西马各庄隧道试验段路面施工方案完整

1、西马各庄隧道试验段路面施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）西马各庄隧道路面工程试验段施工方案一、工程概况(一) 工程简介我单位承建的西马各庄隧道位于河北省保定市涞水县三坡镇。单向纵坡左洞为-1。07,右洞为一1。05,隧道出口设有明洞.其中左线全长1422米,右线 全长1467米。隧道左、右洞间在(ZK86+689 529, YK86+679处设置一道车 行横洞，在(ZK24+767.56,YK24+770)( ZK24+767.56, YK24+770( ZK24+76Z 56, YK24+770 (ZK24+767。56,YK24+770)处各设置一道人行横洞。本隧道入口

2、段、出口段内300米距离内为隧道外阻燃沥青混凝土复合式路 面；其余采用水泥混凝土路面。确定右洞 YK86+245-YK87+112左洞 ZK86+262-ZK87+084段为混凝土路面，其余均为复合式路面,路面基层选取200 米为试验段，路面面层选取30米为试验段。具体施工相关细则根据筹建处【2021】015号文件隧道内砼路面施工管理办实施.(二) 主要工程数量西马各庄隧道路面工程主要工程数量表工程名称施工项目单位数量西路AC-13C细粒式阻燃改性沥青砼3 m489.6马AC- 20C中粒式阻燃改性沥青3 m734.4各面砼庄C20砼2 m6183.196隧工C30砼2 m55。 79道C40

3、砼2 m8047.4程水泥稳定碎石2 m103。 5圆钢kg45663.67螺纹kg63056。 63二、施工进度计划根据筹建处、总监办、驻地办关于隧道路面施工进度要求，并结合我部现场施工进度实际情况，特制定西马各庄隧道路面试验段工程施工进度计划如下2021年5月25日开始施工至2021年10月15日施工结束,计143天。三、主要机械及人员投入主要机械设备投入表序号设备名称型号及规格单位数量备注1强制式拌合机JS500台62砼运输车台53装载机台43三辊轴整平机台24平板振捣器台45振捣棒台126钢筋调直机GJT40台27钢筋弯曲机GJW40台28钢筋切断机GJQ40台29电焊机BX3-500

4、台810通风设备DJK-NO10台211发电机250kw台212切缝机台213刻纹机台214电动抹面机台2主要人员投入表序号人员名称数量备注1管理人员152技术人员63测工44电焊工125模板工126砼工407钢筋工168汽车司机1210装载机司机411电工212氧焊工413机械修理工414合计131四、主要施工方法及工艺（一） C20砼基层根据筹建处【2021】015号隧道内砼路面施工管理办文件要求，我标 段西马各庄隧道在施工C20砼基层前,将施工区段按有无仰拱分成报检单元，先 施工半幅完成后，再施工另半幅。由驻地办组织专人对该段的找平层（填充层） 及中央排水管进行验收，合格后方可施工。1、

5、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层-精确放样一铺设轨道一支立模板和安设传力杆、 胀缝板一摊铺混凝土一振捣混凝土一提浆、刮平-人工抹平一木抹制毛一机械 锯缝拆模填缝养护。2、主要施工方法及工艺1）施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进 行联测，以确保C20砼基层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、 石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。2）主要施工方法及工艺（1 ）测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等 桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线， 铺设振捣梁行走轨道。（2）安设模板选用有25槽钢作为模

6、板兼轨道，槽钢下设置定位钢筋，下口采用砂浆堵塞， 槽钢上口高度与面板厚度一致。安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连 接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密 以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混 凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土 基层的厚度。(3) 模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：昼夜平均气温C)510152025> 30允许拆模最早时间(h)72

7、4836302418(4) 水泥混凝土的制备拌和机采用计算机自动控制的混凝土拌合楼，目前已对拌合楼进行了标定和试拌，且能满足生产需要。混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或 砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有 利于拌和均匀，通常为碎石f水泥f砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和 均匀。日进度小于500米每班组区取2组试件；大于500米取3组；实测fcs， fmin，cv.(5) 水泥混凝土的运输运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不 漏浆，使用前后须冲洗干净。在

8、运输中，如混合料明显离析时，摊铺时必须重新 拌和均匀。(6) 摊铺1、混凝土拌和物摊铺前，须对模板和调平层等进行全面检查，以保证混凝土 面板的几何尺寸等符合设计要求我标段采用辊轴直径为 168mm的三辊轴机组 进行摊铺。2、施工时三辊轴比浇筑路面宽度长出 600-1200mm震动轴的转速不宜大于 380r/min。(7) 振捣振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，须先用插入式振捣器振捣， 插入式振捣器直径为50-100mm且配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机 ， 插入式振捣器的间距为40cm边距为20cm震动功率大于5000次/分钟.至模 板边缘的距离须不大于其作用半径 0。5倍。振捣

