防撞墙施工总结完整

1、防撞墙施工总结完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）国道 112 线高速公路工程第十四合同段防撞墙施工经验总结包头市公路工程股份2009年 5月 10日一、防撞墙施工概况本工程为潮白河特大桥一座，路线全长1735.86m,桥梁面积为5711 & 4m2. 桥梁外侧采用钢筋混凝土墙式护栏，长度3471 o 72m.左幅桥、右幅桥中央分隔带 采用加强型波形护栏,长度 1735。 86m.我项目部于 09 年 3 月 22 日完成了防撞墙首件施工,截至目前共完成防撞 墙880m,完成波型护栏基础900m,总体施工质量情况良好。现将防撞墙施工 过程中所总结的经验作以简单介绍。二、防撞墙施工经验

2、总结1 、测量放线1.1、由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线,并用墨线弹在梁板上。1 o 2、每隔 10m 在护栏预埋筋上焊接一根钢筋,测放出护栏顶面高程线并 用红漆标住在钢筋上。作为钢筋绑扎时的高程控制线。2、钢筋加工及绑扎2.1、防撞墙钢筋在现场钢筋加工场加工后运到桥上进行安装绑扎。2.2、钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。2.3、对梁板上的预留筋进行整理 ,然后按照设计图纸和测量放线位置进行钢筋绑扎。绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋.3、模板加工及支设3o 1、防撞护栏及波形梁护栏基础模板采用定型钢模板.模板采用 4mm 钢板作为面板,采用

3、 10mm 厚钢板作为横竖肋板 ,考虑箱梁施工误差 ,防撞墙及波形 护栏基础模板在挂檐位置均设置为活动模板,以便模板支设 ,根据施工进度安 排,本工程防撞护栏及波形梁护栏基础各制作 70m 钢模板,每天可完成防撞墙 30m,波型护栏基础30mo3.2 模板支设前 ,先完成模板除锈工作,模板表面必须打磨光洁呈亮色,用 洁净的棉丝擦拭,直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止,然后均匀涂刷脱 模剂。3。3、防撞护栏模板上下共设置两道穿墙螺栓，螺杆横向间距按0。70m布置，模板底部穿墙螺栓的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽 钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为

4、穿墙螺 栓用.穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定 混凝土护栏模板图OOT7520 7 040_+120/波形护栏基础模板图320680%-1*.9703。4、防撞护栏及波形护栏基础模板支设(1)准备工作a钢筋预埋：靠近防撞墙内边线约2m位置，各预埋一根钢筋及膨胀螺栓, 做为防撞护栏模板支撑体系的受力点。b、模板支设前，完成模板底部的梁板面的找平工作(2)模板支设模板采用桥面5t龙门吊进行吊装就位，模板支设前先安装固定内侧模板， 模板位置采用拉顶的方法进行固定及校正，内侧模板固定完成后，安装外侧模板, 对穿上下两道拉杆，拉杆安装完成后，对整体模板线性进行穿线检查。防撞护 栏相邻模

5、板之间采用螺栓连接，模板搭接处夹海棉双面胶条密封。模板支设示意图(见下页)4、浇注过程质量控制防撞墙混凝土坍落度控制在14 2cm混凝土采用罐车运输，罐车驶至桥 下后，采用龙门吊配合吊斗方式入模，混凝土到现场后先检测塌落度及含气量， 符合要求后方可施工。防撞墙混凝土采用分层法进行浇注，每层浇筑厚度不得 超过300mm。下料时不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。浇 筑到护栏的倒角位置应暂时停止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑。分层 浇筑间隔时间应不大于混凝土的初凝时间振捣棒应插入下层50100伽，振捣 棒与侧模应保持50100伽的距离，严禁振捣棒直接接触模板。每一次振捣必 须振捣至

