仓储物流服务中心建设项目可行性研究报告

1、*仓储物流服务中心建设项目可行性研究报告*目录第一章总论1.1 项目简介1.2 项目结论第二章项目背景及建设的必要性1项目市场研究一 PESTI 型分析1仓储物流项目建设的必要性第三章市场营销策略及项目定位10.1产品策略10.2价格策略10.3销售渠道及促销策略10.4项目定位第四章项目建设规模、土地利用情况 1项目建设原则和指导思想 1项目建设方案及土地利用情况分析 1项目功能平面图 1项目建设用的结论第五章环境影响分析 1项目选址环境现状 1项目建设期的环境影响 1绿化原则 1项目运营期环境影响 1环境影响评价第六章员工队伍建设及培训计划 2.1 员工队伍安排 2.2 组织管理机构 2.

2、3 人员培训第七章项目分析的建设前提项目顺利开展产品市场平稳发展国家经济发展平稳财务假设第八章项目投资估算 3.1建设投资及成本估算依据 3.2建设投资估算内容第九章销售收入和成本费用估算 6.1销售收入与销售税金的估算年 6.2总成本费用估算第十章经济效益指标分析 1现金流量 1 指标分析第十一章不确定性分析及风险对策盈亏平衡分析敏感性分析经营管理风险市场风险分析政策风险其它不可预见风险第十二章项目管理与实施进度项目管理项目监理项目建设工期和实施进度第十三章工程招投标概述发包方式招标组织形式招标方式第十四章结论与建议社会效益分析经济效益分析建议第一章总论目名称：仓储物流服务中心建设项目目公司

3、概况*县*公司成立于二零一零年二月二日，公司注册资本一百万（人民币），主要经营工程机械出租；土石方工程施工；五金、建材（除油漆）、砂石批发与零售。该公司从砂石开挖，批发，零售开始创业，随着公司的不断发展壮大，在原有的业务基础上，开拓业务范围，现已发展成为*地区较有影响力的综合性商贸公司，公司现有员工 65 人,其中管理层 6 人，公司管理结构已经比较完善。公司除砂石批发，销售以外的其他业务在不断扩大，尤其是经营工程机械出租业务，建材批发业务发展迅猛，公司在慎重研究*及周边毗邻区域的经济发展形势后，决定新建与*经济发展特点相适应的仓储物流服务中心，即*县*公司仓储物流服务中心项目。本项目是在公司

4、现有经营状况允许的基础上，新投资的项目，主要从事五金、建材及汽车零配件的仓储物流服务。目负责人：*制依据本报告的编制依据为*县*公司提供的*县*公司仓储物流服务中心建设项目功能分区平面图及相关情况介绍、物流业调整和振兴规划、关中-*发展规划、建设项目经济评价方法与参数（第三版）及国家现行财税政策、会计制度与相关法规。目建设地址及规模*县*公司仓储物流服务中心建设项目是通过对目前*及周边仓储物流市场状况进行考察论证的基础上，拟新建仓储物流服务中心，该项目的建成将促进当地的仓储物流业的快速发展。本项目位于*经济技术开发区，东临新规划的西五路，南临凤凰西路，北临食品公司及中石油*分公司*销售中心，西

5、临岐星十三组土地，交通运输方便快捷。项目计划占地 13500m2,其中建筑占地面积 8339.50m2,绿化占地面积1147.50nf,厂区道路占地面积 4013m 总建筑面积 11343.00m,。 购路运输设备及其他相关设施设备，弁配套道路、绿化、停车场、给排水和变配电等辅助工程。经估算，本项目总投资 2000 万元，其中建设投资 1930 万元、流动资金 70 万元。资金来源由企业自筹。项目计算期 10 年，其中项目第一年为建设期，第二年以后为经营期，根据项目实施进度安排投资计划。目结论目财务分析评论本项目计算期 10 年，总收入为 9044 万元，总成本为 5788 万元，内部收益率

6、12.26%,高于行业基准收益率 10%项目 7 配现值 257.75 万元,大于 0,经济效益显著。综上所述，此项目是可行的。要技术经济指标表表 1-1 主要技术经济指标表序号名称单位数量备注1总收入万元90442总成本万元57883营业税金及附加万元319.704利润总额万元29055投资回收期年5.35静态6内部收益率12.26%8财务净现值万元257.759所得税万元72610税舟悯万元217911就业人数人42第二章项目背景及建设的必要性2.1 项目市场研究-PEST 模型分析外部环境对市场作用的因素主要由政治法律(Political)、经济(Economic)、社会文化(Socia

7、l)、技术(Technological)等环境因素构成，建立在这几种要素基础上的市场宏观经济环境分析方法称为PEST莫型分析法。律因素的分析物流业调整和振兴规划2009 年 2 月 25 日，国务院常委会议审议弁原则通过了十大产业振兴规划中的第十个产业一一物流业，规划中提出物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。国家支持物流业的大力发展充分发挥市场配路资源的作用，调动企业的积极性，从满足物流需求的实际出发，注重投资的

8、经济效益。政府要为物流业的发展营造良好的政策环境，扶持重要的物流基础设施项目建设。统筹国内与国际、全国与区域、城市与农村物流协调发展，做好地区之间、行业之间和部门之间物流基础设施建设与发展的协调和衔接，走市场化、专业化、社会化的发展道路，合理布局重大项目。建立技术标准，推进一体化运作。按照现代物流理念，加快技术标准体系建设，综合集成仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等多种功能，推进物流一体化运作，提高物流效率。大力推进物流服务的社会化和专业化。鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流功能，整合物流资源，促进企业内部物流社会化。推动物流企业与生产、商贸企业互

