2022年电力机车学员定职副司机考试题库（汇总版）

1、2022年电力机车学员定职副司机考试题库(完整版)一、单选题1 .更换闸瓦或落车时，使闸瓦退到()间隙位置。A、最小B、标准C、最大答案：c2 .半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。J320A、半自动闭塞发车进路通知书B、绿色许可证CQ夕rHninT7V答案：A3 .预告色灯信号机(不含遮断信号机的预告信号机)显示一个()灯光,表示主体信号机在关闭状态。J423A、绿色B、黄色C、红色答案：B4 .申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的，()不得再次申请。驾驶人员资格许可A、年度内B、1年内C、2年内答案：B5 .DK

2、-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“过充”位移回“运转”位时,由于过充电空阀失电,而过充风缸内压缩空气将经0缓慢排入大气。A、中继阀排风阀B、排风I电空阀C、过充风缸缩孔答案：C6 .车钩复原弹簧的作用是当机车通过曲线时,以缓解并吸收部分作用在车钩上的OoA、纵向力B、垂向力C、侧向力答案：C7 .驾驶机车的人员,必须持有()颁发的驾驶证。J243A、铁路局B、铁路总公司C、国家铁路局答案：C8 .三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个()灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。J417A、绿色B、黄色C、月白色答案：B9 .当进站信号机开放一个

3、绿色灯光和一个黄色灯光时,其接近信号机将会显示()灯光。J424A、一个绿色B、一个黄色灯光C、一个绿色灯光和一个黄色灯光答案：A10 .下列不属于109型分配阀的主阀组成部分的是0。A、主阀部B、增压阀C、副阀部D、均衡部答案：C11 .DK-1型机车电空制动机无火回送时，应关闭中继阀座下方的中继阀()塞门。Av制动管B、总风C、总风遮断阀答案：A12 .牵引变压器的冷却通路:百叶窗-变压器风机-牵引变压器油散热器-()。A、车顶百叶窗B、车体侧墙C、车底答案：C13 .机车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为0。J461A、一长声B、连续短声C、一长三短声答案：B14 .机车的鸣笛鸣

4、示方式中,起动注意信号的鸣示方法为()。J461A、一长声B、二长声C、一长二短声答案：A15 .直流电力机车劈相机分相启动时必须在第二电动相绕组与发电相绕组间接入()进行分相启动。A、启动电阻B、启动电容C、阻容D、以上都不是答案：A16 .轮对和电机之间齿轮传动装置的作用是将牵引电动机产生的()通过小齿轮啮合大齿轮传递给轮对产生牵引力。Av转矩B、牵引力C、制动力答案：A17 .HXD1C型电力机车有()个总风缸。A、2B、4C、3答案：B18 .四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔()位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。J4

5、15A、侧向B、直向C、正向答案:A19 .主变压器运行中应经常检查各温度指示,油面的变化，各密封处有无渗漏油，喷油膜是否破裂。A、压力释放阀B、节流阀C、高压安全阀D、以上都不是答案：A20 .网络复位为打下。后10S恢复。A、VCM1,VCM2B、TCU1,TCU2C、ACU1,ACU2答案：A21 .信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光一一表示进路开通,准许列车向左侧()方向线路发车。J448A、AB、BC、C答案：A22 .辅机的过流保护是通过自动开关的0方式执行的。A、电磁脱扣B、热脱扣C、空气脱扣答案：B23 .调速控制电路是指机车0等控制电路。A、工况

6、选择;B、运行方向选择;C、速度调节,运行方向选择和工况选择。答案：C24 .进站信号机均以显示()信号为定位。J411A、进行B、注意C、停车答案：C25 .工作人员滥用职权、玩忽职守,致使不符合条件的人员取得驾驶证的,应当撤销驾驶证，()不得再次申请驾驶证。驾驶人员资格许可A、1年内B、2年内C、3年内答案：C26 .直流电力机车上除部分电器外,大部分由直流()控制电源供电。A、15VB、24VC、48VD、110V答案：D27 .原边过流保护YGJ动作整定值为()。A、800±5%;B、600±5%;C、400±5%o答案：C28 .在半自动闭塞区段，当进站

