33-34危险源识别与防御教案-模块十安全驾驶五原则

1、课 时 计 划授课班级授课日期12.28-1.3第 33-34 课时课 型新授教具、资料教材、PPT课 题模块十安全驾驶五原则教学 目标 要求知识目标：能说出安全驾驶五原则，及驾驶员前方视野三个距离的划分。技能目标：能分析说明前方视野三个区域的作用。情感目标：让学员通过学习相关知识，提高安全驾驶意识。重点 难点 关键1、重点：安全驾驶五原则，驾驶员前方视野三个距离的划分。难点：驾驶员前方视野三个距离的划分。关键：结合生活中的真实案例，来帮助学员直观了解前方视野三个距离。板书设计一、五个原则1 .放眼远方，先知先觉（远）2 .眼观六路，洞悉危机（全）3 .视线灵活，保持扫视（活）4 .预估风险，

2、留有余地5 .目光接触，引人注意二、前方视野分为三个距离： 望远（计划区）-15秒钟以后将老 离；看中（决策区）-6-15秒时间内彳 距离；顾近（执行区）-3-6秒内时间内模块十安全驾驶五原则乏到达的距务要到达的到达距离。课后小结教学过程教学 环节教师讲授、指导（主导）内容学生学习、操作（主体）活动时间 分配三.组织教学：师生问好，自我介绍，检查出勤状况。导课部分提出问题：当火灾发生时该怎么办 ？一、安全驾驶五原则1 .放眼远方，先知先觉（远）2 .眼观六路，洞悉危机（全）3 .视线灵活，保持扫视（活）4 .预估风险，留有余地5 .目光接触，引人注意二、防御性驾驶的三个步骤观察一决策-行动，缺

3、一不可。观察要用眼睛。决策要用大脑。行动要用手脚。顺序不能颠倒。三、采用五大驾驶守则的好处预防、预测一一预则立，7、预则废为车辆提供足够的行驶空间为驾驶员提供良好的视野为你的及时反应提供时间用眼驾驶它的内涵可用“远、全、活”三个字来概括，即看得要远、要全、要活。（一）放眼远方，先知先觉向教师问好。思考并根据经验解 答教师问题。学员认真听讲，做 好记录。了解“远、全、活” 的含义。2min10min5min20min动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识）0一般驾驶员只有3-6秒的观望距离|要延伸你的观望距离达到15秒以上即两点：有意识的、主动的观察往远处观望前方视野分为三个距离：望远(计划区

4、)-15秒钟以后将要到达的距离；看中(决策区)-6-15秒时间内将要到达的距离;顾近(执行区)-3-6秒内时间内到达距离。记录并理解各区的 划分。10min6移内驾驶距离向道路延伸的方向，而不只是正前方(一)望远(计划区-远层空间)以外的距离(若可能 30秒)看得远：8.3米/秒16.7米/秒25米/秒33.33米/秒一车将到达的前方 15秒30公里/小时60公里/小时90公里/小时120公里/小时0.5公里/分钟1公里/分钟1.5公里/分钟2公里/分钟就是在直行时要能观察到15秒行驶距离外的道路及周边情况。在市区交通环境， 若以30公里的时速行驶，15秒的行驶距离是125米，应该在这个路口通

5、过后马上就能观察到下一 个路口红绿灯情况。当在交叉路口转弯或通过弯道时，视线要跨越弯道，看到转 弯后要通过路段的情况。倒车时，也不能只看车后的一点距离，也要不时的瞄一下侧后的情况和后面远一点的距离内是否来车。作用：观察空间一识别风险源可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为；认真听讲，弄懂各 区的特点及作用以 便安全驾驶。主动寻找无障碍、安全的行车路线和位置，具体讲：(1)观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险。(2)注意前方信号灯的变化情况，调整车速以免停车。(3)观察并找出前方阻力最小车道：视野最好；危险最小；速度最快;符合法规。(4)前方的悬挂物体，隧道高度，桥梁承重等信息注意观

6、察。(5)夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。35min(6)注意观察交通标志、交通指示牌。获彳导15秒视觉引导时间技巧：技巧一：眼向高处看，“坐的高”不等于“看得远”，看的高才能看得远；技巧二：应用雷达的工作原理 ；技巧三：对左右二侧的计划区，应该使用边缘视觉；技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧；技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。疑问：在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路，城市街道，记录作业或是下雨，浓雾等不良路况和气候下，没法达到了 15秒视觉 引导时间的，怎么办呢 ？降低你的车速，直至能达到 15秒；如仍不能，那就只能耗费 数倍的精力，小心翼翼地前行，并重点关注中层

7、空间。驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一点路面，不仅不能 及早地识别危险，而且还会下列情况：1、车速会越来越快；2、偏离车道中心线不能发觉；3、转向失准；4、转弯半径过大；5、能见度不好时，车速也不知道降低。（二）看中（决策区-中层空间）一一车将到达的前方 6到15 秒的距离。中层空间范围定义的原则：（1）每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松自如，不会产 生紧张和疲劳的感觉；（2）决策做出以后需要一个时间间隔去确认其他部位 （如左， 右，后），均无危险后才可能采取行动，故需有 1-2秒的间隔 较适宜；（3）3-15秒之间，是可供驾驶员决策的最佳时段，即不会 过分紧张，手忙脚乱，又不会判断错误

8、；（4）即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够的时间去纠正它而不至于造成危害。特点：危险可明显识别，有时间进行驾驶调整，计划采取措施； 寻找无障碍和安全的行车路线和位置。作用：这是一个“共享的空间”，因此，同时有多个危险源存在；提前对所有处于这个范围的危险源制定对策，以防措手不及；主动沟通，让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个动作；准确及时的做出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗精力， 造成疲劳。（三）顾近（执行区-内层空间）一一车前 3-6秒钟内达到的 距离作用：随时准备可能出现危险，并能立即采取行动，如：紧急减速、 刹车，打方向避让等驾驶行为；识别潜在危险方向，并计划采取相应的措施。（四）被动反应区（3秒以内距离）在被动反应