轨道车司机题库20145

1、填空题1. 昼间无红色信号旗时，停车手信号为 。2. 技规第315条规定：进、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为。运行中遇上述情况时，司机必须果断停车。3. 在正常情况下，进站、通过信号机的显示距离不少于 。4. 调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，推进运行时。5. 在自动闭塞区段出站信号机发生故障时，列车占用闭塞分区的凭证为。6. 轨道车、维修作业车的制动距离一般为。7. 轨道车司机要认真学习和执行 及有关行车规定，不断提高自身操作技能把行车安全放在首位，确保安全目标实现。8. 值班司机要认真填写 ，各种油料配件的消耗记录。9. 重型轨道车发动机无力有异

2、响，车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限，车轮轮辋厚度或轮缘厚度不足;轮对内侧距离超过容许限度，轮轴发生相对位移等情况不得使用。10. 重型轨道车修理分为小修、项修、大修三种修程。小修是对发动机、走行及制动系统等部件的维护性修理和更换工作，周期为或半年。设备逾期未修理的车辆不能上线运行。11. 站内调车作业推进转线时，推进运行速度 。12. JW-4G接触网作业车采用型空气制动机。13. 车辆联挂运行停车后，后部车辆需要担当补机继续前进时，后部车辆换向开关不得置于位。14. 调车作业中接近被连挂车辆时，不准超过 。15. 司机在值乘中，要集中精力，谨慎驾驶，认真执行等应答联络规定。16.

3、 常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态，准确掌 握制动时机和保持较均匀地减速。17. 轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在的曲线半径上进行摘挂作业。18. 天气太冷使水温太低，发动机会冒19. 活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒 。20. 各缸供油不均，有的缸供油太多，发动机会冒 21. 故障的判断是以的外部表现为依据的。22. 判断故障时一般应遵循 ，由简到繁的顺序进行。23. 使用中的大车钩的钩舌开度在全开状态时最大应为 。24. 使用中的大车钩在关锁状态时最大应为 。25. 车辆相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过mm。26. 轨道平车的三通阀、折角

4、塞门、制动软管的校验周期为。27. 一般情况下车轴轴承箱温升应不超过 28. 一般情况下车轴齿轮箱温升应不超过。29. 一般情况下中间换向箱温升应不超过 。30. 一般情况下变速箱温升应不超过 。31. 大修后的车轮内侧距应是 mm。32. 是在季节温度变换时进行的一种适时性保养。33. 调整离合器是调整 与分离轴承的间隙到规定值。34. 清洗燃油滤清器时应更换 或不符合要求的滤芯。35. 清洗机油滤清器时应更换损坏或 的滤芯。36. 目前轨道车有两轴驱动和 两种。37. 目前轨道车采用了水冷和发动机。38. 液力传动轨道车它的换向是由完成的。39. 机械传动轨道车换向有机械连杆换向和两种。4

5、0. 目前轨道车有机械传动和两种。41 .当活塞位于上止点时，活塞顶面以上的空间称为 .42. 活塞移动到上止点后，此时活塞与曲轴旋转中心距离 目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和 。43. 当发动机气缸磨损到一定程度后，其显著降低。44. 喷油泵是柴油机中最主要的组成部分。45. 气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行 的主要依据。46. 柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本，都是内燃机。47. 当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成地增加。48. 轨道车三项安全设备指：49. 当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成地增加。50. 轨道车在运行中，当地面信号与机车信

6、号不一致时，司机必须以为准51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取。发动机熄火等待时，要同时上好，司机不允许离车 。轨道车进入封锁区间的行车凭证是。作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员。所有人员禁止从未封锁 线路侧上、下作业车辆。作业平台严禁向未封锁的线路侧。防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界。离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉过程并经过有关严禁未经行车规章的考试的轨道车上线运行禁未安装运行记录器、或时运行轨道车、轨道平车定检过期或超过严禁上线运行轨道车行车备品、起