7、信号机不能使用时,列车凭()进站。J359A、路票B、半自动闭塞发车进路通知书C、引导信号答案：C29 .自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为()。J315A、调度命令B、绿色许可证答案：B30 .HXD1C型电力机车装有()冷却塔。A、2个B、1个C、4个D、3个答案：A31 .车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过()mm。J170A、0.5B、0.7C、1答案：C32 .空气制动阀的电空位,电路上接通了244与()。A、811B、801(802)C、800答案：B33 .列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过()km/h。J347A、1

8、5B、20C、30答案：C34 .造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于0。A、摩擦力B、粘着牵引力C、轮轨间的粘着力答案：C35 .主司机控制器的换向手柄有()个位置。A、6B、7C、8答案：B36 .HXD1C型电力机车停车制动为()。A、单独电空制动B、弹簧蓄能制动C手动制动答案：B37 .单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。J258A、机车乘务组B、车辆乘务员C、车站人员答案：A38 .直流电力机车牵引制动时预备环节控制完成,必须具备哪些条件()。A、司机操作钥匙必须给上B、二位置必须转换到位C、主断必须合上D、以上都是

9、答案：D39 .缓解电空阀失电时,沟通的通路是0。A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸与初制风缸C、均衡风缸与大气答案：B40 .单独制动作用，用于操纵()的制动、保压和缓解。A、机车B、车辆G列车答案：A41 .复合冷却器的油冷却回路的作用是()。A、冷却牵引变流器B、冷却主变压器C、冷却辅助变流器答案：B42 .一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为()。J324A、路票B、绿色许可证C、红色许可证答案：C43 .压力开关209是为了满足初制动要求而设,其动作压力差为()。A、 20kpaB、 30kpa44 .关于制动控制单元BCU,下列说法

10、错误的是0。A、机车配备两套单独的制动控制单元。B、为了和CCU交换制动信号,制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接。C、停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制。答案：A45 .列车运行中，遇昼间展开的()信号旗,司机需将列车降低到要求的速度。J440A、红色B、黄色C、绿色答案：B46 .机车一系悬挂装置由()与园弹簧组成。A、垂向油压减振器B、横向油压减振器C、摩擦减振器答案：A47 .出站信号机应设在每一发车线的警冲标()(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。J73A、对称B、内方C、外方答案：B48 .本务机车是牵引列车担当()的机车。A、重联作业B、本务作业C、动力附挂答案：B

11、49 .侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于()号,在其他车站不得小于9号。J46A、8B、9C、12答案：C50 .紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢,决定()。A、紧急制动后的延时时间的长短B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作答案：A51 .HXD1C型电力机车装有()个牵引风机。A、4个B、6个C、2个答案：B52 .劈相机起动时,启动电阻通过继电器()控制切除。B、 1DYJ;C、QRC©答案：B53 .从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当()向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。安全生产法A

12、、事后B、在作业的同时C、立即答案：C54 .一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时，列车运行()行车。J324A、按路票B、按红色许可证C、仍按自动闭塞法答案：C55 .线路接触器调速手柄回零位时,延时0秒切断各牵引支路。A、1B、1.5C、0.5答案：A56 .制动管定压为500kPa,最大有效减压量为()。A、140kPaB、150kPaC、 170kPa答案:A57 .车体底架是车体的基础，主要用来安装车体内各种设备,承受并传递()。A、纵向、垂向、横向力B、纵向'垂向'离心力C、纵向'垂向、向心力答案：A58 .跟踪出站调车，最远不得越出站界

13、()m。J303A、200B、500C、800答案：B59 .自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为()。J315A、绿色许可证BC、出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令答案:A60 .多台HXD1C机车重联运行时,重联机车信息的传输由()完成。A、MVB网线B、WTB网线Cv其它线路答案：B61 .在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要()，并随时采取必要的安全措施。J339A、加强瞭望B、减速运行C、立即停车答案：A62 .特快及快速货物班列自动制动机主管压力为()kPa。J261A、500B、550C、600答案：C63 .大闸

14、实行紧急制动作用后必须在紧急位停留()S以上,列车管才能缓解。A、40B、50C、60答案：C64 .正常情况下1-6牵引风机电源由()提供。A、 TCU1B、 ACU1答案：B65 .二系悬挂装置的橡胶堆具有较大的垂向刚度和一定的()，当其变形时,内部产生摩擦吸收机械能。A、横向剪切刚度B、垂向弹性C、扭转力矩答案：A66 .HXD1C型电力机车采用的牵引电机是()。A、直流串励电机B、脉流串励电机C、三相交流电机答案：C67 .机车牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式，一部分重量经抱轴承支持在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在()上。A、转向架构架B、车体底架C、车体枕梁答案：A68 .D