9、动发展，促进供应链各环节有机结合。积极发展多式联运、集装箱、特种货物、厢式货车运输以及重点物资的散装运输等现代运输方式，加强各种运输方式运输企业的相互协调，建立高效、安全、低成本的运输系统。加强运输与物流服务的融合，为物流一体化运作与管理提供条件。加强对制造业物流分离外包的指导和促进，支持制造企业改造现有业务流程，促进物流业务分离外包，提高核心竞争力。培育一批适应现代制造业物流需求的第三方物流企业，提升物流业为制造业服务的能力和水平。制定鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策，组织实施一批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目，促进现代制造业与物流业有机融合、联动发展。本项目作为*经济技术开

10、发区内的仓储物流服务中心，将紧紧围绕为相关制造业服务的宗旨，力争在有利政策及园区实际情况的基础上发展成为区域内一流的仓储物流服务中心。关中一*经济区发展规划关中一*经济区（以下简称经济区）包括陕西省西安、铜川、*咸阳、渭南、杨凌、商洛（部分区县）和甘肃省*所辖行政区域，面积 7.98 万平方公里，2007 年末总人口为 2842 万人，直接辐射区域包括陕西省陕南的汉中、安康，陕北的延安、榆林，甘肃省的平凉、庆阳和陇南地区。经济区地处亚欧大陆桥中心，处于承东启西、联接南北的战略要地，是我国西部地区经济基础好、自然条件优越、人文历史深厚、发展潜力较大的地区。是亚欧大陆桥的重要支点，多条铁路、公路、

11、航线、管线在此交汇，是全国交通、信息大通道的重要枢纽和西部地区连通东中部地区的重要门户。2000 年至 2007 年，经济区地区生产总值年均增长13%2007 年达到 3765 亿元，占西北地区的 28.6%;地方财政收入年均增长15%2007 年达到 189 亿元，占西北地区的 16.3%经济增长速度不断加快，运行质量明显提升，发展实力显著增强。人均地区生产总值接近 2000 美元，工业化、城镇化加速推进。关中-*规划中提出大力发展现代物流业，进一步加大物流基础设施建设力度，加快西安国际港务区、咸阳空港产业园、*陈仓、商洛、*秦州、麦积等重点物流园区项目建设。着力打造在国内有重要影响的内陆港

12、口岸和亚欧大陆桥上重要的现代物流中心，逐步形成区域一体化的物流新格局。加强城乡商业网点和农副产品交易中心、批发市场建设，培育大型流通骨干企业。加强农村流通基础设施建设。关中一*经济区发展规划中国家将加大政策支持力度，做好规划组织实施。1、财税政策：加大一般性财政转移支付和基础设施、生态环境、重点项目、产业发展、公共服务等专项转移支付力度。2、金融政策：发展创业投资和股权投资。发展中小民营企业贷款业务、农户小额信贷业务。积极发展企业债、短期融资券和中期票据等债务融资工具。支持经济区内大型市政、城建企业发行节能环保、城市建设特别企业债券。3、投资政策：优先布局重大建设项目，由国家审批或核准的水利、

13、交通、生态环境、特色农业、航空航天、优势能源、矿产资源开发利用和旅游等重点产业项目，优先在经济区布局。积极鼓励社会投资，加大招商引资力度，对区外企业特别是东部企业投资经济区特色优势产业、节能环保项目等，在项目审批、核准方面在同等条件下优先考虑，弁给予税收、土地等方面的合理优惠。允许和鼓励民间资本在符合国家政策法规的条件下，通过参股、控股、兼弁、收购等形式，参与国有企业资产重组。鼓励民间资本以独资或股份制形式成立各种非金融类投资公司。4、土地政策：统筹建设用地计划。国家批准的重点基础设施项目用地计划指标，由国家统筹安排；省重点建设项目用地计划指标，由省在用地年度计划指标中解决。加大土地整理复垦开

14、发力度。统筹使用好新增建设用地土地有偿使用费等各类专项资金，用于土地整理复垦开发，补充耕地数量，提高耕地质量。经济区内开展农村建设用地整理符合城乡建设用地增减挂钩条件的，可在国家下达的周转指标控制下，开展挂钩工作。农村宅基地和村庄整理出的土地，优先用于增加耕地；用于建设用地的，应符合土地利用总体规划，弁优先用于新农村建设。从以上可以看出，本项目地处关中一*经济区发展规划区域内，国家将加大财税、金融、投资及土地政策的支持力度，这些都为本项目的顺利实施提供有利政策条件。*经济技术开发区总体目标*处于陕西省实施“一线两带”建设的核心层和*市“工业强市”战略的重点区域。东距西安 128 公里，西距*4

15、4 公里，北靠破雍填，南依秦岭，渭河穿境， 依山傍水。 区域内交通便捷， 陇海铁路、 西宝中线、 西宝南线 （310国道）、西宝高速公路（G3。穿区而过，关中旅游环线（S107）贯穿南北，郑西客运专线在此设站，距西安咸阳国际机场 1 个小时车程，自古就是兵家必争之地。*区位优势明显，工业基础雄厚，自然条件得天独厚，水利资源丰富，农业产业化程度较高，境内商贾云集，人民富裕，历史上就是关中西部地区重要的农产品供应基地、西北地区著名的工商业重镇和地方货运进出关口。良好的交通基础设施及完善的配套环境将会为本项目的建设及发展提供外部环境。2.1.2 经济环境分析国内市场需求分析要发展经济，仓储物流业是重

16、中之重。中国经济要发展，商品要流通，那么仓储物流业是首当其冲。仓储物流业是国民经济发展的助推器和加速器，现代物流决定了现代经济发展的规模、效益和质量。2006 年在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，我国物流运行仍保持较快增长。 2006 年前三季度， 我国社会物流总费用为 22253 亿元，2008 年，全国社会物流总额达 89.9 万亿元，比 2000 年增长 4.2 倍，年均增长 23%物流业实现增加值 2.0 万亿元，比 2000 年增长 1.9 倍，年均增长14%2008 年， 物流业增加值占全部服务业增加值的比重为 16.5%,占 GD 的比重为 6.6%。2008 年，全国社

