运输下山延伸段补充安全技术措施

1、解决方案示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-448编号：_运输下山延伸段补充安全技术措施审核：_时间：_单位：_运输下山延伸段补充安全技术措施用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问题目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成本计划和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。因运输下山延伸段掘进时，打锚杆与锚索眼破坏了含水层，造成巷道积水，出渣困难，为了解决减少运输下山延伸段积水，特制定以下安全技术措施。一、技术要求：

2、将运输下山延伸段自迎头开始，爆破后，先用金属摩擦支柱配合11矿工钢进行架棚支护，架棚长度为15m,滞后15m，开始安装锚杆，进行永久支护。1、运输下山延伸段临时支护平、剖面，如图一所示（单位：mm）2、施工方法及顺序： 施工前，先从运输下山延伸段掘进迎头退后5m，开始向迎头架钢梁、打金属摩擦支柱进行临时支护。 钢梁架设好后，将吊卡卡在钢梁上，然后将净长3.0m钢梁卡在吊卡上，并上好螺杆、螺母、用木楔楔紧前探梁。 爆破后，先由班组长进入掘进工作面，站在支护完好的安全地点，用长柄工具进行敲帮问顶，将顶帮的浮矸、危岩清掉，及时将崩倒、崩歪的支柱扶起，并重新升紧、打牢。确认无危险后，方准作业人员进入掘

3、进面配合移前探梁进行临时支护。 移设前探梁时，一人观察顶板、煤帮，一人松防滑吊卡，两人抬移前探梁，必须逐根进行。 松防滑吊卡时先检查前探梁控制的棚子是否牢固，确认安全后，将各防滑吊卡的木楔取掉，由两人抬移前探梁到迎头。然后取下3防滑吊卡卡在迎头第1防滑吊卡前边的永久棚上，并上好螺杆、螺母、用木楔楔紧前探梁。 等前探梁全部移到迎头，由三人配合将钢梁放在前探梁上，然后铺钢筋网，用木楔楔紧钢梁，使钢筋网紧贴顶板。 金属前探梁架设好后，进行出渣。渣出完后，及时架设临时棚子，柱头必须支设在钢梁“爪子”的外侧。 在拆除最后一架棚子前，必须将此段锚杆按要求安装完毕。 当临时支护棚子达到15m后，每向前掘进1

4、m,将最后一架棚子拆掉架到迎头。以后迎头临时棚子架设都按此方法进行循环替换。3、工程质量标准及要求 棚子亲口向下1.0m处迎山距为140mm169mm。 棚距为1.0m，合格：100mm，优良：50mm。1、巷道中线至任何一帮的间距为1.5m，合格3050， 优良050。2、巷道中线处净高为2.2，合格30 50 mm，优良0 50 mm。3、水平巷道支架无前倾后仰，合格：1(棚梁”亲口”向下1m处不大于17mm)，优良： 0.5(棚梁”亲口”向下1m处不大于8mm)。 棚梁要垂直于中线，无歪扭迈步现象，支架梁扭距误差不超过100mm。 棚梁与支柱亲口应面接触，不得出现线接触。 摩擦支柱必须支在实底上，用5T升柱器升紧打牢，所有支柱柱头用14#镀锌铅丝捆绑在钢梁上。4、金属前探梁质量标准和操作要求 金属前探梁采用矿用11工字钢梁制成，每根前探梁全长4.5米。 每根前探梁必须用3付吊卡与3架永久棚子联为一体，连接必须牢固可靠。 前探梁的吊卡使用矿设计加工的标准卡子（14mm厚的钢板制成）。横销为10mm的螺杆，螺杆必须上全螺母，并紧固以防横销脱开，严禁用钢筋或其他物体代替螺杆。 局部地段顶板不平可用40大链代替卡子，大链必须用连接环连接，连接环必须上全螺杆，并用螺母紧固。 最后一付吊卡与前探梁尾端必须保持0.20.