15、K-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动位,如果压力开关209膜板258Y下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成()不减压。A、均衡风缸B、工作风缸C、总风缸D、以上都不是答案:A69 .制动管定压为600kPa,最大有效减压量为()。A、 140kPaB、 150kPaC、 170kPa答案：C70 .HXD1C型电力机车停车制动为()。A、单独电空制动B、弹簧蓄能制动C、手动制动答案：B71 .三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时,表示出站及进路信号机在()，进路上的道岔均开通直向位置。J415A、开放状态B、关闭状态C、无显示状态答案:A72 .联系用手信号显示股

16、道号码时,昼间右臂向右平伸,左臂向右下斜45°角，表示股道开通0道。J442A、四B、六C、九答案：C73 .自动制动作用，用于操纵()的制动、保压和缓解。A、机车B、车辆C、列车答案：C74 .需恒压恒频供电的辅机是()。A、冷却塔B、牵引电动机风机C、冷却泵答案：B75 .驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或()并根据需要装设进路表示器。J84A、进站B、发车进路C、通过答案：B76 .在关断机车蓄电池且等待()秒后,才允许重新闭合蓄电池。A、8B、10C、15答案：B77 .HXD1C机车基础制动装置采用()制动方式。A、闸瓦B、轴盘C、轮盘答案：C78 .电力机车主电路按功能及电

17、压等级可划分为:网侧(25kV)电路、()、牵引电路、电阻制动电路和测量电路几部分。A、整流调压电路B、接地保护电路C、过载保护电路答案：A79 .机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“()”后，制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要120s。A、中立位B、制动位C、运转位D、以上都不是答案：C80 .复合冷却器的油冷却回路的作用是0。A、冷却牵引变流器B、冷却主变压器C、冷却辅助变流器答案：B81 .电空制动控制器中立位，()导线有电。A、 803、805B、 806、807G806、808答案：B82 .电动放风阀活塞下方是0的压力空气。A、制动管B、总风C、调整后

18、的总风答案：B83 .遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。J261A、100B、140C、170答案：C84 .联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”(约110米)信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压()次。J442A、一B、两C、三答案：c85 .机车正常运用时分配阀安全阀的调整压力为0。A、(300±10)kPaB、(450±10)kPaC、(600±10)kPa答案：B86 .牵引电机小齿轮“驰缓”保护,是当防空转装置动作()后，仍不起作用时

19、,才起保护作用。A、0.5SB、1SC、1.5S答案：B87 .()信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。J74A、进站B、出站C、通过答案：C88 .遇有大风天气运行时所增加的阻力属于0阻力。Av基本B、附加答案：B89 .空气制动阀手把只有在()方能装入或取出。A、缓解位B、运转位C、中立位答案：B90 .复合冷却器的水温过高会导致牵引控制单元输出功率()。A、不变B、降低C、增大答案：B91 .使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用()kPa。GJ441A、500B、600C、800答案：B92 .HXD1C型电力机车牵引电机传动方式为()。A、双边斜齿轮传动B、单边斜

20、齿轮传动C、单边直齿轮传动答案：B93 .半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为()，并发给司机调度命令。J320A、半自动闭塞发车进路通知书B、出站信号机显示的允许运行的信号答案：B94 .运行途中，遇()发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/hoJ335A、机车信号Bv列尾装置C、列车无线调度通信设备答案：A95 .总风缸与0风缸内压力均已低于主断路器分、合闸所需最低工作压力，无法升弓、合闸时，可启动辅助压缩机组打风进行升弓合闸操作。A、辅助B、控制G制动D、以上都不是答案

21、：B96 .电力机车由机械部分'电气部分和()三大部分组成。A、空气管路系统B、制动管路系统C、控制管路系统答案：A97 .在高速铁路运行区段,司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速0km/h及以下调度命令的口头指示后,通知车辆乘务员下车检查。GJ408A、160B、180C、200答案：A98 .电空制动控制器在过充位，0保持规定压力。A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸答案：A99 .HXD1C型电力机车IGBT的冷却方式为：（）。A、水冷B、油冷C、强迫风冷答案：A100 .回送机车在一地滞留时间超过（）小时（故障除外），所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。运75A、8C

