轮机部操作规程

1、轮机部操作规程（一）港作拖轮机舱动船通则第一条 动车前备车： 1、甲板当值驾驶员接到公司调度命令后，提前以车钟信号通知机舱当值轮机员备车。冷车状态下，夏季要提前15分钟，冬季要提前30分钟。2、进机舱先检查主副机冷却水膨胀水箱水位，要保持在4/5位置。3、检查主副机燃油日用油柜油位应在正常使用范围及自动控制范围内。4、打开主海底阀及其海水管路的阀门。5、打开空气瓶进出气阀并放空气瓶内的残水，压力应在0.25-3.0Mpa，不足应补充。6、起动副机前的准备（1） 检查副机曲拐箱滑油油位，符合量油尺规定范围，检查冷却水箱水位，接近注水口，不宜过多。（2） 副机设有注滑油手摇泵的，将阀门扳向“注油”

2、位置，摇动手摇泵，使压力指示达到0.1Mpa以上，再将泵的阀门扳向“运转”位置。检查飞轮及外露运转部分有无障碍。7、起动副机（1）用气起动，打开气动手柄，起动后立即拉回手柄到原位；用电起动，打开钥匙门按下起动钮5-10秒钟内起动后即释放。将钥匙拨回原位（如未起动，停1分钟后再起动；连续三次未起动需查明原因）。副机起动后，使其在无负荷状态下运转5-10分钟（冷车或冬季适当延长暖机时间）。（2）确认各参数正常设备无异响，等水温达到35-40后方可调节调速器手柄，逐渐提高到额定转速，调整配电板旋钮，使电压，频率达到要求，切断岸电，合闸送电运转。8、起动主机前的准备（1） 检查主机各部位润滑油位，应在

3、1/22/3或规定的位置，不足时添加。（2） 检查燃油、润滑油、冷却水等系统阀门处于正常位置。（3） 检查盘车机构或盘车棒是否与飞轮脱开并无障碍物。（4） 起动备用润滑油泵或摇动手动滑油泵给主机预润滑 ，备用泵油压不小于0.28Mpa，运转3-5分钟或预润滑指示灯亮方可起动主机。（5）有独立滑油、海淡水泵的主机，起动前应起动各泵并调整至工作压力。（6） 主机冬季起动前，设有滑油加热器和淡水加热器，应使滑油温度和淡水温度加热到20以上。（7） 向人工加油处加油。（8）夏季或热车状态时，起动主机前应起动旋回机冷却水泵。冬季或冷车时，旋回机正常运转后，等油温升到30-40，再开冷却水泵。（9）主机停

4、车超过24小时，起动前应打开示功阀用压缩空气冲车。（10）检查监测报警装置是否正常。（11）检查中间轴承润滑油位（无润滑脂型）。（12）检查有无妨碍运转的障碍物。9、起动主机（1） 上述确认正常后，机驾合一拖轮将调速器手柄放在“起动”位置或将起动按钮扳向起动位置，起动后放在“运行”位置或释放起动按钮自动回原位，主机在无负荷状态下运转，关闭备用润滑泵。（2） 非机驾合一拖轮起动主机，将调速手柄放在“起动”位置，按驾驶台车钟信号起动运转。（3）轮机员车备好后，以车钟信号通知驾驶台，（机驾合一拖轮将遥控手柄或遥控开关转到驾驶台控制位置）。第二条 运转中检查：1、运转中，应注意检查各种液压油、润滑油压

5、力和油温，冷却海、淡水的压力和温度，主副机的排烟温度、转速等是否处于正常范围，并按要求将主要参数记录在轮机日志上。2、运转中应定时按巡回路线进行检查；以点测或手摸各处温度是否正常，查看各运动部件运转是否正常，各部位是否有渗漏和松动，鼻嗅有无异味，耳听有无异响。发现故障立即排除（需停车时，应事先通知驾驶台）。3、在运转中检查各油、水液位是否正常，如有异常查明原因及时排除，如不足予以补充，手动加油部位1-2小时注油一次（根据机型而异）。4、在运转中机舱集控室或主机直接操作台要有人值守，认真操作并注意仪表盘报警板各仪表指示或显示的变化情况，有异常情况要及时排除。5、在运转中主机转速应由慢逐渐加速，冷

6、车严禁加速运行，反之，由快逐渐减速，不准在“共振区”连续运转，要迅速通过。6、在运转中检查主副机运转情况的同时，要检查旋回机或舵机，泵浦以及其它辅助机电设备的运转情况。7、船在大风浪天气航行时，及时排放日用油柜中的残水，并保持较高的油位，防止意外停车。8、在浅水区航行时，要密切注意各冷却系统的异常变化，设有高、低位海底阀的船，应提前打开高位海底阀，关闭低位海底阀。9、在冰区航行时，要提前测量燃油舱的存油量，检查内循环水舱的存水量不足时，及时补充。在航行中要随时注意冷却水温度的变化和其它各主要参数的变化，有异常要及时处理，密切注意主机的转速变化，严禁超负荷运转。第三条 动车结束的操作：1、 当作

7、业结束，驾驶员以车钟信号通知机舱后，方可进行停车操作。2、有离合器的主机停车前，怠速运转5分钟方可停车，设有独立润滑油泵、海、淡水泵的主机停车后，各泵运转5分钟后方可停泵。3、停车前，应充足压缩空气（3.0Mpa）和电量，为主副机的下次起动做好准备。4、副机停车前，先卸去负荷，切断主开关，再接通岸电，然后调节调速手柄逐渐降低转速至7001000RPM，运转5分钟，再拉动停车手柄至停车位置。5、停车后，关闭空气瓶进出气阀，主海底阀，并使其它各阀处于正确位置。驾驶台应将手柄控制台电源切断，各操作柄回复原位，遥控手柄或开关切换至机旁控制。6、停车后，消除运转中发现的缺陷，并对机器运转部位周围进行清洁