7、复设备不全、时严禁运行轨道车存在轨道车管理规则中所列病害之一时运行轨道车乘务人员不足严禁运行在电气化区段严禁严禁在钢轨上、进行作业枕木头、道心坐卧、站立或在车底进行监目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外，还有控。目前轨道车水温除水温表外，还有进行监控67. 故障判断要通过 等直观手段和经验或者采用仪器手段来发现各种故障。68. 离合器分离不彻底的原因有：1、，2、分离杠杆高度不一致，3、从动盘翘曲不平，4、。 5、双片离合器中间压盘限位调整螺钉调整不当。69. 在四显示自动闭塞区段，由未设发车进路信号机的线路上发出列车时，列车出发的凭证是_。70. 向封锁区间发出救援列车时，不办理，以列车调

8、度员的命令，作为进入封锁区间的许可。71. 四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个半黄半红色闪光一一表示列车接近的进站或接车进路信号机开放.或通过信号机显示容许信号。72. 接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为在关闭状态。73. 机车停车位置，应以地面信号机或 为依据。74. 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭 显示的进行信号进入区间。75. 引导接车时，列车以不超过速度进站，并做好随时停车的准备。76. 铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁，如有违反，立即停止其所承担的任务 。77. 货物列车在区间被迫停车后，如遇自动制动机故障，司机应立即采取安全措施，并向列车调度员报

9、告78. 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列 时，要严格控制速度，最高不得超过20 km/h 。79. 机车、轨道车鸣示“一长两短声”是信号。80. 进路表示器仅在其 开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。81. 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光一准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放。82. 接近色灯信号机显示一个黄色灯光一一表示进站信号机在关闭状态或显示。83. 特定引导手信号显示方式：昼间为高举头上左右摇动。84. 调车作业运行时，前方进路的确认由。85. 调车时，

10、展开的绿色信号旗下压数次是 信号。86. 要道还道时，一律出路要出路，进路。87. 单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由 。88. 列车发车前，司机必须确认占用区间 及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。89. 在自动闭塞区间遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车应以不超过km/h的速度运行至前方站 。90. 暴风雨天气，当发现洪水已漫到路肩，又无工务人员显示信号时，司机应以不超过 km/h的速度运行并报告车站。91. 听觉信号为响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。92. 反方向运行时，必须注意机车信号方向置于相应的行位置接近下一站进站信号机前一分区时，及时校正距离，进站时司

11、机应严格控制速度，防止超速。93. 列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即报告停车原因和。94. 向封锁区间开行路用列车的行车凭证是。95. 列车运行中遇响墩爆炸声或火炬信号火光时，均要求列车。96. 轨道车动车前，司机和副司机必须对各种行车信号及线路开通情况共同确认复核。97. 轨道车司机要熟悉 设备的基本结构，技术性能和工作原理严格按操作规程操作。98. 轨道车在中间站等会列车时，应停车，开车前缓解。99. 轨道车在紧急情况下，可使用 ，并立即撒砂。100. 运行速度不超过90km/h的货物列车，在任何线路上的紧急制动距离为m。101. 离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上，起步时

12、离合器会102. 离合器在使用过程中常见的故障主要有打滑、发抖及不正常响声。103. 离合器摩擦片磨损严重会造成起步时离合器 。答案：打104. 柴油机冒蓝烟的故障，应检查 与气门杆间隙是否过大,如超限应更换。105. 造成柴油发动机过热的原因之一是消声器堵塞，使阻力增大。106. 电气系统故障电流表指示大电流充电时，原因为 失灵、调节器烧坏，失去调节作用。107. 电气系统故障接通点火开关水温表指针不动，其原因为水温表到之间的连线断开，水温表本身故障，或温度传感器故障。108. 轴齿轮箱总成发生泄漏故障的原因为输入轴迷宫式密封部位渗油， ，油底壳放油孔漏油，油底壳密封石棉垫破损。109. 起

