设备轴承机械密封联轴器的维护维修

1、.设备轴承 机械密封 联轴器的维护维修 授课人 高伟 单位402机电仪 2016年2月设备轴承 机械密封 联轴器的维护维修1、 教学目的1通过学习了解设备轴承 机械密封 联轴器的基本构造和分类。2通过学习掌握设备轴承 机械密封 联轴器的检查 安装调试的基本方法3通过学习提高设备维护保养的水平一设备轴承1.1轴承结构：轴承一般由内圈 外圈 滚动体和保持架组成。1.2分类：按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。1.3轴承的型号和代号1基本代号（类型代号，尺寸代号，内径代号2位） 基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型，一般最多为五位数，先分述如下：&

2、#160;1）轴承内径用基本代号右起第一位数字表示。对常用内径d=20480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数， 如04表示d=20mm；12表示 d=60mm等等。对于内径为10mm、13mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。对于内径小于10mm和大于 500mm 轴承，内径表示方法另有规定，可参看 GB/T27293。 2）轴承的直径系列（即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列）用基本代号右起第三位数字表示。例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1 表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重

3、系列。各系列之间的尺寸对比如下图所示。推力轴承除了用1表示特轻系列之外，其余与向心轴承的表示一 致。 3） 轴承的宽度系列（即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列）用基本代号右起第四位数字表示。当宽度系图134直径系列的对比列为0系列 （正常系列）时，对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O，但对于 调心滚子轴承和圆锥滚子轴承，宽度系列代号0应标出。 直径系列代号和宽度系列代号统称为尺寸系列代号。 4）轴承类型代号用基本代号右起第五位数字表示（对 圆柱滚子轴承和滚针轴承等类型代号为字母）。2后置代号轴承的后置代号是用字母和数字等表

4、示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等等。后置代号的内容很多，下面介绍几个常用的代号。 1）内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构，用字母紧跟着基本代号表示。如：接触角为15°、25°和40°的 角接触球轴承分别用C、AC和B表示内部结构的不同。 2）轴承的公差等级分为2级、4级、5级、6级、6X级和0级，共6个级别，依次由高级到低级，其代号分别为/PZ、/P4、/PS、/P6、/P6X和/PO。公差等级中， 6X级仅适用于圆锥滚子轴承； 0级为普通级，在轮承代号中不标出。 3）常用的轴承径向游隙系列分为1组、2组、0组

5、、3组、4组和5组，共6个组别，径向游隙依次由小到大。o组游隙是常用的游隙组别，在轴承代号中不标出，其余的游隙组别在轴承代号中分别用/CI、/CZ、/C3、/C4、/CS表示。3前置代号轴承的前置代号用于表示轴承的分部件，用字母表示。如用 L表示可分离轴承的可分离套圈；K表示轴承的滚动体与保持架组件等等。 实际应用的滚动轴承类型是很多的，相应的轴承代号也是比较复杂的。以上介绍的代号是轴承代号中最基本、最常用的部分，熟悉了这部分代号，就可以识别和查选常用的轴承。关于滚动轴承详细的代号方法可查阅GBT27293。1.4滚动轴承的检修与安装 滚动轴承在安装之前，应先对与之配合的轴、壳体孔、

6、端盖等零件进行严格检验；对使用过的轴、壳体孔，更应作全面精度检验，不合要求的零件应予以修复或更换。否则，不允许装配。1. 轴的检修 （1） 检验轴颈的偏心，弯曲与直径变动量（椭圆度） 将轴顶在车床两顶尖上，或置于用V型铁支承的铸铁平板上，用千分表指针接触与轴承配合的轴颈，然后缓慢转动轴，观察千分表指针在轴颈上的摆动。若轴转动一周，指针只朝一而摆动，然后又回到最初位置，这说明轴有偏心或弯曲，其偏心、弯曲量的大小为千分表指针摆动值的一半；若轴转动一周，千分表指针摆动两次后，又回到最初位置，说明轴颈椭圆，千分表指针指数的最大值与最小值之差即为椭圆度值。当轴的偏心与弯曲度大于规定值时，应对轴校直或车磨

