Ntybio机械制造工艺学课程设计方案

1、生命是永恒不断的创造，因为在它内部蕴含着过剩的精力，它不断流溢，越出时间 和空间的界限，它不停地追求，以形形色色的自我表现的形式表现出来。-泰戈尔机械制造工艺学课程设计任务书题目：车床主轴的零件机械加工工艺规程设计内容：1 车床主轴的零件图1 张2、 机械加工工艺过程综合卡片2 张3、 机械加工工序卡25 张4、 课程设计说明书1 份班级：060316 班姓名：吴微萍指导教师：姚坤弟序言机械制造工艺及设备毕业设计是我们完成本专业教案计划的一 个极为重要的实践性教案环节，是使我们综合运用所学过的基本课 程，基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行 的一次基本训练。我们在完成课程设计

2、的同时，也培养了我们正确使用技术资 料，国家标准，有关手册，图册等工具书，进行设计计算，数据处 理，编写技术文件等方面的工作能力，也为我们以后的工作打下坚 实的基础，所以我们要认真对待这次综合能力运用的机会！ 其主要目的是：1. 培养学生综合分析和解决本专业的一般工程问题的独立能 力，拓宽和深化所学的知识。2. 培养学生树立正确的设计思想，设计思维，掌握工程设计的 一般程序，规范和方法。3. 培养学生正确的使用技术知识，国家标准，有关手册，图册 等工具书，进行设计计算，数据处理，编写技术文件等方面的工作 能力和技巧。4. 培养学生进行调整研究，面向实际，面向生产，向工人和工 程技术人员学习的基

3、本工作态度，工作作风和工作方法。第一章 课题介绍1.1 、 课题车床主轴是车床的主要零件， 它的头端装有夹具、 工件或刀 具，工作时要承受扭曲和弯矩，所以要求有足够的刚性、耐磨性和 抗振性，并要求很高的回转精度。所以主轴的加工质量对机床的工 作精度和使用寿命有很大的影响。其原始资料如下：零件材料： 45 钢技术要求：1、莫氏锥度及 1：12 锥面用涂色法检查，接触率为大于等于70% 。2、莫氏 6 号锥孔对主轴端面的位移为 +23、用环规紧贴 C 面，环规端面与 D 端面的间隙为 0.050.1 。4、花键不等分积累误差和键对定心直径中心的偏移为0.02生产批量：中等批量零件数据：（见零件图）

4、图 1 车床主轴零件图1.2、设计要求要求编制一个车床主轴零件的机械加工工艺规程，按照老师的 设计，并编写设计说明书。具体内容如下：1、选择毛胚的制造方法，指定毛胚的技术要求。2、拟定车床主轴的机械加工工艺过程。3、合理选择各工序的定位定位基准。4、确定各工序所用的加工设备。5、确定刀具材料、类型和规定量具的种类。6、确定一个加工表面的工序余量和总余量。7、确定一个工序的切削用量。8、确定工序尺寸，正确拟定工序技术要求。9、计算一个工件的单件工时。10、 编写工艺文件。11、 编写设计说明书。第二章有关零件的分析根据轴类零件的功用和工作条件，其技术要求主要在以下方面： 尺寸精度 轴类零件的主要

5、表面常为两类：一类是与轴承的内 圈配合的外圆轴颈，即支承轴颈，用于确定轴的位置并支承轴，尺 寸精度要求较高，通常为 IT 5IT7 ；另一类为与各类传动件配合的 轴颈，即配合轴颈，其精度稍低，常为 IT6IT9 。 几何形状精度 主要指轴颈表面、外圆锥面、锥孔等重要表 面的圆度、圆柱度。其误差一般应限制在尺寸公差范围内，对于精 密轴，需在零件图上另行规定其几何形状精度。 相互位置精度 包括内、外表面、重要轴面的同轴度、圆的 径向跳动、重要端面对轴心线的垂直度、端面间的平行度等。 表面粗糙度 轴的加工表面都有粗糙度的要求，一般根据加 工的可能性和经济性来确定。支承轴颈常为 0.21.6 a m