9、时须避免碰撞模板、传力杆。 平板振捣器纵横振捣时须重叠10 20cm振捣器在每一位置停留时间须足够长， 平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣 密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但 不能过振.振捣时须辅以人工找平，振捣作业须在拌和物初凝以前完成（8）提浆整平振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振，赶出水泡。在拖振过程 中，凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆，使混凝土泛浆整平，确保平 整度满足设计及规范要求（9）养生混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，养生期间，须防止混凝土的水分 蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，具体

10、方法为，混凝土抹面2h后,当地面有相当 硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用湿草帘或麻袋（无纺布）等覆 盖在其表面，每天洒水喷湿至少 23次。养生时间14天并且特别注重前7天 的养生（二） C40砼路面1、施工顺序清洗混凝土基层f精确放样f铺设隔离层f铺设轨道f支立模板和安设 传力杆、胀缝板一摊铺混凝土一振捣混凝土一提浆、刮平一人工抹平一木抹制 毛f机械锯缝f拆模f填缝f养护.2、施工准备水泥混凝土路面施工分半幅施工， 要求各工序平行流水，相互交错,施工机 械、工具、劳力、必须密切配合.工程使用的品种多、数量大、要求严，必须进 行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必须

11、有严格的施工 组织设计，施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土 的配合比设计。3、施工方法(1) 测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和 纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混 凝土分块线。(2) 安设模板安装模板前需铺设石油沥青油毡作为隔离层，石油沥青油毡指标不低于350号产品规格。采用25槽钢作为模板兼轨道，槽钢采用砂浆堵塞，根据设计要求预埋传力杆或拉杆，模板高度须与面板厚度一致。安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，平面位置偏差不大于5mm纵向高程偏差不大于3mm模板须安装稳固

12、，能承受 摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、 错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂隔离剂模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度 时，须将高出的基层削平以保证混凝土路面板的厚度。(3) 模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：混凝土路面板允许拆模时间昼夜平均气温C)5 110152025> 30允许拆模最早时间(h)724836302418(4)水泥混凝土的制备拌和机采用计算机自动控制的混凝土拌合楼，目前已对拌合楼进行了标定 和试拌，且能满足生产需要混和料拌和

13、前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂 浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利 于拌和均匀，通常为碎石f水泥f砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投 入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀日进度小于500米每班组区取2组试件；大于500米取3组；实测fcs ,min ,cv。（5）水泥混凝土的运输运输采用混凝土搅拌运输车 , 装运混凝土的运输车内壁须平整、 光洁、不漏 浆，使用前后须冲洗干净。在运输中，如混合料明显离析时，摊铺时必须重新 拌和均匀。（6）摊铺1、混凝土拌和物摊铺前 , 须对模板和调平层等进行全面检查，以保证混凝土面板的

14、几何尺寸等符合设计要求。我标段采用辊轴直径为168mm勺三辊轴机组进行摊铺。2、 施工时三辊轴比浇筑路面宽度长出600 1200mm震动轴的转速不宜大 于 380r/min.（7）振捣 振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用， 须先用插入式振捣器振捣， 插入式振捣器直径为50-100mm且配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机， 插入式振捣器的间距为40cm边距为20cm震动功率大于5000次/分钟。至模 板边缘的距离须不大于其作用半径 0。 5 倍. 振捣时须避免碰撞模板、传力杆 . 平板振捣器纵横振捣时须重叠10 20cm振捣器在每一位置停留时间须足够长， 平板振捣器不宜小于 15s,

15、插入式振捣器不小于 20s, 以便将混凝土拌和物振捣 密实。当拌和物停止下沉 , 不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实 ,但 不能过振。振捣时须辅以人工找平，振捣作业须在拌和物初凝以前完成 .（8）提浆整平 振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振，赶出水泡。在拖振过程 中, 凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆，使混凝土泛浆整平，确保平 整度满足设计及规范要求 .（9）整平饰面路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后,应拖动滚杠往返23遍提 浆整平。 第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚 , 以后应较长距离匀速拖滚， 并将水泥 浆始终赶在滚杠前方 . 多余水泥浆应铲除。拖滚后的表面

