砼护坡施工方案(整理)(可编辑)

1、1.工程概述本标段迎水面采用C20混凝土护坡，护坡厚120mm（如下图），施工时按实际施工图放样定线，确定纵横向分缝宽度混凝土护坡工程量为2135m3滩地（护底高程）0_淮河设计水位P '现浇砼护坡示意图2砼护坡施工工序2.1测量放样在护坡工作面出来以后，即对堤身进行定位放线，首先定出堤轴线，轴线平 移后，确定坡顶位置线，护脚位置线及平台坡角线，然后再利用甲方提供的水准点， 在整个标段沿坝顶内侧每100米埋设一根木桩，砼围护后测出桩顶高程并标在桩 上，建立高程控制网。高程控制网建成后，每 50米左右再进行一次加密，报监 理工程师核定后，作为施工控制点。2.2修坡在粗放样的基础上首先用机

2、械修坡， 预留一定厚度，然后进行精确放样，在 坡顶处每5米钉入一根桩，使之于堤身轴线平行再施测打桩位置砼面的高程于桩上，自该点拉线到坡脚，使之垂直于堤轴线，并打桩固定，同样施测出坡脚内边 线砼面高程于每个坡脚桩上。 对应于坡顶高程点之间拉即为 1：3 坡线 ,据此 1：3 坡线即可进行人工坡面整修，整修时应注间不得挠动堤身土方,局部亏坡填筑前应充满水润湿， 确保回填土和堤身结合严密， 待填上达到最佳含水率后， 进行夯 实。3 现浇砼护坡施工.3。1 模板制作、安装模板采用槽钢制作，其背面加焊外伸 30cm长© 14钢筋支撑和连接钢管便 于用钢筋桩固定。模板支设采用梅花形支设 ,顺序为

3、先支设第一条板块中的奇数 板块，再支设第二条板块中的偶数板块， 然后支设第三条板块中的奇数板块， 第 4 条板块中的偶数板块 ,模板支设前先测出控制模板坡度的高程线， 用钢筋桩对模 板进行固定 .护坡中的预埋排水管，采用预留孔固定系统固定，以保证其位置准 确 ,模板支好后清除仓内的杂物 ,报监理工程师验仓，签发开仓令。3.2 砼生产运输考虑到本工程战线较长，可沿线设置 6 个拌和站进行砼生产 ,生产出的砼由 机动翻斗车运至施工现场进行浇筑 .JS350搅拌机的实际产量可达3m3/h，以每天有效工作时间10小时计算， 则每天可生产30m3砼，6套拌和系统日生产量为180m3,大于计划进度，能够

4、保证砼浇筑进度。砼用翻斗车连续不停地从拌和站运输至施工现场， 砼运输途中时间在 10分 钟以内 ,运输过程中不会发生泌水、离析、坍落度降低等不良现象，这对于砼护 坡对熟料质量要求相对高的结构来说非常有利。3.3 砼浇筑为保证砼护坡浇筑质量，按照每 500m 为一单元组织平行施工。砼用人工入仓面后 ,人工进行仓内摊铺作业，摊平后用平板振动器自坡脚向 坡顶方向进行振捣， 对于模板两侧平板振动器不易振密实的部位， 则采用插入式 振捣器重新振捣一次 ,砼振捣密实后，用滚筒碾压提浆，并用真空吸水器吸水， 使砼内部密实，振捣、滚筒碾压时不能触动模板，防止模板位移。仓面用滚筒碾压整平后，用木槎子打抹，铁抹子

5、收光，砼终凝前进行压光、 成型。保证砼表面平整度达到设计要求 .砼成型后 1224 小时覆盖好草袋，洒水 养护,养护不得少于 14 天。浇筑好上述板块后， 待砼达到拆模强度后， 拆除模板， 再封好其它未浇板块 封头。在浇筑过程中每块浇筑面间伸缩缝宽按0。51cm考虑，伸缩缝内设二毡三油。4 土工布施工4.1 一般规定土工布性能指标还满足 GB5029098、SL/T225-98 和 SL/T231-98 规范的 要求。材料进场后会同监理人对土工布的物理性能、 力学性能、 水力学性质进行 测试和搭接的现场试验 .各项指标满足施工图纸和规范要求后方可用于工程上。外观检查不允许有裂口、孔洞、裂纹或退

6、化变质等现象。运输及储存 土工布优先采用卷材，有利于装卸和运输，减少卷材基层的损害。 施工中为了减少搭接， 采购土工布时按图纸设计长度订购并留有适当余量 的下料长度。塑料盲管优先订购较长的，减少施工中的接头。 到施工现场的土工合成材料，必须贴有标签，标明该产品的制造厂名称、 制造号（或组装号）、安装号、类型、厚度、尺寸及重量，并附有专门的装卸和 使用说明书。 土工布运抵施工现场后妥为保存， 避免日晒， 防止粘结成块， 并储存在方 便取用的地方，尽量减少装卸次数。4。 2 拼接土工布拼接主要采用现场缝合搭接方式，施工中尽量选用宽幅，以减少现场接缝工作量。土工布的接头施工前先作缝合搭接工艺试验 .

