隧道模筑衬砌施工方案(桐木檀)

1、一、编制依据1、铁四院有关焦柳铁路石怀段扩能工程设计施工图纸、 设计说明及石怀指会 议纪要等。2、现行铁路有关规章制度及设计标准、施工标准。3、施工现场条件和施工调查、图纸会审资料。4、上级主管部门对本工程的施工进度安排及施工要求。5、本公司技术、机械设备的配置现状。二、工程概况桐木檀隧道位于焦柳线石怀段吉首站至湘泉站区间， 靠近湘泉站。 隧道中 心里程为 K1088+ ，隧道全长 m ，线路进出口均为直线；有单个漏水点 54 处， 渗水施工缝、裂缝长度共计约168m ;拱部大面积渗漏水里程为 K1088+420 +460 该段采取壁后注浆进行回填；根据?石怀指纪在 200520 号?会议纪要

2、 精神，对修建时只做了 初期支 护地段 的 K1088+291.3 +311.3 、 k1088+317.3 +341.3 和 k1088+357.3 +421.3 共计 117 米，采取补做模 筑衬砌加固； k1088+341.3 +357.3 段采取拱部结构中空锚杆加固。根据标 准要求，需增设 2 个避车洞，左侧电缆槽因施工模筑衬砌需重做电缆槽。桐木檀隧道进口有一块空场地， 可用于摆放砼搅拌机具及施工用料。 施工 用料及机具可通过公路运输至林木山公路收费站附近， 然后转运至隧道口附近， 大宗料尽量减少二次倒运，应以火车车皮运输为主。三、主要工程数量表见表： iVt 亠15 日衬砌结构加固丄

3、程工程单位m数量8943混凝土凿除m2M10防水砂浆上主P H、冃、，冲 I小.C 十人m 23模筑混凝土C20 砼m2724柔性防水板r.z. t ,-r2-、/Atm2000壁后 裂缝及注渗漏水整治软式透力J管啻拱=f部主衬良砌了盲沟m4494550mm 钻孔m3442s=4mm注浆管-kg-3152汪浆量水泥砂浆m324封口塑胶泥x 11 zA *m3凿除砼m337 cm 半圆形PVC管m58GIL快速堵漏剂T3M20防水水泥砂浆m3钻孔m 3cmPVC管m11四、施工组织部署一、劳动组织1、现场组织管理机构现场组织管理机构图如下：2、现场人员安排(1) 工地平安防护人员9人：驻站联络员

4、2名，工地防护6名距两端洞口800米处各1名，距两端洞口 20米处各1名，洞内2名工地平安员1名；(2) 模筑补砌组40人：(3) 渗漏水整治组32人：负责渗漏水整治施工(4) 机械组：空压机司机1名，电工3名，材料1名，架子工3名；(5) 后勤组：3名。二材料组织1、主要材料数量见表序号材料名称单位数量备注1普通水泥425#吨12002中粗砂m34703碎石或河卵石m379780mm以内4巾25中空注浆锚杆m89455cm软式透水管m499642 S =4mm注浆管kg1527封口塑胶泥m387 cm半圆形PVC管m1579GTL快速堵漏剂t103 cm PVC管m1111柔性防水板m220

5、002、主要材料供应、运输方式水泥、钢筋等厂产料：在厂家采购，用火车运至吉首站，再倒运到施工点;河砂及碎石料：在当地砂石场采购，用手扶拖拉机、汽车或人力挑运至洞门口附近卸放。三机械设备组织序号机械名称规格单位数量1汽腿式凿岩机YT7655台32内燃空压机VY -12/7台23砼搅拌机JDY250B台24气动式灌浆机MA1-4台25发电机150KW台2660m 3/h输送泵台17空压机9m3台18扬程50米潜水泵台2917KVA电焊机台110氧割设备套111插入式振捣器台212附着式振捣器台3013列车测速仪台214切割机台115钢拱架组216轻便式钢架组617压浆罐个1四其它组织1、施工便道：

