洛社大桥涉水施工施工方案概述

1、洛社大桥涉水施工施工方案一、工程概况洛社大桥采用下承式钢管混凝土系杆拱，计算跨径109.2m,矢跨比为1/4.55,矢高24.0m,拱轴线为二次抛物线，主桥全宽22.8m,拱肋横向间距17.4m,两侧人行道挑在系杆外侧。混凝土系杆采用箱形截面，系杆高2.4m,宽1.4m,拱脚处局部加高、加宽，拱肋采用哑铃型钢管，截面高2.8m,每个钢管外径1.2m,钢管及月M板壁厚18mm内充C40微膨混凝土；每片拱肋设间距5.35m的吊杆19根，吊杆采用OVM.GJ15-2辨绞线整束挤压成品束。拱肋横向设4道K撑，2道一字撑。K撑由外径120cm和90cm钢管焊接而成，120cm钢管壁厚为18mm90cm钢

2、管壁厚为16mm端横梁高度为2.906-3.06m,宽3.8m,端横梁两侧均设牛腿以支承主桥行车道板和引桥上部结构：中横梁高度1.70-1.86m,宽0.55m,梁顶设有0.27m后浇混凝土。行车道板采用27cm厚实心预制板、涉水施工工序以及时间安排项目吊装日期封航时间吊装准备起吊时间浮吊移位浮吊落位临时固结备注西侧系杆拱A次8:0011:308:008:308:309:009:009:309:3010:0010:0010:30带缆风绳、测量、稳定系杆拱，10:3011:30东侧系杆拱第二次8:0011:308:008:308:309:009:009:309:3010:0010:0010:30

3、带缆风，吊中间两片一字风撑和三片临时横梁，10:3011:30安装临时横梁第三次8:0010:00风撑第四次8:0011:308:008:308:308:408:408:508:509:05一道风撑9:059:159:159:259:259:359:359:50一道风撑9:5010:0010:0010:1010:1010:2010:2010:35一道风撑10:3510:4510:4510:5510:5511:0511:0511:20一道风撑中横梁第五次8:0011:008:008:308:308:408:408:508:508:557#中横梁8:559:109:109:209:209:309:

4、309:3511#中横梁9:359:509:5010:0010:0010:1010:1010:151#中横梁第六次8:008:008:308:308:408:408:508:508:552#中横梁11:009:359:509:50-10:0010:001-10:1010:1010:158#中横梁10:1510:3010:30-10:4010:401-10:5010:5010:5510#中横梁8:008:308:30-8:408:401-8:508:508:559#中横梁8:0011:308:559:109:10-9:209:201-9:309:309:353#中横梁第七次10:1510:301

5、0:30-10:4010:401-10:5010:5010:554#中横梁10:5511:1011:10,-11:2011:20-11:2711:2711:3014#中横梁8:008:308:30-8:408:401-8:508:508:555#中横梁第八次8:008:559:109:10-9:209:201-9:309:309:3513#中横梁11:309:359:509:50-10:0010:001-10:1010:1010:156#中横梁10:1510:3010:30-10:4010:401-10:5010:5010:5512#中横梁第九次10:5511:30拆除3根临时中横梁二、各阶段

6、工作施工方案及施工组织1、吊装西侧系杆拱施工方案。西侧拱肋陆地部分在陆地上搭设支架安装，水上部分在桥位东侧空地上搭设支架，安装系杆劲性骨架、系杆钢筋、模板、拱肋拼装焊接、安装吊杆外套管，为减少封航时间，吊杆成品索也在陆地上予以安装，水上段整体焊接、安装完成后，封航后采用两台150T浮吊（总吨位不小于300吨）起吊运输至桥位处吊装就位，就位采用余量增补法，即除了拱肋钢管对接面要在胎架上预拼之外，拱肋合拢段长度要比实际长度短6cmi在吊装前再次予以复核，3cm/接头的空隙，由拱肋内套管完成。做到吊装阶段坚决没有余量切割的工作量，只有组拼、就位和焊接的工作，才能有效控制吊装时间。1）水上段安装流程图

7、2）水上安装进度计划表本工程主拱圈的重点在于吊装前的各项准备工作，所有工作以围绕拱肋吊装作为关键控制节点来安排。自拱肋现场拼装结束后，所有拱肋及风撑安装工作拟在6天内完成。各项施工进度部署时间安排如F表:序项目开始时间结束时间持续工期备注1浮吊进场第1天第2天12浮吊拼装第2天第2天13西侧拱安装并固定第3天第3天3.5小时4东侧拱安装并固定第4天第4天3.5小时5临时横梁安装第5天第5天2小时6风撑安装第6天第6天3.5小时拱肋吊装单项时间表工序时间安阳F人员安排备注起吊前准备吊装前T浮吊操作工16人吊点捆绑钢丝绳吊装前T起重匚6人支架预拆吊装前T电焊工6人支架暂不割拆支架吊车就位封航前60

