桥梁钢砂筒临时支座施工方案完整

1、桥梁钢砂筒临时支座施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）临时支座设计方案一、工程概况本合同段本合同段内共 7 座大桥（即高洛 2 号大桥、弄冲大桥、 坪央大桥、者楼河大桥、册亨 1号大桥、册亨 2号大桥、纳阳大桥）， 共有梁板共940片，其中20米T梁490片,30米T梁240片，40 米 T 梁 210片。梁板安装时除伸缩缝处的墩梁端直接安装永久支座， 连续墩顶均需设置临时支座， 待每一联完成简支到连续的体系转换 后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程，临时支座在其 它桥上循环使用。临时支座经比较采用钢制砂筒作为临时支座，为便于调节每个 梁端设置两个临时支座。弄冲大桥临

2、时支座数量按照 560 个准备， 以上临时支座在其它桥上循环使用。二、临时支座设计本标段采用砂筒式临时支座 , 钢箱砂筒临时支座制作简单 , 操 作方便 , 上下套筒分离，轻便 , 易于在高空作业搬运、操作、安装。 卸载时只要把下筒的螺丝扭开 , 把砂子卸出 , 上顶筒下沉缩下即可以 拆除。钢箱筒可以重复利用。在以往类似工程施工过程中采用钢箱 砂筒作为临时支座 , 收到较好的技术效果和经济效果 .1 、 砂筒式临时支座实际设计上砂筒采用外径 D=140mn壁厚3 =6mm无缝钢管，下砂筒采用外 径D=160mm壁厚3 =6mn无缝钢管；上、下钢板尺寸为200x 200mm 壁厚3 =10mm放

3、砂孔内径D=20mm，中心距离下钢板顶面 2cn。临时支座砂筒设计图二 CL20Q20Qir. WEOnrvtfWI.20020010«外卷1斗U IT '皇黒6 E龙娃牺管 外径16Omm壘/I6mm册钢賢临时支座布置图k=*|> 1ft Ji卞蒂粱临时支座布胃图2 、砂筒作为临时支座结构分析由临时支座布置图可知永久支座加支座垫石高度为180 mm考虑。在实际使用中，要注意临时支座的高度，在放置 T 梁后，临时支座 上钢板顶面要高于永久支座顶面1cm放砂后上钢板顶面要低于永久 支座3cm4cm螺旋开关在砂筒底部偏上 20mm内径20mm经压实实 验，细沙的沉降一般在6

4、mnr 8mm之间。架梁时只需保证梁底标高（垫 块顶面标高）高于永久支座顶面标高 1.6cm1.8cm即可。三、施工工艺1、准备工作（1 ）测量放样按设计图纸测出盖梁、 支座垫石高程及支座位置 , 计算出临时支 座的实际安装高度。（2）卸落砂的准备。卸落式钢制漏砂筒内砂的质量要求较高 ,需干净无泥， 烘干后进 行筛分，选择1.6 2.5mm粒径的细砂作为使用砂。以卸落式钢制漏 砂筒作为临时支座可通过试验室压力机按梁体重量试压，确定装砂 后的压缩值 ,测出漏砂筒满足大 梁压力下的装砂高度。2、临时支座安装架设 T 梁时 , 按测量放样给出的支座位置安放支座。 临时支 座（卸落式钢制漏砂筒 ） 的

5、安装位置、高度要符合施工规范及设计 要求。卸落钢制漏砂筒作为临时支座施工程序：架设T梁前，先把漏砂筒（临时支座）下筒按设计临时支座位置安放在盖梁上 , 把准备好的干砂装入钢筒内。按先已测试好的高度值（需加大梁安放后钢制 漏砂筒的压缩值 ）装平,在把准备好的漏砂筒上筒盖在砂面上 , 并调 整使其顶面水平。为保证临时支座高程准确，卸落式钢砂筒内细砂 必须足够密实，无压缩变形，可利用大梁进行预压。施工顺序为： 预压t加砂t预压t加砂t调平砂面t检查上钢板顶面标高tT梁安装就位3、T粱安装就位T 梁按测量已放出的安装边线准确就位。 在 T 梁提升、横移过程 中保持平稳一致，缓慢落在临时支座上，同时设置

