架桥机司机安全操作规程

1、 架桥机司机安全操作规程 一、对架桥人员的要求 （一）架梁前，架桥机负责人应依据技术人员的技术交底，到现场了解状况，提出架梁方和应做的预备工作及留意事项。 （二）全体人员须遵章守纪，相互协作，坚守岗位，坚固树立平安第一的思想，切不行麻痹大意，急躁冒进，草率从事。 （三）架桥中由专人统一指挥，简洁、明显、正确无误，架桥人员必需在统一指挥下工作。 （四）操作人员必需进行平安训练及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。 （五）操作人员上机前严禁喝酒并要休息好，以确保架桥时有充足的精力和高度的留意力。 （六）架桥工作人员每年必需体检，凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。 （七）

2、操作人员对自己操作的机具和设备必需事先检查和调试，保证使用状态良好。 （八）现场操作人员必需使用规定的防护用品，以保证平安。 二、架桥机运行 为确保架桥机平安运行，运行前须做好如下预备工作： （一）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （二）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （三）派专人观看路基、限界等状况，并清除架桥机四周及线路上影响平安行车的障碍物。 （四）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并实行相应措施。 （五）架桥机过便桥前应验算桥的受力状况，确认平安后才能通行。 （六）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合JBJ 21

3、3有关要求。 （七）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规定位置予以固定。自行速度不大于3km/h。 （八）双梁式架桥机应尽量削减悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之制动，一般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于3km/h。 （九）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特别状况下需整机臂的角度时，应实行必要的平安措施。 （十）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十一）架桥机自行时，应设专人随时观看线路状况，如发觉线路状况不好，影响架桥机行车平安时，应马上实行应急措施。 （十二）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车

4、及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使用说明书的规定。 （十三）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应实行相应的平安措施。 三、特别气候条件下架梁 （一）大风中架梁 1.最大风力等级达到六级时应停止架梁。 2.在四至六级风中架梁时，应区分顺风、侧风、常常或间歇有风等详细状况，分析架桥机和梁体在风力作用下的受力状况，并分别实行不同措施保证架桥机的平安。 3.在大风地区或大风季节架梁，应把握风力、风向等气候资料，架梁单位应主动与当地气象部门亲密联系，随时了解气象状况，各型架桥机均应有风速仪等简洁的气象仪器，以便准时判定架梁地点的风向和风力等级。 （二）雨后架梁 已经压过道或架过梁的路基暴雨或久雨后

5、架梁，要彻底查清因雨消失危害的处理，并进行加固和整治，经压道符合要求后才能进行架梁作业，下大雨时应停止架梁。 （三）寒冷季节架梁 全部承载面、支垫面和支垫物上的积雪，冰层都要彻底清除洁净，以防受载时打滑。 做好润滑油脂和液压油的防冻工作，以防架桥机动作失灵发生故障。 四、架梁平安防护 （一）架桥机架梁时除值班司机外，严禁他人进入司机室影响司机正常操纵和分散司机的留意力。严禁司机酒后驾驶。 （二）在架桥机停放地点，应派专人巡守监护，禁止非工作人员随便走近或走上架桥机，防止电气设备和其它零部件丢失。 （三）架桥机架梁时应有专人值勤巡察，禁止桥下行人、车辆和船只通行；当地参观的群众应使其站到平安地点

6、，有关单位的参观者应有架梁单位的人员伴随和引导。 （四）对通航河道，在架梁期间应设插有红旗的防护船进行巡守，做好封航工作，船上要备有救生圈、麻绳、竹竿、灭火器等工具。 （五）机臂伸缩时，主机前车钩至前支柱的机臂下以及前支柱四周禁止站人。 （六）双梁式架桥机机臂悬臂时，机臂下禁止站人。 （七）摘千斤绳时要和墩台人员打招呼，防止千斤绳、铁瓦坠落伤人。 （八）作业人员应戴好平安帽，穿好防滑软底工作鞋。 （九）进行双层作业时，上、下层人必需紧密协作，相互联系，上层人员应将工具材料放在牢靠地方，桥面道碴应两端留出500mm以上的平安距离；上层人员下放重物时必需通知下层人员避开后方可进行。 （十）寒冷季节架梁时，架梁人员作业地点要实行防滑措施。 （十一）作业前机身应装好栏杆。大风中架梁，墩台顶面应装上围栏，有可能发生坠落事故的地方应设置