广西交通运输行业指南旧水泥混凝土路面加铺沥青混合料面

1、广西交通运输行业指南 ?旧水泥混凝土路面加铺沥青混合料 面层结构和材料设计指南? 编制说明一、指南制定背景、目的、意义和适用范围 水泥混凝土路面是我国高等 级路面的主要结构形式，截止 2021 年底，我国水泥混凝土路面里程已达 178 万公里，占我国有铺装路面 70% 左右，早期修建的水泥混凝土路面主要执行 2003 版施工标准， 其 设计理论和施工工艺相对不够成熟， 因此随着国民经 济的开展， 交通 量增长迅速， 超载重载车辆明显增多， 造成早期建设的水 泥混凝土路 面在交通荷载和各种自然因素长时间综合作用下， 出现了各种结 构性 损坏，道路效劳水平下降，需要通过修复或加铺的方式解决此类问题

2、。旧水泥混凝土路面的修复、 加铺主要有两种方式： 一种是在旧水 泥混 凝土路面之上加铺水泥混凝土“白加白 ；另外一种是在旧 水泥混凝土 路面之上直接加铺沥青混凝土， 或把旧路面经过处理后作 为下卧层再铺筑沥 青混凝土 “白加黑、“白改黑。“白加黑、 “白改黑路面工程 的最大问题是反射裂缝与沥青加铺层出现的推 移与车辙问题。 反射裂缝防治 措施、 刚柔复合式路面界面处理措施及 层间粘结技术多种多样， 但大多工 程实践说明效果并不理想。 为了避 免出现反射裂缝与复合式路面沥青加铺层 推移问题， 提出了推广应用 对旧水泥混凝土板进行破碎然后再加铺沥青混凝 土的技术。 目前，针 对旧水泥混凝土路面的碎

3、石化有关单位正在组织相关标 准的编制， 而 对于加铺沥青混合料面层结构和材料的设计也需要编制相关规 范性 文件作为其建设的依据和参考。本工程的研究目的， 是通过形成旧水泥混凝土路面加铺沥青混合 料面层 结构和材料设计广西交通运输行业指南， 对旧水泥混凝土路面 加铺面层结构和材料设计等方面作出规定， 能够有效标准广西水泥混 凝土路面面层加铺工 作，并提升旧水泥混凝土路面加铺改造的技术水 平，该技术在广西具有大规 模推广应用的价值，意义重大。本指南适用于广西壮族自治区内二级及以上等级公路旧水泥混 凝土路面 加铺沥青混合料面层结构与材料设计， 其他等级公路及市政 工程等可参照执 行。二、工作简况1、

4、任务来源广西交通运输行业指南 ?旧水泥混凝土路面加铺沥青混合料面层 结构和 材料设计指南?由广西壮族自治区交通运输厅提出，于 2021 年 6 月通过获 得了“ 2021 年度广西交通运输标准化工程 桂交科教函2021249 号 的立项批复，工程编号为 2021-20006 ，由广西交通科学研究院负 责牵头起草，方案于 2021 年完成。2、起草单位和起草人本指南负责起草单位：广西交通科学研究院有限公 司。本指南主要起草人： 周胜波、谭华、熊剑平、谢泽华、禤炜安、 李庚 飞、邓家喜、姚新宇、陈杰、韦浩、周智密、王彬、魏密、冯明 珠、韦万峰、 孙岳3、主要工作过程及工作内容1组织分工 广西交通运

5、输行业指南 ?旧水泥混凝土路面加铺沥青混合料面层 结构和 材料设计指南? 工程任务下达后， 主要起草单位制订了编制工 作方案，由广西交通科学研究院的专家和技术专业人员参 力口，成立了编制工作 小组，召开了工程编制筹划会议并就指南研制任 务分工、进度安排进行了明 确。人员分工：周胜波高级工程师全面负责整个工程各阶段的技术及组织协调工作。谭华教授级高工、谢泽华高级工程师负责对各阶段指南的审核工 作，为 整个工程的研究提供技术指导。熊剑平教授级高工负责推进第六章?沥青加铺层材料设计及技术要求?的技术内容研究工作，并对该章节内容进行审批；禤炜安、陈杰、孙岳、冯明珠负责第六章涉及相关调研与试验工作，并编

6、写具体指南内容；禤炜安负责对各阶段指南报告进行统稿修改。邓家喜教授级高工负责推进第五章 ?沥青加铺层结构设计? 相关技术 内容研究工作，并对该章节内容进行审批；姚新宇、韦浩、周智 密负责第五 章涉及相关调研与试验工作，并编写具体指南内容。李庚飞副教授负责推进第四章 ?旧路调查评定与处治? 的技术内容研 究工作，并对该章节内容进行审批；魏密、王彬、韦万峰负责第 四章涉及相 关调研与试验工作，并编写具体指南内容。组成人员:姓名性别年龄专业职务、职称工作单位周胜波男39道路与铁道工程高级工程师广西交通科学研究院有限公司谭华女49交通运输工程教授级高工广西交通科学研究院有限公司熊剑平男39道路与铁道工