6、保险垛或支撑， 并及时焊接横隔板横向联结钢板。 施工时不能扰动 已安放好的支座 .4、桥面连续结构施工桥面连续结构施工工艺流程：支座垫石标高调整及放样一支座 安装 （ 临时支座和固定支座） 一主梁架设一焊接主梁横隔板联结钢板 一绑扎（或焊接）桥面连续结构钢筋一安波纹管、 钢绞线一桥面清 理一 T 梁翼板间湿接缝混凝土施工一安装连续段模板一浇筑连续段 混凝土和第一次桥面板混凝土一强度达到设计要求后张拉负弯矩钢 束、压浆一卸落临时支座，形成连续体系一现浇其他部位桥面混凝 土一封槽一转入下道施工。5 、体系转换 连续段混凝土和第一次桥面板混凝土强度达到设计要求后进行 负弯矩钢束张拉、 压浆及封锚工作

7、 . 这些工作完成之后即可卸落临时 支座，进行体系转换。在支座卸落前，在桥面墩顶附近布置测量观 测点 , 并做好初始记录。卸落临时支座时要对称进行 , 两侧对称安排 人员,按统一指令，步调一致, 同时打开卸落式钢制漏砂筒的螺栓孔， 使细砂均匀流出 ,T 梁平稳均匀下落，同时做好测量观测记录 . 待梁体 重量全部由永久支座承担时，取出漏砂筒，继续下跨施工 , 完成体系 转.四、安全质量控制1 、质量控制标准（1）砂筒临时支座的焊缝要饱满密实表面无夹渣气眼。砂筒临 时支座焊接所使用的焊条符合 J3223 JB/T3223-1996 焊接材料质 量管理规程的验收标准。（2） 每个焊工必须进行提前试焊

8、，试焊合格后方可进行批量焊 接。砂筒所使用的材料（钢管及钢板）必须为合格材料，严格控制壁厚 及硬伤检查。砂筒焊接完成后要逐个进行检查，焊缝及钢板顶面平 整度都要严格把关，不符合要求严 禁使用。2、安全措施 （1）对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证 上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作 .（2）对所有挂件和吊绳每天进行检查，特别是要注意挂件和吊 绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换 .（3 ）所用的电缆要采取安全措施，避免车辆碾压，防止人员触 电, 并经常检查线路的绝缘情况。4）安全检查人员要经常巡视， 发现有安全隐患及时解决整改目录1 编制目的及依据 11.1 编制目

9、的 11.2 编制依据 12 工程概况 13 支座安装施工方案简述 13.1 施工准备 13。1.1 技术资料准备 13。1。 2材料要求 13。1.3机具设备 23.1。4作业条件 23.2施工工艺流程 23.3 板式橡胶支座操作工艺 33。3.1垫石顶面凿毛处理 33.3。2测量放线 3找平修补 33。3。 4拌制环氧砂浆 33。3.5支座安装 34 质量标准 54。1基本要求 54。2实测项目 54.3 外观鉴定 56 成品保护 56 应注意的质量问题 57 环境、职业健康安全管理措施 67.1 环境管理措施 67.2 职业健康安全管理措施 6崔家塬中桥支座安装施工方案1 编制目的及依据

10、1。1 编制目的为保证霍永高速公路西段我总队桥梁支座安装的规范作业，切实履行企业的责任主体,根据本工程的特点，制订本段桥梁支座安装施工方案。施工前 ,技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底 ,双方签字，由现场技术人员进行监督 管理。1。2 编制依据1）公路工程安全施工技术规程 JTJ 076-95；2）公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 ；3）公路工程质量检验评定标准 （第一册 土建工程） JTG F80 /1-2004 ；4）霍州至永和关高速公路西段（两阶段施工图设计） ；5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法；6）国家颁布的现行公

11、路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1 2004）等相关技术规范、规程、强制性标准 ;7）现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解 , 以及现场地质、地形、水文等条件调查；8）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。2 工程概况霍永高速西段崔家塬中桥左、 右幅全长均为97米，起点桩号K105+715.5,终点桩号K105+812。5,桥跨共三联，为 3X 30米预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续结构 该桥支座为板式 橡胶支座 .3 支座安装施工方案简述3。1 施工准备技术资料准备1 ）认真审核支座安装图纸 ,编制施工方案,经审批后,向有关人员进行交底。2