8、工作。7、停车时间较长时，主机每隔5天要暖机，也可盘车2-3转或用压缩空气冲车，改变曲轴、增压气转子的停放位置，同时起动备用润滑油泵润滑各运转部位，副机每天早晚要暖机。8、严寒季节，主副机长时间停用，机舱温度保持不了5以上时，停车后要放掉机器及管路内冷却水。（二）卡特彼勒3606型柴油机第一条 认真执行港作船动船机舱操作通则。第二条 起动前，检查燃油回油管路中的回油阀必须处于开启位置，以免造成燃油压力过高。1、 检查膨胀水箱液位在正确位置，不足补充。2、测量曲轴箱内润滑油油位，正确的静态滑油位应保持在油位尺（满FULL）刻度稍上一些（5左右），不足添加。3、 所有的外露运转部件的保护罩应完整就

9、位，如有损坏或遗失要及时修复。4、 确认盘车装置处于脱开位置。5、检查进气总管的关闭阀一定处于运行（RUN）位置。6、检查燃油油位处于正常范围，燃油管路畅通无松动或漏油现象。7、检查海、淡水管路畅通，各阀门处于正常的位置，无松动和漏水现象。8、 检查曲轴前后油封、道门、滑油滤清器、油路旋塞和传感器机上护罩等部位无漏油现象。9、在配电板上接通主机控制电源并将主机控制板控制开关置于“ON”位。第三条 起动 （空气起动）1、 打开空气瓶的放残阀，排除残水和残油，放完后关闭。供气压力保持在（10341723Kpa）才能保证正常起动。2、检查空气起动马达及气动预润滑油泵的润滑油杯中的油位，油杯中的油位至

10、少应保持在一半以上，不足应添加。3、 拉出“驾驶机旁”控制空气转换开关至“机旁”，并打开通往起动马达空气截止阀。4、 必要时使用手摇燃油预注泵，顺时针转动充注燃油系统，直到感到燃油流动有阻力时为止。5、 起动前，将起动钮扳到下位，对主机进行预润滑，预润滑指示灯亮后，将“运转停止”旋钮开关扳至运转位置，再将起动钮开关扳至起动位直到顺利起动后，立即松开起动钮开关，自动弹回中位。6、 如未起动或润滑油压力在15秒钟内未能上升，关闭柴油机，查找故障，排除后再操作。第四条 起动后（运转）1、润滑油压力未达到正常值时（低速、怠速时最少为160Kpa）切勿加载，也不要提高转速。2、柴油机怠速运转，直到所有系

11、统都稳定工作，检查所有仪表是否显示正常。在暖机期间检查所有仪表显示是否正常。而后将柴油机转速提高到高速怠转，检查各仪表是否显示正常，有异常现象要及时纠正。3、柴油机在怠速情况下，将“驾驶机旁”转换开关推到“驾驶”控制位。4、运转中，应定时按巡回路线检查柴油机有否异味、异响，各部位有否松动和渗漏，各油水位是否正常，发现故障及时排除。随时注意检查各仪表参数是否在规定的范围内， 并认真做好记录。第五条 柴油机停车1、卸除柴油机负荷，在无负荷情况下运转，直到淡水温度降至85以下，排烟温度降至204以下后再怠速运行5分钟以上方可停车。2、柴油机怠速时，检查曲轴箱润滑油位，油位应保持在油尺上“怠速热油位”

12、一侧的“加（ADD）”与“满（FULL）”刻度线之间。3、紧急停车；将位于控制面板、仪表盘上的紧急按钮按下，使空气和燃油停止供给。紧急停车后，查找故障，未排除前切勿起动发动机。紧急停车按钮要复位才能重新起动发动机。4、停车后，关闭空气瓶进出阀、海底阀并使其它各阀处于正确的位置，关闭控制电源开关，清洁机器各运转部位，消除运转中发现的缺陷，较长时间停车或在冬季要定期暖机，保证柴油机处于良好技术状态。（三）捷克9TSR/50-2、新泻8L25BX、大发6DLM-22、6DLM-26、6DSM-28、8DSM-26、主柴油机安全操作规程第一条 认真执行港作船动船机舱操作通则。第二条 起动前1、检查膨胀

13、水箱水位、日用燃油柜油位在正常的使用范围内或自动控制范围内。2、检查调速器、增压器、摇臂油箱油位等各部位润滑油位应在1/2-2/3或规定的位置，不足时添加。3、检查燃、润滑油、冷却、起动等系统阀门，处于正常位置。4、检查盘车机构或盘车棒是否与飞轮脱开，有无其他妨碍运转的障碍物。5、起动备用润滑油泵或使用手摇润滑油泵，对柴油机进行预润滑。6、设有独立润滑油泵、海、淡水泵的柴油机，应提前起动调整到工作压力。7、柴油机在冬季起动前，设有润滑油加热器的，应使润滑油温度加热至20以上。8、在冰期来临之前，要将内循环水舱加满水，调整好内循环冷却系统，使之畅通无渗漏工作正常。9、向人工加油处加油。2.10检

14、查有无漏油、漏水现象，各处部件及螺栓有否松动。第三条 起动 1、上述确认正常后，起动柴油机，将调速手柄放在“起动”位置，然后压下起动空气控制阀，起动后立即放松，再将调速手柄放到“运转”位置，当柴油机运转状况稳定、各温度和压力指示正常将“驾驶-机旁”遥控手柄或开关转换给驾驶台控制。2、设有独立泵的柴油机（9TSR35/50-2机型），起动前，将调速手柄放在“起动”位置，按驾驶台车钟信号进行起动操作。第四条 运转1、柴油机在无负荷或低负荷状态下运转510分钟，待油、水温度升高后并无异常，方可由慢逐渐加速，冷车严禁突加至全负荷，反之，由快车要逐渐减速。2、运转中，不准在“共振区”连续运转，要迅速通过

