预制梁场专项施工方案.docx

1、四川中铁交通成达建设投资有限公司中国中铁宜宾新机场至中心城区快速通道东连接线工程【K0+000K11+500全长11.5Km预制梁场规划建设施工方案编制：复核：审批：中铁交通成达宜宾新机场东连接线项目经理部二。一九年三月三十日图1-4：双龙水库号桥箱梁一般构造图（三）I函褊.Z.榔漩料粉跳衲,叫汕明灿舟），：）（血）图织酬澎一渔舫批备i刮思：s-i®湖瑚潮神霸"岫做K耕岫."狄阉厂馈状那黔猊略I?净濯州'?密燃;邛危澎用取枷阳敬n：曲的$.叫呻k砒做枷*岫,imjiwKi-1麻耿H耕加）I图1-6：新桥水库大桥标准横断面布置图1. 蹄*捋,南1知早刊:福，

2、1，LWJ：虹顼妃林川隔mMM.力杵孕柚衣fm&W?.,极'1：话世心旅1.璀:心快础渤楠。述蹈况棉a勺.株柏;彻.财m：研牌:函韵技i.图1-7：新桥水库大桥箱梁一般构造图（一）ni：iou严.讹烦Ki,xu)o/y农：|.碱映娜.七柚KMg部:'帕!1部.翻所wm，、&奴k,m聘V粕m罚件捕力&命幻.4、时楠I珥绷用根障尚酒淞，况端临冗,跋Ml的做做.1园北.图1-8：新桥水库大桥箱梁一般构造图（二）带的常那;UW岭成稔，.>.i松需r博力心人m）.（：）>.图1-9：新桥水库大桥箱梁一般构造图（三）狮火淋:I,.小枷神幻坤剥，枷,制妫（

3、Mil.W彩湖，脚岫g枷M穴稔洁时脸冷州，烟混旧鼎.（U渊，;幻痴切以，旅"飘制恩洲媳虬湖炽微2院咻血5g：梅"，姑，牧,图1-10：新桥水库大桥箱梁一般构造图（四）图1-11：观音岩特大桥K6+393.87至K6+633.87段40mT型梁标准横断面图（一）2.3.图1-12：观音岩特大桥K6+393.87至K6+633.87段40mT型梁一般构造图（一）砒、|瞄|)2、源舫制出涌u、螂w师'|5.司副讷，蜘.，蹴诵剥粉侃蹴断獭修婀照的M,史炮点格4.枷岫.遍粉：)3.勒#脚说雄照,:*谢鼬加仙，姆;加必耦I州,牝.冲瞄特咐州游'除/.捆炳祢:"

4、婷.；卜，螺斓趣隅洲,"0>.斜洲如淌魂拘i；i:WtW)-XI)».图1-13：观音岩特大桥K6+393.87至K6+633.87段40mT型梁一般构造图(二)鸿物I妙I图1-14：观音岩特大桥K6+368.87至K6+393.87段25mT型梁标准横断面图（一）图1-15：观音岩特大桥K6+368.87至K6+393.87段25mT型梁一般构造图（一）驷廊甬购血边梁设80硬傩耕制A10x10边耕算出秋样中耕中驯虾砌献2m崛主莉I般牡.命衅绷妙向.3. 栩为蛙主渠蜒，艇戟帏摆骸将相抻啊8极.4. 孩亲服粗耕虬相“衅服捌机糅即后蛙枚腿.热枚膈戏竟土.使其连戏体.5.

5、孩酸角触力觥瑚.珊顼配计入种.6. 四中肺布牖被耕分.80mm旱施腋躲禾，M已廿入裘中.7. 币鳏采胆线独谶，时祯朝00mm.版寐上注找曹吊用.8. 四中幡币林礼图1-16：观音岩特大桥K6+368.87至K6+393.87段25mT型梁一般构造图（二）（三）主要工程数量根据最新设计图纸，所需30m长箱梁共计63片，40m长T型梁72片，25m长T型梁6片。主要工程数量表如下表1-130m箱梁、25m及40mT型梁工程数量表、表1-2工程数量汇总表、表1-3预制梁数量统计表所示：表1-1：30m箱梁、25m及40mT型梁工程数量表30m箱梁工程数量表序a材料类型单位区段双龙水库1号桥新桥水库大

6、桥1混凝土C50m3803.01972.22钢筋HPB3008mmkg378.0819.0310mm3746.010380.84HRB40012mm134711.1318329.6516mm9222.821821.4620mm730.83031.5722mm1420.43525.8825mm21898.854747.09支座GYZ500X110个36.010GJZF4350x550x9945.011GJZ350x550x9945.012波纹管55mmm3794.09485.01370mm1542.03855.014钢绞线S15.2kg33357.682709.015锚具YM15-6套104.0

7、340.016YM15-5256.0560.017抗震橡胶垫块套36.090.025m及40mT型梁工程数量表序号材料类型单位区段25m长T型梁40m长T型梁1混凝土C50m3131.73661.5214.7304.03HRB40010mm19950.4710886.0412mm73788.61365720.0516mm11243.8116666.4625mm1192.560127.2728mm3155991.1226782.08钢板Q235Bkg352.813017.69支座GJZF4250x450x个6.0支座6510GJZ250x450x656.011GJZF4400x450x10172