12、）进行补偿收缩砂浆及混凝土各种原材料的取样试验工作,设计砂浆及混凝土混合比。3）进行环氧砂浆配合比设计 4）支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。3。1。2 材料要求1 ）支座 :进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则,规格、质量和有关技术性能指 标符合现行公路桥梁支座标准的规定 ,并满足设计要求。2）配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂,除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书,细砂品种、质量应符合有关标准规定 3）配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。,进场后应水泥：宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检验报告 对强度、安定性及其他必要的性能指标

13、进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准硅酸盐水泥、 普通硅酸盐水泥的规定砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准公路桥涵施工技术规范的要求，进场后按国家 现行标准公路工程集料试验规程的规定进行取样试验合格。石子：应采用坚硬的卵石或碎石，并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现 行标准公路工程集料试验规程的规定进行取样试验合格外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具掺合料：掺合料应标明品种、生产厂家和牌号掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取

14、样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定， 其掺量应通过试验确定。水:宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准混凝土拌合用水标准 （JGJ63）的规定。4）电焊条：进场应有合格证，选用的焊条型号应与母材金属强度相适应，品种、规格和质量应 符合国家现行标准的规定并满足设计要求。5）其他材料：丙酮或酒精、硅脂等。3。1.3机具设备1）主要机械：空压机、发电机、电焊机、汽车吊、水车、水泵等2）工具：扳手、水平尺、铁錾、小铁铲、铁锅、铁锹、铁抹子、木抹子、橡皮锤、钢丝刷、钢 楔、细筛、扫帚、小线、线坠等。3。1.4作业条件1）桥墩混凝土强度己达到设计要求，并完成预应力张拉。2）

15、墩台（含垫石）轴线、高程等复核完毕并符合设计要求。3）墩台顶面已清扫干净，并设置护栏。4）上下墩台的梯子已搭设就位 3。2施工工艺流程施工准备1卩垫石顶面凿毛清理1F测量放样"W亠亠亠亠板式橡胶文丿坐女装施丄丄乙流程图 找平修补1拌制环氧砂浆13.3 板式橡胶支座操作工艺3.3.1 垫石顶面凿毛处理人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足“桥梁混凝土施工" 关于施工缝处理的有关规定。3。3。2 测量放线根据设计图上标明的支座中心位置 ,分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控 制标高。3.3.3 找平修补将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平,并使其顶面标

16、高符合设计要求.3.3。4 拌制环氧砂浆 将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。 环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa。 在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。3。3.5支座安装3.3 。5.1 永久支座安装 安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认. 安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核 支座安装在找平层砂浆硬化后进行； 粘结时， 宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座， 经复核 平整度和高程无误后，挂基准小线

17、进行其他支座的安装。 当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标 粘结时先将砂浆摊平拍实， 然后将支座按标高就位， 支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应. 严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。 支座与支承面接触应不空鼓， 如支承面上放置钢垫板时， 钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时 预埋，并在钢板上设排气孔 ,保证钢垫板底混凝土浇筑密实。3.3.5.2 临时支座的安装及拆除由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。我总队采用沙筒式临时支座，外圆筒用内径为146mm，高度为200mm,壁厚5mm的钢管制作，下垫板用厚 8mm，边长

18、200mm的 正方形钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。在钢管外圆筒侧面距下垫板20mm 处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm，它是沙子流出时的开关。内圆筒直径略小于外圆筒直径，用直 径（内径）146mm,高200mm，厚5mm的无缝钢管制作，底口用 8mm钢板封死，内圆筒加工好后在 钢管中灌注C30砼，待达到强度后即可使用 垫块上放置上垫板可起到稳固梁体及调整标高的作用外圆筒大样图内圆筒大样图沙筒设计大样图在使用中，要注意临时支座的高度。在放置大梁后，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面1 cm,螺丝开关在沙箱中部偏下一点，为易于沙子流出可以向上斜置。梁板落在临时支座上时，

19、松装的沙子要有一定高度的沉降，如果把握不好，将会影响到架梁施工。为此在实际施工时提前进行沙子的沉降观测，统计沙箱式临时支座在放置不同重量的大梁后， 支座沙子的沉降量，准确掌握沙子的沉降，要求放入较均匀的标准细沙架梁时只需保证沙子沉降后梁 底标高（上垫板标高）高于永久支座顶面标高，不同的盖梁可以用沙箱内沙子的多少来调整高度。在其它工序完成之后，需要将临时支座的大梁放置到永久支座上时只需将沙箱一侧的螺旋开关拧开，轻轻敲击，沙子就会流出，大梁就会随沙箱内沙子的减少在自重作用下落到永久支座上，即方便、又简单。临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。测定临时