15、。3、运转中，应注意检查润滑油、海、淡水冷却水的压力、温度、排烟温度及转速等是否处于正常范围内，并按规定记录各类参数。其数值如下：润滑油压力0.25-0.45Mpa,润滑油温度出口不高于60。淡水压力0.06-0.18Mpa,淡水温度出口不高于70。海水压力0.06-0.18mPa,单缸排烟温度不大于400。进气温度控制在35-45。4、运转中，检查各油、水液位是否正常，如异常应查明原因，如不足加以补充；但严禁热车加淡水，手动加油部位1-2小时加油一次（据机型而异）。5、运转中，应定时按巡回路线进行检查；以点测或手摸各部位温度是否正常；查看各部件运转是否正常，各部位有否渗漏和松动；鼻嗅有否异味

16、；耳听有无异响、发现故障立即排除（需停车时应先通知驾驶台）。6、运转中，机舱集控室或直接操作柴油机的操作台不得离人，认真操作并注意仪表盘，报警板各仪表指示或显示变化的情况。7、设有独立泵的柴油机，应注意检查各泵的运转情况。第五条 停车 1、柴油机停车前，怠速运转5分钟方可停车（不带离合器的除外）；设有独立润滑油泵、海、淡水泵的柴油机，停车后，各泵运转5分钟方可停泵。2、停车后，关闭空气瓶进出气阀，海底阀，并使其他各阀处于正确的位置。消除运转中发现的缺陷，对机器周围和运转部位进行清洁工作。（四）洋马6ML、6N21-EN、6N21A-UN、S185-UT、S185-ET、Z280-EN主柴油机安

17、全操作规程第一条 认真执行港作船动船机舱操作通则。第二条 起动前1、检查日用燃油柜油位，不足补到正常位，放残水，打开出口阀。检查各润滑油位在正常位。2、检查起动空气压力在要求值2.16Mpa（22/）以上，控制空气压力（减压阀后压力）0.690.98MPa（7-10/）并放空气瓶中的残水。3、移动调速器上油门总杆，检查有无卡阻现象，并确保油门齿条及联接轴杆转动自如。4、查看盘车装置在脱开位。5、接通报警和保护系统电源开关。6、试一下应急停止开关，检查应急指示灯是否亮，停止空气活塞是否动作，要复位正常。第三条 起动 1、关闭测爆阀。2、 将操作选择开关置到机旁。3、 起动备用润滑油泵，润滑油压力

18、升到润滑油压力表正常范围，约5分钟。4、 置油门总杆到运转位置。5、 打开空气瓶出口阀和空气控制阀。6、 压起动开关23秒，柴油机发火后释放开关。7、 在运转期间保持空气控制阀常开。第四条 起动后1、正常起动后，检查海、淡水，润滑油、燃油压力和各种温度值，在相应仪表的正常范围内。2、检查各种管路是否有漏泄，是否有不正常的声音和异常热发生。3、若有上述异常现象应停车检查，排除故障后方可继续起动。第五条 运转 1、柴油机在没有负荷，转速在300500RPM之间运转大约10分钟，以暖机。2、要逐渐增加转速和负荷3、驾驶员操作手柄一定要在中位时，才能转换操作位置开关到驾驶台操作柴油机。4、若柴油机低负

19、荷运转超过三个小时会使燃烧不完全，积炭严重，应尽量避免。5、柴油机周围空气湿度较高时，空冷器放水阀要保持在开位。6、按规定对各种压力、温度及其它有关参数进行测量后记录在轮机日志上。第六条 停车 1、逐渐降低柴油机转速，卸去负荷，在怠速转速下运转10分钟左右。2、将油门总杆置于停止位置，运转备用润滑油泵510分钟。3、设独立海水泵的，在柴油机停车后再运转5分钟左右。4、冬季要适时进行暖机，在寒冷季节长时间停车可放掉冷却水。（五）卡特彼勒3412柴油机安全操作规程 第一条 认真执行港作船动船机舱操作通则。第二条 起动前 1、 检查柴油机的燃油、润滑油、冷却水管路是否有漏泄的现象。2、 检查曲轴箱润

20、滑油位，保持在油尺标有运转满位的刻度处，稍高一点。但不要过满。3、 检查船用传动装置的润滑油位，静止润滑油位保持在满刻度稍高一点。4、 若装有进气空气切断阀，将其置于“运转”位。5、 检查起动空气瓶压力，保持在1.52.8Mpa放残水。第三条 起动1、 打开空气瓶出口阀，经减压后的起动压力在0.69Mpa以上。2、 起动预润滑油泵，润滑油压力到正常压力，维持5分钟左右。3、 检查起动马达油杯油位，不足补到正常位。4、 按下起动空气阀，柴油机顺利启动后，立即释放。第四条 启动后1、 观察柴油机的润滑油压力、海、淡水压力、燃油压力及各种温度表显示正常值。2、 检查各种管路无漏泄，转动平稳，无异常响