8、.012GJZ400x450xl0172.013波纹管87mmm440.417049.614钢绞线OS15.2kg4145.2164397.615锚具YM15-9套4.0432.016YM15-832.0432.017抗震橡胶垫块套12.0144.0表1-2：工程数量汇总表工程数量表汇总表序号材料类型单位数量1混凝土C50m36887.12钢筋HPB3008mmkg1197.0310mm14126.84HRB40010mm730836.4512mm1892549.3616mm158954.4720mm3762.3822mm4946.2925mm137965.51028mm3382773.111

9、支座GYZ500X110个36.012GJZF4350x550x9945.013GJZ350x550x9945.014GJZF4250x450x656.015GJZ250x450x656.016GJZF4400x450x10172.017GJZ400x450xl0172.018波纹管55mmm13279.01970mm5397.02087mm17490.021钢绞线0S15.2kg284609.422锚具YM15-6套444.023YM15-5816.024YM15-9436.025YM15-8464.026抗震橡胶垫块套282.0（四）预制梁数量按跨径统计预制梁，具体数量详见下表：表1-3：

10、预制梁数量统计表序号跨径（m）单位数量130m箱梁片63225mT型梁片6340mT型梁片72二、预制梁场总体规划原则预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、预制梁数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，以达到预制梁预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。制梁场分为制梁、存梁、运梁、及配套服务等区域，各区域紧密连接，场内道路相通，方便运

11、输，减少二次倒运及运输距离。生产区从钢筋制作、绑扎、立模、灌注、养护、拆模、初张拉等整体为流水线设计，方便施工；存梁区中移梁、存梁、提梁布局合理，满足施工要求；配电室等危险区远离其它区域，减少安全事故隐患；办公、生活、生产相互独立互不干扰；全梁场与外界采用市政围板相隔，安全独立。本标段均采用定型钢模进行小箱梁和T梁预制。（一）主要布置原则 模板数量不少于台座数量的1/80 预制场的占地面积不小于7000m2o 预制梁场四周采用市政围板，场地必须进行佐硬化处理，使用不小于15cm厚的片、碎石垫层，不小于15cm厚的C20位进行硬化处理，行车道必须使用不小于25cm厚的C30碇进行硬化。 场地硬化

12、按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于1.5%,排水沟底用M7.5砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。 场地内根据梁板养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，确保每片梁的每个部位都能养护到位。 预制梁预制与架设能力应匹配，存梁数量以广2个月的架梁数量为宜。制梁台座、存梁台座的数量原则上应根据施工组织设计及工期安排确定，并按施工组织设计进行调整。制梁台座数量根据模板的周转次数、制梁数量、梁型及工期确定，制梁台座数量二每天预制数量（片/d）*每片梁占用单个制梁台座时间。 存梁台座数量：存梁高度不得高于2层，存梁台座数量二存梁系数（双层取0.6）*每片梁占用单个

13、存梁台座时间（个*d/片）*每天预制数量（片/d）。（二）预制场功能区划分预制梁场主要由生产区（制梁区、存梁区、生产保障区）、辅助生产区（仓库、材料堆放区）二大部分组成。 其中生产区：分为制梁区、存梁区。存梁区包括存梁台座和运梁车行走车道。生产保障区主要布置有波纹管加工车间、钢绞线存放区、库房、张拉工具房等。辅助生产区配套设施有供水管道，蒸汽管道，供电线路，自动喷淋设施等。 为充分保证安全生产，压力容器、变压器和发电机房要远离人流密集区。 电力线、养生管道等要尽可能在预制场硬化时预埋在地下。三、预制梁场的选址（-）选址原则 预制梁场最好设置在桥梁比较集中的路基主线上，避免大面积占用耕地,尽量不

14、使用红线外用地，制梁台座尽量在挖方段路基。 预制梁场的位置应尽量选择在地形、地质条件较好的地方，减少土石方工程数量，降低工程费用，缩短建设工期。 预制梁场范围内必须交通便利，满足架梁、运梁要求。 预制梁场要布置在桥梁集中地段，缩短架梁运距。 原材料要供应便利、及时。 考虑场地排水，确保雨季施工安全。（二）分布位置根据本标段范围内的工程特点及周边环境，为满足标准化工地建设的要求，我项目部准备建设预制梁场建在新桥水库大桥台尾K4+800K5+060段路基，具体布置见附图。本梁场设置钢筋制作房、原材料堆码区、库房、制梁区、存梁区。梁场根据总体工期安排设置制梁台座12个（每列4个，共3列）；共设置5排

