微型货车质量总体设计方案

1、微型货车质量总体设计 方案第1章 汽车形式的选择1.1汽车质量参数的确定汽车质量参数包括整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、载荷分配等。汽车载人数和装载质量汽车的载荷质量是指汽车在良好路面上所允许的额定装载质量。汽车载客量：2人汽车的载重量：me=1000kg整车整备质量mo确定整车整备质量是指车上带有全部装备 （包括随车工具，备胎等），加满燃料、水、但没有装货和载人时的整车质量。质量系数n mo是指汽车载质量与整车整备质量的比值，nnona/moo根据表1-1表1-1货车质量系数n mo总质量m/tn mo货车1.8 v mW 6.00.8 -1.16.0 v mW 14.

2、01.20 -1.35ma> 14.01.30 -1.70本车型为轻型货车，1.8 v ma<6.0，故取n mo=o.8根据公式 n mo= me/m0 ; m= me/ n mo=1000/0.8=1250kg汽车总质量ma汽车总质量m是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。ma= mo+ me+2x 65kg(1.1 )式中：m汽车总质量，kg；m o整车整备质量，kg；m e汽车载质量，kg；根据公式(2.1 )可得：m= mo+ me+2X 65kg=1000+1250+2X 65=2380kg汽车总质量：2380 kg1.2汽车轮胎的选择表1-2各类汽车轴荷分配满

3、载空载前轴后轴前轴后轴商4X 2后轮单胎32% 40%60%- 68%50% 59%41%- 50%用4X 2后轮双胎，长、端头式25% 27%73% 75%44%- 49%51% 56%货4X 2后轮双胎，平头式30% 35%65% 70%48% 54%46%- 52%车6X 2后轮双胎19% 25%75% 81%31% 37%63%- 69%根据表1-2，本车型为4X2后轮双胎，平头式，故暂定前轴占 32%后轴占68%则：前轮单侧:Fz 1G0.32n后轮单侧：Fz2G0.68n其中Fz为轮胎所承受重量23800.32,380.8kg 2空4404.6kg4根据GB974k 1997可选择

4、轮胎如表1.3表1.4所示表1-3轻型载重普通断面斜胶轮胎气压与负荷对应表负荷，kg气压kPa 轮胎规格、，250280320350390420460490530560S50054058066206556858根据Fz ,选择轮胎型号，气压：390kPa,层级：8表1-4轻型载重普通断面斜交线轮胎轮胎规格基本参数主要尺寸，mm允 许 使 用层级标准轮新胎充气后轮胎最大只用尺寸双胎最小中心断面外直径负断外辋宽度公越荷面直距轮路野下宽径辋花花静度纹纹半径6,84.5J1706803241847071964J 5J1.3驾驶室布置载货车驾驶室一般有长头式、短头式、平头式三种。平头式货车的主要优点是：

5、汽车总长和轴距尺寸短，最小转弯直径小，机动性 能良好，汽车整备质量小，驾驶员视野得到明显的改善，平头汽车的面积利用率高。短头式货车最小转弯半径、机动性能不如平头式货车，驾驶员视野也不如平头 式货车好，但与长头式货车比较，还是得到改善，动力总成操作机构简单，发动机 的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员的影响与平头货车比较得到很大改善，但 不如长头式货车。长头式货车的主要优点是发动机及其附件的接触性好，便于检修工作，离合器、 变速器等操纵稳定机构简单，易于布置，主要缺点是机动性能不好，汽车整备质量大，驾驶员的视野不如短头式货车，更不如平头式货车好，面积利用率低。综上各货车的优缺点，本车选用平头式，