21、声或异常热发生。3、 若发现上述问题有异常，停车处理，恢复正常后方可继续起动柴油机。第五条 运转 1、润滑油、海淡水、燃油压力，各种温度表显示值正常稳定后，可空载运转一段时间暖机。2、要逐渐增加柴油机转速和负荷。3、按有关规定对各种压力、温度等参数进行测量，记录在轮机日志上。 4、 各种仪表的显示值一定要在正常区域内，若有超极限显示应停车检查（需停车前要先通知驾驶台）。第六条 船用传动装置的操作、柴油机起动暖机后航行的操作1、移动船用传动装置控制杆到要求航行的方向，也就是离合器完全啮合的位置。2、等一秒钟的时间，允许离合器完全啮合。3、逐渐按要求增加柴油机的转速和负荷。4、从正航到反航向或反向

22、航向正航的操作。4.1降低柴油机的转速到低速空载。4.2移动船用传动装置控制杆到中位。4.3等两秒钟时间允许离合器完全脱开，螺旋桨停止转动。4.4移动船用装置的控制杆到要求航向的位置，也就是离合器要重新啮合的位置。4.5至少要等一秒钟时间允许离合器完全啮合上。4.6根据需要逐渐增加柴油机转速和负荷。4.7严禁带速度直接操作改变船用传动装置的转动方向，避免引起设备的损坏。4.8船用传动装置的润滑油温在正常运转中不得超过82。第七条 停车1、降低柴油机的转速到低速空载，空载运转至少5分钟，为了冷却柴油机。2、测量曲轴箱润滑油位，油位要保持在添加与运转满位之间。3、 检查船用传动装置的润滑油位在规定

23、的范围内。4、 切断油门或转动柴油机控制开关到停车位，将柴油机停车。第八条 停车后1、检查柴油机有无漏泄，排除运转中出现的故障，对机体进行清洁。2、检查各种油、水位，保持在正常位置。3、冬季要适时暖机。（六）洋马6CHLTU、6HALTW2、6CHLHAL、6HALHTW、6KFL和久保田L5D54EM柴油机安全操作规程 第一条 认真执行港作船动船机舱操作通则。第二条 起动前 1、检查冷却水箱水位，接近注入口，不宜过多。2、检查海水管路与海底阀是否打开。3、检查曲轴箱润滑油位应符合量油尺规定范围，不足时添加。4、设有注滑油手摇泵的，将阀门扳向“注油”位置，摇动手柄泵油，使压力指示达到0.10M

24、pa以上，再将泵的阀门扳向“运转”位置。5、 检查各部件是否正常，各附件连接是否可靠，并排除不正常现象。第三条 起动1、 将调速手柄放在起动位置，起动后转速为700800RPM。2、 打开起动手柄，起动后立即拉回手柄到原位，关闭空气截止阀。第四条 运转 1、起动后，发动机应在无负荷状态下（700800RPM）运转约510分钟进行暖机，冷车或冬季适当延长暖机时间。2、运转中，确认各参数正常无异响，待水温达到3540后方可调节手柄。逐渐提高到额定转速运转，固定调速手柄，用配电板调节旋钮，调整电压，频率正常后断岸电，合闸送电运转。3、必须随时注意检查滑油，海淡水压力，温度、排烟温度及转速等参数的变化

25、以及各运转部件有无异常。滑油压力0.40.5Mpa；淡水温度7080，不得超过90。滑油温度4580，不得超过90。排烟温度180200左右。增压压力（不同机型而异）如增压压力小于初始值10%，要清洁滤器和压气机。观察排烟颜色，如冒黑烟，则是燃烧不良或超负荷运转，有此现象要及时查找原因，进行纠正。检查油、水、空气有无漏泄和其它不正常现象。第五条 停车1、 停车前，应补足足够的起动空气量，以备下次起动用气。2、停车前，先卸去负荷，断开主开关后，再接通岸电，拔出调速手柄，调整转速，逐渐降至700800RPM,运转5分钟再拉动停车手柄至停车位置。3、停车后，应认真检查各阀是否处于正确位置。清洁机器，

26、排除运转中发现的缺陷。（七）上柴6135Caf（Acaf、Ca、CA-1）、4135Caf柴油机安全操作规程第一条 认真执行港作船动船机舱操作通则。第二条 起动前 1、检查日用燃油柜油位在正常位，检查膨胀水箱水位，接近注水口，不宜过多。检查海水管路的阀门及海底阀是否打开。2、 检查曲轴箱润滑油位应符合量油尺规定范围，不足添加。3、检查各部件是否正常，各附件连接是否可靠，充电电机，海水泵皮带的松紧度是否合适并排除不正常现象。4、检查电动机接线是否正确，蓄电池电量是否充足。气起动应察看气瓶气压是否正常，气起动马达油杯是否有润滑油，然后打开气路阀门。第三条 起动 1、 将调速手柄放在起动位置，及起动

27、后转速为8001000RPM。2、 气起动，将气起动手柄打开，起动后即拉回原位，关闭空气截止阀。3、电起动，打开钥匙门，按下启动按钮510秒钟内起动后及释放，将钥匙门拨回原位（未起动停一分钟再起动，连续三次未起动需查明原因）。第四条 运转 1、 起动后，使机器在无负荷状态下，怠速运转510分钟（冷车或冬季适当延长暖机时间）。2、确认各参数正常无异响，待水温达到3540方可调整调速旋钮逐渐提高到额定转速，并使电压、频率达到要求，断岸电，合闸送电运转。3、在运转中，必须注意检查仪表盘各参数的变化及各运转部件有无异常；滑油压力0.250.40Mpa淡水温度7075滑油温度4080第五条 停车、 停车

28、前，应补足足够的起动空气量和蓄电池电量。2、停车前，先卸去负荷，切断主开关，再接通岸电，然后在调节调速旋钮逐渐降低转速至8001000RPM,运转5分钟，再拉动停车手柄至停车位置。3、停车后，应认真检查各阀是否处于正确的位置，是否有漏泄现象，清洁机器，排除运转中发现的缺陷。（八）上柴6135柴油机增压器的操作规程6135柴油机增压器维护保养第一条 日常维护1、 经常检查增压器各联接螺钉，压气机出口管道上橡胶卡箍螺钉等有无松动，及时消除漏气现象。2、 检查并消除增压器漏气现象。3、 经常擦净增压器机体上的油污和灰尘。4、 随时检查增压器的运转和润滑状态。第二条 一级保养柴油机运转100小时或每隔