6、因隧道模筑施工用料较大，而场地狭小，不能一次将所需大宗料运抵工点， 只能分次利用汽车运至附近公路上，然后转运 500m至工点进行施工。2、施工用电与电务部门联系，搭接本隧道的既有照明电源，动力电源采用发电机发电。3、施工用水在出洞口各修建一个20 m3蓄水池，引用附近山泉或抽取河水。4、施工驻地材料房、机具房及局部工人住房，在附近搭设临时工棚，局部职工住房租用当地民房，共计400平方米5、通讯设备驻站联络员、中间联络员及洞门两端防护员之间均采用联系，共设 4部；洞门两端防护员和洞内防护员、工地平安员、施工负责人之间用对讲机 联系。五、施工方案一工期安排：1、 二次衬砌模筑砼施工要求封锁正线，每

7、天作业时间3个小时。2、2005年5月17日 27日，劳、材、机进场等准备工作。3、2005年5月28日8月31日，隧道渗水整治及模筑施工。二施工准备1、施工前，工程技术员认真审核设计图纸，贯穿里程，中线、净空复核，并根据现场具体情况编制出合理的施工方案；2、详细调查现场，采用不同颜色分别对需整治的位置作出标记；1回填注浆孔孔位；2衬砌渍水处理的范围；3一般渗漏水施工缝、裂缝的施工范围；4排水槽和引水孔的位置； 5防护点位置作业标、响墩、移动停车牌等的位置 。6标出需加固段的范围，即锚杆的位置和模筑补衬的里程。3、检查脚手架的刚度和稳定性。4、测试联络通讯工具的使用性能。5、通报联系工务、电务

8、及车务等平安防护配合部门。三实 施性施工方案1 、渗漏水整治采取先拱后墙， 先排后堵的方法， 对一般施工缝和裂缝漏水 采取凿槽填充 GTL 快速堵漏剂处理；严重地段，结合边墙施工缝，凿槽埋设半 圆形 PVC 管引排；大面积渗漏地段，采取拱部衬砌壁后注浆堵水；对拱部衬砌 渍水严重地段，采取外涂防水水泥砂浆处理；具体操作详见施工工艺及技术措 施。2、对于原衬砌破损严重地段，采取注浆锚杆包括普通砂浆锚杆或模筑 补衬的处理措施。二次衬砌模筑混凝土施工是本隧道整治施工的关键工序，而 拱部模筑混凝土衬砌的施工是工期的控制工序。隧道二次模筑混凝土施工采用 自制钢拱架大样见附图配合作业，先边墙后拱部，分段进行

9、施工：边墙立 模采用锚杆拉撑；拱部立模采用整体拱架支撑模板，通过铺设的走行轨沿隧道 纵向移动。砼浆按配比参加一定量的速凝剂，采用输送泵泵送，搅拌机和输送泵安装 在进洞口处。渗漏水整治采用简易钢管脚手架配合施工脚手架大样图详见附图。六、施工工艺及技术措施一拱部大面积渗漏水处理施工工艺、方法及措施拱部大面积渗漏水，采取拱部壁后注浆处理。注浆钢管采用帕2马牙扣形注浆管，注浆孔间按纵向3米、环向2米的梅花型布置，注浆材料采用水泥砂 浆。注浆施工工艺施工方法：做好施工所需的各种材料，认真检查压浆机等设备的完好情况并进行试运 转，进行劳动力组织方案安排等。采用风钻钻孔直接打入钢管法注浆，注浆钢管采用马牙扣