20、支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度，使梁底高程达到设计要求。200上垫板，采用8m厚， 边长200m正方形钢板内圆筒内灌C30砼200下垫板与外圆筒焊死，采用8mm 厚，边长200m正方形钢板桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆压浆及桥面砼板强度达到设计 值的95%后，拆除临时支座，完成体系转换。拆除临时支座时，松开钢管的底部的螺丝口，轻敲管壁，则管内的干砂即会漏出，同时上面的混凝土圆块也会掉入管内，抽出钢管即拆除了临时支座4质量标准4.1基本要求1） 支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规定的要求，经验收合格后方可安装。2） 支座底板调平砂浆强度

21、达到40Mpa，灌注密实，不得留有空洞。3） 支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。4.2实测项目支座安装实测项目项次检杳项目规定值或允许值检杳方法和频率1支座中心横桥向偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检杳：每支座3支座咼程（mm）符合设计规定；设计未规定时，土 5水准仪：每支座4支座四角 咼差（mm）承压力w 500KN1水准仪：每支座承压力500KN24。3外观鉴定支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清除。6成品保护1） 当上部结构预制梁板就位不准确或梁板与支座不密贴时，必须吊起梁板重新就

22、位或垫钢板消 除缝隙，不得用撬棍移动梁板。2）当支座钢体采用焊接时，要将橡胶块用阻燃材料予以适当覆盖遮挡，防止烧伤支座，并避 免钢体受热。6应注意的质量问题1）预制梁板就位后支座下沉。要求环氧砂浆配合比准确且有足够的固化时间。2）板式支座粘结不牢固。要求支座槽或垫石按要求充分凿毛且凿毛后彻底清理。3）支座受力不均匀。板式支座粘结应平整，且砂浆饱满。支座粘结完毕后，多余环氧砂浆应清理干净，支座周围不得有松散环氧砂浆4）滑板支座活动不正常应对滑板支座的储油槽进行彻底清洗并注满硅脂。夜间施工时要加强 质量监督管理。5）支座四角高程误差超标。要求环氧砂浆搅拌均匀，以免受力后出现不均匀沉降，进而脱空7

23、环境、职业健康安全管理措施7.1 环境管理措施1）要防止为敲打、叫嚷、野蛮装卸等产生的噪声,减少噪声扰民现象 .2）对产生强噪声机械作业的工序，宜安排在白天进行;若安排夜间施工时，应采取隔音措施。3）支座处凿毛和清扫时，应采取降尘措施，防止粉尘污染周围环境。7.2 职业健康安全管理措施1）高处作业时要系好安全带。需设工作平台时，防护栏杆高于作业面不应小于1。2m，且用密目安全网封闭 .2）因乙二胺挥发性较强且属有毒物质，操作人员要按要求佩戴口罩、眼罩、手套，并选择通 风良好的位置进行环氧砂浆拌制 .京包高速公路 1#合同幸福河桥支座复位工程施工方案2007 年 11 月 14 日幸福河桥支座复

24、位工程施工方案、 工程概况：幸福河桥中心桩号为 K0+289 022,桥梁全长54.04米，桥梁全 宽12米。本桥跨越幸福河，并与之正交。本桥为 3兴16米预应力简 支T梁，共计21片主梁，其中中主梁15片，22.8"片；边主梁6 片, 23.1t/片;下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。支座型式：圆板 式橡胶支座 GYZ250X 49mm.施工检查发现第三跨2号轴南边梁支座发生剪切变形，为保证支 座达到设计和使用要求，需对该支座进行复位处理.二、施工部署1、复位方案采用计算机控制同步顶升系统对 2号轴盖梁所承载的两侧主梁 进行同步顶升，顶升高度4mm。2、施工进度计划开工日期：20

25、07年11月15日竣工日期：2007年11月17日总工期3日历天3、工料机计划工力计划工种数量（人）进出场日期备注电工12007.11. 15-11。17壮工152007.11. 15-11。17电气焊工22007.11. 15-11。17机械维护工程师12007.11. 1511。17材料计划材料名称规格单位数量进出场日期钢墩柱406无缝钢管T16.22007.11. 1511.17角钢10/8T2.82007.11. 1511。17圆形钢板25厚2cmT0.32007.11. 1511.17机械使用计划机械名称型号单位数量进出场日期倒链5T个1011. 1511.17载重车8T部211.