6、传动件配 合轴颈为0.43.2am 其他 热处理及外观修饰等要求。2.1 、零件的结构特点图 1 所示零件是车床的主轴，它属于台阶型轴类零件，由圆柱 面、轴肩、螺纹、退刀槽和键槽等组成。轴肩一般用来确定安装在 轴上零件的轴向位置；键槽是便于安装键，以传递转矩；螺纹用于 安装各种锁紧螺母和调整螺母。从图 1 所示的车床主轴零件的支撑轴颈A B是装配基准，故对 A、 B两段轴颈的加工提出了很高的要求。主轴的支撑轴颈、配合轴 颈、锥孔、前端圆锥面及端面、锁紧螺纹等表面是轴的主要加工表 面。其中支撑轴颈本身的尺寸精度、几何形状精度、相互位置精度 和表面粗糙度尤为重要。2.2 、加工工艺性次零件的技术要

7、求不高，用车床、铣床和钻床就可以加工出 来，精度要求一般是 7 到 8 级，而且表面粗糙度要求也不太高，是 一个较好加工的零件。2.3 、 确定零件毛胚考虑到零件的经济性和综合性能要求， 零件材料为 45钢。第三章基准的选择3.1 、有关基准的选择说明1、 粗基准的选用原则1 、保证不加工表面与加工表面相互位置要求原则。当有些不加 工表面与加工表面之间有相互位置要求时，一般不选择加工表面作 为粗基准。2、保证各加工表面的加工余量合理分配的原则。应选择重要加 工表面为粗基准。3、粗基准不重复使用的原则。粗基准的精度低，粗糙度数值 大，重复使用会造成较大的定位误差，因此，同一尺寸方向的粗基 准，通

8、常只允许使用一次。2、 精基准的选用原则1 、基准重合原则。尽可能使设计基准和定位基准重合，以减少 定位误差。2、基准统一原则。尽可能使用同一定位基准加工个表面，以保 证各表面的位置精度。如轴类零件常用两端顶尖孔作为统一的定位 基准。3、互为基准原则。当两个加工表面间的位置精度要求比较高的 时候，可用互为基准的原则反复加工。4、自为基准的原则。当要求加工余量小而均匀时，可选择加工 表面作为自身的定位基准。3.2 、确定零件的定位基准主轴加工中，为了保证各主要表面的相互位置精度，选择定位 基准时，应遵循基准重合、基准统一和互为基准等重要原则，并能 在一次装夹中尽可能加工出较多的表面。由于主轴外圆

9、表面的设计基准是主轴轴心线，根据基准重合的 原则考虑应选择主轴两端的顶尖孔作为精基准面。用顶尖孔定位， 还能在一次装夹中将许多外圆表面及其端面加工出来， 有利于保证 加工面间的位置精度。所以主轴在粗车之前应先加工顶尖孔。为了保证支承轴颈与主轴内锥面的同轴度要求，宜按互为基准 的原则选择基准面。如车小端 1 : 20 锥孔和大端莫氏 6 号内锥孔 时，以与前支承轴颈相邻而它们又是用同一基准加工出来的外圆柱 面为定位基准面（因支承轴颈系外锥面不便装夹）；在精车各外圆 （包括两个支承轴颈）时，以前、后锥孔内所配锥堵的顶尖孔为定 位基面；在粗磨莫氏 6 号内锥孔时，又以两圆柱面为定位基准面； 粗、精磨

10、两个支承轴颈的 1 : 12 锥面时，再次用锥堵顶尖孔定位； 最后精磨莫氏 6 号锥孔时，直接以精磨后的前支承轴颈和另一圆柱 面定位。定位基准每转换一次，都使主轴的加工精度提高一步。第四章 轴类零件的材料、毛坯及热处理4.1 、轴类零件的材料常用 45 钢， 精度较高的轴可选用 40Cr、 轴承钢 GCr15 弹簧 钢 65Mn也可选用球墨铸铁；对高速、重载的轴，选用 20CrMnTi、 20Mn2B 20Cr等低碳合金钢或 38CrMoAI 氮化钢。4.2 、轴类毛坯常用圆棒料和锻件；大型轴或结构复杂的轴采用铸件。毛坯经过加热锻造后，可使金属内部纤维组织沿表面均匀分布，获得较高 的抗拉、抗弯

11、及抗扭强度。4.3 、轴类零件的热处理锻造毛坯在加工前，均需安排正火或退火处理，使钢材内部晶粒细化，消除锻造应力，降低材料硬度，改善切削加工性能。调质 一般安排在粗车之后、半精车之前，以获得良好的物理力学性能。 表面淬火一般安排在精加工之前，这样可以纠正因淬火引起的局部 变形。精度要求高的轴，在局部淬火或粗磨之后，还需进行低温时 效处理。第五章 制定加工工艺路线拟订零件的加工路线是制定工艺规程的总体布局，主要任务是 选择各表面的加工方法，及定位基准，确定加工顺序，各工序采用 的机床设备和工艺装备等。5.1 主轴加工工艺过程分析主轴加工工艺过程可划分为三个加工阶段，即粗加工阶段（包 括铣端面、加