22、、24答案：C101 .列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面()处防护,如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。J368A、不小于300mB、不小于800mC、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置答案：C102 .温度降低时,润滑油的粘度()。A、变大B、变小C、不变答案：A103 .在制动装置中，用于传递制动原力,并将其扩大以后均匀分配给各闸瓦的装置称为0装置。A、基础制动B、基础传动C、传动答案:A104 .劈相机通过其接触器()控制其运转和停止。A、1FDC.1PXC;B、1PXC.2PXC;C、1XC.2XCo答案：B105 .列车中相互连挂的车钩中心水平线

23、的高度差,不得超过（）mm。J264A、75B、80C、85答案：A106 .牵引电机1、2的冷却通路:侧墙百叶窗T（）T通风机1T牵引电机1和牵引电机2T大气。A、平波电抗器B、硅整流装置C、电器柜答案：A107 .列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施，停车后由0负责检查处理。J371A、机车乘务员B、车辆乘务员C、车站（助理）值班员答案：B108 .空气制动阀空气位时,可控制（）的压力。A、调压阀管Bv均衡风缸C、作用管答案：B109 .DK-I型电空制动机的缓解电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并

24、便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。A、均衡风缸B、工作风缸C、总风缸D、以上都不是答案：A110 .HXD1C型电力机车,只能在()工况进行定速控制。Av向前牵引B、向后牵引C、向前或向后牵引答案：A111 .电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有()m的安全距离。J293A、10B、20C、30答案：A112 .在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭0进站。J359A路票B、绿色许可证C、引导信号答案：C113 .当空电联合时,制动缸压力超过150KPa,切除电阻制动的元件是()。A、 1FYJB、 2FYJC、3FYJ答案：A114 .进站

25、信号机在正常情况下的显示距离不得小于()。J69A、 400mB、 800mC、 1000m答案：c115 .紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为0。A、缩孔IB、缩孔IIC、缩孔III答案：B116 .调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时,不准超过0km/h。J293A、3C、7答案：B117 .为防止空转,通过道岔群时提手柄不要过急过快,遇有空转预兆时立即0。A、撒砂B、提高牵引力C、降低牵引力答案：C118 .紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作,加速列车制动管的()，同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动的作用更可靠。A、充风B、排风C、充排风D、以上都不是答案

26、：B119 .HXD1C电力机车中，()属于变频变压起动的部件。A、卓引电动机风机B、空气压缩机C、空调答案:A120 .列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过()，确认列尾装置作用良好。J335B、 20kPaC、 100kPa答案：B121 .DK-I型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回中立位,均衡风缸及列车管又恢复定压,造成该故障的原因可能为:缓解电空阀故障、()压力开关故障。A、208B、209C、210答案：B122 .小闸电空位接点代码是()。A、471(472)B、473(474)C、471(473)答案：A12

27、3 .在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的()。A、蛇行运动B、横向振动Cv纵向振动答案：B124 .动力制动力的大小受到机车动力()功率的限制。A、牵引B、制动C、最小答案：B125 .编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。J262A、6%B、10%C、12%答案：A126 .司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,应向邻线上的列车发出()信号。J461A、警报B、呼唤C、紧急停车答案：C127 .列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过()次;一次追加减压量，不得超过初次减压量。C28A、一B、两C

28、、三答案：B128 .机车一系悬挂装置由()与园弹簧组成。A、垂向油压减振器B、横向油压减振器C、摩擦减振器答案：A129 .调车色灯信号机显示一个()灯光时,准许越过该信号机调车。J426A、月白色B、红色C、蓝色答案：A130 .当人为分闸或执行故障保护分闸后，()信号灯亮。A、零位B、主断C、零压答案：B131 .在自动闭塞区段,当列车接近的通过信号机显示容许信号时,机车信号机显示一个0灯光。J435A、半黄半红色闪光B、红色C、蓝色答案：A132 .直流电力机车0电路作用是由司机主令控制器对机车进行控制，以实现对机车主电路'辅助电路各电气设备的控制，完成对机车的牵弓I、制动的操

29、作和控制。A、主B、辅助C、控制D、以上都不是答案：C133 .司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关,主断路器()闭合。A、能B、不能C、延时答案：B134 .牵引列车的机车轮对内侧距离为()mm。J170A、 1000B、 1353C、 1435答案：B135 .直流电力机车造成跳主断路器的情况正确的是()。A、原边过流(网侧过流)B、次边绕组过流C、主电路接地D、以上都是答案：D136 .关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂不得超过()辆。J262A、一B、两C、三答案：B137 .直流电力机车网侧电路其主要功能是由接触网取得电能，因而属于25kV电路,网侧电路又称()。A、低

