大模板专项安全施工方案完整

1、大模板专项安全施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）高大模板（墩柱）专项安全施工方案一、编制依据1、施工图设计（中交第一公路勘察设计研究院） ；2、招标文件项目专用本；3、国家和贵州省等颁发现行的相关施工规范、规程、标准、办法等；4、贵州桥梁建设集团现行的安全手册 、安全生产指导文件和作业指 导书等；二、工程概况仁怀至赤水高速公路 RCTJ-5合同段位大坝镇附近，讫起桩号为 K32+20& K36+243（ ZK32+200- ZK36+262 路线全长 4。043 公里.起于大水井大桥K32+200（ZK32+200）止于宦家沟隧道出口K36+243（ ZK+36+2

2、62）。主要工程量：路基工程：路基长1.817km;其中挖方278450帛,填方108830用, 弃方169620帛，附属圬工3。9万m桥 梁工 程 ： 桥 梁长 度 2226 米 5 座 （ 全 幅 ）， 主要 包 括K32+246K32+434 大水井大桥，K32+605-K32+730 坪上大桥，K33+516-K34+456五岔河特大桥,K34+756K35+247马家湾大桥，K35+346- K35+957柏杨湾大桥.涵洞：主线 12 米 1 座（半幅）主要包括 K33+094.隧 道 工 程 ： 隧 道 长 度 304 米 1 座 （ 全 幅 ） 主 要 包 括K35+958K36

3、+24（3 ZK35+958ZK36+26）2 宦家沟隧道。主要控制点：主要是五岔河特大桥、柏杨湾大桥。 路线所经主要河流为：大坝镇五岔村五岔河 .路线经过的主要城镇为：路线位于大坝镇往习水方向2公里。三、模板安装概况墩台模板采用定型组合钢模板，钢板厚度 6伽，钢模板我单位钳工班负责 加工制作。墩台、柱模板加工前，对加钳工班进行交底，分段接缝及纵向接缝均 采用平缝,绘制模板加工图墩台模板进场前，由项目经理部总工程师、工程部、 安保科和相关的技术人员对其进行自检，要求墩台对剖接缝处应曲线圆滑，模板 横向、纵向的接缝均要求平正、圆顺，做到不经验收不将模板运进现场。模板 在使用前，表面的铁锈和氧化膜

4、用砂纸配合打磨机清除干净，用棉丝将表面擦 净，并均匀涂刷脱模剂，才能保证混凝土外观的光洁和便于模板的拆卸。之后 请监理工程师验收，验收合格了方能进行下一步工作。四、安全保证措施1、对本项工程建立完善的安全保证体系， 成立安全生产领导小组（见图1）， 确保工程安全进行。结合施工组织设计编制安全措施，并在施工前由项目部专 职安全工程师对全体施工人员进行安全教育，同时各岗位选派有经验的人员， 定岗操作，保证安全生产图1安全生产领导小组框架图2、进入现场必须遵守安全生产六大纪律，进入施工现场人员必须戴好安全帽；高空作业人员必须系好安全带3、各种施工机械要保证完好率，不准带病运转，不准超负荷使用, 机械

5、设备的危险部位要有安全防护装置，并定期检修。定期对施工人员进行 身体健康情况检查，对生活环境按时消毒，配全劳保用品。4、所有用电设备的金属外壳 , 必须可靠的接到 PE 线上; 固定电气设备 应作防雨、防淹措施。要求设备停用半小时以上必须拉闸断电上锁。经常 检查电源线 , 输电总开关必须安装漏电保护器，尽量减少电源线的接头和破 损处，如有接头和破损必须用电工胶布缠好，破损严重的电源线必须更换 . 电源闸刀不得裸露，必须上好保护盖 . 移动机械时，不能硬拉电线，更不允 许在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破、拉断电线造成触电伤亡事故。5、施工队必须配备专职电工一名， 所有施工及照明用电由电工接好并

6、检查 线路.6、汽车吊在吊装钢筋笼和导管时，应小心、缓慢进行，在吊装时现场人员 应远离起吊物，以防碰伤现场人员 .五、模板安装一般安全要求1、组合钢模板安装和拆除必须按照安全技术方案严格执行，分片拼装，不 得整体全重吊装。2、安装和拆除组合钢模板，当作业高度在2m及以上时，尚应遵守高处作业 有关规定。3、 施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，不得直接架设在组合 钢模板上，应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开，并严格防止线路绝缘破 损漏电。4、 组合钢模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过 36V, 在满堂红钢模板支架或特别潮湿的环境时，行灯电压不得超过 12V;照明行灯 及