7、加工。椭圆度值一般应不超过轴颈尺寸公差的1/2，过大者应予以焊、车、磨，进行修复。（2）检验轴颈的表面粗糙度 轴颈有毛刺、碰痕时，应先用细锉锉掉，再用细砂布打磨抛光。（3）检验轴颈的轴肩垂直度和轴肩根部的圆角半径 轴肩的垂直度用直角尺寸靠紧轴肩处，使其密合，然后借灯光或阳光检验，如漏光均匀或不漏光，说明轴肩垂直。轴肩根部的圆角半径可用圆角样板检验。圆角半径太大，则轴承与轴肩靠不紧，使用中易引起振动；圆角半径太小，则影响轴的强度。因此，轴肩根部的圆角半径必须小于轴承内圈的圆角半径，一般应为轴承内圈圆角半径的1/2，才能保证轴承紧靠轴肩。（4）检验轴颈尺寸 可用千分尺或千分表检验。当轴颈磨损严重，

8、尺寸小于规定配合要求，与轴承内径配合松动时，应对轴承颈予以修复。一般修复方法有下面四种：镶套 当轴颈较粗时（大于40mm），可先将轴颈车削掉1015mm，再把配制好的套放在热机油内加热，用热装法将套装到车细的轴颈上，最后将镶套的外径进行精加工，使尺寸符合与轴承内径配合的要求。 焊补 先将磨细的轴颈粗车一刀，车削掉0.30.5mm，再用气焊或电焊补焊，补焊后，在机床上将轴颈车磨至规定尺寸。为预防补焊时轴产生弯曲变形，可采用反向变形的对称平衡式复焊法焊补。 镀铬和低温镀 当轴颈尺寸磨损较轻，或加工后尺超过差时，可用此法先镀后磨，予以修复。 滚花冲眼 当轴颈尺寸磨损轻微或加工稍有超差时，可用样冲于轴

9、颈圆周均匀打出若干小孔眼，靠小孔眼边缘的凸超部分增大轴颈尺寸，或者在车床上用滚花刀对准轴颈滚花，增大轴颈尺寸，与轴承配合进行安装。此法仅可作为一时应急措施，一般不宜采用。 1.42轴承的安装方法（1）安装方法 利用铜棒和手工锺击安装 这是安装中小型轴承的一种简便办法。当轴承内圈为紧配合，外圈为较松配合时，将铜棒紧贴轴承内圈端面，用和锤直接敲击铜棒，通过铜棒传力，将轴承徐徐装到轴上。轴承内圈较大时，可用铜棒沿轴承内圈端面周围均匀用力敲击，切忌只敲打一边，也不能用力过猛，要对称敲打，轻轻敲打慢慢装上，以免装斜击裂轴承。 当轴承外圈为紧配合，内圈为较松配合时，可采用与上述相反的方法，用手锤敲击紧贴轴

10、承外圈端面的铜棒，把轴承压入轴承座中，最后装到轴上，此法不易损伤机件。利用套筒安装 此法与利用铜棒安装轴承道理相同。它是将套筒直接压在轴承端面上（轴承装在轴上时压住内圈端面；装在壳体孔内时压仪表外圈端面），用手锤敲击力能均匀地分布在安装的轴承整个套圈端面上，并能与压力机配合使用，安装省力省时，质量可靠。利用压力机安装 此方法与利用套筒安装一起使用，可代替手锤加压。其特点是轴承不受敲击，与轴承相配的密封装置等零件不会受损伤。 采用压力机安装轴承时，应使压力机机杆中心线与套筒和轴承的中心线重合，使所加压力位于中心，以防安装歪斜压裂轴承。加热安装 对于安装过盈量较大的轴承或大尺寸轴承，为了便于安装，

11、可利用热胀冷缩原理，将轴承加热后用铜棒、套筒和手锤安装。加热方法见前面关于轴承及轴承座壳体孔加热所述，温度一般在8590较为合适，但不能超过100,冷却最低温度不得低于零下50°C。温度过高时，易造成轴承套圈滚道和滚动体退火，影响硬度和耐磨性，导致轴承寿命降低及过早报废。 利用加热法安装轴承时，油温达到规定温度10分钟后，应迅速将轴承从油液中取出，趁热装于轴上。必要时，可用安装工具在轴承内圈端面上稍加一点压力，这样更容易安装。轴承装于轴上后，必须立即压住内圈，直到冷却为止。 目前国外一些轴承公司已研制出多种用于在安装轴承时加热轴承的装置，如电感应加热器等。1.5轴承的润滑轴承的润滑轴