16、宜采用6m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹 面机往返23遍压实整平饰面.抹面机配备每车道路面不宜少于1台.在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用 抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，提浆收光面，精平饰面后的面板表面应无抹面 印痕,致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。(10) 纹理制作纹理制作根据建设办【2021】015号文件要求，当混凝土强度达到抗压强度 的40%时，用刻槽机械进行路面纵向硬刻槽，进行刻槽作业时不得啃边。纵向 刻槽宽度3mm深度35mm槽间距1224mm刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻 槽宽度不应小于500mm采用随机变间距。刻槽完成后随即

17、将路面冲洗干净并 恢复养生.洞口 300米范围内要求全路段采用纵向刻槽，复合式路面不可槽。抗 滑构造采用铺砂法检测，标准根据建设办【2021】015号文件要求执行。(11) 纵向缩缝施工纵向施工缝全隧设置，纵缝采用平缝加拉杆的形成，在浇注混凝土之前将拉杆安装好，在摊铺和振动过程中注意保持接缝中拉杆的正确位置。(12) 横向缩缝施工横向缩缝5m设置一道,缩缝内设置传力杆，浇注砼前安装好,将传力杆长度的3/5涂沥青，横缝制作采用切割法,切割采用混凝土切割机,缝深58cm,缝宽0。5cm>(13) 胀缝施工胀缝须与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，宽度2.02.5cm,缝中不得连

18、浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料深度4cm,板中间设置传力杆和角隅钢筋按要求固定放置.(14) 施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，施工缝设在同一横断面上，施工缝如设在缩缝板中，则须增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半须先涂沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直(15) 接缝填封混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前将缝内清扫干净，并防止 砂石再掉入。灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行填缝料须与混凝土缝壁粘附紧 密，不渗水；其灌注深度为34cm,下部可填入多孔柔性材料。填缝料的灌注 高度稍低于板面接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐填缝料和 接缝板的施工质量须不低于下表规定：填缝

19、料施工质量与验收标准检杳项目质量及允许偏差检查方法高度± 1mm用钢尺丈量平整度30cm 直尺土 1mm用钢尺丈量粘结度与混凝土粘结良好，没完全粘结部分不 超过1%用眼睛观察，手剥离和尺寸丈量外观不起泡、不析油、手感软硬均匀一致，用手剥离与混凝土粘结 良好接缝板制作与施工质量验收标准检杳项目质量及允许偏差检查方法厚度± 5%用钢尺丈量平面尺寸2 ± mm用钢尺丈量平整度< 1mm用1m直尺和钢尺量垂直度90o± 0。5o用框架水平尺量外观无裂纹、无硬边缺角、无麻面(16)养生混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够 的强度

20、和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂 缝；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面混凝土采取洒水湿 养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕 迹时即可开始养生，用湿草帘或麻袋(无纺布)等覆盖在其表面，每天洒水喷湿 至少23次。养生时间14天 五、质量保证措施1、健全设计文件审核制度、技术复核制度、技术交底制度，在项目内逐级 进行各管理层次的技术交底，使参与施工的技术人员和工人，熟悉和了解所承担 的工程任务特点、技术要求、施工工艺、质量标准、工程难点及操作要点，做 到心中有数，施工有据2、加强技术培训，结合施工需要，组织各种专业技术

21、培训、业余技术培训 和技术讲座等。参建人员进场前均进行严格培训、考核 ，按规定持证上岗。3、严格控制原材料、半成品检验，把好材料质量关所有工程材料具有生产 许可证、产品合格证和质量保证书，并按规定在开工前经鉴定合格后使用。4、 明确质量控制点和要求，对工序的每个工作步骤和工艺的每道流程，进 行分级检查，使质量控制制度化和程序化，坚持“三检 "制度，坚持做到上道工 序不合格,下道工序不开工，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收。5、制定、落实质量管理部门的责任制、质量管理人员的责任制、工人的质 量责任制9 .6建立项目部中心试验室，完备试验仪器 ；经过监理工程师认可，对所有 试验仪器

22、进行校准后方可使用，真实的试验结果。树立严肃认真的试验工作态 度,保证试验结果的质量，真实反映工程质量，及早妥善解决质量问题。满足试 验频率的要求，以数据为准，用数据说话。7、抓好放线测量和施工过程测量两个重要环节，对放线测量所依据的基准 点、导线点等控制要素，严格执行检查和复核规定，对所有的测量记录、报表进 行严格的复核和签认，并下发技术交底。8、 建立隧道内混凝土路面进度及质量信息动态汇报制度。及时反映质量进 度动态内容9、路面混凝土施工检查项目及频率按照 公路水泥混凝土路面施工技术规 范(JTG F30- 2003)的要求进行(具体见下表)混凝土路面的检验项目、办法和频率项次检查项目检验