6、该布置形式视野较好，汽车的面积利用较高，在各种等级的载重车上得到广泛采用。1.4 驱动形式的选择汽车的驱动形式有很多种。汽车的用途，总质量和对车辆通过性能的要求等， 是影响选取驱动形式的主要因素。本车采用普通商用车多采用结构简单、制造成本 低的 4 2 后双胎的驱动形式。1.5 轴数的选择汽车的总质量和道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结 构等对汽车的轴数有很大的影响。 总质量小于 19 吨的商用车一般采用结构简单、 成 本低廉的两轴方法 ,当汽车的总质量不超过 32t 时，一般采用三轴； 当汽车的总质量 超过 32t 时，一般采用四轴。故本车轴数定为两轴。1.6 货车布置形式

7、汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身的相互关系和布置而言。汽车的使 用性能取决于整车和各总成。其布置的形式也对使用性能也有很重要的影响。本车为平头货车，发动机前置后桥驱动。1.7 外廓尺寸的确定GB15891989 汽车外廓尺寸限界规定如下：货车、整体式客车总长不应超过12m不包括后视镜，汽车宽不超过2.25m；空载顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m 根据课设要求，并参考同类车型时代 小卡之星BJ1032V3JB3.A轻卡，本车的外廓尺 寸如下：5060X 1730 X 2045 (mm*mm*r)。1.8轴距L的确定轴距L对整车质量、汽车总长、汽车最小转弯半径、传动轴长度、纵向通过半径等有影

8、响。考虑本车设计要求和表 3-1推荐，根据汽车总质量2380kg，并参考同类车型时代 小卡之星BJ1032V3JB3.A轻卡，轴距L选为2850 mm表3-1各型汽车的轴距和轮距类别轴距/mm轮距/mm4 X 2货车1.8 6.023003600130016506.0 14.036005500170020001.9前轮距B1和后轮距B2在选定前轮距B1围，应能布置下发动机、车架、前悬架和前轮，并保证前轮有 足够的转向空间，同时转向杆系与车架、车轮之间有足够的运动空间间隙。在确定 后轮距B2时，应考虑车架两纵梁之间的宽度、悬架宽度和轮胎宽度及它们之间应留 有必要的间隙。根据表3.1，并参考同类车

9、型时代 小卡之星BJ1032V3JB3.A轻卡, 前轮距B1=1345mm后轮距B2=1240mm1.10前悬Lf和后悬Lr前悬尺寸对汽车通过性、碰撞安全性、驾驶员视野、前钢板弹簧长度、下车和 上车的方便性以及汽车造型等均有影响。初选的前悬尺寸，应当在保证能布置总成、部件的同时尽可能短些。后悬尺寸对汽车通过性、汽车追尾时的安全性、货厢长度、 汽车造型等有影响，并决定于轴距和轴荷分配的要求。总质量在1.814.0t的货车 后悬一般在12002200mm之间。参考同类车型时代小卡之星BJ1032V3JB3.A轻卡, 并根据本车结构特点确定前悬 Lf: 906mm后悬Lr： 1304mm1.11 货

10、车车头长度货车车头长度系指从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离。 参考时代 小卡之星BJ1032V3JB3.A轻卡，本车车头长1500mm1.12 货车车箱尺寸参考时代 小卡之星BJ1032V3JB3.A轻卡，考虑本车设计要求，确定本车车箱尺寸：3300mnK 1610mrK 360mm第2章汽车发动机的选择2.1发动机最大功率Rmax当发动机的最大功率和相应的转速确定后,则发动机最大转矩和相应转速可随之确定，其值由下面公式计算:Pemax1 Ggf7 3600VamaxCd A 3a max76140(2.1)式中：Fe max最大功率,kw；T传动效率，取0.9 ；2g重力加速度，取10m/

11、s ；滚动阻力系数，取0.02 ；Cd 空气阻力系数，取0.8 ；A汽车正面迎风面积,A BiHi，其中Bi为前轮距（见第三章），H1为汽车总咼（见第三章）；2A BjH1=1.345 X 2.045=2.75 m ；G汽车总重,kg ；vamax汽车最高车速,km/h。根据公式（2.1 ）可得:Fe max暨va max3600Cd A 3Vamax7614012380100.020.93600100空76140勺5 100 346.80kw12%20%即在考虑汽车其它附件的消耗，可以在再此功率的基础上增加58.963.11kw选择发动机2.2发动机的最大转矩Temax及其相应转速F当发动机