7、对缝接后的土工布进行抗拉 强度，延伸率以及施工工艺等试验，缝合搭接长度不小于 50cm，搭接方式和试验 资料报监理人批准后，才能在施工中实施。拼接前必须对土工布搭接面进行清扫，搭接面成上不得有油污、灰尘阴雨天在雨棚下缝合，以保持搭接面干燥 .土工布剪裁整齐， 保证足够的搭接宽度。 在斜坡上搭接时， 将高处的土工 布搭接在低处的土工布上，施工中严禁接头错动。4.3 铺设土工布铺设前，请监理人对基面验收，基面高程、坡度、尺寸符合施工图 纸规定。土工布的铺设长度根据材料的受力方向、 施工过程中的度汛要求以及尽量 减少接缝的数量等因素确定 ,并符合施工图纸的要求 .铺设土工布施工人员穿橡胶平底鞋施工，

8、 不准使用带尖头的钢筋作撬动工 具和尖头锹平整垫层等， 严禁在土工布上堆放块石和敲打石料， 杜绝一切可能引 起土工布损坏的施工作业。施工中为防止大风吹损土工布， 均使用沙袋或软性重物压住， 直至保护层 施工完为止。当天铺设的土工布在当天全部拼接和覆盖完成。搭接采用现场缝合，搭接长度不小于 50cm，施工中若发现织物有损，立 即按照监理人指示进行修补， 修补前将土工布下不符合要求的料物清除干净， 补 充填入合格料物， 整平。在受损的土工布上再铺一层合格的土工布， 其各边长度 至少大于破损部位 1m 以上，并沿周边将两者土工布缝合，确保施工过程中土工 布质量。多孔植生砼预制块护坡工程施工方案王顺桥

9、中铁二局股份二0一0年二月一、工程概况本标段工程桩号2+4292+617段0.5m高程以上驳岸坡面和3+220。82534。455 段 1.98m 高程以上驳岸坡面设计为多孔植生砼预制块结构坡面，其结构 层均为坡面地基夯实、双向反滤土工布、多孔植生砼预制块、大叶油草 （ 包括 50 伽厚的培植土）。三段铺砌坡面总面积3702.58 m2.1、桩号 2+4292+512 段桩号2+4292+512段驳岸坡面从0.5m高程到3。86m高程，坡面高差3.36m 坡度 1：1.5 ，铺砌面积 990。 55 m。2、桩号 2+512 2+617 段桩号2+5122+617段驳岸坡面从0.5m高程到3。

10、79m高程，坡面高差3.29m, 坡度 1：1，铺砌面积 1033.26 m。3、桩号 3+220.825 3+455 段桩号3+220.8253+455段驳岸坡面从1.98m高程到4。67m高程,坡面高 差2。69m,坡度1: 1。5, 铺砌面积1678。61 m。二、总体施工顺序安排1、施工道路修筑河道左岸（面向下游）紧挨市政道路，而且高差较大 , 路面交通车辆繁多， 施工时是不能直接从路面进出材料到施工点的 , 拟定在桩号 2+429 位置向上游修 筑便道，由于施工便道的位置是坡顶挡土墙位置，且宽度只有2。2m,靠小斗车将材料、半成品运送到施工作业点 , 施工便道的高度应高于挡土墙基础地

11、基 300 伽，以免车辆行走扰动混凝土挡土墙基础地基 .2、施工顺序安排多孔植生砼预制块驳岸坡面由两个施工队平行施工作业完成 , 第一施工队 完成桩号 2+4292+512段和 2+5122+617 段河道驳岸多孔植生砼预制块坡面工 程施工；第三施工队完成桩号 3+220.8253+34.455 段河道驳岸多孔植生砼预制 块坡面工程施工 .三、各段施工顺序1、桩号 2+4292+512 段和 2+512 2+617段，拆除原有浆砌石护坡一坡面测量一坡面地基开挖及回填一混凝土护脚基础 开挖一护脚混凝土浇筑一坡面基土夯实一铺设双向反滤土工布-铺砌多孔植生 砼预制块一专用金属部件连接砼预制块一大叶油

12、草（50伽厚培种土）.2、桩号 3+220。8253+455 段拆除原有浆砌石护坡-坡面测量-坡面地基开挖及回填-浆砌石护脚基础开挖一浆砌石护脚砌筑一石笼安放两层一坡面挡土墙基础开挖T坡面挡土墙制 模T坡面挡土墙混凝土浇筑T挡土墙背后回填T第三层石笼安放T坡面基土夯 实一铺设双向反滤土工布一铺砌多孔植生砼预制块一专用金属部件连接砼预制 块大叶油草(50 mm厚培种土)，四、各主要工序施工方法1、河道施工测量( 1)河道施工控制测量 本标段河道驳岸横断面设计是以原河道底板纵向中心线为基准的 , 考虑到 河道底有水不方便埋点、 设置测量仪器， 采用在驳岸坡顶埋点、 设置仪器建立河 道驳岸控制基准线

13、 , 测量方法简述如下：在河道驳岸坡顶适当位置埋点、设置全站仪，照准河道底板纵向中心线上 两点(分别安置测量梭镜)组成三角形 , 测量两边和夹角，解算此三角形求出测 站至河道底纵向中心线的垂直距离 , 根据河道驳岸断面设计，采用极座标法测量 出坡面与混凝土挡土墙的交点 , 同样方法测量出另一个交点 , 两交点的连线即为 河道驳岸施工基准线。(2 )河道驳岸坡面施工测量放线在河道驳岸施工基准线上设置全站仪 , 根椐河道驳岸横断面设计施工图 , 采 用方向投点法测量出左右两岸 0.5m 高程以上坡面点和坡面与混凝土挡土墙交 点。沿河道纵向每间隔25m放样一组，凡渐变段的点必须放样，在这些间隔点上

14、架设坡度架， 施工时在坡度架之间挂线找平。 河道驳岸坡面的高程控制测量均采 用几何水准测量方法。坡度测点相对设计的限值误差，平面为土 50 m,高程为土 30 m。2、河道驳岸坡面基础开挖(1) 根椐坡面测量放线的成果进行坡面土方开挖。(2 )当采用机械开挖时，分段由上至下的方向进行，预留 200伽开挖深度， 待人工清基开挖 .( 3) 当开挖到设计高程， 而基础地基仍然是松土达不到承载力时应将松土挖 除，按设计要求采用较好土质回填至设计高程。(4) 当开挖遇到地基承载力小于80KPa软弱地基时,可采用抛石挤淤进行地 基处理。处理方案由设计到施工现场实地勘察后确定。( 5)基础开挖时应做到及时

