物流计算公式汇总

1、物流计算公式配送人均配送量=配送量/配送人员数人均配送吨公里=配送总吨公里/配送人员数平均每台车配送金额=配送总金额/总配送车辆数满载车次比率=满载车次/总配送车次车辆满载率=配送货物的总体积/（车辆总体积数X配送车运转率X工作天数）配送时间比率=配送总时间/（配送人员数X工作天数X正常班工作时数）配送成本比率=（自车配送成本+外车配送成本）/物流总费用实际工资成本差异=人工效率差异+人工工资差异 人工效率差异=（实际工时一标准工时）X标准工资率人工工资差异（实际工资率一标准工资率）X实际工时计算共同供给天数”式中DS-一配送中心库存的共同供给天数；一从工厂仓库分配的库存单位数;DS =丹Fl

2、r，一用单位数表示的配送节心/的库存;71乌一配送中心j的日需求量口计算分配给各个配送中心的数量% = （ ZJS - I/DJ ） x Dj式中 旳一分配给配送中心丿应达到的供给数虽;DS毎一个配送中心应达到的供给天数*<用单位数农示的配送中心丿的库存$巧配送中心j的口需求虽°年总成本（Tac或Tc）=进货成本+订货成本+存储成本Tc =年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量=Q/2 +安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、 按最小价格原则进行分配（m + n -1）2、 求位势数，按有分配量的点来计算位势

3、数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、 求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij Ui Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量 偶顶点-调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6,直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面 （ m+n-1 ）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，

4、即已到最优调运方案。如果有迂回，则需要 进行调整。检查迂回的方法： 首先分别计算线路的全圈长、 内圈长和外圈长 （圈长即指里程数） ， 如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半， 则该方案即为最优方案； 否则， 即为 非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案 调整原则：内圈 + 调整量 外圈 调整量 调整量 = 外圈最小分配量 断开的路线按内圈调整5、重复 3、 4 步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费=发到基价+ （运行基价X运价里程）X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费 =基本运费 +附加费=（基本费率 X 货运量） +（各项附加费 X 货运量

5、）各报价的组成：CIF= 成本 + 运费 + 保险CFR= 成本 + 运费FOB= 成本利润 = 收入 成本= 收入 变动成本 固定成本采购 来料在线报废率 =在线拒用数量 / 使用数量 ? 进料验收指标 =合格（或拒收）数量 / 检验数量 ? 在制品验收指标 =可用（拒收）数量 / 使用数量 ?采购柔韧性 =1 （生产高峰供应及时率生产低峰供应及时率） / 平均供应及时率） X100%A、定量订货法采购订购点=平均每日需要量X备用天数+保险储备量= 平均每日需要量 X 订货周期 +安全库存B、定期订货法采购订货量=最高库存-现有库存-未到货库存+客户延迟库存订货量=平均每日需求量X （订货周

6、期+订货间隔期） +保险储备量-现有库存-已订货未 交量最咼库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量2倍年需求量每次采购成本 年保管储存成本保管成本=保管费率X单价瞬时经济批量2AC2CiQ：经济批量A:每年的需求量C2:每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量Q =2 AC 2C 1(1 _ m / h )M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式:Z XiPiX。Z Pi工 YiPiY。送PiPi=单价X计费重量仓库生产率某时期实际完成订单数某时期接受订单数100%人员作业能力仓库营业额 仓库总人数100%直间工比率100%直接作业人数,直接作业人数* d AAO/ = 间接作业数00仓库总人数-直接作业人数商品平均库存额 年度计划销售额 商品行业周转率1月初库存额=年度平均库存额*2（季节指数）季节指数该