交通安全管理制度

1、交通安全管理制度第一条机动车辆交通安全管理工作依照 “依法管理、 科学管理、安全第一、 方便生产” 的方针和 “谁主管、 谁负责” 的原则进行管理。第二条项目部应明确机动车辆交通安全管理部门或交通安全管理的工作人员， 全面负责本单位机动车辆、 机动车驾驶员管理工作。配备专职或兼职交通安全管理人员。 有十台以上机动车辆 （或非机动车辆）的单位，配备专职安全管理人员一名；机械（汽车）队配专职或兼职交通安全员一名。第三条 机动车辆驾驶员必须遵守持证上岗， 严格遵守安全运行规则和操作规程。驾龄不足三年的，不准驾驶小客及以上载人客车；没有按规定时间参加年审的驾驶员， 不准驾驶机动车辆； 未经局车管中心许

2、可，非专职驾驶员严禁驾驶局属机动车辆。第四条 车辆与运行管理1. 任何人不得强迫、指使、纵容驾驶员违章驾驶，驾驶员有权拒绝违法指挥，有权越级反映。因领导强迫、指使、纵容驾驶员违法驾车或由此发生交通事故的，应追究该领导的责任。2. 机动车辆必须配备合格的消防器材，驾驶员应经常检查维护，保证其使用效果，熟悉其正确操作方法。3. 特种车辆驾驶员如不从事驾驶工作 （车管人员除外） 超过 6 个月未满 1 年的，需继续担任驾驶工作，应按规定重新复试。如超过1年的，应重新参加考核，已过退休年龄者，不得再从事特种车辆驾驶工作。4. 对于聘请或临时雇佣外部人员来我局驾驶机动车辆的， 驾驶员驾龄不到三年的禁止聘

3、用， 需聘用的必须报局车管中心， 经车管中心考核合格后方可聘用，并签订安全责任书，缴纳安全抵押金。5. 一年内发生二起交通事故并负主要责任的驾驶员， 必须调离驾驶岗位。 对于外聘驾驶员一年内发生一起重大交通事故或发生二起一般交通事故并负同等以上责任的， 聘用单位必须予以解聘， 任何单位不得再重新聘用。6. 新购置机动车辆在使用前， 必须向公安交警部门申请登记， 领取号牌、行驶证，并按规定办齐随车必备证件（包括道路运输证、车船使用税、附加税、养路费、运管费、机动车强制保险） 。7. 车辆状况、 各项安全技术性能必须保持完好。 方向、 制动灵敏、可靠；指示仪表灵敏、准确；音响、灯光齐全可靠；车辆整

4、洁。8. 按照道路运输管理条例规定要求，从事运输的机动车辆必须定期参加机动车辆二级维护， 对于不能按期返回的机动车辆， 项目部应要求专业修理人员按期对运输车辆进行维护，确保车况良好。9. 车辆在装载货物时， 必须绑扎牢固， 运输 “超长、 超高、 超宽”的大件设备、 货物或易燃、 易爆的化学危险品时， 必须采取安全措施，严格按照交通部门的相关要求。悬挂明显标记，并办理准运证，必要时应配有指挥车指挥。 驾驶员应参与装车过程， 确保装载安全方准启运。10. 严禁人、货混装。在工地内部倒运物品时，如装卸需要，应由调度在任务单上注明， 限乘不超过5 名装卸工， 并在车厢内留有安全乘坐位置。自卸翻斗车箱

5、严禁拉载人员。11. 车辆应在指定的停车地点、场所停放，严禁随意停放。到外地出差需要停放过夜的车辆， 要停放在有人看守的停车场内并索要看车凭证，严禁随意将机动车辆停放在无人看守的家属区内。12. 车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定，方可执行道路运输任务。第五条 交通事故处理1. 发生道路交通事故后，驾驶员应当立即停车，保护现场；对于有受伤人员时， 要立即予以抢救， 并将事故迅速报告执勤的交警或交通事故处理部门， 同时要在 1 小时内将交通事故及时上报局车管中心。2. 对发生的道路交通事故， 事故性质和责任以事发地公安交警部门的责任认定结论为准； 经济损失和人员伤亡由保

6、险公司和当地物价估损部门、劳动仲裁部门鉴定为准。3. 机动车辆（含厂内机动车辆）在厂区内起动、行驶、堆垛、装载、停放的全过程中，因碰撞、碾压等原因造成人员伤害或财产损坏的事故为厂内交通事故。4. 厂内交通事故应由单位主管部门会同单位设备、 安全等部门参照交通法 、 实施条例及本规定认定事故性质，分清责任，进行处理。厂内交通事故损失部分可委托相关部门对财产估价定损。5. 各单位发生的交通事故或厂内交通事故， 不论责任及事故大小，驾驶员都应及时向单位领导及车管部门报告，并实行逐级上报制度。如遇重、特大交通事故，单位必须在2 小时内报告局安委会办公室。第六条 奖惩1. 机动车驾驶员遵章守纪，辛勤工作，无违章记录，无事故，安全驾驶，爱护车辆，按时完成任务。每年将给以奖励，奖励标准由项目部制定具体的实施细则报上级管理部门审核后执行。2. 发生各类交通事故的单位，必须按“四不放过”原则，在单位或上级管理部门的指导或组织下，查明事故原因、分清事故责任，提出事故处理初步意见，吸取教训，提出安全防范和改进措施。第七条 建立和完善档案资料管