G104金山铺桥改造监理实施细则

1、G104线金山铺桥和S240殷巷桥维修改造工程JL-1标段监理实施细则济南金诺公路工程咨询监理有限公司二。一七年四月第一章工程概况1一、工程基本情况1二、工程工期1三、监理目标1三、监理工作依据2第二章主要分部分项工程监理细则2一、先张法预应力空心板预制及安装监理细则2二、支座安装监理实施细则7三、桥面铺装监理实施细则8四、防撞护栏监理实施细则9五、沥宵防水层监理实施细则11六、沥宵面层监理实施细则13七、主要分项工程监理工作流程图16第三章安全监理细则23一、安全监理方针23二、安全组织机构23三、安全管理工作流程23四、安全管理方式24五、安全监理工作控制要点24六、安全监理目标30七、安

2、全保障措施30第四章环境保护及文明施工监理细则33第一节、环保及文明施工组织机构33第二节、环保及文明施工监理工作流程33第三节、环保及文明施工监理工作原则33第四节、环保及文明施工监理工作控制要点33第五章雨期及热期施工监理措施38第一节、一般规定38第二节、雨期施工监理工作控制要点38第三节、热期施工监理工作控制要点38第六章监理旁站巡视计划40第三节、监理旁站工作程序40第三节、旁站监理人员职责40第三节、旁站巡视范围及方法41第三节、旁站巡视内容41第三节、旁站巡视记录42第三节、旁站巡视活单42第一章工程概况一、工程基本情况金山铺桥位于G104线长活段，中心桩号K529+733全长2

3、00.5米，宽19米，上部结构为15-13米预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础，该桥建成于1984年，设计荷载为汽-20，挂100,技术状况等级评定为四类。主要工程内容有：更换部分梁板，重做桥面铺装，更换伸缩缝，桥头沉陷处理等工程。殷巷桥位于S240线（原S248线）商河段K52+379处，2007年改建，全长82.6米，桥面全宽15.0米，桥梁上部结构为6X13m先张法预应力混凝土空心板，下部结构为柱式墩台，基础采用桩基础，汽车荷载等级为公路-I级，技术状况等级评定为四类。主要工程内容有：更换部分梁板，重做桥面铺装，更换伸缩缝，桥头沉陷处理等工程。本项目计划工期为6个月

4、，缺陷责任期12个月，开工日期以建设单位通知为准。二、工程工期本工程计划2017年4月底开工施工，2016年10月底交工验收。三、监理目标总体思路：确保各项目标任务的完成根据合同文件的规定包括质量监理、安全监理、环保监理、进度监理、费用监理、合同其他管理事项和文件资料管理目标。所有工程项目均应按合同文件规定的工期全面完成，实现工程交工验收并移交给发包人使用，确保工程质量、安全、环保、进度、费用满足合同要求，工程建设达到“质量优、投资省、效益高、环境美”的目标。具体为：1、监理服务履约目标：监理人提供的监理服务，符合国家有关法律、法规和标准规范，满足合同约定的服务内容和质量等要求。2、对第三方履

5、约管理的服务目标：确保工期，节省投资，保证安全。监理工作的目标大致分为：工程质量、安全、环保、进度、费用、合同管理、信息管理、组织协调八大控制目标。3、工程质量目标：工程质量达到优良标准，其中交工验收时评定合格，质量评分95分以上；竣工验收的质量评定优良，且质量评分不低于90分。4、投资控制目标：把工程造价控制在投资预算范围内。5、进度控制目标：按施工合同规定的工期及阶段目标实施进度控制。6、安全目标：监督施工单位无安全责任事故。7、廉政目标：合同执行期间无廉政事件。四、监理工作依据1、监理合同协议书及附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄活文件和补充资料)。2、中标通知书。3、投标书和投标书附

6、录。4、合同专用条款。5、合同通用条款。6、工程专用规范。7、监理规范。9、构成本合同组成的其他文件。对于同一类合同文件，以其最新版本或最新颁发者为准。第二章主要分部分项工程监理实施细则一、先张预应力空心板预制及安装监理细则(一)空心板预制1、制梁台座控制(1) 张拉台座应具有足够的强度及稳定性，两端预应力钢筋锚固横梁放张砂筒等应有可靠的固定等安全防范措施，防止上翻、滑脱等安全事故的发生。(2) 在台座施工过程中要严格控制台座顶面高程，保证在台座使用过程中，钢绞线在张拉后位置的准确性；另外确保在张拉过程中，千斤顶的作用点正好位于传力柱的中心位置，避免传力柱的偏心受压，从而保证张拉过程中的施工安

7、全2、张拉力控制张拉作业是先张法预应力空心板预制中最关键的工序，张拉力的准确与否直接决定着空心板的使用功能和使用寿命，张拉力的控制要从以下三个方面进行：(1) 张拉机具的标定：千斤顶和油表由具有相关资质的检测部门进行配套校验并出具标定报告，且在使用过程中千斤顶和油表按照标定报告配套使用，不得互换；另外在张拉作业超过6个月或300次后，千斤顶和油表必须重新进行标定。(2) 初始用力张拉：每块梁板中的预应力钢绞线较多，在所有的钢绞线进行整体张拉之前，必须逐根进行初始应力张拉，从而消除因为安装误差等原因造成钢绞线内部应力的差异，确保在整体张拉过程中所有的钢绞线内部应力均处在“同一个起跑线上”，而从保

