项目名称——民用航空GNSS地基增强系统（GBAS）

1、项目名称民用航空GNSS地基增强系统（GBAS）(一)、本项目提名者：陕西省科技厅提名等级：一等奖提名意见：同意推荐项目在中国民用航空局组织实施的国家863计划“终端区局域增强系统”、国家科技支撑计划“GNSS地基增强系统”课题的支持下，针对民用航空GNSS（包括BDS/GPS/Galileo等核心星座的全球导航卫星系统）地基增强系统（GBAS），经过14年的系统研究，在距离域完好性监测、位置域监测处理、时空一体高可靠运行、GBAS测试等方向取得重要突破和创新成果。项目开发了4种类型6个型号的系列产品。研究成果纳入3项行业标准，获得1项使用许可证书、9项国家授权发明专利、1项实用新型、40项软

2、件著作权，发表21篇论文等一大批自主知识产权。项目的关键技术及系列产品已在空管、航电设备制造等行业大量推广应用，创造了显著的经济效益和社会效益。项目研制的GBAS系统，技术创新突出，兼顾前沿性和实用性。GBAS技术是民航局重点推进的一项航行新技术，推进了卫星导航与空管的深度融合，支撑数字民航实施。GBAS技术服务于正在发展的无人智控、工业互联网等用户，将提升智能导航能力，惠及未来交通和智慧社会，具有广阔的应用前景和重要的推广价值，符合陕西省科学技术进步奖一等奖提名条件。该项目由中电科西北集团有限公司独立承研，所述技术内容真实、主要完成单位、主要完成人组成及排序无争议，同意申报陕西省科学技术进步

3、奖一等奖。提名该项目为陕西省科学技术进步奖一等奖。（二）、项目简介1概述中电科西北集团有限公司承担项目中国民航协同空管技术综合应用示范课题“GNSS地基增强系统”；课题任务书编号：2011BAH24B03；项目起止时间： 2006年12月01日至2015年04月29日本课题研究的民用航空GNSS地基增强系统（GBAS），支撑中国民航制定了地基增强系统地面设备技术要求标准（MH/T 4045-2017）和测试标准（MH/T 4051-2018），建立了中国民航GBAS标准体系；自主设计地基增强体系结构，研究并开发核心算法和部件，突破了完好性质量监测技术、位置域监测处理技术，保证完好性风险得到控制

4、，建设了有自主知识产权、符合中国民航标准的地基增强系统地面设备、多模接收机；开发了国内首套GBAS测试评估平台，用于支撑GBAS现场测试。实现了从实验室、外场、机场终端区至应用全过程的GBAS测试验证环节，建立了一整套地面、空地的测试验证评估体系。（三）、客观评价1. 检验报告项目研制的GBAS系统系列产品均委托成都西南民航空管局、中国民航飞行校验中心、空中客车公司(Airbus)进行合格审定和飞行校验测试，获得了上述公司的测试报告共5项。其中GBAS地面设备符合MH/T 4051-2018中给定的容限要求，通过合格审定测试，具备支持民用航空的主用导航系统的能力。2.验收报告2015年4月29

5、日，中国民用航空局对“GNSS地基增强系统”课题进行技术验收，验收意见指出，在多频点GNSS地基增强处理技术、多系统GNSS地基增强完好性技术、多系统GNSS地基增强系统验证评估技术等方面研究有较大创新。专家组一致同意，以优秀结论通过课题验收。2018年12月20日，民航局空管办对GBAS系统测试评估平台进行验收，验收意见指出，该测试评估平台具备的主要功能性能达到国际先进水平。3. 中国民航报报道2019年12月24日，民航局总工程师殷时军在颁证仪式上指出，此次是中国民航颁发的首张GBAS设备许可证，同时又是颁发给国产设备，具有里程碑式的意义。这标志着国产精密进近导航设备实现了零的突破。长期以

6、来，我国民航精密进近导航设备均由国外厂商垄断，此次颁证打破了这一瓶颈，实现了民航空管装备国产化的新突破。此次颁证填补了中国电科此前在空管导航领域的空白，对于中国电科产品谱系的完善具有标志性意义。这也是中国民航新技术应用进程中的重要成绩。（四）、应用情况1.产品推广应用中国民航精密进近导航设备被国外垄断，已经威胁空域使用安全。因此，急需自主可控国产装备。项目作为新一代国家空中交通管理系统的重要支撑技术，应用于民用航空的精密进近和着陆引导。项目组开发的4种类型6个型号的系列产品，已在天津滨海国际机场、北京首都国际机场、深圳宝安国际机场、广州白云国际机场、中电科航空电子有限公司、北京天华航宇科技有限