15、2列存梁。制梁台座与相邻台座横向中心间距按4.5m布置，纵向间距按4.5m布置。存梁台座存梁长度按30m计，存梁横向间距按4.5m布置，纵向间距按2m布置。四、工期安排及移运梁（一）工期安排单片预制梁施工工期：钢筋绑扎（由钢筋加工台座上吊装，流水施工，不计时间）+模板安装（3小时）+佐浇筑（4小时）+拆模（6小时，等待时间按4小时计）；故单套模型按生产效率计，每日可生产一片预制梁。根据同相关作业队伍对接情况及以往施工经验，各工序工作效率如下： 底板钢筋吊装：80t龙门吊采用桁架吊装，走行速度0-20in/分钟，按15m/分钟考虑，走行长度按300m计，底板钢筋安装时间20分钟。 内模安装：在底

16、板钢筋安装前将钢丝绳等准备工作做好，模板走行长度按50m计，龙门吊走行速度10m/分钟，安装时间约5分钟； 模板安装：模板走行长度按50m计，安装时间约10分钟； 顶板钢筋安装：80t龙门吊采用桁架吊装，走行速度0-20m/分钟，按15m/分钟考虑，走行长度按300m计，底板钢筋安装时间20分钟。 顶板钢筋绑扎连接：按30分钟考虑； 混凝土浇筑：此过程不再计算巷浇筑等待时间，在顶板钢筋绑扎时及时役拌合站联系，采用80t龙门吊吊装，料斗采用2m3；每料斗浇筑按1.7护计，共吊24斗，每斗浇筑时间约10分钟，共需4小时。 内模拆除：磔浇筑完成后4小时，且强度不小于2.5MPa,确保梁体各棱角不被破

17、坏。 外模拆除:税浇筑完成后7小时，且强度不小于2.5MPa,确保梁体各棱角不被破坏。 预制梁张拉：役浇筑完成后，在满足强度及弹性模量85%的设计规范要求时，按照试验室提供的经验，该时间一般为5-7天。故按佐浇筑完成后7d张拉进行考虑，单片箱梁共8个张拉孔，采用数控设备张拉，张拉时间1.5小时。 压浆：根据公路桥涵施工技术规范第7.7.4要求，“预应力筋放张时构件混凝土的强度和弹性模量(或龄期)应符合设计规定；设计为规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的85%,弹性模量应不低于混凝土30d弹性模量的85%”。结合现场实际经验，税浇筑后7d可达到规定值。此时，张拉、压浆及移运梁按Id考虑。

18、混凝土类型水胶比大气湿度50%<RH<75%,无风，无阳光直射大气湿度RHV50%,有风，或阳光直射日平均气温(°C)湿养护期限(d)日平均气温(°C)湿养护期限(d)N514521胶凝材料中0.410101014掺有粉煤灰5N207N207015%)或矿W510514渣030%)0.410710105N2053207N510514胶凝材料主0.41071010要为硅酸盐5N205N207或普通硅酸W57510盐水泥0.41051075N2033205养护时间的确定：相关养护条件的要求:结合宜宾地区的历史气候：宜宾气候类型：亚热带季风性湿润气候宜宾气候特点：气候

19、温和、热量丰足、雨量充沛、光照适宜、无霜期长、冬暖春早、四季分明宜宾年平均降水：1,050-1,618毫米宜宾相对湿度：年平均相对湿度约为7080%综上气候及养护要求计算，我部小箱梁平均养护时间为6天。最终确定箱梁预制的工序时间:小箱梁预制工序时间卡控表制梁开始时间：2019年5月100,序号工序单片梁台座占用时间（小时）单片梁侧模占用时间（小时）单片梁内模占用时间（小时）备注1侧模底模处理0.50.52侧模就位333腹底板胎架吊装11整体吊装4内模安装2225顶板钢筋就位444整体吊装6钢筋收尾0.50.50.57端头模型及顶部防浮模装置安装加固2228报检0.50.50.59浇筑混凝土5.

20、54410混凝土等强888於初凝：6h佐终凝：8h11内模拆除446包括内模的清理和恢复2个小时12侧模拆除2213混凝土养护等强16014张拉215压浆216移梁1合计19831.527一、工程概况1（一）工程简介1（-）预制梁构造形式1（三）主要工程数量19（四）预制梁数量21二、预制梁场总体规划原则21（一）主要布置原则21（二）预制场功能区划分22三、预制梁场的选址22（一）选址原则22（二）分布位置23四、工期安排及移运梁23（一）工期安排23（二）移运梁26（三）制梁26五、梁场施工27（一）清表及场地平整27（）地基处理28（三）龙门吊的设置31（四）场内排水36（五）场内施工用

21、水36制梁结束时间：2019年7月15日，共计67天。平均每天需要预制箱梁数量：63片67天二0.941片/天。1、侧模数量:1片/天X31.5小时124小时/天=1.31片,即为需要使用1.31套模型，取整后2套侧模。2、内模计算:内模占用时间:外模占用时间=27小时/31.5小时=0.84:1,即为内模需要2套，考虑内模的周转疲劳变形影响，内模的配置数量为3套。3、台座计算：根据上述工序时间卡控表，每片梁自侧模开始拼装到移梁结束共计需要时间197,折合8.2天。一方面做到模型不窝工、台座不闲置，单线设置的台座为4个，3条生产线，台座总数量设置为12个。（二）移运梁计划梁场内投入一台炮拖。首