12、的最大功率和相应的转速确定后，则发动机最大转矩和相应转速可随 之确定，其值由下面公式计算：Temax9549Rmaxa (2.2 )nP式中：a转矩适应系数，一般去1.11.3，取1.1TP 最大功率时转矩，N? mRmax最大功率，kWnP 最大功率时转速，r/minTemax 一一最大转矩，N? m其中，np/m在1.42.0之间取。这里取1.7根据公式（2.2 ）Temax9549 63.113200207.16N ?mnT = nP/1.7=3200/1.7=1800r/min2.3选择发动机根据上述功率及发动机的最大转矩，选定 CY4100Q表2-1 CY4100Q主要技术参数CY4

13、100Q主要技术参数型号：CY4100Q形式：立式直列、水冷、四冲程、自然吸气气缸数：4100X 118工作容积：3.707燃烧室形式：直喷四角型燃烧室压缩比：17:1额定功率/转速：66/3200最大扭矩/转速：230/1800标定工况燃烧消耗率：全负荷最低燃油消耗率：< 228最咼空载转速：3520怠速稳定转速：700.750机油消耗率：< 1.2工作顺序：噪声限制：116烟度：< 3.5排放标准：欧I整机净质里：168.8外形参考尺寸：679 X 462 X 600发动机外特性曲线如图2-1所示:Meo图2-1发动机外特性曲线第3章传动比的计算和选择3.1驱动桥主减速器

14、传动比i0的选择在选择驱动桥主减速器传动比io时，首先可根据汽车的最高车速、发动机参数、车轮参数来确定，其值可按下式计算：(3.1)0.377rnvioiva maxi g5式中：Va max汽车最高车速（km/h）；nv最高车速时发动机的转速，一般 nv= （0.91.1 ） np，其中为发动机最大功率时对应的转速，r/min ；这里取 nv为 1,贝U nv=1X np=1X3200=3200r 车轮半径，m选用超速档变速箱，取ig5=1；根据公式（3.1 ）可得:0.377rn,i。；Va maxlg 50.3770.3243200100 13.913.2变速器传动比的选择变速器头档传动

15、比ig1的选择（1）在确定变速器头档传动比ig1时，需考虑驱动条件和附着条件为了满足驱动条件，其值应符合下式要求:G ( f COS m ax sin m ax ) rgT e m ax i2380(0.02 cos 16 .5 sin 16 .5 )0.324102303.910.92.89为了满足附着条件，其大小应符合下式规定:式中：Fz rg1618 .40.80.32410厂“ig15.18Temax i。T2303.910.9Fz 驱动车轮所承受的质量，kg；由于第一章中后轴轴荷分配暂定为 68%故 Fz =2380X 68%=1618.4kg式中:max汽车的最大爬坡度，初选为16

16、.5附着系数。0.7 0.8之间，取 =0.8(2)各挡传动比确定：由于 igi 在 2.89 5.18 , 取 igi=5.18 , 且 ig 5=1按等比数级分配各挡传动比，旦=竺=空=竺ig2 ig3 i g4 i g5则 q=4 ig1 =1.51, ig1=5.18 , ig2=q3=3.44 , ig3=q2=2.28, ig4=1.51 , ig 5=1变速器的选择实际上，对于挡位较少的变速器，各挡传动比之间的比值常常并不正好相等， 即并不是正好按等比数级来分配传动比的，这主要是考虑到各挡利用率差别很大的 缘故，汽车主要用较高挡位行驶的，中型货车 5挡位变速器中的1、2、3三个挡