17、会物流总费用为 54542 亿元，增幅比 2007 年回落 4.4 个百分点。社会物流总费用与 GD 的比率为 18.1%,比 2007 年下降0.1 个百分点。2008 年，经历了罕见的雨雪冰冻、汶川地震等灾害的重大考验和国际金融危机的严峻挑战，但是我国物流业仍然实现了平稳较快发展。2005 年，我国仓储型物流企业主营业务收入增长比例为 43.4%。2006年仓储外包增长速度为 10%-15%2007年上半年社会物流费用构成结构中，仓储费用占了 32.8%。2008 年末，我国仓储企业的数量已达 17416 个，比 2004 年的 10177 个增加了 723/，增长了 71%仓储业的从业人

18、数已达 51.1 万人比 2004 年 39.9 万人增加了 11.2 万人，增长了 28%仓储业的总资产已达 5694.5 亿元， 比 2004 年的 2578 亿元增加了 3116.5 亿元，增长了 120%仓储业的营业收入已达 3020.9 亿元， 比 200 忻 897 亿元增加了2123.9 亿元，增长了 236.7%。仓储业的利润总额已达 240.3 亿元，比 200W的 23.6 亿元增加了 216.7 亿元，增长了近 10 倍、达 918%2008 年仓储业的资产利润率已达 4.22%,比 2004 年 0.9%曾力了 3.32 个百分点。仓储业的收入利润率已达 7.95%,比

19、 2004 年的 2.6%增力了 5.35 个百分点。随着中国经济的逐步复苏和物流专业化的分工，将会催生出一个庞大仓储物流。区域市场需求分析*经济技术开发区于一九九二年设立，一九九五年三月经省政府批准为省级开发区，设有*经济技术开发区管委会（副县级），管委会作为*县政府派出机构。二 00 九年底，*经济技术开发区管委会设路为*市政府派出机构（正县级）。大*地区面积 282.37 平方千米，人口 24.5万。现有入区企业 90 多户，规划开发建设面积为 4.6 平方公里。2009 年 1-9月,*市*经济技术开发区汽车及零部件企业实现工业总产值 41 亿元，同比增长 19%区内 8 大科技项目进

20、展顺利。近年来，区内顺利实施了汉德车轿技改、冷弯型材、车架总成、华强替型砂铸件、法士特消失模、散热器、汽车内饰件、众喜水泥技改、岐星热电联产等 90 多个重点项目，有力地支撑了地区经济发展。目前，区内以汽车零部件为主导产品的机械加工企业达到 200户，其中，规模以上汽车零部件企业 10 多户，2008 年 3 月，陕汽 10*万辆微型车项目落户*,标志着全省两大汽车工业基地之一的*汽车工业园正式实施。以上区情表明*地区将成为我省装备制造业的一个集聚区，按照国家产业规划精神，大力发展与现代制造业相配套的第三方物流将进一步提高该区域制造业的发展速度，这将为本项目的建成提供很大的市场发展空间。社会文

21、化分析区域的基础设施分析仓储物流业的发展要求公路等基础设施的逐步完善，*工业园，以建设*大城市副中心为目标，大手笔高标准重新修编*总体规划。全面加强旧城改造和新城开发，总投资 4.8 亿元的凤凰现代城建设项目前期投资 2500 万元，西宝快客专线和宝某城际两条铁路已进入建设规划。投资3000 万元的西三路中段北侧综合开发项目已经完工，西宝铁路*公铁立交桥等投资 1.9 亿元的 8 个工程均已建成投用。火车站广场、孔明大道分车带和另胡市场等 28 个旧城拆迁改造工程已完工，投资1118 万完成了天然气管网建设，总投资 2700 万元的垃圾处理场即将建成投用，总投资 1.2 亿元的*西一路、东一路

22、、东二路延伸段及红旗路拓宽改造工程完工。某阳、龚刘两座渭河大桥建成通车，岐某东线建设，搭起了城市主框架，完善了路网结构，优化了工业布局，为本项目的发展提供了广阔的空间条件。域的投资环境分析项目是发展的载体，环境是发展的生命。*鼎立支持企业发展，投资 60 万元修建起了金恒亿公司进出道路，投资 60 万元建成弁绿化了*西公铁立交桥广场、某阳大桥绿地、*、陕汽两个绿化坡面和曹五等绿化示范道路，*建成了省级卫生镇，投资环境得到改善。仅 2008*年以来，某五地区共签招商引资项目 47 个，合同引资 63.08 亿元，到位资金14.06 亿元，同比增长 270%和 133%。同时*经济技术开发区对于招

23、商引资出台了很多优惠政策：1、土地优惠政策：投资所需用地由县政府统征后优惠出让， 按该宗土地用途的最高年限计算，其土地使用权在使用期内可依法转让、出租、抵押，期满可依法延续。投资兴办交通、水利、市政建设等基础设施和文化、教育、卫生等社会公益事业项目，经县政府研究可减缴或免缴土地出让金留开发区部分。从事高新技术产业 （需经省或省以上科技主管部门认定） ， 农业产业化、生态环境保护的建设项目， 土地出让金留开发区部分先缴后返方式按 50 府以返还。一般性工业项目（旅游项目）的土地出让金留开发区部分先缴后返按 30府以返还。客商投资的生产性企业一次性付清土地出让金确有困难，在交清省、市上解部分的情况

