井下运输系统能力核定

1、第八节井下运输系统能力核定一、概况井下运输方式该矿井井下运输方式为轨道运输。主要运输、辅助运输系统情况主要运输和辅助运输均采用457mm轨距轨道、1.4t非标准矿车、6tX2防爆特殊型重联蓄电池机车牵引运输。生产水平为十三、十四两个水平。运输设备技术参数（见表3-8-1、表3-8-2、表3-8-3）表3-8-11.4t矿车有关技术数据表序号名称单位数据1容积m31.652载煤kg14003载研kg28004矿车总长（最大尺寸）mm29005矿车总宽mm8006牵引挂钩高（自轨面）mm3207弹簧最大缓冲距离mm608自重kg9509轨距mm45710轴距mm80011运行轨道最小半径mm800

2、012矿车总高（自轨面）mm1266表3-8-2翻笼系统技术数据表设备名称及型号基本技术参数1.4t矿车翻车机生产能力：Q=252t/h转数：n=3次/分；总尺寸：l义d=3000X2700;轨距：457YB160L-8电动机功率：11kW;电压：660V;转速：750rpmZQ400减速器减速比：i=20.491.4t矿车推车机链速：v=0.553m/s;推臂间距：b=3000mmJBRO250S-8电动机功率：22kW;电压：660V;转速：728rpmZQ650减速器减速比：i=48.57表3-8-3蓄电池机车技术参数统计表月:名称单参数备注:1公称粘着重里t12双机重连牵引：6tX21

3、2电机车的长度m7260两端均为缓冲器时的总长度3电机车的宽度m<930r4电机车的高度m17005轨距m4576固定轴距m950r7动轮直径m6008通过最小曲线半径m79传动比11.83r1联二生方式及高度m缓冲器320,4301制动方式机械.空气.电1小时制牵引力k14.03p1最大制牵引力k29.431小时制谏度k11.371调速控制方式斩波调速1至引电动机小时功率k22X21至引电动机额铝电压V1801蓄申泄额定容量A5601蓄由地额铝由压V96X21,各水平电机车分布及使用情况矿井共有蓄电池电机车46台，分布在四至十四水平，担负全矿运煤、运料和研石任务，分布和使用情况见表3-

4、8-4。表3-8-4各水平电机车分布及使用情况表运输水平在籍台数运煤（肝）使用台数备注四33运送肝后、建材、材料七55运送肝后、建材、材料十66运送肝后、建材、材料H一22运送肝后、建材、材料H卜二33运送肝后、建材、材料H卜三1818运煤、肝后、建材、材料十四99运煤、肝后、建材、材料合计46462 .矿车主要技术特征及各水平运煤矿车分布及使用情况矿车在籍695辆，服务于各水平运煤、研石、建材、材料等工作。3 .各水平运煤矿车分布情况目前该矿井核定仅十三、十四水平出煤，其矿车分布情况见表3-8-5。表3-8-5各水平运煤矿车分布情况表运煤水平运煤使用的矿车数（辆）日f(t)运距(m)十三20

5、01600西8道3002100东2道10001000东3道3001500十四1652000西1道20001000合计36005500该矿井下运输系统具备的基本条件1 .该矿井下运输系统完善，系统运转正常，各种保护设施齐全有效。2 .各种行车、调度信号设施齐全，安全标志齐全醒目，车场巷道内照明符合规定。3 .各种行车、调度信号设施齐全，安全标志齐全醒目，车场巷道内照明符合规定。4 .井下所有运输设备均符合相应的防爆要求。二、计算过程及结果该矿井的原煤生产、研石、材料、设备、人员等的运输，在平巷采用防爆特殊型6t*2蓄电池机车，轨道运输。十三水平能力核定1 .电机车运输NG=6°父330

6、父16/I。.1+处兀=88.81(万t)式中A13大巷运输能力，万t/a;N每列车矿车数，25车/列；G每个车载煤量，1.4t/辆；R大巷运输研石、材料、设备、人员等占原煤产量的比重，15%;K不均衡系数，取1.15;T13大巷中相邻两歹J车的间隔时间，9.44min/歹腿t2L13*T3=(-*3*t2)/n=9.44min/歹！J式中T13十三水平大巷相邻两列车间隔时间，min/歹U;L13大巷运输距离，1300m;V列车运行速度，120m/min;t1装、调车时间，20min;t2卸载时间，15min;n运煤列车数，6台。LGL2GL3GL13二一ccc=1300m555式中Li3加权

7、运输距离，m;Li第一i段运输距离，2100m;L2第二段运输距离，1000m;L3第二段运输距离，1500m;G1第一段运输重量，300t;G2第二段运输重量，1000t；G3第二段运输重量，300t;2.十三水平滚笼通过能力TMG3600TC104231.40万t/a式中D日翻笼通过能力，万t/a;T日工作时间，取16h;M翻一次白车数，因13水平使用2个滚笼，故取2;C不均匀系数，取1.15;T1翻一次用的时间，取20s;G矿车实际载煤量，取1.4t/车。则，13水平运输能力为88.81万t/a十四水平能力核定1.电机车运输NG人4=60父330父16,104，（1，»兀=97

8、.37（万t）式中A14大巷运输能力，万t/a;N每列车矿车数，25车/列；G每个车载煤量，1.4t/辆；R大巷运输研石、材料、设备、人员等占原煤产量的比重，15%;K不均衡系数，取1.15;T14大巷中相邻两歹J车的间隔时间，8.61min/歹腿2L13T14=（v+t1+t2）/n=8.61min/歹！J式中Ti4十四水平大巷相邻两列车间隔时间，min/歹I；L14大巷运输距离，1000m;V列车运行速度，120m/min;t1装、调车时间，20min;t2卸载时间，15min;n运煤列车数，6台。,L£L14=-=1000m5式中Li4加权运输距离，m;Li第一i段运输距离，1

9、000m;Gi第一段运输重量，2000t;2.十四水平翻笼通过能力TMG3600D4=330mC104=115.70万"a式中D日翻笼通过能力，万t/a;T日工作时间，取16h;M翻一次白车数，因14水平使用1个滚笼，故取1;C不均匀系数，取1.15;T1翻一次用的时间，取20s;G矿车实际载煤量，取1.4t/车。则，14水平运输能力为97.37万t/a。三、核定结果十三、十四水平担负矿井井下原煤运输，十三水平运输能力为73.61万t,十四水平运输能力为97.37万t,合计总运输总能力为170.98万t/a,因此矿井井下运输能力核定为170.98万t/a。上次2017年矿井运输能力核定为182.52万t/a,本次核定较上次降低11.54万t/a,主要因为采煤工作面的减少。四、主要问题、建议1、主要问题：蓄电池机车的特殊结构，维修不便利，增加了维修量；机车蓄电池箱投入不足，难以保证机车在生产时间内保持充足电量；大修机车轮对难以及时到位，难以及时维修。由于多年矿车投入不足，致使运行车辆数与实际需要差距较大；目前，矿车总车数695辆，矿车老化，配件供应不及时，影响矿车安全、有效运输。轨道多年投入不足，磨损超限比例数量较大，需要大量进行轨道更换，而维修人员严重缺员，急待解决。采区能否均匀出煤，也是关系到如何供车和