东溪大桥架梁跨S道安全防护汇报材料

1、沈海复线高速公路漳州段A12标东溪大桥跨S309省道预制T梁架梁施工安全防护汇报材料中国中铁股份有限公司二0一二年十二月目录一、编制依据2二、工程概况2三、防护钢管棚架设计方案2四、交通组织方案3五、钢管钢管棚架施工安全防护措施4、编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（2）公路运输安全保护条例（3）建设工程安全生产管理条例（4）公路交通事故应急救援和调查处理条例（5）漳州市公路局营业线施工及安全管理细则（6）东溪大桥大桥施工图二、工程概况东溪大桥起点桩号为K101+356.5,终点桩号为K101+638.5,桥长282.0米，在K101+600处与S309省道以90夹角相交。桥型布置为（3疋

2、5+4疋5+4X25）米预应力混凝土连续T梁。在第十跨处横跨S309省道，且与S309省道相交长度为26m。该跨预制T梁底部距S309省道内路面最大高度为9.32m，最小高度为9.24m，预制T梁采用双梁A型架桥机架设，梁体半幅宽为13m（双线）。为确保在施工预制T梁期间S309省道的行车安全，需在相交地段预制T梁下方搭设钢管钢管棚架。本钢管棚架设置净高为6.0米，净宽为7.9米（保持S309省道既有宽度）。三、防护钢管棚架设计方案总体设计方案钢管钢管棚架基础采用C25素砼基础，尺寸为：50*50*40cm立方体独立基础。立柱采用100mm钢管（壁厚6mm）,支柱纵向间距3.0m，横向间距9m

3、。在钢管钢管棚架侧面采用剪刀撑方式将每组立柱连接成整体，纵梁采用I10b工字钢，水平距离为2.15米分布。在工字钢顶面上满铺一层彩钢板。3.1 防护目的（1）防止在架梁过程中钢筋、焊渣、方木等小型物件不慎坠落。（2）防止在T梁湿接缝混凝土浇注过程中的混凝土块、碎石等坠落。（3）防止在暴雨、大风期间T梁顶面有小型物件不慎坠落。3.2 细部结构设计（1）基础设计在基础位置处将既有路基回填加宽并压实。在两侧路肩上人工浇注长50cm、宽50cm,厚40cm的C25混凝土基座，在混凝土浇筑过程基础顶面预埋50*50*2mm钢板。（2）立柱设计立柱采用外径为100mm的钢管（壁厚6mm）,每根长6.0m。

4、支柱纵向间距3m，横向间距为9m。既有线两侧各安装10根，钢管立柱与预埋钢板焊接。（3）梁部设计纵梁采用18槽钢，沿既有线前后方向间距为3.0m布置，每根纵梁长9米。顶部横梁用I10工字钢采取焊接连接纵梁，每根长4米，分配梁间距2.15m布置。（4）顶部防护设计为承接T梁架设施工过程中的坠落物以及对坠落物能起到缓冲作用，在分配梁上满铺满铺彩钢瓦。彩钢瓦和分配梁采用8号铁丝绑扎。待T梁架设完成后在边梁的周围搭设高度为1.5米，步距为5米，上下采用两根钢管连接的钢管防护栏杆。然后在钢管护栏周围悬挂安全网。四、交通组织方案根据中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线和中华人民共和国公共安全行业标准道

5、路作业交通安全标志以及漳州市交通管理局相关管理规定的要求，要搞好交通维护。在施工期间，钢管棚架两端设置各种标志、标牌，提醒过往车辆和行人注意。标志、标牌的规格应符合有关规定。设置具备专业化交通协管员，指挥交通，保证道路畅通，确保交通安全。具体标志、标牌的位置及详细的交通组织方案如下：1、标志、标牌的设置在绕行地点设置“前方施工车辆请慢行”标志牌、限宽牌及限速牌，并设置安全人员24小时值班，并安装夜间施工“LED导向灯”和“爆闪灯在施工地段两端设置“道路施工”标志牌，并在两侧安装“施工警告灯”，“道路施工”标志牌远离施工工点方向分别1000米、500米、300米、100米处设置“前方施工”标牌。

6、2、专业化交通协管员的设置在绕行地点设置交通协管员负责对车辆指挥绕行，交通协管员手持红色警示旗，佩戴袖标，采用无线对讲机联系，保证道路畅通。3、在门洞两端立柱上贴上反光膜，棚架内侧及两端各顺接10米设置防撞墩。五、钢管钢管棚架施工安全防护措施安全目标施工伤亡零事故；无接触网断裂及触电事故；无公路行车险性事故。5.1 安全监督体系及安全保证体系安全监督体系建立以项目经理为首的安全监督体系，监督安全保证体系各级的安全检查、整改、实施情况，确保整个安全保证体系运作正常、有效。安全监督体系组成：组长：杨东副组长：邢文才、钮成龙组员：杨会涛、王立争、杨海山、刘双文、赵保聚5.2.1 安全保证体系建立以项

7、目经理为首的“安全保证体系”（见下页安全保证体系框图），安全责任落实到人。加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全。施工中，把确保既有线行车安全和既有线既有设备安全，作为整个工程施工安全管理的主轴，紧紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。5.2 安全防护一般防护措施（1）严格按照诏安公路局批准的封锁计划和施工方案组织施工。坚决杜绝无计划进行既有线施工。严格按与各设备管理单位签定的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。每次封锁计划由安全部长和现场生产副经理共同把关，发布施工命令，组织进行施工，没有安全总监和现场生产副经理

8、下发施工命令，任何人不得施工。安全监督体系成员随时跟踪检查，督促。（2）严格执行交通部关于印发公路既有线施工及安全管理办法的通知公路工务安全规则进行既有线施工。施工前，利用晚上时间对现场作业人员进行既有线施工安全学习和安全教育，并做好相应记录，对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。让安全意识灌输到每一个操作人员的思想中。（3）作业中必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。（4）横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙。（5）必须严格贯彻执行交通部现行的既有线施工运输安全管理规定、公路技术管理规程、公路工务安全规则

9、、公路线路维修规则和有关既有线上施工安全的规定。（6）行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。（7）严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害；防止高处坠落；防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。5.3.2 其他安全防护措施（1）、作业工班小组安全责任人钮成龙，防护小组安全责任人韦邦敏，联络小组责任人李宁博，专职安全员赵宝聚，调度员杨晓都。各小组责任人要对下面的各个班组的安全责任人实行监管，负责落实各项安全措施。（2）、安全教育：施工作业工班在施工前，必须对所有施工人员进行施工安全文明生产教育，所有的施工人员必须遵守各项规定。（3）、安全宣讲：每日施工前，由现场施工负责人宣讲施工安全注意事项和当日施工细节。（4）、在施工范围内，安排一名责任心强、经验丰富的人员担任专职检查员，负责监督检查施工区域内各项措施的执行情况。（5）、严格按规定指定的区域堆放施工材料，严禁将施工物料堆放在施工区域以外。（6）、作业工班不得在大风、雨天、雾天或其它能见度较差的气候条件下施工。（7）、安全文明生产巡查：项目部安质部每天