柴油机拆装实习报告(实习报告).doc

1、柴油机拆装实习报告(实习报告)实习时间 :2014 年 2月 22日至 2014年 2月29日实习地点 :南昌大学科技学院化工大楼 105 实验室 二、实践目的和要求(a) 拆卸实践目的1、通过柴油机拆装的实践，我对柴油机结构、型有了一定的感 性认识，为学习船用柴油机理论打下了良好的基础。2、通过手动拆装柴油机，我们可以了解柴油机的三个主要运动 部件、四个主要固定部件和五个主要系统。3、初步掌握柴油机拆装技术和调试方法；4、学会正确使用常用工具、量具和安全操作；5、在起动柴油发动机和正确起动柴油发动机之前，对准备工作 和要求有初步了解。(2) 本柴油机拆装要求1、在现场教学指导中，要听从讲师或

2、实验室技术员的指导，并 认真做好记录。2、熟知从柴油机上拆下的零件的名称和功能。3、熟练掌握柴油机的基本拆装知识和安全操作规则。4、进入实验室后，应严格遵守实验室规则。5、服从安排。严禁拆卸与柴油机拆装无关的设备。6、注意安全。7、不得迟到或早退。那些无故不来的人将作为逃学受到惩罚三、练习内容和过程（一）实验的内容:1、在理论体系中学习柴油机的基本结构和工作原理；2、拆卸并观察柴油机，思考其工作原理；3、清洁柴油机的所有零件和机体；4、安装和调试柴油发动机；5、总结并写实验报告。（二） 实验注意事项 :1、坚持“安全第一”的原则、“有序”；2、确保使用相同型号或匹配的工具 （例如扳手、套筒等

3、） 。） 拆卸 和组装相应的螺纹副；3、注意所有部件和设备的清洁和保护。（3） 实验过程和方法 :1） 、反汇编: 按以下顺序反汇编。1、油路及其相关部件 第一步是排出油箱和油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管 阀。第二步，依次卸下油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，放在 指定位置。（注意: 油路部件必须正确清洁，不得污染！ ）2、电动启动装置第一步是断开电源。第二步是依次卸载电源、 启动开关和电机， 并将它们放在指定位（注意: 放置电源时，确保电源的正极和负极断开！ ）3、进气口、排气装置依次卸载排气筒、空气过滤器，并将其置 于指定位置。（注意: 排气管、空气过滤器很重，拆卸时请注意安全！

4、）4、气门室盖、气缸盖及其相关部件、喷油器 第一步是在气门室盖卸载后，依次拆卸摇臂、推杆。 第二步是卸载喷油器。第三步是卸下气缸盖。（注意: 必须使用扭矩扳手来卸下气缸盖螺母！ ）5、飞轮和线圈 在第一步中，使用工具调平飞轮外部大螺母的止动垫圈。 第二步，用扳手将飞轮转到螺母上， 用锤子敲打扳手， 卸下螺母 步骤 3: 用飞轮拉具拉出飞轮，并拆下线圈。（注意: 飞轮很重，很难卸载。使用其专用工具卸载，并特别注意 安全！）6、齿轮盖和齿轮组、调速器、凸轮轴和挺杆 第一步是卸下齿轮盖边缘螺母并拆下齿轮盖。 第二步，依次卸载每个齿轮、调速器、凸轮轴和挺杆。（注意: 调速器上有六个钢球和相关部件， 以

5、确保它们不会脱落和丢失；首先拆下凸轮轴，然后拆下挺杆！ ）7、活塞和曲轴 第一步，转动曲轴，使活塞连杆螺栓处于易于拆卸的位置，然后 使用扭矩扳手卸下螺栓。第二步，拆下两个活塞连杆螺栓后，分别拆下连杆盖、轴瓦。 第三步是转动曲轴，以便用铜棒敲击连杆的大端，取出活塞，然 后取出曲轴。（ 注意 : 用铜棒敲击连杆大端时，避免敲击连杆大端的轴瓦！ ）8、机器油缸及其设备第一步是打开油塞，排出机油。 第二步是放下发动机，取下油底壳和其他相关设备。（注: 油底壳拆下后，应注意油泵的安装位置、曲轴的支撑形式 等。）（2） 、清洁和润滑1、向清洗剂中加入适量的清洗液，先清洗油管和油路部件，然 后依次清洗精密或

