轨道施工小结

1、竣工主要工程数量表施工单位：中铁二十三局大庆高新区铁路专用线 V标段项目经理部施工序号工程项目单位数量1无缝线路铺设（60kg/m）铺轨公里10.252线路防护栅栏公里6.753粒料道床n3350814护轮轨公里5.025施工小结一、工程概况本工程位于滨洲线 K128+300至K134+850改建工程滨洲上下行 线，安达站至卧里屯间60kg/m跨区间无缝线路，铺设1667根/km的 III 型预应力混凝土枕。二、施工方法：（一）轨道情况1. 钢轨及配件标准正线轨道类型：钢轨采用60kg/m无螺栓孔U75V新轨。绝缘接头 采用胶粘绝缘接头，其钢轨与两端线路钢轨类型一致，并满足胶接 绝缘钢轨技术条

2、件（TB/T2975）的规定。2. 轨枕及扣件的采用标准正线轨枕及扣件： 铺设 III 型有挡肩混凝土枕， 铺设根数不小于 1667 根/km。有砟桥面采用新 山 型混凝土桥枕。扣件采用弹条II 型扣件。3. 碎石道床及铺设厚度 正线铺设一级道砟，正线非渗水土路基的道床采用双层碎石道砟，面层厚30cm,底层后20cm,桥上道床采用单层碎石道床，厚35cm. 道床顶面宽度为3.4m.道床边坡1:1.75 ;无缝线路轨道碴肩应使用碎 石碴堆高15cm,堆高道碴的边坡坡度应采用1:1.75.4. 接头焊接现场接头道岔内采用铝热焊，区间内采用气压焊焊接。5. 位移观测桩采用埋入结线以下、有基础的矮桩，

3、桩周围0.25m范围内以混砂 做回填。（ 1）无缝线路两侧设置位移观测桩，位移观测桩按单元轨节设置， 一个单元轨节为一个管理区段。（ 2）区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，桩间距离不大于 500m。（3）区间无缝线路应在长轨条起始点，距长轨条起始点100m位置 各设 1 对位移观测桩。6. 正线及曲股冻结范围内道床按无缝线路标准设置。7. 绝缘接头信号要求绝缘地段， 采用胶接绝缘 SY-36 型常温固化胶接绝缘接 头。（二）锁定轨温（1）无缝线路的锁定轨温根据气象资料、无缝线路的允许温降和 允许温升计算确定，并满足桥上无缝线路的断缝检算要求。（2） 相邻单元轨节间的锁定轨温差不大于5

4、C,左右股锁定轨温 差不大于3C,同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不大于 10C。根据上述原则，本次计算确定锁定轨温为16C。锁定轨温范围为 11C -21 Co（三）轨道附属设备1. 护轨 特大桥上设置护轨、梭头及弯轨，总长度 5.025km。护轮轨采用50kg/m,护轨顶面高度不得高于基本轨顶面 5mm2. 线路及信号标志（1）铁路线路安全保护区标志、铁路线路安全保护标志及警示标 志的设置,符合相关标准的规定。（2）线路标志包括公里标。半公里标、曲线表、圆曲线和缓和曲 线的始终点标、桥梁标、坡度标、用地界标及养路的界标等。线路标 志设在线路设计里程方向的左侧。（3）信号标志包括站界

5、标、预告标、引车员接车地点标、司机鸣 笛标、减速地点标。信号标志设在在列车运行方向的左侧。（4）线路标志、信号标志（警冲标除外）设距离线路中心不小于3.1m 处。三、安全防护及环境保护 ：1、轨道施工人员穿着有防护能力的安全鞋,吊装人员及进入吊 装现场人员戴安全帽。吊装现场有熟练的吊装指挥人员和专职安全 员。所有的吊装、运输机械状态良好,不带“病”作业。运输车辆设 置良好的鸣笛设施和刹车装置,防止溜车发生。2、繁忙运输道路交叉路口设置警示牌,设置悠闲通过指示牌, 防止交通事故。狭窄危险道路,设置警示牌,禁止交汇防止事故。3、大型起重吊装作业前制定安全实施方案,进行安全评估,降 低安全风险。4、既有线施工作业严格执行国家、交通部、原铁道部及铁路总 公司等相关的现行安全管理办法和规定, 严格履行有关申报手续, 科 学制定施工方案， 建立完善的施工安全责任制， 严格按照批准的方案 组织施工，各类防护措施必须到位。5、施工机械及人员不得超出施工场地作业。施工中注意节约用 水，尽量使用循环水。对汽车、压路机