米先简支后持续小箱梁上部施工方案

1、桥梁上部施工方案一、工程概况泥河大桥中心桩号为K43+813,起点桩号：K43+,终点桩号：K43+,全长。上部结构为7x20m装配式预应力混凝土组合箱梁，下部结构桥台为柱式台、钻孔灌注桩基础，桥墩为柱式墩、钻孔灌注桩基础。本桥平面位于直线上，纵断面位于纵坡i2=%,R8500m的竖曲线上。设计荷载为公路-I级，桥面净宽为2x防撞护栏+净+防撞护栏+中间空），全宽米。桥面横坡设计采纳双向横坡2%。线路纵坡为1%,竖曲线半径R=8500m。抗震品级设计为地震动峰值加速度系数,抗震设防烈度为8度。该桥要紧工程量为：钢筋657270Kg、C25碎1920mC30碎793mC50碎1332mC50防水

2、碎378nl'、钢绞线43920kg、波纹管6552m、锚具1072套。二、机械设备设备名称规格型号数量拌合站JS7501龙门吊10-80tYMQH1装载机ZL50E2混凝土运输车8m32吊车QY130K2吊车QY25K1运梁车30米2液压千斤顶YDC15004压力表(60)MPa4活塞式注浆泵HB-31灰浆搅拌机JW180型1发电机SH1501三、要紧施工人员项目领导：许绍宽技术负责人：黄强本工程负责人：刘志江徐玉顺专职平安员：张景元质检工程师：罗鑫桥梁工程师：栾可心测量工程师：才金山实验工程师：徐猛钢筋工：35人木工：35人1：18人四、施工打算:项目名称部位工程数量计划开工计划完

3、工箱梁安装18片2010-7-62010-7-9箱梁安装38片2010-7-262010-7-31横、端隔板108个2010-7-102010-8-10湿接头、缝10道2010-7-152010-8-31整体落梁2010-9-12010-9-4桥面铺装4联2010-8-252010-9-17防撞护栏420米2010-9-72010-9-25五、桥梁上部施工工艺：一、箱梁的安装本标段箱梁均采纳汽车式起重机安装。支座安装I永久支座安装桥梁支座符合公路桥箱梁式橡胶支座(JT/T4-2004)的有关规定。进场的支座按图纸及本标准有关要求进行检查并将并将检结果上报监理工程批准后方可利用。支座安装前开箱检

4、查装箱清单、原材料查验报告的复印件和产品合格证是不是符合图纸要求，如不相符不得利用。盆式支座开箱后不得任意松动连接螺栓并非得任意拆卸支座。支座施工前，测量技术人员依照设计图纸提供的数据计算每一个盖梁的中心坐标，从操纵点直接放出支座的轴线，用钢尺确信支座中心位置。支座位置及标高要严格操纵，使得箱梁安装后支座能够均匀受力。在盖梁和台帽养生终止且施工放样完成后，开始浇筑垫石混凝土，垫石混凝土依照设计的标号配置，浇筑时严格操纵顶面标高顶面高程许诺土2mm,四角高差许诺1mm,浇筑完成后及时清除表面浮浆。橡胶支座安装时依照图纸的支撑中心就位。墩顶面、梁底板、支座维持无油污。安装时注意气温温度的转变可使支

5、座产生预变位。滑板支座安装时支座的相对滑动面用丙酮、酒精认真擦净不得夹有尘埃和杂质。然后表面均匀地涂满硅脂润滑剂。支座安装高度符合图纸要求，要保证支座（顶面高程许诺±5mm）支承平面的水平及平整支座支承面四角高差不得大于2mm。n临时支座安装关于采纳先简支后持续的箱梁结构,箱梁在简支状态下时墩顶的持续部位需要设置临时支座，待箱梁变成持续结构时，撤出临时支座，永久支座变成受力状态。临时支座按结构形式分为两种：一种为钢板槽内填砂型，一种为混凝土预制块配木框型。钢板槽内填砂型是用10mm厚的钢板焊1个钢板槽（槽的高度要小于垫石顶面到箱梁底面的设计高度），钢板槽的侧面预留一个矩形孔洞，临时支