6、小型部件，最后清洗大型部件。2、清洁外壳。3、将每个部件上的油渍逐一吹干，然后放在指定的地方。4、清洗液干燥后， 用合适的润滑液润滑需要润滑的地方 （ 包括机 体）。（注意: 清洁每个部件，在清洁过程中观察每个部件的具体结构， 然后按照拆卸的顺序堆叠部件，准备安装。有些零件有尖锐的棱角。应该注意安全。清洁后的部件应放在干净的地方，防止污染。 ）（3） 、安装调试安装顺序 （按以下顺序）一般与拆卸相反， 应注意 安全。1、机器油缸及其设备 第一步是放下发动机，安装油底壳和其他相关设备。2、曲轴飞轮组 第一步是将轴承安装并定位在曲轴主轴承座上。 第二步，将曲轴安装在机体的轴承座内， 无油槽的主轴承

7、安装在 主轴承盖上，挡油板、主轴承盖安装在主轴颈上，主轴承螺栓按规定 的拧紧力矩依次拧紧。步骤 3: 曲轴安装后，将线圈、的飞轮安装在曲轴后端轴的法兰 盘上，安装时注意原始定位标记，然后拧紧螺母。拧紧螺母时，应交 叉拐角并用专用扳手拧紧。最后，弯曲止动垫圈。第四步，曲轴轴向间隙调整：、调整要求：曲轴轴向间隙S195 为O .15 0 .25毫米，S110为O .2 0 .3毫米。、调整方法:A、 拆下皮带轮并压平飞轮螺母止回垫圈的边缘。B、用专用六角扳手拧下飞轮螺母。C用拉具拉出飞轮。如果不容易拔出，可用锤子敲击 拉具压板和曲轴轴头。D拆下主轴承盖上的六个 M8螺栓，用两个 M8螺栓交替均匀地

8、推出主轴承盖（以防止曲轴因向外移动而脱落并造 成损失）。E拧紧主轴承盖后，当曲轴旋转得更紧或更紧时，使用加 减垫片的方法进行调整。注意 ： 轴承上的油孔应与阀座上的油道孔对 齐，然后在轴瓦表面涂一薄层机油。螺栓不应一次拧紧，应完成 2 3 次，拧紧顺序从中间向外交叉。3、活塞连杆组第一步是转动曲轴，以便安装活塞。第二步，以一定角度调整每个环的端部间隙 （ 三个空气环以 120 度夹紧，第一个走道环的端部间隙应避开活动插销座和侧压力较高的 一侧）。第三步，用环箍拧紧活塞环，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进 入气缸，并将其推到连杆的大端，与曲轴连杆轴颈连接。第四步，安装连杆盖，转动曲轴，依次安装润滑

9、轴瓦和连杆盖， 按规定扭矩拧紧连杆螺栓和螺母。（注意: 安装飞轮实心螺母时， 一定要安装止动垫圈， 最后将其弯 曲！）4、齿轮盖和齿轮组、调速器、凸轮轴和挺杆 第一步是把柴油机放在一边，依次安装凸轮轴和挺杆、调速器、 齿轮。第二步是安装齿轮盖。（注:安装调速器时， 应注意其所有部件必须安装完整； 设置齿轮 组时，确保每个齿轮上的正时标记相反！ ）5、阀盖、气缸盖及其相关部件、喷油器的调整和安装，气门间 隙、减压器的调整。第一步是将柴油机机体平放，安装气缸盖，气缸垫、 。 在第二步中，转动曲轴，直到活塞处于压缩上止点 （ 标记在飞轮上） ，然后依次安装推杆、摇臂。步骤3,气门间隙、调节器调整：、

10、调整要求：冷机气门间隙： 进气门O .30 0 .40 毫米，排气门O .40 0 .50 毫米。、调整 方法:A、拆下气缸盖罩。B、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”划线 与水箱的划线对齐，活塞位于压缩上止点。C松开摇臂中的锁紧螺母和调节螺钉,将测厚仪插入摇臂和摇臂之间,拧紧调节螺钉,并适 当调节后锁紧螺母。步骤 4,注射器压力的调节和安装 ： 在将注射器安装到车身上之 前,取下注射器并将其放在指定的仪器上,以调节注射压力。步骤5:减压器的调整、调整要求：顺时针转动减压器手柄 90 度。此时,手感觉更有力,阀门被压下。转动飞轮更容易,压力降低 也很好。松开手柄后，减压轴不得接触气门摇臂。、调整方