10、形注浆管，直径 为42mm，如下所示。注浆孔用风钻钻孔，孔径为 45mm50mm ，注浆管的 长度根据既有衬砌的厚度而定，管子一般外露15cm，并深入岩层1020cm。钻孔后用带倒钩的钢刷清孔，然后埋设注浆管。埋管前在马牙扣处缠以沾有铅 油的麻丝，用大锤将钢管打入孔内，使麻丝与孔壁充分挤压紧密。外露段一般 应有丝扣，打管时在丝扣一端须带压盖螺帽以保护丝扣，最后用塑胶泥将孔口 周围封闭。注浆材料采用水泥砂浆，水灰比重量比0.6 ： 11 ： 1，灰砂比1 :11 : 1.25。注浆前应进行注浆试验，用秒表记下压入和流出时间，根据此来 确定注浆量、注浆压力，检查管路设备运行情况。在未进行注浆试验前

11、，注浆 压力可参照：初压为 0.10.3Mpa，终压为0.5Mpa。注浆过程中，可根据实 际情况适当调整参数。浆液胶凝时间为 25分钟，如不满足，注浆过程中可适 当添加一定数量的速凝剂。注浆压力到达终压后稳定10分钟，注浆孔不进浆或 很少进浆，即可结束注浆。停泵后立即封闭孔口阀门，拆卸和清洗管路，待浆 液凝固后割除外露注浆管，而后用塑胶泥封堵孔口。保证封孔后结构不渗、漏 水。丝扣马牙扣4小孔oQ oo丄10Y0孔外段马牙扣形注浆管示意图单位：cm注浆施工技术措施：注浆顺序自拱脚向拱顶依次压注，多水地段，先两头后中间。注浆是一项 连续作业，不得任意停泵，以防堵塞管路。注浆时应时刻注意注浆压力、衬

12、砌 变形观察和储浆液下降情况，假设注浆时间较长而不升压，可能流窜太远，应 缩短浆液胶凝时间或停注，假设跑浆严重，可间歇注浆。注浆期间应有专人记 录浆液消耗量，注浆时间及注浆压力数据。拱顶应设置检查孔，检查注浆效果。 注浆过程中应加强洞内照明，密切注意衬砌情况，一旦出现变形，就立即停止 注浆，并采取相应的措施。二施工缝、裂缝渗漏水处理对于施工缝和裂缝一般渗漏水地段采取凿槽填充堵漏剂；严重地段，结合边墙施工缝，凿槽埋设半圆形 PVC管引排1、一般渗漏处理施工工艺2、一般渗漏处理主要施工方法及技术措施:对渗漏水施工缝和裂缝沿缝凿成宽为 4cm，外口宽为6cm，深度为5cm 的楔形槽，如以下图所示。用

13、刷子把槽内所有杂物或粉状物清理干净，并用水湿润。把拌好的堵漏胶 泥放在手上，感到胶泥发热稍微发硬时，迅速迎漏水方向压下，持续一定时间 才可松手。一般先堵上缝，后堵下缝。按中心实验室配制的M20防水砂浆配制比例，进行调制，将配制好的防水砂浆从上向下均匀抹在GTL快速堵漏剂外表及裂缝周围，如以下图。衬砌厂TL1 T快速堵漏剂渗漏水施工缝或裂缝防水水泥砂浆厚2cm丁快速堵漏剂施工图单位：cm首次使用GTL快速堵漏剂前要对其性能进行试验，确定适用全本工点的最 正确配合比。配制时严格按配合比进行。用工具将堵漏剂抹压密实，因堵漏剂 初凝时间都较短，故操作人员要动作快，做到堵漏剂随调随用。堵漏剂在枯燥 环境

14、下密封储存，开袋后一定用完。3、整治严重渗漏的施工工艺:埋 设30PV引 水 管外 涂M20防 水 砂 浆凿 槽清I钻孔引水L填充GT快速堵漏剂C 埋设77半圆形PV管4、严重渗漏整治方法及技术措施：施工缝、裂缝严重渗漏处采取埋管排水措施，在地下水丰富地段沿起拱线 处做引水孔。钻引水孔；在起拱线处用风钻机钻引水孔，钻眼角度与水平向上约成45度，钻孔长2m，孔径50mm。如以下图所示：引水孔-Ar边墙排水槽、0=边墙处引水孔1排水槽立面图加工和埋设引水管：引水管采用 3cm的PVC管，管外以土工布包紧， 外缠细铁丝固定。将引水管放入引水孔中。钻孔角度要确保45度左右，半圆形管要紧贴在槽中，出水口