12、工顶尖孔、粗车外圆等）；半精加工阶段（半精车外 圆，钻通孔，车锥面、锥孔，钻大头端面各孔，精车外圆等）；精 加工阶段（包括精铣键槽，粗、精磨外圆、锥面、锥孔等）。在机械加工工序中间尚需插入必要的热处理工序，这就决定了主轴加工各主要表面总是循着以下顺序的进行，即粗车T调质（预 备热处理半精车T精车T淬火-回火（最终热处理粗磨T精 磨。综上所述，主轴主要表面的加工顺序安排如下：外圆表面粗加工（以顶尖孔定位）T外圆表面半精加工（以顶 尖孔定位）7钻通孔（以半精加工过的外圆表面定位）7锥孔粗加 工（以半精加工过的外圆表面定位，加工后配锥堵）7外圆表面精 加工（以锥堵顶尖孔定位）7锥孔精加工（以精加工外

13、圆面定 位）。当主要表面加工顺序确定后，就要合理地插入非主要表面加工 工序。对主轴来说非主要表面指的是螺孔、键槽、螺纹等。这些表 面加工一般不易出现废品，所以尽量安排在后面工序进行，主要表 面加工一旦出了废品，非主要表面就不需加工了，这样可以避免浪 费工时。但这些表面也不能放在主要表面精加工后，以防在加工非 主要表面过程中损伤已精加工过的对凡是需要在淬硬表面上加工的螺孔、键槽等，都应安排在淬 火前加工。非淬硬表面上螺孔、键槽等一般在外圆精车之后，精磨 之前进行加工。主轴螺纹，因它与主轴支承轴颈之间有一定的同轴 度要求，所以螺纹安排在以非淬火-回火为最终热处理工序之后的精 加工阶段进行，这样半精

14、加工后残余应力所引起的变形和热处理后 的变形， 就不会影响螺纹的加工精度。5.2、工艺路线的拟定为保证几何形状、尺寸精度、位置精度及各项技术要求，必须判定合理的工艺路线。工艺路线方案一序 号工序名称工序内容定位基准设备5备料10锻造磨锻立式精锻机15热处理正 火回火炉20锯锯小端，保持总长为890+2.5 mm锯床25铣端面打中心孔车端面钻=5mnfi勺中心孔小端外形铣床、钻床30车粗车各段外径，均放余量为 2.53mm大端外形及断面、小端中心孔车床35车粗车 D E 面及 165mm外圆，均放余量为2.5 3mm小端外形， 115mm 表面车床40车粗车大端后断面及*115mn 外卜圆与上边

15、工序接平大端外 形，小端中心孔车床45钻钻45mn 的勺导向孔小端外形， 115mm 表面钻床50钻钻巾 45mn 的勺通孔小端外形， 115mm 表面深孔钻床55热处理调质 220240HB60车车小端面， 内孔光出 即可，长度不少于10mm大端外形，89表面车床65车半精车各档外圆及 1: 12锥面，均留 0.50.6mm,螺纹外径留磨量 0.2 0.3mm大端外 形，小端 孔口仿形车床70车1、 半精车大端 D E 面及莫氏锥孔2、半精车大端后断 面，切割各槽大端外 形，小端 孔口车床75钻扩48mml孔大端外形，89表面深孔钻床80热处理按图要求对各部位进行热处理85车1、半精车大端

16、D E 面2、车 6 号莫氏锥孑L,精车端面小端外形车床90磨半精磨各档外圆，1：12 锥面，螺纹外圆， 大端外圆及端面用锥套心 轴夹持找 正89mm 115mn 外圆，径向 圆跳动不 大于0.005mm外圆磨床95铣铣键槽 12H9*80 外圆3#万能铣床100钻大端面上各孔D E 面专用钻床105车精车 M74X1.5M100X1.5M115X1.5m 螺纹及大端面后端面大端外 圆，小端 孔口找正 89mm 115mn 外圆，径向 圆跳动小于 0.005mm车床110磨精磨各档外圆，D E 面及锥面锥套找正 89mm 115mn 外圆，径向圆跳动小于 0.005mm外圆磨床115磨精磨大端