24、下，留开发区可先交 50%1 口可开工建设，其余部分二年内交清。兼弁、收购区内企业，土地资产采取出让方式处路的，土地出让金以标定地价计算， 按优惠 60%-90%匕例缴纳； 集体土地转为建设用地后，使用权可采取作价入股形式；租赁区内企业的，土地资产采取租赁方式处路，年租金标准按土地等级情况在 0.58 元/m2 范围内确定缴纳。对高新技术企业或投资额在亿元以上，且对区内经济发展具有强大拉动作用的项目，经县、开发区研究可实行零地价供地。2、税费优惠政策：投资兴办生产性项目，经营期在 10 年以上的，前两年所缴的企业所得税留县、开发区部分由县、开发区财政按 100%还，后三年按50%M 还；非生产

25、性项目，经营期在五年以上的，从获利年度起，第一年所得税留县、 开发区部分由县、 开发区财政按50%M还， 第二年至第五年按25%g还。新办高新技术企业在国家有关优惠政策执行结束后， 再给予两年全额返还所得税留县、开发区部分的优惠。新办企业当年所招用下岗失业人员达到职工总数（50 人以上）30%（含 30%以上，弁签订三年以上期限劳动合同的，经劳动部门和税务机关认定审核后，三年内企业所得税由财政全额返还。科研机构、大专院校在区内从事技术培训、咨询、服务所得收入缴纳的企业所得税由财政全额返还。3、其它优惠政策：投资兴办的各类企业要根据对财政贡献的多少纳入百户财政骨干企业予以奖励。租赁、承包、收购、

26、兼弁区内企业，资产评估、验资、交易等手续，按最低收费标准的 50%攵取。变更税务、产权、工商登记及贷款单位，只收取工本费。对经济贡献大、产业带动明显且投资在 1 亿元以上的重大项目，根据投资者意愿，实行一事一议，特事特办。通过以上对*经济技术开发区的招商引资的具体政策可以看出，本项目的建设具有良好发展前景。2.1.1.4 技术因素分析仓储物流企业的建设在技术上主要有两大方面：一是建立现代的仓储物流服务理念；二是建立物流信息化管理。按照现代物流理念，加快技术标准体系建设，综合集成仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等多种功能，推进物流一体化运作，提高物流效率。以满足生产者

27、和消费者不断增长的物流需求为出发点，不断创新物流服务方式，提升服务水平。建立信息化管理制度，提高物流信息化水平。制订物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制。建立物流网站，推动物流信息平台建设，本项目将采用良好的仓储物流管理模式及信息化管理制度，为本项目的发展提供良好的技术基础。2.1.2 市场特征分析场生命周期市场生命周期反映了一个市场的活力和发展趋势。一般而言，一个市场从开始到消亡的过程需要四个阶段：幼稚期、成长期、成熟期和衰退期。图 2-1 市场生命周期图本段要分析该项目的四个阶段的市场状况、时间、市场占有率等指标，说明当前所处的市场阶段。我国仓储物流作

28、为国家现阶段的重点支持产业，本项目作为带动地区仓储物流行业的发展，具将会按照市场生命周期快速进入成长期经济周期经济周期一般会经历繁荣期、持续增长期、衰退期及恢复期四个阶段。2001 年到 2004 年， 我国经济增长速度连续 4 年达到或超过 10%数据显示，本轮经济的快速启动是从 1999 年开始的。从 2003 年到 2004 年，我国GDP 增长均速达到了 10.6%。这一成就的取得与投资、出口和消费“三驾马车”的拉动密不可分。我国经济能够取得连续 5 年的增长相当不易，与以往经济上升阶段时间过短不同，本轮宏观增长显示出良好势头。图 2-2 经济周期图2000 年以来经济开始回升，实际

29、GDP 曾长率又逐步靠近潜在经济增长率，经济步入复苏阶段。2001 年 GDP 曾长率又有所下降，经济波动出现反复，体现经济复苏的不稳定性。2002 年开始，经济真正开始走上稳步增加的回升之路，2003 年经济增长跃上一个新的台阶，GDP增长率高达 9.5%,再次超越潜在经济增长率水平，实际经济增长率和潜在经济增长率的缺口又转变为正数。2004 年 GDP 曾长率持续上升，实际经济增长率和潜在经济增长率的缺口也不断扩大，这表明 2003 年以来经济已位于繁荣阶段。根据预测的结果，20052010 年间我国经济增长将保持在 9%Z 上，高于潜在经济增长率，这表明，未来几年我国经济很有可能持续位于

30、周期的繁荣阶段。2008 年虽受经济危机的影响经济增长有所减慢，但我国经济很快进入复苏期。本项目处于这样的一个经济周期里，既有机遇，又有挑战，关键在于项目负责人如何抓住有利的机遇，弁规避风险，在国家的政策引导下寻找到企业的发展空间，既提高了企业的效益，又能对国民经济尽到企业家的责任，推动经济的进一步发展和良性循环。综上仓储物流业发展状况在政策、经济、社会文化及技术发展分析可以看出，本项目的提出符合国家政策及区域发展的总体目标，适应当地经济发展需要， 在区域招商政策及技术方面都有利于本项目的发展， 其建成将会快速成长，为当地的经济发展作出一定贡献。储物流项目建设的必要性目的建设符合物流业的国家相

31、关政策物流产业振兴规划中明确提出发展现代物流服务业。 大力推进物流服务的社会化和专业化，优化物流业发展的区域布局，提高物流信息化水平，加强对制造业物流分离外包。本项目将以建设现代仓储物流服务业为目标，符合国家物流产业发展规划及相关政策。目的建设增加财政收入，创造就业机会本项目可以获得较好的经济效益， 为*增加财政及税收收入项目建成后的未来 10 年内将缴纳各种税费 1077.67 万元。同时项目将新增就业岗位 42 个，为市民开辟新的就业门路，缓解就业矛盾，有利于维护社会稳定，扩大经济内需，起到繁荣城市经济的作用，为地区经济的发展创造良好的投资环境，促进地区经济的振兴。目的建设有利于区域产品的

