市政道路工程质量控制要点(同名19416)

1、市政道路工程质量控制要点市政道路工程分布的划分道路分布子分部工程与相应的分项工程，检验批对照表序号分部工程子分部工程分项工程项检验批1路基土方路基挖方、填方石方路基填 石、挖方、路肩、特殊路基强夯、 批石规格、咼回填、土工格批每施工段、每路段2甘日基7层垫层、底基层、基层每施工段、每路段3面层沥青混凝土面 层下封层、下面层、中面层、上面层每施工段、每路段4水泥混凝土面 层模板、钢筋、混凝土每施工段、每路段5附属结构路基石、路边石、检修道、防撞栏杆、防护栏杆、护坡每施工段、每路段6排水工程沟槽开挖、沟槽回填、管道根底、管节 预制、管节安装、排截水沟、急流 槽、检测井模板钢筋、混凝土、砌筑、 雨水

2、支管与雨水口、 跌水井、八字形进 水口模板、钢筋、混凝土每施工段、每路段7电气工程供配电、道路照明根底、灯杆具安装、防及接地、电力监控、照明控制每施工段、每路段市政道路工程分布的方案交通分部子分部工程与相应的分部工程、检验批对照序号分项工 程子分部工程分项丄程项检验批1交通标志面层根底模板、钢筋根底模板、混凝土 根底模板、标志杆/牌制作、安装每个2交通标线标线、标字每施工段、每路段3其他平安设施突起路标、减速震荡标线、诱导板每施工段、每路 段绿化分部子分部工程与相应的分项工程 、检验批对照表序号分部工 程子分部工 程分项丄程项检验批1种植土挖穴、种植土、有机材护坡2苗木苗木道路路基质量控制道路

3、路基质量控制内容包括：路线放样测量、路基原地面清理清表、路基填料质量控制、挖方路基、填方路基的压实、结构物台背回填及路基修整等几个方面。路线放样测量控制1路线放样前应全面熟悉设计文件， 接受设计单位交给的导线桩， 水准点设计的逐桩坐标资料以及其它标志，并按要求进行复核。2路线放样应放出基中线桩、路基坡脚或路堑上边线桩，监理工 程师进行复核。路基原地面清理压实清表1、复核施工单位路线放样，检查放样与征地边界线是否一致。注意 路段内是否有加宽路段，在放羊时被遗漏。2、根植土、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料，必须彻底清 理出现场。3、复测纵横段面的高程，当与设计文件有出入时，应报业主审核， 并

4、作为计量支付的依据。4、施工单位必须在监理工程师对现场清理情况检查合格，并经路基 验槽后，才能进行填土前的碾压工作。路基原地面清理压实5原地面清理及填前压实质量监理汇总表工程质量标准检验及认可备注检验频率检验 方法检验程序认可程序清理路基范围垃圾淤泥杂草去除全施工段检查施 工 单 位 自 检监 理 工 程 师 认 可路基水排路基范围内积水排除、开挖边沟目 测表土除清按设计要求清楚不适宜土壤填前 实压按设计要求清楚不适宜土壤压实度检 验设计无要求时压实到无轮迹、无 弹簧路基填料质量控制1、严禁按标准、设计文件明文规定不能用于路基的填料用于工程 淤 泥、沼泽土、冻土有机土、及含生活垃圾的土等；2、

5、施工前，应根据工程地质勘察报告，依据工程需要按现行国家标准?土工试验方法标准?B/T50123的规定，对路基土进行天然含水量、液限、标准击实、CBR式验等，已确定填料质量。3、不同土质应分开做最大密度试验重型击实，不同土质应分层填 筑。4、填方材料的强度CBR值应符合设计要求，其最小强度应符合 以下规格：城市快速路、主干路路床0-路基30-路基80-路基5、对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700C 有机质烧失量大于 8的土，未经技术处理不得作路基填料。挖方路基控制要点1、路基土方开挖放样必须认真细致，以保证几何尺寸正确，防止二 次施工困难。2、挖方路基压实度及弯沉检测结果

6、必须满足设计要求。填方路基工程质量控制1、路基填筑必须在监理工程已验收过的地面上开始进行。2、填方路基开始施工前宜做 50-100 实验段以确定在所用土质条件下 最正确碾压遍数。3、填方路基是道路的关键部位，应禁止不同土料的混用，并不得采 用设计或标准规定不适用土料作为路基填料。4、当使用透水性差的材料填筑时，应使土料的含水量均匀，在接近 最正确水量时摊铺碾压。5、分层填筑，满足上一层压实度每项 1000检测 3个点要求后， 在填压下一层路基，填筑松铺厚度宜按设计要求控制， 一般为30cm,路床顶面层最小松铺厚度不应小于 8 cm。6、路基填土宽度每侧应比设计宽度宽出 30 cm,压实宽度不得

