态顶进施工；因此，要控制好地面沉降的施工。本标段顶管采用人工顶管方式施

4、工，分别对不同的顶管管径段落进展平行施工作业。一作业坑的布置顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和根底，以及安装测量仪器等，各班组同时进展流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由1014人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。二砼管顶进顶进局部的主要工序为下管，安装顶铁，管内挖土，管内运土，操作顶进等工序，施工队划分三班倒。1、工作坑根据顶力计算，为到达千斤项的有效功率，除保证机动设备完好外，还要加强作业坑坑壁的力量，鉴于本工程现场情况，拟采用圆形工作坑，作业坑直径为5m，深度为9m左右，作业坑采取砖砌倒挂井方式施工，井壁厚度采用二四墙。每个作业坑内需导轨安装、后靠背

5、安装、设备安装、设备调向、带帽顶进各1次。全部顶进后，作业坑内设备和均压板、补墙板、钢筋混凝土后背需全部撤除，挖一处取帽坑4m×5m×4m，将铁刃角撤除后进展回填，残土外运。2、作业坑根底及后靠背坑底土层的承载能力应满足顶进钢筋混凝土管的要求，管节必须放在平稳的轨道上。坑底要做成级配砂垫层200mm厚及现浇C20钢筋混凝土垫层200mm厚。该路轨根底要铺在混凝土根底上，导轨作用是稳定管节并引导其按设计的中心线和行程前进。两轨的间距应根据管底距根底面保存10mm间隙而定，道轨采用38Kg/m铁轨。在路基的后面捣制一个混凝土测量坑和一个可容纳2台泥浆泵，并超过深于测量坑500m

6、m的混凝土集水坑，供排水之用。坑右侧设20钢管铁爬梯一部，重量为100Kg。工作坑后靠背是顶管工程的关键，为到达后靠背的强度、钢度，压缩变形小而均匀，以免顶力大时后靠背倾斜，影响顶进的方向，为使顶力能均匀传递给后靠背，在顶管机后靠背设I级钢筋混凝土管撼砂加固(4000mm×5000mm×5000mm),II级钢筋砼靠背(1000mm×5000mm×5000mm)，III级=50mm补强板5000mm×2500mm，级220mm×200mm枕木2500mm×5000mm，V级均压板=50mm(5m×3m)，加强后靠背

7、力量。3、挖土和出土挖土主要是方向和高程的控制，必须在操作规程规定的X围内开挖，及时顶进、及时测量，并将管前挖出的土及时运出管外，土洞挖出后及时顶进，为遮蔽管端上方塌落和切土，管端前安装=20mm，重1.05吨的铁刃角(见图二)，管内采用DN20-40焊接钢管自制小车(现场制做3台，360kg/台)运土，坑内刨土二人，装车一人。4、顶进管节安装完毕，用千斤顶将管节沿导轨向已挖好的土洞内顶进，顶铁中心线一定要在管道的中轴线的垂直面上，防止偏心顶进。安装纵铁相接时一定要平直，顶进时及时注意油泵压力表指示值的变化，控制千斤顶活塞杆的伸长度，要连续顶进，不能停顿不前，随挖土随顶进，将顶速控制在适当X围

8、内，不要过快或过慢，要求每行程200mm，需要1.5小时(包括挖土，运土，提升土，稳管校正，顶铁拆安，千斤顶运输，油麻垫安装)，昼夜24小时施工可行程3米，每班额定量为1米，顶进过程中特别注意崩铁事故，后靠背破坏，管节破坏，地面变化等事故，发现问题及时解决。5、顶管质量标准行程允许偏差+10毫米，-20毫米中心线允许偏差为20毫米管子错口不得超过10毫米对顶接头的管子错口不得超过20毫米6、测量要求为保证顶管工程少有误差，必须安装经纬和水平各一台，通过测量坑，每行程20-30cm时，对中心线的偏差方向各测量一次，在正常顶进中，每顶进50-lOOcm测量一次，如一个顶管顶完后，重新测量一次管中心