6、混凝土停止下沉，不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。4、混凝土收面护栏顶面混凝土分三次进行收面作业。 混凝土浇注后23小时采用木抹进 行第一次收面 ,56 小时用铁模进行第二次收面，混凝土初凝前完成第三次收面 作业，收面时重点控制混凝土表面平整度 ,确保护栏顶面平整，线形顺畅。5、模板拆除与养护撞墙模板拆除时间根据气温实行动态调整 ,目前模板拆除时间控制在混凝 土浇注完成后 24 小时左右，模板拆除时现场设专人指挥 ,防止拆模过程损坏混 凝土边角.养护：防撞墙混凝土浇注完成后 ,采用塑料薄膜对混凝土顶面进行覆盖湿水 养护，防止气温过高混凝土表面发生裂缝，模板拆除后，及时用土工布对防

7、撞 墙混凝土进行包裹，并洒水养护，养护时间不小于7d,为确保养护质量，桥面专 门设置二道自来水管用于养护供水。三、防撞墙施工出现质量问题及改进措施1、防撞墙顶部圆弧部分混凝土缺边掉角的改进措施由于防撞墙顶部圆弧位置混凝土施工中不易振捣密实,模板拆除后 ,圆弧位置混凝土成型质量较差 ,混凝土光洁度不良，缺边掉角现象较多 ,针对这种现象， 项目部采用了第二次收面过程中使用小平板振捣器二次复振的方法，有效改善 了防撞墙顶部混凝土的密实度 ,显著提高了防撞墙顶部圆弧位置混凝土的外观 质量.2、防撞墙混凝土裂缝的改进措施首件防撞墙施工后，防撞墙混凝土顶面出现了较多的微小裂缝现象,经过分析研究，项目部对防

8、撞墙及波形护栏基础分三次进行收面，混凝土初凝前使用 铁摸进行最后一遍压光收面处理，通过收面愈合之前混凝土表层产生的塑性裂 缝，收面完成后，混凝土顶面及时覆盖一层塑料薄膜，并对混凝土顶面湿水养 护，波型护栏基础混凝土收面时 ,因工作量较大 ,收面时间较长， 现场在波型护栏 基础混凝土顶面以上 40cm 高度搭设了一道土工布，以减小波型护栏基础混凝 土表面温度及风速，减小顶面裂缝现象。通过工艺改进 ,防撞墙顶面裂缝现象显 著减少，混凝土表观质量得到有效控制。四、结束语 我项目部在业主、第二总监办的指导下，我合同段防撞墙施工外观及内在 质量都取得了较好的成果，得到了业主和监理工程师的认可，但也存在一

9、些不 足之处 ,项目部今后将更加努力， 使防撞墙施工质量再上新台阶 ,最后我项目部对 业主、总监办各位领导及其它兄弟单位对我项目部工作的支持表示衷心的感谢， 汇报的不足之处请各位领导及专家评议。地下连续墙施工经验总结1、工程概况根据我公司施工某工程基坑开挖采用 “主楼区顺作，裙楼及纯地下车库区 域逆作”的开挖方式，基坑支护设计采用了 “两墙合一的地下连续墙支护形式， 槽段间采用高压旋喷桩止水。本工程地下连续墙地下连续墙 800厚墙，墙深34.20m、35.2m、36.2m、37.2m;1000厚墙，墙深35。2m。800厚墙采用的是柔性锁扣管接头，1000厚墙采用H 型钢刚性接头.锁口管柔性按

10、头H型制懈性接头2、地下连续墙关键节点施工控制技术措施2.1地下连续墙导墙变形偏差控制及解决措施导墙是地下连续墙施工的第一步，它的作用是挡土墙，建造地下连续墙施 工测量的基准、储存泥浆，它对挖槽起重大作用。（1）导墙变形导致钢筋笼不能顺利下放出现这种情况的主要原因是导墙施工完毕后没有加纵向支撑，导墙侧向稳 定不足发生导墙变形 . 解决这个问题的措施是导墙拆模后， 沿导墙纵向每隔一米 设二道木支撑， 将二片导墙支撑起来， 导墙砼没有达到设计强度以前 , 禁止重型 机械在导墙侧面行驶，防止导墙受压变形。如导墙已变形 , 解决方法是用锁口管强行插入，撑开足够空间下放钢筋笼（2）导墙的内墙面与地下连续

