多路阀DC253114装配试验作业指导书

1、多路换向阀DC25-3-114装配、试验作业指导书编制：张容校对：彭宇审核：肖俊阀分公司2010 年 2 月多路阀DC25-3-114装配、试验作业指导书一、产品装配前的辅助工作1. 熟悉产品装配图、零件图、装配工艺、产品装配、试验作业指导书，按照工票查阅ERP零件明细表，到库房正确领取零件、标准件、密封件、配套件，零件的转运车必须保持清洁卫生，零件必须摆放整齐，标准件、配套件、零件与密封件不允许混放，必须隔离和防护；转运车辆必须定置停放到车辆停放的线内，不得随意停放，同时按要求进行标识；2. 装配钳工在库房领取产品零件后，必须保证库房零件摆放整齐。a. 检查阀体类零件是否有疏松等铸造缺陷，是

2、否有磕碰、划伤等缺陷；钢件类零件是否有磕碰、损坏等缺陷；b. 检查进油阀体上安全阀孔密封面引进角是否光滑、完整。3. 阀体的清洗a. 进油阀体，换向阀体、回油阀体清洗前用专用工具（毛刷、铁钩）对油口内、流道槽内部等残留部分毛刺、鸡冠进行清除；阀体清洗后流道槽内无铁圈、铁丝、大块铁屑、鸡冠、成堆砂粒（实物标准）。b. 用油石研磨清除进油阀体，换向阀体、回油阀体大面毛刺、碰伤、锈蚀；c. 在煤油槽中对进油阀体，换向阀体、回油阀体内外用专用工具（毛刷）进行清洗；内 外表面不得有污染残留物；d. 用压力清洗液对进油阀体，换向阀体、回油阀体内外进行清洗；内外表面不得有污染 残留物；e. 用通过式清洗机对

3、进油阀体，换向阀体、回油阀体内外进行清洗、漂洗、烘干处理，阀体取出后应使用压缩空气吹干内、外表面；内外表面不得有污染残留物，确保零件清洗干净，凡是不清洁的零件不能进行装配；4. 小件类清洗：a.所有小零件必须用煤油进行清洗，去除零件内外的残留物（橡胶密封件不得采用煤油、汽油清洗） 。b. 双头螺杆零件必须用煤油进行清洗，去除双头螺杆表面上的残留物；c. 所有滑阀必须用煤油进行清洗，去除滑阀外表面上的残留物；二、产品装配1 ,在装合凳上平放回油阀体，将2根DC25-24L双头螺栓（M16）放入螺栓孔中，在密封槽内装入密封圈，密封圈必须紧贴密封槽外周边，保持适当压缩量。然后将第三连换向阀体穿过螺栓

4、，放在回油阀体上。3连阀体回油阀体36X3.1X2.942X3.1X2.9箭头所指部 位为补油阀箭头所指为主孔部 位的止口体的止口里面的第 个槽深）O型（两端 都无补油阀DC25-24L双头螺 栓(16X366)2,按第一步的方法依次叠加装配矩形圈，第二连换向阀体，矩形圈，第一连换向阀体，矩形 圈，进油阀体。第2连换向阀体Q型（一端有补油阀孔， 止口里面的第一个槽都比其它两个换向阀进油阀体36X3.1X2.942X3.1X2.9第1连换向阀体O型（与第3连的 区别：左端有一个补油阀孔， 36X3.1X2.9矩形圈密封槽是完全 贯通的）3,按下面图片所示的状态装配好螺栓、垫圈、螺母。螺栓、螺母装

5、配注 意事项：螺母的上端面旋入螺栓后外露2mm左右即可。然后将装配体平4,在装合凳平板上装配安装底面。在用扭矩扳手逐次拉紧螺栓前，务必保证进油阀体和回油阀体的安装底面在同一水平面上，否直到两安装底面在同一水平面上后，才沿对角线方向逐次拉紧O则就用铜棒轻轻敲打进、回油阀体, 螺栓。保证进油阀体与回油阀体在同一平面上,体安装底面与装合凳平板重合。螺钉的拧紧力矩在193257N.m 之间，用 定扭矩扳手调定。板口，5,将多路阀装配成上图状态后，将其转运到金刚钱专机钱孔。饺 洗干净。弛体在自制清洗机上清6,在单向阀孔中，按下面图片所示的顺序装配好单向阀。检查单向阀孔口锐边必须完整、不得有毛刺，单向阀在