8、证预应力的准确性。(3) 张拉力与伸长量双向控制：采用油压表读数与伸长值双向控制，使张拉力控制准确，先用穿心式千斤顶单根张拉钢绞线，调整钢绞线的初应力为设计张拉力的10%,使初应力一致。再用石笔在钢绞线上距支承板100mm处画一道起始标距线，作测量伸长值用。然后接通高压油泵的油路电路给千斤顶供油，整体张拉至钢绞线的设计张拉应力的100%,持荷2min,测量伸长值的长度，实测伸长值与理论伸长值之差在6%范围内，即可进行下一步工作。如超过此值，应暂停张拉，查明原因采取措施预以调整，方可继续张拉。(4) 预制空心板的预应力筋必须待碌强度达到设计强度的90%,且碌龄期达到7d后方可放张，钢绞线的放张须

9、两端同时对称进行。3、钢筋、棋板、碌作业控制(1) 钢筋：钢筋绑扎工作应在张拉结束8小时后进行，以确保安全。 钢筋进场后应按等级、牌号、规格及生产厂家分批验收堆放。堆放时不得使钢筋生锈、污染。钢筋的表面应洁净，使用前应将其表面的油渍、污垢、鳞绣等活除十净，钢筋应平直，无局部弯直，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 采用冷拉调直时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。 严格控制梁板混凝土的保护层厚度。 梁板两侧的外露预埋筋应紧贴模板绑扎，以利于将来剖出。 钢筋的级别、直径、数量和问距必须应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋和钢筋骨架不得有松动、变形或开焊现象。棋板：底模采用钢板；每条预应力台座的中心线应在同

10、一条直线上，底模两侧应平直。每次使用前均应活洁台面和涂刷脱棋剂。侧模选用定型钢模板。芯模为定型组合钢模板，线形平直，接缝严密，不漏浆，还要有足够的刚度，以抵抗碌浇注振捣时的侧压力。(3) 棋板安装、浇筑混凝土模板采用定型钢模板，每块长度不少于4门厚度不小于5mm棋板除锈活洗涂脱棋剂。为防止漏浆，每块棋板连接缝之间及棋板底部与台座底模接触位置用23mm橡胶条密封，安装完毕后对其平面尺寸、倾斜度、交角度、纵横向稳定性、钢筋相关项目、自行检验合格，经监理工程师认可后，方可浇筑混凝土。浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附届设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力

11、钢绞线及普通钢筋位置的准确性，控制混凝土集料最大粒径不得大于20mm混凝土浇筑，分二次浇捣，第一步铺设底板混凝土并用振捣棒着重振捣，达到密实平整，以确保梁底板混凝土厚度符合设计要求;再浇捣肋部和顶板面混凝土，分层均匀对称浇筑。振捣从一端向另一端有序进行，待距另一端23m左右时，从另一端上梁板中心方向浇筑，用二台插入式振动器在两肋部对称振捣，振动器插入距离小于震动棒作用直径，振动棒插入深度以不接触到钢绞线为准，混凝土振到表面泛浆无明显气泡泛出，方可徐徐拔出振动器；抹平板梁表面，为使桥面铺装与空心板紧密结合成整体，预制板顶面进行拉毛处理，梁板的两个侧面(将来两梁板皎缝面)，拆棋板后结合扳出皎缝连接

12、同时凿毛处理。用红漆标出跨号及板号，注意覆盖洒水养生不少于7天。每条生产线混凝土浇筑做试件不少于4组，除标养外，还与板同步养生，以确保钢绞线放张时间。 在浇捣过程中，发现预埋钢筋移位，必须立即校正到正确位置。混凝土浇捣完毕，必须立即除净板梁两端横头板下部的漏浆及残余混凝土，4、裂缝控制在先张法预应力空心板梁预制施工中有三种裂缝是最常见的：由温差和十缩导致的表面龟裂，芯模抽出过早导致的纵向裂缝及浇筑施工时间过程导致的冷缝。 由温差及十缩导致的龟裂：梁板混凝土浇筑完毕后及时采用无纺土工布对梁板进行全方位覆盖，可以避免阳光直射梁板顶面及钢模板，导致混凝土表面与内部温差过大，另外混凝土初凝后立即进行洒

13、水养护，养护期不少于7天。通过以上两项措施可有效预防混凝土表面龟裂的产生。 抽取芯模导致的裂缝：芯模抽取的早晚，影响空心板的形成，抽取过早，混凝土下沉坍落，使空心板形成裂缝，甚至空洞。过晚，混凝土凝固，造成芯模与混凝土粘结，很难拔出，抽取时间随天气气温而变化，一般在混凝土浇筑3-12h,强度达到4-8Mpa时，可拔出胶囊。 冷缝：由于预应力空心板混凝土，初凝时间短，强度增长快，尤其在炎热季节施工，由于断电、机械故障等原因，容易造成混凝土供应中继的情况，如果中断时间超过1-1.5h则会导致冷缝的产生。避免冷缝产生的关键措施就是制定相应的应急预案，确保在梁板浇筑过程中混凝土供应的连续性。 上拱度控