15、排水 , 对于渗漏水应分析其原因后采取有效方法 封堵或引导，防止滑坡。3、河道驳岸坡面地基回填(1)地基回填之前，应进行清基处理，表层杂土、树根、杂草、垃圾等不良土质等必须清除， 清除的弃土、 杂物、废渣等 , 均应运到业主指定的弃场堆放。 清基深度一般不小于 300 m。(2) 回填可利用原有驳岸坡面开挖土方， 但不得含有腐植土、淤泥质土以及 各类垃圾。( 3)回填土料要控制好最佳含率。在现场以目测、手测法为主，辅以简易试验，鉴别回填土料的土质和天然含水量 .(4) 回填应分层夯实，每层厚度不超过300伽,压实度要求不小于92%,路面 结构下2。5m范围内压实度要求不于94%。(5) 回填应

16、沿水平方向夯实 , 不应在斜坡面上下夯打。( 6) 每一层填筑自检、抽检后 , 凡取样不合格的部位，应补压(夯)或作局 部处理 , 经复验合格后方可继续下道工序。4、混凝土护脚制模及混凝土浇筑混凝土护脚内侧模和底模采用水泥砂浆反模。粉刷反模之前采用人工开挖方法将护脚开挖成形 , 当土体难以开挖成形时可适当打入钢筋挂网粉水泥砂浆支 护。护脚底必须经夯实达到设计压实度以后方可粉水泥砂浆底模。 护脚混凝土上 口应制安模板使之形成企口，以便安放多孔植生砼预制块 , 防止其向下滑移。混 凝土浇筑方法，可采用搭设溜槽的方法 .5、双向反滤土工布铺设(1) 双向反滤土工布的材质必须符合设计要求。单位面积质量

17、800g/ m2,断裂强力大于40KN/m,渗透系数大于0.025 cm/S。(2) 夯实平整坡面应消除一切可能损伤土工织物的带尖棱硬物 , 填平坑凹 , 修好坡面。( 3)按坡度实际尺寸裁剪、拼幅 , 应避免织物受到损伤。(4) 铺设时, 应力求平顺, 松紧适度，不得绷拉过紧。织物应与土面密贴， 不留空隙(5) 相邻织物块拼接可用搭接或缝接。 一般可用搭接，平地搭接宽度可取 3 0 cm。不平整地或软土应不小于5 0cm。(6 )坡面铺设一般应自下而上进行。坡顶、坡脚应以锚固沟或其它可靠方 法固定，防止其滑动。(7 )铺设工人应穿软底鞋，以免损伤织物。(8)织物铺好以后，应避免目光直接照射。

18、随铺随履盖,或采用保护措施。(9 )与驳岸顶结构物连接处，不得留空隙，应结合良好。(10 )本标段工程河道驳岸坡面双向反滤土工布之上铺设多孔植生砼预制 块，为防止预制块梭角损伤双向反滤土工布， 建议在土工布之上薄薄地覆盖一层 原土，注意使用细土均匀的铺设，铺设厚度以预制块不损伤土工布为原则。(11 )每次铺设双向反滤土工布的范围以能及时铺贴多孔植生砼预制块为 原则，不得铺设好土工布以后 , 长时期不覆盖而影响到土工布的位置变形。6、多孔植生砼预制块铺设(1) 多孔植生砼预期制块的原材料、 成品规格和铺设分块布置应符合设计 要求。(2) 多孔植生砼预制块技术指标要求如下： 多孔植生预制块采用C2

19、0无砂混凝土，粗骨料碎石粒径1020伽. 多孔植生砼预制块砼里的连接钢筋直径为 12 mm,采用镀锌防锈钢筋。 多孔植生砼预制砼块空隙率 >15%，抗压强度 18MPa。 多孔植生砼预制块表层椰子纤维厚度 10m。(3 )检查已铺设好的双向反滤土工布的坡面坡度是否符合设计要求， 在符合 设计要求坡面上，架设坡度尺和拉线作为多孔植生砼预制块铺设的基准面。(4) 护脚混凝土达到到一定强度以后方可进行多孔植生砼预制块的铺设。 铺设从护脚混凝土开始逐层向上， 铺设之前在护脚混凝土顶测设高程， 作为第一 层砼预制块水平缝找平的依据，铺设过程中，认真做到接缝平直、坡面平整。(5) 用专用金属部件直接

20、连接相邻多孔植生砼预制块 .(6) 表面喷土 , 种植大叶油草。表面覆土厚度在设计洪水以下部位不超过 5 cm ,设计洪水位以上部位不得超过15 cm ,并轻度拍打使其密实.使用当地挖掘的 带有根系的土壤回填，按设计要求种植大叶油草 .五、施工质量控制(1) 混凝土护脚承受驳岸坡面多孔植生砼预制块荷载，所以护脚混凝土基 础地基必须夯实达到设计要求。当出现软弱地基时 , 经与监理、设计研究确定地 基处理方案。(2) 驳岸坡面回填土质量检测取样部位和取样数量应符合施工规范的要求。(3) 驳岸坡面地基土开挖及回填外观质量应符合施工规范的要求 : 坡度：不陡于设计值。 平顺度：目测平顺。(4) 多孔植

21、生砼预制块的铺设应接缝平直，表面平整。表面平整度10 mm (用 2m靠尺测量).六、安全技术措施(1)地处城市密集居民区施工，要加强施工组织。材料进出场 , 要尽量安排 在车流量少的时段 , 不可与市政交通车辆抢车道，抢时间 .( 2)在工程施工段派专人负责车辆分流指挥，负责本项目部车辆行车安全。 因工程施工需要临时阻断交通的 , 应向有关部门办理相关手续方可实施 .( 3)由于河道驳岸坡面较陡，尽量避免在坡面上搬运材料 , 或较长时间放置 材料。护脚混凝土、 多孔植生砼预制块通过事先搭设好的溜槽输送到位， 严禁在 坡面溜放。( 4)多孔植生砼预制块边铺设边连接可靠 , 以防整体失稳。( 5

