XX村支书带头创业事迹

1、XX村支书带头创业事迹搏击海滩铸辉煌记如东县大豫镇东港村党支部书记xxx90年代初，经济改革的浪潮把一个渔民出身，从小跟大海打交道的年青人推到了风口浪尖。这个年青人凭白己良好的素质、丰富的经验和惊人的胆识，站立南黄海之滨，搏击风云，铸就了不可磨灭的辉煌。他就是如东县大豫镇东港村党支部书记XXX。十三年来，XXX脚踏实地，真抓实干，因地制宜，勇于开拓，与全村群众一起艰苦创业，取得了辉煌成绩。当他回顾白己走过的路时，不由感慨万千。滩涂文蛤养殖是露天工厂，常常要受台风、海水污染等白然灾害的影响，难以保证稳产高产。另外，取捕文蛤必须在潮退后才能作业，涨潮后渔民只能在船上闲着。为了充分利用滩涂优势，利用

2、船只和渔民的空余时间，增加渔民收入，XXX大胆提出了文蛤与紫菜在东港村滩涂上共同养殖的设想。他想，沿海渔民有养殖紫菜的滩涂优势和丰富经验，既不要到外头请人，这样既节省了人力、物力，又节省了船只运输费，与只靠养紫菜的单位相比，我们一年可节省开支40多万元，渔民每人每年可增加收入6000元左右。他的想法一说出，便得到全村渔民的一致肯定。2002年，在XXX带头下全村干部群众积极响应共同投股450多万元，建立了紫菜育苗场、紫菜加工厂，开发紫菜养殖面积700多亩，同时注册了南通仁和水产品有限公司，从立项到企业能开始运行生产，前后不到六个月，XXX没有睡过一个安稳觉，人也瘦了十几斤。公司成立后XXX又经

3、常深入到育苗场和海上船头、紫菜加工厂，了解观察紫菜生长、加工情况，提出指导意见。为了提高紫菜的产量和质量，XXX多次到紫菜高产单位拜师求教，采取走出去观摩，请进来培训的办法，虚心学习同行的紫菜生产管理技术。通过学习和反复实践，仁和公司紫菜育苗出苗率比邻近同行高15%加工紫菜正品率比邻近同行高10%2002年，仁和公司紫菜产量偏低，XXX饭也吃不下，觉也睡不好，反复琢磨紫菜低产原因。通过对邻近养殖企业紫菜养殖地形的反复考察，对海水流向与紫菜生长的影响的深入了解，并向相关养殖专家的请教，后来发现海水水质与潮流的缓急对紫菜生长影响较大。2004年，他带领一班人在金刚套滩涂上咸淡水混合交汇的地方试养紫

4、菜，结果紫菜产量比相同面积的其它地方增加了双倍。为了加强紫菜养殖生产管理，XXX大胆进行体制改革，把责任落实到人头。XXX把紫菜面积分配给各船头、各渔民，由股民白己去管理生产，增强了渔民养殖责任心。紫菜加工实行定职定员，不浪费人力，既节省了生产成本，又调动了职工工作积极性。1996年的海水污染给文蛤养殖造成毁灭性灾难，给如东沿海的渔民烙上深深的印记。渔民纷纷弃渔务农，东港村当年就有60多个渔民弃渔务农。XXX心想，万一再遇上96年这种情况，我们如何从灾难中求生存？经过反复考虑，他决定在抓好文蛤和紫菜养殖的同时，努力发展第三产业。在沿海可以发展什么样的第三产业？他首先想到的是旅游业。他认为，村里