8、分钟起重匚6人25T吊四辆浮吊移位挂钢丝绳封航后20分钟浮吊操作工16人起重工6人支架拆除40分钟电焊工6人起重工6人浮吊移位20分钟浮吊操作工16人拼装70分钟拼装工8人预留30分钟焊接40分钟电焊工8人预留10分钟浮吊撤离至拼装场地以外港湾20分钟浮吊工16人预留10分钟3）拱肋及劲性骨架的现场拼装水上段拱肋钢管总重97.7吨，拟将拼装场地放在运河北岸桥位东侧运河沿岸，该段从老洛社桥边至北侧拆迁范围内长度达80ml拼装场地占用宽度为10m在拱肋拼装现场预浇筑混凝土基础。考虑到水平拼接占用场地较大，因此现场拼装采用钢管支架立拼，支架设4个支撑点，每个支撑点设6根钢管柱，两片拱肋拼装时可公用中

9、间一排钢管桩，同时增加了支架系统的整体稳定性。醵拱东侧樵纵断面图横断面图拱肋的托架的位置为拱肋的相对三维坐标，搭设前根据现场条件确定。拱肋拼装采用吊车分段吊装，安装顺序由西向东进行。拱肋拼装焊接好后，连接吊杆外套钢管、系杆骨架、钢筋、模板。4）拱肋的吊装拱肋的吊装是本项目的重点和难点。依据航道内不能设墩，且不能长时间占用航道、断航的具体情况，本桥拟采取的拱肋中跨方案为2台浮吊直接吊装方案，具体如下：准备工作a、机具选择：150吨浮吊2艘，工作艇2艘，配备相应的钢丝绳、手拉葫芦等起重机具，以及对讲机、手提喇叭等通讯设备。b、安装组织当安装设备准备完毕后，成立安装领导小组，并召集有关人员做好技术交

10、底和思想动员工作，对安装方案中每个细节的施工方法认真落实，做到统一认识，以使安装工作能顺利完成。建立指挥系统情况如下所示：总指挥长一名：由项目经理丁文在担任。副指挥长两名：分别由周祥亮和李亚军担任，周祥亮负责施工技术，李亚军负责人员调配。办公室主任一名魏长春，办事员一名施加云，负责所有参建人员的后勤工作。指挥员三名，其中焊接与切割指挥员一名，吊装指挥一名，浮吊指挥一名。成立四个工作小组：一组负责岸上支架的拆除，其中割除支架工人六名，吊装工人12名，负责陆上支架的拆除工作。时间控制在60分钟以内。8点9点。二组为浮吊组，负责浮吊的起升转向以及微调。时间控制在60分钟以内。9点10点。三组为拼装组

11、，负责拱肋和劲性骨架的对位，其中劲性骨架有两个合拢段，每个合拢段人员4人，共八人，负责合拢段的螺母销接拱肋合拢段各四人，负责拱肋就位时微调的对位和销接时间控制在浮吊组工作时间内。四组为焊接组，主要工作为拼装组完成拼装工作后的焊接工作，每个接头有两个拱管，每个拱管在撤吊时拟焊接1/3临时焊缝，分为四人，其中上拱管和下拱管各设置焊接平台两个，每个工作平台有焊缝62.8cm,采用506焊条一次性走缝，按照经验每分钟5cm计算，共需焊接13分钟，按30分钟完成焊缝计算。10点10点30。150吨浮吊两艘，每艘浮吊上各安排操作人员8名，两艘浮吊共配备操作人员16名，负责浮吊的起升、转向、微移以及挂风缆。

12、25T吊车4台，每台吊车配备驾驶员一名。测量人员四名，两名负责轴线，两名负责平面位置（吊杆位置）吊点布置采用两台150T浮吊抬吊，A船吊点布置在距离5#吊杆中心向9#墩方向1.06米，B船吊点布置在距离9#吊杆中心向10#墩方向1.06米，吊点位置的拱肋，用钢板在拱肋上予以焊接限位，以免起吊过程中钢丝绳滑动，影响浮吊的作业安全，荷载跨径组合为：17.76米+23.5米+17.17米。吊装将支立于拼装支架上的拱肋两端用钢丝绳捆绑，悬挂于浮吊挂钩上。钢丝绳生好后，浮吊垂直于河岸线，然后同步缓慢起吊，起吊过程中保持浮吊的基本均匀一致性，两吊点高差保持一致，系杆劲性骨架保持水平，做到统一号令，起降有序