13、步时离合器发抖，其原因之一是分离轴承座 不在一平面上。110. 富勒变速箱变速器，其换档机构间隙过大造成 。111. 富勒变速箱变速器跳挡，其原因之一是换挡 严重磨损。112. 在发动机突然加速时，其曲轴轴承有明显的沉重敲击声，严重时，发动机产生震动。113. JY290轨道车选用英国制造的 Lipe离合器，该离合器为双片 式摩擦离合器。114. 离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上，起步时离合器会。115. 离合器在使用过程中常见的故障主要有打滑 发抖及不正常响声。116.轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置的安全装置。117.发动机由、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和启动装置组成。11

14、8.根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门119.造成汽油发动机过热的主要原因之一是过迟。120.造成汽油发动机过热的主要原因之一是过稀。选择题1.调车作业推进运行时，速度不得超过（km/h。A20B30C 40D 502.轨道车的退行信号鸣示为（）声。A 一长B两短一长C连续短声D两长3.以司机为主的乘务人员。在出车前应全面检查，（）良好。4.A信号备品B工具备品C制动系统D确认状态四显示区段，通过色灯信号机显示一个（）灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A月白色B红色C黄色D绿色发车进路色灯信号机显示一个）灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备

15、停车。A月白色B黄色C绿色D红色5.运送材料时，乘务人员及押运负责人应按规定载重和（ ）要求装载。A长度B集重C宽度D高度6. 进站信号机显示通过时的手比方式为（）。A单臂拢拳B伸出大拇指C伸出食指和中指D伸岀大拇指和小指7. 两组轨道车联挂运行中要加强前后两车联系并认真执行技规规定的鸣笛及（）。A联挂制度B回示制度C规章制度D呼唤制度8. 重型轨道车运行中，当发现制动、走行及与 （）有关的总成、部件有异常时，司机必 须立即停止运行 。A安全B发动机C车辆D离合器9. 使用LF 1型铝合金复轨器时，在脱轨机车车辆牵引方向的一端，选择（）根轨枕，将复轨器的大筋置于钢轨外测。A、1B、2C、3D、

16、410. 进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不准高抬翻转，严禁（）A、横放B、侧放 C、竖立D、下拉11. 装载材料，特别是装载（）的轨道平车上，不得载人A、钢轨B木材C危险物品D载重大的物料12. LF型铝合金复轨器可适用于（）kg/m标准型钢轨木枕，混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要A、50B、60 C、75D、 437513.使用LF 1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。A180B220C240D26014.轨道车进站停车前应掌握速度，做到进站稳、停车准、（）停车、开车前缓解A制动位B运转位C充风位D保压位）,列车管压应不低于15.停留超过20mi

17、n的轨道车开车前，司机必须进行（，防止超速及放佯，并不得熄灭发500kap ;行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机 动机或采用空挡溜放。A制动试验 B缓解C起步挡起步D检查风压16.在站内或专用线停车待备时，必须采取（）。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。17.A保压停车B缓解位停车C保压制动运送易燃、易爆危险品时，司机与押运人员必须密切配合行运送易燃、易爆等危险品的（）。D预防措施，了解其危险性自质，严格执A有关规定B安全规定C重要规定D 一般规定18.轨道车除卸砂子、道渣等散体材料可在限速()km/h的前提下边走边卸外，其他材料均应停车后卸车。19.A、20B、15 C、

18、3 D、5轨道车在牵引吨位小，可载吨位大时，按（）装载。A车厢空间B车厢高度C能牵引的重量D牵引的物体20. 轨道车联挂时,制动型式必须相同。联挂工作由专人负责,联挂完毕后,必须进行（）试验,确认制动性能良好，方可行驶。A全列制动B制动缓解C列车管感度21. 起动发动机，拉紧手制动，挂上低速档，慢慢抬高离合器踏板，徐徐加大油门起步。车体不动，发动机并不熄火，说明离合器 （）A发抖 B分离不彻底C正常D打滑22. 铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。A支线B岔线C调车线D专用线23. 出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发、开往次要线路（非自动闭塞区段）。A 1个绿色B 2