12、承润滑的方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长。脂润滑和油润滑的比较：轴承的润滑方式主要分为脂润滑和油润滑，其一般性比较如下所示：项目脂油密封装置简单较复杂，需注意保养润滑性能好非常好转速低速中速也可用于高速扭矩比较大比较小润滑剂的更换较麻烦简单润滑剂的寿命较短长冷却效果无好（需要循环）杂质的滤除困难容易润滑剂的漏出漏油污染少不适用于不许漏油的场所脂润滑脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充，而且其密封装置的结构也较简单，因此使用广泛。脂润滑有预先在密封型轴

13、承中充填润滑脂的密封方式，以及在外壳内部充填适量润滑脂，每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式。此外，对有多处轴承需要润滑的机械，还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。1)润滑脂的充填量外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/31/2为宜。充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化，应加以注意。但用于低速轴承时，为防止异物侵入，有时也充填至容积的2/31。2)润滑脂的补充与更换润滑脂的补充与更换同润滑方式有密切的关系，无论采用何种方式，都必须使用清洁的润滑脂，并注意防止外部异物的侵入。补充的润滑脂应昼为同一品牌号的润滑脂。补充润滑脂时，尤为重要的是应保

14、证新润滑脂确实进到轴承内部。油润滑油润滑适用于高速轴承并可耐一定程度的高温，而且还对减小振动和降低噪音有效，大多用于脂润滑不适用的场合。油润滑大体分为：(1)油浴润滑 (2)滴油润滑 (3)飞溅润滑 (4)循环润滑 (5)喷射润滑 (6)油雾润滑 (7)油气润滑二 机械密封2.1机械密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。弹力加载机构与辅助密封是金属性纹管的机械密封我们称为金属波纹管密封。在轻型密封中，还有使用橡胶波纹管作辅助密封的，橡胶波纹管弹力有限，一般需要辅以弹簧来满足加载弹力。 &

15、quot;机械密封"通常被人们简称为"机封"。机械密封是一种旋转机械的轴封装置。比如离心泵、离心机、反应釜和压缩机等设备。由于传动轴贯穿在设备内外，这样，轴与设备之间存在一个圆周间隙，设备中的介质通过该间隙向外泄漏，如果设备内压力低于大气压，则空气向设备内泄漏，因此必须有一个阻止泄漏的轴封装置。轴封的种类很多，由于机械密封具有泄漏量少和寿命长等优点，所以当今世界上机械密封是在这些设备最主要的轴密封方式。机械密封又叫端面密封，在国家有关标准中是这样定义的:"由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用以及辅助密封的配合下保持贴合并

16、相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。2.2机械密封的主要组成部分主要组成部分动环和静环 辅助密封件 密封圈（有O形、X形、U型、楔形、矩形柔性石墨、PTFE包覆橡胶O圈等）。弹力补偿 弹簧、推环。传动件 弹簧座及键或各种螺钉。集装式机械密封分为单端面、双单面、平衡型、非平衡型、任意旋向、固定旋向2.3安装时注意事项1、要十分注意避免安装中所产生的安装偏差（1）、上紧压盖应在联轴器找正后进行，螺栓应均匀上支，防止压盖端面偏斜，用塞尺检查各点，其误差不大于0.05毫米。（2）、检查压盖与轴或轴套外径的配合间隙（即同心度），四周要均匀，用塞尺检查各点允差不大于0.01毫米。2、弹簧压缩量要按规定进行

17、，不允许有过大或过小现象，要求误差2.00毫米。过大会增加端面比压，加速端面磨损。过小会造成比压不足而不能起到密封作用。3、动环安装后，将动环压向弹簧后应能自动弹回来。安装时位置要求为了保证机械密封稳定的运行、长寿命和低泄漏性能，将它正确地安装在机器上是十分重要的。安装时必须注意的事项：1、部件的确认把机械密封安装到机器上时，安装前要很好的与总装配图相对照，确认零件是否已准备齐全，这时要注意密封磨擦副密封面、密封圈等有无伤痕、缺损等异常现象，还要注意与填料、密封圈（O环）等相接触的轴或轴套表面、法兰等部件上有无伤痕，若发现有异常的现象，则必须更换或修理后再使用。在实际进行安装时，不要将超过需要