30、压电路B、高压电路C、交一直D、以上都不是答案：B138 .运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。J263Av800B、 1000C、 1200答案：A139 .引导信号应在列车()越过信号机后及时关闭。J412A、第一轮对B、头部C、全部答案：B140 .总公司、铁路局行车安全监察人员，凭()登乘机车。运31Av登乘机车证B、工作证C、监察证答案：C141.SS3B型电力机车低于19Km/h的速度区域进行电气制动时,该制动制动区域为()区。A、电阻制动；B、加馈制动；C、再生制动。答案：B142 .在口笛号角鸣示方式中，停车信号为()

31、。J462A、一长声B、二短一长声C、连续短声答案：C143 .申请人在考试过程中有贿赂.舞弊行为的,取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且()不得再次申请。驾驶人员资格许可A、年度内B、1年内C、2年内答案：B144 .电空位操作,空气制动阀缓解位通路为()。A、作用管通大气B、调压阀通作用管C、调压阀通均衡风缸答案:A145 .电空制动控制器制动位，()导线有电。A、 803、805B、 806、807G806、808答案：C146 .在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为()。J311J321A、调度命令Bq攵正育示C、出

32、站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知答案：B147 .补机原则上应挂于本务机车的()，在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。J256A、前位B、次位C、前位或次位答案：C148 .在高速铁路运行区段,办理客运业务的车站，车站()应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。GJ119A、站务员B、行李员C、客运值班员答案：C149 .牵引电动机主极绕组支路并联固定分路的作用是0。A、减小电机内阻；B、进行磁场削弱；C、降低主极绕组电流交流分量。答案：C150 .调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。J293A、15B、30C、40答案：C151.

33、109型分配阀的安全阀功用是防止紧急制动作用后()压力过高，使其被控制在规定的压力范围内。其整定压力为450kPa(无火回送时定为180200kPa)。A、制动缸B、均衡风缸C、工作风缸D、过充风缸152 .轴箱的作用是将全部簧上载荷传给()，并将来自轮对的牵引力或制动力传动转向架构架上。A、轮对B、转向架C、车体答案：A153 .在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时,列车凭()越过。J359A、路票B、半自动闭塞发车进路通知书C、引导信号答案：C154 .牵引或制动时,预备控制构成必须()主断路器。A、闭合B、断开C、切除答案：A155 .调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光,表示

34、准许机车车辆()。J451A、自调车区向牵出线运行B、自牵出线向调车区运行C、自牵出线向调车区溜放156 .801和802由230号线通过()到244线,再通过小闸电空位接点到801(802)线。A、 12ZKB、 14ZKC、 16ZK答案：B157 .空气位转换操作时,下列哪一项准备工作是错误的？0A、将转换扳钮置于空气位B、将转换阀153置空气位C、将空气制动阀置运转位答案：C158 .紧急阀的放风阀上部通()。A、紧急室B、制动管C、大气答案：B159 .在设有接触网的线路上，()攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后,

35、方准进行。J205A、确认安全距离后可以B、严禁C、可以在有人监护下答案：B160 .关于HXD1C机车风压低时,下列说法错误的是0。A、风压低时对机车没有影响。B、风压低时会导致机车牵引封锁。C、风压低升弓时,司机只要按下升弓扳钮,辅助压缩机就会自动打风给升弓气路供风答案：A161 .双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵弓I,需改为单管供风时,双管改单管作业应在0进行。J342A、区间停车B、运行途中C、站内答案：C162 .电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有()。A、塞门116关闭B、塞门158关闭G塞门121关闭答案：B163 .无线调车灯

36、显信号显示绿灯闪数次后熄灭，表示()信号。J439A、推进B起动答案：B164 .对于升降弓的过程，以下叙述正确的是()。A、升弓时接近导线时动作要慢、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要快B、升弓时接近导线时动作要快、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要慢C、升弓时接近导线时动作要慢、降弓时离开导线要快、降弓至接近最低点时要慢答案：C165 .当副风缸与制动缸的空气压力均衡时所对应的制动管的减压量,就叫做制动机的()。A、合理减压量B、最大减压量C、最大有效减压量答案：C166 .在高速铁路运行区段,非集控站及转为车站控制的集控站,应向0报告有关行车工作。GJ209A、值守人员B、车