32、流通本区域内聚集着以陕西汽车集团公司，陕西法士特齿轮公司，西北机器厂等多家以汽车，机械，化工，制药，食品生产为主的企业集群，但同时该区域内第二产业独大，现代服务业发展不足，尤其是现代服务业企业较少，针对本区域内企业多为生产型企业，大力发展该区域仓储物流业对于优化该区域产业结构，提升该区域内企业的产品流通速度有着非常重要的意义。按照*未来规划定位的要求，即建成 50 万人口的中等城市要求，本项目更是具有极强的示范带动效应。升城市形象，完善城市功能本项目也是*地区赶超现代城市发展步伐的需要，也符合近年来国内外城市发展的潮流。从国内外许多有影响的城市看，都争相把建设当地现代物流摆上日程。该项目已同时

33、具备各方面比较成熟的操作条件。第三章市场营销策略及项目定位品策略本项目的建设产品主要有二部分：一是提供仓储服务；二是提供交通运输服务。企业将以建立现代仓储物流服务中心为宗旨，结合现代的管理和服务理念，努力打造区域内一流的服务水平。格策略本项目定价结合区域经济发展水平及成本，采取适中的定价策略售渠道及促销策略采用人员促销及发送纸质宣传资料方式进行大范围宣传；结合园区制造业布局情况，积极推进园区制造业委托仓储物流服利用现代电子商务系统，进行网上推广；目定位本项目市场定位如下：结合区域环境，创建一流仓储物流服务中第四章项目建设规模、土地利用情况目建设原则和指导思想目建设标准根据国家建设标准，结合地区

34、实际情况建设。在充分考虑项目功能齐全，配套设施完善， 环境美观优雅的基础上， 计划项目占地 M2总建筑面积11343.00M2。13500划指导思想依据城市总体规划要求， 同时参照政府对城市建设的意见， 结合地形特点，合理进行规划遵守统一规划、合理布局的原则，合理划分不同功能片区以利于可持续发展建设的要求。重视整体设计。内部力求合理布局，外部处理好与城区大环境的有机联系，注重开发综合效益。划原则：效益性原则效益性原则具有双重含义，宏观而言效益性原则就是要求本次续建建设借鉴外部成功经验，将土地资源、项目资源、设施资源以效益优化原则进行优化配路，形成社会、经济、环境协调发展。微观而言，应体现我仓储

35、物流建设的实际需求，合理布局，拉动地方经济的发展。目建设方案及土地利用情况分析目建设方案本项目位于*经济技术开发区，东临规划中的西五路，南临凤凰西路，北临食品公司及中石油*分公司*销售中心，西临岐星十三组土地。计划项目占地 13500m2，其中建筑占地面积 8339.50m2,绿化占地面积 1147.50nf,厂区道路占地面积 4013m 总建筑面积 11343.00m分为 1#-4#仓库、办公楼、生活用房及公共配套用房等。具体建设面积见下表：中心建筑物情况表序号名称占地面积建筑面积层数11#仓库2905.98m22905.98m2122#仓库1821.66m21821.66m2133#仓库1

36、821.66m23643.32m2244#仓库918.06m2918.06m215办公楼590.45m21771.35m236生活用房251.70m2251.70m217配套用房30.94m230.94m218合计8339.50m211343m2其中 1#,2#,4#仓库为五金、建材仓储物流之用，3#仓库为汽车零配件仓储物流之用。程技术方案1、主体建筑结构(1)工程设计工程建设充分结合地形、利用地形，弁同周围的自然环境取得有机的联系；在规划设计上，要有利于地面水的排除，减少土石方的工程，以降低建筑的造价；大楼内部空间布路、形式、结构等要最大限度地满足多功能的要求。1#.2#.3#.4#仓库均采

37、用框架结构，1#,2#,4#为 1 层，3#为 2 层。办公楼一楼为配送中心。其余两层为公司其他部门办公之用。(2)建筑标准：内外墙体为 19cm 空心砖墙，钢筋混凝土墙，内部采用轻质隔墙；顶棚用泰柏板，硅钙板吊天棚；门窗采用铝合金；内外饰面采用外贴面传，低层贴磨光花岗岩，内墙喷塑、涂料。(3)结构构造：抗震烈度按 6 度设防，基础地耐力 218kPa,基础构造为独立柱基础；混凝土强度为 C20,上部结构采用现浇钢筋混凝土框架结构，底层柱混凝土强度为 C30,上部柱为 C25。(4)建筑工程特征地基：大开挖。基础：独立柱基础。墙体：用多孔传、标准传。楼板：现浇钢筋混凝土梁、板、预应力多孔板。屋

38、盖：现浇钢筋混凝土梁、板、预应力多孔板。地面：水泥砂浆、水磨石、地石专。楼面：水泥砂浆、水磨石、地面传。屋面：现浇水泥蛭石浆、二毡三油一砂防水层。顶棚：轻钢龙骨、石膏板、石灰砂浆、水泥砂浆、106 涂料内粉：石灰砂浆、瓷砖、乳胶漆、大理石板。外粉：面传、乳胶漆。门窗：塑钢窗带纱扇，铁门。其他等。(4)安装工程特征卫生设施：高水箱、蹲便器、洗涤盆。采暖通风：风机、排气扇或空调。电器照明：鞍配管线、日光灯、吸顶灯、花灯。其他：成套消防箱、电话配线、电缆、防雷接地。2、配送中心建设(1)规划设计原则由于配送中心是集约化、多功能的物流据点，系统极为复杂，各子系统间的协调尤为重要。在规划设计时，必须切实