18、的零件带到现场，这样，安装完毕后零件如有剩余，则是安装时有了漏装的地方；若零件不足，则意味着不必要的地方也组装上了零件，这也就起到了在安装时自检的作用。（有人认为一个好的装配工是不需要图纸和其它标记，这是错误的。那他只是个熟练工不是个好检修工）2、安装位置安装要领随机械密封型式、机器种类的不同而不同。这里不再赘述。安装时技术要求机械密封是属于较高精度的机械部件，对其正确的安装与操作对它的使用寿命有大大的影响。安装机械密封的泵与机械密封配合部分的技术要求如下：1、轴弯曲度：最大不大于0.05毫米；2、转子振摆：动环密封圈处的轴套附近不大于0.06毫米；3、轴的轴向窜动量不允许超过±0.

19、5毫米，如果带轴套，不允许轴套有松动；4、联轴器的找正误差：对于齿式联轴器不大于0.080.10毫米（P2008C），对于弹性联轴器不大于0.050.06毫米；（习惯做法端跳<0.05，径跳<0.10）5、压盖（静环座）与密封配合止口对轴中心线的同心度允差0.05毫米，与垫片接触的平面对中心线的垂直度值允差0.030.05毫米，如果达不到要求，密封腔要进行加工；6、安装动环密封圈的轴套端部，以及安装静环密封圈的压盖（或壳体）的端部应倒角，并修光滑。拆卸时注意事项1、在安装、拆卸机械密封时要仔细，严禁动用手锤和扁铲，以免损坏密封元件。如果结垢拆卸不下时，应清洗干净后再进行拆卸。2、如

20、果在泵两端都用机械密封时，在装配，拆卸过程中互相照顾，防止顾此失彼。3、对运行过的机械密封，凡有压盖松动使密封发生移动的情况，则动静环零件必须更换，不应重新上紧继续使用。因为松动后摩擦副原来运转轨迹会发生变动，接触面的密封性就很容易遭到破坏。1、全面检查机械密封，以及附属装置和管线安装是否齐全，是否符合技术要求。2、机械密封启动前进行静压试验，检查机械密封是否有泄漏现象。若泄漏较多，应查清原因设法消除。如仍无效，则应拆卸检查并重新安装。一般静压试验压力用23公斤/平方厘米。3、按泵旋向盘车，检查是否轻快均匀。如盘车吃力或不动时，则应检查装配尺寸是否错误，安装是否合理。安装与停运1、启动前应保持

21、密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时，应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车，以防止突然启动而造成软环碎裂。2、对于利用泵外封油系统的机械密封，应先启动封油系统。停车后最后停止封油系统。3、汇泉热油泵停运后不能马上停止封油腔及端面密封的冷却水，应待端面密封处油温降到80度以下时，才可以停止冷却水，以免损坏密封零件。运转1、泵启动后若有轻微泄漏现象，应观察一段时间。如连续运行4小时，泄漏量仍不减小，则应停泵检查。2、汇泉泵的操作压力应平稳，压力波动不大于1公斤/平方厘米。3、泵在运转中，应避免发生抽空现象，以免造成密封面干摩擦及密封破坏。3、密封情况要经常检查。运转中，当其泄漏超过标准

22、时，重质油不大于5滴/分，轻质油不大于10滴/分，如2-3日内仍无好转趋势，则应停泵检查密封装置。2.3机械密封故障原因机封故障故障原因机械密封的故障大体上都是由异常的泄漏、异常的磨损、异常的扭矩等现象出现后才被人们所知道。造成故障的原因大致有如下四方面：1、机械密封的设计选型不对；2、机械密封质量不好；3、使用或安装机械密封的机器本身精度达不到要求；4、机器运行操作错误。具体情况具体分析密封失效的原因及分析1、密封失效主要有下述三种原因：（1）、密封面打开在修理机械密封时，85%的密封失效不是因磨损造成，而是在磨损前就已泄漏了。当密封面一打开，介质中的固体微粒在液体压力的作用下进入密封面，密