22、先通过场内的龙门吊将箱梁移至炮拖上，运至架桥机位置。架梁顺序为：梁场一新桥水库大桥左幅一（双龙水库1#桥）一退回新桥水库大桥右幅。（三）制梁1、外模侧模采用定型钢模，各种跨度均按3节段配置，每节约为10m,桁架结构。采用底托丝杆调节模板高度，制梁台座顶面一下5cm处间距2.5米设置O50PVC管，作为底部横向对拉孔道，顶面。25精轧螺纹钢顶面横向对拉。底模采用混凝土表面铺设5mm厚钢板。底模顶面两侧设置C50槽钢，槽钢对外开口，其内安装650橡胶软管，保证模板密贴不漏浆。2、内模内模采用定型钢模，采用高强螺栓连接，采用三面模型。拆模时采用液压系统配合将模型收缩，利用卷扬机将其整体拖出，并吊至内

23、模胎架打磨、喷刷脱模剂、拼装待用。3、混凝土浇筑箱梁混凝土浇筑采用80t龙门吊配合2"料斗浇筑混凝土。特殊情况下，80t龙门吊空闲时亦可利用。4、混凝土养护梁体混凝土初凝后，利用布置在台座内的管网安设喷头，采用喷淋养护，脱模后覆盖无纺土工布并喷淋养护。喷淋养护时间不低于7天，保持混凝土表面处于湿润状态，之后运至存梁区自然养护。?5?乃2525?.5252525L.1台座喷头布置示意图五、梁场施工（一）清表及场地平整预制梁场场地设计纵坡为1.5%,根据梁场建设及龙门最大安全纵坡度要求，梁场路基最大纵坡W2%,满足规范要求。采用装载机配合挖掘机清理场地，将建设范围内的表层土清理至弃土场。

24、对场地内的树木，务必利用挖掘机清理干净树根，并采用合格填料分层回填坑穴。对于区域范围内的软基，根据实际情况采用换填或其他方法处理。表层处理完成后，根据现场实际情况，由测量人员间隔20m利用木桩定出各点填挖深度，施工员根据木桩上标明的填挖深度指挥机械施工。施工完成后采用根据实际情况洒水并采用压路机对整个场地进行碾压，碾压速率控制在4Km/h,按照静压1遍，振动压2遍，再静压1遍顺序进行碾压。梁场选址位于新桥水库5#台K4+800K5+060段，台座全部设置在挖方段K4+915、K5+010段。为满足设计要求，存梁台座在填土区，填土严格按照规范要求进行分层填筑，分层厚度严格按照路基填筑标准按30c

25、m/层控制。（二）地基处理1、场地的硬化处理对预制梁场所有场地使用不小于15cm厚片、碎石垫层，不小于10cm厚的C15役进行硬化处理。预制梁场的施工车道使用不小于15cm厚片、碎石垫层，20crn厚的C20俭进行硬化处理。根据相关要求，于存梁区设置15cm厚碎石垫层；于制梁区设置15cm厚C20径；运输通道设置25cm厚C30位。2、台座基础施工 台座基础开挖在已经整平的场地上根据测量放样的基础轮廓线和水准点确定基坑开挖线和开挖深度，人工配合机械开挖，挖至设计深度，并作承载力检测，如果承载力小于规定值,将对地基采取相应的换填及扩大基础处理措施。 钢筋制作、绑扎钢筋在加工场制作成型，运到现场后

26、按照设计要求安装。台座下设置扩大基础，尺寸尺寸暂按1.5rn*3.5m*0.4m布置，根据具体的地基承载力验算。 模板安装根据台座结构形式，制梁台座及存梁台座均采用钢模板施工，严禁采用木模板。 、浇筑校制、存梁台座基础均为C25钢筋佐，台身均为C30钢筋佐，采用商品税，按照规范要求做好磔试件，罐车运输到现场入模，插入式振捣棒振捣密实，浇筑完成后及时覆盖，派专人洒水养生，最后在顶面铺设一层5mm厚不锈钢管钢板。箱梁预制台座长度按梁长+1.Om控制（两端各预留施工50cm长施工操作平台），宽Im,高0.3m,采用C30碇浇筑。根据设计梁长（30m）,在台座距梁端50cm处设置断缝，断缝宽度30cm

27、o采用方木配合桁架顶面铺设不锈钢钢板安装底模。单片箱梁最大重量为45n】3C50玲；张拉时，台座两端分摊荷载，F=45*2.5/2=56.25t;经现场考察，基底承载力为150KPa；故底座混凝土扩大基础按AN3.75nf布置，为保证安全系数，底面积A按1.4安全系数考虑，A31.4*3.75=5.25m；基础尺寸按1.5m*3.5m布置，厚度按0.4m布置；现场施工中，须对每个制梁台座基底做承载力检测以调整箱梁基础尺寸。祖伽492S1OHHB4OO012/-T-034。制梁台座钢筋布置图（单位：厘米）当基底为软弱基础时，需对扩大基础部分采用砂夹卵石进行换填并分层压实,保证基底承载力不得小于1