14、制先张法预应力空心板梁放张后有一定的上拱度，由于预应力较大，如果放张后没有及时施加正弯矩，则梁板的拱度会随时间的推移继续发展。上拱度过大不但造成梁板安装后桥梁底面不平整，影响美观，而且也会造成桥梁顶面混凝土铺装层厚度减小，影响桥面施工质量，如果上拱度超过25mm则有可能导致梁板顶面开裂。而控制上拱度的关键就是缩短放张以后的存梁期，因此要求空心板梁的预制速度必须与梁板安装速度相匹配，使空心板存梁期不超过60天，从而有效的控制梁板的上拱度。5、预制空心板实测项目：碌强度：在合格标准内。(2)梁板长度：+5,-10。(3)宽度：湿接缝土20mg干接缝土10mmt(4)高度：土5mm(5)断面尺寸：顶

15、板厚、底板厚、腹板或梁肋+5mm0。(6)平整度：5mm(7)横系梁及预埋件位置：5mm(二)空心板安装采用汽车起重机架设靠近桥台的两跨桥板。空心板采用平板车运至施工现场进行安装，采用2台吊车进行安装，安装前先进行支座放样，并在梁上标出理论支承线。(1) 1、安装施工吊车在存梁场起吊板梁丁平板车，支撑固定。(2) 平板车运输空心板丁桥台外，对外侧两跨吊车位丁道路路面上起吊，吊车起吊梁安放丁墩台帽，对中间跨吊车移至已安装的边跨上，并将吊车承重支撑丁墩台帽处。(3) 在板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。板下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动，将空心板准确定位丁事先安好的支座上，并检查每一个支座

16、的就位情况，不得出现空心板悬空的现象。(4) 安装完成，报监理工程师检查签认后，进行下道工序桥面系施工。2、安装注意事项(1) 预应力空心板达到设计要求后，按照事先确定的顺序进行起吊运输，运输使用平板拖车，车长满足空心板支承点之间的距离要求，构件支点必须垫上枕木，外设支撑，用倒链将空心板与拖车底盘捆牢，以免运输中倾覆。板梁运输到位后，用汽车起重机起吊，在起重机工作有效半径内，回转至板梁的就位方向，慢速下放板梁至支座上就位。安装时，严格按照吊装安全技术操作规程进行，由专人指挥起重机协调一致。3、梁板安装实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查频率和方法1支承中心偏位梁5尺量：每孔抽查4-6个支

17、座(mm板102倾斜度(%)一1.2吊垂线：每孔检查3片梁二3梁板顶面纵向高程(mm)+8,-5水准仪：抽查每孔两片，每片3点4相邻梁板顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁板二、支座安装监理实施细则1、支承垫石的设置为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便，必须在墩台顶设置支撑垫石。2、预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在丁保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：(1) 处理好支座垫石，使支座垫石标高一致。(2) 预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整

18、平。(3) 橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。3、四氟板式支座的安装(1) 四氟板式橡胶支座必须精心细致。支座应接设计支承中心准确就位。同一片梁的各个支座平丁同一平面上，避免支座的偏心受压，不均匀支承与个别脱空的现像。(2) 四氟支座安装后若发现问题时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支座垫石之间，铺一层环氧树脂砂浆来调节。支座四氟面的储油的凹坑内，安

19、装时应涂刷充满不会挥发的“5201硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。(3) 与四氟板按角的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现像，以免增大摩擦系数及损坏四氟板。（5）落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作任务完毕后拆。4、支座安装实测项目:检查项目支座中心与主梁中心线偏位（mm规7E值或允许偏差2检查方法和频率经纬仪、钢尺：每支座支座顺桥向偏位（mm10经纬仪或拉线检查：每支座支座局程（mm按设计规定；设计无规定时，土5水准仪：每支座支座四角局差（mm承压力500KN1水准仪：每支座承压力500KN2三、桥面铺装监理实施细则（一）皎缝1、已拆除空心板处两侧

20、相连的皎缝需加强其横向连接，皎缝钢筋若破损，需采用植筋恢复。采用宽而深的皎缝，与预制板预埋伸出钢筋绑扎在一起，皎缝施工前预制板皎缝侧面凿毛，在皎缝上缘将相邻板伸出的钢筋焊接，防止皎缝开裂、渗水和板体外爬等弊病，浇筑皎缝和整体化碌前用水冲洗干净，不留积水，以利新旧碌问结合，皎缝碌必须振捣密实。2、绞缝浇筑前应全面撤离桥上的重型荷载，待绞缝碌强度达到设计强度90%言,方可进行桥面现浇层的施工（二）桥面铺装1、将梁体表面凿毛（预制阶段完成）并用高压水枪冲洗干净，确保梁体表面无松散碌和较光的碌面层。然后在整个工作面内涂刷界面剂，桥面铺装层采取现场绑扎钢筋，进行各种预埋件的埋设。碌运输车运输碌，人工摊铺

21、，插入式振捣器捣固，振动梁进行找平。2、高程及厚度控制（1）以现有的伸缩缝位置处的高程为标高控制点，以换板位置处两侧及前后端的现有梁板处高程为校核，保证桥面铺装平整，过渡平顺。（2）桥面标高和厚度的控制。采用角钢控制，角钢为7X5cm的型号，角钢设在两侧护栏内边缘内（或两侧现有梁板内）15cm处，每5mM量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给安装工人，槽钢安装后，精确测量各点角钢标局，并调整角钢标局至设计标局，各点间的角钢，拉线调平调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及槽钢接头的高差。(2) 角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护