29、一个月要对增压器进行如下的保养；1、 拆卸压气机壳刷洗压气机叶轮及壳体流通中油污。2、手拨动叶轮应灵活转动，若有不平稳或有卡住现象，说明轴承部分有过度磨损或叶轮背部及气、油密封处有严重积炭，此时必须作压气机径向间隙测量，并作进一步拆卸检查。3、清洗增压器专用的滑油滤器时，要注意被拆下的各零件，如进油接头，油管等要仔细包好，以免被灰尘玷污。第三条 二级保养柴油机累计运转500小时进行二级保养；1、可根据柴油机增压器运转情况决定是否拆卸增压器，在拆卸后安装时，要对增压器，进排气各支管等流通管道进行彻底检查，看有否异物及积炭，进行彻底清洗。以免损坏增压器。2、 润滑油关系到浮动轴承的寿命，故严格控制

30、润滑油的油质，定期换油。第四条 每隔3000小时或增压器在运行中有异常声音，振动等现象必须进行拆卸检查，更换已磨损和损坏的零件。6135副机增压器使用注意事项第一条 起动前准备1、 按副机的通用程序对副机进行起动前的检查。2、 检查增压器与柴油机联结部分没有松动现象。3、 增压器初次运转或修理后，停机时间较长要给增压器轴承加油后才能投入运行。第二条 起动1、 起动后空转约5分钟方可加负荷。2、柴油机更换润滑油后及更换润滑油滤芯或停车一周以上时，起动后应在怠速状态下，将增压器上进油接头松开，待有润滑油流出后拧紧。再怠速运转5分钟后方可加负荷。不允许增压器在缺油情况下增加其转速。3、增加到额定转速

31、要视听增压器转动平稳，没有异常声音。第三条 运转1、 柴油机在带负荷运转时，增压器进油压力不得低于0.20.4Mpa，进油温度不得超过80。2、在运转过程中要注意是否有异常声音及不正常的振动。如发现这些情况应立即停车检查。一般性问题可在运行中解决，但要注意安全。3、运转过程中要检查有否过热、漏气等不正常现象，若有要及时排除。第四条 停车1、在停车前，柴油机应逐渐减小负荷，并经23分钟的怠速运转，使涡轮的温度逐渐降低后才能停车。在满负荷运行后需要5分钟怠速运转后才能停车。2、注意在无特殊情况下不允许紧急停车。3、停车后要检查有否漏油水现象，若有要查找原因，消除异常情况并对机体进行清洁。 重新装配

32、或更新6135柴油机增压器注意事项第一条 在重新装配或更新增压器在装到柴油机之前必须找出引起故障的原因。第二条 检查进排气系统有无异物，防止再引起故障。第三条 更换空气滤清器滤芯。第四条 更换或清洗润滑油滤芯。第五条 必要时更换曲轴箱的润滑油。第六条 在增压器的中间壳进油道注入清洁的润滑油。 （九） DP40E、DP40EI、DP55EI型旋回机安全操作规程第一条 运转前的准备在柴油机起动前5分钟，必须起动下列各泵；1、 旋回机冷却水泵（冬季可等待润滑油温上升后再起动）、旋回机动作和润滑油辅泵。2、 开启离合器空气注油泵的空气阀门。第二条 操作程序1、 将旋回机起动箱开关至“手动”位置。2、

33、按下起动箱的起动按钮。3、 注油后，旋回机正常运转期间将开关转至接通位置。4、 检查工作部件螺栓和螺母紧固情况。第三条 运转期间的检查1、 检查所有压力表指示压力在绿色标记内。2、 检查润滑油温度，旋回机冷却器出口温度最高55。3、 检查动作油温度，操纵装置油箱温度最高554、 检查旋回机滑油有无漏泄，油位是否正常。5、 检查每个部件有无松动，异常震动，噪声，高温。第四条 当一台柴油机或旋回机发生故障，要单机航行时，须先起动故障旋回机电动润滑油泵，给与充分润滑。（十） DP40E、DP40EI、DP55EI型旋回机冬季安全操作规程在低温气候下，旋回机润滑油温低于4，旋回机液压油低于30，应按下

34、列程序操作。第一条 先不要向滑油冷却器和动作油冷却器供冷却水。第二条 间歇起动或停止滑油注油和辅助旋回油泵，并证实 每个油泵都工作正常，然后让泵连续运转。第三条 间歇起动和停止主机，使其在无负荷状态怠转（离合器脱开），观察压力表，确认旋回油泵的排除油压，确认上述工作正常后，让主机怠速使旋回油泵运转。在这种情况下，旋回机导流管朝外端，保持船位不动。第四条 主机怠速运转，以最小负荷状态间歇的进行啮合与分离，通过观察压力表确认旋回机的滑油注油泵的工作情况。确认上述工况压力后，主机以最小的负荷脱开离合器运转，保持旋回机导流管在第三条提到的状态。第五条 旋回机润滑油温度达到10以上后，方可逐渐增加主机转