37、站值班员C、列车调度员答案：B167 .在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向磨擦限制器，其作用是衰减车体的0。A、蛇行运动B、纵向振动C、摇摆振动答案：A168 .电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和。四大部分组成。A、牵引装置B、牵引缓冲装置C、车钩答案：B169 .升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作0。J445A、圆形转动B、左右重复摇动C、上下摇动答案：A170 .单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。J335A、10B、15C、20171 .HXD1C机车的牵引装置采用()牵引杆。A、低位B、高位C、高位和低位答案：A1

38、72 .铁路机车车辆的驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的，由()责令改正，可以处1000元以下的罚款。条例处罚办法A、地区铁路监督管理局B、总公司C、铁路局答案:A173 .DK-I型电空制动机电空位操纵,电空制动控制器手柄制动后回中立位,空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车()。A、单独缓解B、单独缓解C、以上都不是答案：B174 .电空位操作，电空控制器置“过充”位时应该哪组线号得电。()A、 803、809B、 806、807C、 803、805答案：C175 .牵引变压器次边设有0个牵引绕组和()个辅助绕组,并且有1个辅助绕组带220V电压抽头。A、6,3B、

39、6,2C、3,2答案：B176 .给出升弓指令0分钟后,必须合上主断路器,否则降弓以保护蓄电池。A、10B、15C、20答案：B177 .复合冷却器具有()个冷却回路。Av1个B、2个C、3个答案：B178 .在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由0负责。J292A、调车人员B、司机C、扳道员179 .LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。J103A、3B、5C、8答案：B180 .当电压低于()V时,受电弓将无法升起。A、75B、77C、88答案：B181 .总风遮断阀卡在关闭位会出现()的现象。A、均衡风缸不充分B、列车管不充风C、均衡风缸与制动

40、管均不充风答案：B182 .加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为()。A、1:1B、1:2.5C、1:3.25答案：A183 .重联电空阀沟通的通路是()。A、总风缸与作用管B、均衡风缸与调压阀管C、制动管与均衡风缸答案：C184 .调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过()km/h0J293A、10B、15C、20答案：B185 .牵引电动机主极绕组支路并联固定分路的作用是()。A、减小电机内阻；B、进行磁场削弱；C、降低主极绕组电流交流分量。答案：C186 .DK-1型电空制动机的排风集中在(),远离司机室,大大减小司机室的噪音。A、电气柜

41、B、气阀柜C、走行部答案：B187 .以下机车电器,具有灭弧功能的是0。A、高压隔离开关B、主断路器C、受电弓答案：B188 .旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km/h。J271A、100B、120C、140答案：B189 .机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数()。A、增高B、下降C、不变答案：B190 .驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光，指示机车车辆向驼峰0推送。J428A、缓慢B、准备C、预先答案：C191 .列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动,夜间白色灯光上下急剧摇动,司机应立即()。J440A、减速B、降弓C、停车答案：

42、c192 .单机挂车的辆数,线路坡度不超过12%。的区段，以()辆为限;超过12%。的区段,由铁路局规定。J258A、5B、10C、15答案：B193 .机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经()排出。过充消除的时间需要120s。A、紧急阀B、中继阀C、分配阀D、以上都不是答案：B194 .DK-I型电空制动机的()是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后,连通列车制动管的另一条放风气路,从而加速列车制动管的放风速率。A、电动放风阀B、重联阀C、紧急阀D、以上都不是答案：C195 .分配阀均衡部的均衡勾贝下方通0。A、制动缸B、容积室C、总

43、风答案：B196 .使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。J321A、绿色许可证B、半自动闭塞发车进路通知书C、正百手答案：C197 .分配阀均衡部的均衡阀下方通()。Av制动缸B、容积室C、总风答案：A198 .机车的调速控制是通过司机控制器的()来完成的。A、换向手柄B、调速手柄C、电位器答案：B199 .联系用手信号显示股道号码时,夜间白色灯光左右摇动后,从左下方向右上方高举，表示股道开通()道。J442Av一B、二C、三答案：B200 .直流电力机车司机控制器有换向手柄和调速手柄,为防止误操作设有()装置。A、定位B、电位C、机械联锁D、以上都不是答案：C判断题1 .DK