22、)本标段施工区要按要求进行封闭施工 , 不能封闭的地段应围好警戒线， 并在明显位置悬挂安全标志。因施工需要挖的临时坑(槽)要进行覆盖，以防行 人跌落。( 6)在河道施工时应注意潮水位的涨落，与闸门口操作人员时刻保持联系， 以防潮水位冲坏已建工程。 在深水位施工作业时， 要按排专门安全监护人， 以防 水中作业时滑跌。( 7)河道水域中的施工操作人员要穿雨靴， 戴橡胶手套 ,防止污染水质对施工 人员身体的危害。( 8)严禁使用污染水质进行混凝土养护和其它的施工用水。(9 )施工现埸施工用电必须符合国家颁布的施工现场临时用电技术规程 的规定 , 所有搅拌机、振动夯、振动棒、潜水泵、卷扬机、吊车等施工

23、机械设备 , 使用之前要进行检验，经检验确认后方可使用。( 1 0)台风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外作业 . 各种临时建筑物、施工机 械设备以及已建好的构筑物，要有相应的加固、防护措施。( 1 1)认真做好现场文明施工工作。 材料、施工机具的堆放应整齐合理 , 场内 无污水、泥浆、垃圾，严禁污水往河道里排放。15m，（12）按国家标准检查工地食堂卫生 . 工地洗手间距食堂的距离不小于 其化粪池及排污管道应符合国家卫生标准。2021年2月混凝土护坡施工方法2. 工程概述本标段迎水面采用C20混凝土护坡，护坡厚120mm （如下图），施工时按实 际施工图放样定线，确定纵横向分缝宽度。设计护砌顶高

24、程淮河设计水位C2C砼，厚123土工布，宽40亠滩地（护底高程）-?0.现浇砼护坡示意图2砼护坡施工工序2。1测量放样在护坡工作面出来以后，即对堤身进行定位放线 ，首先定出堤轴线，轴线平 移后，确定坡顶位置线，护脚位置线及平台坡角线，然后再利用甲方提供的水准 点，在整个标段沿坝顶内侧每100米埋设一根木桩,砼围护后测出桩顶高程并标在 桩上，建立高程控制网。高程控制网建成后，每 50米左右再进行一次加密，报 监理工程师核定后，作为施工控制点.2.2修坡在粗放样的基础上首先用机械修坡， 预留一定厚度， 然后进行精确放样， 在 坡顶处每 5 米钉入一根桩，使之于堤身轴线平行再施测打桩位置砼面的高程于

25、桩 上，自该点拉线到坡脚，使之垂直于堤轴线 ,并打桩固定，同样施测出坡脚内边 线砼面高程于每个坡脚桩上。 对应于坡顶高程点之间拉即为 1：3 坡线，据此 1:3 坡线即可进行人工坡面整修， 整修时应注间不得挠动堤身土方， 局部亏坡填筑前 应充满水润湿， 确保回填土和堤身结合严密， 待填上达到最佳含水率后， 进行夯 实。3 现浇砼护坡施工.3。1 模板制作、安装模板采用槽钢制作，其背面加焊外伸 30cm长© 14钢筋支撑和连接钢管便 于用钢筋桩固定。 模板支设采用梅花形支设， 顺序为先支设第一条板块中的奇数 板块，再支设第二条板块中的偶数板块 ,然后支设第三条板块中的奇数板块， 第 4

26、 条板块中的偶数板块 ,模板支设前先测出控制模板坡度的高程线，用钢筋桩对模 板进行固定。 护坡中的预埋排水管， 采用预留孔固定系统固定， 以保证其位置准 确 ,模板支好后清除仓内的杂物，报监理工程师验仓，签发开仓令。3。2 砼生产运输考虑到本工程战线较长，可沿线设置 6 个拌和站进行砼生产，生产出的砼 由机动翻斗车运至施工现场进行浇筑。JS350搅拌机的实际产量可达3m3/h，以每天有效工作时间10小时计算， 则每天可生产30m3砼，6套拌和系统日生产量为180m3,大于计划进度,能够保 证砼浇筑进度。砼用翻斗车连续不停地从拌和站运输至施工现场， 砼运输途中时间在 10分 钟以内,运输过程中不

27、会发生泌水、离析、坍落度降低等不良现象，这对于砼护 坡对熟料质量要求相对高的结构来说非常有利。3.3 砼浇筑为保证砼护坡浇筑质量，按照每 500m 为一单元组织平行施工 . 砼用人工入仓面后，人工进行仓内摊铺作业，摊平后用平板振动器自坡脚 向坡顶方向进行振捣 ,对于模板两侧平板振动器不易振密实的部位，则采用插入 式振捣器重新振捣一次 ,砼振捣密实后，用滚筒碾压提浆，并用真空吸水器吸水， 使砼内部密实 ,振捣、滚筒碾压时不能触动模板，防止模板位移。仓面用滚筒碾压整平后，用木槎子打抹，铁抹子收光，砼终凝前进行压光、 成型。保证砼表面平整度达到设计要求 .砼成型后 1224 小时覆盖好草袋，洒水 养

28、护，养护不得少于 14 天。浇筑好上述板块后 ,待砼达到拆模强度后，拆除模板，再封好其它未浇板块 封头.在浇筑过程中每块浇筑面间伸缩缝宽按0.51cm 考虑 ,伸缩缝内设二毡三油。4 土工布施工4。1 一般规定土工布性能指标还满足 GB50290 98、SL/T225 98和SL/T231-98规范 的要求.材料进场后会同监理人对土工布的物理性能、 力学性能、 水力学性质进行 测试和搭接的现场试验。各项指标满足施工图纸和规范要求后方可用于工程上。外观检查不允许有裂口、孔洞、裂纹或退化变质等现象.运输及储存 土工布优先采用卷材，有利于装卸和运输，减少卷材基层的损害. 施工中为了减少搭接， 采购土