35、速正常运转。主机的操作按有关要求进行。第六条 当滑油温度和旋回机液压油温度达到正常状态，旋回机正常运转后，起动冷却水泵向冷却器供水。 （十一） 新泻ZP3A型旋回机安全操作规程第一条 Z型推进器1、 检查滑油量，必要时补充到正确油位。2、 检查滑油温度在60以下，一般在3040。必要时调节冷却水量及滑油旁通量，以调节温度。3、 检查滑油压力0.050.1Mpa.4、 检查是否漏油、水有无异常声响及过热部位。第二条 液压设备1、 检查液压油的质量与数量，必要时补充，油位要求在油标尺的中间为宜。2、 检查液压油温度，一般控制在3040，最高不能超过60。3、 检查液压油压力，最高值为21Mpa，瞬

36、时值为30Mpa4、 检查有无漏油现象。第三条 反馈装置1、 链条及传动齿轮要保持润滑良好。2、 经常检查传动联轴节有无抖动现象。3、 差动齿轮箱要保持充分的油量。4、 伺服马达传动齿轮要保持充分润滑。 （十二） 新泻ZP-10型旋回机安全操作规程第一条 Z型推进器1、 检查滑油量是否在“H”位，不足补到“H”位。2、检查滑油温度在60以下，一般在3040，必要时调节冷却水量及滑油旁通量以调节滑油的温度。3、检查滑油压力在0.100.31Mpa。4、检查是否有漏油、水，有无异常声响和过热现象。第二条 液压装置 1、 检查液压油的质量和数量，必要时补充，油位要求在油尺“H”。2、 检查液压油温度

37、，一般控制在4060，最高不超过70。3、 检查中间轴承温度，正常在4060，最高不超过70。4、 检查有无漏油现象。5、 检查液压油动作压力，正常值为1.4225.5Mpa。6、 传动齿轮要保持润滑良好。7、 经常检查传动联轴节有无振动现象。第三条 遥控系统1、 检查各仪表、报警装置工作正常。2、 检查各联轴器正常。3、 检查导流圈的旋转角度和操作装置同步。4、 手动操作ZPeller。检查旋转速度正常。第四条 起动1、 检查操作手柄位置，确认主机停止，螺旋桨在中位。2、 接通遥控系统。3、 改变控制开关的位置置到“E/R”,在报警板上。4、 起动主机和操作泵，若操作泵是主机驱动就和离合器没

38、有联系。5、 在报警板上转换控制开关从“E/R”位到“W/H”位。6、 检查报警板是否有报警，若有进行处理。7、 在离合器不啮合时，检查Z-Peller操作正常。第五条 运转1、检查滑油压力温度、液压油压力温度正常。2、 检查操作泵供油压力温度、中间轴承温度正常。3、 检查整个装置有无异常振动、声音和异常热，各种管路有无漏泄。4、 在主机转速和船的航速较高的情况下，不要急速操作，否则会引起部件的损坏。第六条 停止 1、 将螺旋桨放在中位，主机在空转速下运转5分钟以上为了冷却。2、 检查轴承、齿轮箱壳、液压装置有无异常热。3、 点测或触摸各摩擦部件有无异常热，若有拆检维修。第七条 注意1、只有离

39、合器脱开时，才能变换控制位置。2、若要给中间轴承加润滑油，应在主机起动之前完成。3、停主机时，离合器应该脱开。 （十三） AQMUS1251型旋回机安全操作规程第一条 运转前的准备1、 检查油尺，油位应在MAX和MIN之间。2、 检查重力油箱油位下降情况，每月下降应小于10，油位应保持在油箱的1/2以上。3、 检查液压泵的传动皮带松紧度和磨损程度。第二条 操作程序 1、 起动辅助液压泵，要求港区作业启动辅助液压泵，长航可以不用辅助液压泵。2、 起动主机（主液压泵运转）。3、 检查压力表和工作部件情况是否正常。第三条 运转期间检查1、 检查所有压力表、温度表指示在正常范围。2、 检查有无漏泄，滑

40、油位、重力油箱油位是否正常。3、 检查各部位有无松动、振动、噪声、高温。4、 电测或触摸机体温度，注意报警油温为80。（十四） AQMUS1201CP操作规程 第一条 运行前的检查1、执行旋回机的通用操作规程。2、当油温在20时，从观察孔检查机体油位要保持在最低油位之上。 3、检查重力油箱油位在最低和最高油位之间。4、检查操作液压油箱油位在正常位置。5、液压泵与液压马达在第一次起动前，必须加注清洁润滑油。检查液压马达制动盘的润滑油油位，不足及时添加。6、检查机体和液压系统无漏泄现象。7、检查传动皮带松紧度达到要求。若太松要及时调整。8、检查报警系统、仪表正常。无异常现象。9、检查中间轴传递系统

41、正常，离合器处于脱开位置，操作手柄在O位。 10、主机处于正常状态。 第二条 运行中管理1、操作模式处于正确位置，主机运转正常。2、离合器的正常工作油压要在2024bar之间，不低于19bar,不高于30bar，油温在3060。3、增压泵的正常工作油压要在2070bar，不低于20bar，不高于30bar。4、螺距操作压力不得低于10bar.。5、液压系统操作压力不得低于20bar。6、蓄压瓶要预先充气，压力不低于5bar。7、整个系统的油温正常值在2060，液压油温不超过65，润滑油温不超过80。8、运转时要随时检查设备的运转状态，当出现异常声、油压高、油压低、油温高、油位低等各种报警及异常

42、现象，要及时按正常程序排除。9、运转中各种指示灯要处于正常位置，10、运转中重力油箱油位、动作油箱油位、机体油箱油位要保持在正常位置。11、运转中传动中间轴承油温一般不超过70，中间轴承温度若超过70维修时间间隔要相应缩短。12、运转中随时检查冷却水量和冷却水温，保持在正常值。第三条 机旁应急操作1、按驾驶台的命令，用一小平头杆件顶住操作阀两头相应左旋转、右旋转的位置进行船舶的左右旋转。2、按驾驶台的命令，用一小平头杆件顶住离合器操作控制阀的相应端进行离合器的啮合与脱开。3、按驾驶台的命令，用一小平头杆件顶住螺距操作控制阀的相应端进行螺距的变大和变小。第四条 停止运转后1、检查系统是否有过热的

