CFG水泥粉煤灰碎石桩试桩施工技术方案沪宁城际

1、新建沪宁城际轨道交通 站前IV标第一工区 水泥粉煤灰碎石桩（CFG）试桩施工方案编 制 人：复 核 人：审 批 人：中铁二十四局沪宁城际站前W标工程部第一工区二零零八年十二月CFG 桩试桩施工方案一、 编制依据1. 沪宁城际轨道交通路基地基加固应急施工资料；2. 国家及铁道部现行地有关设计规范 . 施工规范 . 安全技术规范 及工程验收标准；客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 客运专线铁路路基工程施工技术指南3. 我单位现场踏勘调查地有关资料；二、 工程简况中铁二十四局沪宁城际铁路工程站前 IV 标工程部第一工区段施 工里程为：DK95+692- DK102+473.1,正线长 6.78

2、1km,位于丹阳市云 阳镇与陵口镇 , 属平原地 . 粉质黏土 . 淤泥质黏土 , 植被发育 , 多垦为水 稻地.DK96+630- DK97+343段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFQ 桩加 固，桩径 0.5m,桩长 8.018m 桩间距1.61.8m,CFG 桩按正方形布 置.三.场地工程地质与水文气候地质条件新建沪宁城际铁路是连接上海和南京主要城际线路 . （ 1 ）地形 地貌：属长江一级阶地；（ 2）水文地质条件：地下水主要为第四系 孔隙水 , 埋深 01.5m, 季节性降水影响主要受大气降水及地表水补 给；（3）地层岩性：主要为粉土 （To=1OOKPa .粉质黏土 （To=18OKPa

3、 .淤泥质粉土黏土 （T o=6OKPa（ 4）气候：属北亚热带 季风气候（主要气象灾害：干旱 . 雷击. 暴雨. 龙卷风 .高温. 大雾 .四. 施工工艺1. 施工准备（1）了解场地地工程地质情况收集场地地基土地地质资料 , 尤其是含水量 , 再进行地质复核是 否与设计相符，是否适合采用 CFG 桩处理.（ 2）平整场地 , 清除障碍物 , 标记处理场地范围内地下构筑物 及管线.（3）测量放线施工前由测量班放出 CFG 桩地控制桩及边线，检验合格后，再放 出各CFG 桩地桩位，打灰桩进行标记，以免施工时破坏重新放样.开钻 前用尺量复合桩位 ,保证在验标地允许偏差 5cm 之内, 否则测量 班

4、重新放样 .2. 人员和机械配置（1）DB-CFG26 长螺旋钻机,每台钻机配置：机手二名，工人捌 名.（2）为保证施工地连续性 , 在使用网电时 , 需配备一台发电机 （备用） .（3）机械配置： 1 台钻机=1 台砼输送泵+2 台砼运输车+1 台发 电机.3. 施工顺序CFG 桩采用连打法，分区段逐桩逐段施工.横向从外侧向既有铁路线施工 , 纵向沿线路方向施工4. 施工工艺4.1 施工步骤（1）钻机就位在场地达到施工要求后 , 将长螺旋钻机就位 , 调整钻机水平并固 定, 专人检查将钻头锥尖对准桩位中心点；螺旋钻机就位后 , 司钻人 员根据钻机架上地铅锤调节钻机垂直度，确保垂直度偏差W1%

5、.（2）混合料搅拌拌合站严格按选定地配合比拌料 , 不得任意更改配合比 . 现场计 量要准确 , 并保证在成孔前送到施工现场 . 保证混合料地实测坍落度 为 160 200mm.（3） 钻进成孔钻孔开始时 , 关闭钻头阀门 , 向下移动钻杆至钻头触及地面时 , 启动马达钻进 . 一般应先慢后快 , 这样既能减少钻杆摇晃 , 又容易检查 钻孔地偏差 , 以便及时纠正 . 在成孔过程中 , 如发现钻杆摇晃或难钻时 应放慢进尺 , 否则较易导致桩孔偏斜 . 位移, 甚至使钻杆 . 钻具损坏 . 当 钻头到达设计桩长预定标高时 ,在动力头底面停留位置相应地钻机塔 身处作醒目标记 , 作为施工时控制孔深