19、个绿色 C 1个月白色D 2个月白色24. 三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示1个（）灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有2个闭塞分区空闭。A红色 B绿色 C黄色 D月白色25. 四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示1个（）灯光，准许列车按规定速度运行 ，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。A月白色B黄色 C绿色 D红色26. 预告色灯信号机显示1个（）灯光，表示主体信号机在开放状态。A红色B黄色C绿色D月白色27. 通过色灯信号机显示1个（）灯光，不准列车越过该信号机 （非自动闭塞区段）。A红色B黄色C绿色D月白色28. 四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）灯光，要求列车减

20、速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲 。A 一个绿色和一个黄色B 一个月白色C 一个黄色D 一个黄色闪光29. 以下信号属视觉信号的有A号角B黄旗30. 轨道车鸣示退行信号为A 长B两长（）。C响墩 D 口笛（）声。C两短一长D连续短31. （）道股道号码昼间显示为两臂交叉于头上，夜间为白色灯光作圆形转动A1 B3 C5 D732. 行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞、（）闭塞、半自动闭塞A路签 B电话 C自动站间33. 司机发现通过信号机故障时应将故障信号机的号码通知（）34.无运转车长的列车A列车调度员B前方站 C后续列车司机，司机应将列车运行中发生的问题及

21、使用紧急制动阀的情况，及时报告（）A车辆乘务员B列检人员C列车调度员35. 列车通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时，列车运行速度不得超过（）。A60km/hB45km/hC80km/h D36. 列车发生火灾、爆炸时，须立即停车。停车地点应尽量避开（）、长大隧道等A车站 B人群C特大桥梁37. 遇汛期暴风雨行车，当洪水漫到（）时，列车应按有关规定限速运行。A :路肩 B钢轨 C桥梁D38. 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭（）信号显示的进行信号进入区间。A出站 B进路 C通过39. 色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光一一表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个（）和一个黄色灯光

22、 。A绿色闪光B白灯闪光C黄色闪光40. 色灯信号机显示一个黄色灯光 表示（）信号机在关闭状态或显示两个黄色灯A进站 B预告 C出站41. （）闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。A电话 B半自动 C路签42. 天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A100mB200mC300m43. 司机在运行途中接到调度员或车站值班员关于车辆热轴的故障通知并要求停车检查时，司机应采取 （）。A紧急制动停车B常用制动停车C减速运行44. 进站、进路、通过信号机的灯光熄灭、

23、显示不明或显示不正确时，视为（）信号。A进行 B停车 C注意45. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）。A固定信号B移动信号C机车信号机46. 调车作业要准确掌握速度及（），并遵守有关规定。A通知 B调令C安全距离D47. 列车司机在出发前应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力 （）分钟内漏泄不得超过20kPa。A3 B 2C 1 D548. 通信记录装置良好的车站，单机、（）、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。A旅客列车B自轮运转特种车C动车49. 调车作业连挂时，司机应以 （）。A不超过3km/h 的速度平稳连挂B不

24、超过5km/h的速度平稳连挂C不超过10km/h的速度平稳连挂50. 自动闭塞区段，遇出站信号机故障，列车出发的行车凭证是（）。A绿色许可证B红色许可证C路票51. 调车作业时，每台机车 （）。A只准一个指挥人指挥B不得少于二个指挥人指挥C不得少于三个指挥人指挥52. 昼间-拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间-白色灯光高举头上。这是什么信号（）。A道岔开通信号B 2道股道号码信号C互检信号53. 当发现线路上有塌方、落石等险情时（）。A列车速度不超过 10km/hB列车速度不超过 5km/hC立即停车54使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是（）。55. A出站信号机显示的进行信号B路