7、程教授级高工广西交通科学研究院有限公司谢泽华女41道路与铁道工程高级工程师广西交通科学研究院有限公司禤炜安男30交通运输工程工程师广西交通科学研究院有限公司李庚飞女38生态学副教授广西交通科学研究院邓家喜男45建筑与土木工程教授级高工广西交通科学研究院有限公司姚新宇男29交通运输工程工程师广西交通科学研究院有限公司陈杰男30道路与铁道工程工程师广西交通科学研究院有限公司韦浩男34防灾减灾工程与防护工程工程师广西交通科学研究院有限公司周智密女29道路材料工程师广西交通科学研究院有限公司王彬男29公路工程工程师广西交通科学研究院有限公司魏密男38道路与铁道工程高级工程师广西交通科学研究院有限公司冯

8、明珠女40公路施工工程师广西交通科学研究院有限公司韦万峰男26道路材料助理工程师广西交通科学研究院有限公司孙岳男25道路材料科学与工程助理工程师广西交通科学研究院有限公司(2) 资料收集、调查研究分析标准制定任务下达后，编制人员根据任务分工进行了标准标准和 工程资 料收集、工程应用效果的调研、关键性能参数的室内试验验证、数据结果的综合研究分析等工作。一、收集国内国外相关的技术标准，了解了旧水泥路面加铺沥青混合料面层相关技术参数指标。相关标准汇总如下：表旧水泥路面加铺沥青面层相关技术标准标准名称编号/发布时间发布类别公路沥青路面设计标准JTG D50-2021行业标准公路水泥混凝土路面设计标准J

9、TG D40-2021行业标准公路路基路面现场测试规程JTG E60-2021行业标准公路沥冃路面养护技术规氾JTJ 073.2-2001行业标准公路水泥混凝土路面养护技术标准JTJ 073.1 -2001行业标准公路工程质量检验评定标准JTG F80/1 -2004行业标准公路技术状况评定标准JTG H20-2007行业标准公路水泥混凝土路面再生利用技术细那么JTGT F31-2021行业标准橡胶沥青路面施工技术标准DB 45/T 1098-2021地方标准水泥混凝土路面改扩建设计标准DB 45/T 1328-2021地方标准高等级公路水泥混凝土路面设计标准DB 45/T 1551-2021

10、地方标准二、广泛开展实体工程应用效果调查，通过对广西560多公里“白+黑复合式路面的应用情况调研，掌握水泥路面的主要病害类型及处治技术，确定旧路处治的关键技术参数。实体工程调研汇总如下：表11广西区“白+黑复合式路面应用工程时间工程名称应用里程km2021 年隆林至百色高速公路177.82021 年柳州至南宁改扩建工程224.312021 年宜河高速公路工程52021 年钦崇高速公路连接线工程722021 年南宁机场第一咼速公路卓面工程202021 年来宾至马山高速公路工程202021 年覃塘至五里G209大修工程102021 年贵港市政白改黑工程102021 年南宁民族大道整治修复工程720

11、21 年南宁机场第二咼速公路工程17总计563.11三、结合我公司开展的相关科研课题研究成果、工程咨询技术总结以及借鉴吸收国内外旧水泥路面加铺沥青面层设计技术，形成了广西区旧水泥路面加铺沥青混合料面层结构与材料设计的相关规定，确 定适用于 广西地区环境特点的结构类型及材料关键技术指标。3指南编写及研讨为确保指南调研、 编制工作的有序开展， 工程组根据前期筹划会 确定 的主要内容，组织相关人员编制了工作大纲及编制大纲并于 2021 年 4 月 2 日 召开了大纲评审会。 按照评审专家意见， 修改完善的大纲 作为工程的工作 指导， 工程组着手开展了相关调研、 试验及资料收集 工作并逐步编写形成 了

12、工作组讨论稿。 7 月 19 日，工程组组织召开 了工作组讨论会， 对工作组 讨论稿主要技术内容进行了讨论并修改形 成了征求意见初稿。广西交通科学 研究院方案于 2021 年 7 月 26 日组织召开指南征求意见初稿讨论 会。三、指南编制原那么和主要内容1、指南的编制原那么 本指南的编制遵循国家设计与施工相关标准、 行业 设计与施工相 关标准。在充分调研的根底上， 研究和分析了广西旧水泥混凝 土路面 加铺沥青混合料面层结构和材料设计的应用状况， 同时考虑广西交通 运输行业的开展需求， 将旧水泥路面加铺沥青面层的具体技术要求进 行针对 性增加、取舍、综合、分类，以确保编制的指南能够保障标准 并引