17、位 的总利用率仅为10%J 15%所以较高挡位相邻两个挡见的传动比的间隔应小些，特别是最高挡与次高挡之间更应小些。表3-1变速箱参数变速箱参数>>变速箱品牌:万里扬变速箱型号:万里扬WLY525变速箱系列:万里扬WLY孫列变速箱档位数:变速箱形式：单中间轴、全同步产品特点：匹配围：前进档档位数：5个倒档档位数：1个是否有冋步器：是最大输入扭矩：200N - m额定转速：rpm换挡方式：手动主箱中心距：95mm副箱中心距：mm1档传动比：5.362档传动比：3.953档传动比：2.874档传动比：1.495档传动比：1倒档1传动比：5.25里程表传动比：变速箱重量：56Kg变速箱油容

18、量：1.7L第 4 章 轴荷分配及质心位置的计算4.1 轴荷分配及质心位置的计算根据力矩平衡原理，按下列公式计算汽车各轴的负荷和汽车的质心位置：gil i+g2l 2+g3l 3+=GLg ihi+g2h2+g3 h 2+=Gh4.1)gi+g2+g3+=GG1+G2=GG1L=GbG2L=Ga式中： g1 、g2、 g 3 各总成质量， kg；l1、 l 2 、 l 3 各总成质心到前轴距离， mm；h 1 、 h 2 、h2、 各总成质心到地面距离， mm；G1 前轴负荷， kg；G2 后轴负荷， kg；L 汽车轴距， mm；a汽车质心距前轴距离，mn;b汽车质心距后轴距离，mn;hg汽车

19、质心到地面距离，mm质心确定如表4-1所示表4-1各部件质心位置主要部件部件质量kg空载质心坐标（mm满载质心坐标（mm空g*l空g*h满g*l满g*hlhlhG发动机14010055010050014000770001400070000G离合器54005504005002000275020002500变速器及离 合器壳3560047060042021000164502100014700万向节传动 轴1520004002000350300006000300005250后轴，后轴制 动器160285032428502744560005184045600043840后悬架及减震5028505002

20、8504501425002500014250022500前悬架及减震右器200500045001000009000前轴，前制动 轮毂转向梯形405032450274200012960200010960前轮胎总成6003240274019440016440后轮胎总成120285032428502743420003888034200032880车架及支架， 拖钩100195060019505501950006000019500055000转向器10-600900-600850-60009000-60008500手制动器6092008700552005220制动驱动机 构5-500500-50045

21、0-25002500-25002250油箱及油管815005001500450120004000120003600消音器，排气 管32500300250025075009007500750蓄电池组20100050010004502000010000200009000仪表及其固 定零件2-400800-400750-8001600-8001500车箱总成100185079018507401850007900018500074000驾驶室9009000850081000076500前挡泥板55003805003302500190025001650后挡泥板5330038033003301650019

22、00165001650人130002009500026000123500货物1000002100800002800000800000整体2380100162035051764044463501391190.水平静止时的轴荷分配及质心位置计算 根据表4-1所求数据和公式（4.1 ）可求 满载：空载:ngili44463501560.12Kg2850G =2380- 1560.12=819.88kg1560 .12285023801868 .21 mmb L a 28501868 .21981 .79 mm前轴荷分配：GG后轴荷分配：空G819 .88 =35% 23801560 .12 =65%

23、2380hggmi 113911902380584.53 mmG2ngilii 1L16203502850568 .54 kg前轴何分配:G 1681 .4654%G1250后轴荷分配：G 2568.5446%G1250hg -ngihii 1517640414.11mmG1250G1 G G2 =1250.568.54=681.46kg根据下表得知以上计算符合要求表4-2各类汽车的轴荷分配满载空载前轴后轴前轴后轴商4X 2后轮单胎32% 40%60%- 68%50% 59%41%- 50%用4X 2后轮双胎，长、端头式25% 27%73% 75%44%- 49%51%- 56%货4X 2后轮