11、墙的轴线不平行由于导墙本身的不垂直 , 造成整幅墙的垂直度不理想。 导墙的内墙面与地下 连续墙的轴线不平行会造成建好的地下连续墙不符合设计要求。解决的措施主 要是导墙中心线与地下连续墙轴应重合，内外导墙面的净距应等于地下连续墙 的设计宽度加50mm净距误差小于5mm导墙内外墙面垂直。以此偏差进行控 制，可以确保偏差符合设计要求。2.2 地下连续墙成槽质量控制及解决措施（1）制定合理的成槽施工顺序 合理安排一个槽段中的挖槽顺序，用抓斗挖槽时，要使槽孔垂直，最关键的一条是要使抓斗在吃土阻力均衡的状态下挖槽，要么抓斗两边的斗齿都吃在 实土中, 要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中， 切忌抓斗斗齿一边吃在实

12、土中， 一 边落在空洞中， 根据这个原则， 单元槽段的挖掘顺序为 : 直线幅槽段先挖两边后 挖中间，转角幅槽段有长边和短边之分，必须先挖短边再挖长边，这就能使抓 斗在挖单孔时吃力均衡 , 可以有效地纠偏， 保证成槽垂直度。 使抓斗两侧的阻力 均匀.成槽施工过程中，抓斗掘进应遵循一定原则 , 即：慢提慢放、严禁满抓 . 特 别是在开槽时，必须做到稳、慢，严格控制好垂直度；每次下斗挖土时须通过 垂直度显示仪和自动纠偏装置来控制槽壁的垂直度，直至斗体全部入槽后。（2）泥浆管理 性能指标合格的泥浆有效防止坍方，减少了槽底淤积物的形成；有很好的携渣能力， 减少和延迟了混凝土面淤积物的形成； 减少了对混凝

13、土流动的阻力， 大大减少了夹泥现象。选用粘度大、失水量小，形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆，是确保槽 段在成槽机反复上下运动过程中土壁稳定的关键，同时应根据本工程的特点可 适当提高泥浆的比重和粘度，提高泥浆的护壁能力。成槽机抓斗提出槽内时， 应及时进行补浆， 减少泥浆液面的落差 , 始终维持 稳定的液位高度（导墙顶下去 30cm）,保证泥浆液面比地下水位高.采用高导墙施工，抬高泥浆液面高度，增加泥浆对槽壁的压力，保证槽壁 的稳定性。1）泥浆性能的调整a、在遇到粉土层、含砂粉土层时，应适当提高泥浆的粘度。b、基坑南侧邻近城市河道，地下连续墙在该段成槽时，需特别注意。当在 该段施工时,由于地下水含

14、量丰富,成槽时将造成时大量的地下水涌入,稀释 槽段内护壁泥浆，危及槽壁安全。因此，在成槽过程中，导杆应垂直槽段 , 抓斗 张开入槽抓土，严禁迅速下斗 , 快速提升，以防破坏槽壁和坍塌；向导槽内输入 新鲜的泥浆，并提高泥浆粘度和密度 , 并备堵漏材料，及时补浆和堵漏，使槽内 泥浆保持正常液面，泥浆比重控制在 1。251.30，并可适当加入加重剂，防 止槽壁坍塌 .同时，加强对地面变形的观察，对产生变形较大的槽壁，先暂停施工该幅 施工，重新调整施工顺序 , 然后采取注浆加固连续墙外侧槽壁， 待水泥浆液终凝 后（ 24 小时后）继续施工。（ 3）防止槽壁坍塌措施成槽过程中,软土层和厚砂层易产生坍塌

15、,针对此地质条件 ,制定以下措施 : 减轻地表荷载：槽壁附近堆载不超过 20KN/m起吊设备及载重汽车的轮 缘距离槽壁不小于 3.5 米. 控制机械操作 : 成槽机械操作要平稳， 不能猛起猛落， 防止槽内形成负压 区, 产生槽坍。 强化泥浆工艺：采用优质膨润土制备泥浆，并配以CMC曾粘剂形成致密而 有韧性的泥浆止水护壁 ,并以重晶石适当提高泥浆比重， 保持好槽内泥浆水头高 度, 并高于地下水位 1 米以上。 缩短裸槽时间：抓好工序间的衔接，使成槽至浇灌完砼时间控制在 24小 时以内. 对于“L”型槽段易塌的阳角部位，可采用预先注浆处理。 塌槽的处理措施在施工中，一旦出现塌槽后，要及时填入砂土

