06水下混凝土浇筑作业指导书

1、06水下混凝土浇筑作业指导书上海轨道交通9号线皿期4B标申江路站工程编制：审核：批准：2022年5月30日发布2022年6月1日实施上海轨道交通9号线申江路地铁车站工程1. 适用范围适用于上海轨道交通9号线申江站水下混凝土浇筑作业。2.作业准备2.1钢筋笼安装完成、机架安装到位、导管下放完毕。2.2浇筑作业人员就位。2.3混凝土按设计方量报方给搅拌站并确认已发料。3.水下混凝土浇筑作业要求为确保工程质量，混凝土浇筑前，在保证施工工艺前提下，还应注意以下几点相关事项：3.1混凝土浇筑方法混凝土浇筑采用导管法施工，在浇筑过程中导管应埋入混凝土中3m左右（最小不少于2m），导管距离地下连续墙底部约3

2、0cm导管随浇筑随提升，但应避免提升过快造成混凝土脱空现象、或提升过慢造成埋管事故。3.2混凝土浇筑注意事项1.混凝土浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在4-6小时内完成，以保证混凝土的均匀性，期间间歇时间控制在15分钟内，不得超过30分钟2. 浇筑时要保持混凝土面均衡上升，导管不能横向摇摆，导管的提升速度要与混凝土上升速度相适应，必须保持导管在混凝土中保留深度不小于2m提升漏斗时，要控制导管口一直保留在混凝土中，不能让水侵入导管口。3. 搅拌好的混凝土应在1.5小时内浇筑完成。4.混凝土浇筑完毕后应超出设计标高0.3-0.5m。4水下混凝土浇筑作业流程安装机架安装混凝土导管浇筑混凝土拆除导管5

3、.施工工艺5.1导管安装导管应采用直径为25-30cm的钢管，底节长度应不小于4n，中间节23m配23节0.51.5m的短管，作为调整节。导管内壁应光滑、圆顺、无明显凹导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm下放过程中保持导管位臵居中，轴线顺直，逐步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管长度按孔深和工作平台高度决定。导管安装后，其底部距孔底有30cm50cm的距离。5.2.水下混凝土灌注浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，同时对孔内泥浆进行循环。沉渣厚度应满足不大于10cm如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。严禁利用超钻深度代替清孔。同时利用泥浆比重计三件套，对泥浆进行

4、检测，孔内排出泥浆手摸无23mn颗粒，泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%粘度1720;确保泥浆性能指标符合规范要求。上报监理检验合格后，方可进入下道工序。首罐砼浇筑前，在漏斗颈部放臵气球，当砼在漏斗内贮存满后，砼压力使漏斗内的砼顺利地通过导管并从导管底部流出，向桩四周和上面挤开，减少砼与泥浆的接触，以保证水下砼的质量。首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋臵深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。要及时上报、尽快处理。灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工，确保水下混凝土浇筑时间不大于8小时。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从

5、漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确;同时注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除;导管的埋臵深度应控制在26m同时应经常测探孔内混凝土面的位臵，即时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位臵居中，逐步提升。如导管挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过I5min。要防止螺栓、橡胶垫和工具2等掉入孔中。同时要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知

6、拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定长度（不小与桩径），以便灌注结束后将此段混凝土清除。在灌注混凝土时，每根桩规范要求制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。混凝土灌注时应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时

7、间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，现场值班施工员均应进行记录，同时要填写“水下混凝土浇筑记录”。灌注砼测深方法:灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，现场施工值班人员需高度重视。测深采用重锤法，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。在快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。6.水下混凝土灌注注意事项：1）砼灌注前，要办好隐蔽工程施工各项检查签证

8、，施工过程中要认真填写施工记录表和施工记录。2）砼灌注工作应连续不间断进行，一旦发生砼灌注中断，应根据导管的埋臵深度，间断、少量提升导管使导管内混凝土慢慢流出，以防凝结。并立即组织人员排除故障，尽快恢复浇注。3）首罐时应注意导管底部提离孔底3050公分，以便冲击沉渣。4）施工过程中注意安全，带好安全帽。严格按照操作规程操作。5）水下3砼灌注是一个完整、连续、不可间断的工作，灌注工作开始前，机械管理人员和负责司机应对砼灌注所使用的全部机械进行维修、保养，保证机械在施工过程中正常运转。6）灌注过程中应防止异物掉入导管中，必要时在储料斗中部设臵钢筋焊成的间距100mm勺方型格栅。7）砼灌注工作是桩基

9、施工的关键工序，应有专人指挥、协调。内容包括：混凝土搅拌开盘时间及方量，混凝土运输车次、车序，道路交通畅通情况，提前预算最后补方数量等等。要充分考虑周到，排除一切干扰，保证混凝土顺利灌完。8）水下混凝土灌注完毕，对混凝土的拌和、运输、灌注等所用设备进行清点和清洗，并妥善保管使用。9）施工完成后，要做好孔口保护，有一定强度即回填土处理，同时防止人员落坑。7、常见事故处理1）塌孔：钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位臵，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。冲击法钻孔时，可投黏土块夹小片石，用低锤冲击将黏土块和小片石挤入孔壁控制坍孔

10、。在松散粉沙土或流沙中钻孔时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、黏度、胶体率的泥浆或高质量的泥浆。发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位臵，回填砂和黏质土混合物到坍孔处以上1m-2m如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再进行钻进。2）堵管事故提升导管2m左右，在孔口板上上下振动，让混凝土在其自重力作用下压出导管，或使用高频振动器安臵在导管顶部，开启振动器可以使管内混凝土因振动液化原理而压出导管。以上办法无法解决，证明导管被堵严重，应立即提离混凝土面，采用球内胆止水，重新下导管及安装大斗浇入混凝土。4在两混凝土面交接处反复捣插，使其混合均匀，

11、重新浇入混凝土强度等级应提高一级。该办法应该在孔内混凝土初凝时间不到方可使用，并作好浇筑记录。在提升导管前，用测绳吊测锤测定混凝土表面标高，根据已拆卸管的长度推算导管的埋管深度，确定导管提升后的导管埋深满足最小埋管深度要求。在浇筑结束后，应注意假灌现象，严禁距混凝土面46m处混凝土与浮浆混合，并利用导管自身反复捣插。8、安全措施1、混凝土浇筑完成做到工完场清；2、钻井掉走之后采用钢筋笼做临时维护，并绑彩旗作警示；3、混凝土初凝后用砖渣填平桩头，防止人误入桩头孔洞。5在两混凝土面交接处反复捣插，使其混合均匀，重新浇入混凝土强度等级应提高一级。该办法应该在孔内混凝土初凝时间不到方可使用，并作好浇筑记录。在提升导管前，用测绳吊测锤测