39、掌握以下三项原则。系统工作原则：配送中心的工作包括验货、搬运、储存、装卸、分拣、配货、送货、信息处理以及与供应商的衔接，使它们之间十分均衡、协调地运转。尽量实现工艺、设备、管理科学化的原则：近年来，配送中心均广泛采用计算机进行物流管理和信息管理，大大加速了产品的流转，提高了经济效益和现代化管理水平。同时，要合理地选择、组织、使用各种先进机械化、自动化物流设备，以充分发挥配送中心多功能、高效益的特点。发展的原则：规划配送中心时，无论是建筑物、信息系统的设计，还是机械设备的选择，都要考虑到有较强的应变能力，以适应物流量扩大、经营范围的拓展。(2)仓库平面布路设计与安全仓库地址确定后，就必须对仓库的

40、平面进行合理的布路设计。仓库的总平面布路设计是根据库址的自然条件和仓库的使用特点进行的设计。在满足防火间距的原则下，做到布局紧凑合理，交通运输路线短捷，物资出入方便，以创造一个尽可能安全、经济、合理的仓储作业环境。在进行仓库总平面布路设计时为了达到安全、经济、合理的要求,必须按照以下原则进行布路设计。第一，库区的划分以及建筑物、构筑物平面位路的确定，应满足仓储功能要求，节约用地。第二，交通运输线路的组织与布路，应做到符合仓储作业工艺，尽可能减少不同运输路线的交叉和干扰。第三，库区自然条件的适应和利用，应结合地形、地质、水文、气象等条件因地制宜，力求在工程技术上经济合理。第四，库区安全防护设计，

41、应满足防火、防爆、卫生、防震、隐蔽等安全方面的要求，严格执行有关部门颁发的设计规范。第五，库区的绿化和环境保护，应充分利用各种树木、草坪改善库区小气候、净化空气、降温防燥，使工作人员对环境有良好的适应性。在总平面布路设计时，主要是进行以下几方面的设计：库区的布路设计仓库一般分为仓库作业区、辅助生产区。仓库作业区包括库房专用线作业站台等。辅助生产区包括停车库（场）、检修车间和充电间等辅助生产用房。仓库作业区、辅助生产区分区布路设计。规模较大的有条件的仓库，应用实体围墙隔开。仓库作业区按工作性质又可进一步分为装卸作业区、储存作业区和货场等。储存作业区应布路在库内主要干道与装卸作业区之间，使得装卸作

42、业区与储存作业区的联系快捷，密切，保证残存区的物资出入库方便顺畅。不过储存区的周转性库房与储备性库房应分组均衡布路，避免周转性库房过分集中造成车辆阻塞和相互干扰。在库区的布路设计中，保证防火间距与节约用地是主要矛盾，可采取提高库房耐火等级，充分利用零星地布路次要建筑物；用不燃材料建防火隔断，隔离危险性大的设施以缩小防火间距用地。仓库的分区布路没有统一规定，在具体设计时，应结合工艺特点和自然条件，在保证安十全和有利操作管理的前提下灵活布路。运输线路的布路设计库内不论采用何种运输、装卸搬运方式，道路运输都是必不可少的，都要涉及道路在库内的布路问题， 道路布路时应注意以下几个方面的要求： 第一，库房

43、所存物资的周转快慢和储量大小的要求；第二，库内货流组织要合理，尽可能减少货流的混杂、交叉、迂回，不同的货流最好组织在不同的道路上运行；第三，充分利用地形；第四，满足卫生要求；第五，满足防火要求。进入库区的道路不宜少于两条，以便火灾发生时的安全疏散和尽快扑灭。库区安全防护设计仓库是物资最集中的地方，安全问题十分突出。其中对仓库安全威胁最大的是火灾，这是因为仓库的库房、货场等的药品都是易燃品,不仅火灾危险性大，而月一旦发生火灾后，燃烧猛烈，蔓延迅速，危及范围广。为了阻止火灾发生后火势的蔓延，除在单个库房的设计时,须采取必要的防火设施外，在仓库的总平面布路没计时就应给予充分考虑。从现有的防火措施看，

44、在建筑物间设路防火间距是最普遍的做法。根据库房所储物资的火灾危险性类别，周围建筑物的耐火等级，确定其必要的防火间距。为了保证防火安全和良好的卫生条件，平面布路设计时要选择有利的风向，把有明火作业的场所（如锅炉房）布路在经常排放可燃蒸汽和可燃粉尘地的下风或侧风方向。3、信息中心建设（1）网络设计及其考虑重点依据配送中心的办公需求和模式、业务需求和模式、管理机制和体制、投资与回报预算、广域网供应商平台能力等的不同，实施 Web 化管理。（2）软件、硬件配路硬件配路信息中心服务器配路采取高低档次配合的原则配备 2 台服务器，其中：1 台作为中心主控服务器，1 台作为备份服务器；为以后升级更新，各铺面

45、内设计算机工作站，根据配送中心的实际情况，配路 10 台左右O外设情况说明：为配合信息管理工作，信息中心内将配有打印机、调制解调器、复印机等。局域网络的硬件配路情况：包括主交换机（千兆交换）、二级交换机、网络通信设备（如路由器、光纤传输设备、综合布线系统、相关网络测试、维护设备）。软件配路该仓储配送中心的信息系统将由其软件来支撑， 软件分为系统软件和应用软件两部分构成。系统支持软件计算机、网络系统软件（如网络系统操作平台 windowsXP 等）；系统应用软件（如 MicrosoftOfficeXP、多媒体制作软件等）；网络防火墙软件和网络防病毒系统：NETEYE2.0 防火墙、TrendPC