13、导行业设 计、 施工等单位做好旧水泥混凝土路面加铺沥青混合料 面层结构和材料设计。 经过起草工作组成员讨论， 确定指南编制遵循 以下根本原那么：1科学性原那么分析国内标准体系的现状和特点， 结合国内外旧水泥混凝土路面 加铺沥 青混合料面层结构和材料设计的应用现状， 尤其是广西境内的 “白 +黑复合式路面工程应用实效， 对已发布的相关设计及改扩建 标准、标准进行梳理、 归纳和分类，建立科学、实用、合理的广西地 区旧水泥混凝土路面加铺沥青 混合料面层结构和材料设计指南。 2 承接性原那么指南术语与相应国家、 国际、行业和地方标准的规定内容相一致， 条文 未出现自相矛盾的地方。指南技术内容与国家、

14、国际、行业和地 方标准兼容， 未出现冲突，保证了一致性。指南技术内容中引用其他 标准时，已明确指出 所引用标准的内容或名称， 增强了该指南的可读 性和可操作性。 3实用性原那么 指南的起草充分调研了国内外旧水泥混凝土路面加铺沥 青混合 料面层的应用现状， 进一步将征求高校、 公路管理、 设计院、施工单 位 等领域的专家意见。 编写组在此根底上再反复讨论和修改， 完善此 技术指 南。指南内容针对性强，实用性高。2、指南主要内容 ?旧水泥混凝土路面加铺沥青混合料面层结构和材料设 计指南? 征求意见稿内容共分 7 章，还包括前言、附录、条文说明。第 1 章 规 定了指南的范围； 第 2 章给出了标准

15、性引用文件； 第 3 章为有关术语 和 符号；第 4 章为根本规定；第 5 章为旧路加铺调查与处治设计；第 6 章为旧 路局部修复后加铺结构设计；第 7 章为旧路就地再生后加铺 结构设计；第 8 章为材料设计及技术参数。四、指南主要内容确实定依据1、旧路调查评定与处治第 4 章旧路调查评定与处治结合评定等级、 测试弯沉值等技术指 标提 出了不同病害的处治方法，并提出旧路面处治质量指标控制要 求。相较于?高 速公路改扩建设计细那么? JTG/T L11-2021 和?水 泥混凝土路面改扩建设计标准? ( DB 45/T 1328-2021 ) ，对旧路处治 质量提出了明确的控制指标 本章内容确实

16、定也借鉴和参考了广西本 地多年的旧路处治经验，细化具体处 治控制技术。2、沥青加铺层结构设计相较于?高速公路改扩建设计细那么? ( JTG/T L11-2021 )和?水 泥混凝 土路面改扩建设计标准? ( DB 45/T 1328-2021 )，第 5 章沥青 加铺层结构 设计针对“白 +黑复合式路面的缓裂防裂技术内容有大 幅增加，从底基层、 基层、防裂层、沥青面层全结构体系表达防裂设 计要求。参考和吸取全国各 地旧水泥路面加铺沥青面层的成功经验和 教训，提出加铺结构推荐形式。3、沥青加铺层材料设计及技术要求要求。增加改性沥青通过调研广西区的成功经验， 分别对大粒径级配碎石、 防裂层材 料、

17、 沥青面层材料作了具体控制要求， 给出大粒径级配碎石级配范围 要求及施工 质量关键技术指标， 推荐防裂层的材料组成设计并提出路 用性能要求。 结 合广西区的气候环境特征， 分别规定沥青加铺层原材 料及混合料的相关技术PG 分级、 SBS 掺量等技术指标，给出不同类型混合料的矿料级配范围及混合料路用性能指标，增加“白+黑复合式路面界面粘结强度和抗剪强度的技术要求。五、主要试验或验证的分析报告、相关技术和经济影响论证、预期的社会经济效益分析1、复合式路面层间界面强度试验分析成型“水泥混凝土 +粘结材料+沥青混合料的复合式试件，分别 采用 LGZH1结构层材料强度拉拔仪、JHY-A型结构层材料剪切仪

18、测试复合试件的 拉拔粘结强度与抗剪强度。表1不同材料最正确用量拉拔试验结果摘录温度CAF-10.4kg/ m2SBS-21.5kg/ m2橡胶沥青1.2kg/ m2200.8020.6461.007400.1610.0940.084600.0330.0420.034表2不同刻槽参数试件外表构造深度测试结果编号试件刻槽方案槽宽(mm)测试数量平均构造深度TDmm拉拔强度MPa1原混凝土外表-60.230.0752刷毛混凝土外表-30.260.0813间距20mm2mm40.510.0854间距15mm120.510.0835酸腐蚀后刻槽，间距 15mm50.410.0796刷毛、酸腐蚀后刻槽，间

