市政道路工程施工方案

1、市政道路工程施工方案 根据工期和施工质量要求，结合施工现场条件，以机械化施工为主，进场后首 先对路基范围内进行清表，在两侧开挖排水沟，提高全路段的综合施工能力。同时， 突击进行排水、清淤回填和地下构造物的施工，尽快解决断头和盲断，打开作业面， 形成较长的施工路段。、铣刨路面、施工现场交通封闭鉴于本工程的特殊性， 部分路段需对原老路面进行铣刨。 我部将按照要求设 立明显的交通标志标牌， 对于铣刨后未及时处理而必须通车时， 在夜间设立信号 灯。同时为进一步确保安全施工， 我部将提前与交警协调， 争取交警协作管理交 通。、路面铣刨 、在施工需铣刨路段2天前将铣刨机车运至施工现场； 、事先测量出需铣刨

2、路段的原路面标高， 根据设计图纸要求确定路段的铣 刨厚度； 、检查铣刨机的各项性能，确保铣刨机的正常施工； 、铣刨时防止尘灰飞扬，同时将铣刨下来的废料及时清运出施工现场。、土方路基开挖恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法， 路堑深度不大时， 一次挖到设计标高； 路堑 深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法， 其路堑宽度深度不大时， 按横断面全宽纵向分 层开挖，对宽度、深度较大的路堑，采用通道纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在 100m左右，选用推土机 推运，大体积的土方远运，用挖装机械

3、配合自卸汽车施工。路基开工前， 考虑排水系统的布设， 在主线两侧开挖边沟， 防止在施工中 线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速 排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统， 要随道路基的开挖， 适时组织施工， 保 证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用 压路机压实，检查压实度。如果开挖后，地面含水量过大，有软基需掺 6%灰，其处理方法为：用中 拖耕至20cm深，先翻晒将含水量降至标准含水量12个百分点，掺入6%灰土， 用稳定至粉碎机将其粉碎， 用平地机刮出路拱

4、， 最后用压路机压实， 检查压实度。、土方路基填筑施工特征 路基填筑工程用配套的机械化施工。形在挖、装、运、摊、平、压机械化流 水作业，保证路基填筑高质量，高速度的完成。施工方法 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填 筑高度。 清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整压实地基，经 监理工程师认可、实测填前标高后，方能上土填筑路基。 选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验 资料和选择的取料场。 在大规模施工前，首先安排 200mm左右的试验段，以便对上土能力、粉 碎拌和工艺、碾压工艺、松铺系数等指标总结，以便指导施工。 地面横坡陡

5、于 1： 5时，清除耕植后，将原地面挖成向内倾斜 3%宽度大于 1m的台阶，并铺设土工格栅，防止路堤沿基底滑动。 采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备的技术规范确定压实厚度，一 般控制每层压实厚度20cm。路基填筑的宽度要至少超宽30cm,以确保路基边坡处 有足够的压实度。 当路基填料为中、弱膨胀土时，采用掺入消解石灰进行改性处理，先在取 土坑中掺入 40%的生石灰，用挖机对其翻拌后打堆焖料 2-3 天，待石灰消解，土 的塑性指数与含水量降低之后， 将土方运至路基摊铺粗平， 再铺补足剩余的石灰 剂量，用稳定土拌机进行二次拌和。 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中

6、， 从低侧向高侧顺序碾压。 压实遵照先轻后重的原则， 直到达到设计的压实度为止。 碾压采用光轮压路机配合振动压路机作业， 碾压遍数由试验确定。 碾压时， 要保 证每次轮迹重叠1520cm，压路机行驶速度用一档静压，速度不大于 2km/h。 根据路堤分段施工时，两个想邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1 ：1 分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其拾接长度不小于 2m。 达到设计标同时抓紧按设计要求整理路槽、修整边坡、防护工程，确保路 堤填筑质量和稳定性。台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实 度合格。雨季防止地面水流入，如有积水则及时排除，确保台背压

7、实质量，严防 因桥头填土沉降而造成的跳车。在填挖路床顶面以下03cm范围内的压实度，机动车道压实度应小于95%, 非机动车道压实度应不小于 93%，特殊路基土层上的零填挖路床面， 应根据实际 情况，进行换填，改善或翻拌晾晒，并分层进行压实。2、路面工程、 10%石灰稳定土施工 对已验收合格的路基进行复线测量，重新恢复中线边线及水准高程桩。 使用石灰达到川级以上规范要求，生石灰在使用前七天消解备用。 铺土采用挖掘机装土，汽车运土、推土机摊铺、石灰采用平地机摊铺，摊 铺时严格控制好土和石灰的松铺厚度，计算好石灰用量，根据路的宽度、厚度， 标出一平方米的石灰用量和每车石灰的摊铺面积，划分好摊铺线段落