7、机电设备的移动线路，要采用橡套电缆。5、安装和拆除钢模板，高度在3m及以下时，可使用马凳操作，高度在 3m 及以上时 , 应搭设脚手架或工作平台，并设置防护栏杆或安全网。6、 高处作业人员应通过斜道或施工电梯上下通行， 严禁攀登组合钢模板或 绳索等上下。7、模板的预留孔洞等处，应加盖或设防护栏杆。8、多人共同操作或扛抬组合钢模板时， 要密切配合， 协调一致，互相呼应； 高处作业时要精神集中，不得逗闹和酒后作业。9、支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不 得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走 , 防止坠落伤 人或人员扶空坠落。10、高处作业支、拆模板

8、时，不得乱堆乱放，脚手架或工作平台上临时堆 放的钢模板不宜超过 3 层, 堆放的钢模板、部件、机具连同操作人员的总荷载， 不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载，当设计无规定时 , 一般不超过 2.7KN/m2。11、操作人员的操作工具要随手放入工具袋 , 不便放人工具袋的要拴绳系在 身上或放在稳妥的地方 .六、组合钢模板安装安全要求1、安装组合钢模板，一般应按自下而上的顺序进行 . 模板就位后，要及时 安装好U型卡和L型插销，连杆安装好后，应将螺栓紧固。同时，架设支撑以保 证模板整体稳定。2、需要拼装的模板， 在拼装前应作好操作平台， 操作平台必须稳固、 平整。3、 安装基础及地下工程组合钢模

9、板时，基槽（坑）上口的1m边缘内不得 堆放钢模板及支承件；向基槽（坑）内运料应用吊机、溜槽或绳索系下；高大 长胫基础分层、 分段支模板时 , 应边组装钢模板边安设支承杆件， 下层钢模板就 位校正并支撑牢固后，方可进行上一层钢模板的安装。4、墙模板现场散拼支模时，钢模板排列、内外楞位置、间距及各种配件的 设置均应按钢模板设计进行；当采取分层分段支模时，应自下而上进行，并在 下一层钢模板的内外钢楞、各种支承件等全部安装紧固稳定后，方可进行上一 层钢模板的安装，当下层钢模板不能独立地安设支承件时，必须采取临时固定 措施, 否则不得进行上一层钢模板的安装。5、预拼装大块墙模板安装 , 应边就位，边校正

10、和插置连接件，边安设支承 件或临时支撑固定， 防止大块钢模板倾覆 . 当采用吊机安装大块钢模板时， 大块 钢模板必须固定可靠后方可脱钩。6、墙模板的内外支撑必须坚固可靠，确保组合钢模板的整体稳定；高大的 墙模板宜搭设双排架式支承。7、柱模板现场散拼支模应逐块逐段上够 U 型卡、紧固螺栓、柱箍或紧固钢 楞并同时安设支撑固定。8、安装预拼装大片钢模板应同时安设支承或用临时支撑支稳， 不得将大片 模板系在柱钢筋上代替支撑 ,四侧模板全部就位后要随即进行校正， 并坚固角模 , 上齐柱箍或紧固钢楞，安设支撑固定。9、安装预拼装整体柱模板时，应边就位，边校正，边安设支撑固定。整体 柱模就位安装时，要有套人

11、柱子钢筋骨架的安全措施 , 以防止人身安全事故的发 生。10、柱模的支承必须牢固可靠，确保整体稳定，高度在4m及以上的柱模， 应四面支承。当柱模超过6m时，不宜单根柱子支模及灌注混凝土施工，宜采用 群体或成列同时支模并将其支承毗连一体，形成整体构架体系11、安装独立梁模板，一般应设操作平台，高度超过 6m时，应搭设排架并 设防护栏杆，操作人员不得在独立梁底板或支架上操作及上下通行。12、安装预拼大片或整体梁模板，应在就位并两端及中部支撑安设联结稳 固后方脱钩.七、组合钢模板拆除安全要求1、模板拆除的顺序和方法，应遵照施工组织设计（方案 ） 规定。一般应先 松连接螺杆，在分节分片拆除 ; 先拆非

12、承重部分，后拆承重部分。2、拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区及 进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。3、拆除现场散拼的柱、台等模板，一般应逐块拆卸 , 不得成片松扣撬落或 拉倒；拆除平台、楼层结构的底模，应设临时支撑 , 防止大片模板坠落；拆下的 钢模板，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下，上下传递时 , 要互相接应，防止 伤人。4、预拼大块钢模板、 台模等整体拆除时 , 应先挂好吊绳或倒链 , 然后拆卸连 接件；拆模时，要用手锤敲击板体，使之与混凝土脱离，再吊运到指定地点堆 放整齐。八、模板的运输、维修与保管1、钢模板运输时，不同规格的模板不得混