23、封面闭合后，这些固体微粒就嵌入软环（通常是右墨环）的面上，这实际成了一个“砂轮”会损坏硬环表面。由于动环或橡胶圈紧固在轴（轴套）上，当轴串动时，动环不能及时贴合，而使密封面打开，并且密封面的滞后闭合，就使固体微粒进入密封面中。同时轴（轴套）和滑动部件之间也存在有固体微粒，影响橡胶圈或动环的滑动（相对动密封点，常见故障）。另外，介质也会在橡胶圈与轴（轴套）磨擦部位产生结晶物，在弹簧处也会存有固体物质，都会使密封面打开。（2）、过热因密封面上会产生热，故橡胶圈使用温度应低于设计规范。氟橡胶和聚四氟乙烯的使用温度为216，丁晴橡胶的使用温度为162，虽然它们都能承受较高的温度，但因密封面产生的热较高

24、，所以橡胶圈有继续硫化的危险，最终失去弹性而泄漏。（冷区考虑冷脆）密封面之间还会因热引起介质的结晶，如结碳，造成滑动部件被粘住和密封面被凝结。而且有些聚合物因过热而焦化，有些流体因过热而失去润滑等甚至闪火。过热除能改变介质的状况外，还会加剧它的腐蚀速率。引起金属零件的变形，合金面的开裂，以及某些镀层裂缝，设计应选用平衡型机械密封，以降低比压防止过热。（3）、超差正确的装配公差，对于安装机械密封是很必要的，轴（轴套）必须有合适的表面粗糙度和正确的尺寸，但制造者很少提供公差数据，这些数据对安装来讲都是很关键的。（依靠经验和常识）机械密封的尺寸精度及形位公差必须符合图纸要求，超差将会导致密封提前失效

25、。2、密封失效原因分析密封面本身也会提供密封失效的迹象，如振动时，在传动零件上就会有磨损的痕迹，如痕迹不明显，则一般是装配不当造成的。对于质量较差的石墨环（动环）来讲，其内部气孔较多，这是因为在制造过程中，聚集在石墨内部的气体膨胀将碳微粒吹出的所致，因此这种低质的石墨环在密封启用中，其碳微粒很容易脱落，而使密封面在密封停用时粘住。密封面内圆柱面上的伤痕很可能是外面的杂物进入密封面或安装不当造成的。密封面上的环形沟槽，多数是固体微粒沉积于密封面而引起的。石墨环（动环）的裂纹是由于传动件的振动，橡胶圈的涨大以及石墨环本身的内应力造成的，而结焦则是因高温所致，这在炼油厂的高温热油介质中是常见的。发烟

26、硫酸、硝酸、氢氟酸、次绿酸钠、王水、过氢氧化物等对石墨有侵蚀作用的几种强氧化剂，其腐蚀作用随温度增加而加剧。通常硬环（静环）表面的过热会引起密封环的严重磨损，如无冷却的立式泵。在高温、高压下、弹簧压缩过大，轴串动也会过大的情况下，都会引起密封面的过渡磨损，在检查硬环表面时有四种迹象要注意：a、陶瓷环破裂；b、热裂；c、刻痕；d、镀层的脱落。陶瓷环装配过紧是破裂的主要原因，装配不当者也是一个较常见的原因。由于镀层材料与基体材料二者线胀速率不同，所以温度升高时，环表面会出现裂纹，司太立特合金尤为严重。在较高级的涂层材料中，钴基碳化钨不如镍基涂层。而对密封面进行冷却，能有效地防止热裂，残留在密封面上

27、的固体微粒经常损坏表面，如磨削时砂轮上的砂粒就会损伤硬环表面，导致密封面打开或在密封面之间生成结晶物，而在重新研磨石墨环后，研磨料就会嵌入石墨环表面。橡胶圈的失效与使用方式有关，通常高压是使压制成型的型圈失效的一个原因，当发现型变成矩形或环变硬时，就需要调整压缩量，否则会发热。所以有必要了解一种合成橡胶的使用温度。合成橡胶圈溶胀大多半是因化学侵蚀造成的，它们都具有一些各自的特点，如氟橡胶耐较高温度，而乙烯、丙烯型圈在石油润滑油中使用会胀大，臭氧对丁晴橡胶有侵蚀作用，所以丁晴橡胶制品不要装在电动机内，因此高温及化学腐蚀通常是造成橡胶制品硬化、裂纹的主要原因。安装时橡胶制件被割伤和表面有刻痕，也是