6、座利历时用螺栓将1块钢板固定在孔洞位置堵住孔洞,临时支座摆放好后将槽内填满砂，然后用略小于钢板槽内口的角铁放入钢板槽内（角铁框的平脸部份向上），将角铁框的顶面（水平）调整到距箱梁顶面的高度为10mm的高度，将砂填满角铁框并拍实，在角铁框的上面放一块与角铁框的平面外部尺寸相等的钢板（10mm厚），临时支座安装完成。撤除临时支座时，只要将孔洞处的钢板卸下，用钢筋棍将钢板槽内的砂掏出一部份后，临时支座顶面的钢板就会自动与箱梁底面相离开。箱梁的寄存和运输箱梁的寄存因为箱梁预制和安装的施工受到材料供给、工序间的制约或天气转变的阻碍，有时不能依照原定打算顺序的安排箱梁安装，需要有部份箱梁临时寄存在存梁场地

7、。在预制场一端设置存梁区，在梁头浇筑枕梁，在寄存时枕梁上铺一层运输皮带预防破坏梁体表面。移梁前必需保证压浆强度达到100%。箱梁的运输箱梁运输采纳轨道平车运输或自制跑车进行运输。对运输道路的地基进行整平,对松软地基专门是淤泥地基务必用推土机将其推除清理干净，换填土方后，用推土机和压路机分层碾压填平。关于砂土地基采纳水压法并配合振动式压路机压实。为使箱梁运输平安起见，运输道的纵坡操纵在%之内，最大不超过2%。运输轨道采纳枕木配42kg/m重钢轨铺设，枕木下垫一层石渣以增强地基承载力，枕木中心间距不大于40cm,用道钉将钢轨与枕木牢固连接在一路，铺设好的轨道平顺无明显起伏和弯曲现象，轨道双侧道轨无

8、明显高差。箱梁起吊、装车用预制场内1付80T以上钢门架进行。箱梁均平行于龙门架的方向预制，箱梁的运输采纳自制跑车或平板车进行，将箱梁平稳地落放在运输平车顶的垫木上，箱梁放稳后用斜支撑及绳索将梁体与平车固定好，避免在运输进程中梁体偏心造成梁体倾覆。箱梁起吊与安装前对起重运输工具和设备事前进行检查,确认合格后方能利用。所利用的绳索、滑车、倒链维持必然的平安系数不准超载利用。起吊箱梁时使劲必需均匀一致不得使劲过猛。正式起吊前先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情形正常时才能继续进行。在起吊进程中，禁止任何人站在箱梁上或在下面行走和停留，禁止箱梁悬空后操作人员离开现场。箱梁在装卸车前必需将

9、龙门架的滚轮及运输车的车轮前后用三角木支垫好，以防转动。箱梁在运输进程中，专门是运行至上坡或下坡路段，操作人员必需在车前后预备见机打掩，防范跑车事故发生。箱梁在物道平车上寄存，平车必需置于平缓路段并用三角木将车轮前后支垫好避免滑动。箱梁的安装汽车起重机安装施工工艺安装前先在现场选好吊车停放位置,吊车要选在地基承载力较好且箱梁吊装安放角度适合的位置。采纳2台吊车合作安装,两台吊车别离停置于待安装孔的前、后墩位置。两台吊车别离用钢丝绳捆牢箱梁的梁端，在现场负责人指挥下同时轻轻起吊，在确保箱梁没有大的晃动时，同时提升箱梁高过盖梁顶面，然后同时缓慢放绳，同时落梁就位。箱梁安装的注意事项I安装箱梁前箱梁