23、方法和频率1弯拉强度日进度小于500米每班组须制作两组弯拉强度试验的试件，大于500米取三组，实测fcs，fmin，Cv钻心劈了强度没车道每 3公里钻取一个芯样，测平均fcs,fmin，Cv，板厚h2板厚度路面摊铺宽度内每100米各2处33m直尺平整度每半幅车道 100米2处10尺动态平整度所有车道连续检测4抗滑构造深度铺沙发：每幅 200米2处5相邻板高差尺测：每200米纵横向接缝 2条,每条3处6连接摊铺纵缝高差尺测：每 200米纵向工作缝，每条3处，每处间隔2米3尺，共9尺7接缝顺直度20米拉线：每 200米6条8中线平面偏位经纬仪：每200米6点9路面宽度尺测：200米6处10纵断高程

24、水准仪：每200米6点11横坡度水准仪：每 200米6个断面12断板率数断板面板块占总块数比例13脱皮裂纹露石缺角掉边量实际面积，并计算与面积比14灌封饱满度尺测：200米接缝测6处15切缝深度尺测：200米6处16胀缝表面缺陷每条观察填缝及啃边断角17胀缝板连浆每条观察填缝时测量胀缝板倾斜尺测：每块胀缝板每条两侧胀缝板弯曲和位移尺测：每块胀缝板每条3处18传力杆偏斜钢筋保护层仪：每车道4根六、安全保证措施1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完 善安全生产保证体系，创建安全生产标准工地。施工工程中严格遵守进出洞登记 管理制度，一线施工人员须穿反光背心。2、建立健全安

25、全生产制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安全事 故报告制度、班前安全讲话制、临时设施检查验收制度、安全标志管理制度、 安全生产管理制度、安全检查制度。3、定期安全检查，安全检查的周期，项目自检控制在 1015天。班组必须 坚持日检，对安全检查中发现危险因素，不推不拖，及时进行处理、消除，避 免事故伤害，实现安全生产。施工过程中应安排专人指挥机械设备及运输车辆 避免和主洞的运渣车相互干扰。4、火灾防护的原则是“以防为主，消防结合”,加强防火管理，加强对易燃易爆品、电源、出入隧道的车辆、施工通风、电线路和施工机械的管理和监 控，加强消防措施和火险应急措施。隧道内爆破时路面应停止施工，并将人员

26、 撤离安全地带，待排烟完成后方可进洞施工 .5、临时用电电力线路和电气设备的检修由专职的持证上岗的电工操作， 更 新老化及被损坏的电气设备和线路，用电设施安装漏电保护器，为安全生产创 造良好的环境 . 在施工前、施工中、施工后均应对电气绝缘进行检验。用电设备 保证接地良好。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意 安全。七、环境保证措施1、开挖土、石方及倾倒施工垃圾时，不乱弃、乱堆，不堵塞河道、破坏山 体自然植被 ;2、生产、生活污水不直接排放，经沉淀池过滤后再排放 ;3、施工便道定期洒水 , 保持便道湿润、不起扬尘；4、现场施工机械按工序先后依次作业，设专人进行指挥 , 各车辆

27、在指定地 点排队等候。5、认真学习下发的相关管理办法及文件，并认真执行。汇通路桥建设集团LJ-S4 标项目部2021年5月1日江西省景鹰高速公路项目 B1 合同段( 江西赣北公路工程 )路基土石方试验段填筑施工方案(K58+860K58+960)施工单位：江西赣北公路工程 B1 合同段项目经理部 监理单位 : 北京华宏路桥咨询监理公司一、试验方案文字说明二、测量资料三、土工试验资料路基土石方试验段施工方案一概述 景德镇（桃墅店）至至鹰潭高速公路是济南至广州国家高速公 路网江西境内北段，是我省规划的“三纵四横”公路主骨架的组成 部分，在我省公路网规划中具有十分重要的作用 . 本项目的建设对完 善

28、国家骨架公路网络和我省“三纵四横”公路网建设都有具有重要 的地位 , 有助于景德镇市、上饶市、鹰潭市进一步密切联系与交流 缩短与外部区域的时空距离 , 改善投资环境 , 充分发挥自身的资源与 区位优势，有利于鄱阳湖的开发利用和环鄱阳湖经济圈的形成，加 快区域经济的发展。其中B1标位于K55+000K60+50段,由江西赣北公路工程承建。“百年大计 质量第一”，根据规范、业主要求及现场实际情况 我们选定K58+86A K58+960段为本标土方路基试验段：二、试验目的1 、通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量和确 定最佳压实方法 ;2、确定最佳填层厚度 ;3、选定最经济合理的压实遍数