28、密封失效常见的原因。而轴上的旧固定螺钉、键槽、花键轴，锋利的轴肩等迹象都会损伤橡胶制件。这里，对于密封面磨损痕迹尚需补充以下几点，检查磨损痕迹，可以帮助分析故障。（1）、磨损变宽：表明机泵发生了严重的不对中。其原因是：a、轴承损坏；b、轴振动或轴变形；c、轴弯曲；d、泵汽蚀产生振动；e、联轴器未对中；f、管子严重变形；g、密封静环倾斜。（2）、磨痕变窄：磨痕比两个密封面的最小宽度还要窄，这说明密封超压，压力或温度使密封面变形。（3）、无磨痕：说明密封面不粘合。检查弹簧等补偿机构是否打滑或受阻碍。（4）、密封面无磨痕但有亮点。密封面翘曲会出现有亮点而无磨痕。压力太高，压盖螺拴未拧好或未夹好，或泵

29、表面粗糙均能形成亮点。当采用两个螺拴的压盖时，其刚度不够，变形也是形成亮点的一个原因。这种症状的出现说明：密封可能一开车就发生泄漏。（5）、密封面有切边：这是由于密封面分得太开，而在合拢时断裂。闪蒸（气化）是较普遍的密封面分开的原因，特别是在热水系统或流体中有凝液时，水从液体膨胀成蒸气，可使密封面分开。（冷介质气化也同样会造成）密封的金属零件，如弹簧、固定螺钉，传动件及金属套都可能成为密封失效的根源。受交变应力作用的弹簧受腐蚀是它的首要问题，因为金属在应力作用下会迅速腐蚀，不绣钢弹簧易受氯化物的应力腐蚀，且世界上存在许多的氯化物，所以有国外部门建议，不要使用不锈钢弹簧，而推荐使用耐蚀性较高的哈

30、斯特合金钢的弹簧。另外，装配不当造成弹簧疲劳是失效的又一原因。机械密封使用的固定螺钉，不要用硬化后的材料来做，因热处理会降低金属的耐蚀能力，而未经热处理的较软的固定螺钉能紧固在轴上。振动、偏斜、不同心会使传动件磨损，如密封面启动时有粘住的现象时，传动件会弯曲甚至损坏，而磨擦作用产生的热常常加剧腐蚀。金属套外圆表面的磨痕，可能是从密封侧进入套内的固体微粒造成的，它干扰密封的随动能力。也可能是偏斜，不同心的原因造成的。金属在温升过程中要改变颜色，不锈钢在使用时应注意下列温度时的颜色。淡黄色温度为700800（约370432）棕 色温度为9001000（约486540）兰 色温度为1100（约590

31、）黑 色温度为1200（约648）当密封失效不符合上述任何一种时，检修就比较困难，但下面几种情况的泄漏可供参考：（1）、泵轴套泄漏许多轴套不伸出密封箱，因此要判断泄漏的来源是很困难的。轴套的泄漏通常是稳定的，而密封面的泄漏往往是增加或减小。密封面泄漏后，使表面不平，但有时也会磨合到原状。（有时不要急于检修，可观察一段时间再说）（2）、如密封周围是潮湿的，而且看不出漏。这在起动时泵运转产生的离心力使泄漏的液体回到密封面内，起一道屏障的作用。而从泵上的法兰或接头泄漏的液体滴入填料箱内。（3）、热膨胀能使镶接在金属部件内的石墨环松脱，也可能是因低温使O型环失去弹性，而导致泄漏。（4）、冲洗压力发生波

32、动会引起密封失效，冲洗压力必须比密封腔压力高一些，启用装在泵前的电磁阀和延时开关可保证冲洗中的残留物在泵启动前或停车后冲干净，如使用淬冷的方法来控制温度，一定要维持密封腔的压力。（5）、如果在冷却隔套上沉淀一层水垢，我们可在密封腔底部装一个石墨衬套，利用它的热屏障作用来解决这些问题。（6）、热交换器的泄漏，往往是冷却面上的积垢阻碍了热的传递，冷却器内的流体流速就加快，或者热交换器的方向装反了。三 联轴器 3.1联轴器 ：用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分

33、别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。3.2联轴器的分类联轴器种类繁多，按照被连接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：固定式联轴器。主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。可移式联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动连接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴器(允许轴向位移)、十字沟槽联轴器(用来联接平行位移或角位移很小的两根轴)、万向联轴器(用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方)、齿轮联轴器(允许综合位移)、链条联轴器(允许有径向位移)等，弹性可移式联轴器(简称弹性联轴器)利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。联轴器有些已经标准化。选择时先应根据工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出