土方填筑专项施工方案

1、修船建设项目船体车间、机电管子综合车间、综合仓库生产辅助及生活办公楼工程青岛市大沽河堤防工程x段土方填筑专项施工方案X工程有限责任公司页脚内容1修船建设项目船体车间、机电管子综合车间、综合仓库生产辅助及生活办公楼工程一、标准段堤防1、堤身填筑程序结合面洒水、刨毛一卸料一铺料一1H碾压一1H取样检查。2、填筑材料试验填筑前先做碾压试验，按照堤防工程施工技术规范(SL260-98要求，选择有代表性的土料，分别对本次工程所配备的碾压设备进行现场碾压试验。碾压试验的目的是：核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；检查所配备的压实机具的性能是否满足施工要求；选定合理的施工参数、铺土厚度；含水量的适宜

2、范围；确定有关质量控制技术要求和检测方法。在试验之前，对土料的物理力学性能及压实性，首先进行充分的室内试验，尤其是击实试验，它是碾压试验的基础。碾压试验场地选择在适宜的地方，试验前将场地平整清理，并将表层压实至不低于填土设计要求的密实度；选取两个相连试验小块，铺设土质、天然含水量、厚度均相同的土料，另外再选取两个试验小块，土质和土厚均相同，含水量较天然含水量分别增加或减少某一幅度。铺土厚度和土块限制直径可按规范规定选取即可。回填试验场地选择在适宜的地方或经监理工程师指定的地方，每个试验小块，每次的取样数应符合规范要求，采用环刀法取样，测定干密度的同时测定压实后土层厚度，并观察压实土层底部有无虚

3、土层、上下层面结合是否良好、有无光面及剪力破坏现象。每种压实机具碾压试验至少各做一次。具体实施试验前将包括试验时间、计划、所采用的机械设备、试验地点、选用的料场料物的土质特性、准备增加或减少土料含水量页脚内容2修船建设项目船体车间、机电管子综合车间、综合仓库生产辅助及生活办公楼工程的幅度、碾压试验的程序、工艺、检测的仪器、人员的配备在内的详细碾压试验方案才建理工程师审批。试验按照监理工程师批准的方案并在监理工程师的严格监督下进行。若试验结果表明，以土的天然含水量为基础，或稍作增、减调节，在一定的压实遍数下，能达到设计干密度值，说明已达到了试验的预期目的。试验完成后，及时将试验资料进行整理分析，

4、绘制干密度值与压实遍数的关系曲线。据此，写由详细的总结报告，提由正式的碾压参数，报监理工程师审批后，作为正常施工指导方案。正常施工中，对施工工艺的改变，必须事先获得监理工程师的批准。若试验时质量达不到设计要求，分析原因，提由解决措施。3、清基堤防填筑根据现场情况采用推土机和人工清理。清基边界在设计基面边线外30cm,清基深度50cmo基面的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和草皮、杂植土等杂物必须清除。清理弃土堆放在指定弃渣场。4、土方填筑土方回填前先将基底杂物清除干净，经平整后将基底碾压密实（有工作面时）或人工夯打密实，然后根据回填试验取得的数据指标（经监理工程师审批），分层铺土、平整、碾压，并

5、按要求取样检验每层回填料的含水量、干密度及压实度，并报监理工程师检验，合格后方可进行上层土料的填筑。结构物回填有些工作面较窄，大型碾压设备使用不上，故更要认真控制其质量。临近建筑物土方回填时，硅强度必须达到设计强度70%后进行,且不可过早回填，从而导致结构的破坏；有排水要求的部位，应充分检查排水孔是否通畅，及时按设计要求做好反滤设置后方可回填。河堤回填压实均需按堤防干密度和压实度的双指标控制，严格控制质量，合理按排工期，保证施工不误防汛。页脚内容3修船建设项目船体车间、机电管子综合车间、综合仓库生产辅助及生活办公楼工程地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡辅填；堤防横断面上的

6、地面坡度陡于1:5寸，应将地面坡度削至缓于1:5分段作业面的最小长度不应小于100m;人工施工时段长可适当减短。作业面应分层统一铺土、统一碾压，并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁由现界沟。在软土堤基上筑堤时，如堤身两侧设有压载平台，两者应按设计断面同步分层填筑，严禁先筑堤身后压载。已铺土料表面在压实前被晒干时，应洒水湿润。用光面碾磁压实粘性土填筑层，在新层辅料前，应对压光层面作刨毛处理。填筑层检验合格后因故未继续施工，因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松层时，复工前应进行复压处理。按设计要求将土料铺至规定部位，严禁将砂(砾)料或其他透水料与粘性土料混杂，上堤土料中的杂质应予清除。辅料

