关于昆明建立体停车场的调查报告

1、关于xx建立体停车场的调查报告第一部份xx立体停车场市场状况及立体停车场相关知识介绍（一）2月10日上午市政府在昆明饭店举办了“200艇明市立体停车场建设项目招商引资推介会”上市领导向各驻滇商会和企业推介了26个立体停车场建设项目，其中：官渡区2个，盘龙区9个，五华区7个，西山区8个。另意向性投资的有翠怡酒店立体停车场、方舟大厦立体停车场、昆华医院立体停车场、螺丝湾停车场等4个项目，其中昆华医院停车场已在建。目前在我们市场半径2公里内已有5个政府规划的大型停车场。（二）类型目前昆明已存在的立体车库有混凝土结构和机械式二种。混凝土结构机械式1、采用升降横移技术，空间利用率最高，空间利用率比平面停

2、车库提高75%以上。2、造价较低，对比建筑自走式混凝土结构车库，每个停车位分摊的建设成本可以节约几万元左右。3、日常使用需要动力电源，需要专业人员操作，需要对设备作经常性的维护保养。1、耐潮湿、耐腐蚀性能好。2、防火性能好。3、无机械故障点，免维护保养。特点4、建设周期长，施工影响大。5、外观不轻巧，适建地段、适建区域受限。6、固定建筑，不可异地重复利用，建设成本总体上较高。自走式钢架活动承台板立体车库自身特点：具有轻型美观、成本低、施工周期短、安全可靠等优点。由于具有显著的安全性高，轻巧美观，平台面材料透气、透水、采光等特点，令到该车库的适建地段最广，甚至可以建设在小区的道路或绿化带的上空，

3、最大地利用空间资源。与传统混凝土结构多层车库的比较：一、材料强度高，安全可靠：与其它建筑材料相比，钢的强度很高，钢材质地均匀，各向同性，弹性模量大，有良好的塑性和韧性；而且钢结构计算准确，可靠性强。二、钢架结构整体自重小：自重仅为钢筋混凝土结构的，可大大降低基础的造价。三、工业化生产程度高：钢材部件的工业化生产程度最高，能成批大量生产，制造精确度高。四、便于改建、重复利用：钢架主体及活动承台板主要采用螺栓、安装夹等连接，方便拆卸、加固或改建，甚至搬迁异地重新组合使用。五、工期短，利于文明施工：采用工厂化制造、工地安装的施工方法，可大大缩短工期，提高经济效益，且利于改善施工环境和文明施工。六、抗

4、震性能好：由于主要承重构件为钢结构，其韧性和弹性较大，楝条的抗剪和抗扭作用以及柱、梁间的支撑，大大加强了整体结构的稳定性。七、节约资源，保护环境：大大减少砂、石、灰的用量，减轻对不可再生资源的破坏；而钢材可以循环利用。机械（自动化）立体车库自身特点：本类型的车库在三种立体车库中，是最大地节约用地，空间利用率最高的一种。与传统平面停车场及多层混凝土车库的比较：一、垂直立体的特点与平面停车场比较更加充分利用空间，即使与多层混凝土车库比较，也有节省坡道、通道，所以空间利用率最高。如果单单与平面停车场相比，设计同样的车位数量，其占地面积约为平面停车场的至，空间利用率比平面停车库提高75%以上。二、造价

5、较低，对比建筑自走式混凝土结构车库，每个停车位分摊的建设成本可以节约几万元左右。三、对于司机而言使用方便，司机不需入库，通过机械系统进行车辆存取。四、但是日常使用需要动力电源，需要专业人员操作，需要对设备作经常性的维护保养。传统多层混凝土结构车库自身特点：与最传统的平面停车场相比，利用了垂直高度空间实现多层停车。使用简单，无需维护保养。与钢架活动承台板立体车库、机械（自动化）立体车库的比较：一、耐潮湿、耐腐蚀性能好。二、防火性能好。三、无机械故障点，免维护保养。四、但是建设周期长，施工影响大。五、报建手续属于建筑物范畴，手续复杂。六、外观不轻巧，适建地段、适建区域受限。七、固定建筑，不可异地重

6、复利用，建设成本总体上较高。目前昆明市在建的昆华医院、方舟大厦、翠怡洒店等几个立体停车库为机械式的。（三）据了解，方舟大厦规划建停车位150个，共6层，建盖费用为550万元左右；昆华医院拟建总停车位208个，占地面积为930m项目总投资750万元。测算下来平均每个车位的建造成本在4万元/个左右。（四）通过走访市场我们了解到，目前待建或在建的翠怡酒店立体停车场、方舟大厦立体停车场、昆华医院立体停车场、螺丝湾停车场等，均依附周边的医院、宾馆、写字楼、市场等建筑而存在，是众多人们驱车前往就诊、住宿、办事、购物等的目的地和聚集地。大量的车辆停留，一方面保证了其稳定的停车客源，另一方面随着机动车辆的迅速