15、要进行防护以 免被堵塞。防水堵漏施工严格按照有关操作规程及新产品说明要求进行，三衬砌渍水、单个漏水点处理对衬砌渍水严重地段采用外刮防水砂浆处理；单个漏水点采用像施工缝、裂缝一般渗漏处理一样对漏点凿成楔形槽填充 GTL快速堵漏剂外涂防水砂浆。四衬砌加固处理对于衬砌破损或要求加固的地段，采取WTD中空注浆锚杆加固措施。WTD 中空注浆锚杆是集锚杆和注浆管一体的锚杆，锚杆注浆加固快，锚杆为中空结 构，外部为螺纹结构，方便于注浆及浆液凝固后水泥砂浆与锚杆充分握裹。其 特点锚杆植入锚孔迅速，端部锚头可迅速作用将锚杆固定于孔中心，杆体螺纹 结构可方便于止浆塞安装及施加预应力。其锚杆示意图如以下图：旋转胀开

16、式锚头25中空注浆锚杆0 6排气管止浆塞 / 螺帽 锚固板1、施工方法：(1 )准备：凿岩脚架就位，并接好供电、供水管线。测量布眼：根据锚杆设计间距及围岩层理、节理分布实际情况，用油漆标出眼位。布眼时对层理及节理发育部位，需加密布设。(2) 钻孔：搭设简易脚手架用带液压后座的钻机钻孔，钻孔时钻杆垂于岩面或层理面。(3) 清孔及检查：用018弯头钢管通入高压风吹净孔中石屑及细小石块，利于浆液与岩壁充分接触，并检查孔深。(4) 锚杆插入：将安装好锚头的 WTD高强中空注浆锚杆杆插入锚孔，杆体向左旋转，锚头随即胀开，待锚杆被锚住为止。(5) 安装止浆塞、垫板、螺母：在锚杆尾部安装止浆塞、垫板、螺母。

17、(6 )注浆：注浆采有BW250灰浆泵注浆，注浆压力0.10.3Mpa。浆液材料为1: 1.25水泥砂浆，砂浆采用现场砂浆拌合机拌合，拌合时间不少 于3分钟。注浆时匀速注入，假设需高压注浆，只需待压力表上指针升 至设计压力时即可。2、工艺流程框图施 工 准 备注浆WTD中空注浆锚杆方案工艺流程3、注浆锚杆技术措施：1钻孔应垂直于岩石节理面，锚杆轴线应与岩体主结构面或滑移面成较大角度相交。不得生搬硬套采用径向锚杆，并应视现场情况适当调整。2杆插入胀开时，要确保锚头充分涨开，锚杆被紧固，防止锚杆滑落伤人。3注浆应缓慢匀速注入，以减少浆液中气泡的产生以及发生冲孔现象。五、喷砼衬砌破损段模筑施工模筑施

18、工适应于喷砼衬砌破损严重，并带有严重的渗漏水现象的地段；桐 木檀隧道有117米采取二次衬砌加固，采取二次衬砌加固二次衬砌断面参见“石 怀隧参01-23图二次衬砌厚度为25cm，砼等级为C20混凝土；隧道需衬 砌段为直线段，净宽为490cm，中心净高为630cm，衬砌背后设柔性防水板。 重新补做模筑衬砌，以前对隧道原隧道断面作了测量，需采用人工和凿岩机进行开挖凿除。桐木檀隧道欠挖H级围岩88.8立方，拱部欠挖较少，但是需要封 锁时间搭设脚手架平台才能施工，难度很大。超挖局部采用同级砼回填。1、施工流程：施工准备断面检查安装排水盲沟及防水板衬砌避车洞浇注边墙砼注拱圈砼砌筑电缆槽道床清筛 工程竣工2

