神舟十一号成功着陆心得体会范文

1、神舟十一号成功着陆心得体会范文带你回顾过程：唤醒飞船返航的第一件事， 是让飞船和天宫二号分开。 这个时候，航天员有两件事要做： 第一件事， 是给天宫二号和神舟十一号之间的对接通道泄压， 让对接通道恢复到 真空状态，以保障分离顺利 ; ; 另一件事，就是唤醒飞船。什么呢? ?因为在组合体飞行期间， 飞船其实是处于停靠状态， 相当于睡觉， 里面 的很多设备都处于关机状态， 马上要分开旅行了， 飞船的各个系统就要全面苏醒 该开机的开机，该工作的工作。 准备工作做好，飞船就可以和天宫二号说再见啦 ! !与天宫二号分离那么告别是怎么进行的呢 ? ?在神舟十一号和天宫二号的对接机构中， 各有两个弹 簧。分

2、离时，这些弹簧给神舟十一号和天宫二号一个反推力，同时，飞船自身的 反推发动机也开始工作， 这样飞船就逐步撤到距离天宫二号 120120 米的位置，之后， 为了确保安全， 地面控制中心还会控制飞船飞到更高的飞行轨道上去， 直到两个 飞行器之间距离超过 2020 公里，才算安全完成分离。分道扬镳后，飞船就开始瞄 准主着陆场，调整飞行轨道，准备返回。与轨道舱、推进舱分离高度 393393 公里，速度每秒 7.37.3 公里，现在，飞船独自向着地球飞去。当然啦， 飞船是三个舱段，但是回到地球，只需要返回舱带着航天员回来就可以了， 所以， 接下来就是让飞船的轨道舱和推进舱返回舱联合体分离、 然后再是返回

3、舱和推进舱分离不久，轨道舱完成了泄压，和返回舱分离了，大约二十分钟后，返回舱和推进 舱也分开。 这个时候，飞船是大头朝上在飞行， 而为了让它回到大气层内能够产 生足够的升力， 来控制下降的速度和角度， 这个时候就要控制返回舱进行姿态调 整，变成大头朝前的姿态。准备进入大气层，航天员离家又近了一点儿。这个时候，飞船离地面的高度是120120 公里，速度在每秒钟 7.57.5 公里左右。穿越大气层不过，大气层欢迎飞船回家的方式有点儿特殊。飞船在穿越稠密的大气层时， 会产生巨大的摩擦力，这种摩擦力会让返回舱外部产生上千度的高温。此刻坐在返回舱内部，从两边的舷窗向外看去，窗外一片通红。虽然处于火海 中

4、，可是航天员却并没有什么明显的感觉。为什么呢 ? ?在飞船返回舱外表涂着灰 色的特殊材料， 可以耐上千度的高温， 通过慢慢燃烧掉自己给飞船降温， 这也就 是为什么在地面上看到的返回舱总是外表黑乎乎的样子， 其实里面绝对安全舒适。这个时候航天员要做些什么呢 ? ?航天员可以适当地调整姿势，把身体紧贴座椅， 同时肌肉紧绷，用腹式呼吸，这是为什么呢 ? ?虽然窗外的火海不会给航天员带来 什么影响，可进入大气层时， 高速下降产生的过载会让人有不舒服的感觉。 这个 过载有时会达到 4 4 个 G G 左右，这就相当于有 4 4 个自己坐在身上，采用适当的姿势， 就可以对抗这种过载。挑战黑障现象飞船大约下

5、降到 8080 公里的高度时，就会进入黑障区。由于和大气层的高速摩擦， 在返回舱表面会产生等离子体， 这些等离子体会屏蔽掉所有电子信号， 出现黑障 现象。这时，返回舱与地面暂时失去联系，不管是声音、图像，还是遥测信息，全部中断。这对飞船和航天员的心理都是严峻的考验。 这一段最难熬的时光大概 持续 4 4 到 6 6 分钟，一直要到返回舱距离地球约 4040 公里的地方，黑障才会消失。打开降落伞 出了黑障区，和地面又重新建立了通信联系，接下来一个重要动作，就是开降 落伞。开伞的过程，对于坐在返回舱内的航天员来说，可不是什么舒服的事情。因为在这个过程中， 返回舱又是摇摆又是旋转， 甚至还会翻滚，

6、运动是非常剧烈 的。但是对航天员们来说，这又是一件愿意看到的事，因为这样的摆动，意味着 降落伞的打开是正常的。降落地面 随着主伞的完全打开，返回舱逐渐恢复平稳。这个时候，飞船的速度就降到了 每秒钟 7 7 米左右。不过，这个速度仍然会产生巨大的冲击。此时，坐在返回舱里 的航天员也要系紧束缚带， 准备好对抗着陆冲击。 接下来， 返回舱的防热大底被 抛掉。当飞船下降到离地面只有一米的时候，飞船底部的反推发动机就会点火， 产生向上的推力， 这样就把飞船下降的速度进一步降低到了每秒 3 3 米，来保证降 落安全。地面搜救 当搜救队伍抵达返回舱着陆点后，首先要进行返回舱外观检查，在确认着陆姿 态正常，没有燃料泄露等异常情况后，再由