22、层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。浇筑碌时严格按配合比配料拌和，捣固采用插入式振动器，其后用振动梁结合人工整平碌表面，在碌初凝后，进行手工第一次抹平，收光作业，其后在终凝前进行第二次手工收光作业，并立即拉毛。碌完全终凝后，进行覆盖洒水养生。碌铺装层表面活理十净后，柔性防水层按设计图纸的方案并经监理工程帅批准的要求进行施工。泄水管安装时其周围不允许漏水，进水口位于沥宵碌桥面铺装下，并略低于水泥碌桥面铺装顶面高程。皎缝及桥面铺装强度未达到90%前不允许开放交通。(3) 桥面铺装强度未达到90/且湿养期不得小于14天不允许开放交通。桥面铺装实测项目：(1)碌强度在合格标准内。(2)厚度+10m

23、m,-5mm。(3)平整度5mm(4)横坡土0.15%。四、防撞护栏监理实施细则1、测量放线验收：对需恢复防撞护栏位置必须精确定位,且偏差控制在5mn内。2、钢筋加工及安装验收：护栏钢筋加工尺寸必须按图纸设计要求进行，钢筋加工允许偏差：全长(-10mm,+10mm;钢筋各部分尺寸(-5mm,+5mm；弯起钢筋各部分尺寸(-20mm,+20mm。3、棋板加工及安装验收：为保证护栏线型顺畅、美观采用定型组合钢模。外侧与内侧棋板内均按拼接序号安装。安装棋板时要注意在伸缩缝位置设置预留槽，以备以后安装伸缩缝。同时在墩顶连续处使用竹胶板将护栏断开留宽为2cm的缝。棋板安装时应注意以下几点：(1) 棋板与

24、钢筋的安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的棋板应待钢筋绑扎完毕后安设。棋板不应与脚手架联结，避免引起棋板变形。(2) 安装侧棋板时，就防止棋板移位和凸出。先安放内侧棋板待外侧模就位后用拉杆将其固定。(3) 棋板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点联系以及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。浇筑时发现棋板有超过允许偏差变形值应及纠正。(4) 棋板在安装过程中必须设置防倾覆设施。(5) 棋板应保证支撑牢固、线形顺直、纵坡和顺。(6) 棋板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，一般在混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除侧棋板。(7) 棋板拆除时应按设计的安装顺序进行

25、。应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛仍。(8) 拆除棋板，不允许用猛烈地敲打和强扭等野蛮的施工方法进行。(9) 棋板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。4、护栏混凝土浇筑验收及旁站：(1) 混凝土浇筑前报请监理工程师检查批准，全部棋板和钢筋应活刷十净，混凝土均匀性和坍落度要认真检查，严格控制混凝土的塌落度及和易性。(2) 混凝土的浇筑作业，采取水平分层法。每层厚度30cm分层使用插入式振捣棒振捣密实。插入式振动器振动时的移动间距，不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm,使上下层混凝土结合牢固。(3) 浇混凝土时，要有专人负责，发现问题及时

26、处理，防止跑、胀模现象发生。浇筑时速度不宜过快，应控制在2.5m3/h以内。混凝土浇筑后，应随即进行振捣时间要合适，一般可控制在2540s为宜.如振捣时出现下列情况时，表明混凝土已振捣完成；混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；混凝土表面呈现平坦、汽浆；混凝土已将棋板边角部位填满充；为确保混凝土的外观质量，减少蜂窝、麻面的产生，在施工过程中要严格控制混凝土的坍落度及用水量。5、护栏混凝土养生在混凝土仍具有塑性时（一般为30分钟左右），用木泥抹进行第一次做面、抹平，90分钟左右用铁泥抹进行第二次做面、压光。混凝土压光完成后及时进行覆盖，防止因蒸发过快而十

27、裂。并根据混凝土表面情况在混凝土表面少量洒水养生，采取保湿养护。必须不问断洒水养生（一般20分钟洒水一次），保持混凝土表面湿润。待拆除棋板后用棉毡或薄膜覆盖养生，并每天均匀洒水，经常保持潮湿状态，防止水分蒸发和风十，以免产生收缩裂缝，当气温高于30C时应按H季施工作业，白天气温过高时宜在夜间施工，当气温较高时，要求护栏混凝土覆盖养生不少于14天，在达到设计强度的75%以上后方可允许施工车辆从桥上通过。护栏施工时应按照图纸要求每隔5米设置一道变形缝，并在桥梁墩顶处设置2cm断缝。五、沥青防水层监理细则1、改性沥宵防水层钢筋水泥混凝土铺装上部设防水层，防水层在下面层铺筑前施工，施工前对路面进行活扫

28、，然后洒布热改性沥宵，封层采用层铺法表面处置，所用集料坚硬、粗糙、洁净，并用70号A级道路沥宵进行预裹附，使碎石充分裹附，沥宵含量按0.4%控制，厚度不小于6mm集料用量为58m3/1000m2沥宵用量为1.0-1.4Kg/m2（准确数据经过试洒后确定）。改性沥宵防水层的基本施工流程为：热沥宵洒布T规格石料的撒布T胶轮碾压成型热沥宵改性道路石油沥宵洒布温度控制在165175C,洒布均匀、不流淌、洒布均匀连续。为了确保碎石十燥无尘，并有利于与沥宵结合，碎石洒布前通过拌合楼进行预拌，出料温度为160170C，撒布温度不低于150Co为保证碎石与热沥宵之间的粘结，在碎石撒布完成后90S内的较高温度下