28、50KPao 、台座布置及模型配置根据标段内箱梁统计，台座均按30m的梁长进行设置，根据横隔板位置于台座内设置共计6处吊装孔，吊装孔宽20cm,上部采用6mm不锈钢板铺设。台座吊装孔布置示意图8O吊装孔模型示意图吊装孔模型安装示意图箱梁预拱度设置：根据设计文件，确定箱梁起拱度，根据Y=Ax2+预拱度，确定A后间隔0.5m计算相应点位起拱高度。根据设计文件要求，“反拱度设置的建议值：按存梁60d,年环境相对湿度55%,标准跨径、标准宽度时：边跨60mm.中梁70顾”o预拱度设置详见卜,表:中梁70mm边梁60mm距中梁距离(m)预拱度(m)距中梁距离(m)预拱度(m)距中梁距离(m)预拱度(m)

29、距中梁距离(m)预拱度(m)距中梁距离(m)预拱度(m)距中梁距离(m)预拱度(m)150.0004.50.061-60.059150.0004.50.055-60.05014.50.00540.065-6.50.05714.50.00440.056-6.50.049140.0093.50.066-70.055140.0083.50.057-70.04713.50.01330.067-7.50.05313.50.01130.058-7.50.045130.0172.50.068-80.050130.0152.50.058-80.04312.50.02120.069-8.50.04812.50.

30、01820.059-8.50.041120.0251.50.069_90.045120.0221.50.059-90.03811.50.02910.070-9.50.04211.50.02510.060-9.50.036110.0320.50.070-100.039110.0280.50.060-100.03310.50.03600.070-10.50.03610.50.03100.060-10.50.031100.039-0.50.070-110.032100.033-0.50.060-110.0289.50.042-10.070-11.50.0299.50.036-10.060-11.50

31、.02590.045T.50.069-120.02590.038T.50.059-120.0228.50.048-20.069-12.50.0218.50.041-20.059-12.50.01880.050-2.50.068-130.01780.043-2.50.058-130.0157.50.053-30.067-13.50.0137.50.045-30.058-13.50.01170.055-3.50.066-140.00970.047-3.50.057-140.0086.50.057-40.065-14.50.0056.50.049-40.056-14.50.00460.059-4.5

32、0.064-150.00060.050-4.50.055-150.0005.50.061-50.0625.50.052-50.05350.062-5.50.06150.053-5.50.052（2）箱梁存放台座存梁台座台身：长X宽X高=2.5mX0.4mX0.3m。台座承载力计算：预制箱梁最大重量56,考虑存放2层,一端承受112T重量，存梁间距为血。基底承载力不小于150KPa,一般地段均可满足要求。（3）防止制、存梁台座不均匀沉降措施在台座施工时我项目部将采取以下措施严格控制： 加强质量意识，严格控制台座地基处理、建浇筑工序，确保台身施工质量。 浇筑台身酷前，用水准仪控制吮顶面标高，并适当

33、加密高程控制点。 制、存梁台座达到设计强度后，在施工进度允许的条件下，对台座实施超载预压，在消除大部分弹性变形并相对稳定后卸载。 移梁至存梁台座前，用水准仪准确测量顶面高程。 在存梁过程中，布设水准点高程监控网，密切监测存梁台座的沉降，发现沉降变化异常或不均匀沉降加剧的情况及时采取措施。 建立完善的梁场排水设施，防止个别台座处积水，影响基础的稳定性，引起不均匀沉降。（三）龙门吊的设置预制梁场单条生产线布置2台大龙门吊跨径22m,起吊高度9m,起重量80T；起梁、喂梁、移梁、拆、立模板、浇筑佐、张拉设备的运输。本梁场80T龙门吊共用轨道线，基础采用机械开挖；考虑到龙门吊自重按80T考虑，同时考虑

34、1.4的安全系数。龙门吊单侧两轮间距7m,考虑两轮荷载正好不重叠。1、80t龙门吊基础验算80t龙门吊基础按照T形布置，下部底宽Ini,厚0.5m；上部底宽0.5m,厚0.3m。故单轮受力荷载N龙=30t*10=300KNN梁二(45*2.5*10)/2=562.5KNN台二(0.5*0.3+1*0.5)*7*2.5*10=113.75KN按照荷载组合,F=1.4*(N龙+N梁)+1.2*N台=1344KN容许地基承载力：。1344KN/(lm*7m)=192KPa;故80t龙门吊基础需保证其地基承载力不小于250KPa,其结构尺寸及布置详见附图80t龙门吊基础钢筋布置图。80T龙门吊台座基础

35、图示(单位;m)行走钢轨采用50轨，钢轨置于基础上。轨道安装采用螺纹套管连接，校施工必须准确预埋螺纹套管部位，保证其垂直度；同时注意对其进行保护，确保佐浇筑过程中无浆液流入套管内，道钉可顺利施工。轨道的接头采用45。角的斜接头，接头间隙控制在Icni范围内，使车轮在接头处平稳过渡。钢轨位置经检查合格后，采用道钉及道钉板固定。轨道间距按门吊跨度尺寸辅设。轨道纵坡不允许大于1%,超过此值时应对大车驱动功率及整机稳定性进行检测，不符合要求应对轨道坡度进行修正，满足此要求后方可投入使用。两侧轨道顶面要求对应水平，钢轨接头平顺，确保门吊运行平稳，在轨道两端要设门吊运行限位器。钢轨安装要求如下：(1) 轨