44、-I型电空制动机电空位操纵,电空制动控制器手柄制动后回中立位,空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。()A、正确B、错误答案：B解析：常用制动2 .站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。0J308Av正确B、错误解析：进站3 .道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。0J446Av正确B、错误答案：B解析：侧向4 .列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。（）J288A、正确B、错误答案：B解析：可不使用5 .临时变更或恢复原行车闭塞法时,列车调度员须向司机发布口头指示。（）J231A、

45、正确B、错误答案：B解析：调度命令6 .主变压器运行中可不检查各温度指示,油面的变化，各密封处有无渗漏油,压力释放阀喷油膜是否破裂。0Av正确B、错误解析：应经常检查7 .机车控制系统主要由司机指令系统、逻辑控制系统(LCU)、机车特性控制系统(微机)、列车安全系统等组成。0Av正确B、错误答案：A8 .在任职期间,须按照铁路职业技能培训规范等规定,定期参加岗位适应性培训和业务考试,考试不合格的，不得继续履职。0J240A、正确B、错误答案:A9 .装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按地面信号的显示运行。0J316A、正确B、错误答案：B解析：应

46、按机车信号的显示运行10 .列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。0J339Av正确B、错误11 .列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。（）J262A、正确B、错误答案：A12 .列车发生紧急制动停车后,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。（）J340A、正确B、错误答案：A13 .DK-I型电空制动机的紧急阀是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制,经其动作后,连通列车制动管的另一条放风气路,从而加速列车制动管的放风速率。（）A、正确B、错误答案：A14 .移动电子制动阀的自动制动手柄到“初制动”位置，

47、制动缸压力上升,制动管压力不变。0A、正确B、错误答案：B15 .试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。（）J444B、错误答案：A16 .直流电力机车运行中转空气位操作时,电空转换阀必须转向空气位。（）Av正确B、错误答案：A17 .四显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光,表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。0J418A、正确B、错误答案：B解析：直向位置18 .均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。（）A、正确B、错误答案：A19 .真空主断路器在断开位并保证有充足的气压是合闸必须具备的两个条件。（）A、正确

48、B、错误答案：A20 .直流电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制。（）B、错误答案：A21 .单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。（）J274Av正确B、错误答案：B解析：简略试验22 .DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回“中立”位，下压空气制动阀手把,可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。（）A、正确B、错误答案：A23 .在高速铁路运行区段,机车综合无线通信设备故障时,司机应报告列车调度员（车站值班员）。0GJ381A、正确B、错误答案：A24 .因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发

49、运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。0J232A、正确答案：A25 .直流电力机车司机控制器有换向手柄和调速手柄,为防止误操作设有机械联锁装置。（）Av正确B、错误答案：A26 .中间站停车,司机必须对机车主要部件进行检查。0C36A、正确B、错误答案：B解析：有条件时应对机车主要部件进行检查27 .遮断色灯信号机显示一个红色灯光,表示不准列车越过该信号机。（）J422A、正确B、错误答案：A28 .安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。0J32A、正确B、错误答案：A29 .联系用手信号显

50、示股道号码时,昼间两臂左右平伸,表示开通一道。（）J442B、错误答案：A30 .四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。0J415A、正确B、错误答案：B解析：开放一个黄灯31 .油位表上有三个刻度,是指主变压器工作时,环境温度为+40、+20、-30时储油柜里的油应具有的油位。0Av正确B、错误答案：B解析：未工作32 .DK-1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀,且空气制动阀手把应推向缓解位。0A、正确B、错误答案：B解析：空气制动阀手把应推向制动

51、位33 .制动电空阀得电时,排风口开启，可排出初制风缸压力空气。（）A、正确B、错误答案：B解析：制动电空阀失电时34 .109型分配阀安全阀的调整压力规定为450kpa±10kpao（）A、正确B、错误答案：A35 .调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制。（）J289A、正确B、错误答案：A36 .电空位操纵,电空制动控制器在制动前中立和制动后中立位的作用不同。0A、正确B、错误答案：A37 .直流电力机车当主电路某处接地时,相应的接地继电器动作,通过其常闭辅助触头使主断路器跳闸。（）Av正确B、错误答案：B解析：常闭为常开38 .行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。0J244Av正确B、错误答案：A39 .调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。0J292A、正确B、错误答案:A40 .直流电力机车手柄由机械零位向前推进（或顺时针转动）作为牵引控制。（）A、正确B、错误答案：A41 .直流电力机车在主断路器和高压电流互感器之问,装有大气过电压保护放电间隙,无论主断路器合闸或分闸状态,都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时,如产生过大的操作过电压,也将