29、；4、确定最佳填料级配控制范围和控制方法 ;5、确定切合工程实际的松散系数；6、选定合理的工艺流程和施工方法 .最后，将试验总结出的合理施工工艺流程和施工方法，报请监理工程师审批，作为路基全面施工的依据三、准备工作（一） 现场准备1：修筑或扩建施工便道，以便路基施工需要的机械设备，如挖 掘机、装载机、推土机、平地机、运输车辆、压路机等大型工程机 械顺利进场施工。2：修筑纵、横向排水沟 , 及时将水排除 .3:清表、清淤，当淤泥不深，淤泥量较少时 , 可用推土机配合人 工，将淤泥规则地堆弃在路堤坡脚外；当淤泥较深时 , 用挖掘机配合 汽车作业 , 将淤泥运至弃土场，淤泥清除后，对路床进行一定时间

30、的 晾晒, 以保证填前碾压的压实度 ; 清表时,应将路基表面的浮土清干 净.（二） 、测量准备 根据图纸和监理工程师检核的测设基准资料和测量标志，恢复 定线测量和现场放样，包括路基边缘、坡口、坡脚的具体位置，标 明其轮廓。打竹片桩或撒上石灰为施工标志。附：测量放线资料（ 三）、试验准备。1: 开工前，根据土方调配需要对试验段附近土石场取有代表性 的试样，按 JTJ033-95 标准试验方法，进行天然密实度、含水量、 液限、塑性指数等试验 , 必要时进行有机质含量及易溶盐含量试验， 对粗粒土一般应进行颗粒分析 , 天然密度试验；用于填方的土样 , 应 测定其最大干密度， 最佳含水量 , 并将上述

31、测试结果报监理工程师审 批。2：对拟定的试验路段进行填前碾压检测附：土工试验资料四、土质路基试验方法1：按施工规范的要求，当地面横坡不陡于 1：5 时,路堤直 接修筑在经填前碾的土基上；当地面横坡陡于 1：5 时，将原地面挖 成宽度不小于1m向内倾斜2%的台阶，并用小型夯实机加以夯实。 填筑时横断面全宽由最底处台阶填起，分层压实，经压实符合规定 要求后，逐台分层向上填筑。2、现场检测填土含水量，分别采用晾晒法或撒水法控制回填土 料接近最佳含水量W,确保碾压施工达到最理想效果。3 、按运输汽车装载量及松铺厚度计算分格面积，横向先中间后 两边上土，每层松铺厚度控制在 30cm左右,上完一层，推土机

32、反复 整平，注意每侧回填上土宽度比设计宽度多填 30cm,以保证边坡经修 整后压实度满足要求。采用振动式压路机进行碾压，碾压方法是：先边后中 , 先轻后 重，先静压后振压 .当天回填当天压实，以防松土遇雨淋湿。碾压速 度拟控制在36km/h,前后两次碾压轮重叠，纵向 0。40。5m,横 向接头应重叠1.01。5m每层碾压完成后，及时检测压实度。3、路堤边坡尽量用较细材料填筑 , 填筑过程中，注意做好路拱， 防止路基积水。4、试验时, 仅分别对 93、 94、 96区各填筑土质路基两层以测定 试验结果。 五、土石混填路基试验方法1、土石路堤在压实之前，要先用大型推土机摊铺平整，个别不 平处，要用

33、人工配合以细石屑找平后再进行压实 . 土石混合料中，当 石料含量超过 70%时，先铺填大块石料， 且要将大面向下， 放置平稳， 再铺小块石料、石碴或石屑填缝找平，然后再碾压；当石料含量小 于 70时，土石可混合铺填 , 但要避免硬质石块 （特别是尺寸大的硬 质石块）集中。2、土石路堤的路床顶面以下3050cm范围内要填筑符合路床要 求的土并分层压实，填料最大粒径不大于 10cm。3、土石混填路基的取样方法： 压实采用 18t 以上的震动压路机进行压实；压实度采用灌 砂法或水袋法进行检测 , 其标准干容重根据每一层填料的不同含石 量的最大干容重作出标准干密度曲线，然后根据试坑挖取试样的含 石量，

34、从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。 当采用灌砂法或水袋法检验有困难时 , 根据规范填石路堤的 紧密程度在规定深度范围内，以采用50t震级震动压路机进行压实试 验 , 当压实层顶面稳定 , 不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态 .4、土石混填路堤的压实方法： 土石混填路堤摊铺的厚度根据投入的实际施工机具以及结 合施工规范要求 , 采用重型压路机进行碾压。土石路堤填筑时分层填筑 , 分层压 实，不得采用倾填方法，每层铺填厚度在40cm左右. .采用振动式压路机进行碾压时，碾压方法是：先边后中， 先轻后重，先静压后振压。当天回填当天压实 , 以防松土遇雨淋湿 . 碾压速度拟控制在4km/h以