36、道梁的跨中垂直度Wh/500,h为轨道梁的梁高。(2) 轨道梁的水平旁弯W1/1500,且净10mm,1为轨道梁的梁长。(3) 轨道梁垂直方向上拱WlOmm。(4) 轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差如不符合要求，则应调整轨道梁定位后，才能安装轨道。(5) 同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差在支座处W10mm,其他处W15m。(6) 相邻2轨道梁接头部位,2轨道梁顶面高度差Wlmm,中心侧向错位3顾。80t龙门吊基础钢筋布置图35（六）场内施工用电36（七）自动喷淋系统36六、安全保证措施37（一）人身安全37（二）设备安全38（三）预制梁安全39（四）行车及调车安全40七、质量保证措施40（一

37、）钢筋加工及立模40（二）碇浇筑41（三）养生42（四）张拉42（五）吊装43八、环境保护措施43（一）预测环境保护方面问题43（二）环境保护措施43九、机械配置44（一）机械设备配置计划44十、附件45（一）:预制梁场平面布置图46（四）场内排水在平面位置上，预制场纵向排水共布置4条排水沟，位于两台龙门吊旁及运输通道之间，场地两侧的主排水沟做成50cmX50cm矩形，台座区域的排水沟做成20cmX20cm矩形，与横向排水沟20cmX20cm相连，排水做放射性布置。排水沟均利用役施工直接隔离，沟底采用M7.5砂浆抹面。主水沟采用承压盖板封闭，台座区域内水沟不封闭，采用明沟形式。（五）场内施工用

38、水施工用水采用打深井的方法解决施工及生活用水，地下水取用相对方便。生活用水考虑10护/天，梁场用水也采用井水，并利用沉淀池反复循环使用，井水补给。生活用水供水主管路采用4）32mm的PVC埋设，存梁区养护用水供水主管路采用680mmPVC管埋设于排水沟内。同时场内设蓄水池，尺寸按10m*5m*3m布置，蓄水能力150m3o蓄水池采用M7.5砂浆封底后涂防水涂料并上盖防水布后采用20cm厚C20抗渗税浇筑蓄水池底，水池四周采用20cm厚C20抗渗磔浇筑，施工完成后于内侧涂刷防水涂料；其上盖预制盖板，并设置安全警示标识。（六）场内施工用电经过现场的调查了解，梁场沿线电网分布较多，施工用电方便，梁场

39、内配置1台400KVA变压器。制梁场施工用电由附近供电干线T接架空线至制梁场。同时配备1台300KW发电机组（实际功率按70%计算，约为210KW,当停电时，发电机组自动启动，并网发电），保证供电干线停电时完成未完工序。为保证用电安全、避免和其他设施发生干扰，场内低压线路采用三相五线制和电缆沟埋地敷设。电力设施、设备采取接地和接零保护，用电设备合理选择漏电保护器，一机一闸。于预制梁预制台座中部设置配电箱，配电箱尺寸30cm*50cm,其四周采用角钢镶边固定。（七）自动喷淋系统本预制场内设置自动喷淋系统，埋设于台座内部；施工中，于台座内间隔5m埋设中30PVC管，自动喷淋系统预埋管道在场坪混凝土

40、及制梁台座浇筑前埋设,布置图由厂家提供。自动喷淋系统用水采用场内水池，经沉淀后利用水泵将之抽至水箱内，保证喷淋用水，在水量不足时，利用水井抽至水箱。六、安全保证措施龙门吊结构组成:本标段采用2台80T龙门吊进行起吊，龙门吊跨径为22m,上纵梁为整体桁架，起重卷扬机为5T,16道中25钢丝绳，每部龙门吊可起吊80T,满足使用。起吊作业生产的一个基本特征就是以现场作业为主，是人直接面对起吊物品、车辆和机械设备的作业。作业过程和质量设计人身安全、机械设备安全、行车安全等诸多方面。而在各种装卸作业中，门吊作业作为一项集体协作型作业，其安全管理具有代表性，进行全面分析对装卸安全生产有着重要意义。(一)人

41、身安全人身安全是装卸作业安全中最具出现问题的一环，是装卸管理的重点，门吊作业过程中的人身安全主要包括以下方面。(1) 司索作业人身安全司索人员在作业中直接面对箱梁，作业过程中需频繁挂取钢税绳、选择站位、摆放和码放箱梁、取防支垫物等。稍有不慎，极易发生人身安全事故。因此，作业过程中司索工之间、司索工业门吊司机之间需要密切协同，严格执行起重机作业指挥信号规定及呼唤应答制度，工作人员之间做好自控、互控和他控。(2) 附属作业人员安全起重作业中，经常需要开启、关闭货车车门，开关车门过程中作业人员的相互配合、呼唤答应、人员的站立位置、车门的固定都有着严格的规定，这也是装卸作业中人身安全事故的多发地，作业