7、增加，车位供不应求也成了目前较严峻的事实，这种情况下建立体停车库既充分利用了土地资源，完善了自身配套，又响应了政府的号召，同时根据已有的市场需求来建盖停车场也降低了投资风险。所以说，立体停车场的建盖是投资方顺势而为之的行为，（五）政府对符合条件的企业自建立体停车库表示支持，但目前还未出台任何支持性或扶助性的政策。（六）立体停车场的申报流程与其他性质用地项目基本相同，只是在规划局给出符合建盖的选址意见后需请西山区停车场管理处到现场进行查看。第二部份立体停车场产业分析随着国民经济的发展，机动车辆的大幅度增加，停车难的静态交通问题的出现，促成了停车产业的形成。该产业不仅仅只包括停车设备制造、销售，它

8、还牵涉到规划设计、投资、生产、安装、维保、管理等多个方向。立体停车场是满足市场需求的产物，就立体停车场目前市场上存在的一些问题我们可以归纳为以下几点：（一）立体车库叫好不叫座。由于汽车消费与日俱增，与相对发展缓慢的停车场相比，形成明显对比。虽然在城市中心区有限的空间内兴建立体停车场是解决当前城市停车难的必由之路，然而，由停车难所催生的停车经济，却至今未让投资者看到资金回笼的曙光，致使一些投资者仍在场外持币观望。（二）立体车场运营难。虽然目前我国已有多个厂家在生产各种机械式立体停车库，但现实中却都未出现预期的红火。在广州、济南、青岛等地的城市繁华地段，均建设有一些大型立体停车场，除了一些免费停车

9、库外，多数停车库往往出现大部分空库的现象。目前，停车消费者对立体停车仍未认可，地面泊车仍是停车首选。对于投资者来说，短期内要靠收停车费回笼资金并不现实。一些地产商则表示，对于动辄投资几百甚至上千万元的停车楼，成本回收期长，对企业资金占用大，因此，对停车费收益并不放在眼里。（三）立体车场属性不清晰。立体停车库既可以将有限的土地资源最大利用化，且蕴涵无限商机，然而与停车市场的巨大需求相反是的，商家并不爱建立体式停车库，原因是立体停车场到底是建筑物、构筑物还是设备的身份属性”不明晰，导致审批和报建手续复杂，时间较长。（四）停车场规范标准滞后。机械停车设备行业在我国属新兴行业，而现在停车场相关规划设计

10、规范、消防规划的技术标准主要是针对自行式停车场。由于在城市中心区新建或改建机械车库必然会受到各种条件的限制，机械车库的设计方案难以满足相关规范，而负责审批此类建设项目的规划、交通、消防等部门仍按现行规范要求，使得多数此类建设项目的报建难以通过。（五）缺乏政策扶持。机械立体车库不是高回报、快回报的投资项目，而是一项长期但比较稳定的投资项目。建设及经营机械车库又涉及交通、规划、城管、技监、物价等多个部门，社会投资建设机械车库的市场氛围不浓。另外，市民认识差异和使用习惯缺乏引导，对机械停车缺乏了解和存在偏见。第三部份投资回报分析一、西坝路窗帘市场目前停车位有40个左右，停车量并不多，主要是附近居民包

11、月停车和一部份临时停车，临时停车平均每天按20个车次每次停车5元计算，日收入为100元，包月停车按满停即40个每个150元/月计算，月收入6000元，这样算下来年收入10.85万元（未扣除人力等管理费用）。二、假设将西坝路窗帘市场这宗地用于盖建单一的机械式立体停车场，宗地周边属城中村改造范围，改建后均按照1:1的停车位配比执行，加之周边无大型的车流聚集点，预计流动到我们停车场的车辆数量不会很多。三、投入资金收回年限估算：1、除去土地退让及安全通道建设等，假设建盖800个停车库，每个车库建造成本按4万元计算，建造成本：4万*800个=3200万元，即前期需一次性投入3200万元。2、电力消耗：每辆车每天平均以6分钟的用电时间计算，5KW0.1小时X80酗X36或X0.80元/度电=11.68万元/年维护费用（不包括人力费用）：按建造成本的0.5%计算，即3200万元X0.5%=16万元/年年运行维护费为：24.8万元（人员等管理费用未计算在内）3、收入预估：假定每月有200个固定停车，按目前市场包月费150元/月，即年收入200个车位X15加/月*12月=36万元，临时停车每个车位日停放1个车次，每次5元，则年收入800个车位X1车次X5元/次><36联=146万元。两项合计年收入为182万元。4、根据以上基本的收支情况计算投资收回年限为：年xx:1