29、用胶轮压路机紧跟撒布车进行碾压，距离不超过5m改性热沥宵防层的施工与上面层沥宵混合料的施工要紧密进行，中间不开放交通。防水层施工的基本工艺流程（1）活理下承层下承层检验合格后用空压机或风力灭火器进行活扫，活除杂物，保持下承层十净、十燥，经监理工程帅验收合格再进行改性热沥宵防水层的施工。洒布改性热沥宵改性沥宵的洒布量应满足符合设计要求。沥宵的喷洒遇大风、阴雨天气应停止施工。在洒布过程中，同步智能洒布车应保持匀速行驶，确保均匀洒布。热沥宵的洒布温度应控制在165C175C。热融沥宵碎石试验段洒布时项目部质检部门应协同现场、试验监理工程师做好热沥宵洒布量的控制及洒布效果的监控工作。(1) 撒布碎石认

30、真准备碎石，严格按设计要求准备符合规格的碎石。碎石的撒布温度不宜低于150C。预拌碎石用沥宵采用70号A级道路石油沥宵，沥宵含量按0.4%控制。喷洒沥宵后立即撒布碎石，以便高温沥宵和撒布的热预拌碎石能有效的粘结。预拌碎石撒布时，为了保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段、纵横向的交接位置，不能出现重叠和漏撒现象。如出现局部重叠及漏撒现象，应在胶轮压路机碾压之前采用人工活理的方法将多余碎石及漏撒部位活扫十净或补撒。胶轮压路机碾压碎石撒布后，胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型，胶轮压路机碾压1-2遍。(2) 验收及交通防护碾压成型经自检及现场监理验收合格后应尽快安排沥宵混合料面层的摊铺，间隔时间

31、不宜超过24h,其间应临时封闭交通，避免粘结层的二次污染。严格活理有关的施工机械，特别是沥宵洒布车和碎石撒布车的车轮，严禁将污染物带上施工桥面。六、沥青面层监理细则1、材料要求(1) 沥宵：桥面上面层采用改性沥宵、下面层采用70#沥宵。(2) 粗集料：集料的质量按公路沥宵路面施工技术规范JTGF40-2004选用。粗集料应洁净、十燥，无风化、无杂质，有足够强度和耐磨耗的性能。应与沥宵具有良好的黏附性，黏附性不宜低于4级，当黏附性达不到要求时，掺入高温稳定性好的抗剥落剂。(3) 填料填料采用石灰岩石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求十燥、洁净，其质量符合公路沥宵路面施工技术规范JTGF40-2004的

32、要求。2、沥宵混合料配合比的确定：沥宵混合料按马歇尔试验法进行配合比设计，其技术指标符合公路沥宵路面施工技术规范JTGF40-2004的要求。配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计及生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥宵混合料的材料品种、矿料及配合最佳沥宵用量。(1) 3、沥宵混合料的拌和严格掌握沥宵和集料的加热温度及混合料出厂温度。(2) 拌和楼控制室要逐盘打印沥宵及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。4、沥宵混合料的运输(1) 采用数字显示插入式温度计检测沥宵混合料的出厂温度和运到现场温度。(2) 为防止混合料离析，采用“三盘装料法”即应先两头后中间

33、。(3) 沥宵混合料运输车的运量比拌和能力和摊铺速度有富余。(4) 所有沥宵混合料运输车用蓬布覆盖，防止表层温度下降过快。(5) 连续摊铺过程中，料车在摊铺机前1030cm处停住,挂空档，靠摊铺机推动前进。5、沥宵混合料的摊铺在每次摊铺前半小时，对熨平板进行加温，以保证摊铺机不因熨平板温度过低而造成起步时铺出的路面有拖痕不密实、不平整。安排专人严格检测到场混合料温度。摊铺时保证粒料均匀，直线行走准确，弯道行走圆顺，保证弯道平整度、坡度。在摊铺过程中，为保证路面平整度，沥宵混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，摊铺速度综合考虑拌和机的产量、运输能力等因素进行确定，摊铺过程中不得随意变换速度或中途

34、停顿；螺旋送料器两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，应不停顿地转动；在摊铺机起步前，混合料的输送采用最慢速度进行，摊铺过程中采用自动装置进行混合料的输送工作，以防止沥宵混合料离析现象，在最易产生离析的部位-搅笼的固定支架处，随机派专人进行处理。摊铺过程中安排专人跟机进行厚度检测，保证厚度达到规范要求。用机械摊铺的混合料，避免用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。沥宵面层宜在较高的温度条件下施工，当气温或下卧层表面温度低于15C时不得铺筑。摊铺过程中摊铺机的料斗、平衡梁的拖轮、各种压路机的碾轮、运料车辆的料斗、现场工人用的小型机具的

35、等均不得使用柴油或废机油进行涂刷和活洗；必须使用肥皂水、稀释的植物油等对沥宵混合料无污染、无腐蚀的材料进行涂刷和活洗。6、碾压(1)在进行下面层的施工时为保证压实度，增加胶轮压路机一台。胶轮压路机在碾压前应用植物油将胶轮全部涂抹一遍，防止粘轮，以保证压实效果。压实效果采用空隙率和压实度双重控制。初压采用胶轮压路机慢速全幅碾压两遍，错轮间距以1/2胶轮宽度为宜，速度控制在5-10km/h。复压采用DD13CK轮钢筒式压路机、DD11CK轮钢筒式压路机紧跟胶轮压路机呈阶梯型静压2-3遍，速度控制在5km/h以内。复压采用高频低幅的碾压方法，振幅选用1档，速度控制在5-10km/h。终压采用DD13