29、工布时按图纸设计长度订购并留有适当余量 的下料长度 .塑料盲管优先订购较长的 ,减少施工中的接头。 到施工现场的土工合成材料，必须贴有标签，标明该产品的制造厂名称、 制造号（或组装号）、安装号、类型、厚度、尺寸及重量，并附有专门的装卸和 使用说明书. 土工布运抵施工现场后妥为保存 ,避免日晒，防止粘结成块 ,并储存在方便 取用的地方，尽量减少装卸次数。4.2 拼接土工布拼接主要采用现场缝合搭接方式， 施工中尽量选用宽幅， 以减少现 场接缝工作量。土工布的接头施工前先作缝合搭接工艺试验。 对缝接后的土工布进行抗拉 强度，延伸率以及施工工艺等试验，缝合搭接长度不小于50cm，搭接方式和试验资料报监

30、理人批准后 ,才能在施工中实施。拼接前必须对土工布搭接面进行清扫， 搭接面成上不得有油污、 灰尘。阴 雨天在雨棚下缝合，以保持搭接面干燥。土工布剪裁整齐， 保证足够的搭接宽度。 在斜坡上搭接时， 将高处的土工 布搭接在低处的土工布上，施工中严禁接头错动。4。 3 铺设土工布铺设前，请监理人对基面验收，基面高程、坡度、尺寸符合施工图 纸规定 .土工布的铺设长度根据材料的受力方向、 施工过程中的度汛要求以及尽量 减少接缝的数量等因素确定，并符合施工图纸的要求。铺设土工布施工人员穿橡胶平底鞋施工 ,不准使用带尖头的钢筋作撬动工 具和尖头锹平整垫层等， 严禁在土工布上堆放块石和敲打石料， 杜绝一切可能

31、引 起土工布损坏的施工作业。施工中为防止大风吹损土工布， 均使用沙袋或软性重物压住， 直至保护层 施工完为止。当天铺设的土工布在当天全部拼接和覆盖完成。搭接采用现场缝合，搭接长度不小于50cm,施工中若发现织物有损，立即按 照监理人指示进行修补， 修补前将土工布下不符合要求的料物清除干净， 补充填 入合格料物 ,整平。在受损的土工布上再铺一层合格的土工布，其各边长度至少 大于破损部位 1m 以上,并沿周边将两者土工布缝合，确保施工过程中土工布质 量。模袋生产厂家混凝土模袋砼护坡技术施工方案文章来源江苏锦峰水下技术工程编辑者：陶晓斌工程设计2。1海堤结构设计 一迎潮面外坡结构：横、西直堤工程迎海

32、坡均为双坡型式，坡比为1： 2。5,同时根据各自所处地段的风力、波浪、施工要求等因素，横堤和西直堤在7.5m高程处设3m宽的 平台,护坡平台及其以下坡段采用模袋砼护坡，其下采用沙土找平，坡脚设置 100X 100cm的C25砼沟槽，压住模袋,防止潮沟摆动对本工程的堤脚和护坡的冲 刷。平台以上段采用M10浆砌石护坡，下卧30cm厚石碴垫层。为保证护坡的稳 定，坡脚设置100X 80cm的C25埋石砼地梁。二堤顶结构：横、直堤堤顶迎海侧设置 M10浆砌石防浪墙，墙顶宽度60cm,顶面用10cm 厚C20砼压顶。防浪墙净高为80cm外海设1:0.3的斜坡，内侧面直立，防浪 墙埋入堤顶路面以下50cm

33、堤顶路面采用C25砼路面,净宽5m其结构为：先铺30cm厚的石碴垫层， 再浇筑10cm厚的水泥碎石稳定层，最后浇筑15cm厚的砼路面，砼路面根据规范 要求设沉降缝。工程所有的砼、埋石砼、浆砌石等结构物每10m设置沉降缝一道，填缝采用2cm厚的浸沥青杉木板。三反滤结构：海堤土方与护坡间的反滤层采用 300g的反滤土工布，土工布在铺设时应 设锚固，将土方反包在内，严密覆盖。海堤断面见图一.2.2 护坡厚度计算护坡厚度是影响工程安全和造价的主要因素，对本工程而言，主要复核波 浪压力对护坡结构的破坏的可能性，波浪对护面的作用主要为波峰对护面的正压 力和波谷对护面形成的浮托力.根据SL/T225-98水

34、利水电工程土工合成材料应 用技术规范规定，抗漂浮一般可由按下式进行平均厚度计算：式中：c-面板系数,大块砼护面，c=1m -坡比rc-砼的有效容重（kN/m3） rw-水的容重（kN/m3 Hw-设计波高（m）,取 H1% 0。15568Lw设计波长（m）Lc -垂直于水边线的护坡长度设计中取 c=1,rw=31kN/m3, rw=10kN/m3 , Hw=3 52m Lw=43m m=2.5,Lr=23m，计算得 h=0。16m根据计算结果，参照国内其它防波堤的护面厚度，同时考虑工程设计和 建设中的诸多不确定因素，取安全系数为1.25，最终确定模袋砼护面厚度取为20cm江苏锦峰水下工程有限公

35、司网址二 www. jfsxgc. com2.3模袋设计土工模袋的型号和规格较多，本工程拟采用无锡产的290g/m2FWG/B44/4（机织模袋布，其主要技术指标如下表:型号：FWG/B 44/40条带抗拉强度N/5cm纵2200单位重量g/ m2290横2000 二主要技垂直渗透系数cm/s5X 10 3拉伸伸长率纵30术指标等效孔径O95,mm0。25横30抗渗强度KPa顶破强度（CBR N4000模袋厚度为200mm正负差20mm模袋布与模袋布之间的拼缝小于 30mm 每条布之间不得多于2处大于30mm的缝，最大缝长不得超过700mm2 。 4 充填材料配比根据工程实际情况，砼标号选为