9、线和向度。7、顶进设备布置顶进设备采用YB-500油压千斤顶1台，ZB型高压双级柱塞泵l台，采用重18t箱形和0.5t半环形及1.5t横向顶铁，其合力应位于管节总高的2/51/2处。为确保砼管能顺利行进，要按顶管要求配顶头，顶套内套环各型号顶铁厚度分别为1OO×2块、150×4块、200×6块及重量为O.4t的顶铁托架等，结合作业坑布置进展施工。8、顶进程序下管及接口，顶进前向参加作业人员作技术交底，熟悉图纸，每班作好交接班记录，顶进前将管节在导轨上稳好，对正管口并垫上油毡或麻辨圈，在管内用铁涨圈将接口支撑结实，在工作坑上面向下吊装，采用龙门架管节下吊时，坑内严禁

10、站人，管节落在导轨以上，要检查管臂与导轨面是否密切接触，下管前对管外观要检查，包括管端面平直度。9、顶管工艺流程上述流程需各班组密切配合，不连续连续作业，以确保该工程按期竣工并交付使用。三其它1、润滑设备，为了减少摩擦力，增加行程进度，确保工程顺利进展，要增加润滑设备，顶头上、下、左、右处焊接50润滑管道，在管外壁涂抹润滑油以到达润滑目的。2、通风与排水，因顶距不断加长，管内空气逐渐减少，工人在管内昼夜工作，为确保施工人员有足够的氧气，须强制通风，因此，安装一台空气压缩机(1.5m³)，50的皮管道50m*2处，不断向管内输送空气，确保人员平安。集水坑内设2台3寸泥浆泵昼夜排水，泵出

11、的水通过倒水槽和龙带排出百米之外。为保证作业平安，每段顶管内需设置36V平安作业灯5套，以满足施工作业要求。3、由于顶距加长，顶力加大，穿越交口时为防止塌方导致铁轨塌陷变形，根据顶管的实际长度和需要，在铁轨两侧打卡子加固，加固长度L=12m。四质量保证措施加强技术管理，认真贯彻国家有关操作规程及各项管理措施，明确岗位责任，落实质量目标，熟悉设计图纸，按技术先进、科学合理的原那么编制施工组织设计，严格技术交底制度。加强原材料检验工作，严格执行各种材料的检验制度，钢材、红砖、水泥等均应有出厂合格证及检验报告，季节性施工应严格执行季节性施工方案。建立健全质量保证体系和组织机构，保证施工措施的有效性、

12、严肃性。顶管施工质量控制的允许偏差序号工程允许偏差mm检验频率检查方法100m>100mX围点数1中线移位50100每段1经纬仪测量2管道内底高程mm+30-40+40-50+60-80+80-100每段每段11水准仪测量水准仪测量3相邻管节错口15每节管1钢尺检查4内腰箍不渗漏每节管1外观检查5橡胶止水圈不脱出每节管1外观检查6工作坑后座墙长度与高度偏差5%每座钢尺量7工后沉降最终地面最大沉降10mm顶管在纠偏过程中，应勤测量，多微调，每项纠偏角度应保持10´20´，不得大于1°。五顶管施工平安文明措施1、平安措施顶管施工中，管节顶进是整个施工过程中的关键

13、工序，应遵照"建筑安装工程平安操作规程"所规定的条例，结合本工程特点要做到以下几点：开顶前安排好施工人员，组织好挖土机械、车辆、顶进设备，制定发生故障时的应急预案，以便开顶后能不连续地连续作业，减少顶进阻力与行车干扰。设置专人看护。储藏足够数量的道渣、方木、草袋，组织好人力和工具，一旦线路发生变形，立即进展抢修加固。工作坑夜间设置照明和红灯警示标志，工作坑台面应围挡严密，防止各种物件掉入坑内。工作坑开挖时，要加临时支，严防坑壁上的土下滑，确保人身平安，对作业坑周围进展栅栏加固，防止重物坠落伤人和砸坏设备。2、文明施工保证措施施工现场建立平安网络，设立专职平安员每周进展一次平安检查，分析研究平安生产。建立平安生产责任制，做到平安工作责任到人。建