13、。浮吊起吊至拱片离开拱脚支墩和中间支点5cm后，停止浮吊，同时两端用麻绳拉好防止起吊时晃动与另一片拱肋碰撞，全面检查，观察变形，测量劲性骨架预拱度是否与设计一样，一切无误拱肋稳定后，浮吊继续提升，提至合适位置时开始移位，指挥人员为专业指挥，并持证上岗，在起吊前先集中参建人员对口令进行统一。起吊过程中，有专人察看吊点处钢丝绳的松紧情况，一旦发现钢丝绳受力不均匀，或者存在滑移隐患，立即暂停起吊，并重新生好钢丝绳。拱肋起吊后，浮吊钢丝绳缓缓提升，然后浮吊依靠钢丝绳向后退至河中间，将前锚左侧钢丝绳生到对岸，依靠钢丝绳牵引缓慢转身，使浮吊慢慢平面旋转转至90度，使其正面朝向桥位方向，解开前锚和后锚，再启

14、动移位装置，浮吊朝着桥位安装位置方向缓慢移动。在桥位处稳住浮吊落拱就位，在拱肋靠近拱脚支点上方约50cm时，待浮吊稳定后，将拱肋缓慢下放，浮吊部分卸载在即将就位时，根据特征点位置，微调拱肋位置，使得拱肋特征点与支撑钢板支撑位置重合。水上段拱肋在落架过程中，将对已装的9#墩拱脚、陆上段产生水平推力，虽然已经在两拱脚与墩顶结合部位进行止推设置，但为增强安装的安全稳定性，计划在落架过程中，采用M42材质为Cr40拉杆对拉系杆劲性骨架，以抵抗吊装时产生的水平推力。拉杆的锚固钢板设置如下：用2块2cm厚16X16cm钢板中间开一04.6cm圆孔，焊接在对接系杆的端头向内25cm处。2块钢板间纵向间距23

15、cm,中间以2cm钢板焊作衬板支撑。如图所示：吊杆钢管纵断面图I-I断面拱肋就位前，将42拉杆穿入孔内，用2cm中心开孔的钢板作为垫板，两端上紧螺母。拱肋就位后，放下缆风钢丝绳，用工作艇牵引朝四个方向拉去，分别与地龙用5吨卷扬连接（如图）。锚碇与缆风连接方式工作艇换钢丝绳凡容云穹国测量控制在拱肋安装期间，共采用2台全站仪，分别位于拱肋两端延长线各一台，桥位下方沿岸一台。拱肋两端延长线的全站仪用于控制拱肋线形，桥位下方沿岸的一台用于拱肋的数据记录，便于以后统计拱肋钢管的变形等，一般为监控单位设置。拱肋两端的全站仪站点及测点设置如下：以两拱脚支座中心点连线向两侧各延伸50ml算的该点坐标，用全站仪

16、放样标出该点，记为A、B点。在拱脚背面上放出支座中心的位置，并标记，记为C、D点。在吊装时，将2台全站仪架设在AB点，分别对准CD点，以AGBD边为方向，控制拱肋轴线线形，通过对拱肋上弦管轴线上特征点E、F、GH的方向控制调整线形。若特征点存在偏位，可通过缆风绳进行调整焊接环缝在对拱肋线形检测完毕后，进行对接拱的环缝焊接。受时间限制,在浮吊松钩前仅能完成接缝的1/3焊缝焊接。在松开吊钩后，继续焊接环缝，直至环缝饱满。浮吊撤离焊完第一道焊缝后，松开浮吊吊钩，将浮吊牵引至岸边，收起浮吊钢丝绳。恢复通航2、东侧系杆拱施工方案与组织同西侧。3、安装临时横梁施工方案与组织1）临时横梁安装临时横梁安装采用