6、单向阀孔内滑动灵活，不得有卡滞。装入单向阀盖前应在阀盖的螺纹上均匀地涂上1圈569厌氧胶。单向阀盖用 S=12的内六角扳手旋紧，单向阀盖的拧紧力矩在100 110N.m之间。DC25-27单向阀芯（单向阀用工装轻敲到位,保证单向阀芯 和单向阀孔形 成封油线，即 阀芯上有一条 印记清晰明显的线）7,在进、回油阀体上装入螺塞 M33X2和组合密封垫33。装入螺塞前应在螺塞螺纹上均匀地涂上 1 圈569厌氧胶。 螺堵M33X2用S=14的内六角扳手旋紧，螺堵 M33X2的拧紧力矩在130-140N.m 之间。8,在进油阀体上装入螺塞M10X1和组合密封垫10。装入螺塞前应在螺塞螺纹上均匀地涂上1圈5

7、69厌氧胶。螺塞 M10X1用S=5的内六角扳手旋紧，螺堵 M10 X 1的拧紧力矩在10-12N.m之间。V25-02阀座装配上图时，V25-01阀芯底面贴在装合凳上用手指按住弹簧座，压缩弹簧，让挡圈8进入V25-01阀芯的凹槽处。上图是将装在一起的 VC25-03盖、。形圈28X3.1装入已经装好的部分中。当补油阀装配成补油阀组件装配图的状态时，把 V25-03盖放在装合凳上，用铜棒轻敲 V25-01阀芯的端面，使阀芯和阀套之间形成 一条封油线，即阀芯上有一条印记清晰明显的线。10,将装配好的补油阀装入补油阀孔中，补油阀拧紧力矩在4550N.m之间。.11,将。型、Q型滑阀按下面图片所示的

8、步骤装配好。定位柱的螺纹上均匀地涂上 胶。虎钳O形滑阀DC25-43(5.5X42X46)虎钳DC25-16.1DC25-15定位柱DC25-37弹簧座1圈569厌氧注意：装配时，务必在虎钳和滑阀之间垫上铜皮，防止夹伤滑阀。 定位柱拧紧力矩在4045N.m之间。零件区别:Q形滑阀有5条槽，。形滑阀有4条槽，且第2、3条槽呈镜面对称。DC25-16.1与DC25-16.2的弹簧座一样长，但DC25-16.1上有一个小孔且 38的轴向长度比DC25-16.2 短 2mm.DC25-14弹簧座是4种型号弹簧座中长度最短的，且有一个小孔。DC25-37弹簧座是四种弹簧座中长度居中的。弹簧座长短比较（D

9、C25-16.1= DC25-16.2> DC25-37> DC25-14 )DC25-43(5.5X42X46)弹簧比 DC25-3-114-05 弹簧(4.2 39.4 49)弹簧粗、短。12,将装配好的 。型、Q型滑阀按下图所示的步骤装入阀体主孔槽中。注意：装入滑阀后，施加一定推力，滑阀在阀孔内应当活动自如，无卡滞感13.按下图所示装配好端盖，螺钉拧紧力矩在1012N.m之间，螺钉按沿对角线方向拧紧。8DC25-3-114-048O 形圈 53X03.1DC25-42端盖和。形圈53X3.1螺钉M8X75螺钉M8X70注意，所有端盖上的外控油口方向都应朝工作油口面。DC25-