25、票 C调度命令56. 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列多少距离时，要严格控制速度（）。A1000 米 B 800 米 C2000 米57. 预告色灯信号机显示一个黄色灯光表示（）。A主体信号机显示一个红灯B主体信号机显示一个黄灯C主体信号机显示二个黄灯58. 下列哪些情况列车不准退行（）A在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时B列车无线调度电话故障时答案：在区间内停车工作的列车CD59. 长大坡道为：线路坡度超过6%o,长度（）60. A8km 及其以上答案：5km及其以上B 10km及其以上61. 在接触网不停电的条件下，平车装运的钢轨、片石可使用不长于（）的短撬棍站

26、在车上卸车。A 0.6mB 0.8mC1.0mD1.2m62. 在接触网不停电的条件下进行卸车时，作业人员的工具与接触网的带电部分需保持（）以上的距离，并派人监护，必要进应在车上安装安全防护网。A1.6mB1.8mC2.0mD2.5m63. 使用插入式火炬信号时，应火炬信号体与地面成（）角，信号体上端面向防护方向。擦燃火炬时，不得对向他人或自己面部，以免烧伤。A 30 B 45 ° C 60 °D90 °64喷油泵的基本要求是根据（）和混合气形成方法的不同要求，保证喷油器喷出的柴油细散， 使之和燃烧室中的空气均匀混合。A喷油泵B喷油器C涡轮增压式D燃烧室型式65.

27、 重型轨道车每行驶（），对车轴进行一次探伤检查。A1500-2000 kmB 半年 C10000 kmD8000-10000 km66. 使用中的大车钩在关锁状态时，钩舌最大开度为（）。A110-130 mmB35-45 mmC40-50 mmD75 mm67. 检查轨道车上整流元件必须用万用表，绝不允许用兆欧表（摇表）或高于（）的电源检A 30AB30 Q C30VD30 Kv68. 电气系统故障电流表指示不稳定，原因为（）工作不稳定。A发电机B电流表 C继电器 D调节器69. 电气系统故障电流表指示大电流充电，原因为（）失灵、调节器烧坏，失去调节作用。A发电机B电流表 C继电器 D调节器7

28、0. 6135型基本型柴油机气缸盖螺帽扭矩为（）。A39-49 N.mB226-230N.mC245-265N.mD55-74N m71. 凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件。凸轮轴上各（）的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。A轴径 B轴承 C正时齿轮D凸轮72. 轴列式为（）的四轴轨道车，该车四个轮对均为动轮，女口 GCY350型、JY400型、GCD型轨道车。A A A B BB C AB ABD AAAA73. 轴列式为（）的二轴轨道车，该种车两个轮对均为动轮，女口 GC230 型、GCY270型、JY210型轨道车等。A AB BC ABAA74. 制动缸压力为（），其升

29、压时间应为A 40 kPaB 50 kPa500 kPaD 450 kPa75.大小和方向不随时间变化的电流称）。A直流电B 交流电 C 电压D电流76喷油器的作用是以（）的高压将柴油雾化成极细的颗粒，均匀地喷入气缸的燃烧室中A 18 20 MpaB 180 200 MPaC 0.18 0.20 MpaD0.018 0.020 Mpa77. 发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，气缸会产生（）A运转不均匀B异响C机油消耗过多D偏磨78. 车辆两端的车钩处在闭锁位置时，钩舌内侧面之间的距离称 （）A换长B车辆全长C外形尺寸D车钩中心线79. 任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离称为（）A全轴距

30、B固定轴距C车辆定距D定距80. 同一转向架最前位车轴与最后位车轴中心线间的距离称为（）A全轴距B固定轴距C车辆定距81. NT855型柴油发动机活塞环的第一道气环侧隙是A0.35 0.60 mmB0.43 0.68 mmD定距（）。C0.035 0.036 mmD0.3 0.4mm82. 传动轴万向节的形式按其工作特性分为两种 节。:一种是等速万向节，一种是（）万向A不等速B同心83. 在发动机的直流电路中,（A二极管B三极管C不同心D不平衡）也是一个重要部件。C硅二极管D调节器84. 轨道车辆限界要求各垂下件距轨面不得小于（）A 50cmB40 mmC60 mnD50 mm85. 使用中的