13、装，并必须采取有效措施，防止 模板滑动.2、钢模板和配件拆除后， 应及时清除粘结的灰浆 ,? 对变形及损坏的钢模板 及配件应及时修理校正，并宜采用机械整形和清理。3、对暂不使用的钢模板，板面应涂刷脱模剂或防锈油，背面油漆脱落处， 应补涂防锈漆，并按规格分类堆放。4、钢模板宜放在室内或敞棚内，模板的底面应垫离地面 100mm以上，露天 堆放时, 地面应平整，坚实 ,高度不超过 2 米.5、操作人需经过环境保护教育，并按操作规程进行操作。6、模板支拆及维修应轻拿轻放 , 清理与修复时禁止用大锤敲打，防止噪声 扰民.九、汽车吊装安全要求1。汽车式起重机需在公路上行驶时， 应认真执行交通管理部门的有关

14、规定；2。起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾 斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有 必要的安全距离 ;3。严格执行例行保养起动前应将主离合器分开， 各操纵杆应放在空档位置。 作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传 动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；4。全部伸出支腿 （ 放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应 先收前支腿 ,后收后支腿）。在撑脚板下垫方木， 调整机体 , 使回转支承面与地面 的倾斜度在无负荷时，不大于 1/1000, 支腿有定位销的必需插上；5。起重机变

15、幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；6。作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时 , 应立即放下重 物，空载进行调整正常后，才能继续作业；7。起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿 , 行驶时，严禁在底 盘走台上站立 ,蹲坐人员和堆放散装物件 . 保持中速行驶避免紧急制动 . 行驶起 伏路面时，必须减速 , 下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护；8。遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时 , 应停止起重机露天作业；9。起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的 重物下面进行作业 , 严禁起重机吊运人员；10。各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和

16、 起吊不明重量的物件 . 如遇特殊情况需要超负荷作业时， 必须有保证安全的技术 措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；11。起吊长、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快 忽慢和突然制动 , 左右回转，动作要平稳 . 当回转未停稳前不得作反向动作；12. 起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；13. 起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；14. 作业完毕后收回支腿， 臂杆转到顺风方向 ,并降到 40-60 度之间,各部制 动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁 ;15。起重机应停放在安全坚实的平地上；16.

17、汽车吊装作业 ,司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件齐 全有效。十、安全应急预案 为了积极应对可能发生的安全事故，高效有序地组织开展事故抢险救灾工 作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失， 维护社会稳定和正常工作生活秩序， 按照安全生产法、国务院建设工程安全生产管理条例和国务院关于特 大生产安全事故行政责任追究的规定的要求，制定桥梁墩柱施工安全事故应 急救援预案 , 各种事故的报告、调查、处理按公司相关管理规定执行。安全事故应急小组成员即安全生产领导小组。急救 ：120施工现场安全事故紧急情况的处理程序和措施1、由项目经理部经理负责组织，项目各部门分工合作 , 密切配合，迅速、 高效、

18、有序开展。项目部应在作施工前准备时，及时制定本施工现场安全事故 应急救援预案。2、在抢险救援过程中的人员调动安排，物资、车辆设备的调用，占用房屋 场地，任何组织和个人不得阻拦和拒绝。工程施工现场管理和作业人员及其他在场的所有人员都有参加安全事故抢险救援工作的义务。3、事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作 , 及时发出报警 信号，互相帮助 , 积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外 , 采取紧急救援措施 , 特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施， 如紧急断 电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；迅速向项目经理报告 , 必要时向相邻可 依托力量求教，事故现场内外人员

19、应积极参加援救。4、项目经理接到报警后 , 应立即赶赴事故现场， 不能及时赶赴事故现场的， 必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员 , 及时启动应急系 统，控制事态发展。5、安全事故发生后，事故发生地的工地负责人和施工管理人员 , 必须严格 保护好现场 , 并迅速采取必要措施抢救人员和财产。 因抢救伤员、防止事故扩大 以及疏通道路交通等原因需要移动现场物件时 ,必须做出标志、 拍照、详细记录 和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。6、各应急专业组人员，要接受项目部安全领导小组的统一指挥，应根据事 故特点, 立即按照各自岗位职责采取措施 ,开展工作 .7、项目部安全领导

20、小组接到报告后，应立即向上级安全领导小组报告。对 发生的工伤、损失在 10000 元以上的重大机械设备事故，必须及时向公司质安 部报告，报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、 年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、 谎报、拖报 , 随时接受上级安全领导机构的指令。8、项目部安全领导小组 , 应根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险 源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害；根据事故现场的报告，立 即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应 急服务机构和相邻可依托力量求教， 同时在应急服务机构到来前 , 作好