5、的优势是渔民经济基础比较厚实，有踩文蛤的滩涂面积8万多亩，海上有管理文蛤用的汽艇，可以发展海上迪斯科一一踩文蛤，空中交响乐一一放风筝等旅游项目。外商到海边来谈业务，东凌没有一家象样的饭店、宾馆，也没有休闲中心，可以办一个二星级以上的宾馆，还可以利用东凌垦区闲置的河泊办一个垂钓中心。现在原东凌乡政府的办公大楼闲置不用，何不买下来办一个餐饮、客房、KTV游泳、休闲、垂钓、踩文蛤、放风筝于一体的休闲中心呢？他的想法得到了全村渔民的认同。说干就干，XXX带头投入100万元，其他干部群众也你10万、他8万积极参加投股。到目前为止，400多万元资金已经组织到位，原东凌乡政府办公大楼已经成交，正在装修，其它

6、各项工作正在筹备之中。东港村在XXX的领导下，渔村经济稳步发展，渔民收入逐步提高。只有250人的东港村，目前固定资产达1000多万元。全年实现销售收入5000多万元，渔民家家户户超过了小康生活水平。今天的东港村被誉为“江苏省文明村”、“江苏省先进集体”、全县第一家“江苏省卫生村”、全县第一家“江苏省农村现代化工作试点村”、“南通市文明村”、“如东县村民白治模范村”，江苏东港集团有限公司被誉为“江苏省文明星企业”、“南通市明星企业”。XXX被评为“如东县优秀党支部书记”。“荣誉只能证明昨天，更重要的是明天”这是XXX对人生价值的最贴切的评价。他面对未来充满信心，决心带领全村人民为建设更加美好的东

7、港村而奋力拼搏。检察机关当前和今后一个时期的首要政治任务，就是抓紧抓好十七大精神的学习贯彻，紧密结合检察机关的实际，进一步“强化法律监督，维护公平正义”，为实现十七大确定的奋斗目标和工作任务创造良好的社会环境和法治环境。学习、贯彻党的十七大精神，对于统一全党思想，集中全党智慧，凝聚全国各族人民力量，坚定不移地走中国特色社会主义伟大道路，夺取全面建设小康社会新胜利，具有十分重要的意义。要高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚定检察工作的政治方向。检察机关是人民民主专政的国家机器的重要组成部分，旗帜问题对做好新时期检察工作至关重要。我国宪法设置检察机关，并规定检察机关是国家的法律监督机关。这个制度是在马

8、克思主义指导下建立起来的，是符合中国国情的具有中国特色的社会主义司法制度的重要组成部分。检察机关作为国家的法律监督机关，在贯彻实施依法治国基本方略，维护社会主义法制的统一、尊严、权威，维护社会和谐稳定和公平正义方面负有重大责任。要坚决抵制各种非马克思主义错误思潮的影响，坚定不移地坚持和发展中国特色社会主义检察事业。要以中国特色社会主义理论体系为指导，加强理论研究，推进理论创新，更好地把握社会主义司法规律和检察工作规律，坚持和完善中国特色社会主义检察制度，建立健全中国特色社会主义检察理论体系。要坚持解放思想、实事求是、与时俱进，站在社会主义法制建设全局的高度，既立足于我国的基本国情，又积极借鉴各

9、国的有益经验，勇于正视并认真解决存在的体制性、机制性障碍和问题，使中国特色社会主义检察制度更加完善，优越性更充分地发挥出来。要深入贯彻落实科学发展观，进一步明确检察工作的指导方针。检察工作作为党和国家工作的重要组成部分，必须白觉融入经济社会发展大局之中，始终坚持以科学发展观为统领。要牢固树立发展是第一要务的思想，进一步增强大局意识、中心意识和服务意识，把履行好法律监督职能作为服务大局的根本途径，通过不断加强和改进检察工作，努力为经济社会发展提供更加有力的法律保障和更好的社会环境。要坚持以人为本，把实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益作为检察工作的出发点和落脚点，促进解决人民群众最关心、最

10、直接、最现实的利益问题，使法律监督的成效更多地体现在改善民生、维护民生、保障民生上。要按照全面、协调、可持续发展的基本要求，树立正确的政绩观和稳定观，重视加强各类问题的源头治理，重视各项检察职能的全面发挥，实现社会的可持续稳定和国家的长治久安。要坚持统筹兼顾，正确处理打击犯罪和保障人权、办案数量和办案质量、法律效果和社会效果等关系，进一步形成科学合理的工作格局，促进检察工作又好又快发展。实习项目：xx市xx立交桥。一、实习工地概况及工程进度1、工程设计资料xx立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及g209国道（柳石路）交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续