10、的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度达到50Mpa,预应力孔道内的水泥浆强度不小于50Mpa。预制构件安装前，构件的上拱度符合图纸规定值,构件出坑到开始浇筑结构整体混凝土的时刻不得大于90don箱梁安装前所安装的孔位的墩柱、台身、墩台帽的混凝土强度必需达到设计图纸规定的强度。安装前对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净。m箱梁起吊时维持平稳每片梁起吊时必需先进行试吊，确认情形正常后才能进行箱梁的正式吊装。在起吊、运输、装卸和安装时，对预应力箱梁任何部位的损坏都进行及时修复。w箱梁安装时认真落放平稳，对位准确且与临时支座密贴，对位不准确时必需吊起重放不得用撬棍移动。在箱梁落放进程中不撞击临时支座

11、，幸免其损坏或移位。临时支座没有损坏的情形下，用木支撑将梁体稳固固定好后方可松驰吊索。箱梁安装好后相关于桥中线的梁的平面位置允误差不超过10mm,梁身倾斜度不超过梁高的,相邻梁顶高程误差不大于10mm。V箱梁就位后妥帖支承和支撑,支撑系统图纸在架梁开始之前报请监理工程师批准。箱梁安装前检查临时支座的强度、平面位置、顶面纵向标高每孔测两片，每片测三点许诺误差+81nm,-5皿，安放是不是稳固，箱梁编号与安装的孔位编号是不是相吻合，位置是不是正确。每一孔桥的第一片梁安装就位后要用斜支撑牢固。二、箱梁的纵、横向连接箱梁的纵向连接本合同段的部份桥梁的上部构造采纳了先简支后持续结构，即墩顶持续。相邻孔的

12、箱梁安装完毕并完成横向连接后，即可浇筑墩顶湿接头混凝土。湿接头混凝土达到设计强度后，利用负弯矩预应力张拉将两孔箱梁在墩顶连接形成整体。持续梁在预制时预埋持续钢筋、预应力管道（波纹管）及扁锚。持续处梁（板）的纵向钢筋（预制梁、板中伸出的螺纹钢筋）彼此采纳单面焊，焊缝长度为210d（如采纳双面焊焊缝长度为25d）。箱梁负弯矩钢绞线的张拉当箱梁持续墩顶处的湿接头混凝土强度达到100%后，开始进行持续墩顶处负弯矩钢绞线的张拉工作，并按图纸指定空位顺序张拉，负弯矩钢绞线张拉采纳两头对称张拉，其张拉操作及压浆操作要求与主梁正弯矩张拉要求相一致。箱梁的横向连接每孔箱梁安装完毕使整孔梁体整体化后，并经监理工程

13、师检查认可随即浇筑施接缝混凝土。浇筑混凝土前将施接缝内杂物及结合面的浮皮清除干净。预制箱梁间的湿接缝混凝土浇筑前要先吊装底模板，绑扎横向连接钢筋，然后才能浇筑湿接缝混凝土，混凝土采纳插入式振捣棒并结合平板式震动器振捣密实。为了与桥面铺装混凝土的牢固结合，湿接缝混凝土抹平后，顶面用钢刷刷毛，露出骨料。混凝土浇筑完成初凝后，对混凝土进行养护，养护采纳土工布覆盖结合浇水的方法进行。墩顶持续的施工流程墩顶持续的施工流程为:安装箱梁并设临时支座f安装底模及永久支座f按现浇段钢筋构造图绑扎钢筋、纵向钢筋按设计要求进行连接f安装预应力束波纹管f立侧模一浇筑现浇段混凝土（采纳微膨胀水泥加高效减水剂石子粒径W2