36、C20,碎石粒径w 15mm黄砂采用中粗 砂，砂率选用50%砼坍落度控制在22cm采用425#普通硅酸盐水泥，掺加适量 木质素磺酸钙外加剂或 20粉煤灰。本工程采用水灰比为 0.55。2。5 施工要点2。 5.1 整坡本工程采用泥浆泵吹填加人工整坡，要求按设计坡比进行边坡整平，达 到表面平整顺直，填土密实。2。 5。 2 开挖沟槽根据设计断面整坡完成后，开挖加固沟槽，清除杂物。2.5.3 铺设模袋将缝制好的模袋布，平铺在坡面上，然后用50钢管穿入模袋布上预先 缝好的穿管套内， 再用葫芦拉住钢管， 挂在堤岸上预先打好的钢管桩上， 一般按 布幅宽度设置葫芦，把模袋布下端拉入坡脚的沟槽中，在上部预留

37、 6的拉紧缩 率。模袋布铺设示意图见图二。2。 5.4 砼灌注及养护砼拌和机和砼泵布置在堤顶 , 砼经拌和机拌和均匀后送入砼泵， 经泵压送 入灌注口中 , 使砼连续注入模袋，当模袋灌注完毕后，应对模袋砼进行养护，使 其达到设计要求 .3 、模袋砼护坡在国内堤防防护中应用已有较大发展，作为一种新技术、 新工艺在宁波市围涂护坡中应用尚属首次， 在本工程实践中， 采用模袋砼护坡代 替传统的抛石顺坝结构， 不仅可以加快施工进度， 减少施工期干扰， 而且可以降 低工程成本，减少护坡维修工程量且有利于工程日常管理，护坡外观整齐美观 ; 另外由于模袋砼具有良好的整体性， 表面凹凸不平， 具有流线形的结构，

38、抗冲能 力强，防护效果好 , 可起到抗浪减压作用，增加工程护坡的安全度。水下焊接一般从所处的特殊环境大体上分为三类：湿法水下焊接工程厂家、干法 水下焊接施工单位和局部干法水下焊接施工公司。1、不采取特殊的排水措施，焊件的接缝在水湿状态下进行焊接的方法成为湿发水下焊接。例如水下焊条电弧焊是典型的湿法水下焊接，江苏锦峰水下技术工程这种方法的基本原理是：当焊条与焊件接触时，电阻热将接触点处周围的水汽化， 形成一个气相区。当焊条稍一离开焊件，电弧便在气相区里引燃，继而由电弧热将周围的水大量汽化，加上焊条药皮产生的气体，在电弧周围形成一个一定大小 的“气袋",称为电弧空腔，把电弧和在焊件上形成

39、的溶池与水隔开。由此可见 ， 电弧在水中燃烧与在大气中燃烧大体相同，都是气体放电，只是电弧周围气体成 分和压力不同而已。电弧热使水蒸气发出或电离出气体，使电弧空腔不断长大，但长大到一定程度开始破裂，一部分气体以气泡形式逸出，电弧空腔变小。接着 电弧热产生的气体又使空腔变大，就这样周而复始，电弧空腔处于亚稳定状态 ， 电弧在亚稳定状态的电弧空腔中燃烧，完成焊接过程。2、干法水下焊接，用气体将焊接部位周围的水排除，而潜水焊工处于完全干燥或 者半干燥的条件下进行焊接的方法。进行干法水下焊接时，需要设计和制造复杂 的压力仓或工作室、局部干法水下焊接，潜水焊工和工件直接处在水中，采用特 殊构造的排水罩罩

40、在待焊部位，用空气或保护气体将罩内的水排除，形成一个局 部气相空间而进行焊接的方法。水下焊接的安全及防护安全电流，我国常用水下直接通过人体的安全电流阀值，工频交流时为9mA直流时为36mA)2、安全电压，我国常用水下直接接触人体的安全电压，工频交流为12V,直流为 36V、距带电体的安全距离，水下焊接时因电焊条等的泄漏电流造成的海水电位 梯度及流入人体内的电流是非常微弱的， 不存在安全问题， 一般对距带电体的安 全距离不作规定4、地线位置， 潜水焊工应面向接地点， 把工作点至于自己和接地点之间防触电 措施水下焊接应使用直流电， 禁止使用交流电与潜水焊工直接接触的控制电器必 须使用隔离变压器 ,

41、 并有过载保护。并不超过安全电压定期检查水下所用设备、 焊钳及电缆等的绝缘性能及防水性能潜水焊工进行操作时 , 必须穿戴专用防护服 及专用手套5、开始操作前或在操作过程中需要更换焊条或剪断焊丝时，必须通知陆上人员 断开电路6、引弧、续弧过程中，应避免双手接触工件、地线之间7、注意接地线位置， 不要使自己处于工作点和地线之间在带电结构 （ 有外加电流 保护的结构 ） 上进行水下焊接时，应先切断结构上的电流） 劳动保护潜水焊工除了遵守潜水条例和有关潜水劳动卫生保护的规定外 , 还应注 意水下焊接时的保护，特别是视力保护和灼伤的防护 ,1、视力保护，佩戴适当的护目镜2、灼伤防护，严禁触摸处于高温的焊

42、缝、焊条等，并应注意潜水装具及气管等 不要处于高温物质喷落的区域。随着海洋工程的发展与深海资源的进一步开发， 水下焊接技术施工厂家的重要性 愈显突出。特别是近年来，江苏锦峰水下技术工程随着水下焊接工程技术的不断 完善，其在核电、港口、桥梁等其他“涉水”行业也逐渐成为不可或缺的技术， 为我国在能源领域长期稳定的发展奠定了牢固的技术基础 . 但是与欧美等发达国 家相比，我国对水下焊接的研究工作起步较晚， 仍有许多问题亟待解决。 从焊接 方法、焊接材料及焊接设备三个方面介绍了 水下焊接技术在国内外的发展现状， 并指出研制新型焊接材料和发展智能化的焊 接设备是水下焊接技术发展的关键。设计了一套基于激光