16、，用抓斗在回填过程中压实， 并在槽内和槽外（离槽壁1m处）进行注浆处理，待密实后再进行挖槽。（4）清底成槽至标高后，连接幅、闭合幅应先刷壁，刷壁时每次刷壁器提上来以后 必须把刷壁器上的淤泥清理干净后再继续刷，直到刷壁器上无泥为止；然后进行 扫孔，扫孔时抓斗每次移开50cm左右。地下连续墙一般都是顺序施工，在已施工的地下连续墙的侧面往往有许多 泥土粘在上面，所以刷壁就成了必不可少的工作。刷壁要求在铁刷上没有泥才 可停止,一般需要刷20次，确保接头面的新老砼接合紧密，可实际情况往往刷 壁的次数达不到要求，这就有可能造成两幅墙之间夹有泥土 ，首先会产生严重的 渗漏，其次对地下连续墙的整体性有很大影响

17、在以后的堵漏工作中就要浪费许 多人力物力，经济损失不可弥补。因此虽然刷壁的工作比较烦，而且它导致的 恶果不是很快就能看出来，但它却对我们的施工质量有着至关紧要的影响，一点 也马虎不得。钢筋笼入槽或混凝土浇筑前，用气压泵进行清底。使槽底沉渣及泥浆指标 满足要求.2.3下锁口管质量控制及解决措施锁口管的问题是施工过程的一个疑难杂症，至今没有得到合理的解决。主 要问题有以下2个方面：（1）槽壁不垂直，造成锁口管位置的偏移由于前后施工相邻两幅墙的垂直度的偏差，这就造成在下锁口管的时候，锁 口管不能按照预先放好的样的位置摆放，影响到这幅墙的宽度及钢筋笼的下放. 同时锁口管的后面空当过大，产生容易产生漏浆

18、的问题。解决方法是提高垂直度 控制精度,在钢筋笼上设置保护垫板，纵向间距 3m,横向设置23块.在下放锁 口管和钢筋笼时使用经纬仪配合履带吊进行垂直度的控制 在成槽施工时严格 按照施工规范要求，同时使用超声波检测垂直度。(2)锁口管固定不稳，造成锁口管倾斜锁口管的固定包括上端固定和下端固定：下端固定主要通过吊机提起锁口管一段高度使其自由下落插入土中使其固定 上端固定一般是通过锁口管与导 墙之间的缝隙之间打入导木枕，并用槽钢斜撑来解决 另外锁口管的倾斜也会造成墙与墙之间有淤泥夹层的问题，如图所示：主 要有以下两种情况。其中第一种情况为上端偏移，出现的次数比较多，第二种情况为下端偏移，出现 的可能

19、性较小.淤泥夹层的出现严重影响了施工的质量， 会造成严重的渗漏水问 题。防止夹层的出现：一是要防止锁口管的倾斜，二是刷壁的时候务必想方设 法刷干净。2.4地下连续墙钢筋笼起吊和下钢筋笼(钢筋接驳器定位)1、钢筋笼制作(1) 钢筋笼制作过程中，预埋件、测量元件位置要准确，并留出导管位置 (对影响导管下放的预埋筋、接驳器等适当挪动位置)，钢筋保护层定位块用4毫米厚钢板，作成“_L ”状,焊于水平筋上,起吊点满焊加强.(2) 由于接驳器及预埋筋位置要求精度高，在钢筋笼制作过程中，接驳器 位置的正确，首先应解决接驳器在地下连续墙钢筋笼上的固定问题，根据钢筋 笼的施工标咼及底板上、下皮钢筋的施工标咼来确

