提升运输工种操作规程

1、提升运输工种操作规程提升运输工种操作规程一斜巷人车跟车工1.开车前要严格检查每辆人车联接装置是否牢固可靠，各人车固定螺丝是否松动。2.检查每节人车内有无爆炸物品及腐蚀物品，乘车人员是否按规定人数乘座。3.经检查确认无误，方可向机车司机发出开车信号。4.人车在运行中， 跟车员应关注人车的运行情况，发现异常现象立即发出停车信号。5.人车开到地面车场后跟车员要配合司机把每辆人车的清洁卫生打扫干净，并检查每辆人车的固定螺丝是否松动，发现有危及安全的问题要立即通知人车维修工进行检修。6.凡不合要求的人车应汇至空车道，不完好的人车不准使用。7.跟车员严禁用口语指挥司机，必须用口哨指挥人车运行。8.跟车员在

2、联车时，应向司机发出慢行信号， 使其在联车时不发生碰击，联接时动作要快，头部严禁伸入两车之间。9.人车跟车员应站在尾车末端的碰头上跟车，严禁站在两车之间， 红尾灯应挂在尾车上。10.制止乘车人员携带的工具伸出车外，不准列车后面挂其它车辆。严禁车内超座人员。二箕斗立井罐道检修工1 提升装置的各部分， 包括提升容器的连接装置，装卸设备等， 每天必须由专职人员检查1 次；金属井架、井筒罐道等，每年检查1 次，发现问题应当立即处理。2 检修工作开始前应佩戴好安全带， 系好安全绳， 戴好安全帽， 戴好矿灯和工具，工作衣扣要扣好，袖口要扎紧。3 进入井筒需要乘坐箕斗时， 在上箕斗时， 思想要集中， 不要向

3、井筒内看，安全地手扶专用梯道跳进箕斗。4 检修用信号必须安全可靠， 到达所检修地段后， 先与井口信号工和负责人联系，待箕斗停稳后，再系好安全带，拿出工具进行检修；如有多人检修，应相互配合，相互照应。5 在井筒内检修时，乘人箕斗的上方必须设置能够防止井筒内掉下物体伤人的防护措施；检修地点的上方还必须设置可靠的临时防身措施。6 工作完毕后，要认真检查检修质量，及时拆除临时设施，收齐工具，再与井口信号工和负责人联系好，回到箕斗，坐稳后方可开车升井。三可伸缩皮带司机1.一般规定：1.1 可伸缩皮带司机应设专职，经培训考试取得合格并持证方可操作。1.2 司机应熟悉所用设备的结构性能， 工作原理，必须做到

4、 “三懂四会 ”。1.3 司机应执行现场交接班制度。2.开车前的准备： 换行 2.1 从机头到机尾认真检查一遍，看有无挂塞皮带及煤块矸石掉落塞阻皮带、托辊有无掉落不转现象。2.2 认真检查传动装置，各部螺丝是否齐全、完整、紧固。减速器是否有渗漏现象。2.3 检查清扫器的磨损及使用情况。2.4 检查皮带的张紧程度是否适当，连接是否良好。2.5 检查皮带有无跑偏、装载是否合适，挡煤板是否恰当。2.6 检查各导向滚筒和驱动滚筒是否安装牢固，电缆、油水管有无挤压、破损现象。2.7 检查皮带机综合保护装置是否可靠。3.启动运转：3.1 发出启动运转信号，通知皮带机沿线人员离开，防止皮带机运行伤人。3.2

5、 应先点动（一开一停），再正式启动运转。3.3 胶带机启动运行后，司机要注意观察皮带机运行情况是否平稳，有无异常，各运转部位的声音是否正常，皮带是否跑偏，皮带张紧程度是否适当。3.4 皮带机运行一段时间后要注意检查电动机减速箱的温度，电动机的温度不得超过规定，减速箱温度不得超过800C。3.5 集中精力，听清开车、停车信号，不准出现误操作。4.停机：4.1 可伸缩皮带机停机前， 要把皮带机上的煤拉完 （特殊情况下例外），避免皮带重载启动。4.2 停机后，司机要认真检查机头各部件的工作情况，发现问题，及时处理。4.3 停机后，司机要清理皮带机头仓架内的浮煤。四立井把钩工1 前必须穿好工作服、 工

6、作靴，戴工作帽，持上岗证，佩戴袖章、哨子。2 在每班工作前必须对罐挡、摇台、阻车器、推车机、安全门及井口联锁装置进行检查，发现问题及时回报。3 升降人员时，必须待罐笼停稳，下口要放下摇台，等罐内人员下完，方可指挥人员严格按规定人数乘罐，同时要认真检查罐门是否关好，乘罐人员的肢体是否露出罐外和所携带的工具、物品是否保管好，确认安全后，再关闭安全门，方可向信号工发出开车指令。4 提升物料车时，必须使罐笼停在正常装车位置并停稳， 方可进行装车。车辆通过阻车器后要及时关闭，车辆入罐后及时关闭罐挡和安全门。如特殊车辆不能使用罐挡时，必须使用木楔在车辆的轮下分别进行固定，认真检查，确认安全后，方可向信号工

