2019年车务段铁路货运技能竞赛货运值班员实作考试试卷及答案

1、问 时 试 考题号一二三四五六七总分折算得分签字题 答 准 不内 线 封 密方案）和装载加固试运方案。对装运卷钢和本局管内装车站装运，并发生一般超偏载问题的货车，应比照2019年车务段铁路货运技能竞赛货运值班员实作考试 试卷及答案一、填空题（1分/空X 20空=20分）1 .在列整理时，应先确认货物装载加固状态及车门的（关闭状态），确 保安全后再进行作业。2 .铁路局应组织货检站制定“货检应用”、（视频监控等设备发生故障 时），以及（雨雪雾等不良天气）和（非正常运输状态下）保证货检作业衔 接有序的应急预案。3 .端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时， 箱门应（朝向相邻）集

2、装箱。4 .货车发生补封，列上一责任货运检查站责任，未按规定拍发电报，列 （补封站）责任。5 .运输时发现（押运备品）不符合要求，押运员身份与携带证件不符 或押运员缺乘、漏乘时应及时甩车，做好登记，并通知发站或到站联系托 运人、收货人补齐押运员或押运备品，编制普通记录后方可继运。6 .货物的装载高度、宽度和计算宽度，除（超限货物）外，不得超过机 车车辆限界基本轮廓和（特定区段装载）限制。7 .充装非气体类液体危险货物时，应根据液体货物的密度、罐车标记 载重量、标记容积确定充装量。充装量不得大于罐车标记载重量；同时要 留有膨胀余量，充装量上限不得大于罐体标记容积的（95%）,下限不得小 于罐体标

3、记容积的（83%）。8 .铁路货物装载加固方案分为装载加固（定型方案）、装载加固（暂行9 .检查装有易燃易爆等危险货物的货车时，严禁（明火接近）、（敲打罐体）或进入车（罐）内。10 .对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要甩车处理时， 应采取（有效防护）措施后对车列内需整理货车进行整理。11 .篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、（易燃货物）或其它需要苫盖篷布的货物。 毒害品、腐蚀性物品及（污染性物品）不得使用铁路篷布。12 .货检站应按班组设置货检值班员岗位，负责货检的现场（组织）和（协调） 工作。二、名词解释（3分/题X 3题=9分）1 .货检站：是列车运行途经有改编或人工方式列

4、检作业，或无改编或无列检作 业但停车时间在35分钟及以上的编组站或区段站。2 .区段负责制：是指货检站按规定的检查范围、技术要求和作业标准（1分），对货物列车（含军用列车）进行货检作业后，保证货物列车安全继运到下一个有货检 作业的货检站（1分），并承担相应的安全责任（1分）。3 .卷钢货检特定作业站：将经本站改编后发生卷钢窜动问题 （1分）且未及时发 现处理（1分）造成问题车出站运行的货检站，一律纳为卷钢货检特定作业站（1分）。三、简答题（5分/题X 2题=10分）1 .对一般超偏载货车，货检站应如何处理？答：对一般超偏载货车，货检站在确认不危及行车安全时可不甩车整理，（1分）应记录车种、车号

5、、发到站、货物品名等，（1分）并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站，（1分）同时在24小时内将信息上报铁路局货运主管部门。（1分）严重超偏载车进行处理（1分）答：（一）车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，及时向车站行2 .危险货物押运管理工作有什么要求？答：押运管理工作实行区段签认负责制。货检人员应与押运员在所押运的车辆前签认，签认内容见全程押运签认登记表。托运人再次办理运输时（含应押运的 气体类罐车返空）应出具此登记表，并由车站保留 3个月。对未做到全程押运的，再 次办理货物托运时车站不予受理。四、问答题（10分/题X 2题=20分）1 .检规甩车整理的主要范围有哪些？答：