19、、主要施工工艺1施工准备及断面检查：清理布置施工场地，在隧道进出口设置防护， 搭设带有走行轮的作业平台，检查原衬砌断面。施工前备好施工所需的各种材 料，对施工机械进行试运转，及进行劳动力组织方案安排等。自制钢拱架要确 保不侵入限界，根据隧道中线及标高，进行钢拱架水平定位、拱部中心线定位、 边墙模板净空定位。2安装排水盲沟、柔性防水板：在原衬砌外表环向每隔8m安设直径50mm内设两条纵向包塑铁丝加强的 TR加筋型软式透水管盲沟，纵向在洞 内侧沟泄水孔标高处设衬砌段贯穿材质相同的直径为 80mm的软式透水管盲 沟，该盲沟与环向盲沟及泄水孔连通。安装柔性防水板前按施工所需长度截取 防水板，划好焊缝搭

20、接线。采用以暗钉为主，明钉为辅的方式将防水板固定在 原衬砌外表。防水板的焊接采用热楔接。xi.5m钢模板现场拼装，长度为3段中的一段，每次浇注高度为1.2米， 每次浇注前应将上次浇注的砼外表拉毛，并且冲洗干净，采用预埋钢筋，用铁 线绞紧加固。4丨浇注拱圈砼：首先施工负责人接到封锁线路的命令时，组织劳力把自 制的钢拱架构件分别搬入隧道内 f 拼装 f立起，然后与边墙的预埋件连接固 定，接着按照以上程序分别立第二组 i第三组 i第四组第五组拱架，拱 架与拱架间用/50角钢连接。使其形成一个整体。再用第二天天窗点的时间， 在钢拱架顶部，均布角钢，然后安放钢板，点焊使其形成整体。同时在钢拱架 旁边立一

21、组简易的钢架，便于浇注拱圈砼，浇注拱圈砼的管路沿着墙角布置，立起处与边墙上的预埋件连接牢固，然后安放在简易钢架上。采用对称浇注拱 圈砼，在浇注前应把原拱圈上的杂物冲洗干净。每次浇注拱圈砼长度为5米，等砼强度到达75%时，落洽前移起叶 浇注第二个5米长的拱圈砼。 为加快施工进度在隧道内立2组拱架及6组轻便式拱架。3、二次衬砌技术措施及考前须知1隧道边墙喷砼衬砌破损段模筑补衬， 墙身模板采用钢模拼装而成，同 时设置锚杆，一端固定于隧道边墙衬砌外围岩，一端带有螺纹用于调节并固定 模板。混凝土采用机械搅拌，斗车运输，插入式振动器振捣的方法施工。2隧道拱圈模筑混凝土施工承重支架采用自制的钢拱架，设置在隧

22、道内建筑接近限界外侧，钢拱架安拆，利用天窗时间进行。拱圈模板采用组合钢模 拼装而成，拱圈砼施工采用现场机械搅拌，砼输送车运输，砼输送泵输送砼入 模，附着式捣固器捣固。3灌注砼必须连续进行，不得间断。砼结构面大面平整光洁，无错缝、 错台。4模板须进行模型设计，保证在施工荷载作用下具有足够的强度和刚度， 并力求简单，便于安装、拆卸和屡次倒用，拼缝严密，不得漏浆。模板加工精 度按施工技术要求进行检查验收。施工模板面需涂刷隔离剂，便于撤除模板， 使砼面光洁美观。并注意位移，变形开展趋势，以保证施工平安。5模筑混凝土施工及养护期间，所有通过列车限速 45 km/h，以确保 施工及行车平安。七、工期保证措