36、0ffi轮压路机静压2遍，最终消除轮迹，速度控制在10km/h左右。(2)上面层沥宵混凝土碾压遵循“高温压实、高频低幅、跟踪碾压”的原则进行。压实效果采用空隙率和压实度双重控制。初压用DD13CK轮钢筒式压路机、DD110双轮钢筒式压路机紧跟摊铺机呈阶梯型静压2-3遍，速度控制在5km/h以内。复压采用高频低幅的碾压方法，振幅选用1档，速度控制在5-10km/h。终压采用DD13蒲冈轮压路机静压2遍，最终消除轮迹，速度控制在10km/h左右。为了保证边部的压实，采用一台小型压路机进行边部的压实。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。在碾压成型尚未冷却的路段上严禁压路机转向、调头、左右移动

37、、急刹车和停车等候，在碾压时备有DD24压路机及振动夯等小型压实机具，对边部进行重点压实以达到压实效果。7、施工缝的处理在桥梁面层施工的两端或与保留的伸缩缝连接处应仔细操作，保持紧密、平顺。横向施工缝应采用平接缝，原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用乳化沥宵涂抹，然后用压路机横向碾压，碾压时压路机应位丁已压实的面层上，错过新铺层15cm然后复压一遍，向新铺层移动1520cm,直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。8、沥宵碌路面施工质量标准(1) 外观鉴定：表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象；表面无明显碾压轮迹；接缝紧密，平顺，烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物衔接平

38、顺，无积水现象。(2) 沥宵混凝土路面施工除应满足上条的基本要求外还必须满足表10的实测项目要求如下：项次检查项目规7E值或允许偏差检查方法与频率高速公路一级公路1压实度(为试验室标准密度的97%(*98%);最大理论密度得93%(*94%);试验段密度的98%(*99%)每200m测1处2平整度(mmo(mm1.2平整度仪：全线每年车道连续按每100m计算IRI或6IRI(m/km)2.0最大间隙h(mm一3m直尺：每200m测2处X10尺3弯沉值(0.01mm)符合设计要求4渗水系数SAIW面200ml/min;其他沥青混凝土路面300ml/min渗水试验仪：每200m测1处5抗滑摩擦系数

39、符合设计要求摆式仪：每200m测1处；横向力系数测定车：全线连续，按附录K评定构造深度铺砂法：每200m测1处6厚度（mm代表值总厚度：设计值的-5%上面层：设计值的-10%双车道每200m测1处合格值总厚度：设计值的-10%±面层：设计值的-20%7中线平面/扁位（mm20经纬仪：200m测4点8纵断高程（mm+15水准仪：200m测4断面9宽度（mm有侧石+20尺量：200m测4处无侧石不小于设计10横坡（%）+0.3水准仪：200m测4处七、主要分项工程监理工作流程图1、桥面系工程监理工作流程（如图所示）张拉台检查开工才艮告审批?台座稳定性?钢梁钢度?松弛设施?复核、人、材料、

40、机械?材料抽检试验斜昆凝土设计，对比试验勇由压表，千斤顶标定?审核，施工工艺，张拉应力锚具检查?全数检验?更换厂家测量检查审批开工才艮告支座成品检验?厂家出厂合格证?抽样检验支座垫石检查承包人重测?fera?平面偏位?顶面倾斜度审核结果合格不合格承包人返工签认检验单承包人返工*施工方案、工艺流程；*施工机械品种、数量；*工人、技术人员数量；*材料准备情况；*测量、试验资料；*施工场地准备情况；*质量、进度、安全、工期等保证措施。*工作面应平整、清洁、无松散；*控制洒布用量；*碾压应在集料撒布后立即进行，并在当日完成。*沥青材料和石料的各项指标符合设计要求。*洒布均匀，无露白。5、沥宵防水层监理

41、工作流程图*施工方案、工艺流程;*施工机械品种、数量;*工人、技术人员数量;选定试验路段地核定该路段有点、长度无代表性第三章安全监理细则一、安全管理方针“安全第一，预防为主，综合治理”。安全生产应以人的管理核心，即消除人的不安全行为，严格控制违章作业行为，施工过程中一切作业必须服从安全。安全管理重点内容：检查施工单位安全管理体系是否健全，专职安全员配置和资质是否符合要求，审查施工单位安全管理资料是否及时、齐全、真实，施工组织设计、施工方案中安全技术措施是否可靠、可行；对施工组织设计、施工方案、施工安全技术措施、安全防护用品的使用情况进行检查，对施工中存在的安全隐患应严格按安全生产管理条例等规定

42、行使监理的安全职责，并应及时与施工方沟通，动之以情，晓之以理，督促施工单位整改、消除安全隐患，充分体现监理工作的预控性和协调性。二、设立安全组织机构成立安全领导小组，组长：总监理工程师刘金田，成员：安全、环保工程师高永华。组长刘金田负责全面安全监理工作，安全、环保工程师高永华对组长负责，协助组长指导总监办及WQ-SG-1合同段的安全监理工作。三、安全监理工作流程总监办成员熟悉图纸，安全监理工程师编制安全监理细则；总监办审核施工单位的施工组织设计、专项施工方案、安全生产实施方案、安全应急救援预案；总监办核查施工单位的安全生产许可证，检查施工单位的安全生产管理体系是否健全，并检查施工单位的安全规意