6、遇下列情况应甩车整理：1 .篷布苫盖不整或缺少腰绳、篷布绳网；2 .货物发生严重倾斜、偏载、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏；3 .超限货物按普通货物办理；4 .加固支柱折断，或装载加固材料（装置）超限；5 .棚车车门脱梢，罐车上盖张开；6 .罐车发生泄漏或溢出；7 .危险货物运输押运或施封等问题需甩车处理的；8 .货车、货物、集装箱、篷布等顶部或车体上有异物且无法在列处理;9 .火灾；10 .货物明显被盗丢失；11 .发生其他危及行车安全情况不能在列整理时。车调度部门报告；（二）车站行车调度部门接到货检人员报告后，值班人员及时安排甩车，并送入指定地点；（三）车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载偏重

7、复核。确认超偏载后，按规定整理和拍发电报。对超载报警车，应留存复衡单；对偏载报警车拍照不少于2 张，一张为带车号的整体照片，其它为能反映核实偏载情况的整体或局部照片；偏 重报警车拍照不少于3张，一张为带车号的整体照片，其它为能反映车辆两端装载 情况或整体的照片。（四）车站对甩下的超载货车进行卸载处理、并确认货物重量不超过货车 容许载重量且不偏载不偏重后，方可编入列车继续运行。对甩下的偏载偏重货车进 行处理、并确认不偏载不偏重后方可放行。五、计算题（10分）1.直径为3500mm勺蒸球三件，每件重10吨，使用N17AK®平车对称、均衡装 载，两端球心距为8000mm球底距车底板100m

8、m试确定超限等级？在图上标画计 算点。（装载方法如图所示，已知N17AK®平车技术参数L销=9000mm h车= 1211mrm （10 分）30。32.货检站严重超偏载货车整理作业流程?解：标画计算点A在车辆两侧货物最外侧（1分）六、图片分析题（3分/题X 7题=21分）指出下列图片中存在的问题？选择检定断面：A点距车辆横中心线为4000mm货物的检定断面位于装载车两转向架中心销间, 应计算内偏差量C内。（1分）计算偏差量：C 内=X 1000 = X 1000 % 7 （mm） （2 分）SR8X300*7图1:确定计算宽度：二.（2分）确定计算点高度：1-=B + C 内- 3

9、6 = + 7 36 = 1721(mm)答：平车侧板放下锁铁未翻转抵牢侧板等 + 100 + 1211 = 3061(mm) (2 分)确定超限等级：根据计算点的计算宽度 1721mm计算点的高度3061mm计算点实测货物宽度为1750mm查铁路超限超重货物运输规则附件，超过机车车辆限界，属一级超限。（2分）（考试时需将“机车车辆限界基本轮廓、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所 在垂直平面尺寸表”符在13t卷上，以便考生查询 ）2014 02 05答：稻草垫未露出货物边缘不足100mm图3:图5:下两图为同一车，不同角度视频截图答：右上图罐车顶部护栏脱焊。图4:答：中门下锁铁铁线捆绑方法

10、错误答：干散箱顶部配件缺失（锁闭杆把手折断）、箱顶盖关闭不严图6:答：棘轮式钢丝绳紧固器钢丝绳端头穿法错误（图为斜进直出），正确应为将钢丝绳端头穿入紧固器锁铁处楔形套的直孔侧内，绕过锁铁从另一侧斜孔穿出。七、综合分析题（10分） 某站发运巴关河站两车耐火材料，途经货检站，试述检查发现的问题？违反了什么规定？应如何处理?图7:答：违反方案装车，木地平车装载卷钢，卷钢与车地板不需要垫稻草垫答：存在的问题：篷布包角不标准、包角不密贴，篷布苫盖不平坦。（1分）压绳拴结点错误，压绳拴结捆绑在牵引钩上。（1分）压绳未压住篷布包角。（1分）违反的规定：违反关于公布货车篷布相关技术条件的通知附件 5 “货车篷布苫盖与折叠方篷布应苫盖平坦，货物不外露，两端包角密贴，两侧线条流畅，各部位不超限;（1篷布包角方法为将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角。（ 2分）压绳拴结方法为篷布每端的压绳应压住篷布包角拉紧，使篷布