8、。 粉碎拌和， 用稳定土拌和机拌和， 中拖配合晾晒， 保证土颗粒的细度和拌 和的均匀性， 随时检查拌和深度， 防止在底部有素土夹层， 对难以粉碎过干的粘 性土，先进行洒水焖灰， 时间根据土的颗粒而定， 对含水量过大的土， 进行晾干、 翻晒再施工， 严格控制好最佳含水量， 保证石灰土处于最佳含水量或略高于最佳 含水量的状态下压实。 整型碾压： 对拌和均匀的石灰土， 用平地机进行粗平后振动压路机碾村一 遍，注意横坡平整度，若出现局部低洼处， 耙松后用相同的石灰土进行填补找平， 碾压后，开始自检，对石灰土高程、横坡、平整、宽度等进行复测，然后由平地 机根据实测数据进行精平， 保证上履层的结构厚度和宽

9、度等进行复测， 然后由平 地机根据实测数据进行精平， 保证上履层的结构厚度和宽度等满足设计要求， 合 格后用振动机压路机 1 至2遍，再用 18至21 吨的三轮压路机碾压， 碾压时由边 到中，由低到高，由内向外，碾压至压实度合格为止。 养生：对已做好的石灰土经常洒水，保持一定湿度，保证石灰土成型和确 保强度，养生期不少于一星期，不开放交通。、级配碎石基层 、级配碎石基层是水泥砼面层铺筑的主要承重层，技术要求高，施工难度大，水泥砼路面质量的好坏， 基层的施工质量是直接的影响因素。 必须在施工工 艺上进一步优化， 把基层的施工质量提高到一个新水平。 防止在施工过程中产生 材料质量不合格、配合比不准

10、确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压 不密实、接缝不平实等质量弊病，避免形成起皮、松散、弹簧、翻浆、强度不合 格等质量缺陷。 、级配碎石基层施工采用集中厂拌， 机动车道分两层摊铺作业，非机动车 道一层摊铺作业的方法。 、材料准备：碎石质量必须符合设计的规范。集料碎石要求：碎石最大料径不超过31.5mm,且必须符合级配要求，碎石压碎值不应大于 30%。 施工中应注意的事项a施工前应对底基层作全面的检查与验收。b、石灰使用前一周充分消解，其等级应在川级以上，在使用前对有效的钙镁含量进行测定。c 、在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量， 保证拌和机投料正确。d 、严格控制碾压含水量，宜

11、在最佳含水量 1%时及时碾压，当天拌料当 天碾压成型，不得超过 24 小时。e、严禁用贴补的方法找平，如局部低洼可翻松，添加新鲜混合料，拌和后 重新碾压。f 、碾压完成后进入湿养生，不达到设计强度不准通车扰动。g、强度形成后，宜迅速进入沥青下封层施工。砼侧平石铺设 砼所用材料均应符合规范的各项规定， 平侧石预制用砼现场拌制， 使用的侧 平石均应具有合格的试验报告，同时应通过监理工程师的验收。侧平石基础砼采用计量准确、 拌和均匀的砼， 用运输车辆运至施工现场， 人 工浇筑、振捣。侧平石铺设必须稳固、并应线直、弯顺、无褶皱，缝宽一致，同时严格控制 侧石铺设高度， 保证相邻侧石之间高差不超过规范要求

12、， 平石不得阻水， 铺设完 成后，应及时勾缝，并做好养护工作。人行道铺设设计采用5cm预制混凝土刨纹板+3cm1: 3水泥砂浆+5cmC15水泥砼+15cm6% 灰土处理层，5 cm C15细石砼、砂浆材料均应符合规范要求，淤滞混凝土刨纹 板应具有合格的试验报告，同时通过监理工程师验收。在细石砼施工前 ,先对石灰土基层浇洒一次适量的水 ,以避免干燥的灰土层吸 收砼中的水份。细石砼采用 350L 砼拌和机现场拌和，自卸车运至施工现场的方 案，细石砼的坍落度宜控制在35 cm，细石砼倾倒到操作地点后，人工对其砼进行 摊铺找平 ,平板振动器进行平振 ,用括尺按设计高程及横坡进行括平 ,用铁制滚筒 进

13、行碾压，再用铝合金检查尺检查，待砼初凝时，用铁制滚筒进行拍打抹平（不需要抹光 ）,待砼终凝后进行洒水养护。待5 cm C15细石砼达到12Mpa时，方可进行混凝土刨纹板的铺设工作。砂浆采用砂浆拌和机拌和， 配合比按设计规定执行， 拌和时应严格配料， 同 时控制拌和遍数。 砂浆采用人工摊铺， 然后铺设道板， 并用小型木锤轻轻敲击道 板，使其达到要求的标高，应做到平整、密实。为了防止人行道板吸收砂浆中的水份， 在铺设前对道板进行浇水， 让其吸收水 份，这一点很重要，它能保证砼垫层与道板很好的连接在一起，而保证其稳定性。混凝土刨纹板铺设的纵、横缝隙一般较小，均为 23伽，因此，缝的直顺 控制及图案的