7、公司等单位进行应用，取得了良好的使用效果。2.装备及工艺技术的推广应用GBAS完好性监测技术已经应用于BDSBAS工程，支撑基于性能导航的北斗航空增强体系建立，并取得了良好的效果。GBAS相关技术还可以应用于铁路、海事、电力、无人智控等行业，以改善相关行业北斗应用的安全水平。3.主要应用单位情况序号单位名称应用的技术应用对象及规模应用起止时间单位联系人/电话1中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局GBAS地面设备及相关技术用于飞机进近着陆，天津滨海国际机场使用2015-04至今胡凤亮138214618312中国民用航空华北地区空中交通管理局GBAS地面设备及相关技术北京首都国际机场国产GB

8、AS工程项目合作，首都机场使用2019-03至今张沁186110411693中电科航空电子有限公司GNSS多模接收机设备及相关技术卫星导航多模接收技术，公司范围内使用2014-10至今李宇159281036144北京天华航宇GNSS多模接收机设备及相关技术卫星导航多模接收技术，公司范围内使用2014-10至今王永超138104026235中国民用航空局空中交通管理局技术中心GBAS测试评估平台及相关技术GBAS测试评估技术，单位范围内使用2018-12至今李航五）、主要知识产权和标准规范等序号知识产权类别名称授权号授权日期发明人1发明用于监视局域增强系统发布信息性能的

9、装置及方法ZL201010235408.92013-03-20郑金华、耿永超、李斌、王彩霞、王晓旺、樊小晶、胡耀坤2发明用于局域增强系统的数据质量监测方法ZL201010252218.82013-01-23王晓旺、耿永超、李斌、郑金华、王彩霞、樊小晶、胡耀坤3发明一种数字波束天线GPS多径抑制方法ZL201410538752.32017-10-03王党卫、任小伟、孙旭升、吕超、冯泽4发明用于局域增强系统的码载一致性检测方法ZL201010252198.42013-09-25李斌、耿永超、王晓旺、郑金华、王彩霞、樊小晶、胡耀坤5发明一种用于卫星导航多径信号检测和抑制的方法ZL2014180065

10、11.52017-01-25翟建勇、吕红丽、满丰、董军、关红宾、王晓旺6发明用于局域增强系统的测量值质量监测方法ZL201010252234.72012-12-26王彩霞、耿永超、李斌、郑金华、王晓旺、樊小晶、胡耀坤7发明用于卫星导航着陆系统的便携式检测标定装置及方法ZL201611174046.02019-03-19王晓旺、李斌、段可值、梁思远、冯泽8发明一种GNSS卫星导航信号的无模糊跟踪方法ZL201410015441.92015-12-09赵亮、翟建勇9行业标准民用航空地基增强系统（GBAS）地面设备技术要求-I类精密进近MH/T 4045-20172017-01-0210行业标准民用

11、航空地基增强系统（GBAS）地面设备测试方法I类精密进近MH/T 4051-20182018-12-14（六）、主要完成人情况姓名耿永超技术职称研究员级高级工程师排名1工作单位中电科西北集团有限公司完成单位中电科西北集团有限公司对本项目技术创造性贡献：担任本项目技术总负责人兼总设计师，对本项目的实施进度和质量总负责。负责系统总体方案设计和工程可行性研究设计。对技术创新点1、2、3、4做出了贡献，获得国家授权发明专利4项，编写行业标准3项，发表论文2篇。姓名张修社技术职称研究员级高级工程师排名2工作单位中电科西北集团有限公司完成单位中电科西北集团有限公司对本项目技术创造性贡献：负责项目总体设计，

12、主要负责飞行测试、飞行验证设计及总体工作。主要对技术创新点2、4做出了贡献，设计GBAS地面设备研制飞行试验大纲。姓名任小伟技术职称研究员级高级工程师排名3工作单位中电科西北集团有限公司完成单位中电科西北集团有限公司对本项目技术创造性贡献：负责项目总体设计，主要负责研究数字波束天线GPS多径抑制方法。对技术创新点2、4做出了贡献，获得国家授权发明专利1项。姓名郑金华技术职称高级工程师排名4工作单位中电科西北集团有限公司完成单位中电科西北集团有限公司对本项目技术创造性贡献：进行地面系统设计，负责关键差分算法、完好性算法的研究，参与开发GBAS系统测试评估平台。主要对技术创新点1、3、4做出了贡献