14、cin）、振捣密实一及时养生一待现浇段混凝土强度达到100%设计强度后张拉应力束（持续束）一压浆一拆除临时支座一进行箱梁横向连接一铺设桥面钢筋网f浇筑桥面混凝土。箱梁安装质量操纵标准：I支座中心偏位（mm）：5,n倾斜度（%）：ID箱梁顶面纵向高程（mm）:+8-5W相邻箱梁顶面高差（皿）：8第四节、桥面铺装及其它桥面混凝土的铺装桥面混凝土铺装的施工按公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程第7章及公路水泥混凝土路面施工及验收标准第四章第四节有关要求进行。桥面铺装前的预备工作浇筑桥面混凝土前在桥面范围内布点测量箱梁高程以确信浇筑后的铺装厚度，知足桥面厚度与设计厚度一致。为使桥面铺装与下面的混凝土构件

15、紧密结合，对预制箱梁顶面的混凝土刷毛并在桥面铺装前用高压水冲洗干净。预制箱梁与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差尽可能缩短，以幸免二者之间产生过大的收缩差。桥面铺装钢筋网桥面铺装钢筋网为n级钢筋，将钢筋调直、切断后，按设计间距进行钢筋的绑扎工作，钢筋网的纵横间距操纵在许诺误差范围内；钢筋网绑扎完成后将钝角增强钢筋（H级钢筋）按设计要求绑扎在钢筋网上。桥面钢筋绑扎完毕检查合格后，禁止车辆或其他机械在上行走、碾压幸免钢筋扭曲变型。浇筑混凝土前在钢筋网下绑扎预制的馒头型或四爪型混凝土垫块,以保证钢筋网上下位置的准确及操纵爱惜层的厚度。桥面铺装混凝土桥面混凝土采纳分孔分段半幅现浇。第一支槽钢模板、精测标高

16、及平整度，然后用吊车用吊斗将混凝土摊在桥面上，人工摊平，先用6米振捣梁振一遍再用4道刮杠找平，然后再用人工抹平，最后采纳拉毛（刷毛）工艺改变表面的粗糙度。桥面铺装宜在全桥宽上同时进行或按监理工程师的指示办理。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度略高于完成的桥面标高；要利用平板振动器振动并用振动路拱找平，再用整平板整平。桥梁外侧混凝土护栏护栏模板混凝土防撞护拦模板为定型钢模板。为避免护栏混凝土由于不均匀变型产生变型裂纹，在浇筑护拦混凝土时在墩顶、跨中、跨径1/4处留施工缝,施工缝处护栏纵向钢筋断开。护栏模板安装模板安装依照桥面净宽边缘操纵线进行安装。内外侧模板顶部高程一致，模板接头周密，模板底部与箱梁

17、相接处的裂缝提早用砂浆堵严。利用螺丝拉杆、支承木相配合将护栏模板固定牢固。护栏混凝土的外观直接阻碍大桥的美观，模板安装时线条顺直无错茬现象，拆除模板时轻拆轻放，禁止碰撞混凝土表面使混凝土表面平整光洁。护栏钢筋护栏钢筋的制作与绑扎可参照其他项目的施工要求进行。混凝土浇筑护栏混凝土的配制依照混凝土配合比设计进行,拌合好的混凝土用吨斗车或汽车运输至施工位置，人工用铁锹将混凝土入模。由于护栏尺寸为下宽上窄结构，混凝土内气泡不易排除，因此混凝土可分三层入模振捣，减少混凝土内的气泡。混凝土的振捣采纳插入式振捣棒振捣混凝土按层次依次分段顺序捣实。六、施工质量保证方法一）桥梁上部施工队伍利用本单位己在公路桥梁

18、作业连年的专业队伍与技术治理人员。二）模板一、桥梁上部模板的设计与施工必需依照设计图进行必要的刚度、强度和稳固性验算；模板拼装前先检查制梁底模的平整度、螺栓孔等位置尺寸。二、模板拼装时必需吻合密实，并认真检查接缝处板面平整度,用角磨除锈机认真清除面板上的浮灰，然后均匀地刷上脱模剂。3、拼装好后必需用标定后的钢尺认真测量遍地尺寸以知足设计标准要求；拆模时刻依如实验室提供的碎实际强度报告决定。三）钢筋一、到场的钢筋必需按不同钢种、品级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分批堆放、且存储在高于地面的平台，垫木或其他支承物上并尽可能爱惜它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。二、钢筋接头幸免在最大应