20、定接驳器在地下连续墙钢筋 笼上的固定标高，由测量员在钢筋笼上做出明显的标志，定位水平筋，将接驳 器与定位水平筋双面点焊，从而保证接驳器的位置正确 .(3 )防绕流铁皮设置在H型钢外侧两边各增设一块宽一米，长与H型钢等长的4mn铁皮，与H型 钢焊牢，待浇筑混凝土时，绕流铁皮被混凝土撑开，紧贴着槽壁，达到了防绕流 目的。H980x300x8x8.1000.2、下钢筋笼迎土而开挖面先行槽授端头(1)测量控制根据规范要求，导墙墙顶面平整度为 5mm在钢筋笼吊放前要再次复核导 墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。(2)钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与

21、迎土面，严禁放反搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。(3) 钢筋笼的吊放在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等, 会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼 顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。在下放钢筋笼 时使用经纬仪配合履带吊进行垂直度的控制。3、驳器位置不准的补救措施 一旦发生接驳器位置不正确的情况首先应与设计进行联系，一般采用以下 措施进行补救 .(1 )接驳器位置偏差较小， 可以将连接钢筋弯折应顶角度进行调整来解决， 但必须符合规范 1/6 要求并事先经设计同意。(2 )接驳器位置偏差较大可以在接驳器位置先施工一根

22、边梁，将底板钢筋 与连续墙的连接转化为底板与边梁的连接 , 此做法必须事先经设计人员认可。地下连续墙浇筑砼 砼开始浇注时，先在导管内放置隔水球以便砼浇注时能将管内泥浆从管底 排出。砼浇灌采用将砼车直接浇注的方法 , 初灌时保证每根导管砼浇捣有 6方砼 的备用量。砼浇注中要保持砼连续均匀下料，砼面上升速度控制在45m h,导管下口在混凝土内埋置深度控制在 1.5 6。Om,在浇注过程中严防将导管口提出砼 面,导管下口暴露在泥浆内，造成泥浆涌入导管 .主要通过测量掌握砼面上升情 况、浇筑量和导管埋入深度。 当混凝土浇捣到地下连续墙顶部附近时 , 导管内混 凝土不易流出，一方面要降低浇筑速度，另一方

23、面可将导管的最小埋入深度减 为1m左右，若混凝土还浇捣不下去，可将导管上下抽动，但上下抽动范围不得 超过 3Ocm.在浇筑过程中 , 导管不能作横向运动以防沉渣和泥浆混入混凝土中 . 同时不 能使混凝土溢出料斗流入导沟。对采用两根导管的地下连续墙，砼浇注应两根 导管轮流浇灌，确保砼面均匀上升，砼面高差小于50cm.以防止因砼面高差过大而产生夹层现象。S114线木广塘至山前大道段路面大修工程中央防撞栏施工方案日期：龙岩市恒达工程S114线木广塘至山前大道段路面大修工程项目经理部、编制依据1。1 S114线木广塘至山前大道段路面大修工程招投标文件、工程技术规范书1。2 S114线木广塘至山前大道段

24、路面大修工程 施工图纸1。3公路工程技术标准JTGB01-20031.4公路桥涵施工技术规范1。5公路工程质量检验评定标准JTJ0412000JTGF80/1 20041.6公路工程集料试验规程1。7公路工程施工安全技术规程JTGE422005JTJ076-95二、工程概况本工程修筑范围为 K41+950 K44+800;路线全长2。88m,本中 央防撞墙等级为Am，故本项采用80cm高，宽56。6cm。采用在原 旧防撞墙上加建施工技术。三、主要工程量 主要工程量表（见下页）分项工程名称每1m材料用量加高段中央防撞墙护栏钢筋Kg混凝土 C3029。 4410。29m3桥面段中央防撞墙护钢筋Kg

25、混凝土 C30栏16.590。26四、施工进度计划安排根据本项目工程量、施工特点及业主工期要求，按总工期作为总 进度控制目标，在此制定了 15日的工期目标，从而确保工程如期完 工。总体施工顺序：防撞墙施工以终点(K41+953.275)向起点(K3 9+075)方向进行。五、施工工艺及施工方法1、工艺流程测量放线-钢筋加工及绑扎-模板加工及安装-浇筑混凝土- 拆模养生。2、施工方法2。1测量放线2。1.1由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的 检查线，并用墨线弹在梁板上.2。1.2每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高 程线并用红漆标住在钢筋上。作为钢筋绑扎时的咼