10、3-114-04端盖部分装配见下图说明：为了将 DC25-3-114-04端盖部分很容易的安装到Q形阀体上，此部分装配如下：1 .依次向DC25-3-114-04端盖内放入 O形圈、弹簧、弹簧座、衬套；2 .旋转虎口钳手柄让衬套逐渐进入端盖（注意：衬套上 8孔距端面近的一端向端盖里放，村套上8的一个小孔要与端盖上的螺纹孔轴线平行），当村套小孔与端盖螺纹孔重合时，放入工装螺钉，螺钉只需插入衬套孔2/3.1012N.m 之间。14,按下图所示的状态装配好相关零件，螺钉拧紧力矩在15,装配好组件 Y1-32E安全阀。装配前应确保阀体上安全阀孔密封面引进角应当光滑、完整。安全阀的拧紧力矩在 10011

11、0N.m之间。16,在回油阀体上装好 NPT1（Z1 ”锥螺堵，装配前应在螺堵上缠上一层生胶带（巴尔卡）。NPT1螺堵的拧紧力矩在130-140N.m之间。卜面两图为装配好后的示意图DC25-3-114装配好后的单向阀面DC25-3-114装配好的油口面三、产品试验(一)，气密试验：1 .在进油口、回油口、工作油口安装好进、回油法兰，并将各油口按下图所示的状态用试车堵头堵住，在回油口安装气密试验接头 .2 .用行车将产品全部浸没在煤油池中里。3 .将压缩空气(0.4-0.6Mpa)软管接在气密接头上，停留1分钟以上，观察多路阀的各处是否有气泡。若有气泡，就要分析产生气泡的原因，然后解决问题；若

12、无气泡产生，则证明产品气密试验 合格。4 .试验完成后，取下所有接头、堵头。（二，试车台上的项目试验：试车前：1. 检查试验台各操纵手柄位置是否都处于中位、并且灵活、可靠；2. 检查试验台调压阀旋扭是否处于全松（卸荷）状态；3. 合上对应试验台电器柜电源开关，再合上自藕减压起动器开关；4. 按下“加热”按扭绿色开关，此时油箱内的油液开始加热，待油温加热至45-55度时才可进行试验，同时按下“加热”按扭红色开关，关闭加热器；试车中：1 .按下“63泵”按扭绿色开关，启动主油路，并调节柱塞变量泵为最大流量，使试验流量为90L/min左右；2 .按下“辅助泵”按扭绿色开关，启动液控油路。3 .按下图

13、所示安装好螺堵和组合密封垫。4 .用行车将产品吊到调好位置（两螺钉孔之间的中心距为320mm的试车台定位板上，安装好螺栓 M12X1406.按下图所示接好油管后，顺时针旋转被试阀的安全阀调压螺母至不能旋动后，再逆时针旋转调压螺母 约1圈，然后锁紧安全阀的锁紧螺母；（接液控油管时，要注意将液控手柄向上扳来油的液控管接在多路 阀的同一侧，而将液控手柄向下扳来油的手柄接在多路阀的另一侧。）试验项目一：耐压试验扳动试验台上主油路操纵手柄，使进油管进油；往上（或下）扳动第一联液控油路操纵手柄，顺时针旋转调压阀旋扭，观察压力表读数为18MPa时，依次使第二、三联滑阀迅速换向10次以上，保压3分钟，观察各处

14、有无外泄漏。若无外泄漏，将二、三联的液控手柄换至中位。试验项目二：复位性能和换向泄漏量逆时针旋转调压阀旋扭，观察压力表读数为16MPa时，锁紧调压阀锁紧螺母；上下扳动对应液控油路操纵手柄，各联依次换向，反复换向五次后，停留20秒，观察各连滑阀的换向和复位情况（滑阀能否复位，T 口是否来油，压力表读数是否降为0）;往上（或下）扳动第一联液控油路操纵手柄，半分钟后测量 T 口 1分钟的泄漏量是否达标；依次测量6个工作油口的换向泄漏量。试验项目三：安全阀性能松开安全阀的锁紧螺母，往上（或下）扳动任意一联液控油路操纵手柄；用扳手逆时针调节 DC25-3-114安全阀上的调压螺钉，直到压力降为0,然后顺