7、发出开车指令。5 装卸大、长物料时，必须按专项安全施工措施的规定和要求进行装卸，悬空作业必须系好安全带。6 下放危险品时，必须制定安全措施，由专人负责，在非上、下班时进行。7 罐笼运行时，注意观察稳绳、制动绳和提升绳的情况，发现异常，及时向信号工发出停车指令。8 摇台未抬起或罐座未回收时，不得发出开车信号。9 如果信号发出后， 发现罐座还未收回， 提升机已经启动时， 应立即发出紧急停车信号，而不可慌忙去将罐座收回，否则，可能会造成断罐笼坠井 换行 事故，当提升机停止后， 信号把钩工应马上与提升司机联系，再发慢速反车信号，以便将井口罐笼上已经松弛的提升钢丝绳缠回到滚筒上。10 升降物料需要装卸车

8、，要求矿车停车位置必须准确。所以要求井口主信号工发送停车信号时，要做到及时、清晰。五轨道上山把钩工上岗条件第 1 条必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。第 2 条必须熟悉煤矿安全规程的有关规定 ;掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法 ;严格执行煤矿窄轨铁道维修质量标准 及本规程。安全规定第 3 条施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。第 4 条施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。第 5 条用钎子和锤拆除歼石、混凝土道床或甩剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走

9、锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。第 6 条捣固道床或卧底 (拉底 )时，前后间隔距离不得少于 2 米。第 7 条使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。第 8 条砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。第 9 条使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。第 10 条用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。第 11 条斜巷施工时必须遵守以下规定 :1·严格执行 “行人

10、不行车，行车不行人、不作业”的规定。2·开工前要与信号把钩工联系好， 并关闭上车场阻车器后方可进入现场。3·进入现场前， 必须将斜巷上口附近5 米以内的浮杂物清理于净， 并设专人监护看守，以防异物滑落伤人。4·工作时必须由下向上进行。 上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全。一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。5·作业时要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、 放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。6·工作中清理出来的煤、秆石及杂物应及时装车运走;施工完毕后必须将歼石、物料清理干净，确保安全行车。7·需要运送钢轨或物料时， 必

11、须和斜巷上、 下端的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。8·运送钢轨时要捆绑牢固，下端必须兜揽防护装置，防止钢 换行 轨在运行中脱落或窜出。9·使用特别车辆运送钢轨、 物料、器材等 (简称物件 )，需要装卸或跟送 (监护)时，必须遵守下列规定 :(1)向上运行时装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点。(2)当物件车向下运行时，跟车人应在物件车上方并保持5 米以上的距离。(3)监护物件的跟车人员必须精力集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即停车。10·装卸物件时必须用绳扣将车拴牢后方可进行。11·施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐

12、地码放在宽阔地带。第 12 条维修轨道时不准单人作业。第 13 条认真执行岗位责任制和交接班制度。操作准备第 14 条开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。第 15 条凡铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意后方可施工。正常操作第 16 条在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40 米以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。曲线段施工时，防护人员必须站在直线段。第 17 条机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。第 18 条在有架线的地点施工时， 应先停电、后施工 ;不能停电时， 长柄工具

13、要平拿、平放，操作时不准碰架线，以防触电。第 19 条凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。第 20 条在主要运输大巷施工时， 防护人员与施工地点之间的距离不得少于 60 米;遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。第 21 条运送、装卸钢轨时应注意下列各项 :1·运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。2·装卸钢轨时要由一个喊号，一头先起或一头先放。3·运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于 2 米/秒，严禁在曲线段会车。4·在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度站联系， 并在钢轨车前

14、 50 米以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。第 22 条有架线的巷道，从矿车内往外卸物料时必须切断架空线的电源。第 23 条用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.2 米，两侧不得超过车宽。第 24 条使用弯道器应符合下列规定 : 1·将加工的钢轨放平稳，轨底向下。2·弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。3·用绞杠或钎子拧紧丝杠， 两人用力要均匀， 不得用力过猛， 并垫好保险杠，防止压手。第 25 条铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头 ;在曲线的外侧不准有人同时作业。第 26 条使用电 (气)焊工具进行长轨

15、焊接时，必须严格执行安全措施和电(气)焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合煤矿窄轨铁道维修质量标准。第 27 条手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。钢轨必须锯断，不准用锤砸断。第 28 条轨道钻孔前必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一 换行 只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时要轻钻、 慢钻，防止钻孔出口不整齐。 上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。第 29 条使用大头镐进行捣固时， 工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准伸入轨底，捣固范围

16、自钢轨中心向两侧各200 一 250 毫米。第 30 条多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。第 31 条调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴 ;拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。第 32 条施工过的非焊接轨道必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻必须符合煤矿安全规程第354 条的规定。第 33 条更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班(组 )长验收，确认无间题后方可撤离现场。第 34 条处理故障时，必须有专人注意观察来往的车辆 ;遇有弯道时必须有人到来车方

17、向设置防护。第 35 条必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各 60 米处设置防护，并通知调度员。第 36 条井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。第 37 条空、重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨道行走，且各自应有前后警戒的分工。第 38条应掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查2 次，并做好记录 ;做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。第 39条经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。第 40条连续牵引车轨道施工必须遵守以下规定 :1·托绳轮、压绳轮各固定件、 配件要齐全，转动灵活。两侧轨道要垫实。2·更换绳轮时， 不得单人作业。 对飘起的钢丝绳进行下压时，必须采取措施保证钢丝绳不会突然弹起。3·维修人员严禁跨绳作业。 在安设、拆除绳轮时身体上部必须躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的钢丝绳时必须缓缓操作，防止突然受力后崩起物料伤人。第 41 条齿轨车轨道施工必须遵守以下规定:1·轨道齿条铺设必须由下而上顺序进行;竖曲线段钢轨不准设接头，齿条、护轨和钢轨切交点必须一致。2·斜巷坡度在 5o 一 8o 时只铺设齿条，坡度大于