35、内,碾压时直线段由两边向中间，小半径 曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行 ;前后两次碾压轮重叠 ,纵向 0.40。5m,横向接头应重叠1.01.5m;应达到无漏压、无死角，确 保碾压均匀。每层碾压完成后 , 及时检测压实度 .5、路堤边坡尽量用较细材料填筑，填筑过程中，注意做好路拱， 防止路基积水。6、 试验时，在土质路基实验段完成后，在其上分别对 90、93、 95区各填筑土石路基两层以测定试验结果，检验合格后，恢复正常填 筑。六、路基施工质量标准（1 ）.路基压实标准：填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（%填 方 路 基上路床030> 96下路床30 80> 96上路堤

36、80 150> 94下路堤> 150> 93零填及路堑、路床030> 96（2）. 土方路基允许偏差:项次检查项目允许偏差1路基压实度（）不低于土质路基压实标准2弯沉（0。1mm不大于设计计算值3纵断高程（mm）+10, 154中线偏位（mm）505宽度（mm）不小于设计值6平整度（mr）i157横坡（）± 0。58边坡不陡于设计值注：路基的基本要求及外观要求达到业主提供的技术规范要求。四、试验成果上报试验路段完成后，及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时,及时提出变更设计意见报审江西赣北公路公路工程B1合同段项目经理部2006.1。15K58+86C K5

37、8+960试验段主要人员配备表岗位姓名岗位姓名负责人冯进梁测量段德泉技术负责冯进梁试验陈永年质检吴运忠安全熊昌荣项目经理董错K58+86C K58+960试验段主要机械配备表设备名称型号单位数量装载机ZL50台1自卸汽车10T辆8振动压路机YZ20T台1挖掘机1。0M3台1推土机135KW台1平地机PY180台1洒水车8000L辆1土方路基试验段路基填筑试验段施工方案为了确保路基填筑的工程质量和工程进度 , 在正式开始大面积填筑施 工之前, 需进行路基 93、94、96区的填筑试验工作，采取分层进行 ,即第一 层为 93 区，第二层为 94区，第三层为 96区；通过试验达到如下目的 :1、通过

38、试验段对 93、 94、96 区取得压实机械行走速度和遍数分别得 出经验值.2、通过试验段来确定施工的松铺系数。3、通过试验数据绘制压实度与压实遍数的关系曲线， 确定压实度与压 路机行走速度的关系。从而确定在 不同的机械组合 中的最佳的松铺厚度、 最佳压实遍数与压实组合；4、确定施工时的最佳施工含水量及控制方法；5、确定最佳的机械组合，整平机具、压实机具以及压实顺序和压实遍 数，挖土、运输、整平、压实机具的协调与配合；6、确定现场压实度的检测方法；7、确定施工人员组成及分工，并绘制质量管理框图； 因我合同段软基处理段落多、半填半挖段落多、水田段落多等实际情况，试验段的选定较困难。经过多方比较，

39、我部现拟定在YK53+060-YK53+16C段作为路基填筑的试验段.该段填土高度4.956.5m,原地面为水 田，地形较其它地方稍开阔，长度 loom平均宽度约50m共5ooom,计划 用土 18oom，于2oo7年5月io日开工，于2oo7年5月25日完工.1、施工准备1.1 机械选型本试验段由路基施工二队负责施工，拟投入挖掘机 2台，宣-14o型推 土机2台,平地机1台，2oT洛阳振动压路机2台，自卸汽车15台等主要施 工机械，进场前检查其机械性能良好，备用条件齐全。1。2材料选定路基填筑选用YK54+060- YK54+180路堑土方，现该路堑段表土已清除 干净，本标段试验室已在该段取

40、土样做土工试验，第二总监办中心试验室 做了平行试验，各项试验指标满足施工要求。1。3排水系统施工在路基两侧，项目部测量队按设计排水沟的位置和标高放样， 在路基工 程师的指导下，路基施工队开挖临时排水沟，并使排水通畅，降低地下水位， 以利路基填筑施工。1.4 施工道路取土场通往试验段施工便道，利用黄田镇既有村道，和通往隧道进口的施工便道，既有村道经过加宽整修能够适用于施工车辆和施工机械通行。1.5原地面处理该施工区段为水田，表土按30cm清除干净,并运送至指定的弃土场.原 地面将按设计要求压实，压实度按不小于 90%控制。1.6 施工劳动力投入主要管理、技术人员姓名职务职称联系何生项目经理高级工