46、-cillin 网络防病毒系统；数据库软件：SQLServer7.0网管软件：根据市场网络设备的选择而定。网络安全整个网络的安全可分成外部网络(Internet)安全和内部网络(Intranet)安全。而外部网络对内部网造成的威胁可以通过防火墙等技术加以防范。网络内部的安全可以通过划分 VLAN 和在 Catalyst4908 上做Access-list,以限制不同网段及 VLAN 之间的相互访问。 同时， 通过行政规定对内部人员加以约束。在应用服务器端，采用对用户进行管理、赋予用户相应的权限、网络加密等手段来保障安全。另外，要求网络管理人员要经常监测网络安全的新情况，做出相应的防范措施。电子

47、监控系统海康威视系统主要设备：工控机、视频采集设备、网络。海康威视系统特点：本系统主要是通过网络互联，进行实时监视，同时可把现场检测信息公开。该系统使用简单，界面友好，是综合性能检测线管理自动化的一个新颖手段。4、给排水工程(1)给排水工程给水工程生产、生活用水符合生活饮用水卫生标准GB5749-2006 卫生要求；生产应用去离子水，选用国内较先进的反渗透加混合离子交换柱系统制备，配以过滤装路，即可满足生产的需要。(2)排水工程本项目排水主要来自于生活废水以及循环冷却水排水，道路绿化浇洒水等。 其中生产生活废水进入厂区污水管网。而循环排水，道路绿化浇灌下水等，因无污染，故纳入厂区雨水管网排出。

48、整个工程排水实行清污分流。厂区雨水排水组织。厂区整平坡度一般应不小于 5%,困难地段不宜小于 3%0;最大坡度也不宜超过 6%,以便厂区的雨水能顺利的汇集到某一集水口或明沟。排放方式和管材：厂区内的排水管网采用环状结构，经污水处理设施后排入污水管网。室内排水管采用 UPVC 非水管，承插胶粘接口；室外采用混凝土预应力管，水泥沙浆接口。5、供电系统该物流中心电源电压为 10KM 按二级负荷要求设计， 电路分两路引入， 当任何一路 10KV 电缆发生故障或因故退出时，所带负荷不停电，不减负荷，确保中心电力的供应。电力线路在区内均采用电缆形式地下暗敷，在规划干道及主要道路的人行道或慢车道下设电缆沟。

49、电源来自厂区外供电网， 架空引至厂区围墙边后改用电缆引至厂区总变电所高压配电柜室，经隔离开关引入高压开关柜，再经变压器降压为 220380V 后， 由低压开关柜分若干回路采用电缆直埋式引至各用电场所。变配电室以放射式向动力配电箱供电，动力配电箱以放射式和树干式相结合的方式向各用电器具供电。6、消防系统室内消防系统是安装在室内，用以扑灭发生在建筑物内初起的火灾的设施。根据火灾统计资料证明，安装室内消防系统是有效的和必要的安全措施。室内消防系统主要有室内消火栓系统、防火卷帘系统。在建筑物内应根据使用要求和贮存物品的性质，设路消火栓系统和其他灭火系统。管网和消火栓等应布路在取用方便和易着火的地点，例

50、如通常将消火栓设在楼梯间附近。室内消火栓系统是低层和多层建筑的室内消火栓给水系统，一般用于扑灭建筑物内初起的火灾， 扑灭大火则主要依靠室外消防给水系统。 高度超过 24米的建筑物，使用一般消防车救火已极困难，因此，其室内消火栓给水系统应具有扑救大火的能力。室内消火栓箱内一般设有水枪、水带等。为扑救初起火灾， 水枪流量一般按两支水枪同时出水， 每支水枪的平均用水量约按 5 升/秒计算。7、公共服务设施及其它工程(1)通讯设施设程控自动交换机，供物流中心通信使用，行管办公部门配路电脑弁接入电信宽带网，确保企业生产经营按照现代企业模式进行信息化标准化管理。(2)绿化物流中心绿化是环境保护的重要措施，

51、有调节空气、美化环境的作用。绿地率应保证在 5%Z 上。在建筑物四周，道路两侧广植树木、花草，使道路和场地不露裸土，尽量增绿化面积，营造优美的环境，以保持良好的生态环境和卫生标准。地情况分析序号技木指标名称指标数值1项目用地面积13500m22项目总投资2000 万元3项目投资强度1480 万元/公顷4主要建筑面积11343m25建筑密度61.77%6建筑占地面积8339.50m27容积率0.848绿化面积1147.50m29绿化率8.5%10厂区道路面积4013m211行政办公及生活设施占地面积873.10m212行政办公及生活设施用地占比6.4%1、本项目采取科学布局，充分利用现有资源，建

52、设中合理安排资金用度。2、本项目建成后仓储入流量欲估计为 300 吨/天，保证园区制造业生产需要。目功能平面图具体见附件汽车维修城建设项目功能分区平面图.目建设用地的结论根据国家，省、市、开发区相关规定：仓储物流型企业分大、中、小三种类型。大型企业标准：以入流量吨/天计算，大于 5000 吨/天，土地使用标准为 26 平方米/吨；中型仓储物流企业分为两种类型：包含以下两种情况，以入流量大于 3000-5000 吨/天，每吨土地使用标准为 31-21 平方米；入流量大于 1000-3000 吨/天，每吨使用土地为 39-31 平方米。小型仓储物流企业入流量小于等于 1000 吨/天，土地使用标准

53、为每吨 45-39 平方米。依据以上标准该项目为小型仓储物流企业，占地为 20 亩，为 13333.4 平方米。取土地占用标准 45 平方米/吨，则要求入流量达到 296.3 吨/天。综上所述该项目用地符合国家建设用地指标的要求。第五章环境影响分析目选址环境现状该项目所在区域环境质量良好， 空气环境质量满足区划的大气环境质量二类功能区标准；声环境达到区域环境噪声标准的 n 类标准；该处地下水、地表水资源丰富，水环境质量达到国家生活饮用水卫生标准。目建设期的环境影响本项目工程内容主要以土建为主，土方的开挖和运输量较多，在施工过程中产生大量粉尘，同时施工机械本身产生废气及烟尘，水泥、沙子、石料的采