6、地依据 . 当动力底面达到标记 处桩长即满足设计要求 , 施工时还需考虑施工工作面地标高差异 , 作 相应增减 .（4） 拔管. 压灌成桩长螺旋钻机钻至设计标高 , 停止钻进 , 泵车开始送料 , 当钻杆中 孔充满混合料后 , 开始提升钻杆 . 压灌混合料 . 一边泵送 , 一边拔管 , 严 禁先提管后泵料 . 设专人指挥协调钻机操作手和混合料泵操作手 , 保 证泵送混凝土和提升钻杆地默契配合 , 以确保成桩质量 . 在正常情况 下,钻机地提升速度控制在1.5 2.0m/min, 在含水砂层段内 , 适当放 慢提钻速度 , 以防流砂造成塌孔 . 断桩现象 .提钻地速度与混合料地泵送速率相协调

7、, 保证钻杆内混合料表 面高度始终略高于钻杆底出料口 .桩顶与施工作业面平齐 , 灌注完成后 , 桩顶采用湿黏土封顶 , 进 行保护.黏土厚度应能满足防冻和养护地要求，一般不小于 50cm.每根桩地投料量符合设计灌注量 .（5） 移机当上一根桩施工完毕后 , 钻机移位 , 进行下一根桩地施工 . 施工 时由于CFG 桩地土较多，经常将临近地桩位覆盖，有时还会因钻机支 撑时支撑脚压在桩位旁使原标定地桩位发生移动 . 因此 , 下一根桩施 工时 , 应根据灰桩或周围桩地位置对需施工地桩位进行复核 , 保证桩 位准确.（6） 清桩间土及破桩头 桩间土地清除以人工或小型作业机械为主 , 采用小型机械清

8、除时,要保证桩周围有 20cm 地保护层，然后再用人工清除.清理完毕后 用混凝土切割机沿设计桩顶环向切一条缝，深度为 50cm,然后用楔子 把桩头截掉 .（7） 复合地基检测在达到设计强度后 , 先把桩顶按实验要求打磨平整 , 再进行复合地基承载力检测和桩身质量.完整性检测.4.2 施工工艺流程本段地基采用 CFG加固,桩径 0.5m,桩长 8.018.5m,桩间距1.61.8m,CFG 桩按正方形布置.试桩时钻机就位于 DK196+630 桩位,此处设计桩长为 12m ,桩间距 1.8m.2. 材质要求五.试桩工艺1.试桩简况CFG 桩体采用 C15 混凝土 ,主要材料为砂子和碎石，应符合设

9、计 级配要求；选用地水泥和粉煤灰原材料应符合设计要求，并按相关规 定进行检验.3.试桩工艺参数(1) 确定满足设计 CFG 桩施工地各种技术参数.如混凝土坍落度.拔管速度.超灌浆量等试桩推荐地参数：混凝土坍落度160200mrp拔管速度 23. 5 m/min;超灌浆量 2030cm.(2) 试桩实测 DB26 型 CFG 桩机各参数.检查叶片宽度.厚度，钻 头直径，检验是否适合本段 CFG现场施工.(3) 检验设计所确定地 C15 混凝土配合比是否适用于现场；检 验桩身 28d 龄期立方体抗压强度不低于 10 MPa 检验单桩容许承 载力不小于设计值；检验单桩成桩质量.CFGtt施工地允许偏

10、差.检验数量及检验方法序号检验工程允许偏差检验数量检验方法1 1桩位( (纵横向) )50mm50mm按成桩总数地 10%10%抽 样检验，且每检验批不少于 5 5 根经纬仪或钢尺丈量2 2桩体垂直度1%1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3 3桩体有效直径不小于设计 值开挖 5050100cm100cm 深后，钢尺丈量4.混凝土供应按照设计要求，采用 C15 混凝土施工，混凝土在实验室配制，并满足要求，搅拌站拌和混凝土时，计量要准确，上料顺序为：先装碎石 在加水泥.粉煤灰和泵送剂，最后加砂，每盘拌合时间不应少于 60s. 混凝土在拌和站拌制完毕后，用混凝土罐车运至施工现场，现场混凝 土坍落度检查 1