41、程师李可总工高级工程师张成工程部长高级工程师宗明质检部长工程师丁亮路基工程师工程师黄中测量队长工程师预东试验室主任工程师蔡期工机械队长工程师机械操作人员及普工工种人数计划实际在场人数挖掘机司机33汽车司机1515推土机司机22平地机司机22压路机司机22卸土指挥员22现场划线员22清理树根人员221。7测量及试验仪器（1）1台尼康DTM35全站仪；（2）1台自动安平水准仪（3）3个灌砂筒（4）1台台秤（5）1台电子天平（6）标准砂10袋（7）酒精5千克2、施工工艺2.1施工放样。定出该段的中心桩、边桩及坡角线。坡角线的宽度必须每 层超过设计宽度50cm,以保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压

42、实度， 并测出桩位高程。2。2在路基填筑前由2人用石灰划方格， 每格的尺寸为4 mx 4 m,此 方格根据自卸汽车所装运方量（4.8m3）按摊铺厚度30 cm计算所得,每格只 准卸土一车，由专人指挥，保证倒土整齐，并在路基边桩挂线、中线处设 立控制高度的标杆 , 保证路基每层碾压表面平整，压实均匀， 严格控制摊铺 厚度。2。 3 现场检测填料的含水量、 严格控制其含水量在最佳含水量± 2范围 内，过湿应需日晒 , 过干则应洒水并充分拌匀，以达到最佳效果 .2。 4 压实方法。压路机压实时应先轻后重，先静后振，先慢后快，以及 轮迹重叠的原则 . 碾压纵向进退式进行，横向接头必须重叠三分

43、之一轮宽 , 应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在碾压过程中压路机的最大时速 不宜超过4km/h。具体操作：压路机先静压一遍，如局部不平整，则人工进 行填料补平，平地机再一次平整，然后进行第二遍小振，第三遍大振 , 第四 遍大振 , 及时处理或换填路面弹簧土 . 每 碾 压 一 遍 ， 试 验 员 检 测 压 实 度 ，直 到 压 实 度 达 到 规 定 的 压 实 度 为 止 ，将 所 测 压 实 度 值 与 碾 压 遍数绘成曲线图.其碾压遍数与碾压工艺、人员配合做仔细记录 , 对数据进行分析、总结， 为以后路基填筑施工提供依据。2.5 通过摊铺标高，压实标高 , 可以得出每层的松铺系数，

44、便于以后施3、试验段施工工艺流程图试验段施工工艺流程图4。1路基的检验标准:项次检杳项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压 实 度零填、路堑及路床（080）96%每 2000m2上路堤（80150）94%每压实层测4处下路堤（150）93%2弯 沉（0.01mm）不大于设计值3纵段高程（mm）+10,-15水准仪：4断面/200m4中线偏位（mm）50经纬仪：4断面/200m5宽度（mm）符合设计要求钢尺，4处/200m6平整度（mm）153m直尺,2处X 10尺/200m7横坡（）± 0。5水准仪：4断面/200m8边坡符合设计要求尺量：4处/200m压实度检测采用灌砂法，含水量试

45、验采用烘箱烘干法，现场 采用酒精燃烧法测定。5、试验段中需得到的数据5.1碾压遍数与压实度的关系试验段中为了获得碾压遍数与压实度的关系，施工中在标准 厚度（30cm）的条件下,含水量接近最佳含水量时，进行碾压， 20T压路机不开振动静压一遍，先弱后强振压6遍，强振过后静压 一遍进行收光路基,每遍均检测土的干密度、含水量及压实度,每 次检测位置要集中，检测深度不小于15cm.压实遍数与压实度记录表：压实遍数与压实度统计表X碾压压遍数 桩、度第二遍第三遍第四遍第五遍第六遍绘制压实度与压实遍数曲线图压实度%牛压实遍数与压实度曲线表1009593静压 123456碾压遍数5.2压路机的行走速度与压实度

46、的关系压实度的提高与压实功有关，压实功越大压实度越高，如果 压路机行走速度快，则相同遍数的压实功就小，相应的达到相同 压实度的碾压遍数就应增加而压路机的行走速度过快，容易导 致被压层的平整度变差。针对此特点，在试验段施工中，压路机 在作业时，采用的最大行走速度为不大于4.0km/h ，在今后的施 工中均采用这个速度。5。3松铺系数的确定在每一层填土前，测出高程，填土、摊铺、整平后再测出该点的高程压实完成后测出该点的高程，松铺系数 =松铺厚度宁压实厚度:松铺系数统计表高程桩号上一层高程松铺高程松铺厚度压实咼程压实厚度松铺系数ZK22+060左m中 m右mZK22+080左m中 m右mZK22+1

