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文档简介

1、缸体缸体结构爆炸图配气机构充体盖机油压力调节阀N428缸盖结构带本级功放的点火线WI1YN7Q N127, N291, N292通向增压器的抑气通道（不适用于CUF发动机）爆震传感器G61 机油压力开关3,F447密封法兰，动力输出侧发动机转速传感器G28灰口铸铁缸体带档板的油底壳上部可调机油泵蜂窝状插入件密封衬垫机油油面高度和温度传感器G266油底壳下部缸盖结构爆炸图霍尔传感器G300凸轮朝1调节元件48 F366-F373气旬盖罩进气凸轮轴排气凸抡轴冷却液温度传感器G62集成式排气歧管的定位销排气凸粒轴调节器逃气凸轮轴调甘器滚于嫦臂支氓爪元进气门排气门霍尔传感器G40通道分闭板汽旬:盖SI

2、盖密封垫进气系统G336G42 和 G71C排气气流吸入的空气（真空）增压空气（增压压力）废气阀（增压压力）空，波清器诙、歧管II板阀N316温度传感器G42,连同 进，压力传恿4 G71进气系统涡轮增压器循环空气阀249成气涡轮增压器增压阻力调节WV465 (不适用CUF发动机)进气歧菅翻板电位计G336 进"歧管进气增压压力传也器G31 燃油供给系统新2.0ITSI发动机具有双喷射系统。也就是说有两种油气混合方法。种方法是使用TSI高压啧射系统在气缸内进行直接啧射。第二种方法是使 用进气歧管燃油喷射系统(SRE)o进气歧管燃油喷射会显著减少细微碳烟颗粒的排放G6燃油系统增压泵G 247燃油压力传感器G410低压燃油质力传感器J538燃油泵控制单元N276燃油压力调节涧N3O-N33喷油器，气ftlUN532-N535喷油器2

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