19、距15mm30.540.0877间距10mm40.510.0868酸腐蚀后刻槽，间距 10mm30.590.0869间距15mm4mm40.690.08710间距20mm40.540.084试验温度C正应力MPa不同刻槽间距，抗剪强度MPa10mm 构造偏小10mm酸洗20mm构造偏大15mm15mm 构造偏小15mm 酸洗洗刷构造偏大2000.4660.20.6280.6110.4964000.0840.0800.0880.20.2510.3150.2360.2680.2200.2160.50.4960.5290.4510.4030.4380.4510.70.5790.6490.5720.5

20、760.5190.578600.20.2320.2110.70.5270.5980.5150.4980.516根据上述试验结果，推荐广西区“白 +黑复合式路面界面强度控制技术要求如下:表4沥青混合料界面强度技术要求性能指标试验条件单位技术要求粘结强度40 C, 10mm/mi nMPa> 0.08抗剪强度40 C, 10mm/min，正应力 0.7MPaMPa> 0.52 沥青外表层结构形式调研分析通过对广西柳南高速、坛百高速等旧路加铺沥青外表层工程的跟踪调查，外表层采用的结构形式包括 SMA-13 AC-13 ARAC-13 等，多条高速公路多年的调查结果显示SMA-13在具有良

21、好的抗反射裂缝能力、高温性能和耐久性能，建议优先选用。表5 2007-2021柳南路凤凰试验路按结构分段统计病害表2005年4月加铺完工里程桩号路面结构年份坑洞个裂缝m/条泛油m2/处2拥包m /处龟裂m2/处右幅K553 ?K554+5003cm SMA-13+6.2cm SBSKH-25 土工布+AH-70# 粘层+1.5cm砂粒调平层+乳粘层2007511.5/10002021611.5/100020211230.75/3000右幅4cm SMA-13+200720000里程桩号路面结构年份坑洞个裂缝m/条泛油m2/处2拥包m /处龟裂m2/处K554+500 ?K5565.7cm SB

22、SKH-25 + 土工布+AH-70# 粘层+1.5cm砂粒调平层+乳粘层202120000202180000右幅K556 ?K5584cm SMA-13+5.5cm SBSKH-25+2.1cm 细粒防裂层+乳粘层2007021/30.09/1002021130/40.09/1002021921/70.09/101/1左幅K553 ?K5554cm SBS KH-13+6cm AH-70KH-25+2cm 细粒式防裂层+乳粘层2007632/4010/10202110103/17010/122.5/3202116188.3/28022/296.5/17左幅K555 ?K5574cm SBS

23、KH-13+5.5cm SBSKH-25+2.5cm 科氏应力吸收层+乳粘层油2007927.5/200020211063.5/1600116.575/3300379.9/68左幅K557 ?K558打口丿厶油4cm SBS KH-13+6cm SBS KH-25+土工布 +AH-70#粘层+1.5cm砂粒式调平层+乳粘层2007200002021230/5000.15/12021959.65/10003.2/13社会经济效益分析本工程通过形成旧水泥混凝土路面面层加铺沥青混合料结构和材料设计指南，对旧混凝土路面加铺层结构和材料设计等方面作出规定，以标准广西水泥混凝土路

24、面面层加铺工作， 提升旧水泥混凝土路面加铺改造的技术水平。 在确保施工质量的同时，提高了旧水泥混凝 土路面的再生效率，降低了废弃料 对环境污染造成的负担，延长了路面的使用寿命，因此将产生显著的经济效 益与社会效益。广西是全国水泥路面里程较多的省份之一，早期修建的多数混凝土路面已相继进入维修和改造升级阶段， 旧水泥混凝土路面面层加铺 沥青混 合料结构和材料设计指南的制定， 无疑对旧路面的面层加铺改 造提供了依据， 一方面提高了水泥混凝土路面加铺面层的结构设计和 材料设计水平， 提高施工 质量，延长加铺沥青层的使用寿命，降低返 修次数，提高地方公路运营的综合 效益， 另一方面提高了车辆行驶的 平安和舒适性， 保证公路畅通， 减少由 于路面损坏导致交通事故的发 生率。因此该指南在广西旧路面改造建设中有着 广泛的推广应用前 景，也为我国类似地区的旧路面改造升级工作提供了技术储 备， 到达 提高资源再生利用率、 降低环境污染、 提高工程质量以及延长使 用寿 命的目的。六、与有