31、轨道车闸瓦厚度不得小于（）A 23 mmB 20 mmC 15 mmD17 mm86. 目前轨道车轴承箱使用的润滑脂大多是（）。A钙基脂B锂基脂C铝基脂 D铁道轴承脂87. 轨道车转线时，若需摘开所挂平车，必须对平车做好（）措施A防溜 B防护 C防撞 D安全88. 轨道车车轴齿轮箱使用的润滑油是（）A空压机油B机油C齿轮油 D双曲线齿轮油89. 轨道车因受线路阻力影响和运输安排需要，有时必须在规定时间内和连续长大坡道恶劣条件下运行，因此选用（）标定功率A 15 minB 1 hC 5 hD12 h90. 液压减震器将震动冲击能量通过各种（到平稳运行的目的。）形式变为热量散发，从而使振动衰减，达

32、A压缩 B阻尼 C衰减减震91. 发动机启动一次按下起动机电钮的时间最长不超过（）。92. A 7sB15sC10sD20s93. 轨道车冷车起动后，应松开离合器踏板低速运转（）。A 2 minB 3 5 minC 10 minD 5 min94. 在发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应（）缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸或拉缸。A快速冷却B等待降温C用撬棍拨动飞轮齿圈D按起动电钮95. 为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启和滞后关闭，进、排气过程比其他行程长得多A进气和排气B进入混合气96.操纵轨道车换挡时，在熟练掌握（A一

33、脚离合器B换挡位置97.操纵轨道车下坡时，发动机不准熄火A高速B不准C允许98.车辆底架两心盘中心线之间的水平距离C获得更大功率D减少油耗）的情况下，可采用快速换挡法。C两脚离合器D不用离合器，（）空挡溜放。D低速，车辆长度不同，（）也不同。A全轴距B固定轴距C车辆定距D定距99.康明斯NTC-290型发动机发火顺序为（）。A 1 4 3 62 5 缸1 54 32 4 缸C1 52634D1 53624 缸100.气缸体中用作活塞往复运动的内腔称为），气缸内壁是活塞的导向装置A工作容积B气缸C活塞行程D压缩容积101.A 0.013 0.007 mmB 0.013 0.017C 0.13 0

34、.007 mmNT855型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为D0.013 0.07 mm102.NT-855型柴油发动机活塞销与销座的使用极限间隙为()。103.A+0.038 mmB 0.038 mmC 0.38 mmD 0.38 mmNT-855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为()。A+0.050 +0.070 mmB 0.050 +0.070 mmC+0.50 +0.70 mmD0.050 0.070 mm104.NT-855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙为）。A 0.094 mmB 0.09 mmC 0.009 4 mmD0.94 mm105. 根据

35、柴油机工作循环的要求，保证一定的供油开始时间和（）。A喷油压力B喷油量 C延续时间D喷油提前角106. JY290-10型轨道车制动缸的鞲鞴行程为（）。A 80 100 mmB 70 120 mmC 80 120 mmD80 150 mm107. DFZ-5型便携式液压复轨器作业时，多级油缸的轴心线与底板夹角处于（）状态,其顶升力是向斜上方向的力。A 45。55° B 85。87°C 65。75 °D 80 ° 90 °108. 基础制动装置是由一系列（）机构组成的。A拉杆 B连杆 C杠杆 D推杆109. 基础制动是由制动缸活塞杆、（）和闸瓦等

36、部分组成的。A传动装置B制动梁 C制动装置 D制动拉杆110. 输油泵的作用是保证柴油在（）内循环，克服管路及滤清器的阻力，并保证连续不断地供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵。A供油开始时间B供油延续时间111. 机油粗滤器用以除去机油中较大的小,故可串联于机油泵与主油道之间，可对A发动机 B摩擦表面C机油泵112. 风扇的功用是增大流经散热器芯部空气的流速（）风扇。A径流式 B轴流式 C离心式113. 发动机型号表示产品的主要特征和性能C喷油压力（直径约为0.02（D低压油路0.1 mm）杂质,它对油流的阻力较）起到直接保护作用。D细滤器，提高散热器的散热能力，常用的是D涡流式，135系列