26、1511。 17工程车依维柯部211. 1511.17气焊套211. 15-11。17随车吊12t台211. 1511.17对讲机台411. 1511.17三、顶升方案1、顶升设备选择根据该桥结构特点，选用计算机控制同步顶升系统（PLC）进行 顶升.该系统由总控台、分控台、液压油缸及相关油管和信号线组成， 系统通过对压力及位移的可视控制实现对结构的精确顶升，各点顶 升高度误差控制达到士 1mm从而在保证桥梁结构安全的前提下以最 短的时间达到支座复位的目的.2、施工流程基础施工-解除抗震锚拴-顶梁一-支座复位落梁-恢复抗震锚拴拆除顶升设备一-恢复河道3、油缸布置油缸布置以顶升不破坏梁体结构为前提

27、，因此支承点应尽量靠 近理论支承线，且能够满足更换支座的施工要求。布置如下：紧邻2号轴盖梁搭设里两排钢支柱，每片梁底一个钢柱，共 14 根立柱.钢墩柱采用20号402结构用无缝钢管与Q235B钢板组合焊 接而成，壁厚10mm轴向最大承载压力258。6吨，柱高3.06米，由 两节1。5米长度的单元柱拼装而成。每个柱顶设置一个油缸（CLRG1506。油缸顶部设直径25cm的圆形钢板，厚度2cm,以此减少 受力梁底应力，保证梁底最大应力不大于15Mpa.4、加载方案顶升系统由一个控制总站（KZQ、两个子站（KLZZF）和分泵（ZE4440SE及14个油缸（CLRG1506组成，系统平面布置如下图所示

28、该系统最大顶升能力为2100吨。顶升设备清单序号名称型号及性能数量1控制总站KZZ12控制子站KZZF23双作用液压缸CLRG1506 150 吨，150mm行程1144液控单向阀V42S145高压油管H9230286节流控制阀块非标147高速电磁换向阀SLV24148液压分流块10X3/8NPTF 接口49高压压力表G2536LM 0-1000BAR410溢流阀V152 55 700BAR411电动液压泵ZE4440SE212压力传感器CGQT1413位移传感器WYQT1414数据总线3四、主要施工技术措施1、安装钢墩柱开挖2号盖梁下覆土，尽量挖至原状土，如有困难也可夯填级配 砂石，之后在其

29、上浇筑C25快硬水泥混凝土，厚度30cm,宽1米，混 凝土的顶面必须平顺，且平整度误差控制在1mm之内，混凝土顶面距梁底3。41米。混凝土内预埋20钢筋，做为固定钢墩柱之用。 钢墩柱之间以10/8角钢联结，使之联为一体。2、解除桥梁约束约束该桥顶升的结构为抗震螺栓，顶升前需将其暂时解除3 、顶升用滑轮将油缸提升到强力柱顶 , 居中布置，油缸鞍座上设置一块25圆形钢板，厚度20mm其上在设置一块同样直径的橡胶垫，厚 度5mm以此增大受力面积，降低梁底应力，并且消除梁体坡度及不 平度造成的应力集中 , 油缸用限位销卡住，不使其脱位、滑动 .按顺序对号安装高压油管、 位移传感线和压力传感线 , 用总

30、线连 接总控制台和分泵 , 确信液压和电路已经正确连接完毕后， 按顺序作 如下工作a。准备工作1）打开控制子站电源电源，电源指示灯亮别是已经通电。2）启动主机，并且合上主控台的电源开关。3）电脑正常启动后，进入监控界面，并且点击连接按钮 .b. 按下“液压启动 停止" 按钮，打开液压设备 .c. 预顶紧 以快进模式使油缸柱上升，当橡胶板顶面顶到梁底且油缸压力达 5bra 之后 , 表示油缸已经顶紧梁底 , 但尚未使梁体升起， 此时完成 预定紧工作，按下确认键 , 系统位移清零 .d。正式顶升1）将工作模式旋到”上升”位置 .2）按下“液压启动 停止" 按钮，打开液压设备。3