17、锥孔 89mm 115mn 外圆轴肩找正，径向 跳动小于0.005mm专用磨床120清除清洗去毛刺125检查按图样技术要求工程 检杳工艺路线方案二序 号工序名称工序内容定位基准设备5备料10锻造磨锻立式精锻机15热处理正 火回火炉20锯锯小端，保持总长为890+2.5 mm锯床25铣端面打中心孔车端面钻=5mnfi勺中心孔小端外形铣床、钻床30车粗车各段外径，均放余量为 2.53mm大端外形及断面、小端中心孔车床35车粗车 D、E 面及165mm外圆，均放余量为2.5 3mm小端外形， 115mm 表面车床40车粗车大端后断面及*115mn 外卜圆与上边工序接平大端外 形，小端中心孔车床45车

18、车小端面， 内孔光出 即可，长度不少于10mm大端外形，89表面车床50车半精车各档外圆及 1: 12锥面，均留 0.50.6mm,螺纹外径留磨量 0.2 0.3mm大端外 形，小端 孔口仿形车床55车1、 半精车大端 D E 面及莫氏锥孔2、半精车大端后断大端外 形，小端 孔口车床面，切割各槽60车1、半精车大端 D E 面2、车 6 号莫氏锥孔，精车端面小端外形车床65钻钻45mm 勺导向孔小端外形， 115mn 表面钻床70钻钻 45mm 勺通孔小端外形， 115mn 表面深孔钻床75热处理调质 220240HB80钻扩巾 48mn 通孔大端外形，89表面深孔钻床85热处理按图要求对各部

19、位进行热处理90磨半精磨各档外圆，1：12 锥面，螺纹外圆， 大端外圆及端面用锥套心 轴夹持找 正89mm“ 115mm 外圆，径向 圆跳动不 大于0.005mm外圆磨床95铣铣键槽 12H9*80 外圆3#万能铣床100钻大端面上各孔D E 面专用钻床105车精车 M74X1.5M100X1.5M115X1.5m 螺纹及大端面后端面大端外 圆，小端 孔口找正 89mm 115mn 外圆，径向 圆跳动小于 0.005mm车床110磨精磨各档外圆，D E 面及锥面锥套找正 89mm 115mn 外圆，径向圆跳动小于 0.005mm外圆磨床115磨精磨大端锥孔 89mm115mn 外圆轴肩找正，径

20、向 跳动小于0.005mm专用磨床120清除清洗去毛刺125检查按图样技术要求工程 检杳两个工艺路线的分析：相比工艺路线方案一，工艺路线方案二 采用先铣面，后钻孔的思路，符合工序集中和先面后孔的原则，但在加工右边圆柱上平面和左边圆柱下平面时不便于定位和装夹，且 不符合基准先行的原则； 而加工方案一不仅符合先面后孔的原则和 基准先行原则，而且便于定位和装夹。另外，选择方案时还应考虑工厂的具体条件等要素，如：设备 能否借用工、夹、量具等。本次设计采用工艺路线一 .5.3、车床主轴机械加工工艺过程卡序 号工序名称工序内容定位基准设备5备料10锻造磨锻立式精锻机15热处理正 火回火炉20锯锯小端，保持

21、总长为890+2.5 mm锯床25铣端面打中心孔车端面钻=5mnt勺中心孔小端外形铣床、钻床30车粗车各段外径，均放余量为 2.53mm大端外形及断面、小端中心孔车床35车粗车 D E 面及165mm外圆，均放余量为2.5 3mm小端外形， 115mm 表面车床40车粗车大端后断面及*115mn 外卜圆与上边工序接平大端外 形，小端中心孔车床45钻钻45mm 的导向孔小端外钻床形， 115mm 表面50钻钻 45mm 勺通孔小端外形， 115mm 表面深孔钻床55热处理调质 220240HB60车车小端面， 内孔光出 即可，长度不少于10mm大端外形， 89表面车床65车半精车各档外圆及 1:

22、 12锥面，均留 0.50.6mm,螺纹外径留磨量 0.2 0.3mm大端外 形，小端 孔口仿形车床70车1、 半精车大端 D E 面及莫氏锥孔2、半精车大端后断 面，切割各槽大端外 形，小端 孔口车床75钻扩48mncil孔大端外形，89表面深孔钻床80热处理按图要求对各部位进 行热处理85车1、半精车大端 D E 面2、车 6 号莫氏锥小端外形车床孑 L,精车端面90磨半精磨各档外圆，1：12 锥面，螺纹外圆， 大端外圆及端面用锥套心 轴夹持找正 89mm 115mn 外圆，径向 圆跳动不大于0.005mm外圆磨床95铣铣键槽 12H9*80 外圆3#万能铣床100钻钻大端面上各孔D E