43、制度、特殊工种上岗证、安全技术交底；安全监理工程师检查施工单位的施工机具的合格证及保养情况；安全监理工程师检查施工操作人员的安全教育培训资料；总监办检查施工现场的机具布置等是否与总平面图相符；总监办巡视检查现场施工安全工作，检查施工安全防护措施、临时用电是否规范、安全防护用具的使用情况，并针对情况发出通知单等及时督促施工单位整改，督促施工单位安全管理体系有效运转；施工单位拒绝按照监理要求进行整改或停止施工的，总监办及时向业主进行报告；整理安全资料，进行归档。四、安全监理工作方式工作方式：加强督促，巡视检查，监理会议；监理程序：发出口头通知、签发书面通知、指令、召开专题监理例会、签发工程暂时停工

44、令、向业主报告。五、安全监理工作控制要点（一）施工准备阶段的安全监理要点开工前期监理应着重审查：1、安全生产管理体系安全管理和安全保证体系的组织机构，包括项目经理、专职安全管理人员、特种作业人员配备的数量及安全资格培训持证上岗情况，是否与投标书中申报人员相符，人证是否相符，配备数量是否满足要求；安全管理制度、安全措施或者专项施工方案、技术措施等是否齐全、配套，审查施工企业营业执照和资质证书；审查安全生产方案、安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、消防安全责任制度、意外伤害保险制度、安全生产应急预案、安全生产规章制度和操作规程等。2、审查承包人的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关

45、安全规定；3、是否制定了施工现场临时用电方案的安全技术措施和电气防火措施；4、施工场地布置是否符合有关安全要求；交通疏导方案是否符合有关安全要求；5、生产安全事故应急救援方案的制定情况，针对重点部位和重点环节制定的工程项目危险源监控措施和应急方案；6、施工人员安全教育计划、安全交底安排；7、安全技术措施费用的使用计划。8、危险源的辨识：本工程主要危险点有拌合站、交通组织中行车安全、起重机械、预应力张拉、拆除作业、用电安全等。（二）施工阶段的安全监理要点1、监督施工单位按已批准的施工组织方案组织施工，及时制止违规施工作业。监督安全技术措施的实施：安全生产责任制；安全管理机构的建立及人员配备；对分

46、包单位安全生产的管理；三类人员及特种作业人员的资格；安全生产教育培训制度落实；应急救援人员和物资、器材的配备；施工安全技术交底。2、检查施工单位专职安全员是否到岗，是否认真履行职责，安全管理体系的运转是否正常有效；对新进场和变换工作岗位的作业人员是否进行了安全教育培训；新进场的材料是否按要求堆放和检测。3、监督专项安全施工方案实施4、巡视检查重点包括：高处作业；场内车辆行驶；气割、电焊作业；起重作业；钢筋加工、绑扎作业；混凝土浇注；张拉作业；脚手架搭设与拆除作业；大棋板堆放、安装、拆除作业；电气安装、维修作业；拆除作业等。5、检查施工现场机械和安全设施的验收手续。6、检查现场安全防护设施是否符

47、合规范要求；检查施工现场入口处及主要施工区域、危险部位是否设置相应的安全警示标志。检查现场安全防护用品的提供及使用情况；检查安全标志；安全防护设施；临时用电防护。7、督促施工单位安全自检、进行抽查及参与安全专项生产专项检查。8、督促承包人进行安全生产自查工作、落实施工生产安全技术措施，参加施工现场的安全生产检查。9、做好施工安全生产费用的管理，以确保安全生产费用用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善。杜绝安全生产费用挪作他用。10、建立施工安全监理台帐由负责安全的监理人员建立施工安全监理台帐。监理人员每次巡视、检查、旁站工作对涉及施工安全的情况、发现的问

48、题、监理的指令及承包人处理的措施和结果等均应记入台帐。监理单位应定期检查施工安全监理台帐记录情况。12、分项、分部工程交工验收时，如安全事故的现场处理未完成，不得签发中间交工证书。(三) 面层施工安全监理要点装卸、摊铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用篷布遮盖。装卸尽量避免在大风天气下进行。(1) 沥宵的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。(2) 沥宵预热与熬制可采用蒸汽、导热油、太阳能及远红外等加工工艺。(3) 洒布车(机)工作地段应设专人警戒。施工现场的障碍物

49、应活除十净，洒布车作业范围不得有人。施工现场不得使用明火。沥宵混合料拌和站的各种机电(包括使用微电脑控制进料的)设备，在运转前均需有机工、电工、电脑操作人员进行详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。(4) 搅拌机运行中，不得使用工具深入滚筒内掏挖或活理，需活理是必须停机。如需人员进入搅拌鼓内工作时，鼓外要有人监护。(5) 料斗升起，严禁有人在料斗下工作或通过，检查料斗时应将保险链挂好。沥宵混合料摊铺机摊铺作业，驾驶台及作业现场要视野开阔，活除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上停留。驾驶员不得擅离岗位。(6) 运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同时进行，防止互撞。烫平板预热时，应

50、控制热量，防止因局部过热而变形，加热过程中,必须有专人看管。(7) 用柴油活洗摊铺机时，不得接近明火。(1) 上部构造工程安全监理要点预制构件安装作业 监理工程师要检查预制场地的布置是否合理，预制梁的堆放要规范、稳固；预制构件施工不宜在夜间施工，禁止工人疲劳上岗；装配式梁板的安装，监理工程师应监督检查施工单位是否制定安装方案，并建立统一的指挥体系； 监理工程师应监督安装的构建必须平稳起落，就位准确，与支座密贴；起吊大型及有突出边棱的构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬；架桥机、跨墩龙门架安装构件时，监理工程帅应监督施工单位按照国家规定的安全要求施工；吊车吊装简支梁、板等构件时，应符合起重