24、双胎，平头式30% 35%65% 70%48% 54%46%- 52%车6X 2后轮双胎19% 25%75% 81%31%- 37%63%- 69%a.水平路面上汽车满载加速行驶时各轴的最大负荷计算对于后轮驱动的载货汽车在水平路面上满载行驶时各轴的最大负荷按下式计算:FziG(bhg)LhT(4.2)式中：Fz1行驶时前轴最大负何，kg;Fz2行驶时候轴最大负荷，kg;附着系数，在干燥的沥青或混凝土路面上，该值为0.70.8 oz2Galhg令If叶，Fz2G2m2式中：mi行驶时前轴轴荷转移系数，0.8 0.9 ；m2行驶时后轴轴荷转移系数，1.1 1.2 o根据式(2.2 )可得：G(bh

25、g)2380(981 .79 0.8 584.53)_Fz1513 .65 kgLhg28500.8 584.53Fz151365G 81988满足要求Fz2GaLhgm223801868 .212850Fz2G218660.8584 .53遁竺1.191560.12b.汽车满载制动时各轴的最大负荷按下式计算:Fz1Fz2G(bhg)LG(ahg).35 kg(4.3)式中：Fz1制动时的前轴负荷,kg;Fz2制动时的后轴负荷，kg；令艮2G1Fz2m 1，m 2G2式中:m 1 制动时前轴轴荷转移系数,1.4 1.6 ；根据式m 2 制动时后轴轴荷转移系数,0.4 0.7。(2.3)可得:F

26、z1Fz 2L2850Fz 1m z 1G 11210.381 .48819.88G(a hg)2380(1868.210.8584.53)2380(981.790.8 584.53)L2850G(b hg)Fz 2G21210.38 kg1169.6 kgmz 2器 0.75第5章动力性能计算5.1驱动平衡计算驱动力计算汽车的驱动力按下式计算:FtVaTeig i0 Trrne0.377 e igi。(5.1 )式中：Ft驱动力，N;Te 发动机转矩,N-va车速，km/h。行驶阻力计算汽车行驶时，需要克服的行驶阻力F阻为:F阻=GgfcosGg sin2Cd Ava21.15GdV式中：-

27、dvdt道路的坡路，度，平路上时，其值为0。；行驶加速度，m/s2,等速行驶时，其值为0；F阻 =Ggf CD邑21.15(5.2)根据公式（5.1 ）及（5.2 ）可计算出各档位汽车行驶时，驱动力Ft，车速Va，需要克服的行驶阻力F阻，如表5-1表5-2所示：表5-1各档驱动力，速度t（n- m224228230228224220215210n（r/mi n）14001600180020002200240026002800挡Ft1（N）1260212828129391282712602123771209611814V1（km/h）810111213141617挡Ft2（N）836985188

28、59385188369821980327846V2（km/h）1315161820222425挡Fts（N）55465646569556465546544753245200V3（km/h）1921242730323538四 挡Ft4（N）36733739377237393673360835263444V4（km/h）2124273033363942五挡Ft5（N）24322476249824762432238923352280V5（km/h）43.7349566268748187表5-2行驶阻力Va15.00035.00055.00065.00080.00090 .000100.000F阻49

29、9.40603.42790.65915.471141.721318.551516.18汽车驱动力.行驶阻力平衡图根据表5-1可绘出驱动力.行驶阻力平衡图力图5.1驱动力.行驶阻力平衡图从图5.1上可以清楚的看出不同车速时驱动力和行驶阻力之间的关系。汽车以最高 挡行驶时的最高车速，可以直接在图 5.1上找到。显然，Ft5曲线与Ff + Fw曲线的交点 便是Uamaxo因为此时驱动力和行驶阻力相等，汽车处于稳定的平衡状态。图 5.1中最高 车速大于105km/h，满足设计要求。5.2动力特性计算动力因数D的计算汽车的动力因数按下式计算:Teigio TCd Av；r21.15G(5.3)0.377