26、程控制线。2.2钢筋加工及绑扎2.2。1钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎。钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。2。2。3对梁板上的预留筋进行整理，然后按照设计图纸和测量防线 位置进行钢筋绑扎。绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋2。3 模板加工及安装2.3.1 防撞护栏模板采用厂家订做定型钢模板。根据施工进度安排，本工程防撞护栏共制作300m钢模板，现已加工完毕.2.3.2 为了固定模板， 在模板底部预留穿墙螺栓孔。 模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面 100伽，在高出部分预留螺栓孔 作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况 计算确

27、定 .2。3.3 在靠近护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支 模板时的支撑 .2.3。4模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦 拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模 剂。2。3.5 根据设计图纸和测量放线位置支设模板 . 模板底部的梁板面应 先用水泥砂浆摸带找平 . 相邻的模板宜用螺栓连接 , 相对的模板用穿 墙螺栓固定 , 模板搭接处夹海面双面胶条密封 , 在护栏内侧利用预留 的短钢筋做支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。236模板顶面每隔1m应横放一根短方木，方木用粗铁丝与路面上 的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。 2。3。

28、7护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。假缝位 置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条 , 真缝位置采用两层三合 板中间夹泡沫板的做法，以利于拆除。2。3。8 护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽.2.3。9 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出护栏顶 面高程控制线并用红漆标注。2.4 浇筑混凝土2.4.1 混凝土采用罐车运输， 混凝土到现场后应先检测塌落度， 符合 要求后方可施工。2.4。2 混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每层浇筑厚度不得超过300伽。浇筑到护栏的倒角位置应暂时停止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑。分层浇筑 间隔

29、时间应不大于混凝土的初凝时间 .2。4。3振捣棒应插入下层50100伽，振捣棒与侧模应保持50100 mm的距离，严禁振捣棒直接接触模板。每一次振捣必须振捣至混凝 土停止下沉，不再冒气泡 , 表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。2.4.4 振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工 .2.5 、拆模养生2.5.1 混凝土浇注完成后根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致 因模板而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后覆盖洒 水养生。2.5.2 洒水养生应安排专人负责 , 养护时间不应少于 14d。2.5.3 护栏拆模后 , 模板下抹的砂浆应及时剔除，清理干净。2。 6、暑期、雨期施工暑期施工混凝

30、土浇筑温度应控制在32C以下，宜选在一天温度较底的时间内进行2.6。2 施工材料的码放应采取防雨、防潮措施，尤其是钢模板 .2。 6.3 露天的电器设备要有可靠的防触电、漏电措施 .6、施工质量保证体系及质量保证措施6.1 质量保证体系（见附图）6.2 质量保证措施6.2.1 模板工程（1 ）模板进场后，安装前组织项目部技术、质量人员进行试拼装， 对模板进行刚度、强度、几何尺寸等综合检查。（2）模板安装前要求满涂隔离剂 , 安装后重点检查模板的几何尺寸、 平整度、拼缝严密、整体牢固。（3） 埋件安装：由技术员根据设计图纸统计并进行专项技术交底、施 工员安排施工、质量员检查验收，确保埋件安装做到

31、不漏、位置准 确、安装牢固 .6.2.2 钢筋工程（1）钢筋翻样工作由项目部员工进行 , 对钢筋焊接工作由技术好有 上岗证的员工进行。按规定进行检测，做好专项技术交底，并进行 施焊过程的监控记录 .（2）加工好的钢筋按规格、部位进行标识、堆放。（3 ）钢筋绑扎前应按设计文件要求进行放线标记。钢筋绑扎要牢固， 边缘两排交叉点全部绑扎，中间隔一绑一，绑丝头一律朝向砼里侧。 钢筋绑扎缺扣、松扣率小于 10。6.2。3 混凝土工程 ( 1)砼浇筑前，对所有参加砼施工的全体人员进行书面质量、技术 交底工作。落实岗位责任制、分块负责。并派项目部有经验有责任 心的工人实施振捣监督。施工时定专人负责模板、钢筋