31、）打开“控制启动” ，油缸开始上升4）当显示器显示各点都“到位”后 , 表示各油缸均已上升到预定位置，此时将旋钮旋至“控制停止”位置，并关闭各分泵顶升过程中分组监控油缸压力、梁位变化（包括结构变形） 、承 重架变形 , 随时测量梁体实际顶升数据，遇油缸压力异常变化（急剧 增大或降低 ） 、梁体变形等情况立即关闭系统，排除故障后方可继续 顶升。4、支座复位 目前观察该支座底面位置正确，但发生了剪切变形，顶升 4mm 后正常情况下该支座能够恢复正常状态 , 如不能，则建议更换新支 座。5、桥梁复位支座复位后， 按照顶升的逆程序下降梁体至原位 . 恢复抗震锚 拴。6、设备拆解顶升完毕后注意检查各设备

32、元件状况， 对漏油部位查清原因并拧 紧，此后按照编号逐一拆解装箱，高压油管、信号线要盘好，用扎 带扎牢，不散放 .五、技术保证措施1、尽管顶升设备具备自伺服功能， 对基础变形具有一定的适应能 力 , 但如果基础过于软弱会发生快速且较大的压缩变形， 这样会破坏 系统设置而使顶升失败， 因此基础必须有足够的密实度 , 混凝土垫层 强度不应少于20mpa且垫层中最好设置钢筋，以增大整体刚度。另 外，为了防止墩柱倾斜过大而发生顶升过程中倾覆的事故，立柱基 础必须水平，且平整度精度控制在士 1mm之内，立柱垂直度误差不得 超过 L/500 ，且最大偏差不得超过 2mm。2、必须按设备布置方案对各设备器件

33、对号安拆 , 严禁张冠李戴 .3、各高压油管、信号线要按顺序合理布线 , 必要时用扎带束捆，严 禁各线纵横交错，杂乱无序。严禁各线打结、悬空线缆要做合理悬 挂固定 , 确保不被车辆等剐蹭，严禁车辆碾压严禁重物掉到信号线、 高压油管上。4、用专用提升设备提升油缸到承重架顶，油缸吊环需确保紧固， 提升过程中要缓慢，避免碰到承重架，损伤油管接口，严禁用手搬 油管接口 . 油缸要安置在底座上， 保持水平， 牢固固定，不使其滑脱。5、位移传感器的拉线非常敏感脆弱，严禁无关人员触碰，使用时 对其要做可靠保护 , 避免外力磕碰。严禁用手快速拉出拉线，再松手 弹回，这会造成传感器永久损坏。6、油管操作人员要穿

34、工作服， 佩戴护目镜 , 以避免高压油液喷出损 伤身体。安装、拆卸油管，以及进行油管接口操作的时候必须手握干净 棉布，包裹住操作部位，不使尘土进入，安装油管时拧下封帽后应 该马上实施对接安装 , 以减少尘土污染油管接头的机会，同样 , 拆下 油管后也要迅速盖上封帽 , 如果在操作过程中发现接头有颗粒或其 他异物 , 应该马上用干净棉布擦拭干净。7、油管接头要用手锁紧，不能使用扳手。螺纹必须全部结合，使 油液正确流动。必须在快换接头连接后方可打压，决不能对一半未连接的快换接头进行打压。下图指示出适当联接后油流状态上单向阀状态部分连接接头螺纹部分结合。流道堵塞=><=流道堵塞8、不能绞

35、结或过度弯曲软管，以免损坏软管的金属编织层。最小的弯曲半径接近12cm即被弯曲软管的两直线部分的距离不能少于24cm.9、不能用油管作为拖泵绳索来使用。10、当油管有绞结和过度弯曲时不应加压。11、操作过程中密切关注油路接头部位， 严重渗油甚至喷射的要立 即停止操作，拧紧后方可继续操作.12、本系统油路均按700bra最大压强设计，按照80%勺可靠度操作 原则,在实施顶升过程中每个油缸的压力均须控制在 560bra以下。13、在拆除位移传感线、油管、压力传感线后要及时盖住封帽。14、为了安全起见 ,当桥梁顶起后 ,要用钢板及时支撑， 以钢板与梁 之间没有缝隙并顶紧为度。六、安全措施1、施工现场完全封闭，外人不得入内。2、现场设专人值守，防止设备被盗、损坏的事件的发生。3、施工用电采用三项五线制 , 用电操作必须由电工进行 .4、拆换零件时必须断电操作，不可带电进