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文档简介

1、精选文档表3 GC2或GC3管道所允许的局部减薄深度的最大值（mm）2级3级2级3级B / (D )0.250.33 t -C0.40 t-C0.20 t-C0.25 t -C0.25B / (D )0.750.25 t C0.33 t C0.15 t C0.20 t C0.75B / (D )1.000.20 t -C0.25 t -C注：D为缺陷四周管道外径实测最大值，mm，以下同； t 为缺陷四周壁厚的实测最小值减去至下一检验周期的腐蚀量的2倍，mm，以下同； B 为缺陷环向长度实测最大值，mm； P为管道最大工作压力，MPa，以下同； 管道极限内压，以下同； 为管道材料的屈服强度，MP

2、a，以下同； C为至下一检验周期局部减薄深度扩展量的估量值，mm，以下同。管子中的局部减薄定级说明（第47条）：基本概念：局部减薄，又称凹坑，是工业管道中最为常见的缺陷，主要由于腐蚀、冲蚀、机械损伤或对表面、近表面危急性缺陷的消退打磨等缘由而产生。几种评定方法：（1）将局部减薄转化为轴向和环向投影面上的裂纹进行断裂力学评定的方法。这种方法不能反映含局部减薄的工业管道的失效模式，不但计算过程格外简单，而且评定结果总体上过于保守，在一些状况下，还会消灭危急性。 （2）国家“九五”重点科技攻关课题96-918-02 通过弹塑性有限元计算、塑性极限分析、应变测试和爆破试验，争辩了环向、轴向和大面积局部

3、减薄在不同压力、弯矩（拉力）组合载荷作用下对工业管道强度的影响，确定了含局部减薄的工业管道在不同载荷组合作用下的失效模式。通过上述计算分析和实际测试，给出了一系列含局部减薄和未焊透缺陷的工业管道塑性极限载荷的计算曲线和数据表，建立了完整的塑性极限载荷数据库，从而解决了单纯承受内压载荷（假设的抱负状况）、单纯承受弯矩载荷、以及内压和弯矩联合载荷下的工业管道局部减薄的极限深度的计算这一难题，专家鉴定为具有国际领先水平。本规范接受（3）方法。留意事项：（1）本条和第49条中，“制造或验收规范”是指被检验的工业管道设计或验收时所接受的规范版本，而不是相应规范的最新版本，除非在新版本中明确说明旧版本中的

4、相关条款是错误的。假如设计或验收时所接受的规范版本不明，则指GB50316或GB50235、GB50236等标准的最新版本。（2）前提条件必需满足。（3）表3和表4的关系。含局部减薄的GC2或GC3级工业管道按表3定级。将表3中缺陷深度值除以平安系数1.1，并进行偏保守地圆整化，得到表4。含局部减薄的GC1类工业管道按表4定级。 （4）材料的屈服强度为其实测值，在无法取得实测值时，也可接受质量证明书中的最低值或材料手册中的最低值（5）表3和表4中的t为缺陷四周实测最小壁厚扣除至下一检验周期腐蚀量的2倍。C为至下一检验周期，局部减薄的扩展量的估量值，而不是依据管道均匀腐蚀速度计算出来的腐蚀量。对于打磨形成的局部减薄，

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