7、小于设计宽度，使之经整修后能满足设计宽度的要求。7、摊铺的松土在未经碾压前切忌被雨淋湿。岁对未经碾压而被雨水 淋湿的土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压,假设雨水多大 时,监理工程师应视具体情况决定是否要对下层土重新检测压实度。8、在碾压前,先整平,右路中线向路堤两边整成设计要求的横坡。9、压实应先边后中,以便形成路拱；先轻后重,以适应逐渐增长的 土基强度；先慢后快,以免松土机械推动。10、在弯道局部碾压式,应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压,以 便形成单向项横坡。11、前后两次轮迹需重叠12-20 cm,应特别注意控制压实均匀，以免 引起不均匀沉陷。12、填挖交界处分层台阶,搭接长度不得小

8、于 2 cm。13、分段施工, 纵向大街两段交接处不在同一时间填筑,那么先填地段 应分层留台阶,假设两个地段同时填,那么应分层相互交叠衔接,搭接 长度不得小于2m，否那么，路基会出现不均匀沉陷。14、结构物回填：涵洞、道路回填土,应在两侧对称均匀回填；人工或小型机械夯实时松铺厚度为 20 cm,涵管顶厚度小于50 cm内, 不得采重型机械压实；15、路基修整：到达修正后的路基外表平整、标高、纵槽坡度、平整 度、压实度及弯沉均能满足标准后社会要求。填方路基监理工作要点1监理应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽 路段及沿线地质情况。2复核施工单位的放样资料及复测中线桩位置和高程，复

9、核事故哪 个单位因施工需要增加的水准点和控制点。3会同施工单位对取土坑进行勘查和取土样做土工验证，确定土料 性质。假设不符合标准要求，应在一开始工前更换土场。假设土样能 用于工程，应进一步做最大密度试验重型击实 ，并由总监理批准 用以控制路基压实。4检查施工单位开工前工程准备情况， 包括施工单位人员到场情况， 质量保证体系的建立，机械、材料、实验设备进场及调试情况。 5施工过程中加强与监督与监测：检查施工路线范围内场地清理情况，是否已按标准要求去除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料。松铺厚度误差不是超过规定 2 cm 以上。监督路基碾压质量并见证做压度检测。施工单位应逐层逐段自检碾压后的路基填土，

10、合格后填写工序报 验单，并向监理工程师申请复验，监理工程师检测合格后，允许 施工单位进行上层土铺筑。路基到达顶面标高后，应按标准要求对路基中心线、高程、纵坡、 横坡、平整度、宽度及边坡、进行验收。路面基层质量控制根本程序 1审阅施工单位申请报的施工方案。检查施工单位进场的人员、 机具设备和实验设备的完好情况。 各种计量工具是否进行标定是否到 达开工要求。2配合施工单位对路槽或其他下层复验， 检验收放样资料和桩志、 检查标高、平面位置、横坡度、平整度等是否符合设计要求。目测检 验路槽外表是否有坑槽、 “弹簧、薄层粘贴等缺陷。对有缺陷部位应 令施工单位修整到合格后才能开工。3核对施工单位对各层材料

11、取样试验，检验材料的合格率，把好 材料进场第一关。4路面基层施工前应进行试验段施工，通过试验验收段对施工材 料、施工设备、施工工艺进行检验，同时确定需铺系数。5施工期间监理员应旁站，做好旁站记录，见证做压实度及无侧 限抗压检测； 监理工程师应加强监督或巡视， 掌握各层次施工的实际 质量情况。路面基层质量控要1、测量放线A、恢复中线，直线段要求每20-25米设一中桩，并在两侧路边设置 指示桩。B、水平测量：在两侧指示桩上标出基层的边缘设计标高和中线设 计标高。2、原材料及试验控制1混合料组成设计 根据设计要求进行选配混合料，审批配合比。2备料：A 、水泥：在使用前检查出厂质量证明书，取样复试，检

12、查试验报告B、碎石：石料的强度、压碎值、级配符合设计要求。C 水 :饮用的水源均可使用。3原材料试验： 施工前对所使用的原材料见证作如下实验：A 、石料压碎值试验 ;B、碎石筛分率试验；C、水泥强度试验；D、水泥、碎石混合料室内最大干容量和最正确含水量试验重型击 实；E、混合料五侧限抗压强度试验用成型仪成型试块，养生七天饱和 水一昼夜。路面基层质量控要点2 碾压1整形后， 当混合料处于最正确含水量的 1时，进行碾压一 般水分略大一点为好 .2碾压应在全宽内进行。直线段由两侧路肩或绿化带向路中 心碾压；碾压时后轮重叠 1/2 轮宽。先静压，后振动，到达平整密实 无轮迹为止碾压应进行到要求的密实度