37、柴油发动机中的“ 135 ”表示柴油机的A行程 B缸径C 一缸35 mm 行程 D 一缸35 mm缸径114. 冬季必须放尽散热器和发动机内的（）。A燃油 B润滑油 C防冻液D冷却水115. 柴油机在单位时间内对外做功称为有效功率，单位为（）A kmB kNC kWDKv116. 重型轨道车每行驶（）须进行小修A 10000-20000 kmB 3000-3500 kmC5000-7000 km8000-10000 km117. 车站接发列车人员使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）开A司机自行B外勤值班员通知司机C车站按规定组织D车站值班员通知118. 进站、（）、进路及线路

38、所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。A出站 B通过 C预告D遮断119. 向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）作为进入封锁区间的许可A绿色许可证B列车调度员的命令C调车信号D车站值班员的命令120. 当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可 。A绿色许可证B列车调度员的命令C调车信号D车站值班员的命令判断题1. 特别用途线是指安全线和避难线 。（）2. 轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。（）3. 信号装置一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。（）4. 信号机按类型分为进站、出站、通过、

39、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。（ x ）5. 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路 、调车及车挡表示器。（）6. 自动闭塞区段设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。（）7. 不办理通过列车的到发线上的发车进路信号机可采用矮型色灯信号机。（）8自动闭塞区段的接近信号机可采用矮型色灯信号机。（）9. 遮断信号机可采用矮型色灯信号机 。（）10. 铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。（）11. 在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。（）12. 出站信号机应设在每一发车线的道岔内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（ ）13. 行

40、车工作必须坚持集中领导、统一指挥、人人负责的原则。（）14. 半自动闭塞、自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。（）15. 遮断信号机应装设预告信号机 。（）16. 半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。（）17. 进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。（）18非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设道岔表示器。（）19集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。（）20. 联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。（）21. 区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（）22. 闭塞设备分为自动闭塞、半自动

41、闭塞。（）23. 机车信号分为连续式和接近连续式。（）24. 机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（）25. 机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。（）26. 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。（）27. 列车运行图是铁路行车组织工作的基础。（）28. 遇封锁、开通区间，会影响司机发布调度命令。）29. 列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。（）30. 轨道车司机必须严格按轨道车安全操作规程仃B/T2694）操作轨道车。（）31. 关门车在列车中连续连挂不得超过两辆。（）32. 列车最后两辆不得为关门车。（）33. 列车

42、最后第二、三辆不得连续关门。（）34. 重型轨道车的运行应按列车办理。（）35. 轨道车司机看见带“T”字的移动减速信号牌必须减速运行。（）36. 进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证。（）37. 股道有效长度是指在股道全长范围内由可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一段长度。（）38. 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。（）39. 行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。（）40. 当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。（ ）41. 信号机无效标为白色的十字交叉板，装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。（

43、）42. 司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。（）43. 轨道车以司机为主的乘务人员在出乘前应全面检查确认轨道车状态良好，在值乘中应集中精力、谨慎驾驶、细心瞭望、确认信号，并认真执行 "高声呼喊、手 比眼看”的呼唤应答、车机联控制度。（）44. 在通过车站、道口、桥隧、曲线、路堑、施工地段以及在气候不良、视线不清的情况下，司机应适当减速、多鸣风笛，必要时开前灯行驶。（）45. 轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时，迅速做好如下故障处理工作：鸣示一长二短声警报信号，并及时通知车站值班员，列车调度员及后续列车。（ ）46.