42、中必须严格执行规章制度的规定。(3) 冬、夏季作业安全门吊作业是室外作业，司索工作业又属于体力作业，对夏季的防暑降温工作，冬季的防寒防滑工作及雨天的防滑工作都有严格的要求，需要装卸管理部门在物质准备与发放使用监管上进行严格管理。（4）劳动保护用品的使用起重作业中，司索人员在箱梁与车辆间工作，传递索具，极易磕碰头部，手部扎伤，碰伤，门吊作业中，也经常会有箱梁中夹带的杂物自空中落下，必须严格规定穿戴工作服和使用防护用品，如佩戴安全帽、戴劳保手套等。同时，作为大型电动设备，门吊上有着诸多的电器，因此作业中必须严格按规定穿绝缘靴,以防漏电伤人。（5）电器设备的使用检修安全门吊作为大型电动设备，必须严格

43、遵守电器设备操作规定，操作人员必须经培训考试合格方能操作，暴雨、雷雨天气不得作业，衣服和手潮湿不得操作，不得带点检修，以防漏电发生人身安全事故。（二）设备安全门吊在装卸机械设备安全管理中有着非常重要的地位，是装卸设备安全管理的重点，主要应注意以下方面。（1）门吊的防风安全对门吊威胁最大的事故就是大风引起的门吊脱线，倾翻事故。门吊的受风面积较大、重心较高、自重大导致惯性也大，一旦因大风吹刮而一定后，极易发生脱线和倾翻事故。因此在门吊上有多种防风安全装置，如：风速仪，紧急防风制动、夹轨器、地锚等。风速仪能对风力进行准确测量和显示，风力一旦达到或超过6级，就能自动报警和切断电源；紧急防风制动则与风速

44、仪联动，在风速仪报警和切断电源后自动对门的进行延时强力制动；夹轨器和地锚则能将门可靠的固定在停车位置。因此，在门吊的安全管理中，确保各项防风安全装置灵敏、有效是工作的重点。（2）门吊的起重安全对于门吊而言，门吊钢结构的承重能力在设计制造时己经确定，日常作业中起重是门吊的一大威胁，它可能引起钢结构变形导致门吊报废，甚至引起门吊主梁的折断、钢丝绳的拉断而导致重大事故的发生。因此，当前铁路门吊上都必须安装起重重量限制器对门吊进行保护，日常管理中必须保证起重限制器的准确、灵敏、有效。(3) 门吊的安全作业门吊上有许多限位装置、制动装置、安全开关，都是为了保护门吊在作业中各项动作及使用的安全而设置的，如

45、钩头限位器，制动器保护门吊起升安全，舱口开关保护检修安全等，在日常管理、交接班中都应保证这些装置灵敏有效。(4) 门吊的运行安全门吊是在固定的轨道上运行的，如果有其他车辆、人员、箱梁侵入门吊限界，就会与门吊发生碰撞，损坏门吊、车辆、箱梁，危及人员安全。因此，规章专门规定其他单位的设备、人员未经允许不得作业。在实际作业中，工作人员应加强瞭望保证运行道路的通畅，随时清除杂物和其他妨碍物，保证门吊运行安全。(三) 预制梁安全作业过程中保护箱梁的安全是门吊作业的重点，保护预制梁安全要应该注意以下方面(1) 严禁超载作业超载作业是预制梁安全的最大威胁，在损害门吊的同时也对预制梁安全构成严重威胁，极易发生

46、钢丝绳断裂而摔毁预制梁的事故，因此日常工作中货运相关人员必须了解每一件预制梁的真实重量，并及时、明确地告诉装卸工组人员，以便装卸人员明白能否作业、如何作业。解决这一问题的最好办法就是统一在门吊安装钩头电子称，准确掌握每一块预制梁的重量。(2) 规范预制梁吊装首先要严防预制梁坠落。装卸工组在作业中必须严格按规章制度选用的索具、选择索点，正确加挂吊索、进行衬垫，防止因拴挂不良而导致预制梁滑落、坠落。装卸人员还要及时检查索具状态，防止因索具断裂而导致预制梁坠落、摔坏预制梁；其次要注意合理使用索具，正确加挂索具，防止挤伤、砖伤预制梁引起损坏。(3) 规范装载加固预制梁装车时必须严格按装车方案和装载加固

47、方案进行码放和装载加固，防止在调车作业及运输过程中造成预制梁的损坏。（四）行车及调车安全（1）规范装车质量首先，要严格按装车方案和装载加固方案进行装车和装载加固，装车是避免超重、偏重，危及行车安全，避免因装载加固不良在运输途中影响行车安全。其次如有需要覆盖蓬布的预制梁，要严格按规定覆盖，压紧、拴栓牢棚绳和绳网，以适应提速后对蓬布覆盖的要求，避免运输途中影响行车安全。最后，作业完成后要认真进行自检，及时要求现场安全员验收，确保“安全第一，预防为主，综合治理”。七、质量保证措施（一）钢筋加工及立模（1）钢筋的绑扎、焊接严格按公路桥涵施工技术规范的规定执行，直径12mm时采用焊接，直径12响时，采用