47、00左m中 m右mZK22+120左m中 m右mZK22+140左m中 m右mZK22+160左m中 m右m6、质量保障体系为确保试验段的工程质量 , 取得满意的试验结果，成立了以项目经理、 总工为首的质量控制小组。6.1 保证质量的具体措施加强全员质量意识教育，围绕质量方针目标，进行一系列质量管理活 动。施工过程中，质量意识深入到每一个人，形成道道工序齐抓共管、上 下自律，使工程质量始终处于受控状态 , 严格按规范、设计要求、标准施工、 按公司程序文件要求把各项工程质量管理落实到实处，积极推广新技术、 新工艺、新设备、新测设、新材料、为实现质量全优的目标共同努力 .建立、健全质量管理体系 ,

48、 包括施工、质量、测量、试验、计量、机械、 安全、材料管理等部门在内的一整套质量保证机构，发挥齐抓共管的作用。 认真贯彻自检、互检和专门质检的有关规定。定期与日常质量教育检查， 严格执行工程质量奖罚制度。行使质量否决权。贯彻“谁负责施工，谁负责质量，谁操作，谁负责质量 " 的原则 . 施工 质量和经济挂钩。对出现的质量问题 , 严格按“三不放过”的原则处理。根据本工程的特点，制定分项工程的施工细则，规定具体的施工工艺、 方法、质量标准和检验手段。各加强学习图纸、规范、标准和监理大纲， 认真按图施工，主动接受监理工程师的监督和帮助 .质量管理体系图项目经理自检互检交接检技术交底规范、标

49、准技术方案图纸审查设备计量技术状况材料计量材料质量鉴定6。2施工中的防范措施不使用淤泥、在机土、含草土、生活垃圾、树根和腐质土液限大于50% 塑性指数大于26的土及含水量超过规定的土，不能直接作为路基填料。填 料选用级配较好的粗砾土 用不同填料填筑路堤时分层填筑，每一水平层采 用同类填料。土方路堤分层填筑，控制含水率，分层厚度不超过 30cm填筑路堤采 用水平分层填筑法施工。由最低处开始填起，每一层均符合压实度要求。施工中设置2%4%的路拱，以利于路基表面排水.加强管理 , 增强管理人员的责任心，加强技术力量，对现场严加管理， 层层把关 ,把隐患消灭在萌芽状态 .7、安全保障体系7。1安全目标

50、杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大交通、机损和火灾事故。负伤事故频率,奋斗指标为v 3%,考核指标为w 8%7.2 安全保证措施（1）、认真惯彻“安全为了生产、 生产必须安全”、“安全第一， 预防为主 " 、 “谁管生产 , 谁管安全”的方针，建立经理部、施工段、班组三级安全管理 网，设立专职安全员。（2）、加强安全思想和安全技术教育，提高自我保护意识和能力。（3）、制定安全管理制度 , 定期进行安全检查及时整改隐患。（4 ）制定安全操作规程 , 认真进行安全技术交底，杜绝违章作业 .（5）惯彻安全工作“五同时”和“三不放过”的原则，严格安全岗位责任 制、奖罚严明。（6）规定持证上岗的

51、工种 , 必须持证上岗。（7）坚决执行进入现场必须戴安全帽。（8）配齐必要的安全和消防设备 , 设置安全警告标志。（9）加强现场制安保卫工作。（10）严禁职工无组织地到江、湖游泳。（11） 建立完善的现场通讯指挥网，包括有限广播、无线对讲机。7。3施工机械安全措施项目部设备科对工地所有机械统一定期进行安全检查 , 发现问题及时解决，消除不安全的因素各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置 , 以确保以上两种 装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥 , 精心操作

52、。但对施工人员 违反操作规程和要能引起危险事故的指挥 , 操作人员有权拒绝执行， 并及时 向工地负责人反映。7。4 安全防火措施工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防 员，建立防火档案并正确填写。重点部位（木材仓库、油料仓库、木工房、模板库等 ） 必须建立有关规 定, 有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。危险品押运人员、仓库管理员和特殊工种必须经培训和审证，做到持 有效证件上岗。安全责任制为附送毕业论安全保证体系框图致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!1、杜绝人员死亡，避免发生重伤事故2、消灭火灾、机械设备及交通事故等发生。安全检查安全措施安 全 活 动 经 费各队（科）（站）长文是 汗， 意毕业XX三谨谢词教精心、指旨导和大支持下完成輒安全他渊博的知的报台度和防食物的视了深工班职安全员卽勺坍塌的影