21、救援准备 工作：如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机 构到来后 ,积极作好配合工作。9、事后，项目部安全领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩 序, 根据有关规定及上级指令， 确定是否恢复生产， 同时要积极配合上级安全领 导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。怡海花园四期工程 27住宅模板工程施工方案南通三建集团北京公司二 OO 一 年 五 月目录一、工程概况： 2二、模板选型及数量 2三、施工流水段的划分 3四、模板设计 3五、模板施工质量标准 5六、模板施工质量通病与防治 6七、安全措施 7附图:模板工程施工方案一、工程概况 :怡海花园四期工

22、程 27#楼，地上 30层，地下 2 层，总建筑面积 44550平方 米.该建筑物为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构， 异形节点较多；最高层高4。55m, 标准层层高 2.8m。二、模板选型及数量2.1 为确保工程质量达到优良, 从基础以上墙体等竖向构件均采用钢大模板 施工,其中地下室窗井等面积较小大模板施工不方便之处采用竹夹板模板,大 模板尺寸由我公司模板厂根据施工需要在场外拼装； 水平构件采用竹夹板模板。2.2 根据本工程特点 ,模板形式选为：2.2。1墙模、柱模：ABC座框架柱及C座剪力墙采用钢制大模板,模板 面板厚度为 6mm, AB 座核心筒部分及 C 座电梯井 及部分小开间房间做成筒模。

23、 AB座核心筒部位由于墙体宽度不一而采用按短墙配大模板 ，另配100200mm钢 模组合拼装。2.2。2顶板模板:采用12mm厚竹夹板（包括阳台），部分补充模板采用 12mm厚多层板，支撑采用碗扣式可调支撑体系。2。2。3楼梯模板：采用12mm厚竹夹板，支撑为钢管搭设，并配以可 调支撑。2。 2.4阳台栏板、空调机板、窗台板均采用后做法 ,即预埋钢筋，再采用 竹夹板模施工。2。 2.5屋顶部分根据施工实际结构标高、结构形式，采用组装钢大模板 及组合小钢模板和木模板配合施工。2。 3大模板配置数量 :根据施工段划分 ,配成 1、 3、 4段各一套,其中 1 段 与 2 段、 4 段与 5 段对称

24、，局部无法对称的另配 .2.4 角模:本工程结构平面尺寸绝大部分不符合建筑模数。为此，将重新 加工成整体角模 .三、施工流水段的划分地下结构施工阶段：本工程地下结构除在设计留置后浇带处分段外，不 再另留施工缝，保证抗渗达到设计要求。地上主体结构施工阶段施工段划分详见后浇带及施工缝施工方案 .四、模板设计4。 1 模板构造：本工程墙体大模板采用厚度为 6mm 的钢板，钢模板自 带纵、横肋,纵肋为80X 40的方钢，间距为300mm,横肋为双10#槽钢，间距950mm. 模板的规格以房间的尺寸为标准，采用整面墙组装式大模板，不合模数的尺寸 另行加工成整体角模.标准层模板高度为2。8m,非标准层可根

25、据实际调节。平 台模采用12mm厚竹夹板,50X100木方为次龙骨，2 48钢管或100X100木方 为主龙骨。4.2钢模支撑：由于场地狭小， 采用片式大钢模， 其固定采用斜向钢管与 地锚连接.垂直方向第一道距模板下口 250mm,向上间距950mm一道；水平方 向距模板侧边250mm,间距700mm。地下室外墙及人防临空墙模板采用 16止水 螺栓拉紧 ,其余内外墙均采用定制大小头大模螺杆。4。 3 墙模施工：4.3。1 工艺流程：弹控制线-模板清理、刷脱模剂-放置门窗洞及预留洞模板-吊 装角模安放墙一侧模板穿放穿墙螺栓安放另一侧模板模板校 正 - 模板固定 - 自检 - 验收模板运到现场放置

26、时，下方用木方垫平，以防变形。根据墙体尺寸 对模板进行编号，并相应编号角模 .4.3。3，模板堆放用钢管搭设架子 ,其自稳角不应小于 68°。堆放位置根 据现场布置 ,便于吊装。4。 3.4 钢筋报验完毕，在墙筋下部焊好 12的限位钢筋 ,限位长度=墙厚 尺寸一2mm，离地50mm左右。墙体上口增加水平向爬梯筋，以控制钢筋间距 尺寸。4。3。5模板安装时 ,应严格控制墙体截面尺寸， 根据平台板上所放 200mm控制线进行，并应根据其施工顺序及编号安放好，安放后即用12铁丝将大模与墙体钢筋绑扎牢固，另用钢管支撑，以防大模倾覆 .然后再在背面用钢管进行 斜撑加固，斜撑上、中、下各三道，支