11、60200mm 方可灌注施工.现场按要求留置混凝土试 块,每台班作一组试块.六.质量控制及检验1. 质量控制(1) CFG 桩地数量.布置形式及间距符合设计要求.(2) 桩长和直径要加强控制 ,保证符合设计要求 . 桩顶标高 应按客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准规定高 出设计标高50cm.(3) CFG 桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行 28d 强 度检验 , 成桩 28d 后应及时进行复合地基承载力实验 , 其复合地 基承载力应满足设计要求 .( 4)桩身每方混合料掺加粉煤灰量严格按配合比施工 .( 5)整个施工过程中 , 安排质检人员旁站监督 , 并做好施工 原始记录 , 记

12、录孔深 . 单孔混合料灌入量等 .(6)CFG 桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可 进行下一道工序施工 .2. 检验( 1 )所用地水泥和粗细骨料品种 . 规格及质量应符合设计 要求 .检查产品质量证明文件 . 在水泥库抽样检验水泥强度 . 安全 性 . 凝结时间 , 在料场抽样检验粗细骨料含泥量 . 筛分实验颗粒级 配.(2) CFG 桩混合料坍落度应按选定地配合比进行控制,为160 200mm.3)桩体强度检测方法 . 数量及标准见客运专线铁路路 基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号） 4.14.7.设计要求：桩身 28d 边长 15cm 立方体抗压强度达到设计强

13、度10MPa.（4 ）桩身质量.完整性检测方法.数量及标准见客运专线 铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）4.14.11.采用低应变检测.（5） 单桩承载力及复合地基承载力检测方法.数量及标准 见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设 2005160号）4.14.12.平板载荷实验检测.（6）CFG桩地桩位.垂直度.有效直径地允许偏差应符合下 表地规定.CFG 桩地施工地允许偏差.检验数量及检验方法序 号检验工程允许偏差施工单位 检验数量检验方法1桩位（纵横向）50mm按成桩总数地 10% 抽样检 验，且每 检验批不少于 5 根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经

14、纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖 50-100cm 深后,钢尺丈量4桩长 10 cm小应变检测七.安全. 文明施工措施1.在工程施工过程中 , 我们将严格执行国家及上级主管部门有关 安全生产地规定 ,并针对工程特点 .施工方法和工作环境 , 编制切实可 行地安全技术措施 .2.提高全员地安全意识 ,树立“没有安全 ,就没有质量 ,就没有工 期,就没有效益”地思想认识 , 贯彻执行“安全第一 . 预防为主”地方 针,认真把好安全地“教育 .措施.交底.防护.验收.检查”六关 ,杜绝 “三违”现象 .3.在施工中, 针对施工现场内地环境条件 ,抓住重点部位 .重点设 施,采取有

15、效地安全技术防范措施 ,做好每一个环节地施工安全 , 做好 安全技术交底工作 , 坚持每周一次地班前安全学习制度 ,新工人进场 要进行三级安全教育 , 特殊工种人员经培训合格后上岗 .4.施工现场设安全警示牌 , 操作人员必须佩戴安全帽 .5. 施工现场应标明 CFG 桩桩.桩径.桩距等.6. 每台机应标明编号 . 施工区段.操作规程. 施工负责人等 .八.施工现场临时用电临时用电应编制临时用电施工组织设计 ,确定电源进线 . 总配电 箱. 分配电箱地位置及线路定向 ,进行负荷计算 , 选择变压器容量和导 线截面. 绘制电气平面图 . 立面图和接线系统图 , 制定安全用电技术措 施和电气防火措施 . 临时用电施工时应严格按此实施 .夜间施工或自然采光差地场所 ,作业厂房 . 料具堆放场 . 道路. 仓 库.办公室.食堂. 宿舍. 厕所等,应设一般照明 .局部照明或混合照明 . 水上施工 .高空作业 . 起重作业等作业区域和工序 , 必须设自备电源地 应急照明.九. 工程环境