32、检查工作。(2 )浇筑砼前，项目技术、质量人员对模板、钢筋、预埋件、进行 综合检查。自检合格后报请监理工程师验收。(3) 砼浇筑连续进行，每层厚度不大于400mm砼振捣要快插慢拨， 以砼表面无汽泡、不再沉降为宜 .( 4)砼浇筑后要及时进行养护，养护时间不少于14 天。项目部设专人负责养护监督工作。( 5)根据工程部位及要求，留置足够量的同条件试件。(6) 浇筑混凝土前 , 应对模板、支撑全面检查，木楔如有松动必须全 部打紧。(7 )浇筑混凝土过程中 , 应避免振捣棒触及波纹管使其变形造成堵塞。( 8)混凝土表面平整 , 施工缝平顺。构件外型轮廓清晰，线条直顺， 不得有翘曲现象。7、安全保证措

33、施7.1 施工用电安全措施7.1.1 所有电闸箱必须有门有锁 , 有防漏盖板 , 有危险标志，所有用电 设备的金属外壳全部与保护零线相连接。7。 1.2 建立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原 则。根据工作实际，按不同岗位定期开展安全活动和定期进行安全 教育。施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作 业安全技术交底。7.1 。3严格遵守“安全操作规程”，特种作业人员必须持证上岗，做 到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪 律.7.1.4 认真贯彻执行建设工程施工现场供电安全规程 ，所有电闸 箱必须有门有琐 , 有防漏盖板、有危险标志、有接零保护，现

34、场实行 “三相五线制”和“一机一闸一保护” 。7.1.5 施工现场实行“三级控制”分级配电系统 ,即：总配电箱 （柜） T分配电箱T开关箱，总配电箱可不装置漏电保护器，分配电箱和 开关箱必须设漏电保护器 , 即二级保护。7.1.6 施工现场的电气设备必须有专人负责保管， 严格领用手续， 使 用中实行一机一闸保护，严禁一闸多用。7。1。7 电气设备的电源线中间不得有接头 , 其金属外壳必须做良好 的保护接零，对产生振动的电气设备其保护接零不得少于二处。7。2 钢筋工程安全措施7.2.1 钢筋制作场地应清理干净 , 防止作业时将人拌到或钢筋头扎伤 人。7。2.2 特殊工种人员必须持证上岗， 严禁替

35、代工作 , 电操工必须配戴 绝缘鞋和绝缘手套。7。2.3 严禁带病或酒后作业7.2 。4钢筋弯曲机、电焊机、切断机、 卷扬机的线路必须绝缘良好， 严禁电缆与金属物和钢筋绑或挂在一起 .7。2。5 各种电器设备必须有防雨措施，防止机械进水漏电 . 机操人 员必须作到人离机停 .7.2。6 制作好的钢筋在运输过程中应遵循交通规则， ，避免与过往车 辆发生碰撞 .7。2.7 钢筋临时摆放时，应避开车道及人行道 , 避免发生事故 .7.2 。8钢筋绑扎要牢固， 要将扎丝端头弯曲插入钢筋骨架内 ,防止挂 伤人。架立筋在没有焊接牢固前，严禁以上层网片为承力点进行别 的工序的施工。7。3 模板工程7。3.1

36、 模板支立前要先将场地清理干净 , 防止作业时将人绊倒或钉子 扎脚.7.3.2 搬运模板的人员，前后动作要协调。多人作业要听从统一指挥 .7.3 。3 支立模板时，要先将立起的模板固定好 , 防止倾倒伤人。7。3.4 拆模板要先里后外，并将拆下的螺母、铁垫等小部件防入工 具袋内，不准乱抛乱掷。7。3.5 模板起吊后，不应长时间在空中停留 , 如因其他原因暂时安装 不上，应将模板暂放在平稳牢固的地方。7.4 龙门吊操作安全保证措施7。4.1 龙门吊应有专人开车 , 司机应经过专业培训 , 熟悉本机的结构 特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系 统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。7.4。3禁止超负荷使用。7。4.4禁止倾斜吊运物品。龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。7。4.6禁止人随物品一起升降。不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥 人员不得离开。龙门吊轨道端头必须设置限位装置，防止龙门吊脱离轨道。7。5临边防护措施7。5。1防撞护栏施