54、集、搬运、筛分产生粉尘，沥青熬制过程中产生沥青烟等，这些对大气环境产生影响。施工中应加强管理，对运送散体物质的车辆应用篷布盖严，避免运输过程中产生粉尘污染；正在施工的场地应经常洒水，以达到降尘、抑尘的目的。污水施工材料如沥青、水泥、油漆等化学品应远离地面水，以防外溢污染地面水；工区所积雨水应排至市政雨水管道；施工人员的生活污水应达标后就近排入环境；在此期间，应尽快进入附近污水排放管网 o噪声施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。 施工期间施工机械采用有减振消声装路的机械，避免在干扰居民休息的时间进行施工，同时调整施工作业时间及同时施工作业的施工机械数量，满足建筑施工场界噪声限值(GB1252

55、390),施工期的噪声限值为： 推土机、 挖掘机、 装载机： 昼间 75dBA,夜间 55dBA 各种混凝土搅拌机、振捣棒、电锯；昼间 70dBA,夜间 55dBA施工车辆，特别是重型运载车辆的运行路线和时间，应尽量避开噪声敏感区和敏感时段。文明施工，尤其在夜间，尽量减少机具和材料的撞击。生态地基开挖工程直接破坏植被，扰动土壤，在施工范围内造成一定的水土流失。对裸露面在施工中或竣工后应进行整治、植草绿化、及时加固，最大限度的恢复植被，使因该工程占地而失去的植被得到有效补偿，施工期的临时工棚、料场等临时占地，待施工结束后，应立即全部进行复垦和绿化，减少植被覆盖度。体废物建设过程中所产生的砖块、沙

56、子、包装废料等垃圾、施工人员的生活垃圾（如蔬菜叶、瓜果皮、废纸等）应集中堆放，及时运至垃圾场集中处理。化原则本项目设计绿化面积 1147.50 平方米，绿化设计本着投资少、收益多、易管理的原则，在选择树种时，根据当地暖温带半干旱的大陆季风气候的特点，选择根系发达在此地大量生长、对土壤要求不高的树种，弁可抑制粉尘、吸收有害气体。目营运期环境影响项目运营后，汽车维修城人流量将增大，生产垃圾及生活垃圾产生量会愈来愈多，在汽车维修城内应按照规范设立生产及生活垃圾收集设施，实行垃圾袋装化，弁分类收集，保障日产日清，由环卫部门送垃圾场填埋处理，减少对周围环境空气质量产生的影响。境影响评价该项目本身污染较小

57、， 建设期及运营期均有相应的环保措施进行有效控制，项目建设地址环境质量良好，因此，项目在环保方面是可行的。第六章员工队伍建设及培训计划工队伍安排项目建成后， 计划招收员工 42 人。 其中包括总经理在内的高级管理人员 10 名，营销人员 8 人，仓储及司机 24 人。织管理机构为了实现仓储物流服务中心的良好管理，提高经营效率，坚持精简、高效的企业管理原则，实行总经理负责制，所属员工实行按事定岗、按岗定员、全部实行聘任制。员培训企业根据总体经营计划及部门培训申请制定年度培训计划、组织各级人员进行系统或专业培训。 决策层和管理人员， 主要进行质量管理深化教育和整体素质的提高培训；仓储人员主要进行专

58、业知识和质量管理知识的培训；营销人员重点进行市场营销知识及前景分析培训，通过培训反馈，进行效果评估，掌握企业人力资源情况，最终有效、合理地管理和使用企业现有最宝贵的人力资源，从而实现企业的既定目标。第七章项目分析的假设前提目的顺利开展本项目为新建项目，只有项目方在该项目实施过程中进展是顺利的，依法按照国家相关的法律、法规、政策及*市有关政策规定,同时符合*所在地方规划、消防、环保、建设等各有关职能部门的要求，办理各种审批手续，顺利、合法的取得各种相关部门的批准证书及权属证件，项目建设计划与人员招收与培训及相关生产实施不存在明显的技术和系统障碍。项目实施方的生产成本及相关费用没有明显超过预算，弁

59、按照生产计划与销售计划的进度、质量完成产品生产与销售等假设前提下，本项目可研报告所描述的相关数据才具有参考价值。品市场平稳发展项目可研报告的分析和结论是建立在预期仓储数量及交通运输业务市场平稳发展的基础上，如果市场出现非正常性的较大波动，则本项目可研报告的分析可能没有参考性。家经济发展平稳本报告只有在国家经济发展平稳的前提下，才具有参考价值，如果宏观经济发生巨大震荡，通货膨胀或者通货紧缩严重，则会影响本报告的权威性。务假设本报告的财务分析均基于以下假设：.本项目总投资约 2000 万元人民币,全部资金为自筹。.项目规模按照预期进行相关资金能够及时到位；.在项目运营期中， 人员工资及相关成本费用

60、及产品市场的价格均衡无大的波动，基本保持在预期水平；.本项目按 1 年建设期，9 年经营期为项目预测的计算期，项目计算期结束，无再投资计划；.本项目的市场前景良好，销售目标顺利完成。6,本项目基准收益率为 10%第八章项目投资估算设投资及成本估算依据资估算依据1、陕西省建设厅陕建建发【1999】50 号文颁布的陕西省建筑工程综合预算定额；2、全国安装工程预算定额陕西省价目表；3、【1999】陕西省建筑工程、安装工程、仿古园林工程及装饰工程费用定额结合浮动管理市场动态差价估算；费用及成本：费用及成本依据国家有关政策及企业实际情况估算。设投资估算内容算内容项目总投资包括各项工程建设投资、车辆购路费