17、I10工字钢制成吊架作为临时横梁临时支撑点。如图：14002）临时横梁吊装临时横梁采用吊车吊放在运输船上，浮吊起吊中横梁，牵引就位,将临时横梁落至吊架上，点焊后即可撤吊，松开吊钩，焊接焊缝。3）临时横梁施工顺序吊车安装陆地上一道临时横梁拼装临时横梁，并吊放在运输船上。封航，浮吊就位，安装1#临时横梁。点焊固定。继续焊接剩余焊缝。浮吊移位，安装下一横梁安装临时横梁前，先将临时横梁三道加工好之后放置在运输船上，待封航后，浮吊开至主桥东侧，同时运输船只开至主桥正下方，直接起吊临时横梁，并安放在临时横梁支架上（不需焊接），浮吊向北移动吊装下一根临时横梁，安装临时横梁采用单台浮吊，浮吊上配备操作人员8名

18、，运输船上配备起重工两名负责挂钩，左右系梁上各配备起重工一名，共两名，电焊工6名（每个电焊工负责一个接头）：浮吊移位按20分钟计算，吊装按10分钟每个计算，共需90分钟,从上午8点封航至10点结束。临时横梁安装由副指挥长负责。临时横梁吊装时间表：工序时间安阳F人员安排备注起吊前准备吊装前T浮吊操作工8人临时横梁上船吊装前T起重_L4人牛腿搭设吊装前二天起重4人浮吊移位挂钢丝绳封航后20分钟浮吊操作工8人起重工6人船上2人梁上4人运输船就位封航后20分钟船员3名浮吊吊装就位5分钟浮吊操作工8人1#拼装脱绳5分钟起重_L4人移位挂钢丝绳20分钟浮吊工8人2#浮吊吊装就位5分钟浮吊操作工8人拼装脱绳

19、5分钟起重_L4人移位挂钢丝绳20分钟浮吊工8人3#浮吊吊装就位5分钟浮吊操作工8人拼装脱绳5分钟起重_L4人浮吊撤离10分钟浮吊工8人预留20分钟4、安装风撑施工方案与组织1）风撑安装风撑安装采用拱肋上预留的风撑根部作为基础，在风撑下部制成三块钢板作为风撑临时支撑点。如图:2）风撑吊装风撑采用吊车吊放在运输船上，浮吊起吊风撑，手拉葫芦配合牵引就位，将风撑落至钢板支点上，点焊后即可撤吊，松开吊钩，焊接焊缝。3）风撑施工顺序吊车安装陆地上二道风撑。采用汽车吊将风撑吊放在运输船上。封航，浮吊就位，安装1#风撑。点焊固定。继续焊接剩余焊缝。浮吊移位，安装下一风撑安装风撑前，先将风撑四道加工好之后放置

20、在运输船上，待封航后，浮吊开至主桥东侧，同时运输船只开至主桥正下方，直接起吊风撑，并安放在钢板支点上（点焊固定不摇晃），浮吊向北移动吊装下一根风撑，安装风撑采用单台浮吊，浮吊上配备操作人员8名，运输船上配备起重工两名负责挂钩，左右拱肋上各配备起重工一名，共两名，电焊工10名（每个电焊工负责一个接头）。浮吊移位按20分钟计算，吊装点焊按30分钟每个计算，共需200分钟，按照封航3.5小时考虑。风撑安装由副指挥长负责。5、安装中横梁施工方案及组织1）中横梁加工中横梁加工在场地内加工，此处不叙述加工细节。2）中横梁安装中横梁安装采用I36工字钢制成吊架作为中横梁临时支撑点。吊架系统吊架采用4根032

21、mme扎螺纹钢连接2组双拼36梢钢，上层梢钢压在系杆混凝土上。下层梢钢上摆放工字钢，在系杆下方放2根I20工字钢，分别距离系杆两边缘10cm,在梢钢端部摆放双拼I25工字钢，作为中横梁的临时支撑点。精轧钢上下采用螺母锚固。双拼36槽钢32精轧钢双拼36槽钢螺母方木I20工字钢双拼I25工字钢1.5cm竹胶板横断面图中横梁吊装与浇筑中横梁采用浮吊吊放在运输船上，浮吊起吊中横梁，牵引就位,将中横梁落至吊架上，焊接5根中横梁湿接头钢筋，以稳定中横梁。松开吊钩，焊接剩余钢筋，支立湿接头模板。5）现浇横梁湿接头，待其强度达到设计强度的90%B张拉中横梁预应力钢束。第二次张拉系杆预应力。6）中横梁施工顺序安装7#、11#、1#中横梁，现浇湿接头，张拉预应力钢束。安装2#、8#、10#、9#中横梁，现浇湿接头，张拉预应力钢束。安装3#、4#、14#中横梁，现浇湿接头，张拉预应力钢束。安装5#、13#、6#、12#中横梁