30、rneigi。行驶阻力与速度关系(5.4 )0.0076+0.000056 V根据式（5.3 ）及式（5.4 ）得汽车各档行驶动力因数，如表 5-3所示:表5-3各档速度与动力因素Te224228230228224220215210200Ne1400160018002000220024002600280032001挡Vai8910121314151619D0.5290.5380.5430.5380.5280.5190.5070.4950.4712挡Va2121416181921232529D0.3500.3570.3590.3560.3490.3430.3350.3260.3103挡Vas19

31、2124273032353843D0.2310.2350.2360.2330.2290.2240.2180.2120.1994挡Va421242730333394248D0.1520.1540.1550.1530.1490.1450.1410.1360.1275挡Vas434956626874818799D0.0930.0930.0910.0860.0810.0750.0690.0620.048表5-4速度与滚动阻力系数的关系Va15.00035.00055.00065.00080.00090.000100.000f0.0080.0080.0080.0080.0080.0080.008动力特性

32、图利用表5-3做出动力特性图图5.2动力特性图汽车在各挡下的动力因数与车速的关系曲线称为动力特性曲线。在动力特性图上作 滚动阻力系数曲线f.u a,显然f线与直接挡D. ua曲线的交点即为汽车的最高车速。524汽车爬坡度扁乂计算汽车的上坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度i max 表示的。最大爬坡度是指I挡最大爬坡度。imax =tg max式中：DimaxD im axmaxf ,1 Diax2(5.5)汽车头档动力因数。由式（5.7 ）可得:f ,1 DD Im axmax arcsin2Im ax2arcsin0*53 赵"肘伍2 arcsin0.5128 30.85

33、1 0.022imax=tg max =0.6最大爬坡度为：60%>30%满足条件。加速度倒数曲线由汽车行驶方程得：dudt-Ft (Ff mFw)(5.6 )回转质量换算系数，其值可按下式估算：1 12时（5.7）式中：1=0.03 0.05，取 0.04 ;0.04 0.06，取 0.05 ;g变速器各档位时的传动比公式（5.7 ）可得各档S值:表5-4各档回转质量换算系数ig5.183.442.281.5112.381.631.301.151.09由此可得各档汽车行驶时各档加速度及加速度倒数，如表5-5所示:表5-5各档速度、加速度与加速度倒数Ne14001600180020002

34、2002400260028003200Te2242282302282242202152102001挡v1(km/h )8910121314151619a(m/s 2)2.1392.1782.1982.1782.1382.0972.0471.9971.8951/a0.4670.4580.4540.4590.4670.4760.4880.5000.5272挡v2(km/h)1214161819212325292a(m/s )2.0302.0672.0852.0642.0231.9831.9331.8821.7801/a0.4920.480.4790.4840.4940.5040.5170.5310

35、.5613挡v3(km/h)192124273032353843a(m/s 2)1.6261.6541.6661.6451.6081.5701.5241.4771.3821/a0.6140.6040.6000.6070.6210.6360.6560.6760.7234挡v4(km/h)212427303336394248a(m/s 2)1.1511.1691.1751.1571.1251.0931.0551.0150.9341/a0.8680.8540.8500.8640.8880.9140.9470.9841.0695挡v5(km/h)4349.56626874818799a(m/s 2)0

36、.6770.6700.6520.6140.5640.5120.4520.3880.2531/a1.4751.4901.5321.6271.7701.9522.2112.5703.949由表5-5可绘出加速度倒数曲线:图5.4加速度倒数曲线对加速度倒数和车速之问的关系曲线积分，可以得到汽车在平路上加速行驶时的加 速时间。从20Km/h加速到100Km/h的时间t=188*a/3.6=37.6s 。( a为一个小格代 表的时间的倒数a 4Km /h -s2/m)55.3功率平衡计算汽车行驶时，发动机能够发出的功率Pe汽车行驶时，发动机能够发出的功率 pe就是发动机使用外特性的功率值。 根据P T