15、时针调节螺钉，使安全阀完全开启，重复这样的操作3次，然后将压力调为 12MPa记录此时压力表振摆值。松开试验台调压阀锁紧螺母，逆时针旋转调压阀旋扭，观察 T 口油液突然减少时的压力表的读数（关闭压力），然后把压力降至 5 MPa左右，再顺时针旋转调压阀旋扭，观察T 口突然来油时压力表的读数（开启压力）。时，将主油路操纵手柄扳动试验完成后，逆时针旋转调压阀旋扭，观察压力表读数降为 至中间位置。P进油管接 进油阀体8,按上图所示接好油管。试验项目四：背压试验扳动试验台上主油路操纵手柄，使进油管进油；顺时针旋转调压阀旋扭，升高压力至5MPa操作各联对应的液控油路操纵手柄，反复换向3次后，保压2分钟，

16、观察每片阀体之间、端盖等处是否漏油。试验完成后，逆时针旋转调压阀旋扭，观察压力表读数降为0时，将主油路操纵手柄扳动至中间位置。9,按上图所示接好油管，取下堵头。试验项目五：油路形式与滑阀机能(观察工作油口，回油管是否来油)扳动主油路操纵手柄，使进油管进油，顺时针旋转试车台上的压力调节旋钮， 直到回油管来油。往上(或下)扳动第一联阀体对应的液控油路操纵手柄，此时， A1 (B1) 口应 来油。同时，往上、下扳动第二联阀体对应的液控油路操纵手柄，此时，A2(82) 口不应来油。完成后扳动第二联阀体对应的液控油路操纵手柄至中位。然后，往上、下扳动第三联阀体对应的液控油路操纵手柄，此时，A3 (B3)

17、 口不应来油。完成后扳动第一、三联阀体对应的液控油路操纵手柄至中位。 往上(或下)扳动第二联阀体对应的液控油路操纵手柄，此时，A2 (B2) 口应来油。同时，往上、下扳动第三联阀体对应的液控油路操纵手柄，此时，A3(83) 口不应来油。完成后扳动第二、 三联阀体对应的液控油路操纵手柄至中 位。试第一联的。型机能：对应的液控油路操纵手柄处于中间位置时，T口来油，其它油口不来油。将手柄扳动到最下面，A1 (B1) 口来油，其它口不来油；接着将手柄扳动到最上面，B1(A1) 口来油，其它油口不来油；(简言之：手柄中位，T 口 来油；手柄在两极限位置，A1 口或B1 口来油。)注意观察两油口流量是否相

18、当，如果有较大差异则不合格，应进行检查。试第二连Q型机能：对应的液控油路操纵手柄处于中间位置时，T 口来油，其它油口不来油。将手柄扳动到最下面，应A2 口来油，其它油口不来油；接着将手柄扳动到最上面，此时，应 T 口来油，A2、B2有少许油液，其它口不来油，；调节试车台内多路阀上的调压阀，使液控油压降至1.5Mpa左右，此时，应B2 口来油，其它油口不来油。完成后再次调节试车台内多路阀上的调压阀，使液控 油压升高至2.5Mpa左右。试第三联的。形机能：同第一联。TA1A1试验项目六：单向阀关闭性能和中位泄漏量 （进油管依次接在 A1、B1; A2、B2;A3、B3油口，图示位置为 A1 口。）注意，每次只有 T 口敞开， 其余各油口均用试车堵头堵住。 扳动试验台上主油路操纵手柄，使进油管进油； 顺时针旋转调压阀旋扭，观察压力表读数为16MPa时，锁紧调压阀的锁紧螺母； 先往上（或下）扳动试验台上对应白液控油路操纵手柄，观察 T 口回油管是否正常出油；再将液控油路操纵手柄扳动至另一边，观察P口是否无油，若无油，则说明单向阀关闭合格。单向阀关闭性能每联只需检测1次；再将液控油路操纵手柄换至 T口正常出油的极限位置，然后将液控油路操