19、力处设置，并尽可能使接头交织排列，接头间距彼此错开距离不小于35d,且不小于500mm。3、焊接优先采纳闪光对焊法，当闪光对焊有困难时经监理工程师同意可采取电弧焊或绑扎搭接。布置在同一区段的受拉钢筋接头，其截面积不得超过钢筋总面积的50%,在受压区内不限制。4、在受拉区，I级钢筋绑扎搭接的结尾作成180。弯钩，II级钢筋绑扎搭接的结尾作成90°弯钩，在受压区直径等于或小于12mm的光圆钢筋结尾和轴心受压构件任何直径的纵向钢筋结尾均不设弯钩，但搭接长度不小于30d。五、在一个构件任一搭接区段内，搭接接头钢筋的截面积，对受拉钢筋不得超过钢筋总面积的25%,对受压钢筋不得超过钢筋总面积的5

20、0%o六、同一根钢筋，两接头间距离不小于倍搭接长度，绑扎接头与钢筋起弯点之间的距离不小于10d,且接头不得位于最大拉力截面处。四）预应力施工一、施加预应力前，对碎构件进行查验，外观尺寸符合质量标准要求；张拉时强度达到100%,且龄期不小于7天。二、穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置正确，孔道内畅通、无水分和杂物。浇筑碎前穿束的孔道，在可能条件下，在管道安装后、浇筑税前检查预应力钢材是不是能在管道内自由滑动。3、预应力钢材在张拉操纵应力达到稳固后方可锚固。五）压浆一、压浆时必需依如实验室交付的配合比资料拌制水泥浆，且压浆机必需以的常压持续进行作业。二、为保证压浆质量，压浆分两次进行，两次距离时刻

21、很多于30分钟，第二次压浆从梁的另一端进行。3、压浆一样采纳水泥浆，间隙大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂。水泥浆的强度不低于设计规定。4、水泥浆自调制至灌入孔道的时刻，视气温情形而定，一样不宜超过3045min。水泥浆在利用前和压注进程中常常搅动。五、压浆前，须将孔道冲洗干净、湿润，如有积水用吹风机排除。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道由最低的压浆孔压入，由最高点的排气孔排除。六、压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和临近的孔道，宜尽先持续压浆完成，以避免串到临孔的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能持续压浆时，后压浆的孔道在压浆前用压力水冲洗畅通。7、压浆后从检查孔抽查压浆的密实情形，如有不实，及时处置纠正。

22、八、压浆进程中及压浆后48h内，结构碎温度不低于+5,不然采取保温方法。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。九、预制构件在孔道水泥浆强度达到100%后方进行移运和吊装。七、平安注意事项及保证方法一）平安注意事项一、成立本工程平安领导小组组长：张景元组员：刘志江徐玉顺栾可心二、张拉进程成中存在着危险性，张拉时整个预制场预制区围上彩条布封锁张拉区域，由专人巡视，严禁非工作人员进入。3、所有进入施工现场的工作人员必需佩带平安帽、穿绝缘鞋。严格遵守高空作业平安操作规程。4、在预应力作业中，必需专门注意平安。因为预应力有专门大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，庞大能量急剧释放，会造成专门大危害。因此，在任何情形下作业人员不得站在预应力筋的两头，同时在张拉千斤顶的后面应设立钢板围挡防护。五、操作千斤顶和测量伸长值的人员，要站在千斤顶侧而操作,严格遵守操作规程。油泵开动进程中，不得擅自离开职位。如需离开,必需把油阀门全数松开或切断电路。六、龙门吊司机持证上岗，由专人指挥；龙门吊四角有专人看护。7、施工用电杜绝擅自拉线接电，常常检查闸箱和线路，避免显现断路和漏电