“内环指路系统改善设计”文献综述

1、内环指路系统改善设计”文献综述摘要： 随着高速公路网的逐步完善，在绕城高速公路上，驾驶员多 走路、走错路现象严重。为了能够适应越来越完善的路网环境，做到 以人为本， 需要对原有指路标志进行优化设计。 而内环快速路作为特 殊道路，信息种类繁多。建立一种规范化、人性化的指路系统显得尤 为重要。关键字：内环道路；指路系统；道路标志；0 引言城市道路指路系统是指设置在城市道路交叉口处 （包括环路辅路 及桥下路口） 的指路标志相互衔接形成的指路系统。 城市道路指路系 统向交通参与者提供构成道路交叉口的道路名称 （主要信息） 以及临 近城市主干道、 重要交通集散点及大型公共场所的引导信息 （辅助信 息）。

2、指路系统作为交通参与者的“出行指南” ，在保障道路交通安全 畅通、引导人们顺利出行等方面发挥着重要作用。 建设和完善指路系 统，可以使道路语言更加清晰准确、 使数以万计的指路标志形成更为 科学、规范、人性化的系统。合适的指路引导标志系统能顺利地引导 驾驶员高效、安全、顺利地出入城市，到达目的地。相反，不合适的 引导系统设计，将使驾驶员在道路上感到无所适从，到处问路，导致 各种不便。因此，在交通信息系统建设中应认真规划设计指路引导标志系 统，在各个必要位置设置清晰明确的引导标志牌设施， 以满足驾驶员 对引导信息的需求， 引导车辆高效、 安全、顺利地在城市路网中行驶， 发挥城市路网的最大功效。1

3、我国指路系统现状问题近年来，我国交通标志设置率逐年提高， 交通标志设置更加科学。 尤其是北京、上海、广州、南京、重庆等大城市。但是纵观各城市交 通指路系统发展历程来看，交通指路系统的发展也暴露出诸多问题。 原有的指路系统已不能适应当前发展需要。主要表现在：（ 1）指路标志完善和更新相对滞后部分道路未能根据道路的功能转变及时更新指路标志。 标志路名 未能根据新路名的调整而及时更新，给驾驶人员提供错误的道路信 息。（2）部分道路指路标志与交通组织不协调 一些指路标志虽然提供了相应转向的道路信息， 但实际上交通管 理部门并不允许车辆进入， 因而存在信息指示与交通组织不协调的现 象，特别是将禁令标志与

4、指路标志分设，很容易引起误导。（ 3）部 分道路标志视认性差 部分道路的标志牌相互遮挡甚至重复，或者被绿化树木所遮挡， 未能发挥其应有的功能。4）指路标志样式不统按指路标志牌面不同组成要素和杆件类型分别统计， 目前指路标 志各种样式繁多， 而从空间分布来看， 不同地区的指路标牌相比存在 明显差异。( 5)部 分标牌设计未考虑周边道路建设状况 部分道路新建或改扩建时，其标牌设计尚未考虑周边道路网现 状，造成标牌出现过早，或牌面道路指示信息无效。2 环城道路特点及其指路系统建设状况随着高速公路的迅猛发展，一些大型城市有多条高速公路及国 道、省道经过 ,成为重要的公路交通枢纽。随之而来的是城市的市内 交通压力逐渐增加，堵车、噪音、空气污染等问题困扰着人们。为此 一些大型城市如北京、广州、沈阳、重庆等相继修建了环城高速公路 来缓解过境交通带来的压力。环城高速公路一般具有以下几个特点：(1) 与多条高速公路、 国道、省道相接， 是重要的公路交通枢纽。(2) 主要服务对象是过境运输车辆，有的也兼顾到本地车辆。(3) 分期、分段建设，基本上形成一个完整的环。(4) 绕城高速公路与放射线道路有重合路段。(5) 绕城高速公路需要的指路信息繁多。(6) 绕城高速公路是一道靓丽的风景线