路基沙砾垫层施工方案

1、西商高速公路LJ-19合同段K87+700-K87+920路基沙砾垫层施 工 方 案二O一五年 月 日路基砂砾填筑施工方案一、工程概况本项目位于陕西省东南部商洛市商州区李庙乡，处于秦岭东段南麓。标段内山峦起伏，沟谷纵横，海拔在840-940米之间。主要河流有黄川河、紫峪河和腰市河，河水流量较小，河道较窄。地下水丰富且无污染。工程所在地地震烈度为度。工程沿线土呈红色，岩石多为紫红色砂泥岩及砂砾岩组成，泥质胶结，风化强烈。本标段位于北温带亚湿润山地气候区与北亚热带湿润气候过渡带，年平均气温12.5-15，年平均降雨量683.2-754毫米，雨季主要集中在7、8、9三个月，常有暴雨。最大冻深20-5

2、0厘米。初霜期一般在10月-11月，无霜期一般在2月-3月。路基沙砾垫层为40cm天然砂砾分两层填筑，每层20cm。二、施工要求垫层采用天然砂砾材料，施工时应注意以下方面：1、颗粒级配应符合规定，砾石的最大粒径不应超过53mm。2、塑性指数应符合规定，液限应小于28%，塑性指数应小于9。3、混合料拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。4、在最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实实验法确定的要求压实度96%。5、石料的集料压碎值应不大于35%。6、用振动压路机碾压时，每层的压实厚度为15-25cm。7、最大干密度为2.20g/cm，最佳含水量为5.6% 。三、施工方法首先准备下承层，然后进行施工放样

3、，集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。集料在下承层上的堆置时间不宜过长。通过平地机摊铺的经验来确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.30。用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料，检查松铺料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。在整形过程中，严禁任何车辆通行。整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上振动压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，后

4、轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。试验人员应在碾压好的路段及时检测压实度，作到及时、准确的控制现场压实度。四、进度计划开工准备时间：2010年6 月12 日；计划开工时间：2010年6 月15 日；计划完工时间：2010年8 月15 日。五、施工机械配置1、平地机：1台2、ZL50装载机：4台3、8T洒水车 ：2辆4、8-20T运输车辆：20台5、振动压

5、路机：1台六、路基沙砾垫层施工工艺流程框图（见下页）合格合格准备下承层施工放样人员、平地机就位摊 铺平面尺寸、高程检测碾 压测压实度封闭交通养生自卸车运料分项检测验收不合格证No不合格证No七、安全生产组织机构图安 全 领 导 小 组 安全技术负责人1保证项目使用的各类机械安全运行。2监督机械操作人员持证遵章作业。1监督施工全过程的安全生产，纠正违章。2配合有关部门排除安全障碍。3全员活动和安全教育。4监督劳保用品质量和使用。1在安全前提下合理安排生产计划。2组织施工安全技术措施的实施。3解决施工中不安全技术问题。1保证进场施工人员技术素质。2控制加班加点保证劳逸结合。3提供必需劳保用品，保证

6、质量。1保证防火设备齐全有效。2消除火灾隐患。3组织现场消防队的日常消防工作。1财务部门保证安全措施项目的经费2卫生、行政部门确保工人生活基本条件、确保工人健康安 全 分 组 长 和 专 职 安 全 员生产调度负责人机械管理负责人消防管理负责人劳务管理负责人其它有关部门负责人八、质量、安全保证体系框图 （见下页）质量保证组织机构项目经理部班组质检员质检工程师各作业队长、技术主管工程技术部质量安全部项目经理项目副经理、项目技术负责质量保证体系构成图研究制定质量保证制度领导机构的职能责制订创优工程规划组织和建立质量保证体系强化质检机构和提高质检人员素质 质量体系结构质量检查机构，人员专业化质量负责

7、制和质量一票否决权化全面质量管理制度 竣工质量控制施工准备质量控制施工过程质量控制检验检测质量控制各阶段质量控制 三检制（自检、互检、专职检查）质量管理小组（QC小组）活动质量手册质量手册群众性质量控制内部质检人员审核签证监理工程师签证质量体系审核 施工中质量反馈质保期内质量跟踪用户（客户）回访制度质量信息反馈 九、工程项目质量保证措施1、建立健全质量保证体系坚持项目经理是工程质量第一责任人的方针，强化由总工程师领导，质检部牵头的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。严格岗位责任制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准。质检体系经理部设立质检科、质检工程师。作业队及班组设质检员,每

8、道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。试验体系经理部设立中心试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的试验数据。测量体系经理部设立测量班，各作业队设立测量组，做好施工测量控制管理，测量数据按制度严格把关，认真整理，确保资料准确齐全。2、制定创优规划，明确创优目标，落实创优措施。在开工前，结合甲方创优规划，制定出本标段创优规划，并明确创优目标。根据国家及交通部有关现行质量验收标准，制定出有关内控标准和各项质量责任制，建立严格的质量保证制度，认真落实各项创优措施。3、配备专职质检工程师，行使工程质量一票否决

9、权，强化质检手段。项目经理部和工程队分别配齐专职质检人员，工班设兼职质检人员。负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各项工序和隐蔽工程检查工作，并严格进行自检，按规定的程序、时间上报监理工程师检查，合格签字后方可继续施工；并随时接受监理工程师和甲方代表的抽查和重点检查。4、狠抓技术管理工作建立技术管理体系和岗位责任制。拟建以项目经理部总工、工程队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，制订各级技术人员的岗位责任制，切实做到分工明确，责任到人，施工前组织技术人员作好图纸会审、技术交底工作，施工过程中做好技术管理工作，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。5、生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关。各项材料的性能符合技术要求，配合比按设计规定的进行，做好施工机械配