14、控制就极为重要， 特别是盲人道板线形直接影响到铺设的整体美观 效果。操作时，可以先进行放样，铺设纵横骨架，再以骨架为基准拉线控制铺设 道板的直顺与平整。其边角、圆头、绿化、井盖周边均以道板切割成型后铺设 , 以保证其整体效果 .混凝土刨纹板铺设时应准确拉线、弹线，做到横缝、纵缝顺直，缝宽一致， 同时严格控制彩色道板铺设高程， 保证相邻道板之间高差不超过规范要求， 铺设 完成后，及时用灌缝料灌缝。人行道板铺设，必须平整稳定，灌缝饱满，边面整 齐、清晰，不得有积水、翘动现象。 、沥青下封层本项目拟用一台沥青洒布车喷洒作业。、原材料的选择、试验和验收 沥青下封层宜采用优质乳化沥青，集料采用坚硬、清洁

15、、干燥、无风化、无 杂质并有适当颗料组成的人工轧制的米砂、 岩性宜为石灰岩。 颗料一般为 38mm 小 0.6mm 的粉料含量不超过 5%。、沥青下封层 对二灰碎石基层应验收，经验收合格的基层应在 7 天正常养生后才可施 工下封层； 清先表面浮尘，可采用人工扫净，鼓风机吹净，或用水冲洗，尽量使顶 面集料部分外露； 喷洒乳化沥青，如果二灰碎石基层表面干燥，则可在喷洒乳化沥青 1 小时前快速喷洒少量水以湿润二灰碎石表面，喷油量以按沥青含量1.0kg/m2折算， 一次洒布法采用的乳化沥青宜为水：沥青=40:60; 用人工撒布集料，规格38m3/Km2，撒料要均匀，应达到覆盖乳化沥青 表面 6090%

16、，保持少量外露; 碾压用轮胎压路机或 68T 的钢轮压路机碾压二遍，不可将集料压碎。 局部露里处发生粘轮时，应再补撒少量集料; 碾压完毕后应封闭交通 23 天，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行保 证均匀碾压。、沥青砼面层沥青砼面层是最主要的路面结构层， 它直接承受车轮荷载， 应具有平整、 坚 实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。认真做好施工前的各项准备工作 材料准备：沥青采用 AH-70重交通道路进口的石油沥青，各项指标应满 足设计要求。粗集料：上面层选用优质玄武岩，下面层采用石灰岩，人工轧制的 质地坚硬的米砂，集料的级配均需符合级配要求。 填料：采用石灰石磨细的矿粉， 质

17、量必须符合设计要求。 拌和机回收的粉料， 均不得利用。上面层配合比设计时， 按设计要求，适时适宜地选用抗剥离剂。 机具设备：为保证施工期间摊铺机能连续不断地进行摊铺和及时碾压成 型，配置了一台德国产边苛夫 4000 型沥青拌和楼，并有 500T 热贮料，同时配 备德国ABG423型摊铺机一台和美国BK公司的移动式自动找平基准装置以及足 够的轮胎压路机、 双钢轮压路机和运输车辆， 在施工前将所有的机具进行调试标 定，使其均处于性能良好的工作状态。 必须进行完善的沥青砼配合比设计，按现行沥青砼路面施工技术规范的 三个阶段设计方法进行， 即目标配合比设计阶段， 生产配合比设计阶段， 予以求 得质量最

18、优的混合料，这是路面施工质量的基础保证。 试铺路面 试铺前做好沥青下封层的检查与清扫; 拟定试铺段的铺筑方案，认真调试施工机械; 选择主线直线段作为试铺段，长度不小于 200 米； 试铺路面包含试拌和试铺二个阶段：a、通过试拌决定：拌和机的操作方式：如上料速度、拌和数量、时间和温 度等；验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。b、通过试铺决定：摊铺机的操作方式：摊铺温度、速度、初捣夯实的方 法和强度，自动找平式等；试铺决定：压实机具的选择、组合、压实顺序、碾 压温度、速度及遍数；施工缝处理方法；各种沥青面层的松铺系数。 确定施工组织及管理体系； 全面检查材料及施工质量是否符合要求； 制定好施工组织计划； 施工中应特别注意的事项； 把好原材料的质量关，应以源头抓起，不合格的矿料不准运进拌和厂； 堆放集料地坪应硬化，并且有良好的排水系统，各品种矿料应分离堆放 不得混杂； 细集料和矿粉宜覆盖； 严格控制混合料的施工温度； 对混合料的生产过程有正确的计量和记录； 正确掌握拌和时间，随时进行目测检查，及时分析异常情况，如混合料 是否有花白、离析等现象。当有花料、结