11、法:A、转动飞轮, 使飞轮上的“上止点”划线与水箱划线对齐, 使活塞处于 压缩停止点，进气门和排气门全部关闭。B、拧紧锁紧螺母。利用减压座的外圆和内孔之间的偏心来调整减速器。如果减压太松 （ 即减压 不够）,顺时针转动减压座一个角度；如果它太紧,它将是相反的, 直到减压是好的。步骤 6,安装阀盖。注意 ： 气缸盖螺栓应从中间到两端用扭矩扳 手均匀拧紧至规定扭矩 2 3 次。6、油路及其相关部件 第一步,依次安装滤油器、油管、油箱、水箱。第二步是供油提前角的调整：、调整要求：供油开始时间为上止 点前18o（ 2o）（曲轴角度）。、调整方法:A、拆下连接到喷油器端的高压油管连接螺母。B、松开喷油泵

12、一端的高压油管连接螺母， 将高压油管旋转到连接喷油器一端的端口朝上的位置， 然后拧紧油管 连接螺母。C沿操作方向缓慢旋转飞轮。当油管扣开始漏油时，立 即停止转动， 查看飞轮上的“供油”划线是否与水箱的划线对齐。 如 果没有，调整它。、调整步骤如下:a、关闭燃油箱开关。B、取下 齿轮室观察孔盖板，将调速手柄置于中间位置。C拆下喷油泵上的进油管，拧下喷油泵的三个紧固螺母，拔出喷油泵。D通过增加或减少油泵垫片来调整供油提前角。 一般情况下， 增加（ 或减少） 厚度为 0 .2mm的垫片，供油提前角将减少（或提前）3 ° O E安装喷油泵并 拧紧紧固螺母。 安装喷油泵时， 应特别注意将柱塞调

13、节臂的球嵌入齿 轮室中速度调节杆的凹槽中。 安装喷油泵后， 必须通过观察孔再次检 查此项工作，以避免因错误导致的“失控”事故。7、电动启动装置 第一步是依次安装电机、启动开关和电源。 第二步是以正确的方式连接电线。8、入口、排气装置第一步，依次安装入口、排气装置并拧紧螺 母。四） 、开始1. 手动转动摇杆，直到排气管冒出白烟；2. 接通电源，启动柴油机。如果异常，按照步骤 3 进行调整。四、个人经历和总结 首先，我非常感谢系里所有的老师和教研室给我们提供了这样一 个难得的机会柴油机拆装实习。 在正常的教学中， 我们很少接触 到实物，所以这种拆装练习对我们来说并不容易。从柴油机拆卸、装 配、映射

14、的过程中， 我了解了柴油机工作原理、 工作过程和映射知识。 我们以小组为单位进行拆卸和组装练习， 我们的小组被指派进行润滑 系统的测绘练习。在组长的领导下，我们成功地完成了各项任务。在拆卸和组装的过程中， 我深深地意识到了团队的作用， 必须协 调好团队来完成拆卸工作， 并且必须有序地安排好拆卸下来的零件进 行组装。虽然拆卸过程非常辛苦，但柴油不可避免地会坚持下来，但 我们的团队成员积极参与拆卸实践， 将学到的理论知识充分应用到实 践中，达到学以致用的目的。在拆装测绘的过程中， 拆装后画一个草图， 然后在草图上标注测 绘的尺寸，看起来很简单。然而，这样做时会遇到许多问题。因此， 任何问题都只能由你自己来解决。我从这次拆卸和组装实践中受益匪浅。我有以下具体结果 :1. 安全第一，在任何时候，无论我们做什么，我们都必须注意安 全。在发动机的拆卸和组装过程中，发动机本身非常重，因此安全始 终是工作中的第一位。2.科学严谨的工作态度。 就本次实习而言， 有必要一步一步地遵 循拆卸和装配的顺序，拆卸和装配的顺序，装配和装配的顺序，拆卸 和装配的方法也是不同的，都包含着一定的科学原理。3. 动手能力的重要性。 柴油机的拆卸和组装需要不同的工具， 如 扳手。因此，使用动手能力尤为重要。通过动手操作，可以激发学习 兴趣、可以培养合作意