43、现象，若有及时处理。2、检查系统是否有漏油的现象，若有进行处理。3、检查各油位处于正常位，若不足查找出原因进行处理后，添加正确牌号的油品到正确油位。4、冬季要保持舵机间温度不得低于5。5、对机体进行清洁工作。（十五） RP型旋回机安全操作规程第一条 起动主机前须确认旋回机的各阀门和控制均处于正常位置。 第二条 将机旁控制箱上的转换开关转到遥控位置。第三条 确认主机的操纵方式已转到驾驶台操纵。第四条 确认驾驶台操纵手柄在“中立”位置。第五条 确认离合器脱开。第六条 主机起动后，应检查下述四点：1、 液压油及润滑油压力、温度。液压泵压力：非转舵状态：2.55 MPa转舵状态：2.521 MPa 液

44、压马达压力：21 MPa 离合器啮合状态下压力：1.41.5MPa润滑油压力：0.30.5 Mpa冷却器入口油温：1065冷却器出口油温：1055冷却器出口水温：302、 无任何漏泄。3、 无任何异响。4、 旋回转动平稳、无振动。第七条 停船超过3天，起动前应先用机旁手摇泵以30次/分的速度注油5分钟，或用辅助转舵泵注油。（十六） 冬季机舱保温安全操作规程第一条 船舶作业完毕后，关闭所有的门窗，以减少机舱内热量流失，主副机运转时须打开机舱门窗，防止机舱内造成真空。第二条 当机舱内的温度低于5以下，应起动机舱加热设备。第三条 主副机连续4小时不动车，须起动机器进行暖机，此时应使冷却海水全部旁通，

45、滑油温度上升到20以上停止暖机。第四条 视连续停车时间适当延长暖机时间，冷却水、滑油温度上升到30以上，方可加负荷运转。第五条 寒冷季节要使用内循环（12月3月末）以利于淡水，滑油温度上升，保证润滑。（十七）秦港三号消防机安全操作规程第一条 消防机必须保持完好的工作状态，平时要进行维护保养，保持电瓶电液比重正常，电压充足。第二条 检查滑油位，淡水位在规定的位置。第三条 打开海底阀及舷外排出阀，方可启动消防机提前暖机，并注意启动开关钥匙应停在充电位置。第四条 备车完毕后，听候指令，打开水炮阀，关闭舷外排出阀，消防机要逐渐增加转速，最高转速不得超过2200RPM.第五条 消防炮塔在给水之前，关闭炮

46、塔放水考克，工作完毕后打开放水考克。第六条 炮塔不准在航行中升起喷射，防止管壁弯曲变形及影响船舶稳性。第七条 在消防时，轮机人员不可离开机舱，应巡回检查消防机运转情况，及时排除故障，听从指令。第八条 消防完毕后，机舱人员按指令打开舷外排出阀，将消防炮收回原位，逐渐降低消防机转速至1200RPM，关闭炮塔法，空转5-10分钟后再停车，关闭海底阀及其它各种阀，清洁消防机消除运转中发现的故障。第九条 每周必须对消防泵及原动机进行运转检查。发现异常应立即排除。（十八）秦港七号消防机安全操作规程 第一条 开机前,应对消防机控制系统供电。第二条 检查机械周围有无障碍物，开启舷外排烟排出阀及冷却海水排出阀。

47、第三条 检查滑油、冷却淡水量，不足时予以补充。第四条 打开消防海底阀及冷却海底阀、燃油阀。第五条 各部检查确认无误后合闸起车，在1200转/分运转，使柴油机运转10分钟，待各部正常后逐渐增加到2200转/分，打开消防塔的有关阀门，关闭舷外排出阀及放残阀或考克。第六条 炮塔不准在航行中升起及喷射。防止管臂变形及影响船舶稳性。第七条 每周进行一次消防泵及原动机起动运转检查，发现异常应立即排除。第八条 泡沫灭火装置使用完毕后，关闭混合器的海水进口调节阀和泡沫舱的主阀。第九条 消防结束后，降塔打开舷外排出阀，关闭消防炮的有关阀门。第十条 停车时先把转速降至1200RPM，等水温降至40左右时再停车，关

48、闭舷外排出阀及冷却水海水排出阀，打开炮塔及管路中的放水阀放掉存水。（十九）秦港21号对外消防系统操作规程 第一条 系统操作系统操作是指：系统操作人员启动对外消防系统进行灭火；系统操作人员启动该系统进行定期检验与维护；系统操作人员启动该系统对消防操作人员进行培训。第二条 系统操作基本条件 1、系统工作电源（单相，220VAC,50HZ,24VDC）正常。 2、消防炮附近不允许站人；炮口不准对向人和重要设备。 3、检查.齿轮箱离合器油位处于正常油位。 4、驾驶室主控板置于消防模式。 5、主机处于消防模式用调速旋钮慢慢加速。 6、齿轮箱离合器啮合时主机的转速不得大于500RPM.第三条 系统操作规程

49、1、消防炮系统操作规程 1.1接通消防系统供电电源（220VAC）,这时系统控制台上POWER AVAILABLE外部供电指示灯亮。1.2接通系统控制台工作电源， 即将控制台上POWER OFF/ON电源开关置ON位置。这时控制台上POWER ON系统工作电源指示灯亮。1.3如果在主控盘上对炮进行控制，则需按下MAIN开关，同时指示灯亮，这是操作人员使用手柄开关对两门炮进行移动控制，TOWER MONITOR为主炮，DECK MONITOR为副炮。在系统操作过程中，如需紧急停止工作，则按下紧急停止开关。1.4如果在遥控控制盘上对炮进行控制，则需按下REMOTE遥控开关，同时指示灯亮，这是操作人