13、为止。3 养护1 在潮湿情况下，其强度是随着养护时间的增加而增加的，因此，养 生期间应做好勤洒水和控制行车辗压工作， 基层外表经常保持湿润装 状态，勿使基层外表辗压称车撤。2养生期至少要保证 7 天。4 监测与检查验收1检测与压度、弯沉及无侧限压试验；2 路面基层施工完后，应按标准要求对中心线、高程、纵坡、横坡、 平整度、宽度及边坡进行检查验收。沥青路面面层质量控制1、施工准备阶段的质量控制1施工前应对沥青拌合物、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备 进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进 行认真检查、评定，并得到监理的认可。2正式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进行的

14、目标配合比、 设计和生产配合比设计结果， 应向业主及监理提出正式报告， 带去的 正式的认可后，方可使用。3施工人员应严密组织，加强管理，保证质量，每道工序，每个施 工环节都应当配备专员负责， 子这里尤其应当强调在高等级公路沥青 混凝土路面施工中， 施工经验对施工质量的影响是很关键的， 因此我 们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累， 而且在施工过程中绝 不随意调换施工骨干人员， 以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质 量的可靠性。4试铺段施工在进行大规模施工之前，应当在严密的监督和质量控制下进行试铺， 试铺段长度 200-500 米，并通过食谱解决一下 问题： 1) 进行生产配合比验证，确定标

15、准生产配合比； 2确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、自动找平方式； 3选择压式机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及 遍数；4确定松铺系数； 5施工单位做出试铺段试铺总结， 报监理审批后作为正式开工的 依据。2施工阶段的质量监控 沥青混和材料拌制(1) 拌和温度。拌和时沥青的温度在 160-170 C左右，由于常温的 矿粉是与矿料同时参加的， 为保证矿料的拌和温度， 矿料的进料温度 控制在175-190 C，混合料出厂温度以155-170 C为宜。(2) 拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。由于生产沥青混凝土的矿粉必须必须存放于拌和机石粉罐中， 保持枯燥， 呈自由流 动状态。(

16、3) 工地试验室每天对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样 检验 2 次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。(4) 拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料别离现 象，严禁不合格的产品出场。(5) 多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料尤其是石屑应 堆放在枯燥储存，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难 时，尽量不安排施工。沥青路面面层质量控制沥青混合料的运输(1) 为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合 料的运输车辆都烟覆盖。(2) 运输车装料前必须将车厢清理干净，车厢地板及周壁要涂一薄层 油水混合液柴油：水 1:3), 防止混合料粘连。(3) 拌和机

17、向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置， 以减少离析现象。(4) 自卸车车厢后挡板卡扣必须保持清洁，易与卡紧、开启，以防止 车辆在运输中漏料，造成材料浪费和路面污染。(5) 沥青混合料运到现场的温度不得低于130-150 C .已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。6料车中剩余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清楚，当天施 工产生的废料当天运出工地。沥青路面面层质量控制沥青混合料摊铺1施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其 纵向接缝，应在前部已摊铺混合料局部留下 10-20cm 宽暂不碾压， 座位后面摊铺的高程基准面，并有 5-10cm 左左右的摊铺层重叠，以 热接缝形式

18、在最后做跨接缝碾压以消除缝隙。上下层纵缝应错开 15cm 以上。2为确保沥青混凝土路面平整度、厚度到达设计要求，上面层摊 铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度， 摊铺机安装移动式自动 找平基准装置。3摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率 匀速前进，严谨中途变速或停顿。4每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70 C . 5摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后去除未压实成型的 混合料 。沥青路面面层质量控制沥青混合料的压实机成型 1沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后 进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，一般混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作 (2)碾压分段进行，分段长度控制在 30-50m ，即一段初压，一段 复压，一段终压，段与段应设标志，并指令专人负责移动，便于司机 识别。(3) 初压采用2台双轮轻型钢轮压路机(三8t)在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度 2-3km/h. 。( 4 )(5) 终压采用 1 台轻型双钢轮压路机和 1 台重型双钢轮压路机静压。每台压路机至少碾压一遍，碾压速度 5-7km/h ( 6) 压路机启动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车 。(7) 压路机加水时，应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放， 加水后应就地来回碾压平整后在离开原位。(8