44、轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时，应立即按规定做好防护，如影响邻线行车时，应使用短路线对邻线轨道电路进行短接，同时做好防护。发现列车开来时，应鸣示一长三短警报信号 。（）47. 轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时，司机要立即组织抢修，采取紧急措施，尽快开通线路，需要救援时应立即请求救援。（）48. 轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时，已请求救援且故障排除后.下载可编辑撤销救援请求未被批准前，严禁动车。（）49. 监控装置的“三防”是指防超速、防冒进、防溜逸，“四大功能”是指监控功能、记录功能、显示功能、语音提示功能。（）50. 轨道车、出库应认真做好 “四控制”：控制车辆进入调车信号内

45、方 ，控制车距回头调车信号不得少于5m，控制停车不压信号机和信号机绝缘 ，控制车速，道岔不对时能随时停车。（）51. 调车作业时，扳道人员应、一看、二扳、三确认、四显示 。（）52. 调车作业时，调车人员联挂车辆时应“一停、二引、三检、四挂"，摘勾时应“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。（）53. 轨道车运行中，当监控装置发生故障时，在轨道车行车日记上做好记录，方可关闭监控装置。（）54. 运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时必须停车。（）55. 运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时必须以地面信号为准。（）56. 轨道车防

46、火工作，用明火预热发动机、油箱、油管及不熄火时用油棉丝擦拭发动机。（）57. 轨道车内因生活用火时、应选用电加热取暖器、空调机或有安全装置的高压取暖炉。（）58. 轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训、安全教育和使用复轨器对轨道车进行起复的演练。（）59. 轨道车内因生产、生活用火时，必须采取防火措施。（）60. 要求就地制动时应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声61.信号装置一般分为信号机和信号标志两类。()62.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于800m 。()63.高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000m 。64.预告、驼峰辅助信号机在正常情

47、况下的显示距离不得少于400m 。()65.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器在正常情况下显示距离不得少于300m。()66.信号机应设在列车运行方向的或其所属线路的中心线上空67.出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号机显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器68.进站及接车进路色灯信号机均应装设调车信号69.未设出站信号机线路发车的行车凭证为红色许可证70.头部越过出站信号机发车的行车凭证为绿色许可证71.复示溜放调车信号时应鸣示溜放信号二短声72.出站、进路信号机故障时发车的行车为凭证为路票73.轨道车的检修工作应包括保养和修理，在检修工作

48、中，应严格遵守修理规范认真执行检修技术标准。()74.轨道车司机应执行包乘、包检、包养制度75.离岗1年以上的轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉行车设备过程并经过有关行车规章的考试76. 重型轨道车的运行办法按自动闭塞办理77. 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。（）78. 车站行车室内一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出反方向的列车。（）79. 列车司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自“关机”。（）80. 轨道车使用单位，必须在其所在车站铺设轨道车专用线，并根据需要设置配有地沟的检修库。（）81.

49、列车、机车车辆、单机开始退行时，应鸣示退行信号二长声。（）82. 要求防护人员撤回时应鸣示召集信号二长声。（）83. 要求出入段时应鸣示呼唤信号二短一长声。（）84. 机车在车站要求显示信号时应鸣示呼唤信号三短一长声。（）85. 发现线路有危及行车安全的不良处所时应鸣示警报信号一长三短声。（）86. 列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时，应鸣示警报信号三短声。（ ）87. 试验制动机开始减压时，应鸣示试验自动制动机信号一短声。（）88. 接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。（）89. 试验制动机缓解时应鸣示缓解信号二短声。（）90. 行车基本闭塞法采

50、用自动闭塞和半自动闭塞。（）91. 使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的绿色和黄色灯光进入区间。（）92. 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光 。（）93.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法94. 一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于13min。（）95. 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为绿色许可证。（）96. 四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发表示运

51、行前方有两个闭塞分区空闲。（）97. 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示停车信号为定位。（）98. 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为停车信号。（）99. 进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯，用于区别进路开通方向，不能独立构成信号显示。（）100. 作业标设在施工地点两端5001000m处。（）101. 减速地点标设在需要减速地点两端各20m处。（）102. 听觉信号长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s，重复鸣笛，须间隔3s以上。（）103. 司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。（）104. 设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方