27、撑在大模的横肋上。4.3。6外墙外侧大模安装时，采用三角支撑，间距 1200mm,利用下一 层墙体的螺栓孔固定在墙体上，两个支撑用 50X 100木方平放铺垫，并用木楔与 三脚架打紧固定好。4.3.7 对于外墙导墙的水平施工缝 ,可在大模上口焊 150X150X6 的角钢 紧固其顶部 （见附图）,沿外墙通长 ,阳台位置断开。 地下室外墙采用 16对拉止水 螺栓，间距900mm （计算过程后详），止水片为70X 70X 3钢板，外加50X 50X 12小木块，待墙模拆除后剔出小木块，然后用防水砂浆填补密实 .4。 3。 8 为防止墙根部漏浆、烂根 ,在外墙侧模板下口贴海绵胶带，内侧 在浇筑混凝土

28、前 4 小时用砂浆封堵模板下口缝隙。另外 ,在门、窗框模两侧交圈 加贴海绵条，以防漏浆 ,框边均匀涂刷脱模剂。在浇筑顶板混凝土时，在板面预埋© 25钢筋丄=350mm800mm用来连接模板斜撑。4。 4 门、窗洞模板施工：4。4.1门、窗洞模板为木门框外包12mm厚竹夹板，角部采用100X100 角钢抱角。角钢与木门框用螺栓收紧（见附图） .门、窗框在场外根据设计窗框尺寸进行拼装 .4。 5 墙体预留洞模板：采用竹夹板模板，中间支撑 50X 50 木龙骨，自 行加工的预留洞盒直接摆放在墙体钢筋上，用钢筋点焊，加固稳定 ,洞口四周用 海绵条贴平。4.6顶板模板：4。 6.1 人防顶板模

29、板， 因混凝土板厚 300，其立杆间距不应超过 900，次 龙骨50X 100木方立放，间距为250,主龙骨100X 100木方间距不大于900。其 它顶板模板均采用 12mm 厚竹夹板，次龙骨为 50X 100mm 的木方立方 ,间距为 300；主龙骨为两根 48钢管或 100X 100木方,其间距为 1200（计算过程另详）。4。 6。 2 顶板支撑采用碗扣式可调支撑，立杆及水平间距为1200mm。现浇钢筋混凝土板当其跨度4m时，模板应起拱1/1000.4。6.3 竹夹板之间不宜用海绵胶带粘贴 ,一般采取刨平拼接，以防漏浆。4.6。4 楼梯支模必须注意所有步高、宽的统一 .另外，楼梯平台梁

30、底必须 用水平尺找平，再依据平台梁标高支撑楼梯斜板。顶板通风口及水电预留洞在标准层尺寸无变化时，采用 3mm 厚的 钢板加工成洞口尺寸，可重复使用 .4。 6。 6 当结构中有与大模板施工发生冲突的部位，在满足有关施工要 求的情况下 ,可预留钢筋或钢板，采取二次施工。4.6。7 阳台支撑应保持四层不拆除，保证拆除时混凝土的强度达到设计 及规范要求。4。 6。 8 后浇带支撑：详见后浇带及施工缝施工方案 。4.7 模板的拆除：4。7.1 墙体大模板拆除： 应能保证墙体棱角不因拆模而受损， 在常温下， 墙体混凝土强度必须达到1。2Mpa后方可拆除模板。4。 7.2顶板模板拆除 :应保证混凝土强度达

31、到设计强度的 75%，并应保留 养护支撑养护支撑间距不大于1500mm,混凝土达到设计强度要求后，养护支 撑方可拆除。4。 7。 3 阳台模板拆除应符合下述规定 :侧模,在混凝土强度能保证其表面 及棱角不因拆模而受损；底模 ,在混凝土强度达到设计强度的 100%后方可拆除 模板。4。 7.4 楼梯间模板拆除， 应确保混凝土强度达到设计强度的 75,模板拆 除后,应用竹夹板将踏步面保护 ,不受破坏。4。 7。 5所有的门洞阳角均做 1。 5m 高防护角，楼梯踏步阳角亦采用竹 夹板防护角 .4。 7.6门、窗洞模板拆除时混凝土强度不应低于 1.2Mpa.五、模板施工质量标准5.1 模板及其支撑应有

32、足够的强度、 刚度、稳定性， 并不致发生不允许的 下沉与变形，模板的内侧面应严密 ,不得漏浆。5.2模板的穿墙螺栓应紧固可靠， 浇筑时要防止直接冲击洞口模板， 保证 洞口两侧混凝土下料对称均匀。5。3模板施工质量偏差控制标准:项目允许偏差(mm)检验方法墙、轴线位移3尺量检杳标咼± 5用水准仪或拉线和尺量检查墙、截面尺寸± 2尺量检杳每层垂直度3用2m托线板检查相邻两板板面高低差2用直尺和尺量检查表面平整度2用2m靠尺和楔形塞尺检查预埋钢板中心线位移3拉线和尺量检杳预埋管、预留孔中心线位移3预埋螺栓中心线位移2外露长度+100预留洞中心线位移10截面内部尺寸+100六、模板