48、绑扎；底板、腹板钢筋加工完毕后，垫上专用的保护层垫块，再进行外侧模板装配；（2）外侧模板采用工厂订制的钢模，与模板之间采用螺栓固定。外模间布置的间距为Im对拉丝采用4）20mm拉杆固定，保证了侧模的稳定性；（3）必须反复检查模板间接缝的密封性，对接缝密封性有疑问之处，仍要用玻璃胶密封；（4）为了保证顶口构件宽度，可考虑用一定数量的钢管作为内支撑；（5）斜交桥梁立外模时，必须注意梁片交角方向和横向坡度，外模高度要按此坡度控制；（6）波纹管、锚垫板要严格按图示坐标位置安设就位，波纹管折弯处采用圆曲线过渡，波纹管的固定采用。8钢筋框架固定，曲线部分50cm-档，直线部分100cm一档；（7）锚垫板用

49、螺丝固定于端头模板上，锚垫板安装后必须检查是否与钢绞线垂直，安装好锚下螺旋筋和锚垫板的同时，应注意各缝口及送浆孔的密封性；（8）内模采用定型钢模，尺寸必须完全符合图纸各部位形状、尺寸要求，并要能承受住施工过程中各种荷载反复作时的稳定；（9）安装内模必须满足底板、腹板钢筋保护层厚度的要求，避免出现脱模后露筋现象;（10）内模底部须预留30cm左右宽的通长洞口，方便底板校浇筑。之后再将洞口拼装堵住，内模顶板每隔23m留一个洞口以浇底板磔用，尺寸视方便浇筑为宜，浇完底板税后再封好此洞口；（11）为防止内模在浇筑时上浮，必须在内模上用顶撑将内模压好；（12）内模固定好之后，再进行顶板钢筋绑扎，要控制好

50、湿接头处外露钢筋长度，可采用钢割槽控制顶板横向环形钢筋位置，兼作顶板翼缘部位侧模；（13）负弯矩波纹管一定要圆滑顺畅，为了防止很浇筑过程中波纹管变形过大，须在管内先放置塑料管作为支撑；（14）高度重视预埋件安设I：作，每联边跨预制梁应注意毛勒伸缩缝的预埋筋，边板预制时注意撞护栏钢筋的预埋，靠中分带边板还需注意过桥管线预埋件的安设。（二）税浇筑（1）全面检查完钢筋、预埋件、波纹管、模板等各项准备工作并批准后，方可浇筑俭；（2）用机动车辆运输至现场，并检查彼坍落度及外观质量后，通过龙门吊上料，采用连续浇筑，斜向分段，水平分层的浇筑方法从一端向另一端推进；（3）采用附着式振捣器和插入式振捣器相结合的

51、方法，确保磔振捣密实，并时刻派专人检查附着式振捣器与侧模间的栓接是否稳固；（4）插入式振捣器应避免触及波纹管和模板，严格控制振捣时间及振捣范围，特别注意钢筋密集和模板各拐角处的振捣，以防漏振；（5）安排专人控制下料位置，做到关键部位不缺料，以防出现空洞；（6）经常来回抽动波纹管内的塑料管，防止堵管；（7）如玲停止下沉，不再泛泡，表面己趋于平坦，不可再进行振捣，进行上层振捣时，插入式振捣器，插入下层磔不宜超过10cm,防止出现过振现象；（8）役初凝后，严禁开启附着式振动器，严禁再用插入式振捣器扰动模板、钢筋和预埋件；（9）夏季施工时，应注意浇筑过程不宜拖得过长，结束后磔表面不宜失水过早。（三）养

52、生（1）脱模后的梁底板采用灌水养生，腹板内外采用喷雾器喷水养生，顶板用土工布覆盖洒水：（2）7天之内必须不间断洒水养生，每次洒水须使佐构件完全饱水，尤其是中午气温较高时。7天以后仍需进行间歇养生，以确保彼强度稳定增长；（3）为防止养生用水锈蚀钢筋并污染梁体，顶面须利用挡水设施隔离黄锈水,保持梁体清洁。（四）张拉（1）根据设计张拉力的大小选择吨位、行程适宜的张拉设备，提前对设备进行校核、标定，保证预应力的准确性；（2）每根钢绞线的长度必须满足张拉工作需要，并有一定预留量。用砂轮机切割后，端部采用细铁丝绑牢，防止相互缠绕，钢绞线经牵引穿孔，两端外留长度保持相同，并检查钢绞线能否在孔道内自由滑动；（3）认真计算张拉时钢绞线的伸长量，测定锚圈口和孔道的摩阻损失；（4）认真检查锚具的外观、尺寸，对锚具的强度、硬度，锚固能力进行复检；（5）将张拉设备依次就位后，两端同时对千斤顶充油直至将钢条束略微拉紧,检查