11、箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸）。2、工程实地情况xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。3、工程进度由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不

12、足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。二、实习期间主要负责：测量内外业实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。实习其间的主要测量项目：1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制立交桥匝道标准设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（ac-25）、6cm中粒式沥青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm细粒式沥青混凝土（ac-13）。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的

13、高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。3、顶管作业，通信、排水等检查井放样顶管应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。4、内业主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准

14、高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。三、测量具体内容及相关的资料1、跨线桥xx立交桥跨线桥位于r=XX圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。a、地基处理防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土3245cm在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2蜓坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数

15、据完全采用宏通过excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人经验及现场施工员的随意指导。造假也算是实习中所见所得吧算是了解现场施工的一部分吧。b、支架搭设跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采用φ48x3.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m,横杆间距为1.2m。测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。c、支架预压支架预压材

16、料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。沉降观测，加载前对所有点进行观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。观测点分别布设于1/4、1/2、3/4跨度截面处。由于测量的要求太高，为节省时间，沉降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有达到规范要求。但是做内业时数据完全符合要求这又是宏的功劳了。卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，然后分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹

17、性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。d、模板和钢筋箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测e、预应力管道按xx立交桥现浇箱梁施工方案：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。只是建筑行业的所谓分包让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量。甚是遗憾！f、混凝土浇

18、筑xx立交桥工程箱梁混凝土采用商品碌，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为c50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说振捣不够及时，这部分细节，将在后面说明。2、路基路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数（松铺系数教课书中没有）通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。路基测量的难点主

19、要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次xx立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。边桩及坡脚桩放样过程：a、选择适当的位置架设全站仪并整平；b、选择水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据；c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距（路面宽度为定值），得到边桩的坐标；d、放样出边桩并测得此桩的标高；e、由（设计标高-实测高程）*边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚桩。边桩数据可以指导路基填土的高度，坡脚桩可以指示出填土范围。路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作

20、量较大，xx的太阳只用了三天时间就把我们几个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题，有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基最高处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻来覆去闲时在项目部看施工员一本通，上面有一句话：作为施工员，必须有具有一定的身体素质。这次实习，我觉得这上面还得加上一句：还必须有一定的心理素质，因为工程施工实在是太单调了。四、实习中的反面教材其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量还是钢筋的绑扎，与那些老师傅们在一起，确实很学到许多的施工知识。便是最为简单的棱镜的扶直，老师傅们所教的

21、方法也能让人耳目一新。不过，实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒，无论将来有用与否，这些都将是人生中的一笔材富。反面教材1:总工闭门造车项目部对xx立交桥项目有一个详细的项目施工计划，但是每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的施工计划。举例：xx立交桥的的ws及ne匝道临近一加油站，在施工计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，但是此地的交通量大，加油站迟迟不能拆迁，再加上附近有金库等报密级别很高的特殊部门，地下有特殊的军用电缆无法动土，两条匝道白征地后一直处于荒废状态，连清表的工作都没有完成。像这样的无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处

22、，每月的施工进度还不能完成计划的40%（施工员的原话），为此施工员们意见很大，觉得所谓的计划完全是闭门造车，根本行不通。反面教材2:施工组织不利浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。然而，箱梁的第一次浇筑便出现了较大的问题，现场的监理负责人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部分翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后没法用插入式振动器进行振捣，而项目部也没有准备平板式振动器。用那位监理负责人的话说:这翼板中间肯定会气泡，到时如果拆模的时候翼板出现裂缝，那么我们一个也跑不了。而且这些齿块肯定要不得，一定得凿掉！。可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题到底是怎么个除理法，不得而知。不过因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引发大问题这件事，值得我们深思。五、实习总结这次实习，虽只