13、，获得国家授权发明专利4项，发表论文2篇。姓名胡耀坤技术职称高级工程师排名5工作单位中电科西北集团有限公司完成单位中电科西北集团有限公司对本项目技术创造性贡献：承担地面系统关键差分算法设计、完好性算法的研究，参与开发国内首套GBAS测试评估平台。主要对技术创新点1、2、3、4做出了贡献，获得国家授权发明专利4项，编写行业标准3项，发表论文5篇。姓名杨明技术职称高级工程师排名6工作单位中电科西北集团有限公司完成单位中电科西北集团有限公司对本项目技术创造性贡献：承担地面设备及多模接收机的研制、调试和系统级测试验证，研究设计了地基增强系统地面设备体系结构，进行了地基增强系统完好性参数门限估计方法等研

14、究。对技术创新点1、2做出了贡献，获得实用新型1项，发表论文4篇。姓名程松技术职称高级工程师排名7工作单位中电科西北集团有限公司完成单位中电科西北集团有限公司对本项目技术创造性贡献：负责系统软件总体设计、核心算法的设计实现，开发了核心数据处理软件；负责系统软硬件联调，进行了基于北斗的单频及双频B1/B2着陆技术验证。主要对技术创新点1、3、4做出了贡献，获得2软件著作权，发表论文3篇。姓名褚映红技术职称工程师排名8工作单位中电科西北集团有限公司完成单位中电科西北集团有限公司对本项目技术创造性贡献：负责位置域监测处理软件、多模接收机相关算法处理软件、测试工具数据记录软件等软件的设计和开发。主要对

15、技术创新点1、2、3做出了贡献，获得多项软件著作权。姓名李宏肖技术职称工程师排名9工作单位中电科西北集团有限公司完成单位中电科西北集团有限公司对本项目技术创造性贡献：负责产品硬件架构设计、调试与测试，VDB分系统详细设计；承担飞行验证方案的设计、论证与实施工作，参与商用客机的飞行验证环节。主要对技术创新点2、4做出了贡献，获得实用新型1项，发表论文1篇。姓名王晓旺技术职称高级工程师排名10工作单位中电科西北集团有限公司完成单位中电科西北集团有限公司对本项目技术创造性贡献：负责核心算法研究，实现了基于局域增强系统的数据质量监测等多个技术方法。主要对技术创新点1、2、3、4做出了贡献，获得国家授权

16、发明专利6项。姓名翟建勇技术职称研究员级高级工程师排名11工作单位中电科西北集团有限公司完成单位中电科西北集团有限公司对本项目技术创造性贡献：负责GNSS接收机、多模接收机的研制、提出了卫星导航抗多径接收技术。主要对技术创新点2做出了贡献，获得国家授权发明专利2项。（七）、主要完成单位单位名称中电科西北集团有限公司排名1对本项目技术创新和应用的贡献：1.负责本项目的总体研究方案、技术路线和详细实施方案；2.参与中国民航地基增强系统地面设备标准、测试标准和选址规范制定；3.自主设计国际首套BDS/GPS/GAL GBAS系统，研究并开发核心算法和部件，解决了多层级多手段的完好性监测技术，首创了位

17、置域监测处理技术，研制了国内首套GBAS I类地面设备（LGF-1A型）；4. 设计了国内首套GBAS测试验证环境，用于支撑GBAS现场测试。实现了从实验室、外场、机场终端区至应用全过程的GBAS测试验证环节，建立了一整套地面、空地的测试验证评估体系；5.为本项目提供了人才支持、技术支持及资金支持；6.推进了本项目技术成果的应用。本公司研制的GBAS系统，技术创新突出，兼顾前沿性和实用性。项目的关键技术及系列产品已在空管、航电设备制造等行业大量推广应用，创造了显著的经济效益和社会效益。GBAS技术是民航局重点推进的一项航行新技术，推进了卫星导航与空管的深度融合，支撑数字民航实施。GBAS技术服务于正在发展的无人智控、工业互联网等用户，将提升智能导航能力，惠及未来交通和智慧社会，具有广阔的应用前景和重要的推广价值，符