7、厚度和土块直径的限制尺寸，宜通过碾压试验确定；在缺乏试验资料时，可参照下表的规定取值。功能压实机类铺料厚度(cm)土块直径(cm)轻型人工夯、机械夯15-20<55t-1坪碾20-25<8中型12t-1坪碾25-30<105t-8旅动碾重型10t-1施动碾30-50<15加载气台碾页脚内容4修船建设项目船体车间、机电管子综合车间、综合仓库生产辅助及生活办公楼工程铺料采用推土机平铺、铺料分层统一铺土，统一碾压，结合人工整平，严禁由现界沟。层间接缝错开1-豕，并交替逐渐上升，相邻施工段作业面宜均匀上升，段与段之间不可避免由现高差时，以斜坡相接。铺料应铺至设计边坡外侧30cm

8、o若铺料表面在压实前被晒（风）干时，先喷水湿润；若土料含水量过高进行凉晒使其达到最优含水量再进行碾压。5、压实方法及压实遍数按确定的铺料厚度铺料并平整后，根据实际情况分别采用振动碾碾压或打夯夯实，在分段分片碾压时，相邻作业面的搭接碾压宽度为平行堤轴线方向不小于0.5m,垂直堤轴线方向不小于3m。碾压时的行车速度控制在2km/h以内，进退错距碾迹搭压宽度不小于10cm并派专人负责，保证碾压遍数，严格控制压实到填筑边线。采用夯实时应用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3,行压行1/3,对分段分片夯实时，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径。土料的压实应严格按照现场碾压试验确定的由监理工程师批准的压实遍

9、数碾压，以保证压实质量。对偶尔由现的松土、杂物、欠压、漏压，“弹簧土”、层间光面、层间中空、或剪切破坏等现象时，应及时处理并经检验合格后，方准铺填新土。6、压实质量检测与控制对压实后的土料用核子密度仪及环刀及时进行其含水量和压实干密度的检测。检测点应符合监理工程师的要求。除按要求检测压实干容重外，在压实前还应对接缝、铺土厚度和层间结合面等进行全面取样检测。合格后，方准下道工序的施工。检测应根据施工进度及时进行，防止压实面风干而延误工期。为便于现场施工控制、分析原因、随时掌握填土压实情况，绘制干容重、含水量的质量控制图。页脚内容5修船建设项目船体车间、机电管子综合车间、综合仓库生产辅助及生活办公

10、楼工程在施工过程，要保证观测设备的埋设安装和测量工作的正常进行，并保护观测设备和测量标志完好。各部位填筑必须按设计断面进行，并保证填筑体的设计厚度。7、接理为保证土方填筑的质量和整体性，相邻工段应尽量平衡上土，两工段接缝处要逐层交错压实，不留有界沟，如进度不一致，铺土相差两层土以上时，接缝处要按1:5的坡度进行插肩，低工段上土时接缝处应逐层开蹬。对于新旧堤结合处，要进行逐层开蹬的方法回填，机械压不到的部位，要采取人工夯实的方法，以保证接缝的质量。土堤与钢性建筑物相接时按下列要求施工：A:建筑物周边回填土方特别是只有一侧回填时，建筑物强度应达到设计要求或监理工程师指定的强度。B填土前用钢丝刷等工

11、具清除建筑物表面的乳皮、粉尘等污物,割除表面的外露铁件，并用水泥砂浆覆盖残余露头。C填筑时，必须先将建筑物表面湿润，边涂泥浆边铺土边夯实，涂浆高度应与铺土厚度一致，涂层厚度控制在3-5mni并与下部涂层衔接，严禁泥浆干固后再铺土夯实。泥浆的重量比可为1:2.5-3.Q贴边填土用夯夯实。8、冬雨季施工雨季施工停工按照堤防工程施工规范中有关降雨停工标准或监理工程师的指示执行。填筑面略向堤内侧斜以利排除积水。下雨前及时作好填土的压实工作，并采取措施防止雨水下渗，雨后及时排水，晾晒，必要时对表面进行局部处理，待填筑面含水量达到合格后马上恢复施工;雨后复工前，填筑面不允许践踏，且禁止车辆通行;已开挖至施

12、工标高的基面，如遇雨水，亦可采用防雨布覆盖。做好雨情预报，雨前应用载重汽车等快速压实已开挖基面松土,页脚内容6修船建设项目船体车间、机电管子综合车间、综合仓库生产辅助及生活办公楼工程并保持施工面平整，预防雨水下渗，避免积水。9、开挖料的利用和弃土处理开挖前，对河道沿线弃土区及建筑物集中弃土位置、弃土范围、弃土条件、可弃土厚度及弃土量作由评估，并参照有关设计文件，对弃土区作由初步评价及施工的初步方案。按照规定提交的施工措施计划中，对开挖工程的可利用渣料进行统一规划，监理人已确认的可利用土料，方可用于本工程的土方回填，临时堆放的地点应利用建筑物两侧已征地的永久占地，不足时就近临时堆放。河堤开挖土方除