51、吊装的有关安全规定；(3) 监理工程帅应监督施工单位在龙门架、架桥机等设备拆除前切断电源，拆除龙门架时，将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁，拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放；预应力张拉施工 保证张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏；张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人； 先张法张拉台座结构，应满足设计要求；张拉前对台座、横梁及各种张拉设备、仪器等进行详细检查，合格后方可施工；先张法张拉施工中和未浇筑混凝土施工之前，周围不得站人和进行其他作业；浇筑混凝土时振捣器不得撞击钢丝；混凝土养生期内应妥善防护

52、，确保安全。(1) 预制(拌合)场站安全监理控制要点预制(拌合)场地预制场地的选择，场地的平面布置，监理工程师监督施工单位按照关于公路工程施工现场的安全规定进行布置；场内的道路、运输和水电设施，应符合关于公路工程场内交通及水电设施的安全规定。(2) 主要机械监理安全控制要点 应检查搅拌站操作点是否设置平稳的作业平台及防护栏杆及上下扶梯； 应检查搅拌站的电器设备和线路绝缘是否良好；搅拌站内，所有机械设备的转动部分，必须设有防护装置；高大的搅拌站应设置避雷装置； 搅拌站的机械设备安装完毕，施工单位要重点检查：设备安装稳定牢固情况，电极连接与绝缘情况，制动器、离合器、升降器是否灵活可靠，轨道滑轮是否

53、良好，钢丝绳有无断裂或损坏等；确认良好后，进行空载运转，经试运转，全部机械达到正常后，方可作业。(1) 预制构件运输的安全监理控制要点轨道平车运输构件运输时，速度要缓慢，速度不宜超过3Km/h;下坡时，纵坡不宜超过2%;并应备有制动器，当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施。(2) 平板拖车运输平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜；平板拖车上不得坐人；重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急制动；驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物；在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施；装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点；

54、装卸车时，机车、平板车均应刹闸。(四) 老桥拆除的安全监理控制要点已经获准拆除的桥涵必须实行安全施工核准制度。实施拆除工程的施工单位，必须有效营业执照及相应资质，依据拆桥工程合同规定的范围，向市相关部门办理好拆除安全施工核准手续。(1) 拆除工程的总包单位和施工单位，在签定施工合同时，必须签定安全管理协议，明确双方的安全职责。(2) 承包单位应全面了解和掌握拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察，判断拆除方案，并按照国家有关安全、文明施工，市容环保等规定，编写施工组织设计，提出各专项安全技术措施和计划并报监理及有关部门批准。(3) 承包单位应根据各种具体的拆除规定和要求，规划危险区域，做好警戒和警

55、示标志。在居民密集点、交通要道附近施工，要采取可靠的交通安全和施工作业防护措施。(4) 针对所有参加施工作业人员要做好三级安全教育和安全技术交底工作，尤其是现场作业和特殊工种作业人员持有有效证件上岗。(5) 拆除施工作业程序一般应自上而下进行，先非承重后承重结构，在拆除防冲墙、栏杆、走道板应与同层次整体拆除进度相配合。(6) 所有在高处作业人员必须戴好安全冒和安全带，在高处进行的拆除工程，禁止在同一垂直面上的立体交义作业。(7) 凡是参加拆桥的起重机械设备，其变幅指示器、力矩限制器，及各种行程限位开关等安全保护装置必须齐全、完整、灵敏、可靠。(8) 采用人工或机械作业的方法进行拆除施工时，必须

56、严格按照国家有关“机械设备安全使用操作规范”进行作业，严禁超负荷、超范围的冒险作业。(9) 参加拆桥的起重机械在进行作业时按照“十不吊”的规定，谨慎操作。严禁用吊机进行斜拉、斜吊或起吊地下埋设和凝结在地面上的重物。(10) 对被拆梁体的吊装，应事先使其离位后，先经低位试吊，起吊高度(不超过20公分)，在确定与相临结构完全脱离后，方可正式起吊。(11) 采用两台车抬吊长大梁体时，必须各台吊机的性能准确计算各台吊机的停位、吊点和分担的吊重，其吊物的总重量应小于两吊机额定吊重之和的80%。(12) 板梁拆除落地后，要做到及时外运出现场，严格按施工方案施工，严禁在现场破碎。施工单位对拆除现场要加强监护，在拆除危险部分之前应有相应的安全措施和应急预案。六、安全监理工作目标不发生重特大安全责任事故及其他重特大安全责任事故；尽量避免一般事故的发生；人身伤亡事故率为0;因总监办人员原因引起的社会治安事件为0;争取避免车辆交通安全事故；实现工程竣工零安全事故和安全文明工地的目标。七、安全保证措施（一）保证措施1、总监办应成立以总监理工程师为第一责任人的安全生产领导小组，各专业工程师分工、负责相应对口安全工作。2、督促施工单位建立健全安全生产保证体系和安全生产责任制。（二）制度保证措施1、严格按照交通部和当地有关保证安全生产的文件和规定执行。2、为加强施工中安全管理、保障施工人员和国家