43、器的视觉系统 , 该系统 利用激光器作为辅助光源，同时利用复合滤光片进行滤光，由CCD采集图像设计 了一种基于最大灰度平均值及其改变量的二维输入、 一维输出模糊处理器， 能自 动获取每个3X3列区域的局部阈值，二值化后单独求取焊缝图像中每个光斑的 平均高度，提出基于贝叶斯最小概率模式识别对 V形焊缝的左右边进行分类，通 过准确分类获得 V 形焊缝左右边的平均高度 , 以此高度为基准 , 结合焊缝深度的 特征可以在空域上最大限度去除强光斑形成的干扰数据， 最后用分类获得的数据 对焊缝的左右边采用最小二乘法进行拟合，可以准确获取焊缝中心位置的坐标。 在水中进行的焊接。 这种焊接最初应用于海难救捞和

44、舰船水线以下部位的应急抢 修.20 世纪 60 年代以后，由于海洋石油开采，需要兴建海底油库、敷设输油管 道, 组装采油平台等，水下焊接技术得到发展。水下焊可分为湿法焊、干法焊和 局部干法焊 3 类。湿法焊 直接在水中进行焊接。主要采用手工电弧焊。水下焊焊条药皮外表涂防 水层，在熔化过程中放出大量气体排开焊接电弧周围的水使焊接过程稳定。水下电弧气氛中含氢量高，水对焊接接头的冷却作用剧烈，接头容易产生硬脆现象和 氢裂.在一般情况下接头强度和塑性分别约为陆上焊接时的 80%和50%,只适用 于水中非受力金属结构件的安装、维修和应急修补 干法焊把焊接部位和焊工密圭寸在一个排除水的压力舱内，在气相环境

45、中进行焊 接.干法焊接分为高压干法焊接和大气压干法焊接。主要使用手工电弧焊、钨极 惰性气体保护电弧焊。接头性能可与陆地焊接接头性能相等水下干法焊因设备复杂、造价昂贵、并受工件形状和尺寸限制，一般只限于高质量构件的焊接。局部干法焊 主要采用气体保护半自动焊，在焊接部位进行排水，造成一个局部 气相区，使焊接过程稳定。局部干法焊接的接头质量优于湿法焊接， 且不需要大 型设施，适应性也较强。第一节施工总体部署1.1.1 工程特点（一）、本标段施工范围内世纪大道贯穿南北，另有若干已建道路，故场外道路 基本通畅。进场后，我方将立即修筑施工便道和排水沟渠， 以保证施工机械设备 材料的顺利进场，确保工作面的迅

46、速展开，这是施工组织中需解决的首要问题。（二）、根据本标段工程的工期、工程量和工程分布情况，整个工程如何以跨线桥为中心,合理安排各节点的施工顺序，分区、分段组织工序平行作业，确保工程 质量和进度，是本工程中需解决的问题之二。（三）、本工程施工范围广，桩基数量多、工作强度大，合理选择钻机型号、数量 和平面布置，充分考虑施工工艺，确保基础桩工程的施工进度和质量，为加快桥 梁上部结构的施工争取更有利的形势，是本工程需解决的问题之三。（四）、本工程跨线主桥的上部结构采用多孔箱梁，计划采用门式支架搭设满堂支架，跨线部分采用组合型钢支架，须对支架地基用塘渣填筑和砼浇筑地坪后方 可实施，确保其稳定性和沉降量

47、满足规范和施工要求 ，是本工程中需解决的问题 之四（五）、先张法预应力空心梁板数量大，计672片，预制及架设工作量大、时间 紧,是本工程中需解决的问题之五。（六）、在拟建立交东侧约 K9+600 附近有一条近南北向的军用光缆，且本工程 的拟建管线数量众多、施工范围狭窄，合理布置作业面、线 , 安排施工进度，保 护好既有交叉管线，是本工程中需解决的问题之六。（七）、本工程施工范围两侧多为居民区、农田及河流水系，协调好施工与当地 居民的关系， 以及施工期间对周边环境、 既有水系采取必要的保护措施， 是本工 程中需解决的问题之七。（八）、根据招标文件要求，本工程业主要求工期为 330 日历天，施工中

48、对桥 梁施工必须进行合理周密安排， 确保全部施工项目在规定施工期内优质完成。 针 对该工程建设特点， 我方计划投入足够的机械设备和人力、 物力及技术力量， 精 心组织、合理安排 , 严格按照施工工艺要求， 环环相扣， 尽量多地组织平行作业、 交叉作业和流水作业，圆满完成施工任务，为甬城建设再添新功 .1.2.1 工程目标设计（一）、质量目标 工程质量是施工企业的生命所在， 是提高企业经济效益的首要条件， 我方确定本 工程的质量目标是： 确保本标段工程质量满足国家施工验收规范一次性合格标准的规定和要求， 一次 合格率 100，优良率达 95以上，争创“甬江杯 " 优质工程。（二）、工期

49、目标 根据工程的结构特点， 以及我方在类似工程施工中所积累的成熟经验和投入本标 段的人员、设备计划 , 我方确定本工程的工期目标是： 投标工期 330 日历天 . 本工程开工时间暂定为 2005 年 7 月 1 日，具体开工时间 以开工令为准。（ 三）、安全目标 在本工程的实施和缺陷修复期中，确定本工程的安全目标为 : “一杜绝一控制一创建”。“一杜绝"即“杜绝施工安全事故”；“一控制”即“年负伤率控制在5%。以下”； “一创建”即“创建安全、文明标准化工地”。（四）、文明目标 : 做整洁、有序工地，创双标化工地 , 建绿色工程。（五） 、施工环境保护目标： 项目实施时遵循“预防为主