23、面专用钻床105车精车 M74X1.5M100X1.5M115X1.5mr 螺纹及大端面后端面大端外 圆，小端 孔口找正 89mm 115mn 外圆，径向 圆跳动小于 0.005mm车床110磨精磨各档外圆，D E 面及锥面锥套找正 89mm 115mn 外圆，径向 圆跳动小于 0.005mm外圆磨床115磨精磨大端锥孔 89mm* 115mn 外专用磨床圆轴肩找 正，径向 跳动小于0.005mm120清除清洗去毛刺125检查按图样技术要求工程 检杳5.4、加工余量的确定工艺路线拟定以后，应确定每道工序的加工余量、工序尺寸及 其公差。工序尺寸是工件加工过程中，每个工序加工应保证的尺 寸，工序尺

24、寸允许的变动范围就是工序尺寸的公差。工序尺寸的确 定与加工余量有着密切的关系。零件图上的尺寸和公差就是最终的加工工序尺寸和公差。将此 尺寸加上加工余量就是上一工序的工序尺寸。第六章轴类零件的检验6.1、 加工中的检验自动测量装置，作为辅助装置安装在机床上。这种检验方式能 在不影响加工的情况下，根据测量结果，主动地控制机床的工作过 程，如改变进给量，自动补偿刀具磨损，自动退刀、停车等，使之 适应加工条件的变化，防止产生废品，故又称为主动检验。主动检 验属在线检测，即在设备运行，生产不停顿的情况下，根据信号处 理的基本原理，掌握设备运行状况，对生产过程进行预测预报及必 要调整。在线检测在机械制造中

25、的应用越来越广。6.2、 加工后的检验单件小批生产中， 尺寸精度一般用外径千分尺检验； 大批大量 生产时，常采用光滑极限量规检验，长度大而精度高的工件可用比 较仪检验。表面粗糙度可用粗糙度样板进行检验；要求较高时则用 光学显微镜或轮廓仪检验。圆度误差可用千分尺测出的工件同一截 面内直径的最大差值之半来确定，也可用千分表借助 V 形铁来测 量，若条件许可，可用圆度仪检验。圆柱度误差通常用千分尺测出 同一轴向剖面内最大与最小值之差的方法来确定。主轴相互位置精 度检验一般以轴两端顶尖孔或工艺锥堵上的顶尖孔为定位基准，在 两支承轴颈上方分别用千分表测量。总结时光飞逝，为期一个月的机械制造工艺课程设计已

26、经接近尾 声。回首这段时间的设计过程，感慨万千。使我从中学到了以前在 课内根本就学不到的东西。受益匪浅！ 在这次设计过程中，使我真正的认识到自己的不足之处，以前 上课没有学到的知识，在这次设计当中也涉及到了。使我真正感受 到了知识的重要性。这次设计将我以前学过的机械制造工艺与装备、公差与配合、 机械制图、工程材料与热处理工艺等知识很好的串联了起来，起到 了穿针引线的作用，巩固了所学知识的作用。在机械制造工艺课程设计中，首先是对工件机械加工工艺规程 的制定，这样在加工工件就可以知道用什么机床加工，怎样加工， 加工工艺装备及设备等，因此，工件机械加工工艺规程的制定是至 关重要的。在机械制造工艺课程

27、设计中还用到了 CAD 制图和一些计算机软件，因为学的时间长了，因此在开始画图的时候有很多问题，而且 不熟练，需参阅课本。但不久就能熟练的画了。CAD 制图不管是现在，对以后工作也是有很大的帮助的。因此，这次真正将以前所学 的联系到实际应用中来了。在这次机械制造工艺课程设计中，还有一个重要的就是关于专用夹具的设计，因为机床夹具的设计在学习的过程中只是作为理论 知识讲的，并没有亲自设计过，因此，在开始的设计过程中，存在 这样那样的问题，在老师的细心指导下，我根据步骤一步一步的设 计，画图，查阅各种关于专用夹具的设计资料，终于将它设计了出 来，我感到很高兴，因为在这之中我学到了以前没有学到的知识， 也懂得了很多东西，真正做到了理论联系实际。在这次机械制造工艺课程设计中，我学到了很多知识，有一点 更是重要，就是我能作为一个设计人员，设计一个零件，也因此， 我了解了设计人员的思想，每一个零件，每件产品都是先设计出 来，再加工的