37、N(kw)求出发动机功率如表5-6所示：9550表5-6发动机发出功率与速度关系n(r/mi n)1400160018002000220024002600280032T (N? m)2242282302282242202152102(1挡V1(km/h)891012131415161P1 (kw)323843475155586162挡V2(km/h)12141618192123252Pa(kw)323843475055586163挡V3(km/h)19212427303235384F3(kw)323843475155586164挡v«km/h)21242730333639424F4(

38、kw)323843475155586165v5(km/h)43495662687481879挡F5(kw)32384347515558616532汽车行驶时，所需发动机功率巳汽车行驶时，所需发动机功率即为克服行驶阻力所需发动机功率Pe，其值按下式计算:VaRGgf cos3600 tGg sin2Cd AVadvG 21.15dt（5.8）当汽车在平路上等速行驶时，其值为vaPe-Ggf2CD AVa（5.9）3600T21.15由公式（5.9 ）得汽车在平路上等速行驶时所需发动机功率Pe现将数据统计为下表表5-7阻力功率Va(km/h)15.00035.00055.00065.00080.0

39、0090.000100.000Pe(kw)261318283646533功率平衡图作发动机能够发出的功率 Pe与车速Va之间的关系曲线，并作汽车在平路上等速行驶时所需发动机功率曲线，即得到汽车的功率平衡图图5.4功率平衡图在不同档位时，功率大小不变，只是各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不 同，且低挡时车速低，所占速度变化区域窄，高档时车速高，所占变化区域宽。P在低速围为一条斜直线，在高速时由于滚动阻力系数随车速而增大，所以Pf随Ua以更快的速率加大；Pw则是车度Ua函数。二者叠加后，阻力功率曲线是一条斜率越 来越大的曲线。高速行驶时，汽车主要克服空气阻力功率。图中发动机功率曲线四挡与阻力功率

40、曲线相交点处对应的车速便是在良好水平 路面上汽车的最高车速Uamax，为100km/h。该车的四挡是经济挡位，用该挡行驶时发 动机的负荷率高，燃油消耗量低。第6章汽车燃油经济性计算在总体设计时，通常主要是对汽车稳定行驶时的燃油经济性进行计算，其计算公式:gePe(6.1)1.02Va0.377豈式中：Pe 汽车稳定行驶时所需发动机功率，kW；ge发动机的燃油消耗率，g/(kw.h),其值由发动机万有特性得到;燃油重度，N/L,柴油为7.948.13，其值取8.00 ;Q汽车单位行程燃油消耗量，L/100km；Va 最高挡车速。图6.1万有特性曲线根据计算公式（6.1 ）列出燃油消耗率，见下表表

41、6.1燃油消耗Va(km/h)374451586572798693100N(r/min)1184140816321856208023042528275229763200Pe(kw)7911141822r 273339 146Geg/(kw.h)280285288280270252251254248239QL/100km6.547.308.138.749.349.6710.6811.9612.9013.70根据表6-1绘出燃油经济图1r11 速度 km/h020406080100120图6.2等速百公里油耗第7章汽车不翻倒条件计算7.1汽车满载不纵向翻倒的校核b(7.1)> hg式中：b汽车质心距后轴距离，m h g汽车质心到地面距离， mb> hg=981.79 1.68 > =0.8584.53经计算符合条件7.2汽车满载不横向翻倒的校核汽车的侧倾角在初次达到稳态值之后有一个超调量，说明汽车在比准静态下更小的侧向加速度时，侧车轮就可能离开地面，即汽车的瞬态侧倾阀值比准静态时的小。对于轿车和多用途车辆，阶跃转向时的侧倾阀值比B /(2 hg)低约30%而货车则低约50%(7.2)式中：b汽车轮距，mh g汽车质心到地面距离， mB2hg13452 584.531.150.8经计