23、施：1、为确保工期，利用施工便道将主要材料及施工机具运至铁路沿线，然 后用平板车、轨道运料车及单轨车分运到隧道施工地段，尽量减少倒运次数， 确保施工用料。2、加强对机械设备保养，对设备的易坏部件，材料员要及时备好、备足。 设备维修人员在现场巡检，一旦发现设备异常及时排除，确保机械正常运转。3、在隧道较集中位置设置临时驻地，减少工人上下班路途时间。4、加强对新工艺的使用。隧道整治采用了多种新材料，对作业人员上岗 前要进行工艺培训， 让他们在短时间内熟练和掌握各种操作技巧， 提高施工进 度。5、现场技术员要认真阅读设计说明及设计图纸，及时对作业人员进行技 术交底，并深入现场指导，发现问题及时解决，

24、防止返工延误工期。八、质量保证措施：1 、严格按照 ISO9001 国际质量认证体系和工程法施工要求进行施工管 理和质量控制， 建立以工程经理为核心的质量管理体系， 在全员中开展 QC 小 组活动根底上设置专职质检员，班组设兼职质检员，进行全员过程的管理。2、建立各项质量管理制度，制定质量管理目标，实施质量管理责任制， 工程经理对整个工程上的质量负责， 对本工程的质量起宏观控制作用， 各工种 工长对所负责的工种负责， 各作业班组对各道工序负责， 做到层层把关、 层层 落实。3、建立质量管理档案和质量管理的原始记录，对整个质量管理过程进行 分析，总结经验，吸取教训，以防止同类的问题反复出现。4、

25、加强技术交底制度，实行层层交底，现场技术负责人、工程师应就施 工工序中的关键问题及时向施工员、工长进行口头技术交底和书面技术交底， 就工序环节进行重点交底， 各班组接受交底后再向班组每个作业人员进行详细 的交底，务必使每个作业者对自己所承当的工作和环境有一个清楚正确的认 识，从而自觉遵守规程，提高自查自检能力。5 、对壁后注浆及 WTD 中空锚杆注浆、模筑施工等关键工序，必须认真 做好施工记录，检查记录及签证工作，及时整理归类，不得后补。需要监理工 程师签证后才能施工的工程， 必须经监理工程师对上道工序签证认可后， 才能 进行下道工序的施工。6 、熟悉施工及验收标准，明确质量标准，认真贯彻?验

26、标? ，及时组织 检查施工各部位的施工质量， 认真填写分局部项工程质量验收评定表， 对各部 位的工程质量进行统计和评估。7、仔细考察工程实地，认真审核设计文件和施工图纸，明确技术标准， 严格按设计、按标准施工。8、加强材料检查验收，各种止水剂、水泥等材料必须有出厂合格证，并 取样送试验室复检，确认合格前方可使用。九、平安保证措施1、坚持 “平安第一，预防为主 的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具 体，管理到位。2 、所有进入隧道施工作业人员必须参加平安知识培训考试合格方准上岗。3 、严格执行部铁办 2004 29 号文?铁路营业线施工平安管理规定? 、 广办发 2004 116 号文?广铁集团公司铁路营业线施工平安管理实施细 那么?，确保铁路行车平安。4、进行隧道施工作业时， 应指派专人在改建隧道两端车站担任驻站联络员， 及时掌握列车运行情况，并随时向工地施工负责人报告。在长大隧道内进行作 业时，还需增设中间防护员传递行车信息，确保隧道施工平安。5、隧道内所有施工设备、材料、工具均不得侵入铁路行车限限界，特别是 隧道二次模筑施工时，边墙模板及拱部模板支撑的安装必须严防侵限。列车到 达前应立即撤除所有障碍，所有作业人员必须撤至平安地点待避。6 、采用依靠边墙的单梯式或人字梯作脚手架时， 梯上人员必须在列车到达 前下梯，并将工作梯放平置于隧