33、施工质量通病与防治为防止质量通病，模板设计中特制定如下措施:序号项目防治措施1墙体烂根模板下口用海绵条、木条塞平，切忌将其伸入墙体位置2墙体不平、 粘连墙体混凝土强度达到设计要求方可拆模；清理模板表面 及涂刷隔离剂必须认真，由专人验收3垂直度偏差模板支撑时必须用线坠吊靠，支模完毕校正后如遇到较 大冲击,应重新用线坠复核校正4墙体凸凹不 平加强模板的维修、校正，并随时检修5墙体钢筋位 移大模板上口设置卡子并采取措施控制保护层厚度，加强 成品保护6门、窗洞倾 斜门窗洞口模板角部要方正，支撑牢固；安放门窗洞口模 板时注意保证其垂直度7墙体阴角不 方正、不垂 直应及时修理好模板、阴角处的钢板角模，支撑

34、时控制其 垂直度偏差，并固定牢固，阴角模与大模板之间接缝要 用海绵条封堵8墙体大角不 垂直、不方 正在两块大模之间放入一角钢，此角钢可使两大模间方正 呈90° ,加设海绵条，亦可防止混凝土漏浆9外墙上下层 接槎不平整确保模板支撑的牢固，下口用海绵条封堵，大模板上口焊 上5mm厚钢板，宽度同板厚另外，为确保混凝土质量，涉及地下室外墙与内墙不同混凝土品种时，可采 用钢丝网闸接法，使低标号混凝土不渗入高标号混凝土区域内。人防部分安装门 框时注意门扇开启方向，并保证预埋位置准确。七、安全措施7。1大模板存放在施工现场必须有可靠的安全措施，不得沿建筑物周边外 墙放置。7。2作业前要做好施工安全

35、交底和安全教育工作， 仔细检查吊装用钢丝绳、 卡具及每块模板上的吊环，并设专人指挥，统一信号，密切配合。7.3模板起吊应做到稳起稳落，就位应准确起吊前注意将大模上松动的东 西取下.禁止用人力搬运模板、斜吊以防模板大幅度摆动碰撞其他模板7.4大模板拆、装区域周围，应设置围栏，并挂设明显的标志牌，非作业人员 禁止入内。7.5安装大模板的操作人员必须加强个人的自身安全防护 ，并系好安全带。7.6模板起吊前，应复查穿墙螺栓是否有漏拆，并应能保证模板与墙体完全脱 离。拆除外墙模板吊钩应垂直，不得斜吊，以防碰撞相邻模板及墙体挂钩时手不 离钩，待吊钩超过头部时方可松手，须超过障碍物以上的允许高度才能行车和

36、转臂。7。7大模板安装、拆除、指挥和挂钩人员必须站在安全可靠的地方方可操 作，严禁人员随大模板起吊.7.8对遇有6级以上大风时，不准吊装模板；雨天吊装模板应格外注意。7.9楼梯间模板在支模过程中，如需中途停歇，应将支撑顶牢，拆模间隙时 将活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因扶空、踏空而坠落.7。10顶板模板拆除时，操作人员应相互配合，协调工作，传递模板不得乱扔7.11板上的预留洞应在模板拆除后及时覆盖好.7。12顶板及阳台板模板拆除时，其强度应能满足设计与规范要求.7.13注意铁钉、海绵条的节约使用，严禁乱扔乱抛。F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的

37、毕业论文是在韦 xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对 我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师

38、致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习， 生活和工作的支持和 关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作 了，我在心里默默的祝福你们平安健康 ，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都

39、给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨 求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精 神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学

40、习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老 师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我 的名字叫“* *”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。中铁滨海欣城一期工程地下车库大体积混凝土专项施工方案编制人：职务:审核人：职务：审批人：职务：中铁十三局集

41、团天津工程科技有限公司2014 年 4 月 13 日：目录据 .。.3二、工 程 概况 。.3三、施 工 总 体 安排 .。.4（一）组织机构。 。4（二）施工准备。4（三）施工工艺 5（四）混凝土测温及温度计算 . .9四、大体积混凝土施工的主要问 题 12五、混凝土裂缝的预防措施 13六、质量保证措施 14七、混凝土质量标准 14八、安全施工措施 15一、编制依据1施工组织设计2、1#3#、7#10# 楼施工图3、 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）4、大体积混凝土施工规范（GB50496 2009）5、高层建筑施工手册（第二版）二、工程概况拟建场地的现状围墙为用地