50、 , 保护优先，建设和防护并重”的原则，严格按照环 保及水土保持部门有关规定进行施工， 控制水污染， 减少粉尘及空气、 噪声等污 染，防止水土流失， 创造良好的生态环境。 在施工过程和工后采取有效措施恢复 环境，全面达到环保标准。1.3.1 总体施工部署（一）、施工部署规划根据业主招标文件规定，本工程要求在 330 个日历天（ 11 个月）内完工。为了 确保按期完工， 我们将抽调精兵强将， 配备足够性能良好的设备， 合理安排各道 工序，精心组织、精心施工 , 确保工程按期保质完成施工任务。为了确保按期完 工，有效地利用时间，根据本工程的结构特点 , 在施工过程中尽可能的采用平行 作业、流水作业

51、和交叉作业相结合的施工方法， 使工程施工按照制定的目标进行。 我方对本工程的总体组织思路是：以主线桥为主、 匝道桥为辅， 齐头并进，按流水作业， 分区、分面进行组织施工； 地下管线及道路工程穿插进行。施工准备工作组织： 主要管理人员、 技术人员进驻施工现场， 在业主的协助下进 行临时用地的租用，签订用水、用电和商品砼协议 , 马上组织三通一平工作，进 行前期临时设施的建设 . 一旦条件符合，施工队伍马上进入现场，对工程全线进 行控制点复核，建立施工控制网、按桩放样，对临时工程和桩基施工全面展开 . 临时工程的组织 :先组织人员以现状河道为出水口开挖排水沟 , 东侧和西侧各修 建一条南北向的排水

52、主沟，各作业点开沟支沟通过主沟汇集 , 借以降低区域内地 表含水量 . 以塘渣填筑一条贯通东西并能到达各作业面的环状施工通道，在现状 河道修筑围堰挡水， 便道从加固处理的围堰上方过河， 并与世纪大道相接， 借以 打开工作面 .同时，搭建临时房屋、 组建项目部， 布置临时水电线路并接至各个施工作业点和 生活区。由于本工程路线长、范围广、综合管线复杂、工程量大、工期紧 , 且主线桥跨越 世纪大道， 对本工程的施工干扰很大， 故进场后必须积极主动地配合业主首先做 好前期工作，并修好临时道路， 进行交叉路段改道和围护， 组织好各相交路段的 过往行人、车辆的交通组织。主线桥及匝道桥的施工组织： 跨线主桥

53、划分为 3 个主要工作面（ K10K17 连续箱梁及两侧主线桥） ; 匝道桥总 体上按东、西两个主工区、根据各匝道桥的总体工程量 , 安排 4 个主要作业面（NW-ESW NE EN-WNSV SE;对应每个工作面投入合理数量的钻机同时 开工，逐跨推进成桩作业。下部结构承台（台身 ） 和墩柱、盖梁的施工交替进行， 对应每一工作面配备合理数量的模型和支撑材料 , 以流水节拍进行施工。 在现浇箱梁 （ 板梁）每联下部结构完成后，及时对梁体下投影地面进行地基处理 施工，以保证增强现浇箱梁 （ 板梁） 满堂支架搭设的地基承载力要求。 本工程主线桥先张法预应力钢筋砼板梁共计 672 片（包括已施工桥梁

54、） ，普通钢 筋砼板梁 30 块，数量大,加工任务繁重 ,故计划委托宁波市内具备资质的大型加 工厂预制，并报请业主考察、审核同意。待两侧主线桥下部结构完成 1 联以上 , 分阶段采用汽车吊机吊装板梁就位。 桥面工程施工，防撞墙模板、伸缩缝、泄水管材料等及时准备、只要有工作面及 时组织施工 .世纪大道、辅道、匝道接坡路段等道路工程项目 , 以及给排水和综合管线施工总 体上穿插进行。（二）、总体施工技术方案 1、桥梁总体施工技术方案（ 1） 钻孔桩基础施工拟采用 GPS10 型钻机进行正循环钻进，抽浆法清孔 , 集中制作钢筋笼，汽车吊 装入孔，泵送商品混凝土灌注。（ 2） 承台（桥台）的施工 :

55、钻孔施工完成并对桩身进行超声波检测确认合格后， 根据地质情况对基坑采取适 当的排水和支护措施，然后开挖基坑。基坑开挖采用机械施工、人工修坡。破桩 头，铺设承台垫层砼，绑扎承台钢筋。模型采用组合钢模、钢管支架支撑 ; 混凝 土采用商品砼 , 一次性泵送浇筑混凝土成型。（3）墩柱、盖梁施工： 承台施工完毕后，接长预埋钢筋、搭设支架，分节采用吊机安装墩柱模型。所有 墩柱模型均采用装配式厂制定型钢模 , 对高墩柱增设缆风绳交叉固结。 盖梁模型均采用装配式厂制定型钢模。当墩身施工完成后 , 采用门式支架搭设盖 梁施工支架，安装底模、绑扎钢筋 , 安装侧模并固定。 混凝土均采用商品砼泵车输送入仓,分层、连续浇筑成型 .（4）现浇连续箱梁及板梁施工： 钢筋和模型 钢筋在制作场内加工，现场绑扎。主线桥连续箱梁外侧模采用整体桁架式定型钢模型,匝道桥现浇板梁采用大块覆膜竹胶合板，以确保外观质量；内模均采用木模，刚度和强度符合要求 . 支架施工 主线桥跨越世纪大道处采用工字钢拼装梁， 组成梁柱式支架， 支架支撑点设在承台或混凝土 板条基础上。其它现浇箱梁（板梁） 采用满堂门式支架 ,地基处理采用 30cm 塘渣碎石和20cmC20 素砼垫层 .所有支架应做好预压试验，在立底模时采取相应的预拱度措施。 混凝土浇注 钢筋绑扎结束，侧模板安装完成后,即可进行箱梁砼的浇注