50、员使用遥控控制盘上的手柄开关对两门炮进行移动控制。如需紧急停止操作，则可按下紧急停止开关。警告：当消防炮正在喷水时，千万不要将炮口指向人或设备。 1.5操作结束1.5.1将各消防炮口移动指向船头的中心位置。1.5.2关闭消防系统各工作电源，即控制盘上POWER OFF/ON开关置OFF位置。1.5.3关闭供电电源，即220VAC开关置OFF位置。 2、齿轮箱泵组操作规程警告：只有主机下达FIRE MODE消防模式指令后，消防泵吸入海底阀全开的情况下，齿轮箱油位正常时才允许对齿轮箱泵组进行操作。切记！ 2.1接通24VDC工作电源，移动消防炮口指向安全区域。 2.2按下齿轮箱泵组控制和报警箱上的

51、FIRE MODE开关，这是主机带动齿轮箱泵组工作，炮口喷出水，同时齿轮箱泵组控制和报警箱与主控板上的CLOSE/OPEN指示灯亮，证明齿轮箱泵组已启动。注意观察报警指示灯，如有报警，立即停机检查。 2.3关闭旁通阀。2.4在驾驶室主控台上，转换为消防模式，使用主机调速器，慢慢将主机转速从500RPM调整到750RPM800RPM之间，根据实际情况进行操作，注意：齿轮箱离合器啮合时主机转速不大于500RPM，主机转速不许超过800RPM。2.5在运转中要认真观察各种压力表和温度表的指示在规定的范围内，检查消防水泵的密封和轴承工作情况。 2.6此时如需喷射泡沫混合液，首先打开泡沫舱的出口阀。 2

52、.7打开泡沫比例混合器入口阀，使消防炮喷出泡沫混合液。 2.8如果停止供给泡沫混合液，首先关闭泡沫比例混合器入口阀，再关闭泡沫舱的出口阀。 2.9结束操作，首先将主机转速调至约500RPM。 2.10打开旁通阀。 2.11将驾驶室操作模式转换成其他模式，按下齿轮箱泵组控制和报警箱上的FIRE MODE开关，这时齿轮箱泵组控制和报警箱与驾驶室主控制板上的CLOSE/OPEN指示灯灭，证明齿轮箱泵组已停止。 2.12关闭24VDC工作电源，关闭海底阀和系统其它各阀门。 2.13冬季一定要放尽对外消防系统管路的残水，以防止管路损坏。 2.14检查管路和齿轮箱泵组无缺陷，擦清油迹，保持机体整洁干净。（

53、二十）电动舵机安全操作规程第一条 起动前的准备1、 检查舵机机械传动部分有无障碍物，减速装置滑油量是否充足，各连接、紧固螺栓是否正常。2、 检查各电器设备是否正常，电源是否供电，舵角指示器与实际角度是否相符。第二条 起动与运行1、当确认正常后，供电起动运转，检查电机组及变流机的运转是否平稳，有无振动和异响，察看直流电机铜头火花是否在允许的范围内，供电电压是否符合电机要求。2、工作中，应检查舵机系统有无震动和异响，注意电机组轴承及火花情况，在加减负荷时，注意其工作参数是否正常。3、检查伞齿轮转动情况，缓冲弹簧及导滑轮使用是否良好，润滑油量是否足够，齿轮箱是否有漏油现象。第三条 停止运转舵机使用完

54、毕后，应将舵放在中央位置，停止电机供电，保持其系统的清洁，消除运转中出现的缺陷。第四条 试舵1、停航检修或厂修后，应在舵机间操纵控制手柄做左右30°转舵试验，此时主要注意电机组执行电机、离合器的工作是否正常、可靠。负荷变化时电流、电压指示器是否正常，有无异响。2、与驾驶台共同进行驾驶台远操机构的转舵试验，核对舵角、判定远操机构、追随机构的可靠、准确性。检查行程开关是灵敏、可靠（蓄电池供电的备用舵电机，只作上述短时间的试验、校对，并只准在特殊情况下段时间使用）。待一切正常后，方可投入运转。（二十一）电动液压舵机安全操作规程第一条 起动前的准备1、 检查舵机机械部分工作表面是否有障碍物，

55、向摩擦件加注滑油，检查连接件固定螺栓是否牢固。2、用手转动油泵，查看油泵运动件是否有卡阻现象，各系统阀门是否在正确位置，液压油是否够，检查密封处的密封情况是否良好，工作油是否充分。3、检查电器设备是否正常，电源是否供电，舵角指示器是否与实际相符。第二条 起动与运行1、 确认上述正常后起动及运行，运行中注意液压油压力指示是否正常，释放系统中的气体。2、经常检查舵机工作时有无异响、噪声、机械撞击声、工作油压、滑油压力是否正常，油温应保持在45左右，检查电机和油泵的温升情况。3、注意电机电压是否正常及电器设备动作是否可靠灵敏。4、做好各摩擦件的润滑，注意油柜滑油的补充，防止油泵吸空。第三条 停止：舵机使用完毕后，舵应放在正舵位置，停止电动油泵的工作，消除运转中发生的故障和缺陷，检查电器设备绝缘情况。第四条 试航1、停航检修或厂修后，使用前应脱开驾驶台遥控系统，在舵机间操作控制手柄，做左右转舵30°试验。此时应注意其工作油压，油压系统中各阀件的动作情况是否灵敏可靠，是否有漏油现象。2、轮机部