42、界线。地下室东北角外墙距离在建一期住宅6#楼最近处约5.2m, 6#楼建筑高度为54.05m,建筑面积为5970。99m2,为钢筋混凝土 剪力墙结构，基础为钻孔灌筑桩-筏板基础，桩径700mm,桩顶标高-4.18m，桩底 标高一45。18m，筏板厚度为300mm,筏板顶标高为-3.38m,地上18层地下一层, 地下室顶板标高为-0。13m，目前主体结构和二次结构砌体已经施工完毕，；除 东北角外地下室北侧场地较为开阔；地下室西侧外墙距离现状围墙最近处约5.0m,紧挨围墙外侧距离10.17米和14。17米分别有一排通信电缆给水管道；地下室南侧场地较为开阔；东侧地下室外墙距离现状围墙最近约4.3m。

43、工程基本情况工程名称中铁滨海欣城一期工程地点天津市汉沽区大丰路东侧周边环境建筑面积（m2）17581.92建筑高度（m）6。1基础形式筏板筏板厚度500mm抗震等级一级抗震设防烈度8度三、施工总体安排（一）、组织机构 筏板基础为本工程主体施工的关键部位，因此项目部将筏板基础大体积混凝土 作为重点工序施工。项目部制定了以项目经理为组长，项目负责人为副组长， 项目技术员、施工员、质检员、材料员、安全员及混凝土班组长为成员的质量 领导小组.（二）、施工准备1、施工机具本工程筏板基础混凝土浇筑配备汽车泵 1台，插入式振动器 8台，其中 4台备用， 照明灯具4套，木抹子 10把，平锹12把。2、施工人员

44、施工班组负责人 2名，钢筋、模板值班工人各 2人，摊料 1人，混凝土振捣 4人， 混凝土刮平、搓毛、压光 7人，电工、机修工各 1人。3、材料准备 本工程混凝土均采用商品混凝土，由预拌商品混凝土站供应，已签订混凝土供 应合同.供货方必须满足混凝土强度等级的要求，并负责提供质量保证资料，并 保证及时供应混凝土，其有充分的后勤保障能力。混凝土的供应在施工过程中 必须保证连续不间断 .4、其他准备（1）浇筑混凝土之前 ,先通知建设、监理、设计、监督站等有关部门对筏板基 础钢筋进行验收，验收合格后进行混凝土浇筑 .（2）做好测温孔的安置以及记录工作 .（3）做好预防天气变化的覆盖材料 （塑料布、雨衣）

45、及降水、排水措施 .（4）组织项目工程技术管理人员学习施工规范、新的验收评定标准 ,熟悉施工 图纸，编制详细的施工技术交底，引测+50cm水平标高控制线.（三）施工工艺1、本工程筏板大体积混凝土浇筑期间所处的天时比较有利。根据大体积混凝 土施工规范要求，大体积混凝土入模温度宜控制在30C以下，且不宜低于5C< 现阶段日间平均温度处于16C 20C左右，夜间平均温度处于13C,有利于混凝 土的浇筑。2、配制大体积混凝土所用水泥的选择及其质量，应符合下列规定(1) 所用水泥应符合现行国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥的有关规 定,；(2) 应选用中、低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，大体积

46、混凝土施工所 用水泥其3d天的水化热不宜大于240kJ/kg,7c天的水化热不宜大于270kJ/kg。(3) 当混凝土有抗渗指标要求时，满足规范要求；(4) 所用水泥在搅拌站的入机温度不应大于 60C。(5) 骨料的选择 ,除应符合国家现行标准普通混凝土用砂、石质量及检验方 法标准 JGJ 52的有关规定外，尚应符合下列规定 :A 细骨料宜采用中砂，其细度模数宜大于 2.3,含泥量不大于 3%；B 粗骨料宜选用粒径531。5mm,并连续级配，含泥量不大于1%;C 应选用非碱活性的粗骨料；D 当采用非泵送施工时 ,粗骨料的粒径可适当增大。(6) 粉煤灰和粒化高炉矿渣粉,其质量应符合现行国家标准用

47、于水泥和混 凝土中的粉煤灰和用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉的有关规定。(7) 所用外加剂的质量及应用技术,应符合现行国家标准混凝土外加剂、 混凝土外加剂应用技术规范和有关环境保护的规定。(8) 外加剂的选择除应满足本规范第 4.2。 5条的规定外,尚应符合下列要求：A 外加剂的品种、掺量应根据工程所用胶凝材料经试验确定;B 应提供外加剂对硬化混凝土收缩等性能的影响;C 耐久性要求较高或寒冷地区的大体积混凝土 ,宜采用引气剂或引气减水剂 .(9) 拌合用水的质量应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ63的有关规定。3、配合比设计大体积混凝土配合比设计 ,除应符合现行国家现行标准普通混凝土配合

48、比设计 规范外,尚应符合下列规定：(1) 采用混凝土 60d或90d强度作为指标时，应将其作为混凝土配合比的设计依 据.(2) 所配制的混凝土拌合物 ,到浇筑工作面的坍落度不宜低于 160mm。(3) 拌和水用量不宜大于 175kg/m3。(4) 粉煤灰掺量不宜超过胶凝材料用量的40% ;矿渣粉的掺量不宜超过胶凝材料 用量的50%;粉煤灰和矿渣粉掺合料的总量不宜大于混凝土中胶凝材料用量的 50%。(5) 水胶比不宜大于0.55.(6) 砂率宜为3842%.(7) 拌合物泌水量宜小于10L/m3。4、在混凝土制备前，应进行常规配合比试验，并应进行水化热、泌水率、可泵 性等对大体积混凝土控制裂缝所

49、需的技术参数的试验；必要时其配合比设计应 当通过试泵送。5、在确定混凝土配合比时，应根据混凝土的绝热温升、温控施工方案的要求等，提出混凝土制备时粗细骨料和拌和用水及入模温度控制的技术措施.6、本工程大体积混凝土的浇筑，根据整体连续浇筑的要求，结合实际结构的尺 寸大小及混凝土供应条件等情况，根据规范要求采用整体分层连续浇筑施工(图 3.3。1)，分层厚度为200mm,以保证浇筑的连续性和施工质量。图3.3。1整体分层连续浇筑施工7、混凝土养护(1)养护是大体积混凝土施工过程的关键性工作，养护的目的是保持适宜的温度 和湿度,控制混凝土内外温差及降温速度，促进混凝土强度的正常发展和防止有 害裂缝的产

50、生.应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表 面和内部温度，将温度控制在涉及要求的范围以内。当设计无具体要求时，温 差应控制在25C的范围内。保温是为了保持混凝土表面温度不至过快散失，减 小混凝土表面的温度梯度，防止产生表面裂缝，亦可充分发挥混凝土的潜力和材 料的松弛性。使混凝土的平均总温差所产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度， 防止产生贯穿裂缝。保温的作用是使尚在混凝土强度发展阶段，潮湿的条件可 防止混凝土表面脱水而产生干缩裂缝，亦可使水泥的水化顺利进行，提高混凝 土的极限拉伸强度。对大体积混凝土面，一般在混凝土表面抹平后应立即覆盖 一层塑料薄膜，对混凝土进行保湿养护，以防止水

51、分蒸发过快产生干缩缝。根 据温度情况可在塑料薄膜上覆盖麻袋片，进行保温养护。温差过小，可采用用水 浸透保温层，增大导热系数的方法，控制温差和降温速度 对于大体积砼来说养护时间一般不少于15天。8混凝土试块的留置现场按100m3或一个台班留置一组混凝土试块。常温条件下，留置两组：1)同条件一组；2)28天标养一组。防水混凝土抗渗试块按规范规定每单位工程不得少于 2组。考虑本工程不太大, 按规定取2组防水混凝土抗渗试块。(四) 、混凝土测温及温度计算计算依据：1、大体积混凝土施工规范 GB50496-2009 2、建筑施工计算手册江正荣编著4。1、混凝土浇筑体表面保温层厚度混凝土的导热系数 枪:W

52、/(m-K)2.3保温材料的导热系数 入W/(m-K)0。1混凝土结构的实际厚度h ( m)1Tb-Tq( °C)16Tmax-Tb ( C)22传热系数修正值Kb1。6混凝土浇筑体表面保温层厚度：S =0.5h MTq)Kb/( 0(Tmax-Tb) )=0。5X1 X)。1X16X1。6/(2。3 X22)=0.0253m=3cm4.2、保温层总热阻、放热系数及虚拟厚度计算依据：大体积混凝土施工规范GB50496-2009混凝土维持到预定温度的延续时间t(d)10混凝土结构长a(m)50混凝土结构宽b ( m)50混凝土结构厚h(m)0.50.8Tmax Tb / C)18传热系

53、数修正值K1。3混凝土开始养护时的温度 T0( C)23大气平均温度Ta(°)25每立方米混凝土的水泥用量278在规定龄期内水泥的水化热Q /1)188mc(kg/m3)/ kJ/kg)混凝土维持到预定温度的延续时间X=24t=24 %0=240h 混凝土结构物的表面系数：M=(2ah+2bh+ab)/(abh)=(2 >(50X1)+2 >(50 X)+50 >50)/(5050X1 )=1.08(1/m) 混凝土表面的热阻系数：R=XM /Tmax-Tb) K/ /700T0+0。28mcQ(t) =240X1.08 X8X。3/(700 X3+0。28X278X88) =0.197kW混凝土的表面蓄水深度：hw=R - w=0。197X).58=0。114m=11。4cm混凝土表面蓄水深度为1